运营中心 有担当的人

有担当

的人

竞争 创造无限可能

second quarter

   第二季度  季刊

◆ 唤起动机，超常发挥

◆ 应激状态，全身动员

◆ 知己知彼，扬长补短

◆ 振奋精神，奋发进取

◆ 物竞天择，适者生存

运营中心

蔡筱倩     工号：1102125

部门：业务支持科   

岗位 ： 项目经理

目录

contents

汪琴    工号：11167

部门：深圳计划部

岗位 ： 计划专员

蔡荣    工号：2447098

部门：运营规划部

岗位 ：需求分析工程师

运营中心秉承公司竞争文化，践行比、学、赶、帮、超文化精神。

胡燕    工号：4943035

部门：长沙计划部

岗位 ：综合专员

徐明    工号：4643028

部门：海外业务支持部  

岗位 ： 外贸专员

张杰    工号：4682298

部门：海外业务支持部   

岗位 ： 外贸专员

黄秀云    工号：1098454

部门：抚州计划部

岗位 ：生产计划主管

徐新元   工号：393043

部门：合肥计划部  

岗位 ： 高级计划专员

陈媛    工号：4614562

部门：整车物流管理部

岗位 ：物流专员

侯坤坤 工号：4988630

部门：整车物流管理部

岗位 ： 调度管理员

罗丽 工号：4470944

部门：整车物流管理部

岗位 ： 物流助理

比

学

赶

帮

超

全面对比

跟自己比 、跟同行比   

跟标杆比、跟时间比

谦虚好学   

 批评与自我批评

知己知彼，搏采众长

协同作战

团队合作不推诿

心往一处想，劲往一处使

奋起直追

不进是退，慢进也是退

争分夺秒，持续改进，不甘落后

不断超越

刘剑   工号：573575

部门：西安计划部

岗位 ： 计划主管

挑战与责任

Challenges and Responsibilities

在领导的指引和公司各方的支持下，本人从2019年开始接手乘用车信息化项目OTD系统，过程中来自各方的压力和阻力，都对项目组和我本人提出了很高的要求。前所未有的项目，从零开始的整合拉通，难度和复杂度都超过了最初的预期，至今我与项目组共同完成了项目的一期和二期，项目三期也已经在建设中，已实现了原有项目设定的阶段目标，从订单到交付的全过程透明可视，APS高级排程系统的框架搭建，并不断应对公司新的业务场景和迅速扩张带来的新变化的挑战，为乘用车各业务版块的快速发展和高效协同提供了技术方案和落地后的运营支持。后续项目组将以此成功实践为基础，快速复制推广并结合各地实际情况进行个性化开发来实现乘用车整车计划一体化的系统构建，打通企业内部业务和数据链，实现订单全过程跟踪和多层级生产计划联动，链接外部一级到N级供应商，构建供应链分析大脑，实现供应链全链洞察和风险预警。

蔡筱倩

人类要在竞争中求生存，便要奋斗。

——孙中山

自主学习，提升专业性，更好的服务

项目组从项目前期筹备、立项流程、需求调研、方案设计、开发到最终测试验证上线，全过程的项目管理技能需要不断地在工作中学习和实践，项目本身已经不是管理一个单独项目，而是要联动设计多系统改造方案，并实现项目组合的管理，落地大项目的综合实施效果，这其中的难度很大，但我会不断提升个人和组织的项目管理及运营能力，让系统走进业务，做到深度融合，并真正让项目在业务的运营中发挥其应有的价值。

再次感谢领导和同事在工作中给予我和团队的信任及不离不弃的支持，让我能心无旁骛，踏实地走好每一步！

严谨与认真

 Rigor 

and 

seriously

汪琴

本人于2019年开始接手整车排产工作，主要工作业绩如下：

生产计划交付：汉系于2020年5月上市，从最初的几百台到突破万台，生产每月以40%节奏快速增长，订单突飞猛进，屡创历史新高。为保供生产、组织相关部门负责人验证方案，提供解决措施，终于不负重望、在各部门齐心协力下，整体项目保质保量完成公司交付重任。

特殊订单交付：唐系量产后，迎来欧洲市场2800多台挪威订单，积极推动物料到货及生产异常处理，订单交付达成率100%。

样车处理：唐系样车66台处理，涉及公司财务审核、样车处理流程提交、物流招标、车辆运输、随车物料确认、车辆检验、再次安排发车等环节事务，与各部门紧密合作，快速完成发车。

呆滞车辆处理：2020年处理唐EV米内饰呆滞车54台，降低呆滞金额1566余万；将呆滞65台车唐EV、唐混动处理，两个月内完成发车，降低呆滞金额1600余万，合计降低呆滞金额达3166万。

异常协调：始终保持严谨、认真、执着、乐观的态度，积极主动地投入各项工作。

价值感与真诚

Value and sincerity

2020年4月开始接触排产规划工作以来，主要工作内容和业绩如下：

●  20年4月-21年10月，西安主计划排产，宋经典和F3顺利收尾；

●  21年11月至今年产销协同，对接王朝、海洋、直营三大销售接口，互通销售和生产信息，协调和控制订单，达到产销平衡。在需求旺盛，订单供不应求的情况下，订单从21年3月上DM-i后一路高涨,由于供应量跟不上订单节奏，导致未发过高，根据未来三个月的产能来看，在不考虑订单匹配度前提下，未发已经覆盖未来一个月的生产量。未发订单过高，交期长会导致商家资金占用，影响经营，影响公司品牌力，经过4-6月的控制，目前未发订单控制在合理范围，产销基本协同；

●  承接部门各项业务会议：排产会（记录会议纪要，跟进并形成闭环）、每周销售沟通会（预估生产量，建议可接订单数量，以及特殊生产情况汇通，并跟进落实）、部门例会，公司晨会预备会（组会讨论，并跟进会议资料）。

蔡荣

从琐碎事物中找到价值感：日常工作诸多事务都是重复的、琐碎的，需要从重复琐碎的事务中找到价值感，精益求精，差异往往都是需要很。时间沉淀、积累才会初见端倪和分晓。

对自己敏感：能倾听、会观察、懂说话，复盘自己工作中的亮点和不足。

再对自己顿感：当工作中出错时，需要顿感，用自信和行动去修正；工作中的顿感，让我们做事不会前怕狼后怕虎。

真诚：做一个真诚的愿意做事的人，真诚在任何地方，任何时间都是行走江湖的通行证。

每个人在世上都在担当一定的责任，家庭的责任，朋友的嘱托，工作的职责等等，人与人的区别也在于是否勇于和善于担当。海外业务支持部徐明，用自己在紧急情况下的沉着应对，诠释了担当并不直接取决于他入职的年限、工作的资历和职位的高低。

徐明

徐明是2021年9月入职海外业务支持部深圳外贸科的外贸专员，主要负责美洲市场出口车的业务支持工作，虽入职时间不长，但他努力进取，团结同事，热爱集体的工作态度一直被部门同事所称道，近期在处理出口车中途突发运损的工作中，更让大家看到了他对责任担当的行动诠释。

2022年5月29日上午12点左右，出口巴西的112台唐EV在到达港口码头收车时发现其中1台车的后挡风玻璃破碎，物流商坚持认为玻璃为自然爆裂，未能承担责任，徐明在接到储运同事和港口码头人员反馈后，即使在休息日，但仍在最短时间内拉通了美洲汽销项目部、海外品质部、物流采购部、售后服务部各部同事，进行品质和责任判定。

他同步考虑若在港口附近4S店更换玻璃是否来的及装船，若发海外维修是否有物料，是否有维修条件，时间上是否来的及等可能的处理方案。由于装船时间紧张，当天必须决定该台车是否继续赶船期发到海外，而巴西分公司当地时间与北京时间相差11个小时，彼时正值海外凌晨，无法等待至客户反馈再做决定，码头的地面操作人员也在不断催促确认是否减少1台车上船，以便及时安排海关报关及单据提交，否则有拒绝承运的风险。

沉着冷静与反应迅速

 Calm 

and 

quick to react

至此，该紧急事件暂时告一段落，112台车按计划完成发运，避免了船东甩货可能造成的上百万元损失，也避免了1台车未能及时赶上船可能导致的责任扯皮、费用无人承担、海外客户投诉等风险。目前海外维修方案已经确定，并向物流商索赔到了费用。

徐明在此次突发事件中，思路清晰，沉着泠静，反应迅速，处理方式灵活，及时阻止了可能损害公司利益的事件发生，让我们看到了一个愿担当，敢担当，能担当的员工形象。

此时若取消1台车的海运舱位，会产生2千多美金的亏舱费和几千元的改单费，且后续还需继续艰难地订舱，而且港口可能会变，在等待下一期舱位期间还需解决车辆存放等问题，当时最好的方案是发海外维修，思考至此，徐明立即向采购部获取到了承运这批车的物流商领导联系电话，在电话中通过国内国外费用、时间、流程繁琐度对比等方式，动之以理晓之以情，并避开了需等相关部门判责的程序描述，对方随即答应了发海外维修的建议方案，并承担产生的相关费用，徐工收集完相关材料后，当即通知码头人员对受损车辆进行紧急处理，通知商务同事按照原定的112台车装船做单，在此同时，他与售后同事了解到了巴西之前有下单后挡风玻璃备件，预计到港时间与车辆到港时间接近，可以及时安排维修。

承担与执着

Commitment

 and 

Persistence

建造一个新基地的时候，通常会有很多意想不到的艰辛。2021年，常州这个新基地的投产，意味着很多人肩负起新基地的“开荒”工作。在这其中，就有第十一事业部海外业务支持部张杰的身影。无论在总装、在成品库、在办公室甚至在仓库，总能见到忙忙碌碌、行色匆匆的张工。

张杰现任海外业务支持部的外贸专员，在常州基地刚成立的时候就加入了比亚迪。一开始，张杰奔赴长沙进行了为期三个多月的学习和入职培训，对外贸专员这一岗位有了初步的认识。

随着2021年11月底常州基地设备开始投产，海外订单也开始纷至沓来。终于，在2022年春节前，张杰回到了常州基地，进行实战操作。在那时，常州基地的海外业务支持部仅有3名员工。于是，张杰肩负起亚太和欧洲两大市场的订单全链条跟踪处理业务，也肩负起了储运和发运的业务。大到组织5500台车辆的订单下评审、安排生产进度的轻重缓急，小到给板车物流司机进港口的时候联系收车人、搬运办公桌、充电盒物料这些杂事，都由他一人扛起。

张杰

新车型的试制和发运总是有很多异常情况，新加坡的首单就是其中之一。由于新加坡认证车辆属于试制阶段，车辆下线后发现存在很多问题需要返修，已经预订好3月16日的船期，张杰只能安排最晚在3月14日从常州工厂发车，但是3月13日当天车辆仍未入库，还在检修。为了确保该车辆能成功发运，张杰当天毅然决然选择在总装车间推进车辆返修进度，解决了一个又一个的问题。终于，熬过了一个艰难的晚上，在朝阳升起的时候，张杰看着这台车缓缓驶上板车，向港口驶去。这辆车终于赶上了船期，满足了新加坡市场做市场准入的期限要求。

6月份，常州地区的第一个大批量订单---欧洲240台车发运，也是由张杰负责，前前后后，从订单评审，到临开船前紧张的发运环节，每一件小事都牵动着张杰的心。尤其面临240台车舱位，如果不能成功发运，亏仓费近200万元。

在临发运的前几天，车辆入库前不断爆出各种问题，张杰临危不乱，和同事们有条不紊地推进订单，终于赶在该船期的最后一刻把车辆全部发运完毕。圆满完成首批大批量车辆发运任务。

事在人为 ，这样的一句话，看似简单，做起来却十分不易。这也是张杰常用来勉励自己的一句话。常州这个新基地整车海外订单发运的流程在一开始就是一张白纸，无人知晓。每个节点的人都不知道海外订单该如何处理，是张杰一个环节一个环节的去咨询各兄弟基地，再去打通常州基地的流程。这其中被张杰咨询的同事们不下百个。就是凭着这执着的精神，张杰完成了常州海外单内部走账的繁琐流程。

头顶的蓝天是常州基地比亚迪人的画布，呼啸而过的飞机是常州基地比亚迪人的伴奏，在这片土地上，比亚迪儿女们承载着他们的梦想，挥洒汗水，给画布洒满色彩、给绿色未来夯实基础。

开拓与考验

Pioneering and ordeal

2022年，比亚迪高速腾飞的一年，在领导的支持与信任下，黄秀云接手抚州基地计划部现场业务整体统筹工作，从团队组建开始，人员招聘、技能培训等，带领新团队从零开始，参与抚州基地从无到有的建设投产、提产过程。

黄秀云

新基地投产过程虽异常不断、困难重重，但始终保持“攻坚克难，使命必达”的理想信念，努力发扬“拓荒者”精神，勇挑重担，奋力续写新基地提产新篇章。

● 长沙计划部在运营中心综合方面排行无黑榜，其中连续2个月5S排行红榜，期间费用红榜。

● 部门团队建设及员工关怀积极推动，三基地节假日福利、夏日清凉福利、加班福利等及时送达且费用控制合理。

● 人员及各类资源积极协调，未出现空缺情况。

胡燕

CARE

Pursuit  and 

追求与理想

进入公司10余年，徐新元立足岗位、奋发进取、开拓创新、勇于奉献。坚持把组织交付的工作当成事业来追求，始终奋战在生产一线，诠释着苦干实干的奉献担当。 

徐新元

主动接受挑战 

Take the challenge

民族危亡时，有人精忠报国。急难险重时，有人赴汤蹈火。身负重托时，有人鞠躬尽瘁。担当是一种职责、一种行动。而他觉得：担当，是无所畏惧的气魄！有风险时敢不敢闯，有争论时肯不肯争，有非议时能不能忍，有利弊时善不善断。

是男儿总要走向远方，走向远方是为了让生命更辉煌，怀揣着理想，坚定不移地走在崎岖的路上，有担当，心中的梦就一定会实现！

●   2022年5月，徐新元顶着40度酷暑带领15人，远离亲人朋友，来到全新基地主持计划工作，梳理计划流程，深入生产现场，与四大工艺、采购、技术、品质等有关部门沟通对接，对630首车下线瓶颈工序、关键风险剖析细节，主导解决方案制定，推动方案实施，分解工作任务，环环紧扣，步步为营，为HF基地投产任务奠定扎实基础。

 Ideal

担当与初心

Responsibility and original intention

“担当”不是一个高大上的词汇，作为社会每一个独立个体都可以有担当，只是对于每一个不同的个体来说，担当的具体内容不同罢了，勇于担当是一种精神，在工作和生活中，我们不同的行为，体现了不同的担当，担当是自己对自己的承诺负责，对自己的行为后果负责。

陈媛于2021年9月14日入职第十一事业部整车物流管理部，任物流专员一职，主要负责公路铁路车辆在途监控、异常处理以及物流商KPI考核等。为检验新进员工对部门团队文化、业务流程及专业知识的了解情况，2021年10月部门举办了整车物流业务学习总结主题竞赛，在本次竞赛中共有4个团队，她作为队长带领本队队员，从PPT内容制作到团队展示，期间共同协作，最终带领团队获得”优秀协作奖”,并且个人在本次竞赛中获得“最佳主讲人”。

陈媛

随着部门发车量日益增长，自身本职工作也毫不懈怠，一直秉承部门“攻坚克难，使命必达”的理念，不忘初心，方得始终，希望在自己的岗位上继续发光发热。

责任与担当我们时常提起，都是形容人能够做好自己分内的事情，承担你应当承担的义务，完成应当完成的使命，做好应当做好的工作。

古人云，“大事难事看担当，顺境逆境看襟怀”。我们对于应负的责任，迎着风险也要干好，实践担当的精神，提升担当的能力，做到敢担当、能担当、会担当、善担当。自古以来中国传统文化中就有修身、齐家、治国、平天下的责任意识、担当精神。大禹治水“三过家门而不入”。这是对亿万苍生的责任与担当;诸葛亮“鞠躬尽瘁，死而后已”，这是对整个蜀国的责任与担当；林则徐“苟利家国生以死，岂因祸福避趋之”，这是对华夏民族的责任与担当；以上诸多历史人物，给我们做了榜样。

成长与成就

Growth and Achievement

候坤坤于2022年2月21日入职整车物流管理部，任调度管理员一职，主要负责发车计划调度等工作。从五月份至今基地发车任务艰巨，每天加班加点发车甚至通宵达旦，虽然有时会感到很忙、很累，但更多的是收获了成长的喜悦、目标达成的激动。

“用正确的方法将正确的物品在正确的时间内送到正确的地点。”这是他非常喜欢的一句话。入职公司时间虽然不长，候坤坤深深地感受到了发运工作的重要性，我们更要站好交车任务的最后一班岗。在他看来，把每一辆商品车都能够及时准确的发出，是有成就感的一件事。

在不断的学习和快速地成长下，做一名优秀的调度管理员，在平凡的岗位上取得不平凡的成就！

侯坤坤

敬业与靠谱

我于2021年7月15日加入整车物流管理部这个大家庭，任职物流助理，初入这个团队，感受到大家敬业、努力、积极向上、有责任心的一面，感受到团队合作、有担当的精神风貌，在日后的工作中，个人积极融入团队，兢兢业业，做好本职工作，在岗位上发光发热。

在工作期间，负责北京、河北、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山东、天津区域的经销商回访，通过邮件、电话、微信的方式，累计回访经销商2637次，和经销商保持良好的联系与沟通，积极协助处理经销商商品车到店异常问题，积极与相关责任部门、同事、承运商联系，加快处理进程，定期跟进处理进度至闭环，获得了经销商的好评和认可，提升了经销商满意度。

罗丽

dedicated and reliable

对于疫情影响商品车交付的情形，及时联系经销商收车人、店总核实收车情况，联系疫情防控办、交通运输热线，咨询疫情防控政策及高速管控政策，对于高速管控城市，联系各大区经理协调经销商高速口/服务区接车、协助办理通行证到店卸车与配送至其他经销店，一定程度上缓解了承运商的运输压力，确保商品车尽快送达经销店，缩短了在途交付时效。

发车业务蒸蒸日上，个人继续努力，在今后的工作中，继续响应有“担当”的良好作风，凡事有交代、事事有着落，在工作中发挥自己最大的价值。

受理经销商商品车在途信息查询，耐心解答经销商提出的问题，对于终端客户订单车、提车等较紧急的订单，积极协调承运商优先安排运力尽快配送到店，并紧跟各环节的进度，从承运商安排计划到商品车启运，提供司机信息，车辆在途地点跟进，直到到车辆交付，并及时回访经销商确保车辆已到店，保障了经销商商品车与终端客户的顺利交付。

平凡岗位，做出不平凡的事业，接受每一次不一样的挑战，学习总结，十余年来不断进步，勇于担当，成就自我价值，一直是刘剑的工作方向 。

●  2020-21年宋Plus 燃油、混动、纯电新车型导入，为更快的交付市场，做好本职排产工作外，刘剑在每个车型导入时都扎进生产一线，了解生产、品质、交付等各环节瓶颈，组织各部门快速响应，现场决策疏通各环节异常；以厂为家，持续奋战；直至车辆顺利导入，顺利交付市场。

刘剑

●  2022年5月，IPB供货不足，紧急导入BSC，刘剑为避免产量损失，本职工作外，勇于承担起导入工作，组织协调工程院、品质处、总装各部门剖析分解导入工作，试装，导入生产，验证，出库各个环节深入现场，每天工作12小时，积极协调解决瓶颈问题，为5月生产及出库交付任务做出贡献。

当一个愿意付出和担当时，才是成长的开始，当一个人学会向内看，时刻反省自己，才是进步的开始，如何真正做到担当，他始终信奉：说一千次，不如行动一次，有担当就不应该逃避责任，用行动说话，行动是改变命运的根本途径，成功就是靠脚踏实地一步步走出来，严于律己，不断学习变的更加优秀，才能真正做个有担当的人。

学习与进步

Learning 

and

Progress

校对：欧阳佳艺     张曼