深圳车小米 2021年6月月刊

月刊/2021年6月

企业内刊

车小米智慧房车系统亮相，2021中国国际房车展览会

车小米助力房车智能化，出席中国自驾车旅游发展国际峰会

2021中国IT互联网产品创新大会，车小米荣获“最佳解决方案奖”

公司简介

Company profile

目录

Contents

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2021中国IT互联网产品创新大会

车小米荣获“最佳解决方案奖”

 靠“气氛组”带来新“钱”景

全球车市“风向标”

车小米智慧房车系统亮相

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出席中国自驾车旅游发展国际峰会

伴随中国民众消费能力的提高与对高品质生活方式的不断追求，中国的房车产业近年来获得了迅速发展。在后疫情时代，常态化疫情防控或将持续数年，基于自驾、自助方式的家庭及亲友休闲娱乐产品成为市场需求热点。在现代社会快节奏的生活下，能够开着房车和家人朋友随心旅行，放慢步调感受旅途中的风景，这不仅是旅行，也是生活。

当下，“智能”一词已经走入了生活的各个领域，房车行业也不例外。不久前，小米发布的家居智能房车引起了市场的极大关注，智能房车的热度陡然攀升，昭示着一个新时代的到来。

 2021年6月18日-20日，车小米智慧房车系统亮相由德国杜塞尔多夫展览集团公司主办的2021第十届中国国际房车展览会，该展会是代表世界房车发展最高水平及发展趋势的国际房车业盛会。

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作为专业的房车展览会，在本次展会期间，必然少不了智能房车的身影。在本次展会上，车小米智慧房车系统携手啃逗房车进行了亮相，吸引了现场众多嘉宾与观众的目光。啃逗房车——以科技加持，高品质精选房车完美搭载车小米智慧房车系统，集合了数字钥匙、语音声控、智能控车、智能控房等功能，为用户提供智能便捷的智慧房车新体验。

去年八月，深圳车小米作为IIFAA授权行业合作伙伴，携手北京众望可信连接科技有限公司，首发了基于IIFAA数字车钥匙的两种商用解决方案：智慧房车解决方案和汽车金融风控解决方案，为汽车数字钥匙大规模商业应用发展铺平道路。

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车辆采用吉利远程增程式底盘，在支撑性、刚度、强度、舒适度方面表现优异；整车配置具备智能网联功能；生活舱配置按需定制，实现对房内家居的控制与检测，轻松对整车全面感知，提供智能化的家居体验，真正实现了车联网和物联网的完美融合。

车小米智慧房车系统，主要包括4部分：

展位号：D03

展会现场，大家纷纷上车了解啃逗房车，感受车小米智慧房车系统所带来的舒适性和科技感。

集租赁、控车、控房与一体，面向租车用户、房车车主用户，涵盖租赁下单、家居控制、车辆控制三大主要功能，用户可通过手机进行租赁下单、导航寻车、开关车锁、启动熄火、控制空调、灯光、热水器等功能。

啃逗房车APP IOS（苹果商城）及安卓（应用宝）已上架

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为租车用户和车主提供房车的房部分的监控，包括电源、环境、水箱、家电、灯光、房体、安防监控等，用户可通过APP实时感知和控制。

平台主要为前端三个应用端提供强大的数据支撑以及后台控制能力，是智慧房车项目最核心的部分。主要功能包括：车辆监控、设备指令下发、商家管理、车辆管理、用户管理、数据支撑、营地管理、订单管理、车辆运营分析等模块。

车内车外360度监控，数字车钥匙，主动安全ADAS/DMS，车辆定位，CAN总线监听和指令下发等。

未来，车小米将不断深化从“智慧的车到智能的车”的发展战略，遵循汽车产业“新四化”的产品设计理念，以软件定义车辆，以卓越的软件技术优势及过硬的产品实力，为广大房车爱好者打造更为智能舒适的智慧房车及一站式房车租赁平台，为房车租赁企业提供完善的管理服务。

最近几年，自驾游、露营旅游已经呈现出巨大的市场发展潜力，是国家积极鼓励发展的新业态。在后疫情时代，房车业内必须要开阔视野，深度挖掘自驾游市场，让自驾游拉动房车露营产业，让更多资源及资本进来。房车露营行业如何破局、重塑、并与其他相关行业融合、产生链接，已成为当前的热门话题。

6月18日，中国自驾车旅游发展国际峰会在北京亦创国际会展中心举行。峰会以“破局·重塑·链接”为主题，荟聚文旅行业领军者，共同思考文旅产业的前景，探讨如何加快推动融合与创新，构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新格局。深圳车小米智能网络科技有限公司受邀出席本次峰会，车小米董事长沈钰洪先生参与圆桌座谈并发表主题演讲。

在本次峰会上，深圳车小米智能网络科技有限公司董事长沈钰洪先生参与以“如何打造让客户买单的自驾游产品？”为主题的圆桌座谈，在演讲中对国内自驾游、房车旅行发展现状，房车用户需求等进行分析，为大家带来车小米智慧房车解决方案的系统介绍及应用案例介绍。

演讲指出，房车产业正经历快速发展阶段，面对房车用户及商家在房车使用/运用中的痛点，需要打造符合多种需求、促进整个产业良性发展的一站式房车旅游解决方案。

当下，“智能”一词已经走入了生活的各个领域，房车行业也不例外。车小米智慧房车解决方案在啃逗房车上的成功应用，将带领房车走向更为智能化的新时代。

对于用户来说，在车端安装的车小米T-box、ID-box、RVC实现了数字钥匙远程控车、智能家居、语音声控、APP控制等功能，既实用又能满足用户对车辆智能化的需求。

对于商家来讲，该系统集房车车辆管理（即位置管理、视频监控、远程控制等）和运营管理（即订单管理、价格管理、库存管理、车辆调度等）两大核心功能为一体，解决了租赁运营的核心痛点。

据悉，深圳车小米智能网络科技有限公司在6月26日2021年(第五届)中国IT互联网产品创新大会上荣获“2021年度IT互联网最佳解决方案奖”，在众多企业中脱颖而出。

随着信息通信技术的迅猛发展，互联网向经济社会各个领域渗透，一个大规模的产生、分享和应用数据的大数据时代已经到来，大数据正日益成为国家基础性战略资源，蕴藏着巨大的潜力和能量。在国家层面，发展大数据和数字经济，助推实体经济与传统产业数字化转型已成为提升竞争力的战略选择。在全国人民热烈庆祝建党百年之际，2021年中国IT互联网产品创新大会在6月26日于北京胜利召开，以“数据赋能产品创新”为主题，提出“数据赋能，转型之道“的口号，旨在加速推动产品的创新发展。

在会议现场，颁奖环节将大会推向高潮。这次“2021年度最佳IT互联网产品奖评选”是国内唯一进行这方面的评选，鼓励IT互联网产品创新，获得业内企业的积极参与。

大会的奖项是在结合企业参评材料、专家评估、网络调查、媒体舆论、业界影响力等多种渠道综合严格汇评下，车小米能够在会上荣获“2021年度IT互联网最佳解决方案奖”，足以看出业界对车小米的充分认可。、

本次获得“2021年度IT互联网最佳解决方案奖”的是车小米房车智能监控系统RVC。该系统首次实现了房车家居系统的控制与车辆辅助驾驶的整体协调控制，一体化整合车内电器和各种传感装置并执行多维度的安全性逻辑控制，极大地提高了房车驾乘的安全性，并从语音控制、远程控制等多维度实现控制与实时状态监测的人机自然交互，用户在对整车全面感知与控制的同时，可便捷地享受智能化人机交互带来的乐趣，同时首次引入智能化多媒体娱乐系统，丰富旅途生活，享受智能化家居体验。

在房车管理方面，企业可通过系统对查看车辆状态信息并自动划分安全级别，监控异常车辆。可设置电子围栏，一旦车辆驶出安全区域会根据级别自动报警。平台远程锁车，车辆在熄火后将无法再次启动，保障资产安全。

房车控制系统可监测全面数据，房车的全部水电信息、空气质量和车辆环境信息、车辆行驶状态、用水用电及电器运行状态等多维数据实时采集，为安全和智能化监控提供数据支撑。全部用水用电设备均实现自动化智能化控制，提供安全和智能化监控的执行基础。

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缤纷夏日

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房车控制系统可监测全面数据，房车的全部水电信息、空气质量和车辆环境信息、车辆行驶状态、用水用电及电器运行状态等多维数据实时采集，为安全和智能化监控提供数据支撑。全部用水用电设备均实现自动化智能化控制，提供安全和智能化监控的执行基础。

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通过IIFAA数字车钥匙车主信息和车主精确定位实现房车的智能启停和车门解锁。房车中全部用水用电设备均可通过移动终端远程控制，并可通过语音和红外进行智能化人机交互并控制。房控系统具备智能化多媒体娱乐系统，提供可语音交互的影音娱乐、卡拉OK、信息咨询订阅等丰富的娱乐服务。 

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房控系统采用全球首款可编程房车专用控制器，可兼容市面上 99%以上的水、电传感器、空气质量传感器、环境监测传感器、生活电器等，可同时满足车辆前装及后装需求。根据行业发展及市场需求，可编程房车专用控制器可动态扩展接入任意多种不同类型传感器并与原系统融合实现安全、智能化逻辑控制。 

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房控系统具备图形化集成开发和项目管理系统，可实现集成式批量化系统生成、检测、调试。并采用模块化设计，安装、维护简洁，可快速批量产品复制。电气接口和现场布线符合汽车电气规范和国际电气标准，检修维护便捷。

未来，车小米将不断深化从“智慧的车到智能的车”的发展战略，遵循汽车产业“新四化”的产品设计理念，以软件定义车辆，以卓越的软件技术优势及过硬的产品实力，为广大房车爱好者打造更为智能舒适的智慧房车及一站式房车租赁平台，为房车租赁企业提供完善的管理服务！

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杭州正值梅汛期。闷热、潮湿、时有降雨，大部分户外旅行活动都受到限制。

距离五常、留下高速入口3公里的杭州西溪蜗牛房车营地，停着十余辆不同品牌的房车。雨打芭蕉半月，营地负责人沈国斌丝毫没有犯愁，经历疯狂的春季户外露营潮后，梅汛期恰好帮他挤出些许筹备时间，考虑如何为房车玩家（旅行者）提供增值服务。

近两年来，精致户外旅游热度以200%的速度增长。借此势头，折叠着中国人“公路旅行梦”的房车游，在大众旅游市场占据一席之地。尤其是今年，租房车一度靠“抢”，主流玩家也越来越年轻，明星、“博主”、“网红”同款的房车露营画面，也有了一键租赁的“套餐”，还有“上门服务”的场景搭配师。显然，“出圈”的房车旅行与野奢场景，已经像莫比乌斯环一样联系在一起。

（资料来源：浙江政务服务网）

前不久，杭州西溪蜗牛房车营地向“气氛组”发起挑战，试着推出多个“博主”同款房车露营旅游的“凹造型”套餐。

价格500元-1000元不等的场景产品图鉴上，有朋友圈、抖音、小红书上曝光率极高的户外摆拍“道具”：“博主”同款的锅碗瓢勺、野营灯烤瓷炉，高饱和度的帐篷、天幕、睡袋、折叠桌椅统一替换成小清新的米白色系，还有加厚铝箱、方格布、便携式咖啡机、精酿啤酒、竹编篮子……

户外度假、草坪野餐领域，“气氛组”摆拍“道具”早就不新鲜，不过“凹造型”套餐有其撒手锏——场景搭配师。如果房车玩家（旅游者）疲于烦琐的场景布置，可以请搭配师“上门服务”，把房车周围的户外空间布置成“博主”同款。

经营房车、露营行业十余年的沈国斌没想到，“凹造型”套餐成了“爆款”，在年轻房车玩家（游客）队伍中大受欢迎。

暑假前，一车难求的现象仅出现在周末，暑假度假模式一旦开启，每天都是旺季。沈国斌说，往往是三五辆房车一起出游时，会预约场景搭配师。搭配师要带上百余件户外露营设备，搬家似的集中运到房车营地，根据玩家（游客）指定的场景，大约需要1.5小时，才能重现产品图鉴上或法式、或英伦、或小清新的露营画风。看起来繁杂却不凌乱、不刻意的场景，游客只要在方格垫上随意一坐，瞬间变成《德雷尔一家》的主人公。

“有的玩家出游行程较远，只租赁户外用品，自己搭建。不过‘道具’太多，户外露营新手不知道从哪里下手。”沈国斌笑着说，远程指导搭建的情况较多，每天的搭建高峰时段都是下午，客服忙得跟双十一似的。

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野奢元素“超标”的户外露营，其终点是朋友圈、小红书、抖音的“晒一晒”。在此影响下，“凹造型”会变成房车露营旅游的主流玩法吗？

谢杨蕊并不认可这种观点。她说，现在房车露营旅游呈现两种模式，资深的玩家通常选择长线游、跨省游，从他们所在城市出发，前往新疆、宁夏、青海、内蒙古、四川等城市，自驾慢行，实现“公路旅行梦”。

大多数初级玩家，会选择周边游、短途游。她说，新手一般定位在2-3小时车程的郊野或乡村房车营地，但他们玩法更多，也很“出圈”，比如游山玩水、吃农家家菜，亲子拓展、定向越野，搭建场景、“凹造型”等，都是今年的主流玩法。

移动的房车“一车难求”，不可移动房车酒店同样火爆。以造型、主题、亲近自然为主要卖点的杭州周边房车酒店，如开元芳草青青房车营地等，今年春夏季斩获了一大波流量与红利。

目前，浙江蜗牛房车俱乐部等房车营地微信小程序，以及“房车生活家”APP、携程旅游等平台，都有房车租赁服务。根据房车款式差异，非周末（淡季）的单日租赁价格为500-800元/天，周末（旺季）的单日租赁价格为1300-1800元/日，购买房车旅游的资深玩家人数也显著增长。

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场景搭配师、“博主”同款露营画风，让房车露营旅游走向极致体验。

尽管，资深的房车玩家们并不看好“房车+露营+野奢”旅游模式，甚至吐槽：社交媒体上呈现的房车露营旅游，与冒险精神、亲近自然、特立独行、与众不同的初衷背道而驰，房车露营旅游被改得四不像，不是房也不是车，更不是露营或旅游……

然而，正是这种红遍社交媒体的“出圈”的玩法与另类场景，才让房车旅游一步步贴近年轻人。

携程主题游房车板块负责人谢杨蕊告诉记者，很长一段时间，房车旅游的主流玩家是50岁以上的中老年人，他们有钱、有闲并且独立，实现阶段性的人生目标后，便向往房车旅游。近两年20-30岁的年轻玩家明显增加，他们对房车的认识和向往，更多地来自社交媒体。

同样，杭州西溪蜗牛房车营地沈国斌明显感受到客群年龄变化。2014年，作为杭州市区第一家房车营地启用后，可以停放48辆房车，还有近7000平方米的户外露营、活动空间。

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靠社交媒体“出圈”

啃逗房车

2.智能网联汽车领域。适应新技术发展趋势，加快推进整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准的立项和制定工作；强化基础性标准支撑，完成智能网联汽车术语定义推荐性国家标准征求意见，启动并持续推进信息安全工程、操作系统等基础类标准制定工作；紧跟行业技术应用情况，完成驾驶员注意力监测、车门开启提醒等辅助驾驶系统的审查和报批工作，推动组合驾驶辅助、自动泊车等重点功能标准制定工作；围绕智能网联汽车多场景应用，加快自动驾驶应用功能要求和场地、道路试验方法等标准的制定出台，研究港口、配送等特定应用需求相关标准；针对自动驾驶功能使用差异性，开展自动驾驶功能产品说明书、自动驾驶使用者培训等方面的标准化需求探索与研究。

3.汽车电子领域。重点推进车载事故紧急呼叫、车载卫星定位系统、免提通话及语音交互等标准的立项及研制工作，加快无线通信终端、毫米波雷达、激光雷达、主/被动红外探测系统等关键通信及感知部件标准的制修订进程，深入开展车用芯片、车用存储器、车用传感器等核心半导体和元器件标准研究；统筹推进基础通用类电磁兼容标准制修订工作，启动电磁兼容性要求和试验方法、整车天线系统性能评价等标准的制修订预研；有序推进功能安全、预期功能安全、功能安全审核评估方法、ASIL等级确定方法等基础支撑类标准的制修订工作；加快车载以太网标准体系建设及标准项目研究工作；开展电驱动系统车规环境评价、48V供电系统电气要求等国际标准转化工作。

4.汽车节能领域。启动下一阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标标准、电动汽车能量消耗率限值标准的预研及立项；持续推进轻型、重型商用车辆燃料消耗量限值标准的修订，完成重型商用车辆电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法标准的审查和报批；开展高效电机、停缸技术等乘用车循环外技术装置评价方法标准的预研；完成轻型汽柴油车、可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车能源消耗量标识标准的制定。

日前，我们从国家工信部获悉，2021年汽车标准化工作，将深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》等要求，进一步聚焦重点领域、注重协同创新、强化应用牵引，持续健全完善汽车标准体系，为汽车产业高质量发展提供坚实支撑。

1.新能源汽车领域。强化电动汽车安全保障，开展电动汽车整车、动力电池及换电等安全标准实施效果评估，推动传导充电安全要求、碰撞后安全要求等标准发布实施。注重电动汽车整车综合性能提升，加快电动汽车动力性、远程服务与管理、纯电动乘用车技术条件等标准制修订。聚焦燃料电池电动汽车使用环节，推动燃料电池电动汽车能耗及续驶里程、低温冷启动、动力性能、车载氢系统、加氢枪等标准制修订。加快关键部件创新突破，开展动力蓄电池、超级电容器、驱动电机系统、绝缘栅双极型晶体管（IGBT）模块等标准制修订。支撑换电模式创新发展，推动换电车辆车载换电系统互换性、换电通用平台、换电电池包及其附件、电池包与车辆和换电站通信等标准预研。支撑电动汽车绿色发展，开展动力电池回收利用通用要求、可梯次利用设计指南等标准预研，完成动力电池回收服务网点标准制定。

7.绿色低碳领域。完善汽车生产过程清洁化、生命周期能源低碳化、产品设计绿色化标准子体系，汽车再制造及再利用标准子体系，车用动力电池综合利用标准子体系，开展车辆生产企业及产品全生命周期碳排放及核算办法系列标准的研究，推动汽车清洁化生产和使用。

8.智能制造领域。以推进智能化技术在汽车研发设计、生产制造、仓储物流、经营管理、售后服务等关键环节深度应用为重点，研究制定汽车行业智能制造领域的术语和定义、智能制造能力成熟度评估要求、汽车行业标识应用指南等基础标准，以及大规模个性化定制、新能源汽车数字化车间、汽车行业工业控制系统安全管理要求等关键技术相关标准；考虑标准化工厂和数字化工厂建设需求，开展数据采集流转和分析、生产工艺及工序、虚拟仿真、数字化系统、规模化定制等相关标准研究。

9.摩托车领域。根据摩托车行业技术发展趋势及产业发展需求，开展摩托车联网及电子防盗相关标准研究；完善摩托车轮毂电机标准体系，开展高速电机系统标准研制；加快电动摩托车与外部电源传导连接安全要求标准制定立项；组织电动摩托车充换电系统系列标准研究。（资料来源：工信部）

5.传统整车领域。协调推进整车定义、分类相关标准研究，完成汽车和挂车类型的术语和定义标准修订。对标国际标准相关要求，组织开展整车性能测试、参数测量、驾乘操控舒适性等标准预研。立足汽车车外噪声污染控制，积极推进整车异响、主动降噪、倒车提示音等标准研究。围绕货运设备和运输模式转型发展，修订完善半挂车、主挂连接互换性等相关标准。加强高压压缩天然气汽车（CNGV）标准研究，做好相关标准制修订。

6.汽车安全领域。重点开展行人保护、汽车前后端保护、乘用车顶部抗压强度、侧面碰撞保护、后碰撞安全要求、安全带和约束系统、儿童约束系统、外部凸出物、客/校车座椅强度等整车及零部件强制性国家标准的修订完善，推进被动安全标准要求升级。开展驾驶员前方视野、防盗装置、乘用车外部防护、车辆事故救援指南等标准预研及制修订，提升一般安全标准要求。聚焦行业痛点和管理需要，推动车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值标准评估修订，开展牵引车和汽车列车匹配性相关标准预研，稳步推进危险货物运输车辆安全标准修订，加快乘用车制动系统标准修订，开展悬架V形推力杆、高度控制阀、乘用车空气悬架等关键部件标准研究。

2021年是中国共产党成立100周年。在党的政策引领下，中国汽车工业从最初的“一穷二白”，发展到如今的自主创新，并成为全球第一大汽车生产国和消费市场，几乎所有的国际汽车品牌都参与到中国汽车市场的发展中来。

随着中国汽车产业蓬勃发展，国民经济平稳有序增长，人均GDP持续提升，汽车在国民眼中已经由曾经的奢侈品逐渐演变成大众消费品，并呈现出消费升级的趋势。据公安部统计，截至2021年3月，我国机动车保有量达3.78亿辆，其中汽车2.87亿辆；机动车驾驶人4.63亿人，其中汽车驾驶人4.25亿人。

当前，在电动化、智能化的浪潮下，我国汽车产业更是走在世界前列，汽车消费也更加偏向于新能源汽车、智能互联、自动驾驶等科技感十足的产品。业内人士普遍认为，智能电动车时代，汽车产品将具备更多电子消费品的属性。

新中国成立之初，在第一个五年计划的指引下，1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建。1956年7月13日第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。

但直到改革开放前，我国汽车产品仍资源匮乏、品种单一、货车“缺重少轻”、轿车近乎空白，结构非常不合理。

改革开放后，在政策的指引下，我国汽车工业迎来高速发展。解放、跃进、黄河等品牌的老产品相继升级换代。同时，国家也加快调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局。

也是从这一时期开始，我国开始允许建立汽车合资企业，这成为中国汽车工业史上的一次重大转折。在此之前，合资在汽车行业还没有先例。

不过，在合资模式获批之初，中国市场对世界汽车巨头的吸引力却微乎其微。通用、丰田、日产、雪铁龙等著名汽车公司都与中方有过接触，但在他们看来，中国缺少资金、技术和市场，道路设施不完善，钢铁等基础产业也十分薄弱，不愿意将先进的汽车生产技术引入中国。

当时实力在全球汽车业中尚属二流的德国大众，正希望在亚洲建立一个生产基地，以对抗日系车和韩系车。在经历了6年旷日持久的谈判后，德国大众最终与上海汽车（即现在的上汽集团）成立合资公司，上海大众正式成立。

“第一个吃螃蟹”者探索举步维艰，首家合资车企上海大众的谈判及组建过程给中国创办合资企业带来了全新思路和参照范本。此后，合资车企在中国市场遍地开花，包括大众、通用、奔驰、宝马、丰田、本田等几乎所有的国际汽车巨头都陆续在中国成立合资公司，本土化发展不断深入，这些合资车企迅速成为我国汽车市场产销的中坚力量。

尽管如此，在1978~1988年时期，自行车依然是中国消费者出行的主要代步工具，买得起自行车的家庭在当时已经是经济水平不错的人家，而拥有一辆私人小轿车，对当时的中国消费者来说是极大的奢侈。

在上世纪80年代末到90年代，国家开始鼓励私人购买汽车，并且大力支持国内车企发展，中国汽车工业从计划经济体制向市场经济体制转变。统计数据显示，1992年，中国汽车产量首次突破百万辆。不过这一阶段，汽车并没有开始大量进入普通家庭，对于中国老百姓来说，汽车还是奢侈品。

据显示，2003年，我国汽车产量约为444万辆，超过韩国排名世界第六；2006我国汽车产量为719万辆，跃居世界第三；2008年，我国汽车产量为935万辆，升至世界第二，仅次于日本；到了2009年，我国汽车产量首次突破千万辆，以1379万辆的成绩排名全球第一。

合资车企遍地开花，给落后的中国汽车工业带来了先进的产品技术和管理经验，同时也培养了一批专业的汽车人才。

上世纪90年代末到本世纪初期，涌现出一批中国自主汽车品牌。例如吉利、长城、比亚迪等，它们站在既有的汽车工业基础上，使自主研发成为可能。

在国家大力倡导自主创新的支持下，自主品牌迎来快速发展新机遇。从逆向研发逐步转为正向开发，自主品牌整车的质量品质、一致性和可靠性快速追赶外资品牌，受到中国消费者认可。奇瑞、吉利、长安、长城、比亚迪等一批自主车企开始进入快速上升通道。自主品牌市场占有率逐步提升，一度超过45%。

中国汽车消费已成为全球车市“风向标”。随着人民生活水平日益提高，汽车消费升级趋势显著，高端产品、豪华车型越来越受到中国消费者青睐。去年受疫情影响，国内车市整体遇冷，豪华车却率先回暖，表现出逆势增长的潜力，足以证明消费升级带来的市场需求。

在消费升级的大背景下，自主品牌开始探索向上突破即品牌高端化的发展之路。除了推出品质更好、配置更全的新车型外，不少自主品牌相继推出高端品牌，例如，吉利推出领克品牌，长城推出WEY品牌。

从2001年开始，“鼓励轿车进入家庭”的方针被写进我国第十个五年计划。同年，中国加入世贸组织，中国汽车工业迎来了全球化浪潮。受此影响，中国车企开始通过收购国外汽车企业，消化吸收国外技术。

到2008年，国家出台了一系列鼓励和刺激消费的政策措施，汽车消费开始出现井喷。自此，汽车开始成为大众消费品，走进中国亿万寻常百姓家，成为人们日常出行的代步工具。

在汽车“新四化”浪潮的推动下，智能电动汽车迎来“风口”期，除了传统车企之外，造车新势力纷纷涌现，互联网等跨界玩家也相继入场，多元化的造车者为市场提供了更多选择。

从全球汽车市场来看，得益于移动互联网的高渗透率，中国消费者对智能网联汽车的接受度较高。根据《2020德勤全球汽车消费者调研报告》，76%的中国受访者赞同车联网的发展将为驾乘带来更多便利，远高于美国、德国、日本和韩国的消费者，显示出中国消费者在消费习惯上已经为车联网的应用生态做好了准备。

根据IHS Markit对全球不同区域市场车联网销量的预测，中国市场的销量增速将超过全球平均水平，有望成为最大的汽车智能化市场。

近年来，随着智能网联和自动驾驶技术的不断革新，车企纷纷加速推出智能化汽车产品，市场对该类产品的认可度和接受度也逐步提升。德勤调查显示，90%以上的中国消费者表示愿意为车联网相关技术付费，其中25%~30%的消费者支付意愿超过5000元。

新能源汽车加速普及也为智能化技术落地创造了更多可能。数据显示，到2030年，中国汽车市场中将有36%的新车为新能源汽车，其中绝大多数新能源汽车将会搭载智能化硬件和相关功能。

在“软件定义汽车”的时代，汽车软件升级迭代将更加迅速，对消费者用车体验也十分重要。业内人士认为，随着智能电动车的普及，汽车产品将具备更多电子消费品的特点。

（资料来源：众调汽车大数据）

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