《中化岙山》2024年10月刊

2024年第五期（总第85期）

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2024年10月30日   编印

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企业瞭望

岙山文苑

热血泪水的交织，家国情怀的颂歌………………………………刘嘉轩  22

我与北京的十年之约………………………………………………刘艳云  24

这世界如露水般短暂………………………………………………宋知衡  26

行业资讯

第七届世界油商大会在舟山举行… ………………………………………32

宁波舟山港鱼山作业区航道南部10万吨级公共航道公布启用  ………  32

宁波舟山港总体规划获批复…………………… …………………………33

宁波舟山港前三季吞吐量继续领跑全球海港 ……………………………34

国内首个船用燃料质量流量计加注系统技术标准发布………………… 34

长三角区域原油管网今年管输量突破6000万吨………………………… 35

浙能六横LNG项目配套码头工程正式开工……………………………… 35

浙江绿色石化产业集群营收逾万亿元…………………………………… 36

2025年原油非国营贸易进口允许量公布…………………………………36

深圳港舟山能源基地生产建设两不误…………………………………… 37

岙山文苑

读《平凡的世界》有感……………………………………………蒲   彬   27

读《生死疲劳》有感………………………………………………郑   辉   28

秋染毕棚沟…………………………………………………………应红枫   29

中化兴中员工摄影作品（一）…………………………………………… 38

中化兴中员工摄影作品（二）…………………………………………… 39

中化兴中员工摄影作品（三）…………………………………………… 40

中化兴中员工摄影作品（四）…………………………………………… 41

中化兴中员工摄影作品（五）…………………………………………… 42

员工摄影作品

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       9月9—11日，中国中化董事长、党组书记李凡荣带队赴浙江舟山，调研在舟中化企业，详细了解企业安全管理、生产经营、卓越运营情况，看望慰问一线干部职工。他强调，要坚决贯彻落实习近平总书记视察岙山基地的指示精神，把总书记的指示精神转化为践行使命担当的动力，把助力国家能源安全这项工作抓实抓好。

       李凡荣董事长一行先后来到中化兴中六期项目、中央控制室、兴中30万吨级码头、兴海大师工作室、岙山储运实训中心等区域考察，实地查看现场生产管理、安全责任落实、班组团队建设情况，听取相关企业负责人对生产经营情况的汇报，并就项目建设管理、企业运营管控、提质增效工作与干部职工深入交流。

       在座谈中，李凡荣董事长首先带领大家重温学习了习近平总书记视察岙山时的重要指示精神。李凡荣董事长表示，习近平总书记两次莅临岙山视察并作出重要指示，我们要提高政治站位，强化使命担当，坚决贯彻落实习近平总书记视察岙山基地的指示精神，把总书记的指示精神转化为我们践行使命担当的动力，要充分发挥“两个市场”“两种资源”的优势，发挥“三个作用”，承担起“守住国家能源安全底线、保障国家能源安全”的光荣使命。

李凡荣董事长调研中化岙山相关企业

       李凡荣董事长对中化能源物流板块在舟山35年的发展成果和干部职工的精神面貌表示肯定。结合现场调研情况，李凡荣董事长提出3点要求：

       一是要打造石油仓储管理标杆。中化岙山成功探索了油品储运业务的发展道路，要深刻领会和把握进一步全面深化改革的主题，从国家的高度出发，为未来五年的发展谋篇布局，总结石油仓储和管理队伍建设经验。

       二是要打造国家应急救援队标杆。运用好国家应急救援队的资源，搞好队伍建设、技术服务、培训服务等，进一步提升内部协同能力，做到提质增效高质量发展。

       三是要打造国内商储油品运营标杆。学习兄弟企业管理经验，统筹安排，推行一体化管理和共享机制。防微杜渐狠抓安全环保工作，时刻紧绷安全生产这根弦，确保安全环保工作万无一失。

       中国中化副总经理、党组成员陈成敏、中国中化战略与投资部总监胡徐腾陪同调研。

                                                                                             （中化兴中）

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       10月26日，随着“BALU”外轮缓缓靠泊在中化兴中石油转运（舟山）有限公司5号码头，油品库容交易业务起租时间正式生效。此举标志着浙江省首单油品库容交易业务正式落地，为提升库容资源配置效率，构建浙江地区保税油品库容价格基准提供有力保障。

       据了解，此次油品库容交易是在舟山市港航和口岸管理局的支持下，由中化兴中与铸翔（上海）国际贸易有限公司通过浙江国际油气交易中心“ZME易拍通”达成的。油品库容交易业务的落地，进一步拓宽了舟山市油品仓储综合价格的应用场景，形成了“仓储价格-可用库容-库容交易”的仓储产品体系。

       中化兴中业务负责人表示，舟山大部分企业都是通过长租或者临租的模式开展油品仓储业务。业务开展过程中，存在油品储罐空置或者无法有效衔接临租罐容等情况，而客户也无法第一时间捕捉到舟山地区仓库罐容信息。通过参与浙油中心库容交易，我们可以将库容资源信息发布到平台上，结合平台潜在的租赁客户资源，实现多渠道油罐租赁服务和市场拓展，助力打造舟山仓储品牌和油气产业发展高地。

中化兴中完成浙江省首单油品库容交易业务

       近年来，在舟山市港航局的指导下，中化兴中公司等舟山仓储企业依托浙油中心平台，先后发布了仓储价格、舟山仓储可用商业库容等价格指数产品，实现对油品和液体化工品的主流产品覆盖，积极打造舟山仓储品牌，服务浙江自贸试验区油气全产业链开放发展。截至目前，浙油中心库容交易平台仓储价格报价企业增至14家，报价企业的油品商业库容规模约为1471万立方米，约占舟山油品商业总库容的八成。

      后续，中化兴中公司将持续围绕服务舟山油品大宗商品资源配置枢纽建设，深化与市港航局、浙油中心等平台企业的合作，创新仓储租赁模式，强化仓储品牌建设，展现舟山油品储运优势，增强大宗商品储运内生发展动力，助力油气产业高质量发展。                                                        （孙程超）

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       2024年上半年度物流公司四创项目奖励评比工作落下帷幕，中化兴中公司共4项科技创新成果获奖。其中《深挖中石化原油业务潜力，稳步提升仓储中转收益》和《船舶油气回收自主攻坚保运项目》获得二等奖，《油气混烧自主优化项目》和《码头增设一键停泵功能项目》获得三等奖。

       深挖潜力，稳步提升仓储中转收益（物流四创二等奖）

       今年来，面对严峻的业务环境，公司业务部门深入研究原油市场，开展业务调研，第一时间掌握业务信息、客户需求，重新完善原油业务经营流程。从传统的原油经营模式转变为精细化的业务管理新模式，持续优化业务跟踪、船期错峰抵港、岸线过驳中转、拼装混输出库等措施，有效降低了企业的滞期成本，减少了超期存储时间，使原油中转数量有了较大增幅，提升了收益率和储罐利用效率。

       船舶油气回收自主攻坚保运（物流四创二等奖）

       中化兴中油气回收系统为全国首套原油装船油气回收系统，投运至今已7年，随着设备老化、系统故障等问题的出现，影响了日常的安全生产。为解决现状，项目组采取了多项管理手段，完善系统运维管理，增强独立排障能力，加强锅炉协同作业，优化锅炉油气混烧等，通过一系列的创新措施使油气回收装置故障率降低到历年最低。

中化兴中公司荣获物流“四创”多项奖项

       码头增设一键停泵功能（物流四创三等奖）

       为有效应对码头装油作业过程中可能存在的输油臂接口脱开、作业管线泄漏、超压等异常工况的发生，工程设备部1号码头为试点，创新开展码头增设一键停泵功能的改造想法，实现在生产作业突发情况下，通过码头急停按钮快速停止高压机泵运行，从而保障生产作业安全以及缩短应急处置时间，最大程度避免和减少事故损失。

       油气混烧自主优（物流四创三等奖）

       针对锅炉混烧过程中炉膛内结焦、燃料油雾化压力不稳定、共振及爆燃等安全风险，公司通过采取技术改造和管理优化手段，如优化调整锅炉燃烧参数、燃烧工况、自主精细调节油气混烧比例和配风量等，解决了锅炉油气混烧过程中的具体问题，提高运行安全性、效率和可靠性，同时降低维护成本和环境影响。

                                                                                                 （胡  杰）

中化兴中：智能油岛上的排头兵

       潮平海阔，从中化兴中5号码头向南望去，一艘30万吨级VLCC（超大型油轮）正向码头缓缓驶近，如山岳般的靠泊气势让海面风浪仿佛也为之一阻。随着船长调转方向，船体在4艘拖轮的牵引下，平稳安全地靠泊在中化兴中30万吨级码头。此时，在中化兴中的生产运营大屏上，船舶吨位、货品介质、船舶信息等一系列关键数据一目了然，待码头操作人员登船确认信息后，油品将通过码头输油臂被输送至目标储罐。

       中化兴中位于国家舟山群岛新区和浙江自贸区核心区的岙山岛，专营石油和石化产品装卸、仓储、中转及期货交割等业务，是国内最大的国际商用石油储运企业之一，同时也是上海期货交易所在华东地区的燃料油交割油库之一。公司建有3000至30万吨级输油码头共6座，可同时靠泊两艘VLCC，并承接石油储备基地库区的生产运营。

通、智能生产协同、智能决策支持、智能资源管理”的智能管理体系，成功实现企业现场生产数据动态监控、工况信息动态监控、内控管理智能优化，让岙山岛这座全球最大的单体石油岛升级成为一座“智能油岛”，其油品中转效率和容量也获得显著提升，步入高质量发展的“快车道”。

     近年来，码头、仓储等传统行业迎来数字化转型，中化兴中库区数字化、智能化建设全面提速。结合多元化创新系统，中化兴中逐步构建起一套“智能安全监管、智能业务执行、智能互联互

       智能化转型加速

       岙山岛是浙江自贸区保税燃料油转运枢纽，油品年吞吐量达4000万吨，年进出港油轮近9000艘次。岛上单就中化所管理的商业储罐共计297万立方米罐容，大大小小的油品储罐共69个，平均每天就有5艘油轮靠离泊，7.6万吨油品在库区的管线内奔腾运转。

       得益于流畅的协作调度机制和精准全面的智能监管模式，规模庞大、流程复杂且密集的库区作业已保持了11000天以上的安全运行记录。

       码头操作员谢耀辉介绍说，在兴中码头，全天候、零延时的智能化船岸监管已实现全面覆盖；泵房里的溢油智能监控系统能迅速、准确地识别特定范围内的“跑冒滴漏”；在罐区，智慧用电系统可实现月耗电量较使用系统前降低97%……对于中化兴中来说，数字化管理已是“家常便饭”。

       石油货品不同于普通货品，没有包装的原油无法直观体现基础信息，因此需要取样检测，检测信息生成了独一无二的“身份证”，被录入到库区数字化系统中，随后进行后续的接卸流程。

       “以前我们接卸根本没有这么多信息数据可以借鉴，只有常年在岗的老师傅才能利落地应对各种情况。而在货品输送过程中，由于各方信息不同步，产生了很多不必要的沟通成本，效率就一直很难突破。”谢耀辉表示，“现在有了智能化监管系统，一艘满载的VLCC油轮，从到港接靠到离泊，我们最快3天就能完成整个过程，作业效率大幅提升，运营安全性也有了根本性保障。”

       这套系统融合通讯系统、视频监控等技术手段，实现可视化态势感知、船舶靠泊辅助、船岸可视化实时互通、船舶动态监管等功能，可实现船方通过移动端进行智慧化船舶靠泊作业。在船舶靠泊过程中，船方能够及时获取船舶的靠泊速度、靠泊角度等监测数据，码头全景、码头左右侧景一目了然，船舶靠离泊实时画面全程可视……停船的技术含量降低，但安全稳定性却提高了。

      首次运用这套智慧靠离泊辅助系统的“羚羊座”油轮船长李伟表示：“通过这套系统，靠泊距离能够精确到0.1米，可以在靠泊过程中更精准地把靠泊速度控制在安全范围内，同时还能实时监控缆绳的张力，为靠船作业带来很大便利。”

       下一步，中化兴中将根据系统的实际使用情况，进一步优化完善，逐步推进电脑端及手机APP的开发进程，并陆续推广至其他码头。

       像停车一样，轮船靠泊也是一项技术活。中化兴中结合AI+4G/5G通信技术，给“船司机”开发了一套停船系统。

      近年来，浙江自贸区舟山片区积极抢抓“一带一路”倡议、长三角一体化等战略发展机遇，围绕油气全产业链建设，全力推动自贸区经济的蓬勃发展。截至目前，浙江自贸区已集聚近4800家油品企业，其中，全球前10名油气巨头已有7家选择落户于此，一条涵盖商品储运、中转、加工、贸易、交易、供应等方面的油品产业链逐渐完备。

       作为在舟山深耕油品仓储业务30余载的中央企业，中化兴中一直是舟山地区油品仓储行业的“排头兵”。公司始终秉持创新发展理念，不断寻求突破，努力拓宽经营渠道，积极挖掘市场商机。特别是在浙江自贸区挂牌成立以来，中化兴中更是被赋予“先行先试”的重要使命。诸多创新政策在这里率先试点，待成熟完善后，全国范围内广泛推广。

       面对业务拓展困境，中化兴中通过逐船逐港摸排区域内油品仓储动向，精准制定竞争策略，一步一个脚印，赢得了业务拓展的“白刃战”。公司积极响应国家政策号召，大力拓展保税船用燃料油加注业务，在舟山海关等口岸单位的大力支持下，协同客户开展“一船多供”“一库多供”“跨关区直供”“一船多地多供”“不同税号油品混兑”等多种业务模式创新，成功开发一系列长租客户，船加油供应量和加油船艘次均取得显著快速增长，极大巩固了公司在华东区域保税船供油业务中心库的地位。

       目前中化兴中岙山库区约有三分之一罐容用于保税燃料油仓储中转。今年上半年，公司实现保税船供油直供量212万吨，占浙江自贸区直供量的60%，为浙江自贸区更好地完善油气全产业链、保障区域能源供应等方面发挥了重要作用。

                                                  （本文刊登于10月9日《中国中化》报）

       今年以来，全国供油总量上涨乏力，舟山区域的油品仓储企业竞争态势愈发激烈，保税船供油业务“内卷”加剧。尤其是在保税燃料油贸易方面，因民营炼厂企业对物流成本更为敏感，倾向于选择能够提供更低仓储费用的油库。

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       10月17日，公司顺利通过AEO认证五年重审工作。在舟山海关的支持下，公司于2014年7月首次取得《AEO认证企业证书》，2019年11月通过五年重审。在取得认证的十年期间，公司充分享受到了优先办理保税船供燃料油出入库两仓申报、一般贸易进口油品实施“先放后检”等AEO企业的各类优惠政策，提高公司业务运营效率，降低公司运行成本。

       在2019年-2024年证书有效运行期间，《海关高级认证企业标准》（通用标准）更新了三版，对应修订了相关要素的认证标准。为确保2024年证书五年重审顺利推进，公司于2023年11月组建了领导小组及以公司HSE总监为组长的专项工作小组，编制专项工作推进计划，同步纳入公司党委2024年“双带头攻坚”项目。

       专项小组严格按照制定的推进计划执行各环节工作，分别于2024年3月，完成复审材料初稿提交；2024年6月，完成复审材料整改提交；2024年8月8日-9日，接受杭州海关审核组现场审核工作；2024年9月完成现场审核发现问题整改提交，于2024年10月17日，取得《中华人民共和国杭州海关通过复核决定书》（杭关复[2024]26号）。

       通过AEO认证，公司不仅享受到进出口各类的优惠政策，同步也建立了与舟山海关企管、保税监管等职能科室的联系沟通机制，便于快速有效处理日常关务事宜及工作中遇到困难和诉求，保障公司进出口业务的合规开展。下一步，公司AEO专项运行工作将纳入公司整合型体系建设（进出口风险管控），作为重点关注流程有效运行，全面实现关企互利共赢，确保合规贸易畅通。                                                                                          （王文波）

中化兴中公司顺利通过AEO认证五年重审工作

       期间，专项工作小组以邀请舟山海关对口座谈交流、签约有资质的第三方专业辅导等形式，针对三版不同标准，结合实际运行工作进行全面对标梳理，编制修订进出口活动专项流程，全面辨识评价各环节存在的风险，制定对应风险防控措施，根据各版的评审标准收集整理历年的台账资料。

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       2002年，从浙江海洋大学毕业的王文波，跟万千学子一样，怀揣着火热的青春和对未来美好的憧憬，一头扎进了中化岙山这片充满希望的热土。自那天起，8000多个日日夜夜，她和一批又一批兴中人一起，用自己的汗水建设它，用会心的欢笑见证它，用真挚的情感祝福它。

       因为热爱，才有执着；因为执着，才有坚守。这是她最真实的诠释。

       2003年开始，置身于中化兴中一线岗位的她，“安全护自己、安全护他人”，深深植根于她的心底，坚定了今后选择这条并不平坦的造福之路的决心。2004年开始 ，王文波由一线操作岗位进入了安全职能岗位，完成了从操作岗到职能岗的转变，带着对公司生产经营的实实在在的认知，再次踏上这条造福之路。这些年来，她立足专业，努力提升，并于2007年考取化工类注册安全工程师、BSI三标整合型体系审核员及标准化评审员，连续多年参加各类审核，有着十几年的体系审核实践经验，努力能为公司体系建设与运行提供专业服务而不懈奋斗。

       2021年12月31日，随着中国中化FORUS体系全球发布，2022年初开始在集团内部推动落地。然而，一个新的体系建立和推广落实，似乎并没有想象中的容易。如何正确理解新标准、如何取得员工的认同、如何融合其他标准等等，一个个现实的难题摆在王文波面前。但是她意识到，只要思想不滑坡，办法总比困难多。一个字：“干”！

       打铁先得本身硬。想要顺利推进FORUS体系落地，首先得让自己过理论关，快速熟悉掌握FORUS体系的核心内容。她除了准时参加专业培训，认真听取专家关于条款解读以外，还能结合实际工作提出工作疑惑，参与各类讨论，实现理论和实践快速结合。她也会针对某个难点多方求证，反复推敲，寻求更科学合理的答案。随着阶段实际岗位工作推进，她将FORUS体系理念纳入公司安全宣誓誓言、岗位HSE访谈等各类主题活动进行宣讲，营造HSE文化氛围，使FORUS理念深入一线，做到入脑、入心、入行。

——2023年度“FORUS之星”先进个人介绍

热爱与坚守，一颗来自FORUS的责任初心

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       随着中国中化FORUS体系顺利落地，同时公司也面临着政府监管部门不断加大的监管压力，国家标准和企业标准的有效整合又成为了公司面临的难题和挑战。为了提高公司体系化管理能力从而促进公司安全管理能力全面提升，从2023年开始，公司领导班子结合公司管理现状，找准安全生产标准化体系和FORUS体系之间的“冲突”，解决文件控制、文件执行和人员能力之间的矛盾，大胆提出整合型工作思路。王文波作为整合型体系推进的骨干，参与了体系整合的策划工作，并作为主办人负责推进方案编制、组织多轮对标、自查自评、持续改进等重要环节工作。

       万事开头难，摆在王文波面前第一道难关就是公司目前运行的多体系对标整合工作。因涉及对标体系多，内容和要素有诸多差异性问题，需开展专项工作，进行要素全面对标。在公司各级领导的支持下，很快组建了以王文波为主要推进人的专项工作小组，负责开展具体对标工作。六十多个日日夜夜，对标、汇总、复核、纠偏、再对标，再汇总，来来回回，反反复复，终于于2024年3月完成了第2轮全面对标工作。

类后指定HSE专业人员进行有效解答。该项目已经很好地解决了因各类法律法规更新较快，员工对相关法规条款不理解的问题。

       这就是一个深耕岙山岛22年的普通员工平凡的故事。一颗一线安全员由衷热爱、执着和坚守的初心；是一份对中国中化FORUS体系“全球HSE领跑者”“零损失”“HSE永远第一”精神内涵最朴实的表达。

                                                                                                 （蔡清龙）

       经过2年的推进，中国中化FORUS体系各要素在公司日常工作中稳定运行，各项工作能按标准规范有条不紊的开展，但是又面临了一个新问题。员工在实际工作中经常会遇到HSE类问题时没有专门的咨询途径，得不到快速且准确专业答复。她很快就意识到这个问题，作为项目牵头人，她依托中化物流港建立一个安全在线问答的线上通道。如果此通道打通，能实现公司任何一个员工一旦遇到HSE问题，随时可以在线提问，并由专人快速对提交的问题内容确认分

       随着市场变化的需求，中化兴中公司计划将残渣型燃料油储罐F-21变更储存馏分型其他燃料油，但是其他燃料油的品质相较于380#燃料油，品质要求较高，因此在变换储存油种清罐时，面临工期和技术的双重挑战。

       储罐清洗分全部位整罐清洗和局部清洗方式。整罐清洗技术，其要求清洁度高，能保障储存油品质量要求，但耗时久、费用高、作业风险大；局部清洗，其周期短、作业风险小、清洗不彻底、品质污染可能性较大。如何保证储存油品品质达标，又能缩短清罐工期，成为了最大的难点。

       根据现场考察和研究讨论，结合其他兄弟公司的清罐经验，公司领导提出了通过单位面积壁洗试验，判断理论进罐后质量，确定储罐清罐范围的指导方案。为了保质保效，储运服务部第一时间开展了方案研究和实地清洗效果测试，验证局部壁洗后残余油污对入库油品的影响程度，以探索和指导后续清洗工作，缩短作业工期。

局部清罐换物料   提质增效见成果

       根据业务部入库计划，首船将入库约1.1万立方米其他燃料油，通过理论进货量计算，届时储罐液位将上升达到约9.3m。货物接触包括罐壁、浮盘下表面及罐底的表面积将达到约4158平方米，则每2.6立方米的其他燃料油将接触1平方米罐壁油污。

       储运服务部制定了三种清洗方案开展测试，包括以刮取罐壁油污称重溶解稀释、柴油壁洗稀释和溶剂油壁洗稀释来判断清洗效果。方法概要：划定1平方米的罐壁面积，使用人工刮取油泥或不同溶剂清洗，通过计算得到稀释成与实际进罐后接触的油品数量比例，观察清洁度和测试色度。

       方案一：划定取1平方米罐壁油污面积，使用铲刀等工具刮取该面积处残留油污，刮取的油泥经实验室称重，称得油污约25.4克，通过柴油+少许溶剂油,共2000毫升溶液将油泥溶解。通过将该溶液使用其他燃料油继续稀释成实际柴油与罐壁残油接触的比例2.6立方米/2000毫升=1300，以此观察

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和测试溶液色度。

       方案二：使用柴油清洗1平方米罐壁油污，收集得到6000毫升清洗溶液，根据实际入库柴油量接触油污等比例稀释，将溶液倒入柴油稀释2.6立方米/6000毫升=430倍，以此来测试溶液色度。

       方案三：对划定的1平方米罐壁油污，使用120号溶剂油壁洗，得到3000毫升溶液，将清洗所得溶液倒入柴油稀释2.6立方米/3000毫升=860倍，以此来测试溶液色度。

       通过测试发现：无论是通过刮刀刮下的油泥，还是柴油或者溶剂油洗下的清洗液，使用待进罐的轻质燃料油稀释后，造成的清洁度和色度影响均较小（色度由原本1.2变为1.5），能够满足客户规定的色度要求（小于2.0）。

       7月11日，业务部安排了其他燃料油的倒罐作业，倒罐至3.8米后的油品色度完全符合预期，进一步验证了实验测试的科学性。7月22日，外轮“奇星”装载着1.1万立方米其他燃料油卸入F-21罐,液位至9.3米，采集油样与接卸前船舱油品色度几无差异。并且在之后的出油作业中，品质也符合要求，宣告了物料转换储罐局部清洗计划方案的成功。

       F-21罐局部壁洗方案的执行及后续作业的成功完成，让公司能够更好地应对不同客户、不同需求的业务挑战，更有针对性地开展储罐的清洗，同时获得了针对高品质油品储罐清洗的宝贵经验，在保障油品品质的同时，缩短清洗工期，节约了清罐成本，并为客户持续提供优质油品储运服务，为公司提质增效、高质量发展助力。                                       （肖逢时 耿浩然）

       根据实验测试验证，结果表明采取储罐局部清洗后的残余油污，对进油后的其他燃料油颜色、清洁度等影响较小，最终决定采取对F-21罐采取浮盘上表面、罐底、浮盘下罐壁、浮盘上1米罐壁、浮顶立柱及计量导管的局部壁洗，并提前完成了交付验收。

       今年10月1日，中化兴中岙山基地一线工作人员共计33余人，在公司副总经理屠永安的带领下进行庄严宣誓，誓保国庆期间库区生产作业安全，以一线工人脚踏实地、朝气蓬勃的精神面貌，共庆祖国75周年华诞！

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       交接班上，值班领导对库区的安全生产作出安排：码头区域严格按照《船岸检查表》进行检查，做到检查到位到点；库区以及洋面环境状况，确保环境安全。

     交接班结束后，各个岗位又进行详细交接。为了确保船岸双方的安全，在岗员工冒着风雨有序开展各项抗台预防举措：对码头的登船梯、输油臂、等进行捆绑加固；收回救生圈，确保应急物资的安全；清理雨水通道，关闭通海阀门，通过一系列举措确保库区安全。

坚守一线献礼献礼新中国华诞

       库区码头干得热火朝天，泵房中的工作也是没有停歇，油轮离泊后但是工作没有停，倒罐、管输等工作流程按计划进行，班组人员按计划进行内操以及看台工作的培训和学习，熟悉库区流程，学习“五懂、五会、五能”知识点，大家通力合作，互帮互助，不断学习，不断进取。

                                                                                              （刘艳云）

用安全稳产献礼新中国成立75周年

       在值班经理的统筹安排下，各位员工利用工作空闲，在5号码头展开设施维保工作。他们面对10个绞缆机和30个脱缆钩，地进行认真除锈、上漆和润滑，如同除去岁月的污渍，再仔细地上漆，让它们穿上崭新的“外衣”，确保每个部件都能灵活运转。同时，大家对5号泊位的地面进行清扫，阳光洒在他们身上，汗水从额头滑落，他们在国庆期间，用自己的行动诠释着担当与奉献，守护着生产经营的顺利开展。

       当大家置身于浓浓的“国庆”节日氛围里时，中化兴中岙山基地有这样一群蓝精灵，正在岗位上脚踏实地地工作。瞧！他们正穿梭在罐区码头，对储罐进行全面细致的检查，他们对重点区域、重点设备进行逐一排查，确保生产作业平稳运行。

       有一种责任叫“我们一直在”，有一种担当叫“国庆我在岗”。中化兴中岙山基地岗位员工舍小家、为大家，在平凡而又忙碌的岗位上默默奉献自己的力量。随着清晨的第一缕阳光洒落，他们身着标准的作

业服，在油罐间往来穿梭，每一刻都在确保油品的储存与输送安全。员工们对机泵、储罐、码头设施设备进行全面检查，打牢安全生产基础，同时提高巡检质量，严格执行工艺技术要求做好安全生产的守护者。

        国庆期间，库区的日常维保工作还是有条不紊的进行着，在库区，他们专注的身影被照亮，他们细致入微地检查油罐的密封状况，精确监测油品的温度与压力，确保输油泵的稳定运行。在作业空隙之际，大家还上罐对21号罐罐顶进行清洁，对浮顶老油渍进行清理，打扫罐顶积聚的尘土，保持储罐

       暮色降临，生产作业依旧繁忙。担负了系解缆任务的一线倒班员工不畏艰险，面对靠船作业的指令稳妥执行，有力地保障了生产作业的安全实施。他们的背影，在彤红的旭日里，形成了一抹鲜艳的中国红！作为一名合格的中化人，大家坚守岗位，践行新时代中国中化“精气神”，以实际行动夯实公司高质量发展的根基。

的清洁卫生。他们动用了整个班组的力量，对C-21号罐刮蜡板刮下来的油污进行了清理和上漆，大家也不忘检查各个设备压力表，全面评估压力表的准确性和可靠性，确保正常工作和安全运行。平凡的岗位总有不凡的坚守，在这个特殊的节日里，为他们的不凡点赞。

                      （余 颖  徐波母  蒲 彬  陈泺羽  蒋博宇  戴亦杰  高晨皓）

       遥望明月，思念家人，身负职责，肩扛担当，在个人情感和工作任务面前，我们把对亲人的思念化为工作的动力，坚守在生产一线，用自己的方式，展现“兴中人”的精气神，他们以自己的坚守，诠释了企业主人翁精神，用行动描绘出了别样的中秋美景。                                                       （蒲  彬）

       除了巡检，还有一项必不可少的工作，那就是记录设备每小时的运行参数，并保证数据记录准确无误，及时发现异常数据并与现场进行核对，及时对现场各生产状况进行调整，每一项工作都需要清醒的头脑和敏锐的判断力。在这样的岗位上，任何一点疏忽都可能带来不可预测的后果。因此，夜班人员必须保持高度的专注和责任感。

       除了日常的巡检、记录以外，确保生产作业顺利进行才是重中之重。码头船只的靠泊离泊、输油臂的对接试压、启泵前的各项准备工作，以及停泵后的各项检查，组成了每天的生产作业内容。这样的工作每天都要在库区、码头不停重复，无疑是枯燥乏味的，在这一切看似重复的工作中，任何一个环节的失误都可能导致严重的后果。因此，每个员工都保持严谨的态度，严格按照操作规程进行操作，确保每一项工作都能准确无误地完成，他们深知，只有这样，才能确保生产的顺利进行。

中秋之夜：“兴中人”的月下坚守

       月是故乡明。中秋节是我国传统节日，也是阖家团圆的日子。一块月饼，一轮满月，一桌热气腾腾的饭菜……团圆，是萦绕在人们心头最温情的企盼。然而，中化兴中岙山基地当班的员工们，他们奋战在各自岗位，为生产作业保驾护航，为库区的安全生产奉献着自己的一份力量。

       中秋月圆夜，库区内灯火通明，对于夜班员工来说，这，才是一天工作的开始。交接班结束之后，兴中人的“夜”生活就开始了。简单地收拾一下值班室，戴上安全帽，拿着手电筒、对讲机、扳手等小工具，夜班的第一次巡

检就正式开始了。离心泵、螺杆泵运行中是否有异响？进出口压力、泵体温度是否正常？有无机油渗漏？……这些都是每次巡检需要特别注意的地方。

常吹廉政清风，抓好公车管理

       根据国家法定节假日安排，综合管理部提前做好车辆封存准备工作，封存时间为节假日前一天至节假日结束后的第一个工作日。通过实施节假日车辆封存管理规定，可以有效提升单位车辆管理水平，确保车辆安全，防止公车私用及违规使用现象的发生，为单位的正常工作提供有力保障。

                                                                                                   （周   达）

       中秋节前夕，中化兴中综合管理部为进一步落实节假日期间单位车辆管理工作，确保车辆安全，防止公车私用及违规使用，明确强调了严格执行公车管理规定，确保不逾越廉政红线。

       本单位所有公务用车，包括轿车、客车、货车等所有车辆，在节日封存期间，要确保车辆安全工作，防止车辆被盗、损坏或发生其他意外。所有公车做到集中管理，所有封存的车辆应统一停放在指定地点，实行集中管理，杜绝脱管现象。在车辆封存期间做到责任到人，明确车辆封存责任人，确保车辆封存期间的各项管理工作得到有效执行和落实。

       综合管理部将需封存的车辆信息（包括车牌号、车型、封存地点等）进行登记记录，并贴上“节假日封存”标识，确认无误后由综合管理部负责人、纪检部门负责人签字，以便后续管理。车辆管理人员对车辆进行全面检查，确保车辆无故障、无安全隐患，并进行必要的保养工作。

       在节日封存期间，如遇紧急情况需使用封存车辆，需经由单位领导批准，并按照规定程序办理相关手续。节假日结束后，综合管理部将提前通知行政管理部门做好车辆解封准备工作。解封时，由车辆管理人员对车辆进行全面检查，确认车辆状态良好后，方可重新投入使用。

中化岙山基地成功抵御“贝碧嘉”台风

       9月16日，今年第13号台风、近中心最大风力达到16级的“贝碧嘉”台风，于当天凌晨到上午掠过舟山群岛。期间恰逢天文大潮汛，风推潮涌，暴雨如注，中化岙山四家企业根据《中化岙山防台防汛应急预案》，严密落实各项抗台措施，把本次台风灾害降到最低限度。

​       为有效抵御本次台风的袭击，9月14日早上，中化兴中公司根据台风警报以及当地政府部门发布的抗台防汛应急响应通知，组织召开了防台防汛紧急会议。针对本次台风强度大、范围广、直接袭击舟山群岛等重大风险，防台防汛指挥部要求各公司、各部门根据《中化岙山防台防汛应急预案》及时做好抗台准备工作。当天下午，中化兴中公司领导班子成员到岙山库区、码头以及各个重要部位，对落实抗台防范措施进行了督导和检查。各部门负责人根据网格管理责任制，把沙袋、防水挡板以及后勤保障物资分配落实到位，并对相关设备设施进行了必要的加固处理。

       防台防汛应急指挥部要求中控室、消防泵房、变配电房、锅炉房等配备视频监控系统的岗位，必须确保每2小时的视频巡检，并重点巡查各码头、各重大危险源区域、易积水区域，如有异常情况，立即汇报所属部门值班领导，并通报应急办公室。

       9月16日凌晨和上午，“贝碧嘉”台风袭击中化岙山基地期间，抗台应急指挥部不断接收到一条条信息，并传递出一条条指令。由各公司领导带队的现场抗台人员顶风冒雨，对岙山基地各重点区域进行巡查，并参与现场排险工作，消除台风和高潮位海浪造成的不安全因素，确保了中化岙山基地安然度过本次强台风袭击。                                                                               （姜   渊）     

       15日下午13:00起，中化岙山基地启动防台防汛二级应急响应。各指挥部、应急办公室成员及各公司、各部门按照《中化岙山基地防台防汛准备阶段——岗位危险源防范措施落实表》，督促落实各项防台防汛准备工作，同时按照《港口领域防御台风工作指引（试行）》中的相关要求，组织做好库区各项风险管控工作。

21

       经过40天的坚守，“蔚蓝2024”攻防演练于8月30日21：00结束。9月1日至13日，公安部组织各攻击队对所有数据进行了汇总分析，并于13日公布结果：“蔚蓝2024” 网络攻防演练期间，中国中化整体成绩优异，中化能源更是实现了“0失分”，这充分验证了公司在网络安全防护方面的实力与能力。

       公安部“蔚蓝2024”网络攻防演练于7月22日上午9：00正式开始，兴中公司作为靶标单位代表中化集团参战，集团、能源、物流和我司领导都尤为关注与重视此次演练，能源数字化部总经理蒋天琥携助理吴比佳亲自赴中化兴中现场指导网络安全防护工作与执行落实情况。

       为确保在演练开始前就具备较强的防护能力，工程设备部仪表信息小组提前完成了相关设备的部署和策略升级，并对各在线运行系统网络进行全面的梳理和检查，有效消除了潜在安全隐患，为演练的顺利收官打下了坚实的基础。

       本次演练虽已取得优异成绩，但公司仍应继续加强网络安全防护工作，不断提升安全防护水平，以应对日益复杂的网络安全威胁。后续工程设备部仪表信息组将通过定期组织网络安全培训和演练活动，进一步提升全体员工的网络安全意识和技能水平；积极引进先进的网络安全技术及产品，提升公司的网络安全防护能力。将网络安全防护工作纳入公司日常管理及考核体系中，形成长效的安全管理机制。

                                                                                            （唐俊杰）

——“蔚蓝2024”网络攻防演练圆满收官

坚守阵地，打赢靶标保卫战

       演练期间，通过24小时轮班制，对网络流量、系统日志等进行实时监测，确保任何异常行为都能被及时发现并阻断。建立并严格执行应急预案，一旦发现攻击迹象，能够迅速定位问题、隔离受感染区域，并通知相关领导与部门，有效地降低了安全风险。

       电影中的战史部分也表现得相当出色。189师需阻击三天给铁原防线争取时间，187和188师又得固守铁原防线12天，63军一共得防守15天来给铁原足够的时间进行转移。这些具体的数字和时间，让我深刻感受到了志愿军战士们所面临的巨大压力和牺牲。而当我看到银幕上美军强大的火力与机械

热血泪水的交织，家国情怀的颂歌

       当历史的尘埃落定，英雄们的身影在岁月的长河中渐渐远去，但那份不屈的精神和家国情怀却永远镌刻在我们的心中。电影《志愿军2：存亡之战》便是一部将我们带回烽火连天、英雄辈出年代的作品。它不仅仅是一部电影，更是一段历史的重现，是一份对英雄的致敬，是一次心灵的洗礼。

       影片以抗美援朝战争中的铁原阻击战为背景，通过李默尹一家人的命运波折，展现了志愿军战士们舍生忘死、保家卫国的英勇事迹。在这场决定性的战役中，志愿军战士们以血肉之躯筑起了坚不可摧的防线，用生命和鲜血捍卫了祖国的尊严和人民的安宁。

       电影的前半部分，我深深被李默尹一家人的故事所吸引。他们是中国新民主主义革命的缩影，经历了无数的磨难和牺牲，却始终坚守着对家国的忠诚和信仰。当李默尹一家三口在朝鲜战场上重逢时，那一刻的泪水不仅仅是他们个人的情感释放，更是对所有志愿军战士们无私奉献、英勇牺牲的深深敬意。家门的钥匙、生活的描绘，这些细腻的情节设计，让我感受到了志愿军战士们背后那份对家的深深眷恋和对和平生活的无限向往。

       朱亚文扮演的武器专家，更是给我留下了深刻的印象。他从一开始的“唯技术论”专家式清高，到被志愿军战士们的英勇事迹所感动，最终完成了个人的成长和蜕变。他走访部队调研国产仿制武器情况

——《志愿军2：存亡之战》观后感

时的那段情节，让我深深感受到了志愿军战士们在武器落后、训练不足的情况下，依然能够抵近射击、用生命为代价攻击坦克的英勇和悲壮，这种精神，这种力量，让我热血沸腾，也让我泪流满面。

刘嘉轩

化部队时，更是对志愿军战士们的英勇和坚韧肃然起敬。当志愿军战士们冲锋陷阵、英勇杀敌时，我仿佛也置身于那个硝烟弥漫的战场之中，与他们并肩作战、共同进退。

       电影中的每一个人物都塑造得相当饱满和立体。他们不仅仅是战场上的英雄，更是生活中的普通人。他们有着自己的喜怒哀乐、爱恨情仇，有着对家的深深眷恋和对未来的无限憧憬。这些情感的描绘和刻画，让我更加深入地感受到了志愿军战士们的内心世界和人性光辉。

       激昂的音乐、震撼的画面，让我仿佛置身于那个烽火连天的年代之中，与志愿军战士们共同经历了那场生死存亡的战役。那些震撼人心的场面和情节，让我久久难以忘怀。

       《志愿军2：存亡之战》是一部让我感动、热血、激昂的电影。它让我深刻感受到了志愿军战士们的英勇和坚韧，也让我更加珍惜今天的和平生活。它让我更加深入地了解了抗美援朝战争的历史和背景，也让我更加敬佩和感激那些为家国付出一切的英雄们。

       在未来的日子里，我们应时刻铭记这段历史，铭记那些为国捐躯的英雄们。他们的精神将永远激励着我前行，让我更加坚定地走向未来。同时，我也希望更多的人能够观看这部电影，了解这段历史，感受那份家国情怀的伟大和崇高。让我们一起向那些为国捐躯的英雄们致敬，向那段烽火连天的岁月致敬！

       拿起手机，查阅地图，从舟山到北京1400余公里，飞机仅两个半小时的旅程，但是，这一趟北京之行我却走了十年。

       十年前的我，大学刚刚毕业，在老家县城上班。得益于单位的疗休养，有幸去了一趟北京。依稀记得到达北京时已经是凌晨2点，那时的天很黑，夜很冷，但是为了能看到鲜艳的五星红旗与朝阳一同冉冉升起，我们不顾长途奔波的辛劳，毅然奔向天安门广场。当国旗升起，当国歌声起，来自五湖四海的朋友相聚一起，共同感受那份属于中国人的浪漫。

       之后我们开启两天短短的旅程，我们欣赏了故宫、游了颐和园、爬过长城、看了鸟巢和水立方……马不停蹄，忙得让我都来不及思考，大脑跟脚步不在一个频道上。现在回想起来，具体怎么走的，朝着什么方向走的，大脑里一片空白。

       十年后的我，加入中化，就职兴中。今年7月末的一天，正在库区工作的我接到通知，让我代表公司去北京总部参加庆祝祖国75周年华诞的演出。那一刻，我的激动之情溢于言表，十年了，终于可以再上北京赴约。

       九月的始与末，我两次进京。忙碌的工作，并没有拖住我的脚步，我用自己的方式，回访这位十年未见的老朋友。迎着朝阳，穿过熙熙攘攘的人群，一路跑到天安门广场。看那迎风招展的五星红旗，看那庄严肃穆的人民

我与北京的十年之约

       两天的旅程短暂而忙碌，但是去过北京，这足以让我感到振奋不已。离开的那天，望着车窗外闪过的城市影子，我与北京相约：北京，下次一定再来！

       时光如梭，一晃十年已过。十年间，我欣赏过青岛的八大关，走过绝美的海岸沙滩；登上过四川的峨眉山，穿过成都的大街小巷；追随着爱情，来到舟山，感受这独特的海岛风光。十年来，我一路“打怪升级”，从一个普通的女孩儿，成长为一位妈妈。十年很长，从青春年华到了而立之年，遗憾的是，我一直未能再上北京赴约。

刘艳云

英雄纪念碑，看那车水马龙的长安街……我漫步在清晨的天安门广场，尽情徜徉于那令人窒息的美景，听他们在我耳畔静静诉说着十年岁月的故事；穿过红墙绿荫，一路跑到北海公园，静听北海上空《让我们荡起双桨》的歌声，欣赏海面倒映的美丽白塔。一路向东，走到景山之巅，脚踏北京城中心点，极目眺望，7.8公里的北京中轴线，从脚下穿越而过，那蔚为壮观的建筑群，那穿越古今的震撼美，直击心灵深处。

       欣赏了北京的美景，走过繁华的十字街头，旧友不在，些许遗憾。但是却让我结识了一些新朋友。年余七旬仍旧激情满满的李蕴杰老师，热爱生活、神采奕奕的知心姐姐何红意，她们用那份专业和专注告诉我：生命的意义无关乎年龄，而在于心态，无论何时都要充满激情，热爱生活，昂首挺胸，一路向前；还有刻苦努力、不断超越自我的王韬瑜，他用那份毅力与蜕变告诉我：只要你努力，只要你坚持，没有什么不可能，要坚信风雨过后终会见彩虹。

       严格的培训和紧张的彩排占据了的每一分每一秒，两个月的相处，我们心意相通，不再抱怨、不再埋怨，哪怕演出前的那一晚再改稿子，也不再惧怕。细想一下还有什么事情比在首都为祖国庆祝75周年华诞更荣耀的事情了呢？是的，这一刻，没有遗憾。我也可以静静享受属于我自己的那份宁静与欢愉。

       赴约归来，未来的我，还是那个平凡的人，不同的是内心充满了对生活的热爱，对工作的热爱，对祖国的热爱！

       在这里，在北京，我为祖国庆生。大街小巷的国旗红，让我想起了一段话：如果信仰有颜色，那一定是中国红。我们生在红旗下，长在春风里，人民有信仰，国家有力量，民族有希望！目光所至皆为华夏，五星闪耀皆为信仰。愿以吾辈之青春，捍卫盛世之中华！

的慢慢释然，过不去的别再执着，才不会生生世世束缚在心灵的炼狱中，才能真正体会到除却生死皆小事的真正内涵。

       在文章最后告诉读者们，所有的不快乐，皆因想要太多，而所有的快乐，皆因少欲淡然。革命先驱李大钊说过：“无限的过去都以现在为归宿，无限的未来都以现在为渊源。”所以人呢，要专注于现在，允许遗憾，允许失去，允许一切发生，再将自己的万千执念一并留给过往云烟。看灶台有汤，窗前有灯，阳台有花，屋内有欢欣，心中有温暖，眼里有风景，汇成一幕幕在生命中能够缓解疲劳、活得舒心的小确幸。要记得，在这个如露水般短暂的人世间，能成为一个人便已足够幸运。

这世界如露水般短暂

       “驴折腾，牛犟劲，猪欢叫，狗在广场集合，猴子学戴帽。旧债一笔勾销，是非谁知晓？佛眼低垂处，生死皆疲劳。”故事中许多人该死，但却不死，许多人不该死，偏偏死了。善良的大地主西门闹被冤杀后，因阎王法外开恩，经历了六次转世，一世为驴，二世为牛，三世为猪，四世为狗，五世为猴，六世为人，几经辗转在不断轮回中，尝尽人生百态。桩桩件件真实而又荒诞的故事，让主人公不断叠加的阅历、情感、记忆组成了他异于常人的六倍人生。所以他恨过、爱过、痴过、狂过，直至学会遗忘，在最终转世为猴子时了却完最后一缕恨意，阎王才让其投胎为先天有病的千岁小儿。看似是他一次次被阎王诓骗，实则是地府有意为之，只有消解了全部仇恨，才可安心转世为人。在时间的长河中，除了西门大院的兴衰更替，乡里乡亲的相继故去，唯余一片空旷寂寥。

       在生活这座大山面前，太多的生不由己压着人们负重前行。前路何其艰险，沿途布满磨难的碎片，冷不丁坠入挫折的陷阱中，总会让人叫苦不迭。而这种痛苦在西门闹六道轮回中被不断稀释着，直到最后看破红尘，回首往事，所见所触不过沧海一粟。世俗难免纷扰，无论是生存，抑或是死亡，都难逃疲劳困苦。正陷于苦难泥淖中的我们不妨翻开《生死疲劳》，见见书中人所经历的六世悲喜。相较于西门闹，人世也好，六界也罢，恩怨痛苦终会化作短暂的露水，随着艳阳普照归于虚无。当一个人能默默吞下抱怨，咽下委屈，放不下的学会看开，得不到

宋知衡

       《平凡的世界》是一本深刻触动人心的作品，通过细腻的描写，展现了20世纪70至80年代中国农村社会的变迁。这部作品让我感受到了一种强烈的震撼和感动，它不仅描绘了平凡人物的生活，更深入探讨了人性的复杂性与深刻性。

       作品中的人物塑造非常生动，每个角色都显得真实且充满生命力。在这些人物中，孙少安的形象尤为突出。他是一个普通的农村青年，但面对生活中的种种困难，他从未放弃对美好生活的追求。孙少安的奋斗历程，不仅反映了个人的坚韧，也折射出那个时代农村青年的梦想与努力。他的坚持和不懈追求让我深刻地感受到，平凡生活中蕴藏着非凡的韧性与力量。孙少安的故事告诉我们，只要心怀梦想并勇敢追求，就能够创造出自己的辉煌。

       孙少平的成长历程同样令人动容。从一个懵懂的少年成长为一个有思想、有追求的青年，孙少平经历了许多挫折和磨难，但他始终没有被困难打倒。相反，这些困境使他变得更加坚韧。孙少平的故事让我明白，在面对挑战时，我们应该保持坚定的精神，不断战胜障碍，最终实现自我价值。

       总的来说，《平凡的世界》是一部极具触动力的作品。它让我看到平凡人的非凡与坚韧，也让我更加珍惜和感恩生活中的每一个瞬间。我相信，这部作品将成为我人生道路上的一盏明灯，指引我不断前行。

读《平凡的世界》有感

蒲 彬

       除了孙少安和孙少平，书中的其他人物也各具魅力。田润叶的坚持、田晓霞的善良、孙玉厚的朴实，这些角色以各自独特的性格和命运，共同丰富了作品的内涵。田润叶的坚持与执着，让人感受到她对家庭和生活的责任感；田晓霞的善良与无私，体现了人性的光辉；孙玉厚的朴实与坚韧，则展示了那个时代农村人的真实生活。通过这些人物，作品不仅描绘了农村生活的艰辛，还探讨了人性、道德以及希望与困难的关系。

       

读《生死疲劳》有感

       很喜欢莫言的风格和文笔，看完《生死疲劳》这本书的时候，能体会到余华在看了之后，会说出那些评价：莫言仅用43天就写完了生死疲劳，看完以后的感觉就是很嫉妒，很好看。莫言的文字驾驭能力真的让我再三感叹，对于描写、叙事、故事的整体结构，给读者一种信手拈来的感觉。比如书里经常会出现在其他小说里很少见的叙述主体的变化，因为它容易造成读者的混乱，但在这本书里不但不会，反而增加了这个故事的迷幻感。

       读《生死疲劳》这本书，就感觉书中的每个人物都给予我精神力量，所以即便读到人物经历凄惨也并不特别难过。因为知道他们每一个人最后都能挺过去，其次书里万物都在轮回。西门姓和蓝姓有着不同的性格特征，像极了百年孤独里奥雷里亚诺和阿尔卡蒂奥。西门姓圆滑有想法，是十足的投机分子；蓝姓则坚强老实固执。所以金龙以及其他人的结局都有迹可循。

郑  辉

       我折服于蓝脸的倔强，坚持自己认为对的道路走了一辈子，从万人唾弃到最终的领头者，命运的安排谁又能说明白。我钦佩于西门闹每一世的忠诚，奈何人心善变，这一点又怎能与动物相比。洪泰岳此生所追求的最后竟是一场空，西门白氏的聪颖与坚贞，蓝解放追求真爱为自己而活……兜兜转转，西门大院由盛到衰，转眼间烟消云散空空如也，发生的一场场闹剧仍然在脑海中回荡……

       书中有一段话令我感触颇深：我与你们每一个人，都没有具体的冤仇。如果你们不来斗争我，也会有别人来斗争我，这是时代，是有钱人的厄运势，所以，我不伤你们一根毫毛。我认为时代的洪流夹卷

着每一个人的命运，有的人会被它淹没，有的人会被它推起。这是时代造就的结局，没有绝对的对错。所以，就是现在，就在当下，我会更加努力学习汲取行业先进知识，脚踏实地钻研岗位技术，精益求精，抓好工作细节，为公司降本增效贡献一份力量。

       十月的季节无疑是最美的，而十月的毕棚沟，秋山静水，层林叠彩，石梁飞瀑，更是美不胜收。

       毕棚沟素有“川西小瑞士”之称，秋季更是毕棚沟最美的季节。毕棚沟生态资源丰富，囊括了原始森林、湿地草甸、高原湖泊、溪流瀑布、雪山冰川、彩林红叶等自然景观。和拥堵噪杂的九寨沟相比较，毕棚沟的环境更恬静，景区服务更暖心，更能让游客享受到一份心旷神怡的自然之美。

       毕棚沟风景区位于四川省阿坝藏族羌族自治州，是一个多民族聚居地，拥有丰富的民族文化。藏族和羌族是该地区的两个主要少数民族，他们的文化和生活方式为毕棚沟增添了独特的魅力。此外，汉族群众在毕棚沟也有着广泛的分布。三个民族和睦相处，共同构成了毕棚沟多彩的文化景观。

       毕棚沟景区最高海拔5922米，面积613.8平方千米，分别组成塔子沟冰川景区、牛心沟海子景区、凉台沟雪山景区、蓝月谷景区、阳光谷休闲景区五个自然景区。景区内的龙王海、磐羊湖、卓玛湖、月亮湾等景点，以其优美的自然风光和独特的藏族风情吸引着各地游客纷至沓来。

轻盈的红叶，充满诗情画意。平静的湖面倒映着漫山的红叶，身在其中就像置身在画里一般。龙王海所属的一个大湖和两个小湖，湖水清澈见底，像是一块纯净碧绿的翡翠。

       与龙王海相比较，磐羊湖景点以其高山湖泊的美丽风光和丰富的生态资源而闻名。‌‌磐羊湖海拔约为3600米，湖水清澈透明，四周被群山环绕，蓝天白云和雪山冰川的倒影映在湖水中，形成了一幅美丽的画卷。因为常有盘羊

秋染毕棚沟

应红枫

       龙王海是毕棚沟风景区的核心景点之一，这里有静海、清泉湖、生态游道、飞瀑等景观，被列为四川100个最佳观景点之一。正值秋季，龙王海清澈见底的湖水完美倒映出四周绚烂的彩林，编织出一幅令人心醉的画面，这里仿佛化作了童话世界，波光粼粼的湖面上飘动着

在此出没，故名“磐羊湖”。游客可以沿木栈道漫步环绕磐羊湖一周，欣赏秋天的彩林和雪山的倒影。磐羊湖美丽的自然风光和丰富的生态资源，吸引了大量游客前来游览和拍照，成为了毕棚沟景区中一颗璀璨的明珠。

       沿着磐羊湖顺流而下，水色清冽，下方有一个约几十平方米的水潭，波澜不惊，清澈见底，倒映着深秋的彩林。正看得入迷，忽然有一群小鱼倏然而来，在清亮的水潭里如同漂浮在空中一般。我兴奋地举起相机刚准备拍照，它们却迅疾地钻入石缝中去了，只留下一抹让人惊喜的浅浅涟漪。我突然想到了唐宋八大家的柳宗元所著《小石潭记》中，描写的“潭中鱼可百许头，皆若空游无所依”的名句，可也是这番景致？

       毕棚沟的生态环境保护非常好，近年实施封山育林和退耕还林措施，使景区植被日渐茂盛，生物多样性逐渐恢复原生态，使人和自然能够和谐共存。我们从磐羊湖去往燕子岩的路上，在那片针叶林和阔叶林相间的山坡上，秋天缤纷的色彩已经非常浓郁，让人赏心悦目。树林间的草地上，有一小群野生盘羊正在悠闲地漫步，或专心地吃草，一副“人来羊不惊”的从容姿态，一点没有惊慌逃离的意思，它们已经和人类相处得非常融洽。

       除了硬件服务设施外，景区还大力提升软件服务质量，擦亮旅游服务窗口，推出鲜花接机、横幅欢迎、敬献哈达等项目。我们本次有幸邀约到的成都海外旅行社金牌导游黄丹舟，不但具有超强的旅游知识和业务技能，对游客的负责精神更是值得点赞！在整个行程中，包括对团餐预订、住宿安排上，她都事先联系、细心落实，让大家在深秋疲累的行程中每餐都能吃上热菜、住得舒坦。每到一个景区，黄导的眼睛一刻不放松地盯着大家的安全，哪里坡道不好走，哪里步道有冰霜打滑，会对大家反复提醒注意事项。由于

       今年来，毕棚沟景区不断提升服务质量，他们从细微处入手，出台各项服务举措，不断吸引各地游客。在毕棚沟景区的宾馆民宿，以前由于硬件条件的局限性，只能早、中、晚三次向住宿游客定时供应热水，现在通过努力已经改善条件，住宿游客可以24小时享受到热水

供应。在行程中，如恰逢有游客生日，旅行社为他们准备有特别的庆祝活动，为生日游客送上精美的生日蛋糕和暖心祝福，让游客留下甜蜜的记忆。

担心团队成员被挤散，出发前她多次叮嘱大家一旦和她走散，如何返程，怎么乘车，一一告知，其责任心和热情让人感动，也让我们对四川留下了温馨的第一印象。

       在加强景区硬件建设和软件优化不断提升服务质量的同时，今年以来，毕棚沟景区还采取减免和优惠门票等措施，吸引更多的国内外游客。据景区工作人员介绍，今年到毕棚沟景区的游客人数已经超过100万人次。

       毕棚沟景区的发展不仅提升了当地的旅游经济收入，安置了当地群众就业，还带动了餐饮、住宿以及当地土特产及旅游商品等相关产业的发展。据介绍，目前毕棚沟景区的400多名员工中，90%以上是从当地羌族、藏族和汉族群众中招聘，从而进一步改善了当地就业状况，带动了山区群众致富。毕棚沟景区通过探索新业态和提升服务质量，吸引了更多游客，有效推动了当地经济的提质增效和稳步发展。

       根据毕棚沟旅游发展规划，景区将紧跟当地政府制订的“一廊四片一环四景”的建设发展思路，进一步立足并利用丰富的旅游资源，全面推动景区创新发展，实现景区基础升级、环境升级、业态升级、产品升级、服务升级，逐步实现多元化、品牌化、国际化，让毕棚沟的美景与世界相连，使毕棚沟景区的生态文明和时代发展和谐协调，相得益彰。

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       作为宁波舟山港世界一流强港建设的重要支撑保障、舟山市委“985”行动八大平台——鱼山绿色石化和战略新材料产业基地的重要行动举措，宁波舟山港鱼山作业区航道南部10万吨级公共航道近日正式公布启用。

       原油保供一直是制约鱼山石化基地发展的瓶颈问题，之前，鱼山石化基地原油只能通过管道运输，而该航道的正式启用，标志着鱼山石化原油运输有了第二通道，对于保障整个石化基地的安全运营意义重大。

       该航道利用现有马岙港区公共航道向西北向延伸，规模可满足10万吨级油船乘潮通航要求，航道里程约25公里。据了解，该航道是舟山海区典型的长距离乘潮航道，通航条件复杂，航道连续拐点多，转向角度大，周边存在电缆、锚地、桥梁、岛礁等诸多限制性条件。

       该航道的正式启用，将进一步健全宁波舟山港海上集疏运通道支撑能力，有力保障舟山中部港域大型船舶通航需求，充分发挥鱼山石化基地10万吨级油品泊位营运能力，利好浙江自贸区油气全产业链发展。

       10月17日，第七届世界油商大会在浙江舟山举行。此次会议以“打造大宗商品资源配置枢纽，构建大宗商品全球合作伙伴关系”为主题，吸引了330家国内外企业参会。现场签约重大项目18个，涉及协议总金额395亿元，涵盖石化新材料、油气储运、油气贸易等产业。

       来自沙特阿美、埃克森美孚、霍尼韦尔、招商局集团等国内外知名公司的代表，围绕全球能源展望、中国石油化工行业能源转型和节能减排、全球经济和大宗商品贸易流向转变等主题，分享世界最前沿资讯，展望相关产业未来发展趋势。会议举办7场涉及全球船用燃料发展、全球航运贸易开放发展、“十五五”低碳发展机遇和新材料产业发展等专题会议。与会专家认为，中国油气行业需要更加积极主动地深化全球能源合作，务实推进高水平对外开放，进一步提升大宗商品全球配置能力，为中国油气行业高质量发展和世界油气产业贡献力量。

       自2017年浙江自贸试验区正式挂牌以来，舟山聚焦油气全产业链发展，建成全国最大、单体全球前列的绿色石化基地，全国最大油气储运基地，全国第一大油气贸易港，全球第四大船加油港。

第七届世界油商大会在舟山举行

行业资讯：

宁波舟山港鱼山作业区航道南部10万吨级公共航道公布启用

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宁波舟山港总体规划获批复

       10月10日，《宁波舟山港总体规划（2035年）》获交通运输部和浙江省人民政府联合批复。总规修订自2021年9月启动，历时3年完成批复，标志着我省世界一流强港建设取得重要规划支撑，浙江自贸试验区“枢纽自贸区”建设进一步推进。

       宁波舟山港是我国主要港口和国际枢纽海港，在服务国内国际“双循环”、保障物流链供应链高效稳定畅通中发挥了基础性、枢纽性设施作用，是推进中国式现代化省域先行的重要引擎。宁波舟山港货物吞吐量连续15年位居全球第一，集装箱吞吐量稳居全球第三。今年1-9月，宁波舟山港完成货物吞吐量10.5亿吨、集装箱吞吐量2952万标箱，同比增长3.4%、8.3%，货物吞吐量、集装箱吞吐量均创历史同期新高。

       宁波舟山港总体规划是指导宁波舟山港发展、建设和管理的基本依据。新版总规从服务构建新发展格局、共建“一带一路”、长江经济带和长三角一体化发展等国家战略的高度出发，集约利用、整合提升宁波舟山港岸线资源，推动港口建设发展由速度规模型向质量效益型转变，持续增强港口综合实力，对于宁波舟山港高质量建设世界一流强港，打造“双循环”战略枢纽，助力浙江海洋强省和高能级开放强省建设具有重大而深远的意义。

       构建“一港两核二十区”新格局

       新版总规预测2035年宁波舟山港货物总吞吐量达18亿吨、集装箱吞吐量达6000万标箱，规划形成“一港、两核、二十区”的总体空间格局。其中，“一港”即宁波舟山港；“两核”即中部核心区和北部核心区，中部核心区由北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、岑港、六横、定海、沈家门港区组成，是宁波舟山港的港口发展起源，北部核心区由衢山、嵊泗、洋山港区组成，是快速发展的新兴核心区；在上一轮规划19个港区基础上，新增杭州湾港区，形成“二十区”，基于港口发展基础、发展空间、运输地位和发展环境等指标，划分为14个主要港区和6个一般港区。

       锻造服务国家战略“硬核”力量

       新版总规以建设世界一流强港为目标，建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽海港，打造长三角及长江沿线大宗商品中转储运基地和江海联运服务中心，不断增强港口服务国家战略能力。重点提升集装箱国际枢纽港码头能力，统筹梅山、佛渡、六横、金塘等集装箱岸线资源开发，支撑打造五个千万箱级港区。重点提升大宗散货通过能力，支撑油气、煤炭、矿石等３大亿吨级大宗散货专业化泊位群能力持续增强。

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宁波舟山港前三季吞吐量继续领跑全球海港

       浙江省港航管理中心最新公布数据显示，今年前三季度，宁波舟山港完成货物吞吐量10.49亿吨，同比增长3.4%；完成集装箱吞吐量2952万标准箱，同比增长8.3%。这表明，长期稳居世界货物吞吐量首位的宁波舟山港继续领跑全球海港，浙江自贸试验区宁波片区“枢纽自贸区”建设持续推进。

       作为大体量的头部港口，宁波舟山港与去年同期相比，货物吞吐量增幅并不明显，但与其他港口比，仍遥遥领先。据航运研究机构数据显示，货物吞吐量全球第二港口去年全年的量也仅8.42亿吨，这意味着宁波舟山港9个月就超过了别的港口全年的量。

       抢抓每年的“出货高峰”，宁波舟山港加强与口岸单位的沟通协调，对全港主要集装箱码头船舶在港时间进行分段精细化管理，依托信息化平台做好作业的“事前+事中+事后”全流程管理，推出夜间靠离泊、增设临时锚地等举措，全力保障码头装卸作业持续高效运行。

       今年，国际局势持续对港口产生带来不确定因素。面对全球航运线路受扰等挑战，宁波舟山港持续强化集疏运网络建设，向东出海提升运力保障，加强与国际干线船公司的合作，全港航线总数一直保持在超300条的高位；向西延伸构建物流体系，深耕省内外腹地市场，大力推行“一单制”“一箱制”，持续拓展多式联运网络。

       近日，中国石油流通协会船用燃料专业委员会年度工作会暨质量流量计白名单发布会近日在贵阳召开。会上发布了《船用燃料科里奥利质量流量计加注系统计量技术要求》团体标准。该项标准的发布，标志着国内船用燃料质量流量计加注系统的指导性标准实现了零的突破，为中国境内港口开展质量流量计加注服务提供了重要技术支撑。据悉，该团体标准主要由中国石油流通协会牵头发起制定，舟山港综合保税区管委会等单位与相关企业共同起草。

       发布会上还发布了基于标准审核通过的第一批10艘白名单船舶。其中，舟山“润泽11”“宏达海88”“东方朝阳”3艘供油船入围。入围最新团体标准“白名单”船舶后，浙江自贸试验区东方同舟海事服务供应有限公司旗下的保税船燃加注驳船“东方朝阳”轮，在岙山东锚地成功完成了质量流量计系统国际认证。这也标志着舟山国际船加油港迈出了数字化交接的关键一步。

国内首个船用燃料质量流量计加注系统技术标准发布

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长三角区域原油管网今年管输量突破6000万吨

       国家管网集团（10月25日）发布，长三角区域原油管网今年以来管输量已突破6000万吨。从2021年“十四五”以来，管输量每年增长超过5%。

       我国长三角区域原油管网主要由甬沪宁管网、日仪管道江苏段、仪长管道江苏安徽段等12条管道组成，全长超2000公里，连接长三角区域主要原油储备基地和镇海、上海、高桥、金陵、扬子等多家炼化企业。

       长三角区域原油管网还包含海底管道，是我国海上进口原油通道的重要入口之一。国家管网集团采取智能调控、主动预警等方式，以科技手段确保海底管道安全平稳运行。

       国家管网集团宁波输油分公司海底管道保护中心主任黄强：针对海底特殊环境，研发水击超前保护系统、负压波泄漏报警系统等功能在内的智能调控系统，实现集中远程控制，保障海上进口原油通道安全、环境风险受控。

       除满足长三角高质量发展用能需求之外，长三角区域原油管网还通过仪长管道、仪长复线向沿江炼化企业提供原油资源保障。

       10月18日，随着浙能舟山六横液化天然气（LNG）接收站项目码头首根钢管桩稳稳扎入海中，该项目配套码头工程正式开工。该项目全面建成后，将新增天然气保供能力84亿立方米/年。

       LNG接卸码头是LNG运输船靠岸卸船作业的场所，也是连接LNG海上运输与陆地储存的桥梁。浙能舟山六横LNG接收站项目配套码头工程拟建设1个15万吨级LNG泊位及配套设施工程，码头泊位长度395米，主体结构由引桥、工作平台、系缆墩、红线至岸堤道路和港池组成。码头设计年通过能力635万吨，建成后可满足15万吨级LNG船靠泊、船岸通讯和介质输送等需求，对服务浙江省天然气应急调峰和能源保供具有重要意义。

       针对沉桩施工存在的水下环境难以观测、易受气象水文因素制约等特点，浙能六横LNG公司提前统筹谋划、科学部署，在水域物探勘察确认的基础上，相继完成风险评估、专项方案论证和交通疏解等前期工作，并结合现场海深、地质和天气等因素，确保本次首桩沉桩施工安全进行。

浙能六横LNG项目配套码头工程正式开工

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浙江绿色石化产业集群营收逾万亿元

       记者日前从浙江省“十链百场万企”系列对接之绿色石化（精细化工）产业集群专场活动获悉，今年前8个月，浙江绿色石化（精细化工）产业集群营业收入突破1万亿元，为工业稳增长作出重要贡献。

       绿色石化（精细化工）产业作为浙江重点打造的四大世界级先进产业群之一，目前已经成为浙江规模最大的支柱产业。2023年，该集群营业收入突破1.7万亿元，规模位居全国第三。宁波石化经开区、舟山绿色石化基地、衢州智造新城、杭州湾上虞经开区等10个重点化工园区营业收入均突破500亿元。

       为更大力度推动该产业高端化、智能化、绿色化发展，今年初，浙江印发《浙江省绿色石化（精细化工）产业集群建设行动方案》，提出到2027年，基本建成世界级绿色石化产业基地，集群规上企业营业收入达2万亿元。其中，化工园区是化工行业发展的重要载体，浙江计划培育6个年产值超千亿元的化工园区。

       近期，为加快推进化工园区规范建设、高效管理和提质增效，浙江6部门印发《浙江省化工园区评价认定管理办法》，就化工园区的认定、复核、扩园、调整、退出以及项目入园等事项管理作了明确规定。

       “《办法》新增项目入园内容，结合应急管理、生态环境等部门规章要求和地方化工园区工作实际经验，将必须进入、应进入和可不进入化工园区的项目范围作出明确和细化。”省经信厅相关负责人表示，这对地方在招引推进重大项目时具有一定的指导意义。

       据商务部10月22日消息，商务部公布《2025年原油非国营贸易进口允许量总量、申请条件和申请程序》，2025年原油非国营贸易进口允许量为25700万吨。

       申请条件包括：近2年（2023年1月-2024年10月，下同）具有原油进口允许量使用业绩或经国家产业主管部门核准具有使用进口原油资格。拥有不低于5万吨的原油水运码头（或每年200万吨换装能力的铁路口岸）的使用权，以及库容不低于20万立方米原油储罐的使用权。银行授信不低于2000万美元（或1.4亿元人民币）等。

2025年原油非国营贸易进口量开始申报

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深圳港舟山能源基地边生产边建设

摘自：舟山日报       

       位于定海岑港街道外钓岛的深圳港舟山能源基地项目，是浙江省2022年“4+1”重大项目、市港口物流业重点项目。基地总投资约60亿元，建有310万立方米油库，其中南岛油库库容194万立方米、北岛库容116万立方米，13座码头能够靠泊或装卸500吨至37.5万吨的各吨位油轮，可实现入驻客户大进大出、快装快卸等多方面的业务需求。

       南岛自今年6月19日投入试运行以来，目前主要做内贸相关业务，同时正在全力推进外贸相关业务，预计年底前可望迎来第一条外贸船。据基地董事长孙晓冬介绍，该基地也积极融入舟山油气全产业链建设，计划形成对内辐射长三角地区、长江沿线和东南沿海港口，对外辐射亚太地区港口的供油网络。

        南岛管线密布、油罐林立，北岛库容116万立方米工程也已基本完工。 北岛库容目前工程正在全力推进防腐、保温、覆土、调试等各项扫尾工作，基地北岛在9月底完成了油库工程“三查四定”整改项整改工作，预计10月底完成设备调试、年底可以完成投产验收工作投入试生产。

一座油田的能源转型

       山东东营，胜利油田，油气、二氧化碳之间正发生着奇妙的反应。开发60多年来，胜利油田持续做强传统油气、壮大新能源、创新储能技术，不断书写端牢能源饭碗的答卷。

       东营原油库经理张惠告诉记者，原油库可以满足53种进罐流程组合和58种出罐流程组合，实现不同油品的灵活储存和定制配输。这是胜利油田注重“产供储销”体系建设、不断增强能源保供能力的一个缩影。

        “产”既要进，更要稳。紧扣资源储量，胜利油田坚持常规领域稳定增储、页岩油形成战略接替，上半年新增探明储量3776万吨，落实4个千万吨级规模产地。瞄准未动用储量、高含水区块等潜力方向，加快打造海上、低渗、稠油等产量增长点，前9月生产原油1767.55万吨，始终保持超产。目前，胜利油田建成了中国石化第二大低硫重质船用燃料油生产基地，年生产能力达140万吨。

中化兴中员工摄影作品选（柴枫）

中化兴中员工摄影作品选（杨珍敏）

中化兴中员工摄影作品选（翁颖玮）

中化兴中员工摄影作品选（李忠武）

中化兴中员工摄影作品选（杨珍敏）