内贸
信息周刊
10月第1期
中国船燃，
为航运提供永恒动力！
中国船燃，伴您远航
01/市场行情
02/油品资讯- 《广东省成品油流通管理条例》12月施行
03/友商资讯-中国北方首个船舶保税LNG加注试点资质落地天津
04/政策聚焦-广东珠海市：推进海上风电制氢及“海上风电+海洋牧场”融合场景
05/客户动态-中国华电南方总部揭牌成立！
目录
CONTENTS
06/港口动态-这一港口规划获批，未来将新增300亿元港口项目
07/新能源-减碳20%！万海航运全球船队使用生物燃料
08/招投标-9月数据：政府采购严重违法失信行为347条！围标、串标占279条
09/潜在需求
10/延伸阅读-国务院正式批复！深圳市首部陆海统筹、多规合一城市发展空间蓝图解读
市场行情
>>原油行情
本周期（2024 年 10 月 3 日至 10 月 9 日），国际油价呈现下跌走势、但均价出现上涨。本周国际油价下跌，主要的利空因素为： 伊朗及以色列之间的紧张气氛有所缓和，美国能源信息署下调需求增速预测，且美国商业原油库存增长。
预计下周国际油价或有下跌空间，地缘因素的支撑可能进一步削减，且需求端忧虑仍在。预计 WTI 或在 71-75 美元/桶的区间运行，布伦特或在 75-79 美元/桶的区间运行。
| 价格表汇总 | WTI | 布伦特 | 阿曼期货 | SC主力合约 |
| 本周均价 | 74.41 | 78.07 | 77.40 | 573.55 |
| 上周均价 | 68.79 | 72.56 | 72.70 | 526.73 |
| 涨跌幅 | 8.17% | 7.59% | 6.46% | 8.89% |
市场行情
>>沥青行情
受假期期间国际原油大涨影响，沥青现货价格有所推涨，尤其山东地区个别炼厂降量以及转产渣油带动供应有所下降，加之节前炼厂库存压力大幅缓解，价格推涨明显。但实际需求改变暂不明显，市场有价无市，业者仍询盘性价比高的低价资源为主。
后随国际原油大幅下跌或对市场看涨预期有所压制，短期沥青市场涨后暂稳为主。
| 全国均价 | 山东 | 华东 | 东北 | 华南 | 西南 | |
| 10月10日 | 3597 | 3555 | 3635 | 3650 | 3595 | 3755 |
| 9月26日 | 3556 | 3485 | 3635 | 3625 | 3580 | 3750 |
| 涨跌值 | 41 | 70 | 0 | 25 | 15 | 5 |
市场行情
>>成品油行情
周内地缘局势有所缓和，国际油价冲高回落，原油成本端支撑增强，中下游恐涨适量补货，但仍持谨慎心态，国内主营汽柴油价格随原油先涨后跌走势。
主营方面：下周进入中旬，主营单位销售压力逐渐增加，各地气温逐渐下降，汽油刚需下降，柴油有刚需支撑，但对市场难以形成有效支撑。短线看，市场无明显利好支撑下，预计下周主营汽柴油价格有下降趋势，跌幅在 100 元/吨左右。独立炼厂方面：预计下周山东独立炼厂汽柴油价格震荡下跌，最终收跌 50 元/吨左右。
备注：价格为成交均价。
| 地区 | 全国 | 山东 | 华东 | 东北 | 华南 | 西南 |
| 汽油 | 7758 | 7476 | 7590 | 7693 | 7682 | 7973 |
| 涨跌值 | 81 | 31 | 191 | -98 | 39 | 88 |
| 柴油 | 6804 | 6578 | 6693 | 6733 | 6738 | 7022 |
| 涨跌值 | 155 | 83 | 178 | 101 | 134 | 156 |
市场行情
>>燃料油行情
国庆长假期间国际原油大涨，带动节后原料放量价格上涨，船燃混兑成本走高，批发商推涨意愿强烈，多地批发价上行。供船方面，国庆节后供油商采购成本增加，供船报价多试探性推涨，但因航运市场行情并未实际好转，船东采购仍以刚需低价为主，导致多地供船价较节前仅小幅推涨，周均价涨跌互现。
下周期原油恐走跌，叠加船燃需求疲软，船燃原料和成品价格有走跌风险。预计 180cst 库提批发主流成交价 5050-5300 元/吨；船用轻质燃料油主流供船成交价 6600-6800 元/吨。
备注：价格为批发均价。山东为不含税价格。
| 地区 | 东北 | 山东 | 华东 | 华南 | 华北 |
| 上周 | 5050 | 4178 | 5145 | 5265 | 4995 |
| 本周 | 5075 | 4200 | 5163 | 5330 | 5050 |
| 涨跌值 | 25 | 23 | 18 | 65 | 55 |
市场行情
>>石油焦行情
石油焦市场上行为主，终端整体支撑较强。中石油炼厂新一轮定价销售，成交价格走高 50-270 元/吨；中海油个别炼厂暂无外放计划，下游采购支撑，部分焦价推涨 100-130 元/吨；中石化炼厂石油焦节后出货良好，个别焦价推涨 10-50 元/吨；地炼市场节后出货尚可，成交价格窄幅调整。
预计下周期国内石油焦市场维稳运行，指标货资源涨幅仍有 10-50 元/吨空间。
市场行情
>>针状焦行情
本周针状焦产业链产品价格持稳。
负极采用更多的石油焦原料，针状焦用量减少。石墨电极刚需采购，熟焦销量相对较好。 短期来看， 需求端难有明显增量，针状焦整体交投并不乐观，市场价格守稳为主。
| 地区 | 东北 | 山东 | 华东 | 华中 | 华南 |
| 型号 | 高品质1# | 2# | 4A（地炼） | 4B（地炼） | 4A |
| 10-10 | 2365 | 2100 | 1100 | 950 | 1585 |
| 涨跌值 | 20 | 49 | -250 | 50 | 15 |
| 型号 | 普通品质1# | 3# | 4B及以上 | 3B | 4B及以上 |
| 10-10 | 2243 | 1380 | 1248 | 2000 | 1405 |
| 涨跌值 | 20 | -76 | 6 | 20 | 15 |
| 型号 | 煤系生焦 | 煤系熟焦 | 油系生焦 | 油系熟焦 |
| 上周 | 5200 | 7500 | 5050 | 7325 |
| 本周 | 5200 | 7500 | 5050 | 7325 |
| 涨跌值 | 0 | 0 | 0 | 0 |
市场行情
>>炼厂开工率
本周山东有个别炼厂因利润不佳降量生产，不过裕龙石化继续开工提量，抵消下山东产能利用率上涨，另外辽宁华锦炼厂故障解除，进入开工，共同促成地炼负荷上涨。主营部分炼厂 10 月负荷有下调。
主营方面，下周主营开工率下跌，因福建联合石化、广西石化等常减压检修，预计成品油供应量下降； 山东独立炼厂方面，据了解海右石化装置有开工计划，综合之下预计下周山东独立炼厂常减压产能利用率上涨。
| 范围 | 全国炼厂 | 主营炼厂 | 全国独立炼厂 | 山东独立炼厂 |
| 本周 | 70.33% | 76.23% | 61.33% | 55.10% |
| 涨跌值 | 0.09% | -0.93% | 1.65% | 1.02% |
市场行情
>>运价指数
市场观望情绪渐浓，沿海散货运价继续小幅下行。
当前煤价小幅下调，且经过节前集中拉运后，库存相对安全，叠加本月大秦线秋季集中检修以及进口煤炭因素影响，市场商谈观望略显疲态，船货弱平衡，运价承压继续下滑。但随着后期冬季发电需求以及非煤货盘回暖，市场仍将有望企稳回升，请继续关注煤价及需求变化。
| 指数名称 | 日期 | 指数值 | 涨跌值 | 年内最高 | 年内最低 |
| CBFI | 9-27 | 1026.95 | 22.43 | 1086.84 | 953.04 |
CBCFI |
10-10 | 658.66 | -13.59 | 773.75 | 501.29 |
油品资讯
《广东省成品油流通管理条例》12月施行
近日，广东省十四届人大常委会第十二次会议审议通过了《广东省成品油流通管理条例》，条例是全国首部由省人大常委会制定的聚焦成品油流通管理的地方性法规，明确建立成品油经营台账管理制度，推动实现成品油进、销、存、运的全过程监管，将于12月1日起施行。
条例规定成品油零售经营应当取得成品油零售经营许可，并规范了成品油批发、仓储和零售经营企业的经营要求，明确了监管措施和有关法律责任。
条例明确建立成品油经营台账管理制度，通过台账管理，将对成品油来源和质量的把控落到具体可查的工作中。
条例明确禁止利用加油机作弊、销售非标油、无证经营等行为，还规定设有自用加油装置的企业不得利用自用的加油装置对外提供加油服务，成品油批发、仓储经营企业不得对外采用直接加注的方式向机动车船、非道路移动机械提供成品油。
友商资讯
近日，中国（天津）自由贸易试验区管理委员会发文，授予中海石油天津新能源有限公司（以下简称天津新能源）国际航行船舶保税液化天然气加注试点资格。这标志着中国北方首个保税LNG加注试点资质落地天津经开区。
2021年4月，《天津市服务业扩大开放综合试点总体方案》提出，参照保税船用燃料油供应管理模式，允许液化天然气作为国际航行船舶燃料享受保税政策。2024年3月，《中国（天津）自由贸易试验区国际航行船舶保税液化天然气加注试点管理办法（试行）》正式印发，为在津开展保税LNG加注提供了政策支持和实施路径。
依据《办法》相关规定，天津经开区全力支持试点资格申报工作，在中国（天津）自贸试验区管委会办公室和自贸创新局的大力推动下，与市发改委、市商务局、天津海关等部门充分沟通后顺利完成审核，未来业务开展也取得了市港航局、天津海事局等部门的明确支持。
天津新能源获批保税LNG加注试点资质，标志着天津成为继深圳、宁波、上海之后第四个可以开展保税LNG加注业务的区域，将为天津市打造LNG仓储、加注和贸易中心提供重要支撑。未来，天津新能源将借助中国海油集团市场资源整合优势，与国家管网集团天津LNG保税罐深度合作，积极开拓下游加注客户，在年内实现环渤海首单加注作业。
下一步，天津经开区将继续深入学习贯彻习近平总书记视察天津重要讲话精神和关于高水平对外开放的重要论述，依托自贸区对外开放政策优势，加快发展港航服务业，推动“通道经济”升级为“港口经济”、“海洋资源”转化为“海洋经济”，打造国际国内双循环战略支点。
中国北方首个船舶保税LNG加注试点资质落地天津
政策聚焦
>>《深圳市国土空间总体规划（2021—2035年）》获国务院批复
近日，国务院发布关于《深圳市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复，内容如下：
一、原则同意自然资源部审查通过的《深圳市国土空间总体规划（2021—2035年）》。《规划》是深圳市各类开发保护建设活动的基本依据，请认真组织实施。深圳是经济特区，国家创新型城市，现代海洋城市，国际性综合交通枢纽城市。
二、筑牢安全发展的空间基础。除国家重大项目外，全面禁止围填海；严格无居民海岛管理。
三、构建支撑新发展格局的国土空间体系。主动服务共建“一带一路”，发挥粤港澳大湾区核心引擎优势，强化前海深港现代服务业合作区、河套深港科技创新合作区深圳园区建设，与香港、澳门深度合作、协同发展。强化与广州“双城”联动，高标准建设深汕特别合作区，促进与珠江口西岸城市融合互动，加强深圳都市圈国土空间开发保护利用的区域协同。
四、系统优化国土空间开发保护格局。加快构建区域协调的城镇体系，完善带状组团城市的功能布局，强化组团间网络联通，促进都市核心区品质提升。强化区域和组团生态绿廊作用，重点保护好东部海域大鹏湾、大亚湾等滨海生态资源，系统保护和集约利用海域、海岛、海岸线资源，筑牢陆海协同的生态安全格局。
政策聚焦
>>重庆发布船舶污染防治条例
近日，珠海市人民政府办公室发布关于《珠海市打造和开放创新应用场景三年行动方案（2024-2026年）》的通知。
文件指出：绿色低碳环保场景，推动能源产、运、储、销、用各环节尤其是新型储能领域高质量发展。推进海上风电制氢场景、“海上风电+海洋牧场”融合场景。以高新区为重点打造粤港澳大湾区超级科创“孵化器”，推动战略性新兴产业和未来产业加快布局。携手横琴粤澳深度合作区打造区域重大科技创新平台，联动建设国际先进技术应用推进中心，争取实体化运作开展应用场景创新工作，加快汇聚境内外前沿技术创新成果和高端创新要素。以珠海桂山现代渔业产业园为核心打造海洋牧场应用场景创新试验区，形成一批海洋资源绿色高效开放利用样板。鼓励企业、高校院所、行业协会等按照市场化原则建设细分领域特色专业化应用场景创新中心、试验区。
>>广东珠海市：推进海上风电制氢及“海上风电+海洋牧场”融合场景
日前，《重庆市船舶污染防治条例》经过重庆市六届人大常委会第十一次会议审议并表决通过，将于2025年1月1日起正式施行。
该法规系与湖北省联合开展的首个协同立法项目，又先于湖北省条例出台，以期形成上游示范，是重庆市跨区域协同立法的又一次创新实践。条例的出台不仅推动构建符合重庆市实际、具有“重庆辨识”的船舶污染防治长效机制，也为推进船舶污染物“零排放”，更好地守护一江碧水提供了法律支撑。
《条例》共6章38条，围绕长江上游航运绿色发展领域的主要矛盾、突出问题和趋势变化，建立符合长江上游实际和重庆特点的船舶污染防治治理模式，固化“零排放”治理成果，细化了各方责任，强化干支协同一致，深化“船—港—城”治理一体化建设，优化绿色航运引领，同时通过渝鄂协同立法进一步凸显区域协同立法在流动污染源治理上的重要作用。
客户动态
>>超百亿元！中海油与福建漳州古雷签订海上风电项目投资框架协议
近日，福建漳州古雷开发区石化产业北京招商推介会成功举办。会上，古雷开发区管委会与中海油（福建）新能源有限公司签订海上风电项目投资框架协议，项目投资总额超百亿元。
产业投资类项目中，包括古雷开发区闽南海上风电基地B-2区海上风电场项目。闽南海上风电基地B-2区海上风电场项目位于福建省闽南外海，该项目计划开发容量为160万千瓦（1.6GW），为深远海海上风电平价示范项目。这是中海油继在海南省获得了1.5GW海上风电项目之后，又一个大型海上风电基地资源。
10月8日，中国华电南方总部揭牌活动在广州举行。中国华电南方总部将紧密对接广东省委“1310”具体部署，积极参与新阶段粤港澳大湾区建设，重点打造南方区域能源投资平台、燃料采购平台和南方科技创新中心、海上风电运维中心、南方区域经济运营中心等，持续提升电力供应保障能力，大力发展海上风电等新能源，积极布局新型储能产业，助力广东加快构建新型电力系统、推动高质量发展。
客户动态
>>浙江海港又一子公司揭牌成立！
10月8日上午，浙江海港智慧能源有限公司揭牌仪式在环球航运广场举行。
根据天眼查信息显示，浙江海港智慧能源有限公司成立于2024年6月25日，浙江海港智慧能源有限公司注册资本2亿人民币，由宁波舟山港股份有限公司持股51%，浙江省海港投资运营集团有限公司持股49%。
>>中远海特+上港集团，签约！
10月9日，中远海运特种运输股份有限公司与上海国际港务（集团）股份有限公司在广州远洋大厦签署共建多用途供应链枢纽框架协议。双方将按照“平等互利、合作共赢”的原则进一步深化战略合作、贯彻落实协议内容。
>>中远海控，暴涨！
10 月 7 日，中远海运控股股份有限公司发布了 2024 年前三季度业绩预增公告，向市场传递出积极而强劲的信号。经初步测算，公司 2024 年前三季度实现息税前利润约为人民币 544.14 亿元，与上年同期相比大幅增加约 63.72%。
>>中国华电南方总部揭牌成立！
港口动态
近日，中国铁建中标海南省临高金牌港开发区港口及配套工程项目，该项目新建2个7万吨级和5个2万吨级通用泊位，并建设相关配套工程。海南省临高金牌港开发区港口及配套工程项目总投资额74.12亿元，该项目位于海南省西部临高县境内，主要由港口部分和疏港快速路两部分组成，年设计吞吐量1600万吨，是海南省委省政府高度关注的自贸港重点项目，将是海南自贸港物流贸易的重要港口运输枢纽。
>>这一港口规划获批，未来将新增300亿元港口项目
近日，《泰州港总体规划（2035年）》（以下简称《规划》）获江苏省政府批复，泰州港成为“十四五”期间江苏省内第一个获批的沿江沿海地区性重要港口。
在规划的指导下，未来一段时期沿江地区将至少新增300亿元投资的优质港口项目，对泰州港推进港口结构调整和转型升级，提升智慧绿色安全发展水平具有重要意义。泰州港的总体布置格局为“一港三区、港园结合”，由高港、泰兴、靖江3个港区构成，分成杨湾、高港、永安、过船、七圩、夹港、八圩、新港8个作业区，拥有长江干流岸线97.8公里，单边岸线占全省1/4，长度全省第一。
>>总投资额74.12亿，海南再建一重要港口
港口动态
>>总投资3.1亿，又一内河码头通过验收
近日，淮南港大通港区珍珠综合码头通过工程质量竣工验收，该码头自2022年6月6日开工以来，历时28个月。淮南港大通港区珍珠综合码头项目位于大通港区上窑作业区，窑河左岸，总投资3.1亿元，建设5个1000吨级（水工兼顾2000吨级）泊位，设计年吞吐量500万吨。该码头项目的竣工验收，弥补了窑河航道无生产性港口码头的空白，使窑河宝贵岸线资源得到了有效地开发利用。
>>总投资约3.27亿 江西又添一座千吨级码头
日前，鹰潭第二座千吨级货运码头——鹰潭港九牛滩综合码头举行开港仪式。
此次开港运营的是码头项目一期工程，占地面积约179亩，总投资约3.27亿元，建有2个1000吨级通用泊位，泊位岸线总长200米，设计年吞吐量185万吨，其中散货(煤炭)150万吨、件杂货(铜制品)35万吨。码头功能定位为以经营散货、件杂货运输为主，兼顾装卸仓储、中转换装、多式联运、临港开发、现代物流等。
新能源
10月7日，万海航运宣布，为响应国际海事组织（IMO）制定的2030年和2050年减排目标，公司将开始在全球船队使用生物燃料，为减碳目标迈进新的一步。
按照计划，万海航运旗下4333TEU“泰春（WAN HAI 510）”轮将作为首艘应用生物燃料的船舶。“泰春”轮目前在远东往返印度的CI6航线上航行，通过与燃料供应商KPI OceanConnect共同合作，该船在新加坡加注了符合国际可持续发展与碳排放认证单位ISCC所认证的生物燃料B24。
这批生物燃料采用回收食用油所生产的甲酯生物柴油（UCOME）与传统低硫燃料油（VLSFO）混合，相比传统低硫燃料油预期可以减少20%的碳排放量。
10月9日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司发布关于重大合同的进展公告，宣布执行在芜湖造船厂的4艘89000载重吨甲醇双燃料散货船备选订单。据了解，这批新船每艘价格为3648万美元，其中前4艘计划在2025年下半年至2026年上半年陆续交付。该型船配置可使用生物柴油的甲醇双燃料动力系统与经优化论证的甲醇燃料舱舱容。
>>减碳20%！万海航运全球船队使用生物燃料
>>还是这家船厂！国航远洋增订甲醇双燃料船
招投标
>>9月数据：政府采购严重违法失信行为347条！围标、串标占279条
据统计，2024年9月，中国政府采购网共发布“政府采购严重违法失信行为信息记录”347条。347条违法失信行为记录中，围标串标行为占279条，占比高达80.4％。
围标、串标的情形主要包括以下几种：
第一，通过协商报价、技术方案等投标文件或者响应文件的实质性内容以及事先约定由某一特定供应商中标、成交。例如，古蔺县某丹亿林农业服务有限责任公司、古蔺县某农农活农业有限公司、四川某衍农业服务有限公司、古蔺县某博商贸有限公司通过协商报价、技术方案等投标文件或者响应文件的实质性内容以及事先约定由某一特定供应商中标、成交的方式恶意串通。根据《中华人民共和国政府采购法》第七十七条的规定，古蔺县财政局对古蔺县某丹亿林农业服务有限责任公司处以人民币114705.00元的罚款，对古蔺县某农农活农业有限公司处以人民币101830.00元的罚款，对四川某衍农业服务有限公司处以人民币56735.00元的罚款，对古蔺县某博商贸有限公司处以人民币2200.00元的罚款。同时，将该4家公司列入不良行为记录名单，在3年内禁止参加政府采购活动，没收违法所得。
第二，不同单位/不同供应商使用同一IP地址上传投标文件。例如，唐山某东环境服务有限公司、乐亭县某达环卫服务有限公司、河北某机重工机械设备有限公司等单位在政府采购活动中出现不同单位使用同一IP地址上传投标文件情况。根据《中华人民共和国政府采购法》第三条、第二十五条第一款的规定，《中华人民共和国政府采购法》第七十七条、《河北省财政系统行政处罚裁量权基准》第103项的规定，乐亭县财政局对唐山某东环境服务有限公司处以人民币85866.96元罚款，列入不良行为记录名单，2年内禁止参加政府采购活动；对乐亭县某达环卫服务有限公司处以人民币69384.80元罚款，列入不良行为记录名单，2年内禁止参加政府采购活动；对河北某机重工机械设备有限公司处以人民币26982.50元罚款，列入不良行为记录名单，1年内禁止参加政府采购活动。
第三，同一操作人为不同单位上传投标文件。例如，河北某群商贸有限公司、乐亭县某航农业有限公司在参与政府采购活动中存在恶意串通的行为，出现同一操作人为不同单位上传投标文件情况。根据《中华人民共和国政府采购法》第三条、第二十五条第一款的规定，《中华人民共和国政府采购法》第七十七条、《河北省财政系统行政处罚裁量权基准》第103项的规定，乐亭县财政局对河北某群商贸有限公司处以人民币53666.85元罚款，列入不良行为记录名单，1年内禁止参加政府采购活动；对乐亭县某航农业有限公司处以人民币2400.00元罚款，列入不良行为记录名单，1年内禁止参加政府采购活动。
第四，不同投标人的投标文件由同一单位或者个人编制。例如，内蒙古某港文化发展有限公司在参加“专业技术人员进京跟岗培训过程中，提交的投标文件与内蒙古某博企业管理有限责任公司、内蒙古某博企业管理有限责任公司“文档属性”均为同一作者。根据《中华人民共和国政府采购法》第七十七条第一款第（三）项规定，呼和浩特市财政局对内蒙古某港文化发展有限公司处以人民币19775.00元罚款，列入不良行为记录名单，在1年内禁止参加政府采购活动。
第五，不同单位电子投标文件制作机器码和投标制作MAC地址一致。例如，根据中共温州市洞头区纪律检查委员会移送材料，温州市洞头区财政局于2024年3月27日对温州某颐餐饮管理服务有限公司在“温州市洞头区实验小学食堂劳务外包”政府采购活动中涉嫌违法的行为予以立案调查。查明温州某颐餐饮管理服务有限公司为该项目中标供应商，中标金额1696106.00元。温州某颐餐饮管理服务有限公司上传投标文件的电脑物理地址（MAC地址）与其他投标供应商上传投标文件的电脑物理地址（MAC地址）相同，即温州某颐餐饮管理服务有限公司与其他投标供应商通过同一台电脑上传投标文件。经现场调查，发现这台电脑存放在温州某颐餐饮管理服务有限公司。根据《中华人民共和国政府采购法》第七十七条第一款第（三）项、《中华人民共和国行政处罚法》第三十二条、《财政部门行使行政处罚裁量权指导规范》第十二条的规定，温州市洞头区财政局没收温州某颐餐饮管理服务有限公司违法所得16147.75元，对其处以人民币13616.85元罚款，列入不良行为记录名单，在1年内禁止参加政府采购活动。
第六，其他围标、串标情形。例如，江西某开贸易有限公司、江西某飞医疗器械有限公司等在政府采购活动中存在围标、串标行为。根据《中华人民共和国政府采购法》第七十七条的规定，萍乡市财政局分别对两家公司处以人民币19600.00元罚款，列入不良行为记录名单，2年内禁止参加政府采购活动。
此外，347条违法失信行为记录中，提供虚假材料谋取中标、成交的情形有47条，占比约13.5％；无正当理由拒不与采购人签订采购合同的情形有20条，占比约5.8％；擅自变更、中止或者终止政府采购合同的情形有1条，占比约0.29％。
潜在需求
福建
古雷开发区管委会与中海油（福建）新能源有限公司签订海上风电项目投资框架协议，包含闽南海上风电基地B-2区海上风电场项目，项目位于福建省闽南外海，该项目计划开发容量为160万千瓦（1.6GW），为深远海海上风电平价示范项目。这是中海油继在海南省获得了1.5GW海上风电项目之后，又一个大型海上风电基地资源。
山东半岛
宁波海运
10月8日晚间，宁波海运股份有限公司发布公告，将新建2+2艘64000载重吨级散货船。宁波海运指出，本项目将以国际散货运输为主，兼营国内沿海运输。
长江中游
9月26日，长江中游荆江河段航道整治二期工程（简称荆江二期工程）全面开工。长江航务管理局局长刘亮介绍，荆江二期工程上起荆州玉和坪、下至岳阳城陵矶，全长约247公里，
>>区域
>>潜在需求
类型
工程项目
新造船
海上风电
海上风电
华能山东半岛北L场址海上风电项目总投资约70亿元，场址位于山东省半岛北部海域，面积约59平方千米，总装机容量为504MW，规划布置42台12MW风力发电机组，配套建设一座220千伏海上升压站、一座陆上集控中心和配套海底电缆。
潜在需求
长江
国庆期间上航局“新海虎4”轮依旧在长江口航道疏浚维护工程的最前线施工作业。
北海港
近日，天航局中标北海港铁山港20万吨级航道工程(外海至啄罗作业区段)施工工标段I标段，中标金额11.8亿元；广航局中标北海港铁山港20万吨级航道工程(外海至啄罗作业区段)施工工标段Ⅱ标段，中标金额12.2亿元。本项目为20万吨级散货船单向乘朝通航，乘潮保证率90%，航道全长约67.4千米。
台州
近日，三航局中标台州湾陆岛联动综合码头工程(一期)，中标金额8.6亿元。该项目拟建设西侧3个2000吨级通用泊位(水工结构按5000吨级设计)，2个2000吨级滚装泊位(水工结构按5000吨级设计)，2个1000GT及1个500GT客运泊位，引桥长度5504m同时布置相关配套设施。
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天航局“天鲸号”投入国家重点工程东营港区环抱式港池内航道南支航道施工为东营港区环抱式港池内航道疏浚工程再次摁下加速键。
工程项目
东营港
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509艘5000亿订单！中国船厂助力航运业绿色转型
中国船燃，为航运提供永恒动力！
在全球航运业绿色转型的大潮中，今年新船订单中近半数已被环保船舶所占据，累计订单金额接近5000亿元，这不仅显示出环保船舶需求的强劲增长，也凸显了全球航运业对于减少碳足迹的迫切追求。
根据克拉克森的最新统计数据，今年1-8月全球总计1454艘7840万总吨的新船订单中，多达509艘3830万总吨为替代燃料船舶，占比达到了48.9%，超过去年全年的39.8%，但低于2022年全年创历史纪录的54.4%。以订单价值来计算，1-8月全球新造船投资总计1354亿美元，替代燃料船舶订单价值707亿美元（约合人民币4956.85亿元），同比大涨66%，所占比例达到了52.2%。
今年的替代燃料船舶订单包括LNG动力船233艘2750万总吨，甲醇动力船77艘610万总吨，LPG动力船60艘240万总吨，以及电池/混合动力推进船舶114艘100万总吨。
近年来，替代燃料船舶在新船订单中所占比例一路攀升，从2016年仅8.2%上涨到2021年的32%，2022年更达到史上最高的54%，仅在去年略有下滑。
据统计，在2023年全年总计2182艘8760万总吨新船订单中，有572艘3490万总吨为替代燃料船舶。这之中包括221艘1900万总吨LNG动力船，约占总订单量的22%；128艘1060万总吨甲醇动力船，约占总订单量的12%；48艘LPG动力船，以及143艘电池/混合动力推进船舶。
以船厂国而言，克拉克森的数据显示，2024年8月的替代燃料新船订单绝大多数由中国船厂承接，总计高达49艘253.61万CGT，按CGT计算占2024年8月替代燃料新船订单的90%，接单量排名全球第一。与此同时，韩国船厂8月份承接了替代燃料新船订单2艘4.22万CGT，市占率1.5%。
2024年8月中国船厂承接的49艘253.61万CGT替代燃料新船订单中，LNG双燃料船25艘146.78万CGT，甲醇双燃料船12艘66.77万CGT，乙烷双燃料船8艘27.47万CGT，LPG双燃料船4艘12.58万CGT。韩国船厂承接的2艘4.22万CGT替代燃料新船订单均为LPG双燃料船。
根据克拉克森的数据，整体而言按吨位计算，截至目前在运营船队中能够使用替代燃料或推进装置船舶的比例已经提高到了7.1%，高于2017年的2.5%和2022年年初的4.6%。在现有总计1994艘替代燃料船舶中，包括1177艘LNG动力船、39艘甲醇动力船、128艘LPG动力船、580艘电池/混合动力推进船，此外还有192艘采用其他燃料。
而在手持订单中，替代燃料船舶占比更是达到了51.3%，高于2017年的10.9%和2022年初的34.1%。按吨位计算，手持订单中36.9%为LNG动力船（988艘），9.2%为甲醇动力船（262艘），2.1%为LPG动力船（127艘）；此外还有约3.0%（约439艘）使用其他替代燃料，其中包括30艘氢燃料、61艘乙烷燃料、28艘氨燃料、24艘生物燃料和400艘电池/混合动力推进船舶，替代燃料船舶手持订单总计1816艘。
随着未来燃料选择的不断扩大，替代燃料预留船舶数量也在不断增加。目前在运营船队中有521艘船为LNG-ready船，手持订单还有141艘；同时，手持订单中有297艘氨燃料预留（ammonia-ready）船，422艘甲醇燃料预留（methanol-ready）船和12艘氢燃料预留船。
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国务院正式批复！深圳市首部陆海统筹、多规合一城市发展空间蓝图解读
中国船燃，为航运提供永恒动力！
建设现代海洋城市，引领新质生产力发展
海洋覆盖了70.8%的地球表面，全球约40%的人口生活在沿海地区，世界上很多沿海地区对全球经济贡献巨大，形成了纽约、东京、新加坡等一系列全球标杆城市。当今时代，随着蓝色经济快速发展，海洋文明加速迭进，海洋在人类经济社会发展中的地位和作用日益凸显，而海岸带地区作为陆地与海洋两大空间地理单元的交错地带，凭借资源、气候、交通、人居环境等得天独厚的条件，逐渐发展成为全球经济社会发展最具潜力和活力的区域。海岸带的高速高强度开发利用也带来了海洋环境污染、海岸侵蚀、生物多样性降低、资源供给不足、生物栖息地被破坏等一系列问题，联合国教科文组织政府间海洋学委员会（UNESCO-IOC）为代表的国际组织认为，这一问题的答案就在于对海洋的科学规划和管理。作为深圳建市以来第一部陆海统筹的国土空间规划，全面实施陆海统筹的国土空间优化布局成为深圳市拓展发展空间、增强发展可持续性的必然选择。
2024年9月26日，国务院正式批复《深圳市国土空间总体规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》犹如一幅宏伟蓝图，全面系统地勾勒出深圳未来的发展空间。值得注意的是，此次《规划》中，海洋蓝图占据了举足轻重的地位，彰显了深圳在发展海洋经济与优化空间治理方面的长远考虑与坚定决心。《规划》明确指出，深圳在建设现代海洋城市的基础上，致力于支撑深圳市的全球海洋中心城市建设。作为粤港澳大湾区的核心引擎，深圳正以超大型城市的视野与格局，积极探索符合自身特点和发展规律的海洋治理新路径，力求在海洋领域实现新的突破与飞跃，让这座超级大都市在海洋领域焕发更加璀璨的光芒。
一、协同陆海一体化与区域差异化发展
“三湾一洋”——大亚湾、大鹏湾、深圳湾和伶仃洋，构成了深圳无可比拟的蓝色自然禀赋。《规划》融合了陆海协同的核心要素，同时着重凸显海洋的独特属性，布局东西部海域的差异化发展战略。在空间布局上，该规划全面强化了陆海全域全要素统筹保护与高效利用，以海岸带作为陆海空间耦合的重要发展轴带，构筑了城海交融的“一带、三区、十五段”海岸带国土空间发展新格局。
二、协同底线保护与发展保障
保护底线是发展的前提和基础，促进发展是保护底线的目的和归宿。《规划》严守海洋生态保护红线、大陆自然岸线保有率等生态底线，并制定了海域海岛保护和开发的管控措施。这些举措有利于维护海洋生态系统平衡，为深圳的可持续发展奠定了坚实基础。在底线保护的基础上，《规划》充分衔接《深圳市海洋发展规划（2023-2035年）》和近期发展要求，从国土空间方面对海洋经济发展给予保障，为深圳海洋经济集聚发展和转型升级提供了有力支撑。
三、多措施协同推动海岸带精细化管控
习近平总书记指出，“城市管理应该像绣花一样精细”，海岸带空间治理更应如此。《规划》结合二级功能分区，科学划定海域管理单元，衔接原海洋管理体系，对海洋功能分区提出功能、兼容、环境、设施、用海等单元管控要求，为下层级规划编制和管控要素传导提供了依据；《规划》划定了15个跨越陆海空间的海岸带区段（即海岸带单元），从发展定位、功能、生态环境、历史人文、重点设施、景观塑造等方面，分段提出海岸带地区陆海一体化发展和特色塑造要求，为下层级规划编制提供了依据；《规划》综合考虑海岸带不同岸段类型的生态敏感性、功能特点和公众亲海诉求等因素，落实了海岸建筑退缩线制度，强化了海岸带地区的城市防灾与公共空间精细化管控。
四、协同推进海洋文化保护与魅力空间塑造
《规划》通过多形式多层次的海洋文化提升行动，着力提升海洋文化软实力，彰显海洋文化特色，突出了国际都会感、家园归属感、文化地域性特征，塑造形成“超级湾区都会、活力宜居城区、诗意山海小城”的多维深圳。利用大鹏湾珍贵的自然海岸资源和山体景观，塑造多个山海交融的特色滨海空间，将按照海域资源管理要求，和陆域城市规划与建筑设计管控相衔接，加强了山海域空间的融合，更好协调城市与自然山海的和谐关系。这些举措不仅增强了市民对海洋文化的深厚认同与归属感，还为人们提供了丰富多样的滨海公共空间体验，为深圳迈向全球海洋中心城市注入了更加深厚的文化底蕴与迷人的城市魅力。
五、提质增效促进海洋产业高质量发展
《规划》高度重视海洋新质生产力的发展，通过一系列举措全方位引领海洋产业创新发展：强化海洋科研要素集聚推进海洋大学和国家深海科考中心建设，集中布局高水准海洋科研机构及海洋科技创新集群，加强海洋领域原创性、引领性科技攻关，促进海洋科技成果转化与产业联动，打通“产学研用”全过程创新生态链。建设全球海洋大数据中心，培育高端海洋智库，汇聚海洋数据资源和智力资源。推动深圳港多港区协同一体化发展，打造智慧、绿色、高效的国际航运中心。规划建设国家远洋渔业基地，促进现代渔业高质量发展。推动建设海洋资源交易中心、燃料油及LNG加注中心，布局核能与海水淡化研发集群，推动能源绿色化转型。聚焦龙岐湾、西涌、梅沙等核心滨海景区建设和品质升级，优化建设国际化海洋文化特色休闲城区。大力发展邮轮和游艇产业链，推动建设粤港澳国际游艇旅游自由港。引入国际高端海洋产业资源，高水平海洋体育赛事，高品质文化活动，高科技体验升级，发挥深圳在海洋新质生产力上的引领作用，不断推进海洋产业的活化与升级。
六、全方位深化区域合作与全球海洋治理
深圳正以其独特的地理位置和雄厚的经济实力，全方位深化区域合作与全球海洋治理，努力构建一个更加开放、包容、普惠的海洋合作体系，致力于打造一个具有国际影响力的全球海洋中心城市。《规划》提出深度对接香港北部都会区发展策略，依托前海深港现代服务业合作区、河套深港科技创新合作区等深港合作平台，强化深港在海洋金融、科技等领域的深度合作。推进粤港澳大湾区重大基础设施共建共享及海洋资源共保共用，共建大湾区世界级港口群。积极推动与国内涉海城市的海洋产业链、创新链合作。全方位深化与“一带一路”国家的经济合作，鼓励深圳涉海企业走出去，积极参与海上丝绸之路沿线地区的产业区、港口等基础设施建设，推进深圳作为未来国家海洋中心城市的全球化布局。
《规划》的实施，将给深圳海洋事业发展带来新机遇、新活力和新空间，为服务海洋强国战略、服务“一带一路”建设、服务粤港澳大湾区建设作出积极的贡献。
中国船燃，伴您远航！
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