智缘第十期

智轨新质生产力之初见

文/周升

党群之声

对新质生产力（New quality productive forces）“新质”的理解应该是“新”是指创新，“质”是指TFP全要素生产率total factor productivity大幅提升。

交运输地面工具“跃升”为轨道交通和地面交通融合的运载工具，将人工驾驶“跃升”为自动驾驶，将人工管理为主“跃升”为智能管理为主；劳动对象种类极为丰富，包括工业、农业、服务业、旅游业、政府、企业和个人等；新型劳动资料、车辆运营数据、交通域、城市等。

3.符合新质生产力以全要素生产率大幅提升为核心标志

党群之声

志。更丰富的市场、更广阔的空间、更多元的边界、更务实有效的政策；更先进的技术、更智能的运营以及更高水平的安全保障，生产率得以大幅提升；国际国内双循环应用更为广泛，政府政策支撑更加有力，智轨制造和保障技术持续突破。

4.发展智轨生态要建立新型生产关系。深化智轨经济供给侧结构性改革，着力解决体制性障碍和结构性矛盾；加快推进政府间、城市间、央企民企间及产业链上下游之间协同关系；构建与智轨经济发展相适应的新型生产关系，以更高水平的供给满足和创造更高质量的需求。

型生产关系。深化智轨经济供给侧结构性改革，着力解决体制性障碍和结构性矛盾；加快推进政府间、城市间、央企民企间及产业链上下游之间协同关系；构建与智轨经济发展相适应的新型生产关系，以更高水平的供给满足和创造更高质量的需求。

党群之声

致青春，向未来

文/杨鹏

1919年的5月4日，是属于近代以来青年人最伟大的高光时刻。彼时的中华民族积贫积弱、列强环伺，一群心怀“国之大者”的新青年，黑发白衫，走出校园，走向街头，高喊“外争国权，内惩国贼”。游行受阻后，他们转赴东交民巷，火烧赵家楼。青春的火焰燃烧，只因深深的爱——爱祖国，爱中华民族上下五千年的灿烂文明，爱脚下这片厚重而沧桑的土地。

人们常说，青春是最美的歌。何为青春？百年前的五四运动，中国的优秀青年在血与火的淬炼中觉醒，奋起反抗，为中国之富强，虽万死而不辞。何为新青年？中共一大召开时毛泽东是28岁，周恩来参加中国共产党时是23岁，邓小平参加旅欧中国少年共产党时仅18岁。他们的青春，在大爱中觉醒，立志奋斗，谋中华之崛起。

百年前，中国青年在新旧文化之间曾经历迷惘与撕裂。在党的领导下，无数新青年以壮美青春，投入开天辟地的伟业。许多青春的面庞身影，在这奋斗牺牲的漫

党群之声

漫征途中永远定格：35岁的杨靖宇、31岁的赵一曼、29岁的江姐、26岁的邱少云、22岁的雷锋、21岁的黄继光、15岁的刘胡兰……

而今日，中国青年已可以放眼世界、海纳百川，勇立于世界科技和互联网技术发展的潮头浪尖。理想远大、热爱祖国、担当时代责任、勇于砥砺奋斗、练就过硬本领、锤炼品德修为。他们慷慨踏歌，以奋斗报效祖国：航天报国的嫦娥团队、神舟团队平均年龄是33岁，北斗团队平均年龄为35岁……

任，努力成为堪当民族复兴重任的时代新人，让青春在为祖国、为民族、为人民、为人类的不懈奋斗中绽放绚丽之花。”习近平总书记对青年人的寄语铿锵有力！

一代人有一代人的青春，一代人有一代人的担当。回望五四，那个时代独一无二，而青年，亿万活泼的中国新青年，依然向光而行、奔跑、成长，创造改变。恰逢祖国成立75周年，株洲所成立65周年，第一代智轨电车全球首发7周年，在未来风云变幻的舞台上，我们这一代“90后”“00后”新青年们的使命，才将将开始……

其中团队赛由党（总）支部分别组队，以“轮流作答”、“团队作战”、“你比我猜”的形式开展。特别介绍中车铁投党总支队伍，跨越千里现场参会并一举夺魁，拿下第一名好成绩！活动现场气氛非常活跃，兴致勃勃参与其中，在欢乐的气氛当中将学习内容刻入了各位党员心中、脑中！

党群之声

为深入学习贯彻《中国共产党纪律处分条例》，庆祝株洲所“风华六十五 加速向头部”65周年即将到来，智行公司党委于5月15日举办以“学纪、知纪、明纪、守纪”为专题的专题党课暨知识竞赛活动，公司在家党委委员及高管均参加了该活动！

学纪、知纪、明纪、守纪

文/宾花

——智行公司专题党课暨知识竞赛活动

活动分为书记讲党课、知识竞赛两个环节。活动开始，公司党委书记彭忠红进行了党纪学习教育专题党课授课，其深入浅出的讲解、生动形象的案例结合，让我们深刻认识到学习党纪知识的重要性及必要性；答题竞赛活动设置团队赛及个人赛

“学纪、知纪、明纪、守纪”专题党课暨知识竞赛活动圆满落下帷幕。在今后的工作中，我们将继续发扬“学纪、知纪、明纪、守纪”的精神，共同推动党的事业、智轨产业不断迈向新的辉煌！

（图 党委书记讲党课）

（图 党纪知识个人竞赛）

党群之声

（图 团队赛第一名中车铁投党支部）

（图 团队赛第二名职能党支部）

（图 团队赛第三名技术党支部）

（图 团队赛第三名交付党支部）

（图 团队赛“你画我猜”）

（图 团队赛“你画我猜”）

党群之声

共享智慧，畅行未来

文/喻娟

2024年5月15日，智行联合团支部同智行交付党支部、智行职能党支部联合开展“共享智慧，畅行未来”青年分享交流会暨成长交流活动启动会。该活动旨在组建一个智行青年共享学习资源、交流学习经验的组织，本次会议为该系列活动的启动会，同时为青年员工提供了一个与智行公司领导及历届优秀员工面对面交流的平台。

首先，团委邀请了优秀青年员工分享个人成长经验。他们有的是历届株洲所优秀见习生，有的是智行各

部门的中流砥柱，前辈们毫不吝啬的分享自己在职业生涯过程中总结的经验与方法，无一例外，提到的重点都包含了个人提升、经验总结以及成果展示。23届员工转正考核在即，如何总结见习期的所学所知，如何准备即将到来的转正考核，如何规划未来的职业发展道路，都能从优秀前辈们身上得到启发或解答。

——青年成长交流座谈会

之后，团委将会前收集的青年员工提问与公司领导开展了交流。株洲所和智行开放包容的企业文化又一次感染

党群之声

感染了青年员工，部分问题有些尖锐和刁钻，但领导们并没有回避，而是以轻松幽默的方式结合自身的职业经验以及对青年员工的期许对问题展开了回答与交流。并且，领导和员工们都希望能有更多类似的平台和机会，让领导听到来自员工的意见和想法，让员工学到来自领导的经验和方法。

最后，联合团支部书记张勇与智行团总支书记喻娟发布了团委将在近期开展的活动。张勇书记为领导和青年员工们介绍了“共享智慧，畅行未来”青年成长交流活动，为第一期活动“智行青年阅读角”进行发布并邀请智行公司总经理彭忠红总为青年代表授书，希望青年员工能借助此学习资源库更好的提升自己；随后，喻娟书记发布智行青年信箱活动，以进一步拓宽青年需求收集渠道，打造开放包容的工作环境，让青年的声音和诉求能得到更多的支持。

党群之声

播种希望，收获梦想

文/肖罕健

为增进员工的亲子感情，给员工家庭提供农耕生活的亲子教育体验，带领孩子亲近大自然，共度亲子欢乐时光，同时提升员工的归属感及幸福指数，使员工以更高昂的斗志及饱满的热情投身到工作中。公司工会于5月19日组织开展了“播种希望.收获梦想”亲子活动。

活动共计百余组家庭参加，内容包含挖土豆、水田摸鱼、钓小龙虾三项，以家庭为单位参与活动，由员工带领自己孩子共同完成。在挖土豆活动中，父母手把手教孩子挖土豆技巧，小朋友们一个个举起铁锹挖开泥土

或用手或用棍子将土豆从泥土里刨出，个个虽然满身泥巴但却乐此不疲，望着一个个堆起来的土豆，切身感受到了劳作的辛苦，但更多的是体验了农田生活的乐趣。到了水田摸鱼环节，小朋友们已然放飞自我，潜入水中抓鱼，现场欢呼声一片，大人们也都加入抓鱼队伍，父母与孩子共同合作，收获满满。

——中车智行亲子活动

通过此次活动，不仅锻炼了孩子们主动性、动手能力，更是在繁忙工作之余促进了员工与孩子之间的感情，让每一位智轨人感受集体的关怀与温暖。

员工风采

技术成长之路

文/齐可心

亲爱的读者们，大家好！我是来自技术中心的齐可心，很荣幸与大家分享我的成长经历以及感悟。

我在2022年入司，并就职于车辆控制部，负责控制代码的开发和维护。我进入岗位的第一个工作是排查宜宾项目的一个故障，事实上我作为一个新人，对技术领域的工作并不能提出太多见解，因此在这份工作中，我更多的是承担着对接沟通以及执行的角色。在那段时间里，我白天学习工作资料，晚上去基地对车辆进行测试，再把结果整理成报告发送给小组成员，第二天再进行讨论，决定下一步的计划。慢慢地，我好像也可以在问题的讨论中插一句嘴，把我的想法和领导说说，当我意识到这个事情的时候，我其实已经成长了很多。

后来我又参与到了车辆控制系统仿真实验平台的搭建工作，在这个过程中我摸清楚了网络控制系统的整体架构、系统与系统之间的数据交互以及转化原理，为我之后开发项目代码提供了丰富的经验。而正是工作中一个又一个的项目经历，代码维护经验，我可以开始独自处理问题，负责株洲、吴江等项目的维护；也可以开展新项目代码的开发与调试工作，如大理、土耳其项目的代码开发。

——所部优秀见习生

员工风采

回顾我这两年以来的工作，我发现“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”这句话在工作中的重要性，对我而言，很多系统的细节和求知欲的激发都是在实际工作中遇到问题时才清晰的，参与到项目中去不仅是为了工作的完成，也是为了自我的成长。

而随着我接触到的项目越来越多，我也发现要完成一项工作，可能只是一个项目中的很小的组成工作，都需要同事和领导之间的相互配合，因此，工作中的高效、实时沟通变得十分重要。我也尽量在工作展示、汇报、交流中提升自己的沟通效率及准确性。

再一个是工作成果的展示，有意识地去总结所完成的工作，并形成经验文档或报告，并可以与领导同事进行交流，我觉得这才是一个工作完结的标志，且与完成工作本身是同等重要的。

总结工作成果能够帮助我们更清晰地认识到项目中的优势和不足。通过撰写经验文档或报告，我们可以详细回顾项目的每一个环节，从项目策划、设计、实施到最终的评估，每一个步骤都可以成为我们反思和学习的对象。这种反思不仅能够帮助我们在未来避免类似的错误，还能够指导我们如何更好地优化工作流程和提高工作效率。工作成果的展示不仅标志着一个工作的完结，更是个人和团队成长的催化剂。我们应该重视这一环节，通过有效的总结和展示，不断提升自己的专业素养，促进团队的协作与发展。

（图 齐可心“优秀见习生”表彰(右三) ）

员工风采

实践出真知

文/李扬戈

亲爱的读者们，大家好！我是技术中心车辆机械部外装组组长李扬戈，非常荣幸能有这个机会与各位读者朋友们交流。

先向大家介绍下我的基本情况，我是2016年硕士毕业，2017年7月开始加入智轨项目组开始开展智轨的设计与开发工作。从之前负责电动大巴骨架结构设计，到负责智轨电车车体结构设计，再调整到负责智轨电车的外装、粘接等设计工作。参加工作第8年，从事智轨设计工作7年，自入司负责株洲T1的铝合金车体骨架结构设计、供方首件生产驻勤支持40天，充分学习结构件的生产制造工艺流程，在此过程中与生产现场充分沟通设计过程中存在的不足之处积累了宝贵的实践经验，由此得出“实践出真知”是我作为设计工程师提升自我的宝贵途

径；截止今年完成马来西亚古晋项目累计35种项目车型的设计落地，从设计、制作、实践中不断的升华自我。

工作以来，我深刻体会到年轻人的成长，需要坐标和方向。我简单谈谈我的看法：

1.首先，持续保持积极向上的态度。青年人朝气蓬勃，行动力强，而态度决定了我们未来的发展，他是我们未来的核心，可以不断推动我们前进，实现未来的目标。虽然在成长的过程中我们可能会犯错误，但他们也会帮助我们进步。

——公司优秀青年代表

员工风采

2.其次，要夯实基础，制定目标。通过不断的学习，更新知识、拓宽视野，全面提升自身的知识水平。比如我们做智轨电车的产品设计，我们作为主机厂的工程师，诸多产品的设计选型需要与各种供应商朋友沟通，那么这个沟通的过程，就是我们从供应商处获取对应的行业信息、产品知识、技术性能等方面提升自我的机会。此外，制定个人的发展目标也是我们成长的关键。我们应该根据自己的职业规划，制定3-5年的发展目标，比如职称晋升、专业技能提升等。这些目标可以为我们的学习和工作提供明确的方向。有了目标，我们就能够有针对性地开展学习，不断提升自己的专业能力。

在实现目标的过程中，我们还需要注重实践。理论知识的学习固然重要，但只有将知识应用到实践中，才能真正检验我们的学习成果，提升我们的实战能力。

3.最后关于生活。随着时间的推移，我们都会经历成家、生子等，工作与生活就像咖啡与糖，相互融合提味，工作与生活的平衡是我们追求的目标。因此往后的我们在工作之余经营好家庭、保持自己的兴趣爱好，会让我们的生活和工作都更上一层楼。

最后，也非常感谢公司提供为我提供了这样一个展示自我、实现自我价值的平台。我相信，只要我们坚持不懈，勇于创新，我们一定能够在技术的道路上走得更远，实现自己的人生价值。

我们应该积极参与到项目中去，通过实践来检验和提升自己的设计能力。

同时，我们还应该注重团队协作。在智轨电车设计的过程中，我们需要与多个部门、多个专业的同事进行合作。通过团队协作，我们可以汇聚不同的观点和智慧，共同解决设计中遇到的难题，实现产品的创新和优化。

同时，我们还应该注重团队协作。在智轨电车设计的过程中，我们需要与多个部门、多个专业的同事进行合作。通过团队协作，我们可以汇聚不同的观点和智慧，共同解决设计中遇到的难题，实现产品的优化。

员工风采

坐着智轨看世界

文/鲁佳琪

经过数周紧张备赛，我们队伍代表中车智行团总支在株洲所第四届领航时代杯精品宣讲课大赛中表现出色，课程《坐着智轨看世界》成功入选10项“领航”精品宣讲课。

作为宣讲人参加领航时代杯精品宣讲课大赛并宣讲智轨，我不仅收获了技能的提升，更是领略到了智轨背后所蕴含的青春锐意与科技创新的壮美画卷。站在讲台上，我感受到了智轨青年们那种坚韧不拔的拼搏精神，以及对实际问题的务实创新，这些精神内核不仅激励着智轨的发展，也激励着我

们追求卓越的信念。

（图 鲁佳琪参加“领航时代杯”宣讲）

智轨作为中国自主研发的一项前沿交通技术，不仅是科技进步的象征，更是国家综合实力和自主创新能力的体现。智轨的发展，展现了我国在实现科技自立自强道路上的坚定步伐，展示了我们致力于高质量发展的决心。在收集资料的过程中，我深刻感受到公司所有智行者在研发、组装和调试过程中所付出的巨大努力和展现出的精神内核。他们不畏艰难、勇于突破，以坚韧拼搏的态度和务实创新的精神，不断追求技术的创新和卓越的品质，用实际行动诠释了新时代的工匠精神。

——领航时代杯宣讲

员工风采

在准备和进行宣讲的过程中，我意识到，清晰有力的表达是传递信息的关键。宣讲不仅是一次展示智轨技术的机会，更是一次深入人心的交流。通过精心准备的PPT、生动的案例分析和直观的视频演示，我努力将智轨的技术优势、运行原理以及在不同城市的应用实例，用简洁明了、富有感染力的语言传达给听众。

我学会了如何将那些看似高深莫测的技术细节，转化为即使是非专业人士也能轻松理解的语言。这种能力不仅提升了我的演讲技巧，更重要的是，它培养了我将智轨的故事讲得更加生动、更具吸引力的能力。我意识到，每一个宣讲的场合，都是一次传播智轨声音、展示智轨形象的机会。智轨的成功，正是“连接世界，造福人类”使命的体现，它不仅连接了城市之间的距离，更连接了人们的心灵和梦想。

在比赛中与其他选手的交流和互动，对我而言是一次宝贵的成长经历。每一位选手都像是一本独特的书，他们来自不同的领域，拥有不同的背景和专业知识，这让我有机会接触到多样化的思考方式和解决问题的方法。通过与他们的交流，我学会了如何跳出自己的专业局限，从更广阔的视角去审视问题。这种跨界的交流激发了我的思维，让我意识到在任何领域，创新和突破往往源于对传统思维的挑战和超越。正如古人所云：“兼听则明，偏信则暗”，多元的视角让我更加清晰地看待问题，理解事物的本质。

（图 鲁佳琪入选公司“领航”宣讲成员）

员工风采

最重要的是，这次比赛的经历，让我深刻体会到了团队合作的巨大力量。从最初的策划阶段，到资料的收集、演示文稿的制作，再到无数次的排练和修正，每一个环节都离不开团队成员之间的共同努力和默契配合。在这个过程中，我见证了团队精神如何在实际工作中发挥着至关重要的作用。这让我深刻认识到，一个优秀的团队可以在相互激励中不断前进，共同实现目标。

“人心齐，泰山移”，这句古语深刻地揭示了团队合作的力量。通过这次比赛，我更加坚信，只要团队成员心往一处想，劲往一处使，就没有克服不了的困难，没有达不到的目标。在未来的工作中，我将继续发扬团队合作的精神，与团队成员一起，迎接更多的挑战，创造更多的辉煌。

这次宣讲不仅让我提升了个人能力，更让我深刻感受到作为新时代青年所肩负的责任。我们每个人都应该为国家的发展贡献自己的智慧与力量。同时，我也认识到了持续学习和探索的重要性。我将以这次宣讲为契机，继续在专业领域深耕细作，不断拓宽知识视野，提升专业素养。我相信，在未来的发展中，智轨将继续为更多城市带来便利和改变，而我也将在这条不断学习和探索的道路上，继续前行，为祖国的繁荣昌盛贡献自己的绵薄之力。

（图 团队为鲁佳琪宣讲加油助力）

员工风采

精彩纷呈，活力四溢

文/王淼琪

5月11日在赛事组委会的精心组织下经过全体工作人员、裁判员的辛勤工作和全体运动员的奋力拼搏全国铁路第十五届运动会网球比赛圆满完成了各项赛程，顺利闭幕。此次比赛由中国国家铁路集团有限公司中华全国铁路总工会中国火车头体育协会主办中国铁路呼和浩特局集团有限公司承办。

——全国铁路第十五届运动会网球比赛

来自全路各局集团公司、中铁物流、中国中车等23个单位共计200多名网球运动员参加比赛。220场激烈角逐，呈现了一场精彩纷呈、活力四溢的网球运动“盛宴”。

我司员工王淼琪与株机公司组队，代表中国中车首次参加全路运动会网球比赛，并在首次参赛中，荣获女子双打第五名的成绩。

王淼琪获奖感言：Keep Fighting ～Keep Going！下一场的我终会比上一个自己更强大。

（图左三 中国中车代表队王淼琪）

（图 王淼琪参加网球比赛）

（图 网球比赛第五名成绩证书）

员工风采

运动场上的激情六月

文/龚政 

在这热情似火的季节里，中车株洲所迎来了它的第12届员工大众运动会。今年是建所65周年的重要时刻，因此，整个盛会都显得格外隆重，充满了激情与活力。

运动会开幕当天，整个会场彩旗飘扬，人声鼎沸。随着激昂的乐声响起，各具特色的方阵依次入场。他们身着统一的服装，步伐稳健，意气风发。每个方阵都展示了自己独特的风格和特色，不仅彰显了株所人的活力与斗志，也诠释了运动会“更高、更快、更强、更团结”的体育精神。

此次运动会共设置了广播操、车轮滚滚、飞盘接力、绳毽接力、同舟共济、8字跳绳、齐心协力等多个团体比赛项目。每个项目都考验着团队成员之间的默契与配合。在此之前，各个项目

负责人就已经开始了紧锣密鼓的准备工作。他们带领队员们利用下班时间，反复练习、钻研动作要领，只为在正式比赛中拿出最精彩的表现。

——第12届员工大众运动会

图/张楷源

（图 车轮滚滚项目日常训练）

（图 飞盘接力项目日常训练）

当比赛正式开始时，整个会场的气氛达到了高潮。广播操比赛中，队员们动作整齐划一，宛如一体；车轮滚滚项目中，大家齐心协力，推动着巨大的车轮向前滚动；飞盘接力中，飞盘在空中划出一道道优美的弧线；绳毽接力中，毽子在空中翻飞，队员们灵活穿梭……每个项目都充满了紧张与刺激，也展现了团队成员之间的默契与配合。

员工风采

滚动；飞盘接力中，飞盘在空中划出一道道优美的弧线；绳毽接力中，毽子在空中翻飞，队员们灵活穿梭……每个项目都充满了紧张与刺激，也展现了团队成员之间的默契与配合。

经过激烈的角逐，最终，智行员工们凭借出色的表现，收获了“齐心协力”第四名、“飞盘接力”第五名的优异成绩，并荣获团体第三名的荣誉。这个成绩的背后，是每一个队员的辛勤付出和汗水。他们在比赛中充分发挥了自己的智慧和勇气，展现了极强的团队凝聚力。

（图 齐心协力项目比赛风采）

（图 8字跳绳项目比赛风采）

（图 飞盘接力项目比赛风采）

（图 运动会获奖项目）

员工风采

此次运动会不仅是一次体育竞技的盛会，更是一次精神风貌的展示。大家通过比赛，充分展示了自己积极向上的精神风貌。他们在比赛中赛出了水平、赛出了风格、赛出了团结，同时也尽情享受了运动带来的快乐。

运动会结束后，许多员工都表示，这次比赛让他们更加深刻地认识到了团队的力量和重要性。他们表示，在今后的工作中，将继续发扬“更高、更快、更强、更团结”的体育精神，以更加饱满的热情和更加昂扬的斗志投入到工作中去，为公司的发展贡献自己的力量。

同时，这次运动会也让他们更加深刻地认识到了运动会不仅是一场体育竞技的盛会，更是一次精神和身体的双重洗礼。运动不仅可以锻炼身体、增强体质，还可以调节情绪、释放压力。在今后的工作中，他们将更加注重锻炼身体，保持健康的体魄和积极的心态。此外，运动会还是一个团队协作和精神交流的平台。

智轨产业发展之路就如同运动竞赛一样，过程中也充满了各种挑战和困难。但是只要大家团结奋进、凝聚智慧、激情拼搏，就一定能够创造属于我们的精彩！

（图 运动会开幕式）

（图 运动会智行公司代表队）

以奋斗为本，筑梦向未来

文/姚建平

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沿着习近平总书记指引的方向，我们怀揣产业的远大梦想，树立坚定信心，以制造强国、交通强国为使命担当，走好产业高质量发展道路。

坚持党的全面领导，永葆政治底色，是我们始终不忘的初心；坚持科技强国，做强智轨快运系统，是我们矢志不渝的奋斗目标。

心之所向，行之所往；未来可期，终有所得。让我们以奋斗为本，逐梦未来，踏歌而行，奔赴山海。

智行公司作为全球中低运量轨道交通行业的领军企业，由当初研究所孵化的一个创新项目发展到目前的规模，公司的每一步成长、每一分荣誉离不开各位智行者的努力工作和坚持不懈的奋斗。

还记得，为提升智轨电车制造能力水平，从生产基地的同事们奋战在一线，从基地产能的总体策划，到作业组合的精细划分，从生产车间的整体布局，到工位看板的精雕细琢，生产基地的同事们付出了太多的努力。为得到最优的精益车间建设方案，策划人员反复研讨、评审、修订无数次，为测量智轨电车上千个工步的准确工时，工艺工程师紧盯在制车辆生产一刻也不放松，为解决生产过程瓶颈问题，各部门同事们更是挑灯夜战，常常开会研讨至深夜。通过大家的努力，我们导入了第一条智轨电车工位制节拍化流水线，车间现场面貌焕然一新，生产能力大幅提升，株洲基地、宜宾基地先后获得“中车二级精益车间”荣誉。

地产能的总体策划，到作业组合的精细划分，从生产车间的整体布局，到工位看板的精雕细琢，生产基地的同事们付出了太多的努力。为得到最优的精益车间建设方案，策划人员反复研讨、评审、修订无数次，为测量智轨电车上千个工步的准确工时，工艺工程师紧盯在制车辆生产一刻也不放松，为解决生产过程瓶颈问题，各部门同事们更是挑灯夜战，常常开会研讨至深夜。通过大家的努力，我们导入了第一条智轨电车工位制节拍化流水线，车间现场面貌焕然一新，生产能力大幅提升，株洲基地、宜宾基地先后获得“中车二级精益车间”荣誉。

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还记得，为提升智轨生产运营能力，交付竞争力，公司持续开展生产运营能力提升工作。从思想上团结一致，勇当先锋。阿联酋项目从设计到交付仅有3个月时间，公司成立党员突击队，关键重大风险领导亲自挂帅负责，技术质量物流团队形成关键物料交付铁三角模式，交付团队成立揭榜挂帅等专项攻克难题，制造现场白天黑夜两班倒。最终顺利完成交付任务，充分展现了我们的队伍敢于打硬仗，能打硬仗的品质。从流程上全面拉通，基于主营业务流程，公司组织各核心业务部门负责人，利用晚上的时间，组织开展17次专项研讨会，完成20余个主营业务流程的研讨，拉通业务的同时规避了业务风险，补充日常业务过程中的流程空白地带。从机制上保障交付过程可控，研产供销月度会议，项目-交付联合周例会以及每日T4层级会议，分层分级地充分沟通计划的下达和每日的对标点检，及时解决过程中的异常问题，保障交付目标的达成。

充分沟通计划的下达和每日的对标点检，及时解决过程中的异常问题，保障交付目标的达成。

还记得，为优化公司营运成本，提升公司核心竞争力，公司持续开展提质降本增效工作。财务、运营牵头，各部门负责人亲自参与，对公司各项成本费用预算进行逐项评审，预算金额合不合理？是否有压降空间？是否能降本增效？压降后的利润是否能达成公司的年度目标？历时三个月，反

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复多轮的评审、修订，形成年度的预算拨付方案和提质降本增效方案。各降本增效项目经过立项、计划、对标、结项、发布的全过程，周密的策划，充分的沟通，适时的调整，定期的对标评价，确保项目目标最终达成。从2021年至2023年，实现年度降本增效收益均超1000万元以上。在日常工作中，各位同事们更是运用降本增效意识，对身边的工作效率、成本、质量进行提案改善，持续完善优化，营造了全员降本增效、全员改善的氛围。

乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海！全体智行者，幸福源于奋斗，幸福需要我们每一个将情怀、梦想、汗水、智慧都倾洒在这里的员工一起去创造。不问来路，何惧前程，只要初心不改，必将春暖花开。

“风华六十五，加速向头部”，站在产业发展面临重大挑战的转折口，唯有奋斗可破当前困局，唯有奋斗可重塑信仰，唯有奋斗可坚定脚下前进步伐。

接下来，让我们跟随时间永不停息的脚步，踏上义无反顾的奋斗征程！

寻迹之轨

文/彭桢

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时间荏苒，岁月如梭。今年已经是我在株所的第7个年头，是我寻梦的七年之旅。

过往的7年间，很荣幸见证了智轨的成长里程：第一次株洲示范线发布会的召开；第一年城发事业部的成立；参与第一个市场项目江西永修项目；见证第一个正式市场运营项目宜宾T1线开通；第一台使命号平台智轨车辆生产；第一个高温实验卡塔尔试跑成功；第一次低温哈尔滨实验成功；第一个海外项目阿联酋项目圆满完成；第一次高海拔拉萨智轨项目开展；第一台分布式动力车型实验成功；第一台氢能源智轨电车下线路试等等，太多的美好回忆；道无形，驭有术，智轨循迹成长，加速向头部。

等待面试的那一份忐忑，刚入株所的那一份紧张，投入工作的那份喜悦，仿佛就在昨天；那是一个阳光明媚的上午，在株洲体育中心，它就那么不经意的闯入了我的世界，一切都是那么的新颖，一切都是那么不可思议，就这样与智轨结缘。

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过往的7年间，很荣幸陪伴着智轨一起成长。从一个懵懂新手成长为公司老鸟：18年菜鸟的挣扎，师父短暂的教导，快速接手相关工作，寻迹之轨开始。

19年刚适应工作不久就独自承担使命号样车HMI软件开发，时间紧任务重，经历了第一次委外合作，第一次设计HMI软件框架等，在困境中奋起成长。

20年随着市场项目的逐渐增加，使命号平台车辆开始投产，工作量大增的同时，突发了卡屏质量问题，顶着压力，努力前行。

21年随着参与科研项目的研发工作，国外项目的开展，工作能力逐步稳健提升，工作更加得心应手。

寻迹之轨，经辛酸苦楚，历欢欣喜悦，经历风雨，得见彩虹，一切都是值得的。24年又是崭新的开始，在循迹逐梦的路上，我将与智轨一起高挂满帆，直济沧海。

22年运营现场质量问题爆发，市场项目日益繁多，内部需求日新月异，顶着压力逆境前行，工作状态渐入佳境；23年智能座舱研制，智能配电，软件代码重构，新技术研究等，带来新的挑战和机遇，重新扬帆，开拓向前。

宜宾智轨三旺交换机调试心得

文/许铭睿

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交换机作为智轨电车重要网络设备，它不仅承载整车内部数据正常流通，如整车牵引控制数据，还支持车辆与外部系统如受电弓充电、地面信号系统数据交互，因此基于智轨电车系统的组网应用，交换机的配置选型是一项重要工作。三旺通讯作为国产轨交领域交换机供应商之一，近年来其产品应用于国内部分地铁项目。本次调试任务将三旺交换机替换智轨电车原有westermo交换机，在宜宾基地选取一辆智轨电车进行实验。

络系统，车辆环网二由5个westermo交换机构成，该环网主要功能有：集成车辆PIS系统、联接地面信号系统、备份重要车辆控制IO信号等，维持着智轨电车正常运行。接着研究环网中每个westermo交换机所应用的配置参数，以及每个参数的具体含义如环网配置、VLAN划分、静态路由、VRRP热备冗余、组播路由等等。这些是车载交换机核心功能，每个网络系统都是基于特定应用场景对上述功能实现，因此研究这些功能含义对理解westermo交换机组网具有重要帮助。最后研究三旺交换机使用方法，在供应商技术人员的协助下，完成实验室组网测试：替换车上原有的westermo交换机，实现车辆所需要的功能。4月份经过上述持续3周的研究，系统掌握交换机在智轨电车组网中的

本次任务出发前，在长沙湘江时代实验室对三旺交换机做了许多测试。比如首先研究二代智轨电车已有网

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应用，让我能够更深入理解智轨电车网络系统，对今后工作具有重要意义，也为5月在宜宾智轨三旺交换机实车调试打下坚实的理论及应用基础。

5月在宜宾基地的实车调试是比较顺利的，5个westermo交换机对应于5个三旺交换机，规划好每个交换机对应接口关系就能进行装车替换。装车完成后第一天进行静态测试，观察替换后车辆能否正常启动比如上高压、断电等，接着观察三旺交换机接入的子系统设备能否正常工作如车门开关、空调启停、显示屏PIS画面等。静态测试中车辆功能正常，测试通过。

第二天对装车后的三旺交换机组网功能进行测试，首先是环网功能，当其中一台交换机的环网接口断开后，整个环网任然能够正常工作。接着测试VRRP热备冗余功能，当其中一台三层交换机断电后，路由功能可以

迅速切换到另外一台三层交换机实现。最后对PIS系统摄像机取流测试，笔记本接入网络后，同时对车内司机室摄像头、门控摄像头、行车记录仪等视频取流，观察是否有卡顿花屏现象。第二天的测试各项功能均能通过。后序几天主要对车辆长时间上电及跑车测试，观察三旺交换机对整车电磁兼容及稳定性，并统计交换机各端口错包数。后序几天的测试中未发现异常。

本次出差在宜宾智轨对三旺交换机调试是项重要的工作任务，它不仅拓宽了智轨电车网络系统交换机设备的供应商选择，也对整车组网测试提供了部分新的依据和调试方法。对我而言，本次任务收获颇丰，在学习许多预备知识后，看到自己配置的交换机能在智轨电车系统完好运行，心情是喜悦的，此外在智轨电车上对交换机实车调试中，积累了许多调试经验。

牵引系统学习和首检心得

文/李凯文

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作为一名 2023年刚报到的新员工，正式接触我们智轨牵引系统还是在2023年国庆之后，当时主要对牵引系统的理论文件进行学习，例如组成牵引系统的各个物料技术规格书以及系统方案说明书等，初步认识到牵引系统是智轨电车的动力来源，类似于人的“双腿”，它主要由电机和电机控制单元组成，主要实现智轨车辆的牵引控制功能，但此时也仅限于理论学习阶段。

地检验，作为一名新员工，深知此次是提升自己对这个系统认识和掌握的好机会，需要认真对待。

正所谓纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，刚好新春过后收到需要准备马来批量车FAI首检事宜，彼时需要对系统中各个部件进行实

智轨电车项目在古晋的成功实施，受到了国际媒体的广泛关注和好评。多家媒体纷纷报道了这一项目的创新性和实用性，强调了它在促进城市交通现代化、提高公共交通效率以及支持环保目标方面的贡献。此外，智轨电车项目也被视为一带一路倡议在东南亚地区实施成效的典型例证，展示了一带

期间，李京师父也给予了我充分的指导帮助和锻炼机会，从与供应商前期的产品细节沟通，细致到每个产品的铭牌、标识确认、防火条件和使用环境条件等，都需要和供应商——确认，然后落实到我们的技术规格书和实物之中。前期相关文件准备完后，李京师父带我去到杭州实地考察了相关产品技术情况，由于马来批量车采用的设计标准与之前国内的大不一样，大部分都由国内标准更改为国际标准或欧标，因此需要针对马来批量

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车的技术条件重新撰写相关例行试验大纲和校对试验细节，这也是对相同产品不同标准对比学习的好机会，品牌促进一个企业的发展，标准引领一个行业的发展，企业若能依据市场需要和自身实际主导或参与制定行业标准、国内标准乃至国际标准，争取将自主知识产权融入其中，就可以为产品进入市场抢得先机，占得优势，并进一步提高我们的自主创新能力。在这个过程中可以发现大部分国内标准和国际标准都是相通的，只是部分应用场景和技术细节不一样，但是如何提高我们标准的被认可度需要长足的发展。最后就是迎接马来客户首检，现场回答客户技术问

最终通过质量、项目、采购和技术的通力合作完成了马来牵引系统的首检，这也充分证明了团队的力量是巨大的，整个首检过程时不时出现一些意外情况，但都顺利解决。虽然过程中客户提出了一些我们以前都没注意的细节问题，但这也恰恰是我们值得改进的地方，正如，不贵于无过，而贵于能改过，这些都是我们智轨电车牵引系统更加标准化和国际化的宝贵经验。

题和给他们展示试验内容，这对我们的专业能力和沟通能力都是极大的提升，尤其是现场英文交流时，深感自己的词汇量的不足，今后应当好好加强英语学习，为智轨国际项目做好准备。

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浅谈“学”、“思”、“做”

文/李嘉伟

谨以此篇，讲述我为期一个月的宜宾循迹调试标定的心得体会与收获感悟，希望可以给大家一些启迪，同样也是自勉，特与大家一同分享。

23年底，为推动各项目全线循迹驾驶的部署调试，并提升售后循迹调试能力，作为技术支持，受命负责售后板块的循迹系统调试标定作业，跟随技术周勇强工于吴江进行两周的手把手教学，针对性的对部署中遇到的各种问题进行详尽又高效的处理，短短时间内得以飞速成长，不仅对循迹部署标定的方法及处理步骤了熟于心，更对循迹驾驶的原理有了完整深入的认识。

24年春节返工后，我又接收到循迹全面推广部署的部门专题工作安排，作为一名刚入职不足两周年的应届大学生，受此重任，正好可

——宜宾T1循迹调试有感

将我的所学运用于实际中。如此，我到达现场开展工作时，与现场人员进行多方面沟通，了解到相互的需求与限制后，综合考虑后制订了宜宾T1线循迹标定的全面计划，在总目标实现的前提下，精确到每日循迹标定开展的工作，并以日报的形式传递汇报。部署标定开展后，一切均按部就班的进行，较为顺利，但中期，因业务繁忙等原因，标定进度缓慢，与原定计划偏差，并且我也未能采取有效措施纠正并补上进度；后期在师傅程玉溪协调帮助下，赶上了进度，并在规定节点下完成任务。

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差旅返回后，我认真思考这一个月的工作开展情况，感触颇深，总结为如下三点：

举一隅，不以三隅反，则不复也。二千五百年前，孔夫子便传授我们举一反三的重要性，但此刻，我想将此运用于我们日常中所做事情的思路上，以我月前进行的循迹部署调试为例，起初我单纯认为此项任务便是对车辆进行调试、测试，但经过实践，我意识到做事的首要目标是完成事情，但又不仅仅是完成；完成仅为事情衡量的最终标准，进行过程中会遇到各种各样的问题，需要我们为完成既定的目标而逐步分解，并按周期和目标对标的过程，同样也适用于我们工作中处理解决任何事情，这是一种能力，需要我们当遇到困难或目标偏差下，秉持着成事原则，该如何正确、快速的弥补偏差，顺利解决问题，圆满完成任务，我们需要具备协调各方

资源以达到目标的应变能力、沟通能力和协调能力；另外，事情多次重复完成后，我们在每一次完成后均会产生不一样的体会与感受，此时我们则需考虑如何将事情做好，如何可以将事情做到更高效？有无其他方法可以替换、改进或优化？值得我们深入思考，精益求精。

举一纲而万目张，借一卷而众篇明。在循迹部署调试学习及实际作业中，会遇到形形色色的问题，而所有的问题，均是万变不离其宗，若我们能够掌握其内核逻辑与原理知识，稍加思考，问题便能迎刃而解。实际学习作业中，我们也要时刻把握主要矛盾，关注次要矛盾，用辩证思维触发做好

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整体的谋划与计划，时刻把握整体进展，将风险管控做到极致，真正能够在时间节点处交出满意的答卷。

最终，在各方努力下，完成阶段性循迹调试，实现T1线车辆循迹进站，未来工作任重而道远，还有西咸、昆明池项目循迹调试，及T1线全线循迹推广的专题工作，我也会吸收此次工作经验，后续我将做到更好！

最后，我想说，要多多做思考，多多做总结，可以说工作汇报或周总结、月总结是我们人工作阶段性的思考和感悟的结晶，体现了个人对经历和困惑的理解与思考，前进路上回望来时路，方可坚定未来路，愿与诸君共勉。

君子生非异也，善假于物也。学习工作中，需要牢记一个人的力量有限，而团队的力量是无穷的；一个人走的快，一群人走的远，我们遇到自己不懂的方面要知耻下问，当别人问我们问题时，也要做到不吝赐教；另外一个人的努力是加法，而一个团队的努力是乘法，做事可适当分给团队的人员分工协同完成，我们要善于利用周围已有的条件，去争取最大的成功。

高速循迹进站测试之行

文/周勇强

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五月初夏，正值充满生命力的季节，一切都充满了希望和生机，让人无限期待。

为进一步展示智轨电车的高度智能化及运营示范作用客户提出了循迹进站速度提升的需求。

智轨事业好似繁花盛开，在国内外遍地开花，而驾驶辅助系统作为智轨电车的特色系统之一，其主要功能为实现自动循迹，引导车辆沿着虚拟轨道稳定快速的行驶。提升智轨电车自动循迹驾驶的整体运营速度，使其达到甚至超过手动驾驶运营速度，成为了驾驶辅助系统开发团队的主要技术目标之一。提升循迹进站速度不仅可以大幅度提高车辆自动循迹运营速度，还能更契合司机的日常手动驾驶习惯，

针对车辆自动循迹进站速度提升要求，驾驶辅助系统团队迅速展开分析，积极响应客户需求。经过多轮的内部讨论，评估出循迹软件在技术原理上可以满足高速循迹进站要求，并整理出一份可行的技术方案。为了保证车辆运行安全和软件验证的严谨性，需要结合运营现场实际情况综合考量，分别从站台情况、循迹线施画、道路情况进行考虑，作为驾驶辅助系统团队成员，我即刻前往宜宾现场进行高速循迹进站试验。

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宜宾T4线项目同时拥有初心号和使命号两种不同平台车辆，为保证试验的充分性，分别从中挑选了直线度满足要求的车辆各一辆。在现场同事的积极配合下，重新进行了车辆的循迹标定工作，确保车辆状态满足循迹使用要求。测试地点为宜宾基地内拥有长直循迹线的区域，在循迹线左边放置多个锥形桶模拟站台区域，每个锥形桶距离循迹中心线的距离均为1450mm（参考画线规范要求）。

为兼顾驾驶员们风格迥异的驾驶习惯，同时验证自

动循迹功能的高适应性，我们分别进行了不同速度下的缓慢减速循迹进站和快速减速循迹进站测试。在车辆高速循迹进站后，通过卷尺测量占有端侧裙板、三个客室门、非占有端侧裙板与锥形桶边缘之间的距离，以此判断车辆高速循迹进站时是否存在刮擦风险。经过为期两天的紧张测试，共测量车辆高速循迹进站数据84组，数据表明此次高速循迹进站试验可以完全满足客户的高速循迹进站要求。后续，项目团队将全力全力支持完成高速循迹进站批量部署工作。

西咸现场调试记

文/南靖尧

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2024年5月，公司派遣了一支精干的技术团队前往西安，进行西咸T1线004车智能驾驶改造任务的现场调试。尽管任务充满挑战，但我们的技术人员不畏艰难，在这片古老而充满活力的土地上又一次展现出了卓越的专业能力和出色的团队精神。

到深夜，甚至有时通宵达旦，只为了确保每一项任务都能按时完成。尽管如此，我们依旧保持高涨的士气和严谨的工作态度。除了时间上的压力，调试过程中还遇到了多种技术难题。设备的复杂性和环境的不可预测性，使每一步调试都充满了不确定性。然而，团队成员依靠扎实的专业知识和丰富的实践经验，逐一克服了各种障碍。

抵达西安后，团队面临的首个挑战便是紧张的工期。项目要求在既定时间内上线，确保如期为市民提供服务。由于白天线路需要正常运营，我们只能在夜间进行正线测试。为了确保项目按时完工，技术人员们每天加班加点，在别人休息时依然在紧张工作。我们经常工作

西安的夏季气候炎热干燥，阳光强烈，对设备的稳定性提出了严峻的挑战。然而，更大的挑战来自于现场调试设备与线束的不足。面

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对这些困难，我们的技术人员展现了非凡的创造力和适应能力。他们在现场亲自制作调试线，使用简单的工具与线束完成了复杂的调试工作，并且手动进行了部分调试操作，确保每一个环节都精确无误。

备件支持，再到远程数据分析，后方团队为现场提供了坚实的后盾支持。

调试工作不仅考验个人的技术能力，更需要团队的协作精神。在现场，大家分工明确，相互支持。无论遇到多大的困难，团队成员之间总能相互鼓励，共同面对。我们通过频繁的沟通，及时分享信息，确保每个环节无缝对接。大家轮流承担重任，互相帮助，哪怕是最微小的问题也不放过。在现场技术人员夜以继日工作的同时，后方支持人员也在积极提供帮助。从技术指导到

在这片古城的土地上，我们用劳动与奋斗谱写了一曲新的篇章。未来的路还很长，但只要我们保持这种拼搏精神，没有什么困难是无法克服的。相信在不久的将来，我们的智轨技术将如同一道道光芒，照亮城市的每一个角落。它不仅将成为城市交通的动脉，更将成为推动城市发展的强大动力。智轨的延伸，将缩短人与人之间的距离，让生活更加便捷，让城市更加繁荣。让我们一起，为公司，为城市，为梦想，继续努力奋斗！

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运营质量工作的学与思

文/代其松

不知与我同届的各位同事和公司的各位前辈们对自己的第一份工作是否也会存在迷茫与不解。作为新人的我一直对质量工作存在不少疑惑，不太明白它的核心目的和具体工作方法。幸运的是公司一直有着师傅带徒弟的传统让我在工作中有着一盏引路灯带我前行，同时也有着各位前辈同事们的指导与支持让我对工作的熟悉过程少走了许多弯路。此次劳动竞赛项目就是我的同组前辈们带领我参与其中，衷心感谢我的前辈们带领我参加本次竞赛，让我通过实际参与，对质量有了更全面的学习和理解。

在这次参赛过程中，我有幸深入探究了公司在运营过程中遭遇的一系列质量问题。这些问题，如同企业发展道路上的荆棘，需要我们用智慧和勇气去一一克服。通过与经验丰富的前辈们的交流学习，我了解到他们针对这些问题提出了一系列切实可行的改进措施。如疑难问题组织专题公关、运营问题过程管控常态化跟进、每月质量交流的开展、各项制度的建立等等措施，并看见实行这一系列措施后公司运营质量的提升成果。此外公司开放的交流平台，不仅促进了知识的共享，也激发了员工对质量改进的热情。

——智轨运营一二级问题闭环率提升劳动竞赛

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这次竞赛不仅是一场技能和知识的较量，更是一次深刻的学习和成长之旅。我深刻体会到，质量工作的本质在于持续改进和系统化管理，而不仅仅是对问题的简单应对。它要求我们建立一套完善的质量管理体系，这套体系能够覆盖从产品设计、生产过程到售后服务的每一个环节，确保产品和服务的每一个细节都能达到甚至超越客户的期望。

在竞赛过程中，我更加认识到团队合作的重要性。在质量工作中，没有一个人能够独立完成所有任务，我们需要跨部门的协作，需要不同背景和技能的团队成员共同努力。通过充分的沟通，我们能够确保信息的透明和流畅，通过紧密的合作，我们能够实现资源的最优配置，从而提高工作效率和质量。这次竞赛也让我学会了如何系统地发现问题、分析问题，并提出解决方案

通过对运营质量现状的深入分析，我了解到了问题的根源所在，通过对提升措施的系统梳理，我掌握了如何制定有效的改进策略。

从职场新人的迷茫到如今对质量工作方法的掌握，我收获了一些宝贵的成长经验。我开始理解质量工作的核心目的，那就是通过不断的改进和创新，提高产品和服务的质量，满足甚至超越客户的需求，从而推动公司的持续发展。

最后，我想鼓励所有同事特别是与我一样的新人同事们积极参与类似的竞赛和项目。这不仅是提升个人能力的绝佳机会，也是促进团队合作和了解公司发展的重要途径。

土耳其-伊斯坦布尔公共交通系统思考

文/展定玉

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评估一个城市公共交通系统是否成功，需从多个方面综合考虑。对城市公共交通状况进行深入探究，有助于全面了解其优缺点。

截止2023年12月，Istanbul已形成集公交，有轨电车、地铁、MetroBus、缆车和渡轮等交通方式为一体的综合公共交通系统：

地铁是Istanbul最重要的公共交通模式之一，目前共有11条线路，总长约达到400公里，共有超过119个车站。地铁主要服务于市中心和郊区的高密度区域，每天运送超过350万乘客。

METROBUS是Istanbul另一个重要的公共交通模式，总长约50公里，共有44个站点。主要服务于欧洲和亚洲两大陆之间的跨海峡通勤需求，每天运送约100万乘客。建设始于2007年，采用了专用道路。

有轨电车是Istanbul最古老的公共交通模式之一，目前有4条线路，总长约20公里，共有66个站点，每天运送约70万乘客。其中两条主线主要服务于历史和文化遗产丰富的老城区和金角湾沿岸，目前使用的是现代化的低地板车辆，在双向三车道路建设路中岛式站台，高频次五编组硬铰接双车联发。

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轻轨是Istanbul较新的公共交通模式之一，目前有3条线路，总长约37公里，共有41个站点。轻轨主要服务于机场和展览中心等重要目的地，每天运送约50万乘客。

公交是Istanbul最普遍的公共交通模式之一，目前有超过500条线路，总长约5000公里，共有约15000个站点。公交主要服务于各个区域和社区（已形成枢纽化社区巴士）的出行需求，每天运送约400万乘客。同时，伊斯坦布尔还建有两座机场，两条缆车线路（15%爬坡），由于其重要的地理及军事战略地位，使得伊斯坦布尔还具有庞大的航运旅游、通勤及货运专线。

评价一个城市公共交通系统是否成功有很多指标：“高效能、便捷性、可靠性、舒适性、安全性、可持续发展性、智能化程度、基础设施建设”等。可通过了解Istanbul公共交通系统后，我的第一想法是：功能定位清晰，线路布局合理。这座城市几乎完美发挥了他应有的“规模效应”。虽然当前无法深究，是其先有了路网还是城市，可实地踏勘后我看的是城市发展向交通“妥协”，以交通为“依靠”：为实现点对点的运输，他们可在双向3车道的城市繁华区域建设路中岛式站台，通过信号灯控与路权管理实现车辆安全高效通行。他们可充分响应居民需求，建设数个大型换乘枢纽，做

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到充分的系统开放性和丰富的运营模式。我们可以用一个二维码/一张公交卡坐遍城市的所有交通制式（由于财政补贴，当地居民公共交通出行成本极低）；也可以在枢纽站台换乘地铁、公交和定制化的社区巴士（所有枢纽站台外均配备了大型停车场及商业区）。同时作为高层次的公共交通体系，人性化设计也充分得到体现（城市所有的隧道天桥均配备了自动扶梯）。

经过对伊斯坦布尔公共交通系统的深入剖析，我们不难发现其成功的秘诀。然而，如何将这些宝贵的经验转化为智轨项目的具体实践，并形成具有我们自身特色的见解与看法，仍需我们进一步探索和研究。此外，为了充分发挥智轨的优势，我们还需要深入挖掘智轨相较于其他交通方式/制式的独特之处，并在实际应用中进行不断的尝试和创新。这需要我们持续地进行理论研究和实地考察，以确保我们的线路决策和交通方案能够真正地推动智轨在市场中的应用、发展和进步。

度拥挤、乘客旅行体验不佳的现象。同时，随着发展，当前很多基础设施即将达到年限，庞大的基础设施维修替换迫在眉睫。

当然，Istanbul交通还是有不容忽视的缺点：其因交通拥堵在世界范围内“臭名昭著”，拥堵指数达3.4以上（1个小时的路程需要3.4个小时才可完成）！这使得该城市公共交通出行比例超50%！因此，作为国际化城市，各类交通制式均出现过

为智轨产业努力奋斗

文/张勇

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时光荏苒，从入职到现在已经快一年了，我也已经从当初的工艺小白逐渐走向“工艺工程师”。回首过去，那些初入职场的忐忑与迷茫，都已成为我成长道路上宝贵的财富。

记得刚进入公司时，我对一切都充满了好奇与期待。陌生的环境、新的同事、不同的工作内容，都让我倍感新鲜。然而，随着工作的深入，我也逐渐感受到了压力与挑战。面对陌生的项目、复杂的流程，我时常感到力不从心。但正是这些挑战，让我学会了如何快速适应新环境，如何与同事协作，如何高效完成任务。

最近智轨在土耳其试跑圆满结束，而此次试跑的标准化平台智轨是我在公司参与的第一个项目，在交付的过程出现了各种各样的底盘问题，而我此时只能跟在我师傅的屁股后面不断学习处理问题的能力，直到标准化平台车也出现比例阀异响的故障，因为此前我和技术学习过一种处理方法，所以我师傅就把这个问题交给我解决，这也是我第一次独立去尝试解决问题，工作到23点多才全部处理完，此时车间只剩我和一个协助我的装配师傅，这次经历让我感受到了职场，也让我感受到了工作能力的提升。

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除了工作能力的提升，我也深刻感受到了团队合作的重要性。在项目中，每个人都扮演着不同的角色，只有大家齐心协力、紧密配合，才能确保项目的顺利进行。我学会了如何与同事沟通、如何协调各方资源、如何化解矛盾与冲突。这些经验让我更加成熟、更加自信。

回首过去的一年，我的内心充满了感慨与感激。我庆幸自己能够成为这个充满活力、激情和创造力的团队的一员。在这里，我与一群才华横溢、充满热情的同事们并肩作战，共同成长。我们相互学习，相互激励，共同克服了一个又一个挑战，实现了一次又一次的突破。

在这个充满机遇与挑战的伟大时代里，我们站在了智轨产业的前沿，肩负着推动城市交通革新的重任。让我们携手共进、砥砺前行。以智轨产业努力奋斗为主题，书写属于我们的时代篇章！

我也深知，自己还有很多不足和需要改进的地方。在专业技能上，我需要不断学习和提升，以适应智轨产业快速发展的需求。在团队协作上，我需要更加主动地沟通和协调，以提高团队的整体效率。在创新思维上，我需要更加开放和大胆，以探索更多的可能性和机会。展望未来，智轨产业的前景无限广阔。随着人工智能、大数据等技术的不断发展，智轨列车将变得更加智能、更加高效。我们将继续秉持创新精神和实践精神，不断探索新技术、新应用、新模式；我们将深化与国际合作伙伴的交流与合作，共同推动智轨产业的全球化发展。

记一次西咸项目严重故障问题处理

文/高德志

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“我说过了，这种问题和我们站台门没关系！每次你们现场出现问题我们配合，最后查出来还是你们的问题，这个问题也肯定是他们导致的！”站台门技术在电话里怒斥着，丝毫不认为这次的故障和他们有关系。

几天前，西咸接驳线项目维修部业主打电话过来，急匆匆地告诉我现场的调度系统出了问题，“现场调度系统总是间断性卡死，每次都要重启才能恢复正常，恢复过后一两天，又会再卡死。如果每次故障都要重启一次，那算是重大运营故障了。”

诉业主别着急，先确认问题过程及情况。简单了解后，我便拉着调度技术开始确认问题。

作为西咸项目的机电技术负责人，这个问题复杂程度现场肯定无法解决，我告诉业主别着急，

“这个问题看情况可能和站台门有关”，调度技术解释，“看系统日志，崩溃前，系统在不断的与站台门建立连接，线程占用过多导致了通信服务器故障。”

事实也确实指向了这一点，每次故障重启完后，调度系统虽然恢复了，但站台门却没有，需要将站台门主机重启才能恢复。基于这个事实，我也准备找站台门技术确认一下。

“这个问题明摆着是调度系统的问题，怎么会找我们呢，肯定是调度自己崩溃，连带把我们的程序也搞死了”，站台门技术并不认同调度技术的观点，“你们自己先自查吧，这个问题肯定和我们没关系”。

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找之前我也猜到了对方会这么说，我知道站台门本身的技术情况，门体主机本身因为硬件问题，不具备基本的故障记录及原始日志记录，想要求他们查故障是很困难的。

我将现状告诉给调度技术后，他却嗤笑到：“你们这个测试本来就没有意义，系统设计就是这样。现在站台门不给出他们系统连接失败的原因，这个问题根本没法查。”

“我说过这个问题和我们没关系！”，站台门技术呵斥反驳我，“你告诉我测试没用，只能证明我们系统是正常的，要找你找他们查去！”面对厂家不愿配合的态度，我们争吵许久，但最终也没得出任何结论。

调查陷入了僵局，测试无法推进，也找不出问题原因。此时距离发现问题已经过了3天，现场业主每天都要派人守着调度系统，出现崩溃就需要手动重启。再不尽快解决，对于现场的压力无疑是巨大的。

基于以往处理问题的经验，我冷静下来仔细思考：

但面对这样的情况，任何推断都是无力的，我准备去现场实际调查情况。站台门技术告诉我，如果连接存在问题，那断开站台门连接，或者直接关闭站台门，模拟站台门不回复的情况，看看故障是否会复现。

抱着尝试的心态，在抵达现场的当晚我便开始了测试。但测试结果并不顺遂人意，调度系统并不会因站台门的连接断开而出现任何问

题，实际上从表现看，调度系统与站台门完全独立。

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但我并不了解底层原理，短时间内也无法快速学会通信原理，为了现场应急，必须寻求更专业的技术帮助。在各方求助后，最终我找到了粟总。

粟总作为通信方面的专家，在了解到我的问题后，便找我要了站台门与调度间的通讯协议，查看一番后，解释到：“协议是tcp连接方式，tcp协议是一种稳定连接协议，客户端向服务端发送连接请求后，双方确认连接正常，才会开始互相通信。”

基于这种原理，粟总提出了以下质疑：

1、调度作为tcp客户端，不能因为发起请求而对方不回复，导致自身崩溃。需要测试调度崩溃原因是否为站台门不回复。

2、站台门作为tcp服务端，为什么会发生不回复问题，甚至后续发生了崩溃，这一问题需要确认。

而基于现在双方技术的配合程度，我们决定做以下测试：

1、调度系统需要测试多次主动连接时，软件线程占用及CPU占用情况，确认是否会产生崩溃。

2、使用tcp连接软件主动连接站台门，若多个设备同时请求连接，或多次请求连接等情况，站台门是否相应，又是否会崩溃。

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确认测试方向后，在经过3天晚上的测试，我们最终确认了问题所在：调度系统建立tcp连接后，可能会无法找回原有连接而发起新连接，若站台门不回复，则不断建立连接，导致内存占用过高而崩溃。而站台门设计tcp连接时，仅允许同时有3个客户端连接，若客户端建立连接后不做数据交互，站台门不会主动断开。此时调度系统丢失连接后再次请求，而站台门不响应，因为站台门仍然保持着旧连接，拒绝新连接建立，只有重启才能重置连接。

面对测试结果，双方技术也终于承认自身软件问题，对自身软件开始优化处理。在现场完成修复更新

而这次的经历让我总结了几个处理问题的关键点，首先作为技术，只有实力过硬，面对各方的问题才能临危不乱，找到方法；其次，短时间内无法解决问题时，及时与团队沟通，寻求专业帮助，减少不必要的时间浪费；当你面对问题不知所措时，也要相信，不论什么问题都是有迹可循。只要仔细了解过程，弄清原理，根据逻辑判断，都可以找出异常所在；最后最关键的，无论何时都要保持冷静，及时梳理现状，并找出解决方法。

在现场完成后，我也深深的松了一口气，踏上了返程的旅途。

后，故障也未再复现，问题圆满处理完成。

《认知驱动》读书感触

文/朱云涛

心灵港湾

各位小伙伴们好，今天为大家带来的是作者周岭的《认知驱动》。相信很多人都有这样的感受，在读完一本书之后，对书中的观点大为震撼，感觉自己得到了升华，但过了几天后，生活依然照旧，并没有发生什么改变，因此我们常常感叹“为什么自己懂得那么多道理，却依然过不好这一生”。

《认知驱动》为我们提供了如何改变的方法论，一个人只有了解做成一件事的来龙去脉、看清事情本质后，才能走出反复尝试却劳而无功的困境。学会用认知来驱动自己，我们才能更好地到达成长的彼岸——做成一件对他人很有用的事，成为一个有价值的人。下面为大家分享我的3点读书感触：

我们总是享受努力奋斗

的状态，却少有产出作品的意识，无论怎么努力、怎么投入、怎么感动自己都没用，最终要看的，是能否给他人提供长久且有用的价值。

（1）运用复制能力。一开始，我们只能通过“转换”类技能来维持自己的生活，但随着经验的累积、能力的提升，我们应尽早储备并打磨“复制”类技能，让自己逐渐摆脱低勤奋无意义的努力。

例如运用SOP（标准作业程序）工具，将自己经常做的工作进行步骤可视化，形成标准化流程，下次直接按对应步骤执行即可，同时不断复盘迭代，提高执行效率。像问题解决（麦肯锡七步法）、报告分析、会议纪要、项目开展、述职答辩等，都可参照执行。

（2）创造价值。一旦我们把视角从“我想要”转

心灵港湾

到“我能给”的时候，很多浮躁、妄念就会马上消失。只有当自身创造的价值足够大时，我们才能被别人强烈需要，才能参与到更大的社会交换中去，并得到对方对等的回馈。

在成长过程中，我们必然会遇到各种各样的问题，此时，对待这些问题的态度就很关键了，因为从中可以看出我们的成长等级，而NLP（Neuro-Linguistic Programming）逻辑层次模型就可以作为衡量成长等级的标尺。

这个模型把人的思维和觉知分为6个层次如下图所示，自下而上分别是：环境、行为、能力、信念和价值观、自我意识、使命。（该模型的具体描述小伙伴们可前往书中详细阅读）。

（3）利他。人脉的本质是平等的价值交换，即我们能创造什么样的价值，才能认识什么样的人。

（4）镜子。最好的建议不是劝说，而是影响。想让对方听你的劝，最好的方式不是语言，而是你自己真的用这个建议变好了，这时你的话才有分量。

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当我们能够从上至下地总览全局，能够从高维度看问题时，低维度的问题自然就消失了。所以对个体来说，最重要的事情莫过于找到人生目标和意义，想清楚自己应该成为什么样的人，这个问题一旦解决，我们就能主动放弃情绪化的抱怨，勤努力、找方法、做选择、建身份、明意义。

3.做到，是最高等级的成长。想要和得到中间还有一个做到。

（1）以痛苦为驱动力。在真正的痛苦还没到来之前就运用未来视角对当前的状态进行审视，从而让自己提前感受到痛苦，并以此驱动自己。

（2）将做事时间拉长。无论是养成一个习惯，还是培养一项技能，将养成周期拉长后，焦虑、浮躁一下子就消失了，我们将不再追求数量，也不再追求速度，而是把“改变”作为衡量自己学习成果的标准。

《别离歌》读后感

文/阮书琪

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陈行甲是个特别的人，曾被评为全国优秀县委书记，面对一条确定的升迁之路时，转而辞官奔向公益事业。创立公益基金会后，多年来亲力亲为关注社会底层疾苦，他将其公益之路的故事和收获总结在新出的书《别离歌》中。

该书主要以一些基金会帮扶对象为焦点记录了他公益之路遇到的人、事和感悟。基金会帮扶的普遍是家境贫寒、家庭复杂、身患重病的少年儿童。书读下来，心疼主人公阿亮等不幸被疾病选中的孩子们，又庆幸他们毕竟是得到了基金会帮扶的少数，更担心那些还未被关注到正在自生自灭的苦命人们。

人生像是一场航行，你不能期待一个没有风暴的海洋，那不是海，是泥潭。我们出生，长大，生病，衰老，离别，直至死亡，短短数十载，不断遇到各种各样的困难，一方面内心变得成熟，另一方面，成熟的代价是不为人知的苦涩。真正品尝过苦涩的人，会知道疤痕也有生命。每个人有其不同的际遇，但每段经历都有其存在的价值。我想真正的勇敢是品尝了人生的苦涩后依然心向光明，内心清澈，像陈行甲一样，像故事中的孩子们一样。

英国诗人约翰·多恩说过“没有人是一座孤岛”，所有人的不幸皆是我的不幸。作为一个普通人，我很难想

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象陈行甲辞官做公益的转变原因，但是这本书让我对他的行为多了一些理解。我曾简单的怀疑，手握公权力去推动公益事业不是比他下场亲自做要有力得多？原来公益不是那么简单的事，它是一项牵涉广泛，需要深入调研分析，联系政府与社会各界的系统性工程。如何筹集资金；如何建立透明安全的监管体系；如何精确的帮扶到最需要的人；如何保证志愿者的心理健康；如何更好推动公益项目落地，在政府政策暂未涉及的领域打前站；如何让更多的人参与到

生活不会一帆风顺，还好，我们有内心的坚定和身边的温情。

公益事业中，每一项都是大课题，而陈行甲选择自己带头冲锋。君子不器，我想陈行甲是一个真正的君子。他不被俗世的功名利禄羁绊，一心做自己想做的事。无论是为官还是做公益，干的都是真正服务于人民的事业。我想今后我也会更多关注公益事业，有人冲锋在前，我们也可做点微小的帮助。当社会我为人人，个人遇到困难时也会感受到人人为我的温暖。

（图 凤凰网对话陈行甲）

你想活出怎样的人生

文/兰育飞

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电影放映完毕，我还处于蒙圈的状态，各种新奇的设定让我反应不过来。朋友问我这部电影是否好看的时候我甚至都回答不上来……我没看懂，这是宫崎骏的收官之作——《你想活出怎样的人生》。

电影讲述了少年牧真人的母亲葬身火海后，他随父亲与继母组成新家庭。深陷悲伤的真人阴郁孤僻，难以融入新环境。一次意外，他跟随一只会说话的苍鹭闯入废弃的神秘塔楼，却不料进入了奇幻的“亡灵世界”，开始了一场不可思议的冒险故事。

继母明面上关心真人，其实并不喜欢真人，这点从继母房间和真人房间简陋的布置可以看出。继母失踪后，真人跟随着苍鹭进入了异世界，开始了他的成长之路。从遇见年轻的雾子，到雾子让他亲自杀鱼，然后雾子婆婆变成了玩偶，意味着真人不再需要仆人服侍。接着真人在鹈鹕捕食哇啦哇啦时见到了火美，火美运用自身的火之力驱赶了鹈鹕。火美很像真人的母亲，不是样貌上的像：火美使用火焰之力对应着母亲葬身火海，驱赶鹈鹕对应着护士母亲救死扶伤，鹈鹕就是病毒，哇啦哇啦代表着新生命。正是因为这层关系，真人与火美成了好朋友：真人被火美感化主动对继母喊出了妈妈，火美不惜献祭自己也要让真人带回继母。

途中遇到吃人的鹦鹉，再到鹦鹉军队和鹦鹉国王，代表着当时日本的军国主义。

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再到鹦鹉军队和鹦鹉国王，代表着当时日本的军国主义。当听说异世界的创造者——真人的舅公，要真人作为继承者时，鹦鹉国王一刀劈碎了搭建世界的积木，异世界崩塌，因为他知道真人肯定不会让鹦鹉国王继续他的统治。最后火美和真人走到相邻的平行世界出口时，真人告诉火美如果继续走进那个世界她将会死于火灾，最后他俩还是分道扬镳了，因为火美知道由于时间悖论如果自己活着的话就不会有现在的真人。

看过很多从不同角度的剖析的影评，这部电影就像是一场对过去时光的回放，也是对无限未来的回答，它给人以生死的思考，战争的感悟，让人看清善恶与乌托邦的本质。这部电影也是宫崎骏老师为世界留下的最后一封信，对这封信的理解有千千万万，没有正确答案，却有很多自由的选项，就像我们的人生一样。

着真人接受自己的继母，回归幸福的家庭。

以上是我自己的理解，我认为异世界的经历对应着真人的现实经历。真人从离开父母自力更生，遇见了和母亲一样善良的女友，感化着真人接受自己的继母，回归幸福的家庭。

游牧诗篇下的心灵归航

文/苏婧

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《我的阿勒泰》是作家李娟创作的散文集，记录了作者在新疆北部阿勒泰地区生活的点点滴滴，包括人与事的记忆和感悟。全书文字明净、质地纯粹，展现了游牧民族在边地深远丰富的生存景观，充满朴野清新的气息。而取材于李娟散文集中的动人篇章的同名电视剧，将书中文字描写的片段具象化，编织出一幅幅关于生活、梦想与坚韧的动人画卷。剧中的阿勒泰不再是地理意义上的边陲小镇，而是一个充满温情与希望的精神家园。质朴而深情的镜头语言，将阿勒泰的自然风光与人文景观展现得淋漓尽致，让每一位观众都能在这片净土上找到属于自己的一片静谧之地，从而实现心灵的治愈与精神的滋养。

 视觉呈现方面，阿勒泰的自然风光以其壮丽和原始

的美感，成为了故事的背景。雪山、草原、河流交织出一幅幅令人心旷神怡的画面，让人不禁对这片土地产生了无限的向往，更与剧中人物的情感变化相得益彰，共同构建了一幅关于爱与成长的宏伟画卷。外在的风光和人与人之间细腻的情感交流，平凡的生活中也闪烁着诗意与灵感。

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在阿勒泰地区，牧民们通常每年要进行两次大规模的转场：春季转场和秋季转场。需要翻山越岭、跋山涉水，顶风冒雨跋涉数十公里到数百公里外。他们携家带口，组成一支支浩浩荡荡的迁徙大军，场面壮观。在面对来自生活与自然的种种挑战时，他们展现出了坚韧不拔的意志和乐观向上的精神，展现出了对自然的敬畏和适应自然、利用自然的智慧和勇气。

阿勒泰壮美广阔的背面其实也有来自大自然窒息的压迫感，它同时有并不算宜

居的客观环境，和躲不开的具体生活困难。在讲述游牧民族质朴纯粹的故事的同时，作者也带领大家探讨着生命的意义与价值。主人公在追逐作家梦的旅途中所遇到的挫折与自我怀疑，她与周围人物的互动、与大自然的相处，给予了她灵感与启示中，明白生活并非总要轰轰烈烈，平淡中也能发现真我，细微之处往往隐藏着生命的诗篇。真正的治愈，不是逃离现实的困境，而是勇敢面对自己的内心，学会与自己和解，从中汲取前行的力量。

论迹与论心

文/刘彪

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每当夜深人静的时候，我总会胡思乱想，也许是因为已来到不惑之年，也许人生本来就应该每天给点时间静静的思考思考。

当大家在谈论真诚时，我却有的时候总觉得自己很虚伪，每当自己想往善良的层次去走，就越来越觉得自己伪善，言行不一，说的永远比做的好。又想到苏格拉底的一句话，“凡事说过的那一定要做到，这可能吗？真理通常总是做到的比说到的要少。虽然我们不可能完全的做到理想，但是不代表理想不存在，你一步一个脚印慢慢爬着向上，总有一天你会接近他靠近他”。我们时刻要与虚无做斗争，我们不能愤世疾俗，不能开各种随意论，不能有讥俏的心态。这个世界上没有完美的人，但美好和善良这些价值是存在的，我们要往善爬。

古人云，论心不论迹论迹寒门无孝子，论迹不论心论心世上无完人。不得不感叹古代人的智慧与造诣！

前些日子和一个朋友去餐馆吃饭，这个朋友算是蛮有钱的，给我的感觉就是很有思想，比较牛，但具体牛在哪不知道，平时穿着也比较讲究爱干净！突然，服务员上菜不小心把菜汤直接洒到他胸前衣服上，顿时感觉到一种滚烫，衣服也脏了。我正准备责备服务员，服务员也非常慌张，不停的道歉！我这位朋友却拦着我，我以为他是要发火或者索要赔偿了，但他却缓慢的说到，“没关系，不要紧的，拿点纸我稍微擦一下”，继续用餐！后来老板知道这事后拉着服务员过来道歉一顿责骂，说是要扣她工资 并免这顿饭钱！这位朋友说道，“没关系的，刚也是我自己没注意撞到了盘子和服务员没关系，就这样吧，我们还要用餐，

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没注意撞到了盘子和服务员没关系，就这样吧，我们还要用餐，我们也不喜欢吃免费的晚餐！”当时，我真的是非常的敬佩，怪不得人家能成功，怪不得这么有钱！饭后我说道:“你人品真不错，素质太高了”！但他的回复简直毁了我的三观，“瞎说啥，我只是怕死，为了保护自己，我的命比较值钱，我没必要和服务员较劲为难她，这个世界上那么多人，整天又过得不开心，压力又大心情又不好，还没什么钱，我把他们惹急了捅我两刀怎么办！”我顿时明白又不明白似的，对于这些富人而言，他们看起来很和气，其实也是为了面子，怕死！真君子也！

少的！从外人的角度看，肯定是先论迹，然后才能论心，所谓“听其言，观其行，知其心”；从自己的角度看，先论心，才能论迹，心是本质，是原则，一个连原则都失去的人，连普通人的标准都达不到，更勿用说什么君子了！所以我们不能拿着“君子论迹不论心”的说法，用做人的最低标准来标榜自己为“君子”，那实在是妥妥的一枚伪君子。

善人不论迹，恶人不论心。善人也会好心办坏事，只要存心是好的，不必苛求！恶人行事上没有表露出来，没有伤害到任何人，又何必去追究他是怎么想的呢？大善大恶在世间都是极

一位君子在工作中，总是尽职尽职，不论心中是否有压力或疲惫，他都会全力以赴完成任务，不给他人添麻烦，他以自己的努力和责

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任感赢得同事和上司的尊重和信任。一位君子在面对诱惑时，总是能够克制自己的欲望，不论心中是否渴望，他都能坚守自己的原则和道道准则，不做违背良心的事情。一位君子在与人交往时，总是以诚实和真诚的态度对待他人，不论心中是否有私心或欺骗，他都能坦诚地表达自己的想法和感受，与他人建立起真实的关系。一位君子在面对冲突和争吵时，总是能够冷静思考和理性对待，不论心中是否愤怒或不满，他都能以平和的态度与他人沟通，寻求解决问题的方法。一位君子在而对他人的成功和荣誉时，总能

够真诚的祝贺和赞美，不论心中是否嫉妒或羡慕，他都能以平和的心态与他们分享快乐，与他人共成长。一位君子在面对挫折和失败时，总是能够坚持乐观和积极的态度，不论心中是否失望或绝望，他都能鼓励自己并寻找解决问题的方法，不放弃努力。

武将需要上战场拼命，你不拼，敌人的刀就会刺入你的胸膛，文官然道只要关系牢固，别站错队就能无忧无虑吗？君子论迹不论心！我们的日常工作又何尝不是呢，勇于承担，多做事永远胜于只想在心里说在嘴边的。

晨曦

文/薛鹏飞

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当第一缕阳光穿透夜幕，我们被赋予了新的一天，也迎来了新的希望和机遇。下面是我最近的思考与感悟：

每个人都需设定清晰的目标，就如同日出前的黎明，预示着一天的开始。这些目标可以是短期的，比如提升某项技能；也可以是长期的，如职业规划或个人发展蓝图。

   目标设定后，通过日常的持续努力和奋斗，不断迈向这些目标，正如太阳逐渐升起，照亮前行的道路。

   在追求成长的过程中，难免会遭遇各种困难和挑战。比如技能学习的瓶颈、

   面对这些挑战时，需要保持坚韧不拔的态度，学习如何应对失败，并从中吸取经验教训，就像太阳每天重新升起，代表着新的开始和希望。

   定期的自我反思是个人成长的重要环节，通过回顾过去的经历，评估自身的强项和弱点，有针对性地进行调整和改进。

职场晋升的竞争等。这些困难和挑战，虽然看似令人畏惧，但它们实际上是我们成长的催化剂，是我们通往成功的必经之路。

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下一期《智缘》责编介绍

毕业院校：北京交通大学

入职时间：2023.7.12

工作方向：总体设计助理工程师

人生寄语：爱自己，爱家人

总   顾   问：彭忠红   肖   华   周知义 

主   指   导：肖   磊    周   升

主          编：刘   彪

执 行 主 编：阮书琪

封 面 设 计：阮书琪

特 别 支 持：姚建平    周知义    周   升    刘   彪     宾   花

                     喻   娟    肖罕建    齐可心    李扬戈    鲁佳琪

                     杨   鹏    王淼琪    李嘉伟    许铭睿    李凯文

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