中铁
电化
遇见雅万
08期
Enterprise journal
总第008期
2022年12月31日
工程概况
中铁电气化局承建印尼雅万高铁正线142.3km电力和牵引供电工程，其中变电所4座,分区所3座，AT所7座，电力调度所1处, 20kV配电所4座，箱式变电站48处，接触网采用中国设计简统化腕臂装配和全补偿弹性链形悬挂,约398.8条公里。变电房屋8处，包含4处变电所，AT5、AT6、AT7所3处，分区所1处。中铁范围内6处隧道照明。雅万EPC合同金额47.01亿美元，中铁电气化局合同金额2.68亿美元。
工期目标
具备开通：2023年6月30日 轨道精调：2023年3月31日
四电工程：2023年3月31日 轨道铺设：2023年3月07日
架梁完成：2022年9月30日（预计）
- 雅万高铁首次试验运行圆满成功重大时刻回顾
焦点时刻
06
目录
14
- 雅万高铁第一根隧道腕臂吊柱成功安装
- 安全检查及隐患排查进行时
现场之声
商务速递
18
23
团队建设
- 离岸第三阶段支付申请取得新进展
重大意义
雅万高铁是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。项目建成后，雅加达到万隆的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。
管理前沿
19
- 国家主席习近平发表二〇二三年新年贺词
- 青春绽放雅万
- 放线咏叹调
线路主要技术标准
（1）铁路等级：高速铁路。
（2）最高设计（运营）速度：350km/h，结合 VS 曲线确定分区段速度目标值。
（3）正线数目：双线。
（4）最大坡度：30‰。
（5）牵引种类：电力。
（6）列车类型：动车组。
（7）到发线有效长度：650 米。
（8）列车运行控制方式：CTCS-3。
（9）行车指挥方式：调度集中。
（10）行车方向：右侧行车。
2022年12月第08期
6月7日，架设完成接触网专业首条附加线，标志着雅万高铁接触网工程上部安装施工全面展开。
7月15日，雅万高铁首组中国标准接触网腕臂成功安装。
2022年重大时刻回顾
2022年，在集团公司、国际工程公司等各级领导的支持和帮助下，印尼雅万高铁项目经理部积极主动出击，以影响和制约节点工期的问题为导向，承建的四电及其相关工程提前完成“G20展示”各项节点目标，全方位展现了中铁电气化局四电施工国家队、主力军的实力和地位，获得了国铁集团、印尼-中国高速铁路公司和股份雅万项目经理部的高度赞扬和充分肯定。
2022年12月第08期
10月19日，架设的第一根接触网导线，印尼雅万高铁进入电气化专业核心技术施工阶段。
11月1日，G20峰会试验段接触网工程顺利完成冷滑试验。
2022年重大时刻回顾
7月27日，雅万高铁全线首座变电所主变基础浇筑完成，标志着雅万高铁四电工程变电专业施工全面展开。
9月6日，雅万高铁首台牵引主变压器成功安装就位，标志着雅万高铁“站后”四电工程牵引变电专业正式进入设备安装阶段。
2022年12月第08期
11月9日，雅万高铁试验段顺利完成接触网热滑试验，标志着将在G20峰会展示的雅万高铁试验段准备工作进入收尾阶段。
11月16日，国家主席习近平与印尼总统佐科通过视频直播的方式，共同见证了雅万高铁首次试验运行取得圆满成功。
11月3日，德卡鲁尔150kV牵引变电所2台主变分别受电冲击成功，标志着雅万高铁牵引供电系统的“心脏”正式投入运行。
11月5日，G20峰会试验段接触网一次送电成功，为G20试验段动车组(EMU)和综合检测车(CIT)热滑以及G20峰会期间运行展示奠定了坚实的基础。
2022年重大时刻回顾
焦点时刻
2022年12月第08期
印尼交通部部长视察雅万高铁
电化局项目部再次送电成功
按照印尼中国高速铁路公司（KCIC）、承包商联合体（HSRCC）和中国中铁雅万高铁项目经理部的工作安排，为满足印尼交通部部长布迪一行视察和试验运行综合检测车(CIT)要求，中铁电气化局雅万高铁项目部项目经理樊少杰、副经理冯海广会自接到指令起，严格执行G20试验段送电标准程序和规范要求，精心组织生产资源，周密部署送电方案，开展了供电线过渡工程复建、牵引变电所设备核查、试验段接触网巡线清障、送电安全事项签署、运行期间应急救援准备等保障工作，在11月25日上午10：05实现了试验段再次一次送电成功，全力保证了印尼交通部部长布迪一行视察期间综合检测车(CIT)运行需求，得到了印尼交通部官员、KCIC董事层、联合体管委会和股份经理部领导的高度赞扬，再次展示了电化出品、必是精品的综合实力和专业优势。
当地时间11月25日上午，印尼交通部部长布迪（Budi Karya Sumadi）一行来到雅万高铁德卡鲁尔（Tegal Luar）车站、联合检修库和G20试验段视察，并乘坐综合检测车(CIT)检查雅万高铁德卡鲁尔车站至四号梁场间试验运行情况。（摄影：冯震）
雅万高铁项目经理樊少杰与变电所送电操作人员交流（摄影：冯震）
2022年12月第08期
8号隧道吊柱安装现场（摄影：董继明）
雅万高铁接触网二队管段12个隧道，隧道吊柱722根。作业队积极与站前铺轨分部沟通，错开轨道车重合里程、时间段，充分发扬“促创干，争一流”的电气化精神，做好专业接口工作，通过施工前现场调查，召开施工组织预想会，从技术交底、安全注意事项和制定作业指导书等，充分做好了施工前期准备，在机械人力的双重配合下开展隧道腕臂吊柱安装工作，对已铺轨的10号、11号隧道，未铺轨的7号隧道展开多点出击，全面开花。
当天，在轨道车的配合下，安装整正隧道腕臂吊柱20根。（通讯员：李剑、秦帅军）
现场之声
12月22日，随着最后一个螺帽的紧固，雅万高铁德卡鲁尔至瓦里尼区间11号隧道第一根腕臂吊柱安装完成，标志着接触网隧道上部安装工作全面开展，为后续承、导线架设的开展，奠定夯实的基础。（摄影：秦帅军）
雅万高铁第一根隧道腕臂吊柱成功安装
2022年12月第08期
股指副总经理胡启升带队添乘检查（摄影：孙铁虎）
现场之声
安全检查及隐患排查进行时
岁末年初，人员流动大，境外人员长时间得不到轮休，心态容易发生变化。目前正逢印尼雨季、施工超常规赶工等多种因素叠加，四季度历来是安全事故的易发期、高发期。针对复杂的内外部环境，指挥部发布了《岁末年初加强安全管理通知》，提醒项目部加强现场施工、工程线管理、轨行车辆及道路交通安全管理。
车辆检查（摄影：孙铁虎）
2022年12月21日股指副总经理胡启升带队股指各部门，三分部局指、项目部安质部陪同，对印尼雅万高铁三分部各工区及主要的施工地点进行了联合检查。对接触网作业车、平板车、轨道吊车进行了检查。仔细查看了车辆的状况，与机械队长进行了深入交流，询问了车辆检修、保养、制动、事故学习等情况。并添乘检查了现场的施工情况。
12.18事故发生后，指挥部第一时间，组织项目部对轨行车辆进行检查，司乘人员进行培训，全员对事故情况进行传达学习。
（通讯员：孙铁虎）
离岸第三阶段支付申请取得新进展
商务速递
2022年12月26日下午，我方递交的离岸第三阶段3笔支付申请（约1257万美元）获得监理CDJO审查，并及时递交业主KCIC预算部办理相关审批。
（通讯员：梁国砚）
管理前沿
国家主席习近平发表二〇二三年新年贺词
新年前夕，国家主席习近平通过中央广播电视总台和互联网，发表二〇二三年新年贺词。
习近平同印尼总统佐科举行会谈
2022年12月第08期
管理前沿
大家好！2023年即将到来，我在北京向大家致以美好的新年祝福！
2022年，我们胜利召开党的二十大，擘画了全面建设社会主义现代化国家、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图，吹响了奋进新征程的时代号角。
我国继续保持世界第二大经济体的地位，经济稳健发展，全年国内生产总值预计超过120万亿元。面对全球粮食危机，我国粮食生产实现“十九连丰”，中国人的饭碗端得更牢了。我们巩固脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，采取减税降费等系列措施为企业纾难解困，着力解决人民群众急难愁盼问题。
疫情发生以来，我们始终坚持人民至上、生命至上，坚持科学精准防控，因时因势优化调整防控措施，最大限度保护了人民生命安全和身体健康。广大干部群众特别是医务人员、基层工作者不畏艰辛、勇毅坚守。经过艰苦卓绝的努力，我们战胜了前所未有的困难和挑战，每个人都不容易。目前，疫情防控进入新阶段，仍是吃劲的时候，大家都在坚忍不拔努力，曙光就在前头。大家再加把劲，坚持就是胜利，团结就是胜利。
2022年，江泽民同志离开了我们。我们深切缅怀他的丰功伟绩和崇高风范，珍惜他留下的宝贵精神财富。我们要继承他的遗志，把新时代中国特色社会主义事业不断推向前进。
历史长河波澜壮阔，一代又一代人接续奋斗创造了今天的中国。
今天的中国，是梦想接连实现的中国。北京冬奥会、冬残奥会成功举办，冰雪健儿驰骋赛场，取得了骄人成绩。神舟十三号、十四号、十五号接力腾飞，中国空间站全面建成，我们的“太空之家”遨游苍穹。人民军队迎来95岁生日，广大官兵在强军伟业征程上昂扬奋进。第三艘航母“福建号”下水，首架C919大飞机正式交付，白鹤滩水电站全面投产……这一切，凝结着无数人的辛勤付出和汗水。点点星火，汇聚成炬，这就是中国力量！
今天的中国，是充满生机活力的中国。各自由贸易试验区、海南自由贸易港蓬勃兴起，沿海地区踊跃创新，中西部地区加快发展，东北振兴蓄势待发，边疆地区兴边富民。中国经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面依然不变。只要笃定信心、稳中求进，就一定能实现我们的既定目标。今年我去了香港，看到香港将由治及兴十分欣慰。坚定不移落实好“一国两制”，香港、澳门必将长期繁荣稳定。
今天的中国，是赓续民族精神的中国。这一年发生的地震、洪水、干旱、山火等自然灾害和一些安全事故，让人揪心，令人难过，但一幕幕舍生取义、守望相助的场景感人至深，英雄的事迹永远铭记在我们心中。每当辞旧迎新，总会念及中华民族千年传承的浩然之气，倍增前行信心。
今天的中国，是紧密联系世界的中国。这一年，我在北京迎接了不少新老朋友，也走出国门讲述中国主张。百年变局加速演进，世界并不太平。我们始终如一珍视和平和发展，始终如一珍惜朋友和伙伴，坚定站在历史正确的一边、站在人类文明进步的一边，努力为人类和平与发展事业贡献中国智慧、中国方案。
管理前沿
党的二十大后我和同事们一起去了延安，重温党中央在延安时期战胜世所罕见困难的光辉岁月，感悟老一辈共产党人的精神力量。我常说，艰难困苦，玉汝于成。中国共产党百年栉风沐雨、披荆斩棘，历程何其艰辛又何其伟大。我们要一往无前、顽强拼搏，让明天的中国更美好。
明天的中国，奋斗创造奇迹。苏轼有句话：“犯其至难而图其至远”，意思是说“向最难之处攻坚，追求最远大的目标”。路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。只要有愚公移山的志气、滴水穿石的毅力，脚踏实地，埋头苦干，积跬步以至千里，就一定能够把宏伟目标变为美好现实。
明天的中国，力量源于团结。中国这么大，不同人会有不同诉求，对同一件事也会有不同看法，这很正常，要通过沟通协商凝聚共识。14亿多中国人心往一处想、劲往一处使，同舟共济、众志成城，就没有干不成的事、迈不过的坎。海峡两岸一家亲。衷心希望两岸同胞相向而行、携手并进，共创中华民族绵长福祉。
明天的中国，希望寄予青年。青年兴则国家兴，中国发展要靠广大青年挺膺担当。年轻充满朝气，青春孕育希望。广大青年要厚植家国情怀、涵养进取品格，以奋斗姿态激扬青春，不负时代，不负华年。
此时此刻，许多人还在辛苦忙碌，大家辛苦了！新年的钟声即将敲响，让我们怀着对未来的美好向往，共同迎接2023年的第一缕阳光。
祝愿祖国繁荣昌盛、国泰民安！祝愿世界和平美好、幸福安宁！祝愿大家新年快乐、皆得所愿！
谢谢！
团队建设
阳光明媚，湛蓝的天空没有大片留白，同雨季的相遇意外地未能在今日实现。意料之中的是，我又一次堵在了从万隆去雅加达的路上。无奈只好把头抵在半开的车窗上，还好有绿阴似染的田园风景抚慰着心情，公路旁一望无际的绿色稍稍舒缓了堵车带来的焦躁，一切都安静了下来，微微闭起眼，感受着徐徐吹来的清风，思绪又飘回初到印尼的那天。
飞机舱门一开，一股湿热的潮气扑面而来，眼前瞬间朦胧，我不由得深呼一口气，仍未干透的地面，无声诉说着刚刚经历的那场大雨洗礼。此时的阳光十分耀眼，蓝天白云如同画上去一般，让人说不出的喜爱。来印尼之前，我的心情复杂纠结，有对新环境的不安，有对新工作的忐忑，更有着对新同事的陌生。此时此刻，优美的环境仿佛有着特殊的魔力，驱散了所有的担心，取而代之的，满是开心和喜悦。
同事开车载我回万隆驻地，他笑着告诉我，在这里，堵车是特色。开始时，我不以为然，直到回去的路上从红日当空堵到夕阳西斜，如此才真正体会到“特色”带来的疲惫。丝毫无法动弹的机动车长龙，仅留给摩托车自由穿梭的空间，摩的师傅们高调炫技，感叹他们安全游走在车与车的间隙的同时，也十分羡慕他们的速度。同事随手一指：“这儿就是咱们的施工现场！”我闻声转头，高架桥笔直地耸立在侧，高架上的“五线谱”为还未竣工的高铁谱写着希望的乐章，原来这就是我即将为之奋斗的雅万高铁的初步模样！忙碌的工人们正在奋力搬着线缆，不远处的巨型设备为他们保驾护航，
青春绽放雅万
团队建设
忙碌的工人们正在奋力搬着线缆，不远处的巨型设备为他们保驾护航，作为东南亚首条高铁，雅万高铁这项“一带一路”倡议下的标志性工程，集聚了中印尼两国的期望。它建成后，将大大缩减雅加达与万隆两地交流时间，把原本三个多小时的车程缩短至约40分钟，这堵车光景将鲜少看到，这大概就是通车后最直观的意义了吧。
车辆的突然启动，又将我的思绪拉回到现在，低头望着手中沉甸甸的验工资料，不放心地又清点整理了一遍，想着与同事们的加班加点，即将迎来初期审核，兴奋之余也期盼着心中的包袱能落地。这些天，大家为了早一点拿到验工资金，缓解项目压力，没日没夜地奋战。办公室里没有人闲聊，只剩点击鼠标、敲动键盘的哒哒声，与订书机运作的声音此起彼伏。项目同事们与咖啡为友，同星辰作伴，虔诚吟唱的古兰经从不远处的清真寺传来，穿过扇扇门窗，显得格外庄严。唯一放松的时刻，便是坐着同事的摩托，略带疯狂地行驶在路上。周边依然是漆黑的原野，夜晚虽寒凉，夜风却吹得人十分舒爽，仿佛能够把烦恼都全部吹散。稀疏的路灯伴随着树影婆娑，往往想大喊一声释放疲惫，却终因不忍打破夜的平静而作罢。
未能从工程伊始就参与雅万高铁项目建设始终是我心中的遗憾。但还好，如今我已来到印尼，在热火朝天的雅万工地挥洒青春。唯有青春多壮志，敢教日月换新天。雅万高铁是我不悔扎根的地方，我愿与之一同成长，见证它的圆满落成，也为自己的青春增添了一抹亮色，不留半点遗憾。
（通讯员：文雅）此稿刊发于2022年12月22日中国中铁报
放线咏叹调
9月16日凌晨2时，在雅万高铁帕达拉朗-德卡鲁尔区间，伴随着呼呼的风声，哗哗的雨声，还有那轰鸣的机器声，不断从报话机里传来的呐喊声、吆喝声，接触网2队的接触网31锚段附加线（AF线）第二条线正在井然有序地进行中……，就在距离1239#下锚支柱不到8跨的距离，只听“砰”的一声，牵引绳断了，线索瞬间惯性向后缩回，作业队队长梁金鹏和副队长陈全民二人，见此不妙，眼疾手快，快速冲过去拉住线索，梁队长一声大喊：“人工拉线！” “走起!”副队长陈全民率先弯下腰，扛起这根截面积300mm²的AF线，奋力向着落锚方向冲去，现场中印尼双方参建员工纷纷加入，顿时“一二一，拉！”和“Satu dua satu , tarik”中印尼两国不同语言的号子声，响彻现场，200米，150米……，眼看着距离落锚越来越近，即将看见胜利曙光的那一刻，可是任凭弟兄们如何卖力，线索却是不进反退，一线施工经验丰富的陈队，知道这是因线索过长，投入的劳动力不足造成的，就在他咬紧牙关，拼尽全力，打算做最后一搏的关键时候，不远处突然传来一声熟悉的声音：“陈队长，我们来了！”陈全民睁开满是雨水的双眼，一看，心里不由得一阵惊喜,原来是机械队队长周俊带着现场机械人员赶来了。啥也不说了，陈队长大喝一声：“弟兄们，走起！”，站在一旁的这位印尼女翻译Yang di，此时也被这热火朝天的繁忙场景所震撼了，自愿加入了拉线队伍行列，嘴里不时地喊起加油的口号：“ Ayok tarik（加油，拉）……”经过现场全体参建人员的齐心协力，终于在3时15分，顺利完成这条长度1952.52米附加线（AF）的架设任务。
梁金鹏望着眼前这位柔弱的女翻译，眼前情不自禁地浮现出Yang di人工拉线的场景，笑着冲她竖起大拇指：
“Yang di，好样的，你是今晚最好看的蝴蝶兰，是我们心中的花木兰！”
Yang di听后一脸疑惑地问：
“花木兰？”
梁金鹏简单给她讲起“花木兰替父从军”的故事，Yang di听了，脸上顿时乐开了花，嘴里兴奋地嘟囔道：
“我是花木兰，我是花木兰！”
（节选自通讯稿《雅万高铁助推一带一路添翼飞》 通讯员：武玉传）
2022年12月第08期
主 编：樊少杰副主编：孙 吉编 辑：冯 震 郭永良 李培养 联系方式：微信号fengzhen1018投稿邮箱：fengzhen1018@qq.com微信公众号：CREC EEB INDONESIA版权声明：中铁电气化局集团印尼雅万高铁项目经理部主办
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电气化风尚：立于信 成于品
电气化传统：促创干 争一流
电气化形象宣传语：为巨龙添翼 做开路先锋
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