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西安市机动车服务行业协会
Xi’an Motor Vehicle Service Industry Associations
●西安市机动车服务行业协会携手中国建设银行
助力企业复工复产线上讲座成功举行
●西安市维修行业管理处2020年度维修驾培行业安全及反恐知识培训班顺利召开
●西安市机动车服务行业协会
与 陕西省汽车维修电子健康档案技术支持单位 进行工作座谈
●西安市机动车服务行业协会“精准服务”战略合作签约仪式成功举行
●浅议真心 诚心 欢心之客户中心
Auto Service
● 车马辚辚，源远流长
刊首语
每月要闻
故障实例
车友天地
●关于数据流在维修中的应用
●汽车知识科普：世界五大车展
主办:
西安市机动车服务行业协会
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目录
Contents
2020.09 第五期
内部资料 免费交流
协会微信公众号
xa51car
汽车服务之窗杂志公众号
●点火装置火花塞烧蚀原因分析及处理方法
●冷启动困难的排除和分析
●新帕萨特AFS随动转向大灯灯光报警
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
车马辚辚 源远流长
1796年 意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。
首 语
汽车已经成为现代社会人们出行的重要交通工具，它的衍化与发展历经千年，中国古语中“车”曾用“轩辕”、“轩轾”表达，其由来在于《释名》，《释名》有云“黄帝造车，故号轩辕氏。
从人类社会形成之初开始，往后几千年，都是靠人畜运输。人类用肩扛、肩挑的方式来运输物品，驯服马、牛等来运输物品，直到人类在征服自然和改造自然的过程中，为了省力而发明了车子。当然，装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆——汽车，在发明之初并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。经过几百年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具。
1696年世界上第一台实用的蒸汽抽水机诞生了，1765年，英国人詹姆士.瓦特研制出世界上第一台真正意义上的动力机械--蒸汽发动机，人类进入了“蒸汽时代”。
1766年 英国发明家瓦特改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。
1769年 法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。1771年 古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。
每月要闻
汽车服务之窗
2019年5月 第1期
1794年 英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。
1908年，美国人福特采用流水式生产线大量生产价格低、安全性能高、速度快的T型汽车，汽车的大众化由此开始。
1886年，在坎斯塔特，戴姆勒将0.8kw的汽油机装在一辆四轮马车上，并增加了转向传动装置，这是世界上第一辆装有汽油机的四轮汽车。
1827年 英国嘉内公爵制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车。1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。
1801年 法国人勒本提出煤气机原理。1803年法国工程师特利维柯采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。
每月要闻
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
每月要闻
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
西安市机动车服务行业协会携手中国建设银行
助力企业复工复产线上讲座成功举行
8月20日19:30，由西安市机动车服务行业协会主办的“精准服务”系列直播第二期节目：《中国建设银行携手行业协会助力企业复工复产》线上讲座在协会行业发展部成功举行。
本次线上讲座节目的特邀主讲人是中国建设银行陕西省分行普惠金融事业部渠道拓展科科长、高级客户经理王鹏，王科长具有14年个人信贷和对公信贷从业经验，长期从事中小企业信贷业务领域工作和行业信贷政策研究，牵头“云税贷”、“扶贫助农贷”、“陕南循环贷”、“科技金融贷”等多项小微企业信贷产品创新，具有丰富的小微企业信贷融资经验。另一位嘉宾是中国建设银行陕西省分行莲花路支行徐倩经理，同时还有西安市机动车服务行业协会副秘书长、西安远正汽车维修服务有限公司总经理王磊，他代表机动车维修行业向建行提出了一些行业发展中存在的资金问题。本次直播节目由西安市机动车服务行业协会行业发展部主任李零主持。
直播节目开始后中国建设银行陕西省分行王鹏科长用30分钟为大家解读了目前国家对中小微企业的金融贷款的具体政策和要求进行了详细的阐述，并对中国建设银行线上“小微快贷”“信用贷”“云税贷”“抵押快贷”等系列产品和建行“惠懂你”APP进行了全面的介绍。
政策解读后，企业代表王磊和主持人李零就企业所关心的具体政策向王鹏科长和徐倩经理进行了提问，从线上贷款如何计息；额度最高多少；如何知道企业是否有额度；抵押快贷额度；利息及办理条件是什么；是否有针对个体工商户的贷款等相关问题进行了提问。协会工作人员和建行工作人员对在直播间提问的问题也同步进行了解读。
在座谈交流的过程中，协会行业发展部主任李零为行业获
得“全国诚信企业”称号的企业、协会“优秀会员单位”、“抗疫突出贡献奖”获得单位、“抗疫优秀志愿者”获得单位争取到了更多额外的金融贷款优惠政策。同时王鹏科长也承诺为协会的会员单位提供免费的政策咨询，后期也会组织更多个人理财、企业理财等金融知识在协会的直播平台与大家互动。
“精准服务”系列直播第二期能顺利的举行，特别要感谢中国建设银行陕西省分行和海沃泓霖聚能盒子新能源产业综合体的大力支持，希望通过协会“精准服务”系列直播节目对西安市乃至全国机动车服务行业同仁有所帮助。
每月要闻
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
每月要闻
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
西安市汽车维修行业管理处2020年度
维修驾培行业安全及反恐知识培训班顺利召开
高亚洲
2020年8月21日上午9时，西安市汽车维修行业管理处2020年度维修驾培行业安全及反恐知识培训班在陕交院学术报告厅顺利召开。
本期培训紧密围绕“消除事故隐患 、筑牢安全防线”这一主题展开。共有110余家企业安全生产负责人（安全管理人员）参加了培训。
会议由市维管处政策法规科科长倪安明主持并讲话。倪科长对参加本次培训的企业负责人提出以下具体要求：一是要高度重视安全生产工作，切实增强安全生产工作的紧迫感和责任感；二是要珍惜难得的学习机会，虚心学习，认真听讲，切实熟悉政策法规，掌握规定要求；三是要坚持学以致用，把学习的成果转化为做好安全生产工作的实际行动；四是以教育培训为契机，结合日常工作抓好落实，推进安全生产主体责任落实，为我市维修驾培行业安全发展做出新贡献。
培训前，市维管处政策法规科高亚洲同志解读学习了《维修驾培行业安全工作三年行动方案》中企业如何落实安全生产责任专题体系的内容。以企业主要负责人为重点，逐级建立企业管理人员、职能部门、车间班组、各工种的岗位安全生产责任制，明确企业各层级、各岗位的安全生产职责，形成涵盖全员、全过程、全方位的责任体系，实施“一岗一清单”的责任清单式管理。
紧接着，市安监局牛根祥老师结合习近平总书记关于安全生产重要论述精神、《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》及维修驾培行业实际，针对企业主体责任安全隐患排查的治理、职业卫生健康、机动车维修安全操作规程及车间消防设施的安全检查、企业管理人员安全知识教育及消防应急逃生知识和相关法律法规等方面进行了讲授，选取近年来安全生产领域发生的典型事故案例，通过举办图片展、观看事故警示教育片、开展反思讨论等方式，切实用事故案例教育人、用事故案例警示人、用事故案例提升人，促使企业及其从业人员真正从思想上高度重视安
培训末期互动中，参训人员纷纷表示，这次安全培训对我们起到了深刻的教育作用，特别是视频播放的事故案例及现场图片，给大家以极大的震动。在今后的工作生活中，要养成良好的生活习惯和安全意识，加强日常消防管理，确保消防安全，杜绝各类安全事故发生。
会后，市维管处政策法规科倪科长总结并提出以下要求。他强调：安全生产，警钟长鸣。安全生产一直都是企业的头等大事。一是参训人员要提请各单位法定代表人或主要负责人立即组织召开内部安全培训会议、传达会议内容；二是要求企业要安排专人，动员全员参与安全生产的双重预防机制建设（强化隐患排查，抓好隐患治理），确保按时完成双重预防机制建设工作任务；三是要强化安全教育培训，要建立健全安全教育培训制度，对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉安全生产规章制度和操作规程，掌握岗位操作技能和应急处置措施。
全生产、在岗位上严格规范操作行为。
每月要闻
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
西安市机动车服务行业协会与陕西省汽车
维修电子健康档案技术支持单位
进行工作座谈
8月14日，西安市机动车服务行业协会秘书长闫小安、副秘书长王磊与陕西省汽车维修电子健康档案技术
与会双方就联合推进汽车维修电子健康档案系统应用、探索促进行业资源整合、维修救援一体化发展、依托互联网大数据平台开展针对维修企业的业务和服务合作等四个方面的工作进行了深入探讨，充分交换意见并达成共识。
下一步，双方将在本次座谈会议取得的成果基础上，开展深度合作，充分发挥行业协会的支持引导作用，利用网络技术优势，做好对维修企业的全方位服务工作，推动新形势下的行业快速转型升级。
支持单位中创云车科技有限公司、陕西省诚信汽车服务联盟道路救援分会以及小虾米开窍云直播授课平台业务
负责人在协会行业发展部进行工作座谈，会议由协会行业发展部主任李零主持。
每月要闻
每月要闻
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
西安市机动车服务行业协会
“精准服务”战略合作签约仪式成功举行
2020年8月13日上午10:00，西安市机动车服务行业协会“精准服务”战略合作签约仪式在西安市机动车服务行业协会行业发展部会议室成功举行。
签约仪式上，协会秘书长闫小安与陕西省交通运输技术服务中心魏巍书记进行签约。签约结束后，魏书记表示，陕西省交通运输技术服务中心保证以权威、专业的检测技术服务协会会员单位，在国家公示的检测收费标准上给予协会会员单位最大的优惠。
西安市机动车服务行业协会通过与陕西省交通运输技术服务中心、陕西恒信检测有限公司签订战略合作协议，为广大协会会员单位提供了更多优质服务和优惠政策，为落实2020年协会“精准服务”计划迈出了重要的一步，这也意味着协会服务会员的专业性、精准性正在快速提升，协会的转型升级工作仍在持续推进。
签约仪式开始,首先由西安市机动车服务行业协会会长张光民发表讲话，他指出通过组织本次“精准服务”战略合作签约仪式，与陕西省交通运输技术服务中心和陕西恒信检测有限公司建立在汽车维修行业烤漆房环保检测、计量设备检测等业务方面的合作，为广大协会会员单位争取最大的优惠政策，推动汽车维修行业向高环保、可持续发展。
接着，协会秘书长闫小安与陕西恒信检测有限公司业务总监张长江进行签约。签约结束后陕西恒信检测有限公司总经理刘海超对战略合作具体政策进行了详细阐释，汽车维修行业每年要做一次烤漆房检测报告，目前市场上的费用普遍在2600元到3000元不等，与协会达成战略合作后，陕西恒信检测有限公司愿意为协会会员单
本次签约仪式由西安市机动车服务行业协会主办，海沃泓霖承办。西安市机动车服务行业协会会长张光民、秘书长闫小安、副秘书长王磊出席了会议；陕西省交通运输技术服务中心书记魏巍、计量检定科科长鲁学军；陕西恒信检测有限公司总经理刘海超、业务总监张长江以及协会行业发展部部分成员参加了签约仪式，仪式由西安市机动车服务行业协会行业发展部主任李零主持。
位提供单次1800元的烤漆房检测优惠价格，并且承诺免费为协会会员单位讲解环保相关政策法规，免费对协会会员单位提供环保相关咨询服务。
浅议真心 诚心 欢心之客户中心
盘锦天犇服务有限公司售后主管：陈飞
摘要：随着时代发展，客户对商品的需求有所提升，产品不仅要满足客户使用要求，也要满足客户精神上的自满感，同样客户对商用车的使用性能和服务要求有了全新的定位，本文主要阐述服务站如何实现客户中心，多方开心的服务营销模式。
关键词：商用车服务；服务站；客户中心；
弹指一挥间，结合国情商用车也由国二时代跨越到国五、燃气时代，随之售后服务也由机修型向低电电器型转变。通过售后服务的平台如何利用有限的市场资源，实现以客户为中心的目标，达成客、商一家亲的目的，促进名利双赢、可持续性服务发展是摆在任何一家服务站的新议题，本文就此从以下几方面进行简要论述。
一、真心做好自我
为售后服务站借助厂家、客户给予的品牌服务平台，从自身做起，强化自身业务水平，提升客户满意度，打造良好的品牌效应。为客户服务好，为厂家服务好，自身得到可观的经济效益和社会影响力应从以下几点做起：
1、服务全程无忧
做好车辆信息档案的提前收集，维修跟踪登记，服务提醒工作，从细节关爱的角度真心服务，让客户感觉到服务及时性，贴切感。做到有问必答，从换位思考的角度想客户所想，急客户所急，一句马上去，一次及时到达能够赢得客户的信赖和好口碑，进而赢得后市场。
2、技术精湛化
一个服务站技术的好坏决定着后续售后可持续性的程度和厂家给予业务量和服务范围。也影响超保后市场回头客永数量，疑难杂症一天无效益，日常维护的效益毕竟无限，效益可佳。日常经验积累，永无止境的学习探索，技术交流共享，特色专业技能，针对性的专业技能，针对批量车采用专业岗前定点培训，勇于探索，勇于实践，进而促成高效，一站
3、配件需求与计划智能化，最大程度保证维修与销售需求
俗话讲巧妇难做无米之炊，在保证基础动态库存的前提下针对市场保有量大的车型和易损件进行良性储备，能够保证维修的同时，通过配件销售带动维修，也通过促销活动的方式拉动配件市场二次销售，如:依托于厂家服务平台直接从厂家一级代理购买配件，减少中间周转环节，既降低采购成本也保证服务的高效，也在同行销售中拥有价格优势为客户带来实惠为公司带来效益。针对批量车服务站做好周转配件储备既厂家免费投放，无理由随时调换，特殊类型配件要求经销商储备并保证24小时内到达。对于长期积压件通过建立多家服务站联合网络及时销售，灵活调整，避免你家积压，他家买不到的困境，总成拆分变废为宝。为客户的增多和维修项目增加打下良性基础，实现维修，配件一体化，客户永久化。有了良好的服务平台，通过自身真心的服务，强化自我的同时，也赢得客户好评，厂家赞扬。
每月要闻
二、客户诚心感动
有了自身良好的服务态度和服务水平，齐全的配件为服务开展打下坚实基础，通过自身真心服务得到客户诚心感动，客户良好的服务口碑胜过千百次主动回访。
案例1、2015年9月12日盘清晨锦举办红海滩国际马拉松比赛，客户车辆柴滤漏油找原来维修点没有人受理，通过服务站平日三包期内业务往来和对客户关爱及齐全优质的配件储备，让客户在最无助时想到服务站，找到我站售后主管陈飞，陈飞同志了解情况第一时间组织精兵强将，带着齐全配件 现场高效解决问题，避免车辆在公众场合出丑，维护客户的尊严，赢得客户诚心的谢意，并通过诚心的沟通，合理的报价，多次实践对比后，赢得客户的诚意，决定将全部14辆校车委托我站进行超保后市场维修服务至今，在此期间无一次因维修及配件问题的安全问题，随之而来，其他地区校车使用单位领导指定我站作为维修定点单位。
案例2、2017年9月盘锦红海滩国际马拉松再次举行，应盘锦公交辽东湾领导要求，针对金旅、宇通新车进行全程跟踪服务。我站接到通知后，第一手时间召开应急工作会，确定由售后主管陈飞同志打前阵，其余人员待命的服务模式。陈飞同志在凌晨三点披星带月，拿着诊断设备全程更随车辆，达到指定地点后及时询问车辆运行情况，做到先预防，果断处理。通过此次服务，赢得辽东湾公交领导的高度认可，并赠予锦旗一面。真心的付出，诚心的赞誉，可持久性的服务，为厂家品牌推广和服务价值提升，服务站形象和效益的增加提供优质平台。
三、欢心实现共赢
服务站通过真心地强化自我获得客户诚心的感动，让客户感到将车辆交给服务站维修，高效快捷，来的放心，开的安心，修的省心，价格贴心。厂家委托服务站服务省心，安心，不仅能高效地满足服务需求，也为产品二次销售创造平台。通过厂家给予的售后平台认识客户，通过面对面交流差缺补漏，达成共识，共同发展，为此，我站在2013年8月具备黄海、长安盘锦校车售后服务交流会，与会人员包括厂家、政府主管、客户，服务站人员，大家针对前期的售后服务工作进行总结分析，并对后续三包服务工作进行展望和深化，及车辆维修后市场工作进行探讨，交流。厂家对车辆后市场服务给予配件前期储备和24小时专项技术
支持，保证服务高效快捷，借助此次交流会我站也提升自身品牌为后市场打下基础，并推出秋季开学免费检测车辆和服务费九折等优惠政策，客户真心感到厂家和服务站是在急客户所急，想客户所想，在会议现场多家客户与我站达成后市场车辆持续服务共识，以后购车就选正规有保障的厂家，有服务依托的服务站，有保障才让客户开着省心，有依托采才让客户开着安心。
产品在不断创新，客户是永存的，优质服务是永恒的，服务价值是在不断探索开展的。强化自身真心服务，赢得客户、厂家诚心回馈，来实现多方欢心的服务之路漫长且充满荆棘，需要服务站和厂家通过齐心协作，资源互惠，实现以客户为中心的红色服务大路，任重而道远。
每月要闻
故障实例
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
故障实例
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
随着现代汽车生产技术含量越来越高，控制单元越来越多，控制单元之间信息的交换都是通过网关及数据总线来完成。维修人员再采用试电笔及万用表测量车辆数据的方法已经过时。只有运用通用或专业诊断仪读取并且分析各控制单元的数据流才能更快更有效的进行车辆诊断维修。而在日常维修中维修人员只简单的读取一些数据并没有完全掌握数据分析的应用。再就是原厂规定的正常值范围较大，往往数据流符合正常范围，但车辆仍有故障，所以认为读数据流没多大用。这是缺少综合分析及积累正常数据流的缘故。只有在平时的维修中经常读取采集正常车辆的数据加以积累，才能更好的分析故障原因。
陕西省汽车贸易公司 南鹏鹏
关于数据流在维修中的应用
汽车数据流是指含有某一特定时间车辆各系统工作状况的数据块。是电子控制单元(ECU)与传感器和执行器交流的数据参数，通过诊断接口,由专用汽车诊断仪读取的数据。这些数据流能监测各系统在各种状态下的工作情况,同时也包括故障状态，因为系统工况即使有最轻微的变化,也会在数据流上有所反应。通常诊
断仪读取系统数据流可以通过各控制单元自诊断内的读取数据流选项输入显示组和进入引导性功能内选择车型.控制单元功能内读取控制单元数据流的两种方法来读取。对于比较熟练掌握数据组的维修人员可以用自诊断读取，对于对数据组不太清楚的维修人员最好用引导性功能内读取数据流的方法。对于大众车发动机系统各部分数据组内容一般为：
显示组1---9 发动机系统基本信息
显示组10---19-点火系统
显示组20---29爆震控制
显示组30---49过量空气系数调节/三效催化转化器
显示组50---59转速调节
显示组60---69-EPC系统
显示组70---79-废气排放系统
显示组80---89-特别数据块
显示组90---98-性能提高（凸轮轴调节，进气管切换）
显示组99---100---兼容性数据块（LAMBDA调节关闭，准备就绪代码）
知道了显示组的内容后，车辆出现故障后就可以根据诊断仪读出的故障码和车辆故障现象进入到各数据流显示组读取数据流，再根据车辆生产厂家规定的正常值范围以及平时积累的正常数据流进行比较分析判断故障。
显示组101---119-燃油喷射
显示组110---119-增压压力调节
显示组120---129-通讯
显示组130---139-冷却
显示组140---159-稀薄燃烧，分层燃烧
显示组160---169-超低排放，超超低排放
显示组170---179-起动控制
显示组180---189-双燃料汽车，电子催化转化器
显示组190---199-为售后预留
显示组200 ---自动检测
显示组201---255-研发部使用
例如，上海大众汽车几乎所有的控制单元均能通过读取数据流的方法来检查系统状态。例如途观，新帕萨特多功能方向盘各按钮及转向柱组合开关，点火开关的状态都可以通过16转向柱控制单元读取。
故障实例
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
除了通过数据流来查看各系统状态，通过车辆动态数据流也能快速准确的判断故障提高维修效率。
有一台新帕萨特，故障现象为车辆行驶中ABS灯侧滑灯胎压灯点亮。故障代码：01325 004 轮胎压力监控器控制单元无信号/通信 静态 00287 003 右后ABS车轮转速传感器-G44机械故障 静态。在行驶中用诊断仪 VAS5052A读取ABS控制单元数据组发现
右后轮车速数据偶尔变化特别大右后轮车速数据偶尔变化特别大。
通过读出的数据流可以看出右后轮的速度明显不正常，我们就可以把故障锁定到右后轮线路.传感器及轴承（轴承内圈有触发ABS传感器的磁圈）上。检查线路及传感器后当拆下右后轮轴承时发现轴承内圈吸着一块铁片。
至此，故障部位应该找到了。正是因为轴承内圈吸着铁片造成磁圈上
磁极数量出现变化，从而使轮速传感器信号出现偏差，ABS控制单元接收到错误信号点亮仪表警告灯。清除内圈铁片，装回轴承及轮速传感器进行试车，ABS控制单元数据组恢复正常，故障排除。
所以在日常的车辆维修当中，只有熟练运用诊断设备读取车辆各个系统的数据流，与正确的数据流加以比对，认真分析数据，就能更快更准确的排除故障提高维修效率。
故障实例
故障实例
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
延安 吉阳
点火装置火花塞烧蚀原因分析及处理方法
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
近来处理多起因火花塞烧蚀而导致发动机严重抖动，无发启动，严重的则导致气门损坏，最终活塞顶触气门的严重故障。由于这些车辆发生故障时的里程数差别很大，基本可以确定是由于燃油品质较差，引起火花塞和燃烧室内积碳严重所导致的此类故障。因此，了解产生的原因和相关处理方法就显得格外重要。
积碳和污垢的形成过程
积碳对于发动机有什么影响
1.缩短火花塞等零件的使用寿命。
2.气门与气门导管粘黏，影响气门在导管中的正常滑动、造成气门不能正常开启及关闭、甚至气门咬死、气门导管移位及活塞顶触气门；
3、冷车起动困难，怠速抖动；
4、动力性能下降，燃油消耗量上升；
5、缩短三元催化、氧传感器使用寿命，使排放恶化；
6、影响活塞油环正常工作，导致烧机油现象，造成机油消耗量明显增加；
7. 喷嘴节流及细小管路阻堵，汽油泵过早损坏
8、严重积炭还会造成气门、活塞等散热不良，发动机爆振，气门、活塞、火花塞
烧损及拉缸等严重后果。
火花塞内部积碳的形成（分流形成机理）
火花塞燃烧室内积碳形成原因
在石油的非烃化合物中，胶质、沥青质是很大一类物质。他们在石油中含量很大，
我国各主要原油中，含有约百分之十几至四十几的胶质和沥青质。
胶质是一种很粘稠的流体或半固体状态的胶状物，胶质具有很强的着色能力，
极少的胶质就能使无色汽油变成草黄色，所以油品的颜色主要是由于胶质的存在而引起的。
火花塞常见问题及严重积碳形成的后果
电极熔化，也可能有其他原因造成的沉积物。
原因：由于自点火造成过热，点火提前角过大，燃烧室有沉积物（积碳）气门损坏，点火分配器失效，使用劣质燃油。
后果：功率降低，发动机完全失效。
措施：检查发动机.点火.喷射和进气系统，更换火花塞。
原因1. 活塞环弹性减弱，或磨损过度，机油窜入燃烧室；
2. 活塞裙部与气缸壁配合间隙过大导致窜油、漏气；
3. 活塞环内外圆切角方向装错而产生漏气，导致机油窜入燃烧室；
4. 气门杆部和气门导管磨损过甚间隙过大，或气门导管油封失效，漏机油；
5. 机油油位过高，机油窜入燃烧室；
后果：失火，起动困难。
绝缘体小头、电极和火花塞壳体上附着一层黑色油亮的炭烟和污垢
原因：火花塞使用时间过长，间隙过大，点火电
压过大；高压线护套老化，绝缘性能差，高压线护套与瓷件的间隙过大。
后果：火花塞不能正常跳火。
措施：更换高压线，或在高压线内涂硅油；调整火花塞间隙，更换新火花塞。
瓷件表面沿轴向有明显的电弧烧烁的痕迹。
沥青质在温度300 ℃以上时，会分解成焦炭状物质和气体。使用了不符合要求的汽油。汽油的胶质含量与原油本身质地和提炼方法有着密切的关系。
不符合要求的汽油，其胶质含量往往大大超过国家标准。汽油中的胶质太多，在车辆行驶一定里程数后，进岐气管、进气门座处、进气门、排气门就会出现胶质积聚的现象。
另外，胶质在高温作用下还会逐渐成为积炭。
故障实例
汽车服务之窗
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
原因：机械作用，撞击、跌落或使用的操作工具造成。
后果：机械损坏，电极不能正常跳火
措施：更换新火花塞。
清理和预防发动机燃烧室内积碳的形成
鼓励车主遵守以下预防性措施，以确保发动机有最长的工作寿命：
1. 及时对车辆进行保养
及时对车辆进行保养，通常要求空滤、机油、机滤的更换里程不能长于汽车保养间隔里
程。在使用环境不良的情况下，更换里程应该相应的缩短。尤其是不能忽视空气滤清器的保养，当空滤上积聚大量灰尘后，会堵塞空滤器，其中一部分会被吸入进气道及燃烧室形成积碳。
2.TSI火花塞的更换周期不得延长严格按照首次25000公里更换，以后每隔20000公里更换一次。
3、向用户解释结胶最主要是由于汽油品质差而导致，要求用户选择信誉好的加油站加油。
4、根据发动机的性能特点，推荐用户使用专用的（清洁型）汽油添加剂和（保养型）汽油添加剂（上述汽油添加剂不仅可抑制燃油系统内部沉积物的生成，而且能将已生成的氧化沉积物迅速分散、清除，同时具备改善汽油的清洁性、提高燃烧效率、减少尾气排放等作用。）
5.严重的结胶及积碳必须分解清理：燃油供给系统及缸盖。
6.定期清洁燃油系统和进气系统
电控燃油喷射式汽车发动机，燃油喷射系统对燃油压力和喷油雾状有很高的要求，以保证燃油及时准确地供应和充分地燃烧。如果燃油喷射系统不清洁，则会造成油路堵塞或油路不通畅、阀门关闭不严、喷油雾化不良、供油压力下降、供油量不足、发动机运转性能下降。这时可采用专用燃油喷射系统的清洗剂清洗燃油系统内的燃油胶质和污垢。定期清洁可保证汽车发动机工作的稳定性，迅速恢复汽车良好的工作性能。
7.火花塞在使用过程中，电极及裙部绝缘体部位会有正常的积炭产生，应及时进行清洁.如果这些积炭长期不予处理，积累到一定程度就会导致电极漏电甚至不能跳火.所以应定期清除积炭。同时火花塞存在油污现象时，也应及时予以清洗.
8. 火花塞的清洁：清洁火花塞外表的积炭和油污时，应采用专用清洁设备和相应的溶液，而不能图方便，快捷而使用砂纸，金属片等.正确的处理方法一是采用专用清洁设备，会有很好的清洁效果;二是在使用溶液清洁时，可以先将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干，这样可以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤.
绝缘体大头裂纹
冷启动困难的排除和分析
乌鲁木齐 张贤丰
故障实例
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
冷起动困难的故障时有发生。故障现象基本相同，但造成的原因却千差万别，这就给维修人员在排除该类故障时带来了困难。就此类故障的维修经验进行了总结，希望能给大家给予参考。
发动机冷起动困难的基本表现为：早晨首次起车辆时，起动机运转有力但是要起动三四次，甚至更多次才能将发动机起动着。有的发动机在起动着后怠速不稳，行驶无力,急加速时易熄火。
造成故障的原因有:1.电控系统，如传感器信号电压超差;个别喷油器堵塞;点火正时不准引起的；
2.机械方面，如气门及气门座上有积炭；气门导管严重松旷等；3.发动机缺乏维护，如机油黏度太大，使得液压挺柱不能正常回位，造成气门关闭不严等。
排除该类故障时，要注意从简单处入手。先不要起动发动机，用检测仪检测发动机电喷系统是否有故障存储，如果冷却液温度传感器、空气流量传感器、发动机转速传感器有故障记录，在数据流中相关数据有偏差，则应该先排除这些故障后再进行其他的维修。但是大部分车辆出现不好启动的故障时，控制单元中并没有故障代码存储，那么只能按照下述步骤进行排除了。
首先应该测量燃油压力，特别是燃油系统保持压力的情况,如果燃油系统压力不正常，则应检查燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器及喷油器是否泄漏。
接着应检查各缸火花塞的工作情况。火花塞间隙不合适或积炭太多，均会造成火花塞点火能量不足，遇到这种情况时只要清洁、调整或更换火花塞，故障就可排除。如果只是个别气缸的火花塞出现问题，还应检查相应的分缸线和点火线圈是否工作良好。
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
故障实例
对于采用正时皮带传动的发动机，要特别注意发动机的点火正时，有时该类故障就是点火正时不准确而造成的。另外进排气凸轮轴链轮上的链节不正确或调节阀也会造成冷车不好起动。
如果上述检查都没问题，则起动发动机，用诊断仪读取发动机的数据块，查看各传感器(特别是冷却液温度传感器、进气温度传感器和空气流量传感器等)在怠速时的动态数据是否超差，如果与规定值相差太大，则必须更换有关的传感器或检修相关线路。我就曾遇到多起由于水温传感器传输的发动机水温信息有误(发动车时15℃，而当时外界温度-10℃)，发动机控制单元就减少了
喷油器的喷油脉宽，造成发动机冷起动时混合气过稀，而引起的难以起动的故障。对于装有增压器的车辆，遇到冷车起动困难的故障时，还要特别注意增压器进气管管接头是否漏气现象。
经过上述各项的检查后，如果故障依旧不能排除，则要重点检查发动机的机械部分。在冷车的状态下首先测量各气缸的气缸压力，如果气缸压力不正常，则可能的原因除了气缸壁、活塞和活塞环有问题外，还可能是气门及气门座上积炭严重或气门导管严重松旷造成气门密封不良。冷车时积炭变硬，使气门密封不严，造成不易起动或发动机抖动的故障.
另外积碳有一定的吸附作用，会将喷到燃烧室内的燃油吸附一部分到自己身上，从而导致进入气缸中的混合气的浓度变低，混合气的浓度一旦过低，就不能正常地被点燃，车辆启动就较困难；而吸附在积碳表面的燃油，在遇到高温后又会挥发出来，造成发动机抖动。碰到这种情况，较好的解决方法是添加燃油清洁剂，让清洁剂清理发动机内的积碳，或是做燃油系统的清洗养护,对于积碳严重的车辆要想快速地清理干净的话，可以进行发动机的分解清洗。经常在市区行驶，常常堵车，且低速行驶,再加上有时侯使用的燃油质量不过关，很容易形成积炭。所以在清洗后应当建议用户使用高质量的燃油，经常跑跑高速，因为在高速状态下，积炭容易随着发动机排气排出一部分。
冬季气温比较低的地区使用的机油黏度过大,启动马达转速达不到要求很容易造成淹缸的现象,同时也会造成液压挺柱内的机油不能根据凸轮轴的驱动吸入和排出足量的机油，气门不能正常地开启和关闭，从而造成起动困难或起动后发动机抖动。
冷起动困难是不容忽视的故障现象，往往是其他恶性故障发生的前兆，如果不及时地予以排除，将会给用户带来不必要的麻烦和更大的经济损失，同时也影响了自己的一次维修合格率和用户满意度。
故障实例
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
宁夏 蒋佳燚
新帕萨特AFS随动转向大灯灯光报警
故障实例
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
一、故障车辆信息
车型：新帕萨2.0
行驶里程103980
生产日期：2012.2
二、故障现象描述
故障现象：仪表中央显示灯光报警灯常亮
故障数据：55 左侧回转模块位置传感器损坏（静态）
三、故障原因分析
相关系统/部件原理：根据故障代
码确定故障来自AFS动态转转角照明系统，该系统工作原理是当车速大于15KM/H时，可以根据转弯角度和车辆的行驶速度，自动将前大灯向角内侧偏转，内则大灯最多向弯角内则偏转15度，外则大灯最多向弯道内则偏转7.5度，使驾驶员更容易看清前方道路弯道内则的路况，提高车辆行驶安全性。
可能的故障原因：
可能原因1AFS相关插头针脚松解锈蚀，左右调节电位器G474发卡
可能原因2AFS相关线路故短路 断路
可能原因3ASF控制器本身故障
……
四、诊断排查思路
诊断思路说明：根据可能故障原因原因，本着由易到难的诊断方法。首先先进行外观检查，对外部插头，线路直观检查对大灯子控制器的供电打铁进行检查检查控制器。
诊断过程简述；外观检查没发现问题，然后对大灯的电源及接地进行检查，发现T14/4的来自15号电源的针脚电源正常，电压等于电瓶电压。测量T14/5/7到电瓶负极接地如图正常，电阻值为0.35欧。
读取动态转向大灯Z左右调节电位计G474数据
动态转向大灯数据在显示组3组第3第4区，左侧是第3区右侧是第4区.发现该车G474数据在转向时始终为50%无变化。
根据测量结果分析，故障代码来自于G474左右调节电位计，控制器供电及接地均正常，现在可以排除外部供电及接地，读取数据发现数据始终为50%s说明是执行器为动作。初步分析该故障来自大灯内部 V318左右调节电机 G474左右调节电位计或者大灯子控制器和相关线路。由于该车是新车，客户抱怨较大，配件库无此配件故更换了试乘试驾的大灯总成，编码设定后清楚故障码后交车，但第二天客户反映灯光故障灯又亮了。
换的大灯为试驾车正常使用的大灯，当然新配件不能完全肯定就是无故障的配件，为保险起见，对之前维修的方案进行重新梳理，梳理过程中发现，大灯可以正常工作，远近光变光正常，且电脑通信正常说明供电是没问题的。在测量接地时大灯插头T14/5/5接地电阻时表笔接地为电瓶负极，那么655接地点就是一个忽略点。将车辆邀约进站着重检查655接地点。
故障实例
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
五、故障原因确定
故障原因/故障点：左纵梁前部左则655打铁点固定螺丝松动。
故障点照片：
维修方案：将左纵梁前部左则655打铁点用砂纸打磨后拧紧固定后故障排除。
六、思路总结与经验分享
对于抱怨较大的客户，切不可为赶时间而盲目的更换配件，造成二次维修会使抱怨升级，给接下来工作带来很多不必要的麻烦。
对于传统的万用表排故法因采用至少两种以上的测量方法来验证测量的准确性。本文用一种方法就判定外部供电及接地正常从而造成车辆二次进站。
对于线路故障，首先确定故障发生的范围，然后根据原理进行故障分段排除锁定。故障点是发生在控制前端传感器、电源？还是发生在控制器后端执行器、线路？明确范围后再缩小锁定故障点。
新车推介
车友天地
汽车知识科普：世界五大车展
北美车展
汽车展览（Auto show） 是由政府机构、专业协会或主流媒体等组织，在专业展馆或会场中心进行的汽车产品展示展销会或汽车行业经贸交易会、博览会等。车展用于展示现在、未来发展的趋势，包含各大汽车品牌的最新的研究成果。车展对于汽车工艺的呈现与汽车产品的广告，让消费者可经由汽车展览会场所展示的汽车或汽车相关产品，端详汽车制造工业的发展动向与时代脉动。汽车厂商则可以通过车展对外宣传产品的设计理念，发布产品信息，了解世界汽车发展方向。
按如今国际惯例，被公认的国际车展共有“五大”，其中欧洲三个：法兰克福车展、巴黎车展和日内瓦车展；北美洲和亚洲各一个：北美车展和东京车展。
前身是美国原底特律国际汽车展览会，底特律车展是每年1月固定在美国底特律的寇博中心（Cobo Center）举办的国际性汽车展览，是北美洲规模最大的国际性车展，于1907年创办。至今已经有近百年历史，是美国创办历史最长的车展之一。车展由底特律汽车经销商协会主办。1957年，欧洲车厂终于远渡重洋而来，首次出现了沃尔沃、奔驰、保时捷的身影，获得了美国民众的高度重视，底特律车展的“王旗”正式树起。1989年底特律车展
巴黎车展
车友天地
汽车服务之窗
2020年9月 第5期
更名为北美国际汽车展，每年一月办展。北美车展每年总能出现四五十辆新车。众多人被吸引到车展的原因，除了对汽车的兴趣外，还因为车展办得像个大的假日集会，吃喝玩乐，热闹非凡。
该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。在每年的9月底至10月初举行。其是全世界第一个开办的车展，巴黎车展始终围绕着“新”字作文章。与此同时，巴黎车展也是概念车云集的海洋，各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮。2008年，巴黎车展迎来了将近150万游客、来自100个国家的13000名记者，还有80多个国家的领导人出席，这证明巴黎车展已经
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2020年9月 第5期
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
车友天地
不再是一个销售汽车产品的大卖场，而是一场真正的技术盛宴，所有的制造商在这里展示他们的最新理念、最先进的技术和最前卫的设计。
日内瓦车展
法兰克福车展
日内瓦车展起源于1905年，1926年起由非正式的协会主办，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。1947年协会改组为国际车展基金会，1982年起由政府出面创立的Orgexpo基金会主办。相比世界其他车展而言，日内瓦车展是最受传媒关注的，并且被业内人士看作是最佳的行业聚会场所。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地。
法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每年一届，乘用车和商用车轮换展出。法兰克福车展是世界规模最大的车展，有“汽车奥运会”之称。这个车展的地域色彩很强，可能因为是名车发源的老家，靠近各大车商总部，看法兰克福车展的欧洲老百姓不但拖家带口、人山人海，而且消费心理非常成熟，汽车知识了解得很全面。车展上，各种品牌新车很多，参观者挑选车型重视的是 科技状态的发展、汽配零部件质量，甚至是DIY维修问题、售后市场产品，理性实用的成分居多。不仅如此，法兰克福车展还富有“专业精神”，像入选前年车展两大“最高创新奖”的产品都是汽车零部件。
东京车展
东京车展是五大车展中历史最短的，被誉为“亚洲汽车风向标”，创办于1954年。东京车展还是亚洲最大的国际车展。东京车展每年轮流展示一次乘用车和商务用车。车展在日本东京干叶县举行，与其他国际著名车展相比，东京车展具有鲜明的特点——日本产的各种小型汽车历来是车展的主角。同时，各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点。本车展的特点之一是车型极其多，多得让人无法记住，几乎什么稀奇古怪的车型都有，但又不是概念车，而且以小车型居多。车型种类的繁多，恰恰体现了日本人的细腻所在。
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