蒙黑吉遼（呼倫貝爾、五大連池）
四省自駕十日遊
李 霞
目录
Day 1：大连—康平北服务区
Day 2：康平北—乌兰浩特
Day 3：乌兰浩特—阿尔山
Day 4：阿尔山森林公园—新巴 尔虎右旗
Day 5：新巴尔虎右旗—满洲里 —呼伦湖—海拉尔
Day 6：海拉尔世界反法西斯战 争纪念园—根河湿地—白 桦林—恩和
Day 7：恩和—室韦—临江屯— 莫尔道嘎—根河
Day 8：根河—五大连池
Day 9：五大连池—康金服务区
Day 10：康金服务区—长春伪满 皇宫博物院—长春世界 雕塑公园—铁岭服务区
Day 11：铁岭服务区—大连
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作 者：李 霞
创作日期：2017年8月
开 本：475mm x 650mm
页 数：114页
字 数：2.3万
E-mail：nottslx@126.com
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本书版权归书中内容原创者所有，未经作者许可不得转载、复制、翻印
2017年7月末，我们自驾环游中国的脚步继续。因为陪女儿高考已经有两年没有外出、房车也已配备了一年还没有用武之地、内蒙古大草原之旅筹划已久，再加上重要的一条：要在7月22日赶到乌兰浩特和大通房车车友们汇合参加活动，所以在放假的第一时间我们便驾车动身，迫不及待地开启了蒙黑吉辽四省之行。
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Day 1. 大连—康平北服务区
我们于中午11:38动身上沈大高速，一小时之后在复州湾服务区午餐。为配合房车之旅，我们提前准备了自发热米饭一箱、耐存放的笋干腊肉、尖椒牛肉、米饭等即食食品（有车载冰箱和无油烟微波炉）、挂面茶蛋、各类水果蔬菜和调料等，荤素搭配、随取随用，方便快捷。第一天午餐是从家里配好放在冰箱里带来的，只需在微波炉里热一下即可。第一次开房车外出，不知深浅的我们在服务区打开餐桌敞开车门边吹风边吃饭，不成想很快就引来了围观者。一对中年夫妇很详细地向我们打听房车配置情况和改装地点，还上车参观。接着陆续又来了不少人，车门外一时聚集了不下十人，以至于外围的人好奇地问“卖什么的？”看此情形，我们才知自己too young too simple，从此之后在服务区停车时，专门找角落的地方，而且再也不敢敞开中门，尽量低调避免引人注目。尽管在当初配置房车时就考虑到了尽量简单低调，但仍是避免不了每到一处只要停车就会被人认出并上来打听，特别是一些中老年人。他们或者即将退休有大把的时间外出旅行、或者上了岁数希望旅行更舒适。看来国内房车虽然刚刚兴起，但发展空间还是巨大的。
简单休息之后，继续前行。今天没有景点，但一路上心情大好，所以连层云和落日也成了美景。
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大约行驶了500多公里后，约晚7:00左右在驶出辽宁前的最后一个服务区—康平北服务区驻扎过夜。这里要提一下法库和康平北两个服务区，干净整洁，设备齐全，条件不错，提供住宿，房间只要每晚百元左右。我们住自己车上，能利用上服务区的开水就更方便了。
今日账单：加油220元（井泉服务区国V柴油每升4.35元），玻璃水10元
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Day 2：康平北—乌兰浩特
昨晚房车内睡得非常凉爽舒适安静。今天仍有近500公里路程，所以自制早餐之后6:00动身出发。在海州站驶出辽宁高速之后，我们面临路线的选择：一条全程高速，但绕大远多走近200公里、耗时近6小时，另一条走省道207，基本直线距离，所以近很多，但耗时7小时，还有一条国道是导航推荐的。咨询昨天走过的车友大家说国道颠簸，省道路况还好，所以最终决定走207。但事实证明这是个错误的决定：在双辽南下高速进入207省道，路面也还算平整，但双向行驶，大货车多且慢，我们得不停地超车并道，开得非常不爽。而且穿越了不少小村镇，根本跑不出速度，200公里的路程硬是走了近四个小时，把老公都开抑郁了，一个劲地后悔没走高速！建议后来人如果追求舒适度就选择高速，如果说性价比还是207划算些，但需忍受复杂路况。直到白城才上了高速，新修的道路几乎没有什么车辆，我们这才撒开了跑。车上安装有巡航定速装置，最后的一百多公里跑得非常轻松。
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3点左右在乌兰浩特下高速，按照车友提供的定位找到了聚会场所—月伦庄园。月伦庄园就在下高速出口不远处，但路标不明显，而且出入口在路边一条很不起眼的小道上，不经意间就会错过。但车开进去才发现别有洞天：这是一个很大的自驾车营地，里面泊着五六十台各种车辆，其中绝大部分是来自全国各地的大通房车。老公见了一直在网上联系从未谋面的车友们瞬时忘记了舟车劳顿，马上扔下我和车友们热聊起来。房车，真的是老男人的玩具！
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中午在蒙古包午餐，下午三点左右参加了房车巡游，参观了义勒力特小镇、千亩水稻田和漂流景点，又和车友们在乌兰浩特市政府前合影留念。我们来自全国二十六个省市的这一行三十多台大通房车浩浩荡荡，行驶到哪里都是引入侧目和围观。恰逢庆祝内蒙古自治区成立70周年，乌兰夫的孙女亲临乌兰浩特视察指导，我们此行也算为宣传乌兰浩特出点力吧！
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晚上在月伦庄园蒙古包举行盛大的欢迎仪式，好客的庄园主用全套的蒙古人迎接贵宾之礼款待我们，包括迎客酒、烤全羊、马头琴、蒙古舞、篝火晚会、燃放烟火等，让我们深刻地感受了蒙古人的豪爽与热情。同时与大通车友们欢聚一堂，特别是见到了久违的胖哥和闻名已久的大德。胖哥是重庆人，在房车圈里名气较大，此次专程和老婆飞来参加车友会。他俩一年中每个周末都是开房车在周边山里度过的，只除了一个周末有大暴雨外。大德是天津人，天真无邪、快乐洒脱。他已经离家三个多月了，一路驾车从西藏、青海、新疆开到内蒙古，我们开玩笑说回家时老婆肯定都不让他进门了！和这些人接触越多越让我们不禁慨叹：玩房车的人都是疯子！但或许人生得意须尽欢，本应如此尽情享受吧！
和车友一起嗨到晚上十一点多，难得的相聚，明天就要继续自己的旅程，真的是“今夜不醉不归”！今晚在月伦庄园停车场过夜，大家都睡在各自的房车里。庄园里配有水电装置，使用起来倒也方便。为防蚊虫，给房车上安装了简易纱门，随时可拆卸。终于可以敞着门窗睡觉了！
今日账单：高速通行费 240（出辽宁）+25（到双辽）+50（白城到内蒙）+20（乌兰浩特下高速）=335元，加油150元
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虽然车友们此行路线大致相同，但房车旅行本身就很个性化，大家无法统一，所以我们决定按照自己的路线一早出发，单独走。
每个到呼伦贝尔旅游的人是必去阿尔山的。从乌兰浩特到阿尔山的省道是准高速，除了不封闭、双向车道外路况和高速也差不多。其间经过五个收费口，共收费45元。尽管从早晨就开始下雨，但一路风光大好，美景不断，丝毫没有影响我们的心情。从乌兰浩特驶出后不久连绵的青山和草原就在眼前铺展开来，随便拍一张照片都可作电脑桌面。特别是一处景点（名称不详，但在路边很明显，有不少车停留），登上小山包可以看到一条河流在青山绿水间蜿蜒曲折，很是安详美丽。
Day 3 乌兰浩特—阿尔山
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路程过半，传说中的油菜花田便开始次第跃入眼帘。大片大片金黄色的海洋，一直延伸到天际，一片比一片壮美，一片比一片灿烂，让人忍不住徜徉其中，美图照了又照。七八月来阿尔山，油菜花海是不可错过的美景。这一路限速70，尽管路况很好因为观景所以开得很慢，近300公里的路也跑到中午时分才到阿尔山。
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一进这座小城，就感受到了它的风格迥异，第一时间喜欢上了它的特色和宁静。首先去了阿尔山老火车站。这是日伪时期日本侵略者为掠夺我国资源所修建的，是一幢东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑，如今小火车站保存完好仍在使用，也是内蒙古的重点文物。
午餐坐在火车站对面的廊下吹风吃自热米饭，不时有人来打听盒饭哪儿买的，这时充分感受到了房车的优越性。
午餐之后直奔阿尔山森林公园。之前在网上查了不少攻略，但那些写攻略的人要么不知道游客需要什么，要么没有设身处地细细体会，总之语焉不详。无奈之际，还是自己摸索前行吧。 先开车到了离阿尔山20公里的伊尔施镇，网上说不少游客都在这里住宿。在镇上逛了一圈发现，这个小镇只有一条大街横穿，两边大部分是宾馆，条件一般。想找个书店买张地图都没找到，但意外发现了一处代卖阿尔山森林公园门
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票的售票处，边买门票边向服务人员打听了一番才搞清楚是怎么回事。
阿尔山森林公园门票180，环保车105（买门票时赠送景区地图一张，记得向售票员索要，有用！）。里面景点比较分散，距离较远，所以必须乘坐环保车。自驾车购票之后可以进入景区，不单独收费，只需登记车牌号。但景区内早7:00—晚4:30之间不允许私家车行驶，只能乘坐环保车前往各个景点，除此之外的时间可以自驾前往景点。旅游路线分三条：一条是距离中心换乘点较近的阿尔山天池—三潭峡—地池，第二条是中路的大峡谷—骆驼岭天池，第三条是最远的石塘林—杜鹃池—龟背岩—骆驼岭天池。三条路线自由选择，需在天池服务区停车场换乘。门票有效期是两天，晚上可在景区内的旅店客栈休息，价格不等，200元左右，和伊尔施镇住宿价格相差不大，但方便多了。
从伊尔施到阿尔山森立公园的风景极美，车穿行在茂密的草丛花海和树林间，可以说一步一景。进入景区已经三点半了，所以我们泊车之后只来得及参观阿尔山天池一个景点。阿尔山天池是全国第三大天池，998级台阶一直把我们带到天池边，可以近距离地
观看这一池蓝天碧水。和长白山天池相比，阿尔山天池小巧玲珑，水草丰美，多了几分九寨的秀丽，美不胜收。临近傍晚，游客不多，我们得以从容地拍了不少好照片。
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赶在4:30最后一班班车前回到停车场，游人渐渐散去，大草原恢复了平静，只留下我们和另外搭帐篷宿营的一家人独享暮色中的美景。房车住宿可以更贴近自然，可以听虫鸣鸟语，感受暮色朝晖，这也是此行的收获之一。
今日账单：加油230元，过路费45元，门票285*2=580元。
大草原的夜晚，气温降到了9度。我们虽然盖了毛毯，清晨4:30还是被冻醒！能在三伏天被冻醒也是一种福气吧。正在商量要不要去看日出，却发现太阳已经从蒙古包后面升起。整个草原上笼着一层薄雾，这是我们从未见到过的景色。
Day 4：阿尔山森林公园—新巴尔虎右旗
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在民俗村街头的早餐店里吃了自助早餐（20元一位，有包子油条鸡蛋豆浆豆腐脑碴子稀饭和各种小菜，也算丰富实惠），眼看时间还不到六点，决定自驾先逛一个景点。于是选择了最近的一个乌苏里浪子湖，但却不经意间发现了最美的景色：晨曦中的湖面，笼罩在薄雾之中，雾气随风快速移动，山影波光浮动，两岸花团锦簇，时有野鸭飞起，令人恍若在仙境漫游。在几处景点停车拍照，照片拍了又删，总觉着拍不出实景的百分之一美，所以只能把这美景留在记忆中。随着太阳升起，晨雾很快散去，再后来的游客不会有机会看到这难得的美景了，真替他们感到遗憾！
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开车返回停车区，也将近7点了，赶紧排队候车去驼峰岭天池，因为那条路最远，还要爬山，但景点也最多，所以一定要趁着体力好时拿下。车行半个多小时才到达驼峰岭，我们是今天的第一批游客。驼峰岭比昨天的天池要低一些，不一会就来到了观景台。驼峰岭的天池是火山喷发形成，面积比阿尔山天池要大，湖水也深，但不能到近前只能在山顶俯视，所以给人的感觉是比较险峻。
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龟背岩
大峡谷
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石塘林
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再次经过伊尔施小镇之后，有两处景点值得驻足，一处是玫瑰峰，另一处是五里泉，可以打泉水。
阿尔山到满洲里370多公里，从阿尔山出来后一定要找加油站加满油！这点非常重要，不然后面两百多公里的路上是没有加油站的！沿203省道行驶50多公里后，有两条路可以选择：左边的203省道和右边的202省道。导航把我们导向202省道，可是行驶了约5公里之后，虽然经过了七仙湖景区值得一看，但路面一般，于是果断调头返回到203省道。
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下面重点强调（敲黑板）：一定要走203省道！原因有三：1.路况非常好，准高速，跑得超爽且不收费；2. 车少人少，视野宽阔，3. 景色极佳，一路可以饱览呼伦贝尔大草原风光。在203省道行驶几十公里后过了阿木古都收费站后，又会经过一个分叉，右边一条路是201省道，这时仍要保持走最左边的203省道，千万不要走错！我们一个大连车友在此误入歧途，结果走了近200公里搓板路，把人颠得七荤八素不说，半夜两点才到达满洲里。欲哭无泪啊！
一路上经过了几个非著名景点：诺门罕战争纪念馆、甘珠尔喇嘛庙等，都不如沿路一望无际的大草原来得震撼！尤其是草原落日，辉煌壮美，晚上8:15太阳才完全落山（准确地讲应该是落草！因为根本没有山！）不到草原就无法理解那句歌词“草原上升起不落的太阳”！但草原行车有另一个弊端，就是景色单一，草原的那边还是草原，一直延伸到天际，很久都见不到人烟，尤其在暮色降临时，如果不是有导航提示离目的地还有多远，都会让人感到绝望。另有一点需要注意：公路两旁草场都被私人承包了，所以为避免麻烦轻易不要进入。
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离满洲里大约100多公里时，不准备再继续前行，正好经过乌拉苏木，准备找个地方休息。拐进这个地方转了一圈之后发现，虽屋舍俨然，但不见一人，仿佛被外星人劫持了一般，不禁毛骨悚然。于是赶紧离开，直奔新巴尔虎右旗。这是个不错的落脚点。我们先找加油站加了油，然后找了当地比较豪华的金玉辉煌假日酒店住下。连续几天舟车劳顿，想好好洗个澡放松一下，顺便洗一下衣物。
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在宾馆这一夜睡得很好，早晨7:00退房之后，在附近找了个粥店准备吃早餐，谁知刚停车就被一个好心的大哥提醒这是单行道，我们逆行了！What？这么个小破地还有单行道？！还是头一次经历。看四下没有摄像头，赶紧退出。
这座小城既然来了就不想擦肩而过，所以先在主干道逛了一下，又去了思歌德广场。这里有全国最大的知青为题材的纪念馆。
今日账单：早餐20*2=40，加油两次340元，收费站10元，住宿200元
Day 5：新巴尔虎右旗—满洲里—呼伦 湖—海拉尔
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简单参观一下之后继续行程，直奔满洲里。一百多公里的路程，轻松跑到。据满洲里66公里处修路，有2公里左右车行缓慢，其余道路都非常好走。我们不断庆幸自己选了一条正确的道路。
满洲里是中国最大的陆运口岸城市，融合了中俄蒙三国风情，素有“东亚之窗”的美誉。这座小城其实并不大，著名的景点是套娃广场和国门景区。套娃广场上标准性的建筑离老远就能看到。走进其中，感受到了浓浓的异国风味，色彩艳丽的建筑风格独特，连卫生间都被做成了套娃形状。景区内有许多收费项目，多为儿童娱乐和表演，我们不感兴趣，所以就沿着广场外围细细地逛了一圈，品尝了俄罗斯雪糕，看俄罗斯美女和游人照相。
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广场照直前行几公里就是国门景区，也需购票进入。因为后面准备去室韦边境，所以这里就没有进去。在门外拍照留念之后去逛了俄罗斯边贸区，买了些俄罗斯食品。
返回停车点途中，看到了好几辆大通房车，原来大家殊途同归，先后都赶到满洲里来了。其中有大连的一位车友阳光，在我们即将启程去呼伦湖时联系了我们，说要同行。我们从满洲里市中心穿过，又在车上慢慢欣赏了一番这座边境小城，然后离开前往呼伦湖。
呼伦湖和贝尔湖并称姊妹湖，为呼伦贝尔草原的象征，为内蒙古十大旅游景点之一。去往呼伦湖的道路很
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在此与阳光分别。阳光返程，我们在附近车行洗了下车，继续前行，前往海拉尔。走了188公里海满一级公路，也是非常好跑。只不过两边看到草原沙化现象严重，实在是心痛。途经三个收费站，每个收费15元。公路两旁的驿站颇具蒙古特色，值得下车一看。
多，昨天我们驻足的新巴尔虎右旗附近也有道路通往呼伦湖，但考虑到路面状况，我们还是选择了从满洲里前往呼伦湖，而且这里能到达最佳景点黄金海岸。50多公里的路面非常平坦，很快就接近了湖边。但导航却突然带我们逃票了，把我们带到了一处不收费的观景点。在这里游人不多，也能饱览呼伦湖的景色。湖面一望无际，尽管今年雨水不多，但湖面的面积还是大得惊人，难怪能排位我国第五大淡水湖。
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今晚在海拉尔成吉思汗广场对面的人民医院停车场过夜。这也是我们此行发现的比较好的停车区。因为考虑到安全问题以及开水的使用（车上可以烧开水，但耗电极大，尽量避免）。泊车之后先到广场转了一圈，看了会社区庆八一文艺演出，然后找了个餐馆品尝当地特色风味，又到超市里补充了一些食品装备，回车休息。
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今日账单：早餐18元，晚餐78元，购物136元，洗车50元，收费站15*3=45元
Day 6：海拉尔世界反法西斯战争纪念园 —根河湿地—白桦林—恩和
早起之后在周边吃了早餐，又到马路对面的成吉思汗广场逛了一圈，然后加油、出发，第一个目标是世界反法西斯战争纪念园。园区8:00开门，我们到达之后在周边看到很多坦克和联军的模型，当时不知为什么摆了这么多坦克在园外，进园参观之后才知道这是模仿联军攻打日军地下工事时的场景，而纪念园就是在日军工事原址上兴建的。
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网上看到不少网友推荐这个纪念园，参观之后认同的确值得一看，馆中陈列了很多日军侵华时的物品，以及中蒙俄三国联合抗日的史料。仔细地阅读了文字之后，我竟豁然开朗了许多，忽然明白了为什么苏联当时要协助中国抗日，这和中国抗美援朝是一个道理吧。参观日军侵华时修建的地下工事要下90多级台阶，地下温度0度左右，很多人因此而止步了，真是太遗憾了，其实这才是参观的重点。虽然穿着长袖衣服，我们还是冷得抱着肩膀深入地下工事，看到一条主干道贯穿其间，两边分布着包扎所、厨房、弹药库、士兵休息室等场所。二十世纪三十年代，日本的建筑水平已经到了相当高的程度，再结合日军侵华时所用物品做工之精细，让我不禁对这场战争有了新的认识。经济决定一切，强国必先强军，落后就要挨打，这些再明显不够的道理我们是通过战争和流血得来的，希望我们及后代能够铭记于心。从地下工事出来，忽然发现外面的阳光是这样美好，一切都是那么值得珍惜！
纪念园的对面是海拉尔著名的一塔两寺。
对佛教不太感兴趣，所以只是遥看了一下便离开，沿332国道驱车北上。332国道在修路，道路时断时续，单排双向行驶，所以跑不出速度。中途想去莫尔格勒河景区，但几次停车多方打听后得知要走几十公里山路，而且两驱车不好走，所以决定放弃。这次出行从第二天起教训就告诉我们：前往一个地点不仅要看距离，更重要的是要看路况！所幸我们是沿着额尔古纳河一路前行的，这个地方错过了，还有与它重逢的机会。
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离额尔古纳市几公里的地方，是号称“亚洲第一湿地”的根河湿地。景点外人山人海，排队买票的人站了近百米。我们到网络购票窗口通过驴妈妈网购票不仅便宜了6元钱（门票65，电瓶车15），而且节省了很多时间，网上付款之后扫手机二维码直接入园，轻松快捷。根河湿地本应很美的，沿着一条木栈道前行，可以看到额尔古纳河在此曲折蜿蜒，掩映在绿树蓝天之下，变化出多种色彩，但嘈杂的游客令再好的景致都会失色。实在是挤不过那些披红挂绿、矫揉造作的大妈大姐们，于是匆匆拍了几张照片便离开了。唯一的亮点在路边看到的一只小松鼠，经多见广的它一点也不怕人，在众人的围观中泰然自若地啃着美食。
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离开湿地后改道301省道朝着室韦方向前行，在三河拐上201省道，大约10公里之后，到了白桦林景区，这里有全国最大的白桦林，虽然门票加电瓶车要70元，但作为北方特色风景，又早已心向往之，所以进去一看。刚一进入白桦林，便爱上了它。耳畔立刻响起那首熟悉的歌曲“静静的白桦林”。白桦林幽深静谧，空气清新，阳光透过，树影斑驳，我们在其间拍了不少好照片。
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离开白桦林已近五点了，继续前行，景色越来越美。本以为这一路看了无数美景，已经对窗外的风光产生了免疫力，但随着车行，我们还是忍不住一阵阵叹气，为那无以言表、无法捕捉、无法拍摄出的美景。连绵的青山、悠闲的羊群、辉煌的落日、无垠的草原、绽放的野花，每一处、每一幅都只能刻在记忆深处。
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时至傍晚，决定在恩和住宿。恩和也是一个颇有异国情调的小镇，建筑风格以低矮的木屋为主。镇上没有什么其他经济，全部都是各种家庭旅馆和饭店。到了恩和，一定要住一下有当地特色的木刻楞（小木屋）。我们没找那种高层的、装修齐全的大宾馆，而是选择了一家离主街比较远的安静之处住下，充分体会当地特色。老板是个小伙子，人非常不错。饭前步行逛了恩和的主街，一直走到哈乌尔河边，惬意轻松。
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今日账单：早餐12元，加油210元，世界反法西斯纪念园门票：50*2=100，根河湿地门票：80*2=160-6=154，白桦林门票：70*2=140，恩和住宿120.
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Day 7：恩和—室韦—临江屯—莫尔道 嘎—根河
早6:00出发奔室韦，只有65公里。沿途风景大好，又忍不住拍了不少美照。
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室韦被称为俄罗斯民族乡、蒙古发源地，也是连接中俄的一个重要口岸城市。到室韦必看国门。国门每人收费20元，车登记，不收费。然后就可以开车进入，看友谊桥和界碑。友谊桥是中俄共建的，平时封闭，用时开启。对面就是俄罗斯村庄。看上去宁静祥和，远没有中国这边热闹喧哗，不知是经济的原因还是俄罗斯人性本如此。
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之后又像以往一样，驾车慢慢在小镇闲逛。和恩和相比，室韦规模要大一些，但商业气息也要浓一些，尤其是靠近河边的步行街，邀人骑马的边民在大声拉客，扰人清净。所以没有进一步停留，驾车继续前行，前往临江屯。
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尽管临江屯离室韦只有11公里，但山路难行，都是炮弹坑和搓板路，车子和人一路左摇右摆哆嗦着前行。如果不是因为景色确实美到惊人，也不会去遭那个罪。但无限风光在险峰，也许只有人迹罕至之处才有最美的风景吧。
一路上看了好多片油菜花田，但临江屯的油菜花海真的可以成为海！一望无际的金灿灿延伸到天际，其间彩蝶飞舞，蜜蜂一路追着车跑，这样的美景只能在梦中出现。登上南山，额尔古纳河最秀美的一段尽收眼底，蜿蜒的河流从脚下流过，清澈的河水倒影着湛蓝的天和洁白的云，一只白鹤在水面上飞过，对面的俄罗斯村庄近在咫尺，红顶蓝墙颜色艳丽，让人不禁恍惚起来，感觉是在画中游。
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其实临江屯很小，逛了一圈才知道，其实和恩和、室韦一样，本身小镇并没有太大的看点，而是沿途的风景太美了。也或许它的美需要小住几天进一步发掘，比如额尔古纳河的日出、日落和晨雾，但时间关系，我们也只能走马观花了。据说临江屯又四分之三的居民都有俄罗斯血统，在街头小转果然发现，连在门口打盹的老爷爷都有着高鼻梁深眼窝。
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从临江屯返回途中，因为车身过于颠簸，一个从韩国买的净水桶从桌上掉落，摔坏了，水洒了一地。紧急停车处理了一番。略有遗憾，但并不后悔。因为临江屯的美景真的让人无法擦肩而过。
沿901县道向着下一个目标莫尔道嘎前行，路窄弯多，一路穿行在大兴安岭之中，没有休息区加油站。一直到莫尔道嘎森林公园门口才能停车休息。从临江屯出来，已经有点曾经仓海难为水的感觉，所以不想再下车了。休息了一下沿325县道继续前行，这一段路况很差，本来好好的柏油路面时不时冒出好多坑，开车的人得随时急转绕开，像路考的饼子路一样考验车技，唯一的好处就是开车得精力集中，不容易犯困。
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离根河还有21公里处进入301省道，路好走多了。一路畅通进入根河市，在人民医院院内驻扎。第二天就要驶出内蒙了，所以今晚想尝尝内蒙的牛羊肉。于是晚餐找了一家旺角烤肉店，碰巧老板娘还是大连庄河过去的。内蒙烤肉是大块肉端上来，先烤后剪，充分体现了内蒙人的实在和厚道。烤肉味道不错，两个人吃了两斤多。酒足饭饱，在根河清凉的暮色中散步，很是舒服。
今日账单：加油133，室韦口岸门票20*2=40，烤肉195.
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老公和我商量在根河看什么景点，已经离家8天的我的确有些玩累了，重复的景点不想再去，而且今天一天有525公里路要跑，所以早早出发加油之后就直奔五大连池。
去五大连池也有两条路可选，一条要返回到海拉尔，距离远一些，我们曾经走过，可以肯定比较好走；另一条距离近一些，但要穿越整个大兴安岭，路况未知。犹豫再三，还是跟着导航选择了第二条。刚开始走了几十公里曲折颠簸的山路后，还经过了一个正在维修的道口，眼看老公的脸色越来越差，我不断祈祷207省道的噩梦不要重演！庆幸的是，除此之外，其余道路还算不错。跑了200多公里
根河，被称为驯鹿之乡。中国的冷极也在根河，曾创下零下59度的最低气温。根河的早晨，我们又被冻醒！别人在三伏天挥汗如雨，我们却一路打着暖风前行！
Day 8：根河—五大连池
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速，路况极好，双向两车道，限速100，但收费低，不封闭。道路两边设有观景台，我们在甘河河边的凉亭里午饭，边赏美景边吃美食，不亦乐乎。
盘山路，虽然开得很累但也有收获：第一为后来者探了路，第二饱览了大兴安岭的景色，第三空气清新，第四路上车不多，景致好，心情不错，第五还意外地经过了鄂伦春自治旗，看到了新型的鄂伦春民居。
终于在325公里处苦尽甘来，出了大兴安岭林区，拐上好路。沿着甘河一路向东，途径加格达奇市。这个城市相对而言就比较像个城市了，繁华热闹，商业发达，印象不错。出了加格达奇市，加油，然后上了G111国道。这是一条准高
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因为今天跑了一天的路，想好好休息一下，所以选择了宾馆住宿，在泉水湾假日酒店休息，并在他家的餐厅品尝了著名的冷水鱼和豆腐，果然名不虚传。这是我们此行第三次住宾馆，也仅有这三次。房车旅游的优势在这点上体现的还是很充分的，其实车内住宿很舒适，空间很私密，以至于后面我们都不想在宾馆住宿了，觉着还没有车内方便。
今日账单：加油115+130=245，收费站：15+20+15+15=65，住宿218，晚餐110.
Day 9：五大连池—康金服务区
五大连池的景点也比较分散，有山（老黑山）有泉（南泉北泉）有池（重点是三池）有洞（白龙洞），首选老黑山。所以我们一早退房直奔老黑山。
这里要提一下差点上当的经历。本来住宿的地方老板娘很热情，食宿都还算满意，但昨晚老板娘极力告诫我们不要自驾车去游老黑山，要包车去，因为入园和出园不在一个口，要走很远路，而且停车场收费贵。经多见广的老公直接无视她的推荐，断定她是
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为了再赚一笔车费。果不其然，事实是老黑山停车场免费，而景点有电瓶车从进园一直到出园，四趟电瓶车往返接送。人生到处都是坑啊，出门旅游千万别相信所谓的好人！自驾游还好些，但一不小心也会着了商家的道。
老黑山也叫黑龙山，票价78+25元电瓶车，共103元。这里火山地貌完整，景观奇特，被称为“火山地质博物馆”“打开的火山教科书”。这座年轻的火山在1723年喷发，离现在只有不到三百年，完整地保存了火山口、熔岩石海、火山弹、喷气锥、喷气碟等地貌，坐电瓶车穿行在火山熔岩遗迹当中，仍可感受到当时火山喷发的壮观。在冷却的火山岩浆上生长着一种低矮的树（火山杨），是生命的奇迹。
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游览景区先从景区门口坐电瓶车到第一个停车点，再通过一条近400米长的木栈道穿行在翻花石海之间，然后登山看火山口，可以沿着火山口绕行一圈，约1000米左右，能欣赏到五大连池全景，看火山熔岩一直延伸出去近十几公里远，同时，地平面上散落着大大小小的很多凸起，这些也是火山口，老黑山只是其20多个中规模比较大的一个。从山顶上看，五大连池的全貌也尽收眼底，五个大大小小的火山堰塞湖连成一条玉带。头一次看到平原地区冒出的火山口，我们仔细地研究了一番，涨了不少见识。同时也慨叹人的确应该“崇尚生命，敬畏自然”！
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登火山口不走回头路，从另一侧下山之后我们以为游览完毕，正准备坐车返回停车场时看大家排队候车前往火烧山景区，才知道这也是门票所包含的景点。排队乘车坐了大约20分钟之后才到达喷气锥喷气碟和三池边，一路上电瓶车内都有电子讲解，所到景点车还会放慢好让我们充分欣赏。下车到三池边照了几张相，不知不觉已经过去了三个多小时，因天热体力消耗过大，再无心逛其他景点，再说山、泉、池都已经见识过了，所以出门取车，找了个凉快地方小睡一会儿之后，开车向哈尔滨方向前进。
五大连池到哈尔滨有370多公里，从景区上高速G1211，再转S302，G1111，值得一提的是，黑龙江服务区大多没有国V柴油，对这点我们估计不足，在赵光加了一百块钱的-35柴油，一直到海伦服务区才加上油。晚上跑到大约7：:00左右，在一个相对较大、条件较好的康金服务区休息，服务区里竟然有沙县小吃，于是品尝了一下作为晚餐。
今日账单：老黑山（78+25）*2=206，加油245，高速38，晚餐106.
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在吉林的扶余服务区才又加满了油，中午11:00前后到达长春伪满皇宫附近。导航又把我们导进了小胡同，还是单行道，幸亏一个好心的当地人随车指点才走了出来，找对了地方。话说那么著名的景点标示实在是不明显，售票口和参观入口离得大约500米远，让人跑来跑去，服务一点也不贴心。
进入博物馆，要了张导游图，按路线参观。也可以从网上下载语音讲解，拿着手机边走边听。虽然伪满皇宫外观很一般，没有过多修饰，估计是仓促建成来不及细细雕琢吧，但内部装潢还是能看出帝王的奢华。
Day 10：康金服务区—长春伪满皇宫博物 院 —长春世界雕塑公园—铁岭服务区
从康金服务区到长春，300多公里，早6:00出发，幸亏当晚加满了油，否则这一路从黑龙江到吉林再难碰到国V柴油，而且昨晚选择康金服务区完全是误打误撞，结果发现这还是我们一路走来条件最好、设施最全的一个。其他服务区要么拥挤不堪，要么破旧不已，要么卫生极差。高速服务区真是本省经济的一个窗口。
从拉林河收费站出黑龙江，终于可以用ETC结算了，但因我们上高速时领的是通行卡，无奈之下还得排队缴费。
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游览过后，在博物馆外面的饭店吃午饭，连看朱日和阅兵式转播。长春火热的天气已经不像内蒙那么凉爽了，被烈日炙烤的我们已经失去了游览的兴致，思家心切了。
此行的最后一个景点是长春世界雕塑公园，5A级景区，离伪满博物馆大约5公里。到公园时已经2:30了，买了60元的景区通票，包括三个展馆和整个园区，另花10元电瓶车钱。进入景区之后，才知道电瓶车是有行驶时间的，每隔15分钟发一次车，于是先去游览附近的小雕塑馆。馆内陈列着一些国内外大师的雕塑作品，最让我感兴趣的是一组石头记。这是一组微雕作品，作者将红楼梦分章节刻在大小颜色形状不一的石头上，需通过显微镜才能看清字迹。全套作品浑然一体，让人叹为观止。
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从第一个馆内出来，已三点多了，坐电瓶车游览了园区的一半，中途下了一次车拍摄主要雕塑群，再返回站点等车时，一连过去了两辆车都没有停，以至于耽误了我们的时间，导致我们在4:30闭馆前无法参观木雕馆了。气愤之下投诉了景区！如此服务还敢号称五A级，这是我们整个行程中唯一不满意的地方了。不过景区的确是一个好去处，也许时间充裕时全家来此慢慢欣赏，在湖边树下午餐也是个不错的选择。
离开公园，已经归心似箭了，所以开车直奔大连。但还有577公里的路程，当晚只能继续住服务区，我们选择进入辽宁之后的铁岭服务区，第一个昌图服务区就有国V柴油，还每升便宜近1块钱，环境和档次完全不可同日而语。
今日账单：高速（出黑龙江）163+50（下吉林）=213元，加油180+145=325元，伪满皇宫博物院：80*2=160，世界雕塑公园：（60+10）*2=140元，午饭36元，停车费15元
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景点门票费用：580+100+154+140+40++206+160+140=1520元
食宿费：自热米饭一箱270元+出发前购物准备100元+78+18+12+40+200+120+195+218+110+106+36=1503元
杂费：10+50+15+10+30=115元，
共计：6347元
本次行程心得体会之一：
最美的风景永远在路上！呼伦贝尔之行，我们去的几个城市看点真是不多，最美的风景其实都在路上。想想有很多时候，我们匆匆赶路，满心期待前方有多美的景致，殊不知最美的风景就在此刻，就在自己身边。所以要学会慢下来，细细体会和感受生命中的每一刻，珍惜我们所经历的每处景、每个人、每件事。一旦错过，就不可重来，切莫徒留遗憾。
体会之二：行走是一种体验，也是一种生活状态。一路上我们遇到了各种各样的游人，除了和我们一样自驾的，还有不少摩托车队，他们全副武装，马达轰鸣中绝尘而去，蔚为壮观。路边更有一些徒步旅
Day 11：铁岭服务区—大连
早晨5:00动身返程，辽宁高速平坦宽阔，跑起来甚爽，一路轻松到家。但经过西海服务区停车休息时，发现人满为患，也许是到了旅游旺季大家都要外出吧。庆幸我们赶在雨季来临前结束了旅程。
出大窑湾高速时，天空飘起了雨，算是给我们接风洗尘吧。但宝驴一路辛苦，还是先到洗车铺去好好清洗了一番。中午约12:30到家，圆满结束为期10天、行程4650公里、跨越蒙黑吉辽四省的旅行。至此，整个鸡头部分的东北及内蒙地区已分两次全部游览完毕，下一次西线长途旅行开始筹划中……
今日账单：加油120元（4.38每升），高速240元，洗车30元，服务区购物杂费10元。
总费用支出：油费：220+150+230+340+210+133+245+245+325+120=2218元
高速及过路费：335+45+10+45+65+38+213+240=991元
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而是我们为了体会特色食宿和调整体力刻意而为之的。相比上次东南7省12天4600多公里花费一万六（四人），成本节约了一半多。
体会之四：宝驴性能可靠，全程无任何故障发生，平均百公里耗油10升，和轿车差不多，但柴油费用低于汽油，所以全程下来也节约不少。特别是在内蒙跑长途路段，我们的车最多可加80升油，加满之后跑700多公里完全不成问题，根本不用担心路上没有加油站的问题，这点比轿车强多了，我们亲眼见到途中几辆轿车四处寻找加油站的场景。另外，巡航定速功能跑长途很好用，可以短暂地解放驾驶员，使得驾驶更轻松，但不能长时间使用，以免产生视觉疲劳。
体会之五：房车时代即将到来。在内蒙除了路上奔跑着的大通房车之外，还有各种各样品牌的房车，停车场房车也是随处可见，比两年前我们去南方时多多了。一路上大家对房车的关注度也充分体现出国人对旅游的追求已经上升到舒适和高质量的水平，相信性价比较高的房车在未来的中国市场会大受欢迎。最近刚看到一篇文章，说德国目前私人房车拥有量估计为135万量，而中国目前只有4万辆，专家预测中国房车市场将迎来井喷式发展。期待房车配套设施和营地建设更加成熟、方便！
行者，他们背着大大的行囊，在烈日中步履坚定地前行。很难想象他们旅途中将会遇到怎样的艰辛，但行走着生命就有意义，人生就有方向。引用从朋友圈里看到的一段话来概括就是“从生命为生命之刻起，人就经历的是过程，体会的是无数过程所造成的无数个结果。直到生命不为生命的那一刻。或许没有到达真正的终点，或许吧。所以，要么旅行，要么读书，身体和灵魂，必须有一个在路上。”
体会之三：此行是我们首次开房车出游，充分感受到了房车旅游的好处，首先是便捷舒适。车内小小空间，被我们分隔成“两室一厨一卫”，吃喝拉撒等生活所需全部可以在车上解决，免去了很多停车住宿和排队上厕所的烦恼，尤其是解决了驾驶员午间休息的问题，避免疲劳驾驶。我们夜间停车选择有监控的公共停车区，可以确保安全。车内安装有拆卸方便的纱门纱窗和空调，冷热蚊虫都不怕。车载微波炉和冰箱也发挥了巨大作用，让我们可以随时吃到热饭，喝到冰水。其次，大大降低了旅游成本。本次旅游除了必须支出的油费、过路费和景点门票费用之外，生活费用10天只花了1500元，而且这些花费也不是必须的，
撰 文：李 霞
封 面：吴蔚林
排版制作：吴蔚林
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