中化仓储生产信息简报（2023年02季刊）

中化仓储

生产信息简报

02季刊

PRODUCTION INFORMATION

2023年第2期

【生产技术】

【科技创新】

泰裤辣！泵房值守模式大变革

织密立体监测安全网，看它如何出手

独具“慧眼” ，AR-智能巡检新解法

【班组风采】

红旗飘扬，班组同向

【生产动态】

践行精气神 起步就是冲刺

开拓轻油物流铁路运输新局面

积极探索，协同发展

中化能源物流有限公司  生产运营部  主编

中化仓储生产信息简报

管道千万条，安全第一条

生产技术

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泰裤辣！泵房值守模式大变革

织密立体监测安全网，看它如何出手

独具“慧眼” ，AR-智能巡检新解法

科技创新

红旗飘扬，班组同向

班组风采

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践行精气神 起步就是冲刺

开拓轻油物流铁路运输新局面

积极探索，协同发展

生产动态

编辑部/ The Editorial

editorial board

编 委 会：中化能源物流有限公司

生产运营部

Editor-in-Chief

总 编：贺紫东

Editor in chief

主 编：尚建龙

Responsible editor

责任编辑：李钰琦 王诗棋

投稿邮箱：shangjianlong@sinochem.com

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生产技术

生产技术

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中化工储运多措并举

确保莱昌管道安全运营

莱昌管道由中化工储运负责运营管理，包含原油管道和成品油管道，单线全长103km ，管道跨烟台、潍坊两个地区，连接着昌邑石化与莱州港，承担着昌邑石化原料进厂和产品下海的重要任务。

管道涉及区域广，管控难度大，一旦发生安全事故，不仅造成企业油品损失，还会带来环境污染、火灾爆炸等次生事故。为此，中化工储运认真落实管道风险防范和管控措施，确保管道安全稳定运行。

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境优势，对第三方施工及可疑院落进行排查。管理人员夜间巡线队由企业领导及职能部门管理人员组成，每天夜间派出一组人员对反打孔盗油重点区域、敏感区域、管道周边可疑院落及可疑车辆进行排查，平均每年巡护管道里程近3万公里。

生产技术

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二、宣讲动员保护管道

通过安全生产活动月及地方政府组织安全管理宣传活动，开展管道安全宣传。利用活动宣讲《石油天然气管道保护法》和《山东省石油天然气管道保护条例》，发放宣传手册，为管道沿线群众讲解相关法律法规及企业奖励举报破坏管道政策，鼓励广大群众共同参与到管道安全保护中来。

中化工储运不断完善莱昌管道应急管理体系，保证管道各类突发事件可以得到及时、有效处理。成立应急工作领导小组，针对突发事故、自然灾害、公共卫生和社会安全四类突发事件，设立专业应急工作领导小组，实行分级负责制。制定“总体预案+专项预案+现场处置预案”三级预案体系，定期进行评审、修订。管道巡护车辆配备木塞、橡胶锤等便携式应急堵漏工具，紧急情况可进行临时堵漏处置。同时，与专业带压堵漏公司签订应急抢修协议，一旦发生事故，立即派应急抢修人员，赶赴现场，实施救援。 

每年联合当地政府开展长输管道泄漏应急演练，演练采取政企联合、部门协同、异地同步、实战拉动的方式。对防止事故扩大的危险区群众疏散转移、调集专业抢险队伍、油品回收、开挖破损点和封堵焊接处置重点环节进行实操练习，不断积累管道事故应急处置工作经验。

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打孔盗油是影响管道安全的另一个重要因素。打孔盗油活动方式多样，隐蔽性、专业性和破坏性较强，案件侦破难度较大。之前发生的盗油案件多利用管道周边院落作掩护且参与人员多重绝症患者，这些人被抓获后，往往很难审理出有价值的破案线索。

针对猖獗的管线盗油行为，中化工储运与管道沿线派出所制定联合巡护方案，对管线途经区域村庄近200处院落进行逐一登记编号，联合当地派出所及各村警务助理向所在地村书记、村民了解和掌握院落使用、租赁情况，共同对管道周边可疑院落进行严密排查 ，有效震慑盗油分子。

管道沿线21处高后果区均安装监控摄像头，其中9处盗油事件高发高后果区依托中国铁塔基站安装远距离激光摄像头，对该区域3-5公里范围视频覆盖，实现自动巡航监控，发现可疑人员和车辆可自动进行入侵告警和驻留告警。

另外，管道首末站配备两套压力监测系统，对管道运行参数进行实时采集，实现管道泄漏定位。两套系统并列运行，有效提高泄漏点定位准确率。原油管道每年还开展打孔盗油专项内检测工作，可全面排查管道缺陷点、盗油点，及时修复管道。

生产技术

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有了它，储罐就不爬不爬啦

储罐计量是油库日常管理中的重要工作，主要是对储罐的库存量及转输量进行准确测量,测量数据主要用于油库静态管理和油品贸易交接。然而，随着油品进出量增加以及调罐作业频繁人工计量在量油测温密度分析等方面存在不同程度的偏差，盘点时会出现异常的计量差值。

传统的HTMS罐量系统使用压力变送器测量密度误差较大，液位越低误差越大。以1万立柴油罐为例，满罐高度约14m，按0-160kPa、0.075级的压力变送器计算，液位降至4米时，压力为34kPa，相对误差达到0.353%，已不能满足交接计量的要求。因此，传统混合法罐量系统只能用于生产监控，计量交接和盘库时仍需人工采样分析密度。

同时，受人工成本不断上升、减员增效压力加大、操作人员老龄化、人员状态环境不佳等因素影响，以及对于安全管理中“以人为本，关爱生命”的考量，以新型计量计量技术替代人工上罐计量的意义重大。

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目前，储罐自动计量系统可实现液位、温度、密度、水位、体积及质量等人工计量全过程的自动化操作，提升储罐计量的准确度及自动化水平，能够最大限度地防范企业计量、安全和职业健康风险，实现企业经济及社会效益最大化。

采用高精度伺服原理，通过测量实高方式对罐底罐顶移位进行补偿，专利浮子设计防止浮子粘连杂质，同时利用补偿算法将杂质误差浮力影响降到最小，使用过程中自动修正液位，解决大罐计量需人工干预修正的难题，长期使用无需维护和干预，实现液位的高精度测量。

采用国际上最先进的小型谐振筒原理，通过测量谐振筒的谐振频率来测量液体密度，通过与伺服液位计的完美结合，实现任意点密度测量，减少因密度分层造成的计量误差。

浮子内集成成熟的温度传感器和采集电路，测量密度同时采集温度，消除使用多点温度导致的温度与密度点不同步的问题。

设备内置石油计量表，根据已有的高精度数据及储罐容积表自动计算油品体积、水体积、油品重量、VCF、标准密度、进出油流速等常用参数提高油库计量管理水平，同时减轻集成强度。

通常情况下，浮子浮于液体表面，实时测量液位数据。在液位达到高、低液位报警值时，系统会发出报警信号。同时支持4-20mA电流输出，以满足单独使用时接入安全仪表系统的要求。

收到测量指令后，浮子下降逐层测量密度和温度，并测量水位及罐高，完成体积和质量的计算。测量及计算过程完全符合《GB/T 19779-2005石油和液体石油产品油量计算》要求。

储罐自动计量系统相比于传统人工取样具有以下优势：方便进行每日动罐盘点，减少人工计量工作量；可以设定测量时间，按需求进行定时测量；可以按需求选择测密度的方式，快捷检测多点密度，方便及时了解储罐密度分层情况；检测数据系统保存，方便历史数据查询等等。

同样储罐自动计量系统也有相应的劣势，暂时只能进行校准，未能纳入鉴定标准，无法用于贸易交接。

储罐自动计量系统虽可有效提升油库自动化水平，为提高计量管理精确度提供有力支持，但在能否取代人工计量方面还需结合企业自身需求及自身情况。

--- 储罐自动计量系统

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科技创新

科技创新

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泰裤辣！泵房值守模式大变革

中化兴中原油库区现有原油泵棚、重油泵棚、奥里油泵棚、燃料油泵棚、低硫泵棚，共5个高压输油泵区。随着中化兴中码头装船量逐年攀升，每个泵棚年运行总时长均在1000小时以上，如输送原油的原油泵棚，5台输油泵年运行总时间高达5000小时以上，为保障输油泵安全运行，操作人员需要现场值守。但输油泵输送的原油、燃料油多富含硫化氢、甲苯、二甲苯等有毒有害物质，且挥发性较强，因此操作人员长时间现场值守又衍生了新的安全风险。

为了既能保证设备稳定运行，又能消除安全风险，中化兴中储运服务部在主管领导的统筹组织下，结合三十余年仓储生产经验，深度融合安全生产规范化管理要求，协同设备团队等其积极研讨应对措施，“无人泵房智能监控系统”应运而生。

智能巡检机器人在石化行业巡检的优势

——中化兴中“无人泵房智能监控系统”平台可以将各泵房机泵数据、机泵运行视频进行采集并进行集成，统一实时监控、管理、分析，让我们一起来看看它是如何帮助企业实时有效的对输油泵生产作业进行管理和监控，提高人员作业效率以及安全生产作业管理能力的吧！

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“无人泵房”监控总屏

科技创新

实时采集巡检区域内环境和设备的声音，如发现较明显的声音异常，则发出预警信号，从而达到及时发现故障、避免故障扩大的目的。

防爆轮式智能检机器人

防爆轮式巡检机器人搭载一系列传感器，可代替巡检人员进入现场进行巡检、探测，既具有人工巡检的灵活性、智能性，同时也克服和弥补了人工巡存在的一些缺陷和不足，更适应智能和无人值守发展的实际需求，防爆轮式巡检机器人系统由防爆轮式巡检机器人、巡检机器人本地监控后台和巡检机器人远程工作站组成。防爆轮式巡检机器人、巡检机器人本地监控后台和巡检机器人远程工作站通过无线方式进行通信。

石化领域的巡检目标主要包括压力表、温度表、流量计、球阀、截止阀和蝶阀等等，经过预先标定，将每处需要拍照检测的目标观测点设置为云台的预置点，机器人通过导航及RFID定位运行到检测位后，自动调用云台拍照，然后将目标图像传送到远程工作站进行识别。可识别的信息包括:阀门开度、仪表指针读数、阀门有无泄露等。

如检测到设备异常时，巡检机器人和远程工作站均会产生声光报警信息，提示用户及时检修，防患于未然。通过远程工作站能够形成实时报警记录、历史报警记录并存入远程工作站的数据库中，可按日期、按设备进行随时查询设备信息和存档图片。

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因此，中化兴中“无人泵房智能监控系统”可实现溢油报警、温度异常报警、声音异常报警、震动异常报警等报警提示功能，并具有历史数据查询、弹窗报警、风险预警、联动现场声光报警等功能，实现对机泵运行状态的智慧识别。

不同于传统视频监控和人员现场值守的模式，“无人泵房智能监控系统”通过大数据可视化窗口，建立了“人、机、物、环、管”五大基本要素及多项安全生产机理模型，将各机泵数据（震动、温度、压力、声音）、机泵运行视频进行采集与集成，并模拟操作人员巡检过程中的视觉、嗅觉、听觉和触觉等感知功能，对输油泵进行监控管理。

利用泵棚固定摄像机和岙油哨兵等设备，结合视频成像与视频识别技术手段，在泵房电脑终端实时显示泵房情况，并实现相应的声光报警。

利用可燃气体报警装置实现输油泵重点溢油部位实时监测。

利用振动传感器对油泵进行振动监测，并根据其状态曲线趋势判断是否存在潜在的故障或隐患。

借助多类传感器监测输油泵实时运行参数（温度、压力、电流等参数）。

值班人员监控画面

动态巡检人员现场测温、测振

借助于“无人泵房智能监控系统”，中化兴中储运服务部输油泵值守模式发生了革命性变化，操作人员长时间现场值守变成了过去式。目前，当多个泵棚同时有输油泵运行时，只需要一人在综合值班室紧盯监控大屏，一人负责现场动态巡检，即可实现对动态输油泵的有效监控。中化兴中储运服务部“无人泵房智能监控系统”正式投运用以来，共减少操作人员现场值守输油泵的时间高达1200小时。

目前，“无人泵房智能监控系统”覆盖了中化兴中库区22台高压输油泵，实现机泵运行状态的实时监测，使振动过大、轴承过热、电流超载、机封渗漏等潜在安全隐患得到有效控制，进而提升本质安全水平。项目的投运，降低了操作人员值守压力，大大降低了劳动强度和人员成本，进一步提高了人效。若高压输油泵电机或轴承损坏，检维修等费用约1.6万元，“无人泵房智能监控系统”可借助RCM平台进行时域分析、频率分析、小波分析、故障分析来准确地定位机组存在的潜在故障，延长输油泵及电机寿命，大幅减少检维修费用，保证生产顺利开展。此外，该系统硬件设备寿命较长，更换简单，运维费用极低，具有较好的推广价值。

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织密立体监测安全网，看它如何出手

                                           ——中化南通气体泄漏光谱视频智能测控预警平台

科技创新

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历史数据统计表明，泄漏是化工、储运系统发生事故的最主要起因。各类装置所配套的阀门、法兰、管路错综复杂，动、静密封点立体交叉，传统的点型泄漏监测仪受户外自然环境条件的不利影响，精准度得不到保证，泄漏发生后即使第一时间监测到并发出报警信号，应急处置人员也很难在短时间内精确定位并落实应急处置。

实施过程及技术要点

实施效果

气体泄漏光谱视频智能测控预警平台系统在中化南通成功投运，帮助企业构建“互联网+危化安全生产”快速感知、实时监测、超前预警、联动处置、系统评估等新型数字智能化能力，织密立体监测安全网，提升企业风险管控水平，积极探索了更高质量、更高效率、更可持续、更为安全的发展模式。

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“

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科技创新

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像写PPT一样编辑AR内容

可视化让“路在眼前”

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“慧眼识别”让问题“无所遁形”

在AR眼镜里，基于物体识别技术会出现包括当前读数、历史读数趋势等虚拟信息，并且结合智能分析，给出当前读数是否正常的判断说明。系统还能自动识别出缺陷的类型和严重等级。而且这些照片经过确认后还能上传到缺陷库里， 知识沉淀、循环往复，逐渐能够识别和判断的缺陷种类就越来越多，原本让人焦头烂额的“识别”问题，在AR这双“慧眼识别”中逐步无所遁形。

有AR眼镜的地方就有专家

AR智能巡检方案可以有效提高巡检的效率，确保产线、系统能够更加稳定运行，并且进一步推进了巡检工作的标准化、管理的科学智能化以及监督的自动化。相信AR智能巡检将在未来为巡检业务的变革带来更为磅礴的智能驱动力。

随着AR技术的发展，我们可以在诸多工业场景中看到越来越多的企业利用 AR 技术这种可远程、实时性、主动式、多视角融合、多场景交互、解放双手的信息呈现形式辅助生产，它大幅提升了一线工作人员的信息获取与转化能力，从而提高劳动效率，实现传统手段难以实现的功能。

依托AR技术，普通的人工巡检作业“摇身一变”成为智能巡检，为现场巡检人员提供直观可见的资料及数据呈现，并通过专家远程指导，确保巡检步骤以及操作的准确性，大大降低巡检作业所花费的人力，逐步形成高可靠、高保障的单兵作战能力。

在指引巡检员到达需要检查的设备后，检查设备所需的工序流程、设备信息、操作指南也能以虚实叠加的形式出现在设备前方，巡检员能够一目了然地知道设备状态和历史信息，这些对于巡检员进行进一步的判断有非常重要的参考价值。

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班组风采

班组风采

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班组是安全生产的前沿阵地和企业人才的蓄水池，也是企业各项工作任务的承担者和执行者，加强班组建设，建设一支有理想、有道德、有文化、守纪律的职工队伍，让鲜艳的“红旗”不断引领班组建设。

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——中化东方打造专业、激昂、饱含生命力的班组团队

中化东方党支部以推动红旗班组创建为主线，班组党员、青年骨干带头成立班委会，并认真落实班委会职责，围绕“五更”目标，在“党建擎旗、安全固本、育人赋能、技术革新、文化铸魂”等方面发挥先锋模范作用。党支部成立党员学习小组，班组中增加党员同志，通过张贴党徽、标语等，潜移默化的影响着党员群众，突出党支部在班组建设中发挥的组织引领作用，促进党建核心与生产建设同频共振。

持续落实标准化作业，依据《2023年任职资格体系建设工作方案》有序开展并完成2023年上半年技能等级认定相关工作；按月组织开展制度学习，相关岗位操作人员每期完成2个操作规程的对标、自查、整改和学习，并在每日交接班会上进行分享；组织开展岗位安全责任制考核工作，明确各岗位安全生产责任，储运服务部全员通过考核。

依据物流公司《标准化活动清单》持续开展标准化活动，每日交接班会前组织员工进行5分钟“应知应会”学习，加强员工基础知识能力；每日班前会各岗位作业长结合当日工作内容进行风险辨识，领导及各部门负责人进行风险分

班组风采

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通过打造“懂会能”高素质专业化员工队伍，提升班组员工专业化水平。围绕“五懂五会五能”应知应会手册，全面推进“学制度、讲制度”学习活动，由每个班组自行组织，让员工轮流授课。

通过“学制度、讲制度”学习活动，对标及反思在日常工作中存在的不足和问题，深挖班组人员的技能潜力，促进班组员工自觉将各项专业知识内化于心、外化于行。让按制度做事成为班组员工岗位工作的主旋律、主基调，用标准操作确保现场生产操作安全。

为了贯彻落实2023年安全管理强化年行动，加强企业安全文化建设，营造良好的安全氛围，中化东方储运服务部开展安全“百日活动”，班组以此次活动为契机，加强安全理论学习，增强安全隐患意识，明确了各岗位职责，让当班人员充分了解到当班工作中的安全隐患，百日安全有时限，安全工作无限时。

红旗飘扬，班组同向。中化东方将持续围绕“党建擎旗、安全固本、育人赋能、技术革新、文化铸魂”等班组建设的五个方面，深化网格管理、三标建设等工作，健全红旗班组建设工作内容，打造出专业的、激昂的、包含生命力的班组团队。

项目制学习是一种“学为中心”的学习方式，它强调班组成员都能化身项目学习参与者，创造性思考并解决问题，并运用所学的技能知识来制定出原创的方案，提升班组员工学习积极性、团队凝聚力、四创能动性，促进班组“五更”文化高质量发展。

将《PBL项目制学习》中的学习方法运用到课程培训中，值班经理、调度作为项目指导员，带动全员参与项目制学习，班组成员积极参与收集信息、获取知识、探讨方案、制定项目、参与建设、分享成果等环节。项目开始前，班组全员集体讨论，商讨学习内容与时间，针对课程学习整体流程进行细致的安排，明确指导员与学员的角色与职能。

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第一阶段

学习研讨会上，班组全员围绕任职资格体系《储运操作岗教材》等课程中的标准化操作、人才培养、技能考核、职业发展、绩效激励等进行了试讲教学验证。探讨运用项目制学习推动任职资格体系建设，打造新时期产业工人队伍，培养高技能人才，为创建“红旗班组”赋能。

第二阶段

实施过程中，班组成员根据项目中自己角色与职能，积极思考项目中的难点，并运用所学到的知识解决问题、巩固知识。班组成员对标准化操作课程进行梳理，牢固的掌握了相关知识技能，并结合现场作业进行视频录制、流程绘图制作，对任职资格体系现有培训课件进行优化提升。

第三阶段

班组成员将学习的感受、方法、成果进行总结交流，进行测试考核。对项目制学习获得优秀成果的个人进行表彰奖励。班组以项目制学习为契机，以“学为中心”，学以致用、以考促学，提升班组整体标准化操作水平，推动“四化”升级，助力企业安全发展。

析和补充；每日班后会针对当班期间的异常情况、合理化建议、工作经验等内容进行总结讨论，并及时记录。每月组织开展“三色丝带”、“日清日结”、“黄马甲”等活动，激发员工隐患排查积极性和有效性。每月由班组长带头开展HSE作业观察并于中化物流港填写HSE作业观察卡。根据任职资格常态化培训计划，完成班组全员培训，切实提升员工操作技能。

组织员工参与月度安全学习公开课，培养员工安全意识，提升员工安全技能。

依据物流公司《目视化统推清单》持续开展目视化现场自查、整改工作，通过对库区储运仓库、储罐高低位塞根、库区环保处理场、码头软管、现场危废暂存间附属设备等各处标识及发车台信息看板槽位号等进行替换及更新，改善作业环境，落实标准化现场，全面提升现场安全生产基础管理水平。

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生产动态

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—中化珠海三期试生产工作纪实

践行精气神 起步就是冲刺

项目成功投运的背后是数百名参建人员书写的无数攻坚克难、全力以赴的故事，今天，我们就一起来了解下有关项目试生产的故事吧！

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韩总有丰富的新项目建设和投运经验，他说，“从无数的项目经验看，新项目投用，无论哪个环节，不是储运自己亲手做的，都不算数。必须经过仔细周密的水运，才能确保进油顺利”。

时间紧、任务重，摆在中化珠海储运服务部面前的是来自方方面面的千头万绪和不确定性。5月11日，中化珠海第2党支部（中化珠海储运服务部为主体）召开支委扩大会议，决定立即成立“三期水运及投运攻坚小组”。攻坚小组结合业务需求及生产准备要求，由工艺专家陈启明制订详细的管线设备检查计划（阀门检查表9套、312项，机泵检查表3套、16项）、分区域进行的水运计划（其中187罐组水运计划100项）。会议要求支部需全员上阵，不分昼夜、工作日和假日，全力做好收储准备。

水运工作在党员隋鑫带领的工艺团队主导下，一个储罐接一个储罐处理，对全部20个储罐的浮盘上部、浮盘下部进行检查，期间要协调项目部把罐内一些问题完成整改。短短几天，共封了60个人孔。团队成员每天至少爬7、8个罐顶。其中，5月27日，一天封了50多块盲板！ 

       陈启明           蔡可涛               隋鑫              袁宏伟           刘宇坤             张伟                 薛东      

储运专家

    储运高级主管 

   安全监督高级主管

数质量高级主管

 综合管理专员        安全监督专员         计量员 

攻坚骨干人员

——天津仓储异地外租库铁路装卸业务新模式

生产动态

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三和库区卸车须先卸入公用零位罐后，再倒入客户租用储罐。可能存在数质量风险。天津仓储与三和库区和托克沟通，三和库区公用零位罐仅操作同类产品，每批次卸货完成后将罐内货物倒空，不会对品质造成实质性影响，为避免产生风险导致索赔，经与托克沟通，每批次卸货入罐前由托克委托商检公司对公用零位罐进行验罐并在合同中明确，天津仓储不对因使用公用零位罐及/或公用管线导致的品质变化负责。

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天津仓储目前无铁路专用线，有铁路潜在需求的客户无法开展。在风险可控的前提下，借力周边铁路资源，积极开展有铁路需求的外租库业务，形成企业轻油物流铁路运输新局面，拓宽仓储业务营收渠道。

天津仓储响应物流公司“外租库”管理要求，对外租库风险提级管理，采用资质评估、现场评估方式，与三和库区合作，增加天津仓储存储货物中转方式的多样性，开拓天津仓储轻油物流铁路运输新局面。

天津仓储对三和库区实施“异地外租库管理”。

首先，分别与三和、托克签订”背靠背“”仓储合同，通过仓储合同差价获利，同时转嫁、规避部分外租风险。

其次，从汽运、火车运输不同维度出发，明确各节点数质量控制原则、作业流程、工作标准和要求。

再次，从阀门铅封、巡检、收发货明细、样品留存、损耗、收费、设备维护保养、库区安全状况等要求保留单证，实施动态监管，并按要求传输单证，确保及时掌握动态数据。

最后，从三和外租库资信变化情况、检索查询外租库抵押、质押等担保、被保全或执行、被列为失信执行人、涉及重大被诉案件等资信情况等进行月度跟踪，要求外租库定期出具货物在库证明，严防严控业务风险。

背景

2021年天津仓储与托克开展合作，经历一年的合作时间，托克对天津仓储管理模式、风险把控以及操作流程、服务质量非常认可，在天津仓储多次与托克沟通中了解到，托克要继续拓宽业务市场，扩大客户范围，希望能与有铁路装卸功能的库区合作，初期将租用约1万方罐容，后续将根据业务实际开展情况，适时调整罐容。但托克要求合作企业必须为国企或上市公司等大型企业，这给业务拓展造成了一定的困难。

物流公司生产运营部了解到核心客户托克在唐官屯地区有租罐需求后，积极推动促成以天津仓储异地外租库的模式开展业务，并从模式设计、流程节点梳理、监管方案制定、合同修订、风险辨识与控制等全方位全程跟踪指导，保障业务顺利落地。

天津仓储基于托克的硬性要求和托克铁路装卸需求，与托克沟通，达成一致意见——天津仓储分别与具备铁路装卸库区和托克签订“背靠背”仓储合同，帮助托克拓展业务，同时，希望通过此次合作，能够成功开辟首单异地外租库铁路装卸业务新模式，增强天津仓储在石化物流领域延产业链整合能力，进一步提升天津仓储持续盈利能力。

经过整理周边具备铁路装卸能力的仓储企业，利用网上资信平台查询资信，初步选定了在天津静海地区影响力较大的三和库区作为异地外租库，选定库区后，天津仓储相关部门领导和技术人员对三和库区进行实地考察，重点查看铁路装卸操作全流程及现场操作实际情况，结合托克铁路装卸需求和异地外租库现场实际情况，天津仓储开展了风险辨识，梳理出以下重点风险并研讨出对应的解决措施：

//

异地外租库无法安排常驻人员，货物收发可能存在数质量风险。天津仓储制定异地外租库监管方案，首次进发货天津仓储和托克安排人员现场监督，静态存储从阀门铅封、巡检、收发货明细、样品留存等方面要求保留单证，实施动态监管，并按要求传输单证，确保及时掌握动态数据。

公用流程混货怎么办

铁路装卸流程包括提报月计划、请车（即申请车皮货物发运）、费用结算、装卸车等，可能存在计划延误影响装卸车、费用结算不清等风险。由于缺少铁路装卸经验

天津仓储借鉴自身库区实际情况（库区和码头分别对接客户），与托克和三和沟通，铁路装卸天津仓储仅负责按照托克指令下达计划给三和，后续包括费用结算等由托克直接与三和对接，规避自身风险。

铁路执行要怎么做

离着好远要怎么管

对三和库区进行实地考察

——蓬莱安邦油港低硫燃料油仓储业务

卸车系统

委托设计院对现有装车平台进行一系列改造，增加了6套原油、燃料油卸车设施，并安装一条约70米长DN300的集液管道，油罐车利用高差自流并结合泵输完成油品卸车入罐，2022年1月设计完成，同年8月完成建设施工并通过验收。

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仓储系统

为保证接卸的船燃油品不受污染，对19万立库区的2座储罐（1#、2#拱顶罐，1×104m³）进行人工清洗，同时对罐体、罐顶相关安全及消防附件设施进行更新修复，消除隐患，确保安全生产。

02

装船系统

利用大码头设施及罐区配套管线进行装船作业，为保证油品质量，管线采取置换及蒸汽吹扫方式处理。

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安全管理

完成改造单元的项目变更，编制操作规程、应急预案并进行船燃储运系统的HAZOP分析等。组织相关员工进行学习培训，使其熟练掌握操作规程及泄露应急处理原则。协调特检院检测储罐，确保储罐能满足安全、环保及消防等专业要求。

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改造实施

生产动态

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前期通过与系统内兄弟企业多次、多方协调对接，跟踪正和石化低硫燃料油业务在物流阶段的招标进度。

积极协调沟通海事、交通等监管单位，确保低硫燃料油业务顺利开展。

积极做好与正和石化、中化石油的协同作业，最终完成合同签订。

2023年6月1日7:40，一辆装有低硫燃料油的车辆驶入装卸车平台，标志着蓬莱安邦油港有首次开展的低硫燃料油（船燃）业务顺利开展。本批次共计卸车129车次，卸货量4171.26吨。装卸车平台首次三种油品同时作业，分别为低硫燃料油（船燃）卸车、燃料油装车、柴油装卸车。蓬莱安邦各部门积极协调，相互配合，提前做好各项工作安排：一卡通车辆订单的清晰分类、合理调配车辆进场、做好现场作业等，避免了出现车辆拥堵的情况，确保了装卸车平台多品种油品装卸车作业的有序进行。

为确保装船管线清洁，2023年6月初再次对大码头设施及罐区配套管线进行置换吹扫（改造完成时进行过一次吹扫）。2023年6月9日 “鹭岛油9”轮到港，低硫燃料油业务的装船作业也正式开始。

蓬莱安邦油港低硫燃料油（船燃）业务是经过与系统内企业多方协调、沟通，实现的协同作业的新模式，从而深挖内部潜能，达到了协同发展，系统内资源共享，整体效益最大化的运营目标。

低硫燃料油（船燃）业务的开展，标志着蓬莱安邦油港的仓储作业货种范围进一步扩大，为企业更好的稳步向前、增收增效提供新的支撑。

蓬莱安邦油港结合对目前市场经营发展方向的调研结果及实际经营情况，开展低硫燃料油业务。同时中国中化系统内也有低硫燃料油（船燃）下海业务的需求，蓬莱安邦抓住机遇及时调整作业货种。

开展低硫燃料油业务需要对储运系统进行升级改造，业务的开展，既可将原来陈旧且存在诸多安全隐患的储罐旧貌变新颜，又增加了仓储业务品种，盘活闲置储罐，解决多年储罐利用率低的问题。为企业今后改善运营质量奠定了基础，同时对企业的运营模式进行了有效的探索与尝试。

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业务开展情况