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2023/6
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刊
034
电子刊物
www.xa51car.com
西安市机动车行业服务协会
Xi'an Motor Vehicle Service Industry Associations
●第三届“奔腾杯”汽车钣金维修技能大赛盛大开幕
Auto Service
●端午节：舟行万里
“粽”要回家
刊首语
每月要闻
技术分析
新车推荐
●新帕行驶中偶发熄火
动力 空间 性价比 雪佛兰开拓者
主办:
西安市机动车服务行业协会
主编: 张光民
责编: 闫小安
编辑: 李 零
美编: 马 睿 殷康宁
地址: 西安市建设西路111号
邮编: 710054
电话: （029）87800051
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西安市汽车维修、
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网址:
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目录
Contents
2023.6 34期
内部资料 免费交流
汽车服务之窗杂志公众号
●朗逸放电故障检修
●汽车发动机烧机油故障的综合分析
车友天地
●西安周边游|小众景点推荐
●一封来自中汽协的感谢信
●长安区汽修行业水性漆推广交流会圆满召开
●上汽大众威然大灯不亮故障
●西安市汽车维修行业水性漆推广工作对接会顺利召开
行业动态
●建设更高水平平安交通
以新安全格局保障新发展格局
●2023世界动力电池大会聚焦高效与安全运输
汽车服务之窗
2023年6月 第34期
刊首语
舟行万里
“粽”要回家
汽车服务之窗
2023年6月 第34期
每月要闻
西安市汽车维修行业
水性漆推广工作对接会顺利召开
出席本次会议的领导有：西安市交通运输综合执法支队四大队副大队长张鑫、维修二中队中队长惠珍珍；西安市机动车服务行业协会会长 张光民、秘书长闫小安、副秘书长李零。
参加今天会议的还有西安市60余家涉气汽修企业负责人；西安润德漆业有限公司、西安永新瑞达材料科技有限公司、广州保鸿安得路水性漆有限公司、陕西五一化工有限责任公司企业代表，共计70余人。
西安市机动车服务行业协会会长张光民就水性漆推广的重点工作进行介绍，并指出，协会将配合政府完成水性涂料替代工作的落实，希望各企业积极配合完成水性漆的改造；希望各水性漆供应商让利企业，提供高质量产品和专业技术指导。协会也将发挥好桥梁纽带作用
，积极与银保监会及保险公司沟通，尽最大努力为使用水性漆企业争取事故车辆保险理赔涨幅。充分发挥行业协会“扎根行业、服务企业、辅助政府、凝聚合力”的独特优势，以实际行动推动水性漆源头替代工作的落实，助力推进汽修行业大气污染治理。
西安市交通运输综合执法支队第四大队副大队长张鑫宣贯市委市政府关于水性漆推广文件，并对西安市汽修行业水性漆推广使用工作进行安排部署。张队长围绕水性漆推广使用必要性、落实大气污染治理工作重要性、行业违法案例典型性进行详细说明，并感谢西安市机动车服务行业协会对政府工作的大力支持。
本次邀请的四家油漆供应商表示可为汽修企业提供满足国家标准GB\T38597
的高质量水性漆，并会尽最大能力让利企业，降低企业采购成本，提供改造方案和技术支持。
西安咏佳信机动车维修服务有限公司总经理付军刚作为企业代表发言，他表示：作为汽车维修企业，我们深知水性漆替代改造所带来的压力和挑战。我们投入大量资金建造的传统烤漆房需要改造，还需要采购新的设备和材料，培训员工使用
汽车服务之窗
2023年6月 第34期
每月要闻
新技术等等这些都是我们必须面对的问题。但是，我们不会因此退缩。汽车维修企业的水性漆改造不仅仅是一项经济任务，更是一项社会责任。我们有责任积极响应国家号及召政策要求，为保护环境和人民健康尽一份力。我们将全面改造水性漆喷涂设备，积极学习先进的技术和管理经验，使用高标准高质量水性漆服务顾客。同时，我们也呼吁更多的企业一起行动，为环保事业贡献自己的一份力量。
协会关于水性漆推广方案
协会副秘书长李零讲解协会关于推广水性漆推广实施方案，协会将搭建油漆供应商、企业间桥梁，成立技术辅导小组，加速水性漆推广落地。推广方案如下：
一、召开水性漆推广工作对接会（6月20日前）；
二、召开水性漆保险公司对接会（6月25日前）；
三、签订三方协议，形成可豁免名单（6月30日前）；
四、公示名单，保障权益（7月10日前）；
五、成立技术服务小组，免
费上门辅导。（至2024年底）。
西安市机动车服务行业协会秉持高度的社会责任感，推动水性漆代替传统油性漆，助力汽车后行业环保升级。未来，协会将继续深度改造行业，致力于让更多的普惠产品服务车主，实现经济效益与社会、环境价值的统一。
汽车服务之窗
2023年6月 第34期
每月要闻
长安区汽修行业水性漆推广交流会圆满召开
为加快推动汽修企业使用水性涂料源头替代工作，2023年6月9日，西安市机动车服务行业协会在西安咏佳信汽车维修服务有限公司隆重举行长安区维修行业水性漆推广现场交流会。
出席本次会议的有西安市交通运输综合执法支队四大队副大队长张鑫、维修二中队中队长惠珍珍；长安区交通运输综合执法大队大队长武青同志、副大队长辛沛同志、副大队长付红艳同志、副大队长孙静同志；西安市机动车服务行业协会会长张光民、秘书长闫小安同志、副秘书长李零。参加本次会议的还有长安区交通运输综合执法大队一、二、三
中队中队长，副中队长；长安区54家涉气汽修企业负责人及部分行业从业人员；广州保鸿安得路水性漆有限公司企业代表；陕西五一化工有限责任公司企业代表，共计120余人。
广州保鸿安得路水性漆有限公司代表、陕西五一化工有限责任公司代表进行推介发言，详细讲解了行业要求，并介绍了水性漆替代改造成本分析、技术难点以及就如何积极配合落地水性漆方案进行详细分析。
西安市机动车服务行业协会会长张光民就水性漆推广的重点工作进行介绍，并指出，协会将配合政府完成水性涂料替代工作的落实，希
望各企业积极配合完成水性漆的改造；希望各水性漆供应商让利企业，提供高质量产品和专业技术指导。协会也将发挥好桥梁纽带作用，积极与银保监会及保险公司沟通，为使用水性漆企业争取事故车辆保险理赔涨幅。充分发挥行业协会“扎根行业、服务企业、辅助政府、凝聚合力”的独特优势，以实际行动推动水性漆源头替代工作的落实，助力推进汽修行业大气污染治理。
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2023年6月 第34期
每月要闻
求企业在开展水性漆源头替代中，从漆料购买合同、购销票据、漆料检测报告及水性漆使用台账等方面做到环环相扣、一一对应，确保完成一家、销号一家。
本次会议传达了全市2023年汽修行业大气污染治理专项行动工作要求，学习了汽修行业大气污染防治尤其是低挥发性水性涂料推广的相关管理要求和行业标准。
西安市机动车服务行业协会将发挥好桥梁纽带作用，积极对接政府与企业，将政策精神在行业内中宣贯，将企业诉求及时传达。协会倡导各汽车维修企业使用水性涂料，让水性涂料逐步代替油性涂料，实现企业经济效益、社会效益和生态效益的统一。
2023年6月15日，协会将配合西安市交通运输综合执法支队四大队开展汽车维修行业水性漆推广工作对接会，届时将发布协会关于汽修行业水性漆推广工作落实方案，敬请期待……
、一年提升”的三步走方式，重点区域全覆盖试点、重点类别企业率先突破、城乡一体协同推进的步骤安排，全力推进任务落实。针对水性漆替代任务的特殊性，树立全市一盘棋思想，在工作开展中突出一个“快”字，采取推进会调度安排、月度通报任务完成排名、持续督导检查、挂图作战对账销号等方式，确保任务协同高效推进。为确保任务扎实落实落地，在工作执行中突出一个“实”字，要
接下来，长安区交通运输综合执法大队大队长武青同志，对长安区汽修行业水性漆推广使用工作进行安排部署。明确了长安区水性漆推广工作各阶段工作安排及后期的检查部署等。
西安市交通运输综合执法支队四大队副大队长张鑫讲话：针对汽修企业喷涂工艺面漆使用水性涂料替代重点任务，西安市交通运输综合执法支队按照全市大气污染治理专项行动时间部署，采取“一年落实、一年巩固
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2023年6月 第34期
每月要闻
第三届“奔腾杯”汽车钣金维修技能大赛盛大开幕
2023年6月10日，第三届“奔腾杯”全国汽车钣金维修技能大赛——陕甘宁青新赛区的开幕式及交流会在咸阳秦都区职业教育中心拉开序幕。本次大赛由中国汽车维修行业协会主办，麦特汽车服务股份有限公司，咸阳市总工会承办，秦都区职业教育中心、西安市机动车服务行业协会、咸阳市汽车维修与服务行业协会协办。
近年来，随着汽车产业的转型升级，新技术、新工艺不断运用，汽车车身修复技术也在不断迭代，为了进一步推动汽车钣金新技术的普及，帮助从业人员实现专业技能的快速提升，促进中国汽车钣金维修行业整体水
平的不断发展，第三届“奔腾杯”全国汽车钣金维修技能大赛应运而生。奔腾是国内汽车维修行业最早开展技术培训与技能竞赛的企业，也是国内汽车维修行业比赛的开山鼻祖；分别于2003年和2007年承办了两届汽车钣金维修技能大赛，为行业培养了一大批优秀人才。
莅临本次大赛开幕式的领导有：咸阳市总工会党委副书记、常务副主席 张静；咸阳市总工会经济部部长 张军；秦都区职业教育中心校长 杨建平；秦都区职业教育中心副校长 君小斌；秦都区职业教育中心工会主席 沙丽；中国汽车维修行业协会副会长，麦特汽
车服务股份有限公司董事长 盖方；麦特汽车服务股份有限公司销售总监 姜居锋；奔腾钣喷技术培训学院院长院长 张学海；西安市机动车服务行业协会长 张光民；协会书记 王磊；协会秘书长 闫小安；咸阳市汽车维修与服务行业协会秘书长 马卫子等。
同时，在“奔腾杯”大赛之际，同步举办陕甘宁青新地区“汽车经销商集团/钣喷项目合作交流会”，奔腾最优的产品，最好的服务，最新的销售政策都将一 一给大家呈现。
中国汽车维修行业协会副会长、麦特汽车服务股份有限公司董事长 盖方先生发表
汽车服务之窗
2023年6月 第34期
每月要闻
致辞，他讲到，汽车行业正在发生天翻地覆的变化，“奔腾杯”技能大赛的举办是响应国家号召、推动产教融合的具体行动，对推动钣喷维修技术的发展、培养优秀技能人才起到重要作用，大赛的举办有助于在行业技能迭代加速的形势下促进传播最新汽车维修理念。
西安市机动车服务行业协会会长张光民发表致辞：中国汽车工业飞速发展，新
上半场是动力系统的变革，下半场则是功能系统的变革，也包括车辆车身的变革。到去年年底，我国机动车总量已达到4.17亿辆，其中乘用车3.19亿辆。但与西方发达国家相比还差甚远，美国目前千人汽车保有量800辆，而我国千人保有量只有209辆，所以我国汽车行业的从业者前景光明，道路广阔，更需要我们的汽车行业从业者要努力加强学习，不断提高自己的专业水平和技术能力。希望本次比赛能够为推动产教融合、提升钣喷从业人员专业技能、促进钣金维修行业发展、提升中国汽车维修行业整体水平。预祝本届大赛取得圆满成功，为中国汽车维修行业的发展注入新的、更大活力。这次举办的全国钣金技能大赛，对我们所有的参赛者都是一次难得的学习机会。感谢中汽协和麦特公司为我们汽修从业工作者和院校学员搭建绝佳平台，我谨代表西安市机动车服务行业协会预祝大赛圆满成功，衷心祝愿各参赛者赛出水平、赛出风格、赛出团结，取得优异成绩！
材料西安市机动车服务行业协会会长张光民发表致辞：中国汽车工业飞速发展，新材料新技术新工艺不断应用，将是汽车的机械化快速跨入电动化、智能化，并将逐步进入软件化。大家可以看到，近几年新能源汽车迅速占领市场的半壁江山，2022年，我国汽车产量2800万辆，其中新能源汽车出厂1310万辆。就新能源汽车的发展有专家指出，
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2023年6月 第34期
每月要闻
一封感谢信……
2023年6月，西安市机动车服务行业协会收到来自中国汽车维修行业协会感谢信，感谢我会在2023年汽车维修行业质量服务月活动中充分的发挥了行业协会的自身优势、组织作用，感谢各会员单位积极落实、参与了本次活动。
感谢信给予了我会莫大荣誉，也是对参与此项工作的所有单位和人员的最大勉励！
接下来，我会将不断提升服务水平，以实际行动引导全行业共同营造服务规范、竞争有序、客户满意的汽车维修市场环境。
中国汽车维修行业协会来函
感谢我会及各会员单位
在汽车维修行业质量服务月活动中
精心组织、积极落实
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2023年6月 第34期
每月要闻
西安市机动车服务行业协会 315质量服务月 优秀企业名单
维修企业（41家）：
西安路逸达汽车科技有限公司
西安正联达汽车服务有限公司
陕西北盛东风汽车销售服务有限公司
陕西弘毅实业有限公司
西安路豹汽车维修服务有限公司
西安欣达汽车贸易有限公司
西安中恒汽车救援服务有限公司
西安锴君汽车服务有限公司
西安国利汽车服务有限公司
陕西省水电汽车服务有限公司
西安远正汽车维修服务有限公司
西安亚泰汽车服务有限公司
西安龙达实业发展有限责任公司
西安咏佳信机动车维修服务有限公司
西安蓝精灵汽车服务有限公司
西安市连顺汽车科技有限公司
陕西诚信达汽车服务有限公司
陕西新同方保养维修服务有限公司
西安鹏达汽车修理有限责任公司
西安鑫越汽车维修服务有限责任公司
西安阎良之星汽车贸易有限公司
陕西意拓汽车销售有限公司
陕西中隆汽车贸易有限公司
陕西富德汽车服务有限公司
陕西福迪汽车贸易有限公司
西安新乐汽车服务有限公司
陕西华兴乾程汽车销售有限公司
陕西卡施达汽车服务有限公司西安分公司
陕西秦征汽车服务有限公司
陕西省公路汽车检测修理中心
陕西伊斯特汽车贸易有限公司
西安大通汽车服务有限公司
西安德奔宝汽车服务有限公司
西安德尔优汽车贸易有限公司
西安德恒德邦汽车服务有限公司
西安精典汽车服务有限公司
西安启正汽车维修服务有限责任公司
西安航天龙腾丰田汽车销售服务有限公司
陕西幸福汽车销售有限公司
西安西旅集团汽车维修服务有限公司
陕西车行天下汽车服务有限公司
驾培企业（5家）：
陕西锦志程机动车驾驶技能培训有限公司
西安市天平驾驶员技术培训学校
西安正华机动车驾驶员培训有限责任公司
陕西省关中职业技能培训学校
西安市星火汽车驾驶培训有限责任公司
检测行业（4家）：
陕西外远汽车检测修造有限公司
陕西省汽车检测站
西安城东汽车综合性能检测站
西安宇恒达汽车服务有限公司
摩托车企业（5家）：
陕西尚丰圆商贸有限公司
哈雷戴维森西安高新店
川崎西安千佰意店
西安悦鸿达商贸有限公司
西安勤业汽车服务有限公司
完整名单 向下拖动
汽车服务之窗
行业动态
来源：中国交通新闻网 作者：重庆市交通局党委书记、局长 许仁安
党的十八大以来，习近平总书记对安全生产工作做出系列重要论述，特别强调要坚持人民至上、生命至上，统筹抓好发展和安全两件大事。党的二十大报告作出“建设更高水平的平安中国，以新安全格局保障新发展格局”的战略部署。重庆交通坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，主要把握好“四个新形势”，下大气力固根基、补短板、强弱项，从根本上防风险、除隐患、遏事故，安全生产整体形势平稳可控，连续10年未发生重特大事故。
把握好人民群众对安全生产工作提出新期待
在社会公众对交通运输安全事故容忍度不断降低、越发注重出行安全的形势下，保障交通运输安全就是保障民生。这要求我们坚持以人民为中心的发展思想，把“人民至上、生命至上”作为推动安全生产事业行稳致远的根本前提和检验标准。
让群众走上“平安路”。重庆连续20年将普通公路安防工程建设纳入交通民生实事，实施4.2万公里，基本实现乡道及以上公路全覆盖并逐步向村道延伸，2023年仅万州区就有191处安防工程需要完善修复，如果没有这些安防工程，很有可能发生车辆坠崖事故，安防工程为全市普通公路系上“安全带”。
让群众坐上“平安船”。近年来，重庆完成28座航运枢纽大坝除险加固，对全市1222个高洪水位应急地锚、84处水上应急避险停泊区进行排查维护；长江干线货运船舶船型标准化率达85％，客渡船船型标准化率达100％，处于全国内河领先水平。
让群众乘上“平安车”。重庆完成1945辆重点营运车辆“智能”安全带升级改造，群死群伤风险持续降低，去年“5·18”城口载20人的客车侧翻造成1人死亡（事发时未系安全带），今年“4·28”石渝高速公路石柱段载50人的客车侧翻未造成人员死亡（事发时全系安全带）；推动1.8万余辆城市公交和“两客一危”车辆安装智能视频监控，运输载具安防水平不断提升。
把握好交通强国对安全生产工作提出新要求
加快建设交通强国是新时代交通运输行业发展的新使命，安全作为交通运输发展的生命线，是加快建设交通强国五大价值的首要价值。这要求我们切实担当时代责任，把安全发展贯穿交通运输发展各领域和全过程。贯穿部门监管。严格落实“党政同责、一岗双责”“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”，创新建立局主要负责人、分管安全负责人安全生产履职档案；邀请安全专家参与安全检查、教育培训等，综合用好指导帮扶、警示约谈等措施，强化疏堵结合；充分发挥各级议事协调机构作用，推动跨部门、跨层级联勤联动。
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汽车服务之窗
建设更高水平平安交通
以新安全格局保障新发展格局
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行业动态
贯穿企业发展。督促开展安全生产标准化建设，将安全生产信用纳入行业“1＋6”信用管理体系，明确生产经营单位综合信用等级不得高于安全生产信用等级；将一线从业人员岗位风险清单、职责清单和操作卡、应急处置卡内容，编制成易记易懂的“顺口溜”，汇编形成5大板块、123个岗位“两单两卡”材料；在407家“两客一危”道路运输企业、62个二级以上客运汽车站、22个公路水运在建工程项目悬挂安全责任公示牌。
贯穿应急兜底。建立重庆公路应急抢险指挥及物资储备中心，“1＋38”普通公路应急抢险救援体系基本构建；“1中心、6基地、10站所、N个人命救助点”地方水上应急救援体系不断完善，对专业和社会水上救援力量予以补贴、扶持；会同应急部门在地方水域陆续建立26个气象要素观测站，实现气象要
素实时预警到船、到站点。
把握好平安交通对安全生产工作提出新挑战
重庆山地面积占比75％、流域面积占比15％，地形地貌、水域环境复杂，拥有4500多座桥梁，交通事故量约占全市生产安全事故总量的70％，山水之城、“桥都”客观伴随着相对较高的交通安全风险。这要求我们坚持敢于斗争善于斗争精神，增强有效应对各类问题的本领。传统安全监管有力。大力推动国务院安委会“十五条硬措施”落实落地，完成安全生产专项整治三年行动重难点治理任务，建立完善问题隐患和制度措施“两个清单”，系统研判48项重大安全风险，督促落实分级防控措施，严格执法“清零”。
把握好新发展格局对安全生产工作提出新任务加快构建新发展格局，是立足实现第二个百年奋斗目标、统筹发展和安全作出的战略决策，是把握未来发展主动权的战略部署。这要求我们推动高质量发展与高水平安全良性互动，以科技创新激发安全发展动能，使人享其行、物畅其流。
建设新系统。重庆在全国率先建立道路运输“两客一危”安全风险管理系统，以多年来事故暴露出的142个企业高危高频点为量化基础，实现企业风险自动预警、隐患闭环整改、安全趋势分析、辅助决策服务四大功能，形成风险隐患区域“五色图”（红、橙、黄、蓝、绿），积极推动安全风险管理从“不确定”到“确定”、从“概念定性”到“数字定量”的跨越式转变。
推广新模式。重庆积极推广“风险管理＋集中监控”道路货运安全创新管理模式，累计有6000余家货运企业、12万余辆货运车辆实行安全技术托管，货运行业因“小散”而导致企业安全主体责任落实不到位等问题得到较好改善。
用好新技术。重庆在全市具备二级维护作业资质的企业安装视频监控，实现车辆动态监控轨迹数据、维修厂视频监控数据、管理系统二级维护数据“三端数据”后台自动校验，实现维保地点、维保时间、维保记录“三维定位”，有效解决疑似二级维护造假等问题。
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行业动态
来源：中国交通新闻网
党的十八大以来，习近平总书记对安全生产工作做出系列重要论述，特别强调要坚持人民至上、生命至上，统筹抓好发展和安全两件大事。党的二十大报告作出“建设更高水平的平安中国，以新安全格局保障新发展格局”的战略部署。重庆交通坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，主要把握好“四个新形势”，下大气力固根基、补短板、强弱项，从根本上防风险、除隐患、遏事故，安全生产整体形势平稳可控，连续10年未发生重特大事故。
把握好人民群众对安全生产工作提出新期待
在社会公众对交通运输安全事故容忍度不断降低、越发注重出行安全的形势下，保障交通运输安全就是保障民生。这要求我们坚持以人民为中心的发展思想，把“人民至上、生命至上”作为推动安全生产事业行稳致远的根本前提和检验标准。
让群众走上“平安路”。重庆连续20年将普通公路安防工程建设纳入交通民生实事，实施4.2万公里，基本实现乡道及以上公路全覆盖并逐步向村道延伸，2023年仅万州区就有191处安防工程需要完善修复，如果没有这些安防工程，很有可能发生车辆坠崖事故，安防工程为全市普通公路系上“安全带”。
让群众坐上“平安船”。近年来，重庆完成28座航运枢纽大坝除险加固，对全市1222个高洪水位应急地锚、84处水上应急避险停泊区进行排查维护；长江干线货运船舶船型标准化率达85％，客渡船船型标准化率达100％，处于全国内河领先水平。
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2023世界动力电池大会聚焦高效与安全运输
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让群众乘上“平安车”。重庆完成1945辆重点营运车辆“智能”安全带升级改造，群死群伤风险持续降低，去年“5·18”城口载20人的客车侧翻造成1人死亡（事发时未系安全带），今年“4·28”石渝高速公路石柱段载50人的客车侧翻未造成人员死亡（事发时全系安全带）；推动1.8万余辆城市公交和“两客一危”车辆安装智能视频监控，运输载具安防水平不断提升。
把握好交通强国对安全生产工作提出新要求
加快建设交通强国是新时代交通运输行业发展的新使命，安全作为交通运输发展的生命线，是加快建设交通强国五大价值的首要价值。这要求我们切实担当时代责任，把安全发展贯穿交通运输发展各领域和全过程。
贯穿部门监管。严格落实“党政同责、一岗双责”“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”，创新建立局主要负责人、分管安全负责人安全生产履职档案；邀请安全专家参与安全检查、教育培训等，综合用好指导帮扶、警示约谈等措施，强化疏堵结合；充分发挥各级议事协调机构作用，推动跨部门、跨层级联勤联动。
6月10日，在四川宜宾召开的2023世界动力电池大会期间，由中国交通企业管理协会、工业和信息化部装备工业发展中心、重庆交通大学、中国民航危险品运输管理中心、上海交通大学、宁德时代新能源科技股份有限公司等单位承办的“动力电池高效与安全运输”专题研讨会，在宜宾市国际会议中心举行。来自公路、铁路、水路、航空流等行业管理部门、专业机构、相关企业等200余人参加了研讨会，探讨如何进一步完善动力锂电池运输标准法规、创新运输技术，助推全球动力锂电池产业高质量发展。
中国交通企业管理协会会长杨咏主持会议，交通运输部运输服务司副司长韩敬华、国家铁路局运输监管司副司长李振江分别致辞。中国工程院院士、上海交通大学原校长林忠钦、中国民航危险品运输管理中心主任台枫、中国电池工业协会副理事长王建新、福建海事局副局长吴蔚、长江三峡通航管理局副局长郑卫力、重庆市交通局港航海事事务中心汪伯涛主任、上海交通大学奚立峰副校长、宁德时代新能源科技股份有限公司供应链与运营体系联席总裁曾嵘、党委第一书记孟祥峰等嘉宾出席本次研讨会。
活动中，中国交通企业管理协会、中国民航危险品运输管理中心、上海交通大学智能网联电动汽车创新中心、重庆交通大学交通运输学院、宁德时代新能源科技股份有限公司联合发布了《推进动力锂电池高效与安全运输发展的行动宣言》。
宣言指出，将从加强动力电池运输关键技术攻关、完善动力电池运输相关法规标准、加快动力电池综合运输体系建设、建立动力电池运输协同机制加强动力电池运输专业人才培养等五个方面进一步提升动力电池高效与安全运输水平，为强化动力电池产业链供应链建设、推进低碳转型提供重要支撑保障。
2023年6月 第34期
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上汽大众威然大灯不亮故障
车辆信息
车型：威然2.0（豪华版）
车架号： LSVSD7C63NN******
里 程 数：3104km 发动机号： DKXA
西安唐都燕华汽车销售服务有限公司 宁丹青
故障现象
车辆仪表提示：车辆照明故障请检查右侧近光灯，车辆右侧灯光均不亮。
故障照片：
故障数据：故障代码
故障实例
故障原因分析
根据故障现象结合故障代码右侧大灯无通信分析，可能的故障原因有：
1、右侧大灯控制模块供电线路故障，
2、右侧大灯控制模块接地线路故障，
3、右侧大灯控制模块信号线路故障，
4、右侧大灯控制模块自身故障，
查阅前部照明灯光系统相关电路图，首先检查右侧供电模块的电源供电，发现供电保险丝SB5（30A）已熔断，检查测量供电保险丝至右侧大灯的线路未检测到短路/断路情况，更换保险丝后，车辆右侧灯光恢复正常，车辆离店。
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2023年6月 第34期
故障实例
检修过程
车辆行驶一段时间后，客户来电反映右侧大灯再次出现故障，预约客户到店检查，发现SB5供电保险丝再次熔断，供电线路再测检测，未发现有对地短路现象，难道是控制模块有故障？更换了新的保险丝对供电线路进行检查依旧未发现有短路现象，随后更换了右侧大灯模块，开启大灯长时间测试没有出现保险丝熔断的情况。准备交车时，客户反映第一次出现故障的时候是下雨天，第二次是刚洗完车没多久出现的故障，根据客户所述，仔细检查相关插头及大灯密封性未见异常，右侧大灯的供电线路是通过左侧保险丝盒经防火墙到右侧大灯的，结合客户所述推测：下雨天需要使用雨刮器，洗完车也有可能使用雨刮器，故障会不会是在使用雨刮器时出现的呢？带着这个疑问，在开启大灯的状态下让雨刮器工作一次，果然在雨刮器工作时保险丝再次熔断，说明问题出现在雨刮盖板内。拆开雨刮器盖板检查发现是由于线束卡子松脱导致线束脱开固定位置，在使用雨刮器时雨刮器臂与线束干涉，经过长期使用摩擦，导致右前大灯控制模块的供电线路磨破，当下雨天或者需要清洗前挡风玻璃雨刮器工作时，雨刮器臂与线路之间短路，就会熔断保险丝SB5。
案例总结：
此车前期未仔细询问客户故障发生时的具体情况，未对线路进行仔细检查，导致客户因为同一故障一次未修好，二次进店返修，今后遇到此类故障要多学多问，仔细检查，争取一次排除故障。
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故障实例
基本信息
车型：新帕萨特 VIN： LSVCH2A4XCN****** 3、里程数： 148886km
发动机号： CEA 生产日期：2012年11月
新帕行驶中偶发熄火
作者：山西太原 贺建宏
故障现象
用户抱怨车辆在行驶当中无规律的自动熄火（怠速、中速、高速）均出现，关闭重新启动车辆即可恢复正常。故障出现时，转速、车速、油表、水温表所有指示灯全部熄灭与归零，空调、大灯、雨刮、近光灯不可用，时钟、里程、示宽灯、车内背光灯、远光灯、收音机功能正常。
故障原因分析
从故障现象来看初步推测故障应为行驶中15号供电中断。 因故障为偶发客户进站时故障不能及时出现，连接故障诊断仪，系统显示无故障。从显示来看，发动机电控系统无故障；电控转向柱控制单元无故障；BCM车身电器控制系统无故障；难道真是点火开关15号不供电？因为任何一个控制器储存故障的前提是有电源和接地，否则是不符合逻辑的。
故障检修
1、从车辆正常时J517控制单元读取钥匙打开与关闭的数据来看均符合要求。
2、 假设在行驶中突然将接线柱15输入断开也就相当于关闭钥匙，系统将不会储存任何故障。
3、如果接线柱15输出中断BCM接收不到15号信号将会储存故障码。
4、蓄电池电压启动后为14.35V钥匙关闭为12.5V, 证明了转向柱的30号电源。
2023年6月 第34期
汽车服务之窗
根据电路图所示：
1、J527输入30号电源保险SC17电压12V正常。
2、J527 输出电源30号线E/3与点火开关2号脚之间电压12V正常。
3、J527 15号输入电源E/5电压12V、钥匙关闭0V正常。
4、J527 15号输出、BCM输入电源12V、钥匙关闭0V正常。
5、T16/2接地线无异常。
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故障实例
2023年6月 第34期
汽车服务之窗
根据电路图对故障进行模拟： 1、J517 30号电源保险SC17断路故障不符。 2、分别对点火开关输入30号和输出15号电源断路故障基本相符。 3、J517 的输出J519 输入15号T16r/4断路故障不符。对故障模拟时相符的疑点进行重点检查。1、J517 输出至点火开关输入（30号电源）。2、点火开关输出至J 517输入(15号电源）。结果在检查过程中发现点火开关2号脚与J517 E/3的插头处有微小的烧蚀现象，再仔细观察应该是虚接所致。根据检查结果对J517至点火开关的线束进行更换，客户反应目前车辆行驶正常，之前故障出现频次较高，现在行驶一个月左右故障没有出现，故障彻底排除。
维修经验分享
检修无规律偶发故障时，在接到报修时首先要询问客户：1、故障出现的环境条件、频次、症状及征兆，这方面对于故障判断太重要了，在日常修理环节当中维修人员往往忽略这一点。2、根据客户描述故障（环境条件、频次、症状及征兆）结合系统储存的故障代码进行综合分析，对可能性较大的比较重点检查。3、对控制系统结构、原理及工作关系进行剖析，必要时成立研究小组共同发表各自的观点。4、故障模拟：在对故障不能及时出现时（偶发），为了提高故障一次修复率，故障模拟是最佳选择，根据故障现象对车辆进行实车模拟是快速准确判定诊断方向的重要手段。
6、以上均为车辆无故障时的测量值。
根据以上的数据读取与线路通断和电压测量情况来看，只有点火开关在行驶状态下突然断电所导致车辆熄火，而且系统不会储存故障代码。于是将可能性较大的点火开关更换。一周后，客户反应车辆故障重现。
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故障实例
车辆信息
车型： 朗逸 1.4T 车架号：LSVND6184C2****
发动机型号：CFB 行驶里程：149360km
生产日期：2012年11月
朗逸放电故障检修
作者：山东莒县 刘兰普
故障现象
车辆第一次进站是客户车辆电池没电无法启动，现场救援辅助启动后进站检查。维修人员检查蓄电池良好，发电机充电正常，检测车辆闭锁10分钟后放电电流小于30mA。连接故障诊断仪，检测发动机故障存储器、BCM故障存储器、仪表板故障存储器均显示供电电压低，建议客户注意停车时关闭用电器，检查车辆闭锁情况，客户离店。
3天后，再一次接到救援电话，报修车辆没电，无法启动。维修人员赶到现场发现故障现象和上次一样。辅助启动后再次进站检查。没有发现任何放电现象。经协商，客户同意留店一夜检查。使用漏电检测设备多次对车辆闭锁后放电电流进行监控，没有发现漏电。下班前用漏电检测设备长时间测量对车辆进行长时间测量，第二天早上查看示波器波形未发现电流波形出现变大的情况。再次通知客户提车。
客户提车第二天再次打电话，报修电瓶没电，无法启动。并且抱怨强烈。要求本次必须排除车辆故障，本人接手该车维修工作。
初步检查结果：
1、该车无任何附件加装。；2、故障诊断仪检查车辆各系统，有蓄电池电压低相关故障码。；3、车辆闭锁静态监控及长时间测量，都没有发现漏电现象存在。
2023年6月 第34期
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故障原因分析
1、该车放电为间歇式，无规律，几次进站都没有出现故障。
2、几次出现故障时蓄电池电量基本放完，起动机无法工作。车主反映基本都是晚上7-9点左右停车，早上就无法启动，根据停车时间推算放电电流应该比较大。而且不会是大灯、喇叭等外部可以看到、听到的元件。那么消耗电流比较大的几个元件基本有如下：
空调鼓风机、散热风扇、后窗加热、汽油泵、空调电磁离合器、电子水泵V50等。
以上几种情况都有可能造成车辆蓄电池快速放电，可是却拿不出有效地模拟方法来查出故障部位或排除某些部件。
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故障实例
2023年6月 第34期
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正在讨论下一步从哪里下手的时候，一个去救援的员工说在他上次辅助起动后不到2分钟就看见散热风扇工作过，想去读数据查找原因时风扇又不转了，后来检查风扇相关控制电路没发现有异常。获知这一信息，重新整理思路:什么原因造成风扇转动？是不是风扇转动不停把车辆蓄电池的电放完？再次对照电路图仔细检查散热风扇控制电路。
通过电路图分析风扇开启运转的条件：
1、风扇控制单元J293的T4P/2脚有主继电器提供的电源，控制单元发动机达到启动风扇的温度（刚启动显然达不到）。冷车热车都读取过水温相关数据没有异常，也没有相关故障码，所以可以排除。
2、空调压力传感器G65压力控制达到开启风扇，或者G65损坏或相关电路故障。而系统没有G65相关故障码。开启车辆空调读取G65信号正常。
3、散热风扇控制单元或信号线出现故障，风扇紧急运行。（这样系统一般会存储故障码）
通过以上分析说明风扇运转是发动机系统供电后才可能，受水温信号和G65信号的控制，空调系统压力升高要求发动机电脑控制风扇打开，这样才不会有故障码。
考虑到空调系统压力的影响，接下来查看空调系统压缩机控制电路图:
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故障实例
显然，要空调压缩机N25工作，首先要J271供电，这显然不符合放电时的条件，还有一种情况是继电器J32闭合，那就要检查继电器J32的控制电路，当拔下继电器检查时发现有异常，晃动继电器时里面有声音，里面有东西活动，于是拆开拍照：继电器上的小弹簧掉了，更换继电器，跟踪数周再没出现漏电现象，故障排除。
2023年6月 第34期
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维修经验分享
我们经常遇到的车辆漏电基本可以通过检测静态的放电电流来判断，通过断开相关电路保险丝、或测量保险丝压降等方法来判断漏电部件。有一些不确定什么时间会突然放电的可以通过VAS6356电流钳配合示波器长时间测量来监控放电现象。本例中因该故障出现概率较低，无论是静态的电流监控还是长时间的监控，由于没有触发放电的条件，所以都没有发现故障。而是通过一个散热风扇的动作根据电路控制工作原理，通过细致的分析确定大致的检查范围。在认真检查后找到‘元凶”，排除车辆故障。
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技术分析
汽车发动机烧机油故障的综合分析
作者：林涛（中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会技术专家、郑州市机动车修配行业协会副秘书长、专家委员会副主任、汽车检测与维修工程师、汽车维修高级技师）
整理：王嵩（郑州市财贸学校汽车制造与检修专业骨干教师、汽车维修高级工）
随着我们国家经济实力的快速增长，人民生活质量逐渐提高，汽车已经在很大程度上成为了众多家庭的必备交通工具。汽车后市场的发展规模占到了国民收入GDP中相当大的比重，汽车给大家带来方便的同时，也时不时的给大家带来了一些烦恼,无论是维修行业管理部门、还是车主或是维修企业，都在努力探讨解决这个问题的办法，同时大家也在利用网络平台进行一些学习和争论。很多朋友咨询我：发动机烧机油是不是需要大修或是更换发动机、甚至有换车的想法。今天我就给大家分析一下汽车发动机烧机油的原因和维修时应该注意哪些方面，使大家对汽车发动机烧机油的故障能有一个正确、清晰的认识。
一、何为发动机烧机油？首先，我们要把发动机烧机油的故障定义一下：理论上应划归：发动机润滑油消耗过量。
一般情况下，大家通常会把发动机烧机油锁定在排气管冒蓝烟这种现象上，这种认知并不为错，因为机油在进入燃烧室燃烧后，确实会生成蓝烟，这一点是毋庸置疑的，但是，发动机工作状态下排气管不冒蓝烟并不能保证发动机不烧机油。从上一次换（或新加注）机油（按照加注量为满尺的标准）到下次更换机油时，在确定发动机无（渗）漏机油故障的前提下，从油底壳中放（抽）出的机油量（必须将废机油排放到非线型滴落的状态为止）如果放出来的机油少于加注新机油量的一半或等于一半（比候只有2L或更如说上次的机油加注量为4L，放出来的时少），可以确定为发动机烧机油的故障。发动机烧机油的故障分为两个属性：一是，发动机经过长期使用，各个零部件自然、正常磨损，发动机除了烧机油故障外，同时还具备：下行气严重；动力性下降；燃油耗增加；怠速不稳；各零部件之间配合间隙增大并伴有异响；发动机各种工况表现不佳等以上特征时，这种烧机油故障应该被视为是一种正常的自然现象。二是，发动机使用时间不长；各种工况表现正常；动力性、经济性良好；无异响；发动机整体性能处于以上正常状态时，如果出现烧机油故障，绝对属于不正常现象。下面将发动机烧机油故障现象的几种表现定义一下：
1、发动机工作状态下（无论热车还是在冷启动时），只要发生排气管冒蓝烟的现象，（在符合发动机烧机油故障定义的前提下）这种情况可以确定为发动机烧机油（后面第5条情况下除外）。此类发动机烧机油的现象被称做：“明烧”；
2、无论发动机在冷态或热态的工作状态下，都看不到排气管冒蓝烟，（在符合发动机烧机油故障定义的前提下）这种情况可以确定为发动机烧机油。此类发动机烧机油现象被称做：“暗烧”；
2023年6月 第34期
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技术分析
3、发动机冷车启动时，排气管冒蓝烟，发动机工作温度上升后蓝烟消失，（在符合发动机烧机油故障定义的前提下）这种情况可以确定为发动机烧机油。此类发动机烧机油现象被称做：“冷烧”；
4、发动机冷车启动时，排气管不冒蓝烟，发动机工作温度上升后，在加速状态下，排气管冒蓝烟，发动机恢复怠速状态时，蓝烟消失，（在符合发动机烧机油故障定义的前提下）这种情况可以确定为发动机烧机油。此类发动机烧机油现象被称做：“热烧”；
5、在发动机针对烧机油的故障进行过维修后，冷车启动时排气管不冒蓝烟，发动机温度上升至正常工作温度后，怠速不冒蓝烟，加速时冒蓝烟，故障车辆竣工出厂行驶500km左右后，蓝烟消失，加注的机油液位不下降，这种情况确定为发动机不烧机油。此类现象被称做：“假烧”。
二、汽车发动机烧机油的危害性：
1、造成对大气环境的污染；
2、燃烧室积炭快速增加、局部灼热、温度升高、形成爆震，破坏气缸内润滑、敲缸、严重时造成拉缸；
3、堵塞排气道和三元催化器、加速不畅；
4、发动机怠速不稳、油耗增加、动力下降；
5、机油液位下降到一定程度时，会造成润滑系统瘫痪，导致发动机报废。
三、汽车发动机为什么会产生烧机油的故障？我们从以下几个方面进行分析：
1、发动机的设计缺陷。这种故障表现为：某一车型（年款）几乎所有的发动机，都会在特定的工况条件下，出现烧机油的故障现象；
2、生产厂家在加工制造（装配）发动机时，某一批次的相关零部件不符合标准要求，或是在装配过程中的某一个环节出现了问题。造成了个别发动机烧机油现象的故障；
3、驾驶员的驾驶操作习惯导致的发动机烧机油。比如驾驶员在驾驶车辆高速行驶后，马上熄灭发动机，久而久之，正常的发动机在不正常的操作下，就会出现烧机油的故障现象（或是不观察仪表，使发动机在高温的状态下长期工作）；
4、维护保养不当造成的发动机烧机油的故障隐患。比如选用的机油级别与汽车厂家建议使用的机油级别不匹配、滤芯质量不达标、空气滤芯安装不到位造成的侧漏、排查故障隐患不到位（如：节温器卡滞不能关闭、发动机长期处于低温状态工作）等；
5、维修（大修）发动机后烧机油。由于维修操作人员的基本技能掌握不到位，维修企业质量管理监督体系不健全，各项必要的测量和检验手段缺乏，不能保证发动机的维修装配质量，这也是是造成发动机烧机油的一个影响因素。
1、机油本身
与发动机工况不匹配的机油、或是使用时间过长的机油、机油中有水渗入等，都会加速发动机的不正常磨损，导致烧机油；
2、曲轴箱通风系统存在故障
1）、通风阀打不开，造成曲轴箱下部压力过大，迫使机油窜入燃烧室；
2）、通风阀失控常开，由进气道把机油吸入燃烧室；
3、涡轮增压器轴/套磨损间隙过大，造成机油从磨损缝隙中泄露，通过进气道把机油吸入燃烧室；
2023年6月 第34期
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技术分析
4、气缸床垫破损或气缸盖、气缸体锈蚀，造成机油流入或被吸入燃烧室；
5、配气机构中的气门油封老化、气门杆与导管内壁间隙松旷、气门导管外壁与气缸盖导管座孔松动、气门导管外圆失圆量过大（多见发动机大修时），机油都会从气缸盖上部流入或被吸入燃烧室；
6、气缸体缸筒内壁的轴向/径向磨损、拉伤、气缸筒加工精度达不到要求（维修加工时的锥圆、失圆、表面粗糙度、垂直度；缸壁间隙过小或过大等因素居多）；
7、活塞裙部的早期过度磨损、烧蚀、维修时的形位公差超差，活塞加工工艺漏项（未加工回油孔/槽）、活塞环过度磨损、发动机高温时造成的活塞环弹性下降、卡在活塞环槽内造成气缸壁轴向拉伤、或活塞环卡死在活塞环槽内，造成活塞环的断裂、活塞销窜出，将气缸筒内壁拉伤，活塞环与活塞环槽侧隙/背隙过大、活塞环油环积碳过多，堵塞回油孔，活塞、活塞环、气缸筒因进气质量不良造成的拉伤、间隙过大，活塞在气缸内上下运行时“靠缸”（靠前或靠后）造成的气缸、活塞偏磨；活塞环在气缸内的开口间隙过大、活塞环在气缸内漏光度过大；活塞环在气缸筒内上下运行时，其开口端稳定性差，容易造成活塞环对口。
五、如何避免（不正常的）烧机油故障的发生
1、驾驶员应克服不良的操作习惯。
①冷车启动时要热车（静态、动态热车均可）；
②高速行驶后不要急于熄火，要让发动机以怠速工况运行1-3分钟后再熄火；
③尽量避免发动机空负荷时的高转速运转（2500RPM/MIN以上）；
④发动机在达到正常工作温度的1分钟内，不要使发动机处于高转速的状态；
⑤行车时应经常关注发动机水温提示信息，超过正常温度时，应立刻熄灭发动机，熄火后30秒后再次启动发动机，防止抱缸；
⑥严格按照车辆使用手册规定的保养里程，进店保养车辆；
⑦夏季需要经常清洗散热器（洗车时就可以做到）；
⑧空气质量不良的季节，在两次保养里程中，需要多更换一次空气滤芯。
2、维护保养车辆时，要选用汽车生产厂家指定级别的机油，最好是选用高于汽车生产厂家指定级别一个等级的优质机油进行保养，竣工检验时机油液位应位于机油标尺上限或按车辆使用手册规定的油量加注。更换安装空气滤芯时，必须安装到位。保养完成后要认真记录本次保养里程和机油加注量，以便确定下次保养时，能够经过对比确定是否存在机油消耗过量的现象。保养竣工后，用尾气分析仪检测碳氢化合物的数据，分析尾气中是否存在烧机油成分。
3、发动机维修过程中，维修技师必须要做到规范操作。这一项也是长期影响发动机维修综合轴质量的重要因素，下面我们着重强调一下针对发动机（烧机油故障）维修过程中的检验要点：
4、气缸床垫破损或气缸盖、气缸体锈蚀，造成机油流入或被吸入燃烧室；
5、配气机构中的气门油封老化、气门杆与导管内壁间隙松旷、气门导管外壁与气缸盖导管座孔松动、气门导管外圆失圆量过大（多见发动机大修时），机油都会从气缸盖上部流入或被吸入燃烧室；
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技术分析
6、气缸体缸筒内壁的轴向/径向磨损、拉伤、气缸筒加工精度达不到要求（维修加工时的锥圆、失圆、表面粗糙度、垂直度；缸壁间隙过小或过大等因素居多）；
7、活塞裙部的早期过度磨损、烧蚀、维修时的形位公差超差，活塞加工工艺漏项（未加工回油孔/槽）、活塞环过度磨损、发动机高温时造成的活塞环弹性下降、卡在活塞环槽内造成气缸壁轴向拉伤、或活塞环卡死在活塞环槽内，造成活塞环的断裂、活塞销窜出，将气缸筒内壁拉伤，活塞环与活塞环槽侧隙/背隙过大、活塞环油环积碳过多，堵塞回油孔，活塞、活塞环、气缸筒因进气质量不良造成的拉伤、间隙过大，活塞在气缸内上下运行时“靠缸”（靠前或靠后）造成的气缸、活塞偏磨；活塞环在气缸内的开口间隙过大、活塞环在气缸内漏光度过大；活塞环在气缸筒内上下运行时，其开口端稳定性差，容易造成活塞环对口。
五、如何避免（不正常的）烧机油故障的发生
1、驾驶员应克服不良的操作习惯。
①冷车启动时要热车（静态、动态热车均可）；
②高速行驶后不要急于熄火，要让发动机以怠速工况运行1-3分钟后再熄火；
③尽量避免发动机空负荷时的高转速运转（2500RPM/MIN以上）；
④发动机在达到正常工作温度的1分钟内，不要使发动机处于高转速的状态；
⑤行车时应经常关注发动机水温提示信息，超过正常温度时，应立刻熄灭发动机，熄火后30秒后再次启动发动机，防止抱缸；
⑥严格按照车辆使用手册规定的保养里程，进店保养车辆；
⑦夏季需要经常清洗散热器（洗车时就可以做到）；
⑧空气质量不良的季节，在两次保养里程中，需要多更换一次空气滤芯。
2、维护保养车辆时，要选用汽车生产厂家指定级别的机油，最好是选用高于汽车生产厂家指定级别一个等级的优质机油进行保养，竣工检验时机油液位应位于机油标尺上限或按车辆使用手册规定的油量加注。更换安装空气滤芯时，必须安装到位。保养完成后要认真记录本次保养里程和机油加注量，以便确定下次保养时，能够经过对比确定是否存在机油消耗过量的现象。保养竣工后，用尾气分析仪检测碳氢化合物的数据，分析尾气中是否存在烧机油成分。
3、发动机维修过程中，维修技师必须要做到规范操作。这一项也是长期影响发动机维修综合轴质量的重要因素，下面我们着重强调一下针对发动机（烧机油故障）维修过程中的检验要点：
1）曲轴主径轴向中心线的测量。它是发动机维修中最重要的一项基准线测量，关系到这台发动机维修中综合质量的最基本保障；
2）曲轴主轴径轴向中心线和气缸筒中心线垂直度的测量。如果这个标准超差，可能造成在连杆形位公差正常的情况下会出现“靠缸”现象，形成烧机油的故障是必然的结果；
3）气缸筒内径的锥圆度、失圆度、表面粗糙度的测量和检验。
a锥圆度超差会影响活塞环在气缸内的工作稳定性
b失圆度会造成活塞环的长期对口
c表面粗糙度超差，会造成气缸壁表面存留机油
2023年6月 第34期
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以上三种情况有一种不合格都会造成发动机烧机油的现象；
4）更换活塞时，必须对新活塞进行全方位的检验。
a活塞的外形检验，主要是回油孔/槽的检验（我曾经对维修企业做过烧机油的技术鉴定，发现有一只活塞没有加工回油孔）
b活塞裙部尺寸的测量，为了保证活塞与气缸壁之间的间隙；
5）活塞环必须进行外观检验。
a测量活塞环的宽度、厚度
b测量活塞环同活塞环槽配合时的侧隙与背隙
c在气缸中的上中下三个位置转换前后左右开口位置，由上向下推行活塞环，确定各个测量点的开口端隙
d检验活塞环开口处两侧的漏光度；
6）在不注油的情况下，将活塞连杆组联接，按装配要求装入各个气缸内，转动曲轴，反复观察各个气缸内的活塞上下运行时是否“靠缸”；
4、检验中缸冷车不烧机油的方法。
5、配气机构的零部件和气缸盖之间的检验要点： 1）气门导管外径和气门导管座孔的过盈配合量不足，造成发动机热态时机油从导管外壁流入或被吸入燃烧室；2）气门导管外壁失圆量过大，表面粗糙度超差，造成发动机热态时机油从导管外壁和导管座孔处流入或被吸入燃烧室；3）气门导管内、外圆不同心，气门油封中心线和气门导管内孔中心线不同心，造成发动机热态下机油从气门导管内壁流入或被吸入燃烧室；4）气门油封同气门导管装配时过松，导致发动机热态时机油流入或吸入燃烧室；5）气门导管油封安装脖径处或导管上部有裂纹，导致发动机热态时机油流入或被吸入燃烧室；6）气门导管同气门杆间隙过大，造成发动机热态时机油流入或被吸入燃烧室；7）气门导管中心线与气门座口中心线的同心度超差，发动机在工作一段时间后，造成气门、导管、气门油封的“偏磨”，导致发动机热态时机油流入或被吸入燃烧室；8）气门导管镶嵌位置过高，导致气门上下运行时，气门弹簧座将气门油封压坏，导致发动机热态时机油流入或被吸入燃烧室；9）气门杆与气门头垂直度和气门杆的直线度超差时，发动机在工作一段时间后，造成气门杆和气门导管的“偏磨”，导致发动机热态时机油流入或被吸入燃烧室；10）气门杆直径锥圆、失圆、表面粗糙度超差时，导致发动机热态时机油流入或被吸入燃烧室；。
6、气缸体上平面、气缸盖下平面的平整度，表面粗糙度超差时，如果以上问题出现在气缸孔边沿上，和上、下油道相连接，就会导致机油流入或被吸入气缸内；
7、气缸床垫上、下油道孔处，存在加工精度误差、碰撞、压痕时，其位置邻近气缸口处，导致机油直接流入或被吸入气缸内。
以上检验要点是我从事汽车维修四十多年来，亲身经历和积累下来的工作经验，只要在维修发动机（烧机油）时将以上这些方面存在的问题检验、控制到位，并且严格按照维修操作流程和规范进行细致的检验和正确的操作，发动机烧机油的故障是不难排除的，更说不上谈“烧”色变。在这里同大家一起分享一下我的心得和经验，同时也希望广大汽车维修技师共同参与交流，共同进步、共同提高。
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新款开拓者在外观方面的设计非常经得起考验，颜值非常在位。并且也是一款具有个性化的大型SUV，对于大部分的消费者来说，这样的设计会更加引人注目。在前脸部分，开拓者设计的比较夸张，除了有超大尺寸的进气格珊之外，前脸还设计有一条非常尖锐的镀铬饰条贯穿于进气格珊中间，把进气格栅形成了分段式的设计。两侧的大灯比较修长，给人带来一种比较凶猛的视觉效果。开拓者的前包围设计有大块的黑色饰板和银色饰板装饰，让该车看起来力量感十足。
来到内饰的设计部分，内饰的设计整体来看还是相对比较简洁的，与外观夸张的设计正好相反。中控台区域的面积比较大，内饰大量地采用了镀铬点缀，提升了内饰的活跃感。空调出风口采用的是炮筒式的设计，这点看上去还是非常别致的。四辐式的多功能方向盘采用的是皮质材料包裹，支持方向盘加热的功能，对于北方的冬季来说，这样的设计非常实用。中控屏采用的是触控式的设计，GPS导航系统，实时路况信息显示，手机互联，车联网等配置无一缺席。
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西安泛想
雪佛兰双五星级经销商
销售热线 029-88580861
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在动力系统方面来看，该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩达到了350牛米，相匹配的是9挡手自一体变速箱。在动力方面来看，该车表现的足够优秀，开拓者的百公里加速为9秒，工信部的综合油耗为7.4L。对于一台体积较大的SUV来说，这个油耗的表现完全在情理之中，甚至要比一些同级别的车型具有优势。悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂和五连杆独立悬挂，车子还配备有适时四驱系统，使得动力更加强劲
2023年6月 第34期
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2023年5月 第33期
车友天地
西安周边小众宝藏点。一共5个目的地，一起来看看呀！
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翠华山正值山花烂漫春光无限时从十八盘到天池，从龙脊梁到翠华峰每一步都让人心旷神怡每一景都予人诗情画意。距离西安不到一小时车程，游山玩水，欣赏山川风景。
投入到翠华山绿色健康的怀抱之中，徜徉于奇山秀水之中，在天池岸边，山里微风吹来，凉意顿然而至，自然的"空调"只有在翠华山才可享受。
01‖ 翠华山 ‖
南五台：为秦岭终南山中段的一个支脉，因山上有清凉、文殊、舍身、灵应、观音五个台，也就是山上的五个小峰，故名五台山。晴天看南五台，山道崎岖，修竹身影婆娑，雄奇美景应有尽有，登高南五台，远眺青山含黛的秦岭山脉多妩媚。观山形峻峭，峰峦重叠，森林茂密。这里景色如画，美不胜收，真可谓"构造地貌博物馆"。
02‖南五台‖
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2023年5月 第33期
车友天地
03‖鲸鱼沟 ‖
鲸鱼沟
这里植被茂盛，竹林青翠蓊郁，清泉叮咚曲折，碧水粼粼，微波荡漾，飞瀑悬幔壮观，飞珠溅玉。此外大片竹海星罗密布在鲸鱼沟两岸，沟底幽深，清流中穿，几处泉眼沿沟谷渗流，水源清冽甘甜。，在这里面静观游鱼，闲听鸟鸣，置身溪谷，消暑忘忧，惬意非常。
04‖郑国渠
‖
05‖牛背梁 ‖
郑国渠
七代郑国渠，千年水利史，在中国历史进程中有深远影响的灌溉工程，行走在山间谷底，听着阵阵鸟鸣，吹着初夏的小风再加上翠绿的黄栌树，一派诗情画意...这里既有一川碧水的灵秀，又有幽谷深峡的奇观，黄土地上能看到由奇石和妙水构成的景观，的确是很养眼滴。
因其山脊像牛背而得名，亚洲第一隧道——18公里长的终南山隧道从其腹部穿过，景区内群山雄峙，峰峦叠嶂，多数地方沟谷深邃，峭壁悬绝;河流水清流急，变化万端，自然景色雄浑壮丽。牛背梁夏无酷暑，风景如画近处溪流清澈，远处高山云海缭绕，园内负氧离子含量极高是名副其实的“天然氧吧。
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