定修年度期刊

▷只有播种，才会有收获

▷只有追求，才会品味堂堂正正的人

▷只有启程，才会达到理想和目的地

▷只有拼搏，才会获得辉煌的成功

从这里开始

2021 

Annual journal of work class

定修年刊

又是一年末，2022年这段时间有太多的回忆，有欢声笑语的团建活动，有认真仔细的工作，有齐心协力解决问题，有刻苦努力奋战考试……这些画面都是那么难忘，定修年刊就此横空出世，虽姗姗来迟但是诚意满满，一切尽在其中。

未来，我们会更加努力，认真总结不足，提高自身素质，努力成为一支高效的团队。

前言

1

对质量问题的思考

P01-28

浅谈工班管理——夏超   P1-7 

精于检好于学——周建军   P11-13 

态度决定质量——陈奉龙   P14-16

对于现场质量问题的一点思考——马慕宇   P17-19

提高作业质量从我做起——王战  P20-22

安全大于一切——陈承    P23-25

2

优秀书籍读后感

P29-38

书读百遍，其义自现——王扬康   P29-30

中华上下五千年——章维俊   P31-32

弱点——喻莹莹    P35-36

4

班组感想

P48-68

新进班组感想——王润宇   P51-52

新员工感悟——周殳禹   P56-57  

新进班级感想——章灵龙    P60-62

新进班组感想——王哲    P63-65 

新进班组感想——尚朋    P66-68

5

2022年精彩活动

P69-74

三月——救援演练活动   P69 

六月——应急演练活动  P71

八月——危化品应急演练活动     P72

九月——读书会活动     P73

十一月——消防器材巡查活动    P74

6

来年展望

P75-79

2022年已经过去不将所有的心绪停留在过去，展望未来，共同迎接更加美好的未来。

文化可以陶冶情操可以抒发情感，让我们在工作之余，需找一些感情上的寄托。

3

员工自述和班组故事

工作之友——杨浩海 P39-40

精益求精追求卓越——王增岩    P41-44

班组故事——秦玲艳   P45-47

作品展

P80-82

C

ontents

P39-47

定修年刊

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——夏超

浅 谈

回顾近年来作为工班长的工作情况，深刻汲取“1.4日”司机整备作业踏空跌落事件，对自己的思想意识、行为进行深刻反思剖析和总结，让自身在今后的工作中能引起高度重视，进行认真彻改，具体内容如下：

  不提安全就不提生产。在安全生产高度重视的今天，班前会的召开成为了每日生产工作的起点，班前会召开的质量也成为了我们每个工班长的难点。

  我认为要想班前会召开的有质量必须要从程序、内容、形式、班前会召开人素质等环节上入手，努力提高班前会安全教育质量。规范班前会程序，让班前会的召开成为每日安全生产工作的第一道工序。因为，当班的安全情况、生产任务以及今日作业的安全风险要通过班前会落实到工班每一位员工头上。我将从以下几点阐述如何提高班前会质量：

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（2）增强班前会的针对性。班前会的内容除了安排工作任务外，主要就是保证安全生产，要保证安全生产，当班负责人要坚持在班前会对重点人员动态分析，通过“班前四问”、作业质量关键点提问、安全工作环节注意项点提问及时发现职工情绪不稳定苗头，发现苗头后要认真分析原因，跟员工进行沟通，在解开思想疙瘩后再让员工参加生产，使大家可以成为安全生产中的“放心人”。

（3）多思考，提前预防。工班长要结合今日现场实际，天气情况，超前安排各项工作，对现场的每项任务、每个环节、每个步骤、工作量大小，以及可能遇到的困难、可能发生的问题，都要提早想到，并一向一向职工讲清说明，这样就可以增强班前会的针对性和实效性，防止员工成为现场安全生产中的“前车之鉴”，减少人的不安全因素，及早消灭事故隐患，保证安全生产。

班中的监管能力如何提高呢?工班长在现场、工班发现的问题如果是工班人员的共性问题一定要在班前会上拿出来说，不要私下藏藏掖掖,拿到台面说才有利于班组员工改进，才能让班组员工知道这种行为的错误，如果共性问题私下解决了，那么其他员工也不清楚问题所在，工班长在工班的监管也就毫无意义。

工班的监管也不能完全依靠工班长，要班组四大员的辅助，班组员工的互相提醒、互相监督，才能形成班组全员安全意识的提高，所以在工班管理理念上就不能出现误差，安全错误行为的揪出不是以考核为目的，而是以避免险情发生为目的，考核只是辅助手段；要让班组员工有集体意识、集体荣誉，才能让互相监督落实有效。

一个工班的执行力和落实力其实是落实到工班二位工班长头上的。作为班组长，肩负着将公司、中心的价值观向班组员工传播的重任，中心的工作要求能否扎实落地，班组长的执行力非常关键。工班里存在着各类经验丰富的人员，在技能上也是各有所长，而工班长的言行，往往会影响到班组成员的言行。因此如果没有原则，即使很严格明确的文件要求，通过班组长落实到一线，都极有可能无法做到100%执行到位。

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所以针对工班长群体，同样需要有原则与纪律，管理好自身，一是能接收中心的检查，二是能接收班组员工的监督。对于班组的各项事务的执行力，工班长在前期一定要事必躬亲，不要任务安排下去了就不管不问，直接问工作结果，而是要阶段性的去检查，对班组员工做的好的地方提出表扬，对需要修改的地方给出意见。对一些长期任务，要经常回头看。

规章宣贯解读前工班长和班组四大员要对解读宣贯的规章要仔细先过一遍，对重点知识和班组在现场生产、日常工作中息息相关的内容要提前做好记录，而不是宣贯的时候一味地照着原稿件读。规章也不是宣贯一遍就结束了，放在文件夹中，对现场生产、日常工作起到安全辅助作用的要在日常提问、月度安全考试中体现出来，这样可以加强规章宣贯之后的检验能力及现场的落实力度。对现场规章的落实要“严格管理+人文关怀”的管理理念。在班组开展教育后,克服过去在管理工作方法上的简单粗暴,以训代管，以罚代教,逐步实行人性化管理，不是规章宣贯一遍之后所有的人都能第一时间立即照做，要在现场去发现问题，在早班会上点名提出他这样的做法违反了新的规章制度，加强管理，对屡教不改的谈心谈话和月度绩效扣分。

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加强工班长和班组四大员规章文件解读能力。如果工班长或者四大员在规章解读时解读错误或者思想错误，那么将带领班组所有员工在规章的理解方面都将出现偏差，所以对新下发的规章或者重要文件中心因先开始对相应人员进行解读，以防理解错误出现偏差。

想要提高班组员工的安全意识和操作技能就要抓主要原因，我认为安全意识的提高是要通过中心和班组不断地去提醒，不断地灌输，不断地开展各类安全活动，日以继日的宣贯规章来逐步提高和巩固的；操作技能方面是师傅领进门，修行看个人。

安全意识的提高：抓工班。首先做到“防在前”。事实证明，很多事故都是可以避免的，之所以会发生事故，只是因为工班长和班组员工缺乏安全防范意识和超前意识，忽略了平时的安全工作，才未能及时发现和排除隐患，直到隐患扩大、恶化，甚至造成严重的后果。要做到防范于未然，必须具备超前预测和预防事故的能力，还要加大安全监督管理的力度，把各项防范措施落实在事故发生之前，将事故隐患消灭在萌芽状态。只有这样，才能牢牢掌握安全工作的主动权，才能使事故的发生率降到最低。

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其次“想在前”每天工作前，要坚持做好班前会的召开，思考在工作中应该怎样预防安全事故的发生，工班员工和工班长共同思考，早班会上工班员工先阐述今天生产作业的安全隐患，工班长补足。三是“做在前”在生产过程中，对于人的不安全行为，机械设备的不安全状态，环境的不安全因素，管理工作中存在的问题等，出现最多问题的就是人的不安全行为，每个月的安全隐患中最多的也是人的不安全行为，要做到发现一起记录一起，整改一起。

操作技能的提高：一是班组员工遇到故障要凑上去学习，而不是避之不及的态度，要知道处理故障是锻炼员工知识的整合能力，例如电器故障首先你得会电路图，其次会使用万用表测量电路，最后会换元器件更新软件。二是自身方面要肯去思考，思考故障发生的原因；思考故障如何去处理；思考类似故障如何避免。只有先思考，再行动，才能进步。而不是一遇到故障第一时间想的就是我处理不掉，找带教师傅、找工班长处理；三是要肯去参加各类技能竞赛，通过各类技能竞赛展现自己，争取荣誉，获得更好的动力，同时通过赛前准备对自身进行补缺补漏。

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即使是一周的暴雨，也没有吹散夏日的苦闷，三伏天如期而来。对于车辆检修工来说，一年中最难捱也是最危险的就是夏天，30-40度的高温下，闷热的现场环境成了我们最大的难题，稍有不慎就会有中暑的危险。但是既然选择了这份工作，我们就要咬牙克服面前的一切艰难险阻。

所有企业的生产都不是一蹴而就的，面前大量生产任务需要从业人员义无反顾保质保量的完成，对于这份工作，容不得片刻的懈怠，为了市民出行的安全，也为了自己的那一份坚守的信念，我们勇往直前，我们斗志昂扬。

一个平凡的工作日，上午九点刚过半，检修作业人员就已经在现场准备好需要的物品，等待着断完电进行作业了。仅仅是站在一旁等待，库内特有的闷热环境就已经让现场等待的人员满头大汗了。断电结束，作业人员按照前一天分配的任务走向边底或者车顶。相对于车下作业，登顶人员的作业在夏天显得更具有难度，刚登上车顶就有一股股的热浪向我们袭来，穿上安全带无疑又是为作业人员增加了一份不小的重量。

根据《车辆检修二中心重点人员排查制度》将重点人员分成了8种，但是从开展帮扶来说主要是从心理和技能、安全二种方法进行帮扶。对业务技能差、新晋转岗人员、有不良作业行为人员主要从技能和安全开展帮扶，一般帮扶时间三个月，让重点人员先自己定周期目标和最终目标，工班长进行修正，定期通过理论考试、实操考试、现场作业查看进行检验；在检验过程当中工班长要给重点人员的任务安排、学习量要逐渐增加，从轻到重，不要让重点人员有一种安于当重点人员的现状，要让他们早日熟练掌握检修技能，脱离重点人员检修队伍。对身体患有疾病、家庭突发状况、思想情绪不稳定、违规收到公司中心处理、对制度管理有抵触情绪等人员就要从心理开开导，这种心理帮扶要比技能帮扶更加棘手，帮扶周期也不能以偏概全，要长期进行，这要发挥整个工班的力量，不仅仅是工班长谈心谈话，工班员工在日常工作中也要帮助这些心理问题的人员，多沟通、多交流，不愿与工班长直说的话题，可以通过班组同事间的转述，最终达到有效沟通。

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——陈希子

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真正的坚守，不需要语言

认定你

一辈子

不放手

女神节快乐

车下35度的高温，在车顶的温度至少会增加个五度，四十度的天气下每个人稍动动工服就已全部湿透，即使这样也没有人退缩，大家都埋头苦干着，忽略了天气也忽略了自己身上的不适。如果这个时候有人过来采访，这些勤劳的工作者们可能不太善于表达自己，面对自己的辛苦也可能只是笑笑不吭声。相对于夸赞自己，他们更多地是在工作中证明自己。不用时刻喊着努力工作的口号，我们检修工作的每一秒都书写着奋斗的奇迹。

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在日常作业中有一项非常具有考验的工作就是吹灰，而在这种天气下工作更是加剧了吹灰工作的难度。层层的防护服在夏天为作业人员防护的同时也为他们带来了一份忧愁。扑面而来的灰尘弥漫在空气中，几乎看不清前方的道路，只能凭借着自身的经验和咬牙坚持的韧劲一路前行。

芸芸众生中我们每一个车辆检修工可能只是扮演者毫不起眼的角色，但是对于地铁来说，对于每天靠地铁出行的市民来说，我们是那不可或缺的存在。夏天的这一份坚守在别人看来可能毫无意义，但是对于我们自己而言，这是我们对于自身信念的一个坚守，对于广大市民的一个承诺，寒暑风降，我们都会牢固守护自己的岗位职责，努力做好每一个需要我们做好的地方，为地铁出行的市民带来一份安稳，一份清凉。

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在检修过程中，每个人都有自己的盲点。一些细节之处和一些关键点容易忽略掉，所以有时候被质检员进行再次返工，质检员通过假设故障来考查每个人的作业质量，检查大家在走边走底作业中有没有对关键设备的外观良好性，以及对紧固件有无松动，防松线有无错位进行检查。对踏面，车轴这些关键部件假设故障没有找到加倍扣分，起到警示的作用。其中，查处问题反复次数较多的是齿轮箱吊杆螺栓被油污覆盖，齿轮箱注油口被油污覆盖，单元制动缸螺栓被油污覆盖。

作业现场中，大家有时候可能精神不够集中，遗失了一些物料和无纺布，可能是昨晚没有休息好。当然这并不是能让我们自己抱着侥幸宽容的态度，还是应该仔细检查。

9月份中心开展了2022年质量月活动，活动主题也是为了深入实施质量提升行动大力推进质量强企建设，主要目的也是为了能够让我们在质量月活动中体会到要把作业质量放在首位，对质量抓好，把控到位。其中有根据典型质量事件案例，形成案例库。

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让我印象比较深的一则质量事件案例是0117车PH箱盖板未安装到位，漏检漏修的处理决定。

事件经过大致是双周检作业，质检员邓磊现场巡查中发现011702车PH箱盖板未锁闭到位，并第一时间反馈中心。经中心调查，2020年10月14日故障处理结束后，PH箱盖板未锁闭到位。具体过程，调试人员周广飞报 011702 车电制动封锁，牵引设备重大故障，倪祥、周广飞前往现场打开 011702 车 PH 箱盖板 ，对故障进行处理，测量风机接触器单元，故障处理完毕。倪祥、周广飞对PH箱盖板进行恢复。自2020年10月15日至24日共进行隔日检5列次，作业人员均未发现011702车PH箱盖板状态异常。原因分析经调查2020年10月15日，倪祥、周广飞故障处理结束后，对PH箱盖板恢复不到位，且未做好自检，互检，此事件体现出倪祥、周广飞工作态度不认真，责任心不强，质量意识淡薄，对行车安全造成重大安全隐患负主要责任。整改措施主要是工班长加强班组员工责任意识教育，培养班组员工工作认真负责的态度，按照作业指导书要求对规对标，实行作业标准化，避免漏检漏修情况的出现。

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这只是质量案例中的一件比较突出的，还有许多情节不是很严重的。但是对于这些案例我们最好要认真学习到位，牢记教训。

作业现场中，我们可能会出现一些突发情况，现场检修中自己处理不了的故障。遇到这种情况，就要及时通知工班长和专业工程师。待工班长和专业工程师了解情况进行处理时，自己也要在旁边跟着学习，以便下次遇到这样的情况时自己能够有信心更专业的解决。他们处理完成后，自己也要跟着互检一遍。切实做好自检，互检。

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态度

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质量问题和我们的日常工作息息相关，而日常工作的的正常展开以及完成，则与我们的工作态度紧密相连。

三年的时间真的一闪而过，我们由原来的懵懵懂懂，到现在面对问题的游刃有余，这都是三年一点一滴的积累于磨合。

对于我个人来说，其实我是一个比较盲目自信的人，在我刚开始工作的时候总是会有一些小失误，究其原因就是因为不够认真，总是觉得可以，这个没问题，不可能到我手里就突然出事。对任何问题抱有侥幸心理，当然这样的工作态度肯定是不对的。

就像工班长所说：“当你觉得这个东西一定不会坏，那么你肯定检查不出来问题。”所以说，我们要敢于提出质疑，要带着怀疑的眼光看待日常的工作。  还记得在我刚下工班时，在日检作业时，发生了这样一件事。

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那天是夜班在进行客室内装检查。当时那一列车有好几个问题出现，我就问同组的作业师傅需不需要找别人帮忙，他转头看看我说：“这些都是很简单的问题，我们是地铁检修工，不是地铁故障传话员。”这句话我记了很久，也一直在努力的想要成为一名合格的地铁检修工，要真正做到可以发现并处理问题。

落实自互检很重要，在作业的时候，我们队自己的作业内容要积极的讨论，互相监督，才能最大程度的避免遗忘或是失误。有时候往往只是一个简单的提醒就能避免遗漏作业项点，甚至是避免安全事故事件的发生。尤其是新员工，在某些时候可能不太懂，所以不太敢开口询问，担心会在知识点的掌握不够充分上遭到批评。在这几天的作业中我就经常发现，部分新员工对于车门数据正确范围的掌握不够充分，经常把错误的数据填入进表格中，这个时候就需要进行互相的检查，而不是以完成任务的态度去做事，草草收尾结果出现了问题，结果也还是要自己一起承担责任。

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我们是车辆检修，是地铁安全运营当中非常重要的一环，也是列车运营的基础条件。但是其实我们更像是服务业，所有的作业内容都有一个大前提，那就是在保证安全的情况下尽可能提高乘客的舒适度，其实质量并没有一个很精确的规定，它不像是学习考试，不是简单的ABCD，更不是粗暴的非黑即白，它是一种态度，是从早到晚的坚守，更是一份坚定的责任。很多时候一个小小的缺陷都可以酿成大祸，所以我们每个人都应该建立起良好的质量态度。做好自己，做到问心无愧。

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於

现场质量问题

的一点思考

“保安全，重质量”这是每一位员工都非常重视的一件事，任何人都不会希望自己负责的部分出现问题，都在追求完美的质量安全。可为什么质量问题层出不穷？为什么再三强调的事，有过先例的事情屡教不改？

是因为作业人员对质量安全不重视吗？我们有着一套可追嗍的质量考核制度，可以将责任落实到人，对任何质量问题都将追查到底，想必没有人会愿意给自己找麻烦。

是因为工艺文件、技术流程太多掌握不好？我们也有可靠的培训计划，定时组织培训，更是对作业流程，质量重点编辑指导书，列出注意事项，只要愿意，随时都能找到技术支持。

又或者是基层员工长时间工作产生了麻痹心理？或许吧，只是我们每年都有反思会，每月都有最新或历史案例，每班都强调质量重点。并且还有同组人员的互检、工班长的他检、质检员的质检，在这种情况下我想麻痹心理也不是那么容易产生的吧。

那么到底是为什么任然会有各种各样的质量问题呢？其它问题我们先姑且不论，还从以上三个问题讨论。

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作业人员对质量安全是否重视;在明知有可追嗍的质量考核制度，可以追溯到个人的情况下，我相信每个人都是重视的。只不过在日常作业过程中可能会出现一些效率问题，每个人工作的效率都是不一样的，当一样工作时间教紧的时候那就只能去提高效率速度，在尽可能保证质量的情况下尽快完成任务。但这时候就有可能会出现因为赶时间而导致部分作业项点出现遗漏，尤其是一些做的少的，不熟练的任务尤为严重。这种情况下想要改善无非就是增加人手，增加时间，可这又涉及到成本问题，于是便只能以增强作业人员的技能熟练度，以熟能生巧来提高效率。而这便涉及到第二个问题。

工艺文件、技术流程太多掌握不好;我们有专业的培训讲师，有专门的培训文件，有各方面的技术手册，为什么业务技能任然不好呢？对此，我觉得是培训积极性的问题，因为我们日常工作时间是要完成当日任务安排的，而工作完成后并没有充足的时间和设备供员工学习。于是很多的学习文件，教学视频便只能放在下班以后再看，而这也就造成了绝大部分员工学习积极性不高的直接原因。同时因为视频可以回放，文件可以储存，更是让拖延有了借口。哪怕有着每月一考，也仅仅是在考试前临时抱佛脚，只是为了应付考试而已。

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最后，便是所谓的麻痹心理。我发现所有员工再刚开始工作时更认真，在面对新工艺，新设备时更仔细。而对越是熟练的任务越是快捷，越是没有一开始的那种小心翼翼。这或许就是因熟而大意，就是因为熟能生巧才失去了小心翼翼，即便有层层检查也做不到曾经的小心。

因此，我觉得想要做好质量安全，还得从基层员工开始，提高员工学习积极性，让员工意识到小问题可能造成的大事故并以此为戒。如此便可以提高效率的同时保障质量安全。

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                      从我做起

王战

如今社会，地铁已经成为人们生活中必不可少的一部分，地铁的正常运行意味着人们能顺利快捷的出行，作为一名车辆检修工，我们时时刻刻都在与列车打交道，因此，保证列车的质量也就成为了我们最重要的工作。

在平时的工作中，我们或多或少都会遇到一些列车上的小故障，有可能是一条模糊不清的防松线，也有可能是一个被石子砸出来的小凹坑，在遇到这些故障时，有些人会认真的擦去油污，补全缺失的防松线，而不能否认的是还有小部分人会选择无视掉这些小故障，继续接下来的作业。这些小故障可能短时间内不会有什么问题出现，但如果长此以往，难免会出现因为防松线消失而未能及时发现松动的螺栓，或是气缸因为凹坑而漏气这种事。

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我想，之所以会出现这种发现故障却不处理的现象，极大一部分原因是因为检查的人觉得“这只是个小故障，在我之后的人发现了也可以随随便便就处理掉了”，从而放松警惕，导致了可能发生事故的隐患出现。这种想法就和《明日歌》里说的一样，只是要把“明日”换成“下一个人”，如果每个人都抱着让之后的人来处理现在问题的想法，列车的小故障终将水滴石穿，成为大隐患。所以，在面对故障时，我们检修工不可以推脱，要秉承着早班会中宣誓的理念“遵章守纪，精简细修，规范操作，从我做起”，认真处理每一个故障，才能从细微处杜绝隐患的出现。

除了这种不是大故障就不处理的情况，还有一种，是我本人就犯规的错误，就是虽然发现了并在处理故障，却因为个人实力不足，从而让别人代为处理。在一次三月检贯通道拆卸安装工作中，因为我对贯通道的安装方法不熟悉，导致一枚螺栓未能顺利装入安装孔内，此时我并没有为自己找原因，自己尝试换个角度或松一点罩板再继续安装，而是拜托了另一位员工帮忙安装，因为我觉得自己的手法生疏，弄好它应该需要很多时间，不想耽误自己休息。

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但另一位员工来了之后处理了一会儿，并没有解决问题，反而因为用力过猛而导致螺栓彻底滑丝，取不出也塞不进去。最后不得不由工班长亲自上阵，用电钻将安装孔钻开，再拆下整个侧罩板，攻丝后安装上去才解决了问题，本来不想因为麻烦而耽误时间的我，因为拜托了别人去做自己该做的事，导致不仅自己没有休息，还连带着别人一起加班。现在我想，不论自己的技能有多生疏，也不要让别人替你把你的工作做完，可以自己吸取别人的经验然后试着去做，只有这样才能让自己的水平得到提升，而且当你拜托别人时，别人的任务与你不同，也自然不必为了你的故障而加班，所以当他处理问题时就不会有自己一样的细心，可能导致小问题变成大问题，也许当时只要我主动自己尝试，就可以将螺栓安装完毕，不必牵连别人了。

车辆检修工是一份需要万分细心的工作，只有每个人都做好自己的事，遇到故障不推脱，不躲避，列车才能在数万公里的运行途中一帆风顺！

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大于

    一切

安全

老子曰：安全之行，始于足下，每当我们迎着晨光，饱含热情走上工作岗位的时候，穿着朴实的工作服开始巡检的时候，怀揣着责任开始维护设备的时候，始终不曾忘记“安全”这两个字。

安全是什么，安全是企业的生命，是家庭的幸福，是工作的保障，是单位的效益。我们要认清生产与安全的关系，安全与生产是相互依存的。安全是伴随着生产而言的，生产是在保证安全的前提下进行的，生产过程中必须保证安全，不安全不生产！

安全意识就像一块承载万丈高楼的基石，深深地驻扎在我们的脑海中，如果没有它，我们可能会失败，可能会受伤，也可能无法达不到人生的巅峰。作为一名地铁检修工，更应该将安全意识铭记于心，安全才是我们工作最可靠的保障。安全的警钟时刻警醒着我们不忘记“居安思危，思则有备”。

Safety is above all else

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检修行业是一个安全事故多发行业，搞好质量安全管理至关重要。质量和安全关系密切，二者完全可以相互借鉴，相辅相成，联合开展工作，尤其是应对某些双方都要管理的工作进行统一管理和安排。例如生产现场的整洁文明生产，从质量管理角度来看，作业环境是影响生产质量的一个重要因素，因此要抓好；从安全角度看，乱堆乱放、污染严重、正是事故隐患之一，因此也要整顿。

记得那年我们刚进公司的第一堂培训课程便是安全，当老师将一场场安全事故、一条条触目惊心的数据直观的展现在我们眼前时，让我感觉到了危险离我们很近，也许只是工作中一点微不足道的失误但伴随着的是重大的安全事故，让我深刻的明白了安全生产的重要性。

以人为本、尊重人的生命、促进企业发展为内涵的安全文化，在运营安全管理中发挥着重要的作用。具有规范人的安全行为的作用，使人能意识到安全的涵义、安全的责任和应有的道德，从而能自觉地规范员工的行为，避免不安全行为。

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安全工作没有终点，只有不断的警示完善才能发挥其真正的作用，同事的安全工作又需要每个人的共同努力，互相把控合作来完成。每一次的安全事件的发生，都是可以预防和避免的，相信我们可以在每一个检修工的共同努力下，做好安全生产，对自己负责，对家庭负责，对公司负责。

安全无大小之分，安全无轻重之分，只有当我们足够重视安全，安全才会眷顾我们。安全如天，平安是福，安全大于一切。让我们防患于未然消除事故隐患，在心中筑牢安全防线。从车辆段大门到联合检修库，再到今天的作业现场，从一名普普通通的人民群众到地铁运营的幕后保障者，这段路便是我们走向安全运行的道路，让我们真的做到安全之行，始于足下。

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检修质量很重要，在日常检修作业过程中评定作业的好坏程度就取决于质量标准化的完成情况，为什么要一再强调质量问题因为地铁的运营安全与我们的检修作业质量息息相关。

我们检修的列车在正线上的运营安全保障就来自于我们日常的检修工作的质量完成情况，我们在平时的检修过程中问题是很多的，小到紧固螺栓的放松标记，大到转向架裂纹，已经在ddu上报的各种系统故障这些都属于质量问题，那么如何处理好这些质量问题呢。

我认为第一点要认真学习作业指导书，熟悉作业指导书中的各个任务项点，在现场作业时严格按照作业指导书中的要求进行生产作业。第二就报着一种找故障的检修心态去作业这样才能够及时发现问题并解决问题，你以一种认为列车没问题的心态作业这样是找不出什么问题的，这样质量的标准化就无法落实完全。

钟雨桐

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遇到别人发现的一些自己不会的自己发现不了的，是存在于自己检修盲点的故障。能自己动手解决的问题一定要自己解决。不会可以请会的人在一边指导你但一定要自己亲自动手，自己动手解决故障和看别人解决故障对自己的帮助是不一样的，你自己处理了一个故障两次之后你自己就知道这个故障该怎么解决，当你自己都会处理故障之后那么遇到同类型的故障肯定也会自己判断故障，这样以来就避免了因为发现不了故障而导致的漏检漏修问题。

我认为只要真正做好我们在早班会上宣誓时说的“遵章守纪，精检细修，规范操作，从我做起”就可以提高我们的作业质量。

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上下五千年，泱泱华夏分久必合，合久必分，近2000年出现了大大小小几十个的王朝，朝代的更替文明的进步，也让中国一步步从农奴制社会发展到现在文明的社会。在朝代更替中出现很多有名的人比如秦始皇统一六国、李世民玄武门之变、靖康之耻.....种种血淋淋的案例让我们后人看了也不免感叹。《明朝那些事》是讲述明朝从兴起到覆灭的整个过程，虽然是本小说笔记但是其中不乏很多真实发生的历史和作者自己的感悟。明朝开国皇帝朱元璋是为数不多的农民当上皇帝的典型案例，在元末那个由蒙古人统治的动荡社会下，他从一介布衣蜕变成开国皇帝，其中辛酸犹未可知，很多时候虽然不是每个人的努力都可以让自己完成蜕变走向成功，但是不努力就一定会失败。建立王朝后，他也做了很多不可理喻的事情杀了很多人，让刚刚建立的王朝变得阴云密布，在生活中很多成功的人往往在成功后都会志得意满做出很多荒唐的事情。

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定修年刊

明朝二百多年出现过很多有名气的人物忠孝难以两全的方孝孺 、文采飞扬性格散漫的唐伯虎、与岳飞岳家军齐名的戚继光戚家军....一个个人物在作者的文笔中显得那么神采奕奕，活灵活现，感觉就发生在我们身边一样。通过这本书的阅读可以很好地带我们走进大明王朝，跟随作者的脚步一步一步感受一个王朝的兴衰更替。作者当年明月是一位公务员，他本身也是十分喜欢历史的一个人，在他的闲暇之余查阅史书完成了这部巨作也是坚持的典型例子。《明朝那些事》通过对人物的刻画对时代背景的描写生动的展现了王朝的兴衰史，也展现了每个在位的皇帝不同的执政思想执政理念，让你能明白一个好皇帝是如何能让一个国家走向强盛，一个差皇帝如何将一个国家走向覆灭，从市井到朝堂最后到皇家通过不同的视角感受到国家的繁华与动荡。

在如今的新中国，和平是国家繁荣的象征，如今的我们看到历史血淋淋的教训，不免会为他们感到叹息，在如今的社会很难体会到他们的感受，也正是因为他们才让我们现在有了这么好的生活，我们应该珍惜现在的生活。以史为鉴可以知进退，以人为鉴可以明得失。历史就是我们曾经发的事情，通过笔官的记录让我们现在还可以知道当年发生了什么事情，强烈推荐这部《明朝那些事》，看了这部书可以让喜欢历史的人更喜欢。让不喜欢历史的人对历史也能产生兴趣。

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定修年刊

章维俊

在这漫长的岁月中，他积累了无数可歌可泣的英雄人物故事以及读书可以引以为鉴的历史典故。从旁开天刀，三皇五帝从春秋乱战，到战国七雄，从秦国统一到汉驱匈奴。一切的一切都在书写华夏文明璀璨的历史。

当然，华夏文明虽然拥有璀璨的历史，却也拥有着令人难以回首的往事。无论是五胡乱华，还是英国扣关，日本入侵。都对华夏文明造成了不可估量的损失。

尤其是五胡乱华，对华夏文明中代史造成了毁灭性的打击，他不但损失了华夏文明大量的人员，还使得各种宝贵的资料以及书籍都被毁灭殆尽。而近代史则更是满满的华夏文明屈辱史。从禁烟失败所产生的马关条约，到八国联军的辛丑条约，从圆明园的焚烧到东北的沉沦，一切的一切更是对华夏文明造成了沉重的打击。

中华上下五千年

中华上下五千年

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定修年刊

尤其是后来的九一八事变，日本全面侵华，四万万中国同胞处在了水深火热当中。所幸还有前人志士，英雄辈出，力挽华夏大厦之将倾，非创了璀璨的新中国。同时，更是以三代人的牺牲，向世界向后辈证明了华夏文明那朴实无华的勤劳品质。让中国站起来，让华夏文明再次闻名世界。

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。研读中华上下5000年，不仅是在读书，更是在修身养性，同时我们更可以吸取其中的历史教训，总结前人不足，警醒自己不要犯下前人的过错，为中国崛起作出一份力所能及的贡献。

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定修年刊

张秋悦

“山这边是刘十三的童年，山那边是外婆的海”。从小就一直渴望离开小镇的刘十三;如愿去了市里打拼却生活糟糕的刘十三;穷困潦倒被外婆接回小镇的刘十三;见证了小镇上不同人“酸甜苦辣”生活的刘十三，直到最后，还要接受与他相依为命的外婆的病逝，以及那位从小患有绝症的“不死少女”程霜的离世。

经历了这些后，刘十三的未来会是怎样？是继续留在小镇经营外婆留下的小卖部，还是重新回去城市闯荡？书中并未提到，我们也不得而知。但从书中最后对他的描述中可以感觉到，他不再是一腔孤勇的冒失少年，而是多了份沉稳与担当。这本书中有许多话语不只是贴合故事中的人物，联系到我们的实际生活中也同样受用，且每个人会有各自不同的感悟吧。

“祖祖辈辈葬在这里，才叫故乡”。这是外婆说的，因为她很热爱这片土地——云边镇。

云边有个小卖部

云边有个小卖部

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定修年刊

“有朵盛开的云，缓缓滑过山顶，随风飘向天边，我们慢慢明白，有些告别，就是最后一面”。当读到外婆和程霜离开人世时，眼泪止不住地流，内心久久不能平复，这对刘十三而言更是不能言说的痛，也许正是因为如此，经历了这些的刘十三才会在最后给人迅速成长的感觉。我也一直坚信一个人的成长离不开身边的人和事，但又不局限于好人、好事。我们一生中遇到的人和事，可能会带来快乐，有可能会带来难过，这些都是无法预料的，我们唯一能做的就是面对，或许这个过程中很轻松亦或是很痛苦，但相信仔细回想后定会有所收获、有所感悟、进而有所成长。同时对于那些生命中重要的人，一直积极引导自己的人，我们要懂得珍惜，尤其是家人，要珍惜和他们相处的时光，不要总是觉得还有时间，时间还长。毕竟有些人刻骨铭心，没几年会遗忘，但有些人不论生死，都陪在身旁。人们总说:成长是需要付出代价的，对此我不可置否，因为悲伤和希望，是路上从未断绝的一缕光。

不论我们身在何处，不论我们会遇到什么人，不论我们会经历什么事，不论重要的人是否还在身边，“不以物喜，不以己悲”便是成长最好的状态。

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定修年刊

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喻莹莹

利·安妮犀利的拨开了他，又用爱将脆弱的他包围着。而电影另一个重点是种族歧视，女主一家都反对种族歧视，与男主初遇时，他们没有表达出多么热情，但充分表达了人与人之间的平等，尊重。同时，电影也没有体现一个完美的乌托邦，有些人依旧保持着种族歧视。但男主遇到的大部分人和女主一家一样，热心，善良。

电影中还描写了一个人物-大卫，Michael的朋友，一个深陷帮派斗争的孩子，最终他在帮派斗争中离世，那天是他的生日。导演好像什么都没说，好像什么都说了，大卫像是Michael的另一个人生，没有遇到好心人带他转学，没有遇到利·安妮女士的人生，令人心酸。

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《弱点》

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羊脂球

读后感

《羊脂球》是法国作家莫泊桑创作的短篇小说。第一次读这本书是在小学时，当时我还是一个喜欢看童话故事的人，看到书名以为这会是一个有趣的故事，但读完全篇才发现书中并没有羊，也没有毛茸茸的球。

   《羊脂球》讲述的是一个名为羊脂球的妓女，与其余9人同乘一辆马车在战火中逃亡的故事。另外9人虽然都是达官贵人，却各个自私自利，知道了羊脂球的身份后对她百般刁难，极尽羞辱。但羊脂球并没有计较，反而在大家都因马车奔波而饥肠辘辘时，将自己带的三天的食物大方的分享给所有人，在人们酒足饭饱之后，对羊脂球的看法又有了改变，他们不再说她是下流的低等人，反而称她有高贵的灵魂，是自己的兄弟姐妹。在我以为故事就要以羊脂球通过自己的慷慨而改变人们的看法，获得大家的肯定这样的情况为结尾时，事情又出现了转折。

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定修年刊

马车在通过一个城镇时被士兵拦下，士兵看到羊脂球外貌出色，便提出只要让羊脂球陪他们过一夜就可以放行马车，我本以为车上的人在受到羊脂球恩惠后会帮她说话，谁料他们在听到羊脂球拒绝后都变了副样子，把自己刚说的高贵的灵魂，是自己的兄弟姐妹之言抛到脑后，用各种下流的方法逼迫羊脂球就范，羊脂球虽然是个柔弱女性，但她还是内心拒绝臣服，在被扣留一夜后，车上的老修女也忍受不住，竟然劝她说“只要用意是好的，做任何事情都不会触怒天主”，而羊脂球看着众人，知道再也不会有人帮她说话，也只能忍着屈辱接受了士兵的条件，第二天，士兵果然将众人放行，而羊脂球并没能再次得到众人的夸赞，一切又回到了刚开始的样子，不同的是这次人们辱骂的是羊脂球不守女德与士兵厮混，不同的是这次马车上的人都准备的食物却没人关照没来得及准备的羊脂球。故事的最后是羊脂球蜷缩在马车一角忍冬挨饿，在车上人们的欢笑和音乐中随马车驶向终点。

   这本书对我的冲击很大，颠覆了我对故事结局的看法，我曾以为一切故事都拥有一个美好的结局，羊脂球应该能得到某位达官贵人的赏识，从而改写人生轨迹。但故事的结局却是人们依旧因为她的身份歧视唾弃她，纵然是她解决了路上的所有问题也没有改观。让我理解到了身份地位并不能代表一个人的品德，就算低下如羊脂球，也能有一颗金子般的心。

   

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定修年刊

这两年随着疫情的节奏起起伏伏，不知不觉已经开始工作有两年了，这两年中发生了许许多多的事情，有高兴地，也有烦恼的。烦恼和快乐既来自工作也有来自生活中。

烦恼来自疫情的加剧导致生活的方方面面受到约束，做核酸找不到核酸点，出行受到节制，想探望的朋友无法前往，想去看的景点未能前往等，成为这两年来的烦恼。所幸在工作中认识了几个好朋友，可以在这这枯燥的生活中多了几份乐趣。

在工作上多亏了几位朋友，让我每次遇到比较困难的问题才能解决，大家一起处理故障时群策群力时的场景，每每回忆都感觉甚是幸福，而每次工作结束后的嬉戏吵闹，更加使我们联系的更加紧密了，真希望这样的一群人热热闹闹的日子永远持续下去啊。

工作之友

杨浩海

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定修年刊

在生活中也幸有你们，才使我在这陌生的城市得享一分温暖，离开家来到这远方的城市，能获得你们几位，工作上的同事，生活中的朋友，是多么美的一件事啊，遥想加班之后一起出去吃个饭，大家谈天说地的场景。，甚是令人感叹，得一知己，夫复何求。

所幸临近年末，疫情终于放缓了，虽然仍有隐患，但只要做好防护，并无忧虑，往日的阴霾终于散去，趁此机会以前没有完成的事也能完成了，也能和工作中的朋友一起出去好好玩一玩，乐一乐。让我们的友情更加长久。

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定修年刊

我叫王增岩，加入合肥轨道这个大家庭已经有5年了，在2017年的7月正式加入车辆检修二中心，成为了定修工班的一员。这几年在领导与工班长的指导的及同事的帮助下学到了很多专业知识，也从当初的年轻小伙成了大家口中亲切的“老王”。

作为一名车辆检修工，最大的职责就是保证车辆的质量与安全，为合肥地铁二号线的安全运营与广大乘客的安全保驾护航。在日常的工作中，认真学习车辆维修知识，并很快熟悉和掌握设备的异常、故障原因的判断及处理，以及作为一名车辆检修工一些应知应会的基本常识、常规和各种规章规程，为干好检修工作打下了扎实的基础。在这几年的工作生涯中，上级领导的亲切关怀和同事的热情帮助，让我的工作能力迅速成长、成熟起来，成为了一名合格的车辆检修人员。以工作为圆心，以勤奋刻苦、不断学习、尽职尽责的工作态度为半径是我对检修工作的认识，在工作上，我用心追求着自己的梦想，挥洒着青春的汗水。

ⓞ 王增岩

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定修年刊

我很开心从一开始就成为车辆检修二中心定修工班的一份子，定修工班的工作内容相比较而言是比较全面而复杂的，也因此可以学到更多的检修知识。从一开始的双周检、三月检到年检然后到精益修，不同的修程中有内容上的区别和难易程度上的差异，在对比中抓住细节，也对车辆的转向架系统、空调系统、车门系统、受电弓系统、车体内装系统、牵引辅助系统、制动系统等系统有了更加具体的认知。

工欲善其事必先利其器，为了降低车辆的故障率，扎实的专业知识储备是必要保障。作为定修工班的老员工，在日常的工作生产中不仅协助工班长开展修程工作，还带领新员工快速掌握车辆检修工核心技能及加速融入定修工班这个大家庭。定修工班成立初期，在普遍技能水平人员数量短缺浅薄物资匮乏的情况下，陪同工班长一起克服一个个困难，优化检修方案迅速掌握检修技能，将全员的检修水平提升上来，为后期检修工作的顺利开展打下了基础。遇到新的难点，带头进行攻关克服尽快掌握，再与同事进行沟通交流，在交流中实现共同进步提升。2020年年底中心进行了检修修程改革，取消过去的年检等修程，替换成J1-J12精益修作业和Z1、Z2、Z3专项修作业，新的作业内容带来新的挑战。改革必然会有一些质疑声，陪同工班长仔细研究新的修程开展的优势及可行性，对一些不是很符合现场的内容提出了修改建议，并在后期新修程的开展中消除大家对改革的质疑提升了生产的效率。

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公司带给我的不仅是工作知识技能上的提升，还有同事之间友谊的收获与感动，公司良好的工作环境与氛围，使得同事之间的相处极为融洽，而且公司经常会组织各种各样丰富的活动，比如技能比赛，职工运动会等一些充满乐趣的活动，对于这些活动我也积极参加，丰富了我的工作与生活。

今年对于我来说还是面临比较大的挑战，四月份中心抽调我负责2号线增购车的调试预验收工作，同时我还要面临车辆中级检修工技能鉴定，承受的压力还是很大的。由于之前只是在工班长的安排下进行工作，没有独立安排工作的经验，而且调试工作对我来说也是全新的工作内容，所以初期还是挺焦虑的。万事开头难，身为检修工，平时就是要处理各种困难，所以可不会被困难那么轻易压倒。短时间内完成和售后供应商的工作接洽交流，与中心工程师完成调试文件的编制及完善，在调试期间不断发现问题解决问题，没有参考资料，那么就让自己的工作经验成为参考资料，加班加点成为了家常便饭，不过在领导与同事的帮助下，很快就建立起有效的工作方案。闭门造车就是工作进步的裹脚布，交流沟通不断实践才是提升的最佳方式，在调试过程中主动与1号线增购车调试组及增购车监造同事进行交流，彼此验证调试中发现的问题，及早地发现问题解决问题，大大提高了调试工作的效率。

定修年刊

金牛区

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定修年刊

时间就像海绵中的水，调试工作是紧张而充足的，只有将有限的时间挤压出来准备中级工技能鉴定，老天不会辜负努力的人，顺利完成中级工的技能鉴定同时增购车的调试任务也进行得十分顺利。公司给了我展示自己风采的舞台，我亦不会辜负领导同事对我的帮助与期望，以后的日子里继续努力，成为一名更加优秀的地铁车辆检修工。

人生是一条没有回程的单行线，每个人都用自己的所有时光前行。

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定修年刊

来工班进行生产工作也有两年了，对工班从疏远，陌生到现在的比较熟悉。为什么说比较熟悉，因为我在这的时间并不算长，我在这里的作用也不突出，所以我所接触接收到的对这个班的信息也是有限的。我在这一年里，发生过很多的事，都是第一次经历，所以我的印象都会比较深刻。这其中有好的有坏的，而这是我最想记录下来的。

第一次参加技术比武 ，虽然是班组组织的，但是也足够让我们重视的了。其实得知有这个活动的时候已经距离开始活动一个月了。也是处于很迷茫的状态，觉得自己掌握的少，动手能力不足，光是想想我就觉得我做不到。班长也很重视这次活动，积极组织，并且给予我们信心。

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定修年刊

设置了丰富的奖品，并表示这次主要是以鼓励我们为主，在奖品的分配上，几乎参与的一半的人都能得奖，这将会大大的激励我们。在奖品上也毫不吝啬，小米手环，保温杯，use储存器等。为了能是自己不是最差的，在作业过程中，都会更加专注几分，每个部件，原理，作用，在检查它的时候，内心会想一遍，回忆一遍。同事们都很自觉的积极准备，那段时间，大家讨论问题多了，新增知识多了，拿起书本的时间多了。突然觉得这样的氛围也挺好的，互相帮助，互相进步。虽然说，我们根据年限考的内容会有所变化，也还是会一起交流。在交流中发现我们自身的不足，发现以前培训时记得很牢的东西也忘的差不多了，再捡一捡。发现有这个学习的氛围，自主学习会更加的顺利。比武分为理论和实操俩个大部分，理论就能看出来哪些人看书了哪些没有看，哪些人看得多哪些看的少，这个显而易见。

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定修年刊

但这个比例只占百分之四十，实操则占百分之六十。这两部分是一天结束的，下午考实操的时候真的仪式感满满。看得出班长是按中级工的流程来的，是比武也是给我们走一次流程。但说实话，我们初一的上手率还是低了，这个我也觉得很不好意思，平时动手少，肯定会很生疏。在等待考试的时候，我们一遍遍地梳理流程，包括车门对中，V型，平行。大家都打起了十二分精神。有的顺利在规定时间内完成，有的超时完成，有的甚至将门关不上，但是我相信大家都肯定学到了些东西，考的好的会继续努力，相对不好的也会努力进步。 在发成绩的时候，我相信大家都是在意的，拿到奖品时，大家心里也会很开心，大家就是一个互相合作竞争的关系，这个竞赛虽说只在班里，但是相信大家也是努力的，其实学习这件事也不用花费很多的时间，讲究效率。大家都是有潜力的，大家互相帮助，互相学习，这样进步才更快，班组也会变得越来越好。班组离不开我们每个人，我们每个人也离不开班组。

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定修年刊

班级

时间倏忽而逝，到工班已经一年了，回想起来这几个月的日子，只觉得既有快乐也有充实。从一开始的什么都不会，听到一些工作上的任务安排都是一头雾水，只一心想先把上岗证考过。到现在已经可以独立做一些工作了，虽然不太熟练，但不再是手足无措的新手了。

记得去年刚到工班的时候，工班长正在给大家开早班会，我和几个小伙伴走了进来，第一次进入这个集体，既紧张又好奇，到大家站起来宣誓的时候，那一刻让我觉得既庄严又有一些神圣，明白日后身上的责任重大。接着就是班组的安全培训，通过考试之后，就正式下现场了，在师傅的带领下联系上岗证的实操考试。在走边底的时候，正在辛苦干活的同事们总是会给我们一些建议，如何缩短时间，某个部件该如何讲等等。还有陈哥在我们做司机室有电功能测试的时候，给予了我们非常好的建议，而且不厌其烦地带着我们过了多遍步骤，让我们感受到了集体的温度。

曹园园

感想

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定修年刊

班组的管理也是很具人性化的，工班长会根据任务情况和员工的状况，给我们合理地安排工作，让我们能够劳逸结合。无论在作业现场还是在工班里，同事们都会毫无保留地给我们几个新员工提供帮助和建议，这也给我增加了很大的信心，让我有信心可以把这份工作做好。

作为修程班，平时任务安排比较繁重，刚开始的时候上午的作业任务会干到下午才能完成，相比较而言，还是我的工作效率有问题，老员工给予了我很好的建议，让我避免了一些弯路。其他作业也是一样，把必须做的做好，尤其作业项点不能遗漏。工作和学习是一样的，需要时刻总结，比如某个修程需要做哪些工作，某项作业任务有哪些作业项点，作业前需要准备哪些工具等，这些不仅要学习作业指导书，更重要的是把它和实际结合起来，才能更好地把工作完成。所以我对自身的要求是，在未来的一段时间内，把不同修程任务内的作业任务了解清楚，并且掌握作业的项点和要求，在保证安全的前提下提高效率。同时积极主动地向同事请教学习，遇到不懂的地方就积极请教，并且做好记录和总结。

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定修年刊

工作中我也会继续反思，哪些地方有欠缺，无论是作业熟练度还是个人积极性方面，我认为都有欠缺，尤其这项工作涉及到乘客人身安全问题，作业中要加强自检，时刻提醒自己，对不放心的地方反复仔细地检查。我认为只有这样才是做到对自己负责，对他人负责。除此之外，我认为公司的一些安全文件也要加强学习，那些我们容易疏忽的地方往往是容易发生事件关键点，一些事故案例也要深入了解，并且引以为戒，唯有如此才能从自身做到远离危险源，避免事故的发生。

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新进班组感想

定修年刊

不知不觉到公司已经有三个月了，这段时间感觉自己每天都在成长和进步。忙碌的工作让自己感觉特别的充实。不再像在学校那样，整天混日子。而是把公司当作最好的归宿。用心的完成自己的每一天。

    三年的疫情也让我们心力憔悴，我们每个人都是这场战役的战士。不出门，不信谣，不传谣，努力用科学的手段与病毒战斗。严格遵守疫情下的公司规章制度。

    在公司的这三个月中，我用了一个星期对工作环境作了熟悉，紧接着对一些工器具和一些数据作了认真了解。同时也学习了一些安全红线，严格遵守公司的规章制度。以客观事实为依据，以规章制度为准绳。经过三个月的不断练习，终于成功考上了上岗证。

王润宇

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定修年刊

进入定修工班后，首先对工班内部做了一个简单的了解。知道了定修工班的主要任务，在师傅的细心教导下对车辆做了简单的维护。对车辆部件的认知变的更加清楚，对工器具的使用更加的规范严谨。在现场工作时，俯身侧耳倾听，一步一步的规范操作，在师傅的认真呵护 下，一丝不苟的处理好故障。做到精检细，修规范操作。

    在未来的工作中，我将不忘初心，奋力前行。在工作中认真学习，提高自己的专业技能，在业余时间内，多读一些书籍，提高自己的文化修养。在班组中与同事和睦相处。木叶飞舞之处，火亦生生不息。

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定修年刊

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定修年刊

时光飞逝，快乐的时光总是那么短暂，上学的时间转瞬即逝，两年多一眨眼就过去了，仿佛昨天的我们才刚刚踏入校园的大门，憧憬未来的校园时光，今天，我们就要开始打包行李离开校园，背上行囊从外地的校园回到家里，就像是迁徙的鸟儿，有了归宿。时间从不等待，还未调整就受到了公司的培训通知，一切都是那么突然，却又那么尽然有序，还未等熟悉培训时光，我们又匆匆来到班组，开始我们新的征程。

现如今我来到工班已经一年了，看着窗外的树木从郁郁葱葱到现在的黄绿交加，它们是时间最好的见证者。听起来漫长，但是却也是在我们的眨眼间，我们从刚刚毕业的少年转变成为现在的一名员工，这不仅是身份上的变化，更是心态上和我们自身责任上的变化。

胡雨恬

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我现在还记得刚刚来公司时的样子，好像就在昨天，那时的我们刚刚从学校来到公司，对一切事物都很好奇，感觉是那么的新鲜有趣，每当参观现场时，看到那些师傅们在忙碌工作时，也只是把自己当成一个参观者的身份在看待他们，那是并没有将他们看做未来的自己，还是抱着我只是来学习，参观，而不是我已经是一个员工的心态，心态真正开始转变的时候，是我正式下工班的时候，正式进去了班组，和师傅们一起学习，一起作业，从师傅的手中接过工具，从旁观者的位置走上了操作者的位置，那是我才真正的感受到了，我身份的变化，我不再是一个学生了，不是坐在教室里，每天只有读书考试，现在我是一个公司员工，班组的一员了，我现在的重心是工作，认真的做好自己的每一个任务才是我的任务和目标。

现在的我已经很好地适应了工班的生活，适应了一个打工人的身份，在工班的生活总结为几个方面，第一个是工作方面，在工作中需要认真，用心在自己的岗位上以认真负责的态度，扎扎实实地工作，在工作时难免出现这样那样的问题，这就需要提高警惕，对自己负责任，对乘客安全负责。

定修年刊

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定修年刊

另外一方面也是最重要的还是学习，学习更多的知识，虽然离开了学校但是学无止境，我们依旧不能停止学习的脚步，需要不断地充实自己，丰富自己的文化知识，这和学校的学习最大的不同就是，在学校的时候有老师带着我们进行系统的学习，整个氛围就处在学习之中，而在公司工班中主要是工作为主，学习是更多的看我们自己的主动性和自己的自我学习，这就需要我们更加的努力，更加约束自己。

新的起点，但是我会更加努力，重新收拾起自己的行囊，踏上新的征程，相信未来的路边的风景会更加秀丽，一切都会更加美好。而我也会不忘初心，牢记使命，从这个新的起点出发，未来的道路会更加宽广。

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作为一个刚刚通过上岗证考试的新员工，在此，我非常感谢之前在培训组的三位带教师傅，我能走到这里，离不开你们的悉心教导，这两个月的收获颇丰，在班组老师傅的带领下，逐渐学会了各种工器具的使用，也能自行的进行一些简单的操作，但我深知，这些是远远不够的！

通过这段时间的任务安排可以看出：“理论纸面上的东西，对比实际现场还是有很大的差异性的”。

   在此我也要感谢工班的带教师傅，他理论知识扎实、实操经验丰富、现场讲解仔细、为人特有耐心。在他的教导下，我学习了如何走边底、如何检查空调、受电弓等。大到一个部件整体，小到安全带的穿戴，都讲解的十分细致、通俗易懂。

新员工感悟

定修年刊

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定修年刊

下工班后，我有些想法想向大家简单的分享一下，作为一名车辆检修工 我们所做的一切的一切，小到卫生清洁，大到故障处理，无非就是为了让列车能够以一个较为良好的状态去运行，在它有限的运营时间内，尽可能的不出大的问题。当然同时这也是我们的职责所在，就拿这个月学习的贯通道侧护板拆装来说吧，我们首先要了解它的检查项点、例如部件名称、相关工器具的名称以及使用方式。因为我们在保证检修作业的同时，也需要尽量保证自身的安全！在这其中任意一个步骤的错误都会导致无法完成作业。在了解完这些内容后，心里就有了一个大致框架，现场老师傅作业时，也可以方便我们理解。那么就和大家先分享到这了！

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新员工感想

       新员工刚入工班想法和感悟冯茹作为一名合肥地铁新员工刚进入工班有不少的想法和感悟，比如刚下工班作业的时候，在这过程中，既认识到自己的不足，也了解了作业过程中对工作的态度，进入工班以后，要在思想上严格要求自我，并能够认真学习公司的各项章制度认真领会公司各项决议。在工作中，要严格遵守公司各项规章制度工作，立是本职，团结同事，认真作业，服从组织工作安排在作业中能够严格要求自我，同时，要虚心向老员工们学习，不断提高自我，更快更好促进自我发展提升自己。当下，全球城市轨道交通事业正蓬勃发展，地铁作为未交通的龙头行业，很庆选择了地铁这份职业，更庆幸成为合肥地铁一员，成为一名合肥地铁车辆检修工，我希望在以后的工作中，一定得把自己的基础打扎实，在作业中不断积累经验与此同时，我还得多努力学习向老员工们教问题，尽快的适应工作角色，融入工班，融入集体。

冯茹

定修年刊

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定修年刊

■  章灵龙

人的一生总是会遇到许许多多的生活上的挫折，这些经历可能给你带来的是积极进取，也可能带来的是消级倦怠，身在其中的我们，只有不断的去探索，去努力，去反思，才能从中获益。下面我要讲述的是我新进工作班级的感想，我将从两个方面阐述我的思想变化，从而讲述自己的改变，最终总结出自己的感想。

首先是思想观念上的改变。说实话对于要正式进入社会我很茫然，面对着未知环境与未知经历，可以说是既期待又紧张，虽说我不是一个完完全全的工作小白，但也差不多，必竟暑假工与正式工作带给我的感觉是不一样的，前者是单纯打发时间，而后者则是未来生活的保障，所以更加重视和珍惜，因此从我进公司实训开始，一种压抑，不安的情绪就一直伴随着我。

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      除此之外，我还要时刻保持高度的学习态度，不断地布充知识。提高技能，以适应公司发展。在工作中可能会有许多疑问和不足，但我相信只要能端正心态有信心勇敢走下去，就一定会取得成功。这段时间的学习和作业我也感悟了许多，除了我对地铁行业工作有了一定的了解，并且对作业过程中也有了许多的认识，在实践中巩固知识学到了很多，其次，我觉得工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己比如在边底作业时每个螺栓看仔细无松动防松线无错位，测漏时看仔细有无明显气泡，出现问题及时上报发到群里，如果自己可以处理可以先上手处理，直到作业完毕出清现场。最后，我觉得以后在工作中更好的去学习去实践，用实践来检验真理使我们备基本务实能力与专业知识，这才是我们学习和作业的真正目的。

定修年刊

培训期转瞬即逝，但是我的情况并没有得到缓解，但是我又不敢松懈，只能带着这样一种情绪进入工班，第一次进入班级的时候，就是个“好奇宝宝”，这里瞅瞅，那里望望就像是一个刚搬到新家的人一样，从工班前辈们的嘴里总是能听到一些英文简词，或是一些听起来复杂的数据感觉非常的高深莫测，这让我之前的情况更加严重了，害怕不能够很好的融入进去，随着脑中想法的不断加深，“呵呵”，我失眠了。

但是我的情况并没有越来越差，相反在同进工班朋友的关怀，师傅们的温暖安慰下，也就想开了，后来完成了班组安全教育，我可以下库和自己的待教师傅一起工作，通过和师傅的交流学习并做一些简单的活，渐渐的将考过上岗证，提高自身技能素养为己任，将那些杂七杂八的思想抛之脑后，现在回想起来，当时我的境况就像是电影里面的一个桥段，就是抗日战争时期新兵战前的思想教育和技能教育再好，都没有自己亲自上战场来的直接，正如新四军的首长说的那样，“哪有什么新兵老兵，多经历几次战争个个能打”。走到现在回首想一想，那段时间郁郁寡欢的自己，不正是一位初出茅庐的“新兵蛋子”，虽然还不能做独当一面，但是我会继续充实自己，成为工作中的佼佼者。

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定修年刊

然后，是性格方面。我随母有些外向，做事急，对于工作总是不自信，做事还有些拖，总是感觉这里没做好，在一个地方停留时间过长，如果到时间未完成还会心急，有时候还会较上劲，做事呆板不懂得变通，这些都是以前做事的毛病了，进入工班后，这些现象依然存在，就像是擦边底，新员工最慢完工排行榜第一，非我莫属，但工班的伙伴，还有前辈还是会给予我鼓励和帮助，虽然我还是不能将性格上的缺点完全抹除，但我有自信，有信心去改变他。“事上无难事，只怕有心人”，我坚信自己会成为一名可靠的同事。

进入新班级，从环境，交友，沟通，配合都是新的体验，我无法保证自己做到十全十美，但我保证自己会尽力去做到最好。

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定修年刊

-新进班组感想-

王哲

来到公司已经一年了，再公司培训了一段时间后就被分入工班了，在到工班之前一直对未来有些许多的期待希望自己能在工班好好学习。到了工班的第一天我看见了同事门脸上充满着笑容。刚开始来到工班的时候难免的有些紧张和不适应但是这些情绪在日常中和同事的相处下慢慢的都消失了

在来到工班的日子中我也学习了很多，在工作上不懂得问题也学会了自己思考和请教，在工作中锻炼自己让自己的耐心和恒心都受到锻炼，同时也体会到父亲母亲的不容易，更是知道钱是工人们用汗水换来的。在这里我慢慢改正自己的坏习惯让自己一点一点的变得更好，在生活中也从以前的马马虎虎变得心思细腻起来。更多的是在人际交往关系中得到了锻炼。在这里同事之间就像一个大家庭一样。

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定修年刊

刚进来一切都是从零开始，一点一滴的学习，从以往的认识中改变自己因为在检修的过程中不是马马虎虎草草了事，我的任务是为了让车辆不出问题，所以做事情我学会了要从不同角度不同观点去考虑事情去做事情去解决事情，在工作的过程中我不懂就问不会就学，让自己的知识变得越来越多，让自己不会的事变得越来越少，让自己不再是给别人添麻烦的人。我深知自己检修工得责任，也感受到自己是一个检修工的光荣，作为一个新员工我知道我的工作生涯才刚刚开始。

作为团队中的一名新员工，我会尽快让自己成长起来，在团队中有所担当，承担相应的责任，我会发挥新员工学习能力强，工作热情高的优势，多向前辈学习，使自己尽快的能融入团队，融入集体，独立地完成相关工作!作为一名进入一个全新工作环境的新员工来说,尽管在过去的工作中积累了一定的工作经验，但是刚进去工班，难免还是有点压力，为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，我会有问题及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的业务水平，全情投入工作中。

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同时还要去主动了解，适应环境， 将自己优越的方面展现给公司，在充分信任和合作的基础_上建立良好的人际关系，时刻保持高昂的学习激情，不断的补充知识，提高技能。还有和我一起进入工班的5位小伙伴，我们来自各个地方却能聚在一起，是我们的相互扶持、相互鼓励，才让彼此度过适应期。

在未来的日子里我希望在工作中和同事一起努力，让自己让我们的工班都变得更加优秀。

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作为一名刚进公司不久的实习生而言，没有多少工作心得可谈，但是经过几个月的工作，我学习到了很多东西，向周围的同事学习他们的长处，三人行必有我师，择其善者而从之，其不善者而改之从而提高自己。以下是我的几点体会：

1.进入公司初期经过安全培训。让我意识到去现场最先主要到的一点便是安全。在现场安全永远是第一位的，因为生命是如此的脆弱。安全事故在施工现场并不是很罕见的。作为年轻的我们，做事，工作很重要，可是前提是，保证生命安全。

新 / 进 / 班 / 组 / 感 / 想

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3.一个人不能完成大使命。在学校我一直认为只要自己努力就能成功。学校这个理论是能行的通的并且一直以来自己做的很好。可是，走向工作岗位就不一样了，你要接触很多人。不管是熟悉的同事，还是初次见面的陌生人，你都要学会和他们打交道。而自己的力量是那么的单薄。举一个最简单的事例：我在第一次走边地的时候，对一些重要部件的擦拭不知道，最后也是老员工告诉我们。而有些地方是本身不具备但又必须有的，而自身能力又不能解决，那么我只能求助于能力更强的人解决。这就是团队!我想不管是什么理论，与人打交道，一定要“以诚待人”这样才能走的更远，这也是做人的基本原则。

4.要谦虚好学，不懂就要问，哪怕是最简单的问题，也要问个清楚。

5.要有责任心，要敢于承担责任，不要怕犯错误，其实在进入公司初期，领导们是允许你犯错的，毕竟大家都是凡人，关键是你在犯错之后敢不敢承担责任，能不能在犯错之后有所收获，能不能吸取教训。

　　

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最重中之重的问题，也许是我们工作的绊脚石：“怠惰”当人熟识了一个环境，就很容易产生怠惰。其实人生最大的敌人不是别人也不是环境，而是自己。要时刻鞭策自己，自己想要的是什么。目前自己做的是什么，明确自己的位置，找准自己的方向才可以努力前行。像一个凡人那样活着，像一个诗人那样体验，像一个哲人那样思考，这样我们的工作与生活就会每天都有挑战。

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《精彩活动展》

Wonderful activity Exhibition

”

月，开展了救援演练活动，提高大家的应急反应能力和判断力

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消防·安全

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月，开展读书会活动，丰富员工生活

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认真准备来年的中级工考试，争取考过中级工。工作中要学会与同事合作，遇到别人处理故障时有时间多去学习总结。对技通下发下来要熟练掌握。——周建军

新的一年我希望工作上能掌握更多的技能，取得更大的进步，身体健康，一切平安顺遂！——曹园园

学习方面，努力学习考过中级工

工作方面，积极参加中心活动

质量方面，无严重工作失职即月度考核不为D。——陈奉龙

熟练掌握布线图电路图，提升真实故障排查解决能力

增重 10kg。——刘家宝

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1、假设故障未发现率低于20%

2、年度绩效不为c

3、考试通过率100%

4、年度返工单少于5张——王战

转眼间2022年即将过去，回望过去一年里，我从一个学生转变成一个工作者，在其中我收获良多也感到自身的不足，希望在新的一年里，工作上，多多向老师傅们学习，争取每次培训考试都能考好，理论知识更加完善，生活上，能多出去走走转转，不在宅在家里。——杨浩海

希望在未来的日子里，顺利度过实习期，假设全找到，考试全部过。小日子过得一天比一天好，工资越来越高。——王哲

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1、学习方面：争取明年考过中级工

2、质量方面：假设故障未发现率达到百分之十五

3、明年争取拿到5次A——钟雨桐

吃好，玩好，睡好，工作好，好上加好！！——章灵龙

Looking ahead

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1、看完6本有意义的书并写读后感 

2、学5道大菜 

3、分公司技能比武前三——王增岩

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1、完成班组建立以来故障处理手册编制 

2、对标完成车务处及中心独立自助培训考试 

3、初步学会自由泳——夏超

今年已经到了尾声，希望明年，2023的我在工作方面可以顺顺利利，多找一点假设，少一点返工，顺利通过每一次考试。——胡雨恬

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每月考试都能及格。——李志豪

1、年度假设故障未发现率不超过 20%

3、 学会一门外语

4、每个月带侄女出去玩——秦玲艳

月返工次数不大于两次——周殳禹

1.专业技能一年比一年积累的多

2.年度假设故障未发现率不超过20%

3.打败懒惰，多出去看看外面的世界——张秋悦

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1、体重减10斤

2、考证一把过

3、涨工资——马慕宇

2023年工作上希望能够顺利通过中级工，多多积累工作经验，能够自己独立解决一些故障。生活上希望能够开开心心的过渡到人生下个阶段～——陈希子

月考高于班组平均分——王润宇

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书法展

Calligraphy exhibition

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刘家宝

来年展望 日月如梭，光阴似箭，转眼间旧年已去，新年将来。在新的一年里，我将积极参加中心的各项技术比武活动，与同事们相互比拼，相互学习，锻炼自己，提高自己，从中吸取经验，努力向中级工前进。同时，在平时作业中对自己提高要求，减少错误。在作业结束后抽时间总结今天的收获，同时学习新的知识点。努力提升自己，在中心月度考试中取得更好的成绩。——章维俊

来年展望，虚心求教，脚踏实地，明年事事顺心。——尚朋

1.来年月度绩效c及以上

2.来年返工单小于等于5

3.稳定目前生活作息——喻莹莹

023年即将到来，希望自己在新的一年中工作方面平平安安，检修过的车不出问题 ，提升自己的业务技能生活方面健健康康。使自己的身体素质变强，尽可能的多去各地旅游。——陈博

1 全年返工单少于四个

2 年终考评为B及以上

3假设未发现率小于15%——陈承

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范丽君

章灵龙

章灵龙

“不知不觉，2022年已经到了尾声，今年的我们收获满满，依旧怀念着那些美好时光，但是时间从不会停留，我们只能整装待发，向着更美好的明天出发……”