雄风
第11期 2023年10月
目录
contents
中铁一局雄商高铁首个连续梁0号块浇筑完成
01
雄商高铁站前一标项目开展连续梁施工技术培训
02
雄安高铁公司党委书记、董事长张英龙带队到雄商一标调研指导工作
03
雄商高铁站前一标项目一分部第300#墩110KV高压电力迁改顺利完成
04
目录
contents
雄商高铁站前一标项目跨大广高速矮塔斜拉桥主墩支座成功安装
05
雄安高铁公司副总经理吴榃一行到雄商高铁站前一标项目检查指导工作
06
中铁一局雄商高铁首个连续梁0号块浇筑完成
01
10月6日20时10分，随着最后一方混凝土泵送入模，由中铁一局承建的雄商高铁雄安特大桥上跨雄安轨道交通R1线（32+48+32米）连续梁100号主墩0号块顺利浇筑完成，这也是中铁一局雄商高铁全线首个浇筑完成的连续梁0号块，标志着该项目桥梁工程建设正式进入连续梁施工阶段。
为确保此次0号块顺利浇筑，项目提前谋划，多次组织专题会议，从施工准备、安全质量控制到应急措施等多个方面做了细致周密的交底和部署。浇筑前，对全体施工人员进行技术、安全、质检岗前培训，零距离传授0号块施工过程中常见问题的解决办法；浇筑过程中，项目管理人员现场督促，综合协调多方力量，对全过程进行跟踪指导、严格控制，在保证工程质量的同时，确保整个浇注过程安全有序可控。
首个0号块的成功浇筑代表项目连续梁施工迈出了关键一步，为项目后续连续梁0号块施工提供了宝贵经验，打下坚实基础。下一步，项目部将进一步优化、总结连续梁施工工艺，加快推进项目施工生产，不断掀起建设高潮。
据悉，雄商高铁雄安特大桥上跨在建雄安轨道交通R1线，设计采用32+48+32米连续梁跨越，采用单箱单室等高度预应力混凝土结构。此次浇筑的为100号主墩0号块长8米、梁顶宽为12.6米，梁高3.03米，混凝土总方量99.41方，节段总重约259吨，采用托架法一次性浇筑完成。
雄商高铁站前一标项目开展连续梁施工技术培训
02
10月8日-9日，雄商高铁站前一标项目开展了连续梁施工技术培训。此次培训采用线上线下结合的方式，经理部及各分部领导班子、各部门相关人员参加了培训。培训结束后深入现场并提供了具体指导要求，公司领导王刚、张学进，工管部及项目领导班子陪同。
此次培训邀请了中铁一局生产部总工景兆德授课。景老师通过以课件讲解及座谈的方式，从连续梁施工方法概述、满堂式支架施工、梁柱式支架施工、挂篮悬臂法施工、连续梁现浇施工等几个方面进行了细致的讲解。培训要点突出，内容丰富，课堂讲解形象生动、气氛活跃，加强了现场管理技术人员对连续梁施工标准化及过程管控的意识，为下一步连续梁施工夯实了基础。
项目人员纷纷表示，通过此次培训，大家对连续梁施工技术应用有了更全面、深刻的了解，他们将迅速将掌握的知识应用到施工生产当中，不断开拓思维，勇于实践，为项目建设多做贡献。
据悉，项目线路全长36.677公里，主要工程包括下部结构及悬臂现浇连续梁26联，矮塔斜拉桥1联，刚构连续梁1联，非标简支梁6孔，CRTSIII型板式无砟轨道73.3公里。
雄安高铁公司党委书记、董事长张英龙带队到雄商一标调研指导工作
03
10月11日，雄安高铁公司党委书记、董事长张英龙带队到雄商一标项目调研指导工作。公司党委书记、执行董事付锋涛，副总经理、雄商一标指挥长王刚及项目领导班子陪同检查。
张英龙一行先后查看了跨大广高速矮塔斜拉桥、跨任丘北互通连续梁工点，听取了项目关于施工进展、资源配置、安全质量控制等有关情况的汇报。张英龙对项目进展给予肯定，并要求项目要全力推动项目建设提速增效，保障完成全年投资计划；要严格遵守红线规定条款，明确重点环节、基本要求及控制措施；要针对标段重大危险源制定有针对性的实施方案，严格落实质量安全管理制度。
下一步，项目部将以劳动竞赛为依托，紧盯目标任务，科学合理组织施工，强化过程管控，优化资源配置，推动项目建设提质、提速；同时树牢安全生产底线思维和红线意识，严格按照安全生产各项管理要求，抓实抓细安全生产工作，切实有效防范事故发生。
雄商高铁站前一标项目一分部
第300#墩110KV高压电力迁改顺利完成
04
10月13日，随着第300#墩110KV高压电力顺利迁改完成，由中铁一局承建的雄商高铁站前一标项目一分部电力迁改工作取得重大进展。
本次改迁成功的第300#墩110KV高压电力线路，为龙铺支线与铁路交叉里程DK120+640，施工区域位于河北省保定市雄县雄州镇大阴村境内，为目前我标段一分部需改迁高压线路中最大电力线路，其涉及影响面积广，改迁施工难度大，是项目部首架段中301#至294#墩7孔箱梁架设的“拦路虎”。该电路的顺利改迁，不但为剩余高压电路改迁工作积累了宝贵的工作经验，打下了坚实的基础，更为我标段后续架梁施工扫清了障碍，为率先高质量完成雄商高铁一标项目施工任务提供了重要保障。
雄商高铁站前一标项目跨大广高速矮塔斜拉桥主墩支座成功安装
05
自改迁工作启动，项目一分部领导班子高度重视，立即成立了迁改工作小组，超前谋划，精心组织，多次实地勘测具体情况，细致研究制定迁改方案。面对该电路电压高、改迁影响范围广、施工难度大等情况，项目部积极主动出击，与业主、当地政府、供电公司及三电切改主体单位等多方单位积极联系沟通、协商，并组织多次交底会，数次调整优化迁改施工组织方案，统筹规划各项施工任务，确保施工安全质量有序可控。项目部前期充分细致准备，后续施工中，项目部压实领导责任制，紧盯现场，加强施工过程管控，保质保安全圆满完成此次电路迁改任务。
下一步，雄商高铁站前一标项目一分部将持续发力，紧盯施工生产节点，快马扬鞭赶抢时间，日以夜继紧抓工程进度，严格管控安全质量，向着雄商高铁顺利竣工大步前进。
10月23日，随着重达85吨钢支座装入跨大广高速矮塔斜拉桥主墩，雄商一标项目正式转入上部结构施工，保障了后续施工节点。
由于支座重量大、吊装半径大、安全风险大，项目部通过比选浮吊、履带吊双机抬吊、汽车吊、支座解体墩位复原等方案，从安全、工效、经济方面综合考虑，最终采用800t汽车吊一次性吊装到位。该汽车吊技术先进、起重能力强大、安全性高。
下一步，项目将继续严格落实“大干八十天”劳动竞赛确定的各项任务指标，通过狠抓资源配置、抓好标准落实，强化集约管理，向管理要效益，营造浓厚大干氛围,引导广大员工主动投身劳动竞赛，立足岗位做贡献，全面掀起大干高潮，确保年度目标任务顺利完成。
据悉，跨大广高速矮塔斜拉桥采用（110+220+110）m跨径形式。主桥设计为双塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，主梁为预应力混凝土结构，桥塔采用钢筋混凝土结构、斜拉索采用扇形布置，主梁全长441.7m，一般段箱梁顶宽13.8m，底宽11.3m，索塔高29m，梁体截面采用单箱双室、变高度连续箱梁，中支点处梁高12m，跨中及边跨等高段梁高7m，梁底下缘按二次抛物线变化，边、中跨采用不对称立面布置，单个T构中跨21个节段，边跨19个节段，边跨现浇段长9.85m。
10月27日，雄安高铁公司副总经理吴榃到雄商高铁站前一标项目检查指导工作，公司副总经理、雄商一标项目指挥长王刚及领导班子陪同检查。
吴榃一行深入现场，对项目任青公路、任丘北互通、矮塔斜拉、赵王新河北槽，赵王河左右堤、梁场等工点进行了全面检查，并仔细询问了现场进展情况，对项目的整体管理水平、工程进展情况给予了高度肯定。
06
雄安高铁公司副总经理吴榃一行到雄商高铁站前一标项目检查指导工作
吴榃表示，要进一步强化现场管理，明确工作目标，有序化、规范化的推进施工生产工作；同时随着气温降低，要加强冬季施工现场管理，结合实际采取有效措施，做好保暖防寒工作，预防和遏制安全事故的发生，打好年底施工攻坚战。
王刚表示，项目部将以本次检查为契机，明确工作目标，细化工作任务，层层压实责任，精心组织施工，严格过程管控，将安全生产工作做细做实的同时确保项目建设提速增效。
规范管理 创誉增效
增值电信业务经营许可证：陕B2-20210327 | 
陕公网安备 61102302611033号