红船

赓续红色血脉

        践行初心使命

红船技术

泛海使占城真腊记——熙宁边事回忆录

有梦有拼搏——书法展示

家有萌宠 趣事分享

随手拍风景赏析

目录

二十大学习专栏

全面学习把握落实党的二十大精神

红船精神

匠人之心、思远求精——小记维护部工程师刘少雄

红船生活

简单的工作不简单——讲述一个空客飞行员座椅品质提升的小故事

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本刊题词

主编

副主编

编辑主任

编委会

涂昆

于开泉

丁洪涛

刘磊

胡丹

丁洪涛

邓学星

李宝宁

吴童

刘磊

李宝宁

王炅

周建洪

刘少雄

李林山

王政岗

黄维广

胡丹

朱华超

秦喜明

梁峰海

胡泊

梁振星

闫浩亭

李道远

姚楚耀

董金荣

何雨

石佩

黄维广

周峰

张景安

黄烈春

举世瞩目的中国共产党第二十次全国代表大会胜利闭幕，深入学习宣传贯彻落实党的二十大精神，是翔翼公司第三党支部当前和今后一个时期的首要政治任务和长期战略任务。我们要全面学习、全面把握、全面落实上下功夫，自觉用党的二十大精神统一思想和行动，心往一处想、劲往一处使，坚定不移把党的二十大提出的目标任务落到实处。

全面学习把握落实党的二十大精神

编辑部

踔厉奋发 勇毅前行

学习宣传贯彻落实党的二十大精神，要干在深处

习近平新时代中国特色社会主义思想是贯穿党的二十大报告的灵魂。学习贯彻党的二十大精神，必须坚持好、运用好贯穿其中的立场观点方法来指导实践、推动工作。翔翼第三党支部上上下下要增强紧迫感、责任感，自觉用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践，要传承好维护“红船精神”，加强班组建设，提高管理能力，为公司重点项目保驾护航，发挥“党建+”模式，提高部门战斗力，发挥“党员1带N”联系群众纽带作用，多为群众办实事，讲好“维护部的故事”，激励党员担当，鼓舞员工士气。要围绕使命任务，深挖内部潜力，提升训练设备保障水平，释放训练产能，增加设备可用时间，提升盈利能力。加强与业内及跨行业交流合作，充分发挥优势，拓宽合作空间，增加新的盈利项目，拓宽航材供应渠道，加大内修研发投入，降低航材费用。推动创新发展，探索前沿技术应用，打造核心竞争力，研究攻关飞行模拟训练设备核心技术，推动全动模拟机研制项目，加快国产化视景开发，确保重大重点项目顺利实施，为圆满完成全年各项任务目标努力奋斗。奋力开创各项事业发展新局面。

学习宣传贯彻落实党的二十大精神，要学在深处

干什么、怎么干了然于胸，为贯彻落实打下坚实基础。我们要原原本本、逐字逐句学习二十大报告，学懂弄通其中的思想精髓、核心要义、战略部署，要把学习二十大报告和新修正的党章同学习习近平总书记在大会上的系列讲话和相关文件结合起来，同学习党的十八大报告、十九大报告精神结合起来，联系贯通学。我们要在学深悟透中牢牢把握过去5年工作和新时代10年伟大变革的重大意义，牢牢把握习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观和方法论，牢牢把握以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的使命任务，牢牢把握以伟大自我革命引领伟大社会革命的重要要求，牢牢把握团结奋斗的时代要求。

党的二十大报告深刻阐释了新时代坚持和发展中国特色社会主义的一系列重大理论和实践问题，描绘了全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图，为新时代新征程党和国家事业发展、实现第二个百年奋斗目标指明了前进方向、确立了行动指南，只有全面、系统、深入学习，才能完整、准确、全面领会党的二十大精神，对是什么、

团结才能胜利，奋斗才会成功。让我们更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，衷心拥护“两个确立”、忠诚践行“两个维护”，踔厉奋发、勇毅前行，在新的赶考路上向党和上级组织交出满意的答卷。

二十大学习专栏

二十大学习专栏

听报告、谈体会、话落实、谋未来……连日来，翔翼公司第三支部通过组织收听收看相关新闻报道，召开支委会、党小组会、党员大会和主题日活动，深入学习贯彻党的二十大精神，原原本本学党的二十大报告，结合工作实际研究贯彻落实举措。大家纷纷表示，要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，积极主动把模拟机维护工作融入党和国家工作大局，以实际行动落实好党的二十大精神。

擎旗奋进新时代 踔厉奋发新征程

胡丹

旗帜引领航向， 推进高质量发展

永远跟着党走，奋进伟大新时代

“团结奋斗是中国共产党和中国人民最显著的精神标识”，维护部高级工程师王炅谈到，“党的十八大以来，我们党紧紧依靠人民，稳经济、促发展，战贫困、建小康，控疫情、抗大灾，应变局、化危机，攻克了一个个看似不可攻克的难关险阻，创造了一个个令人刮目相看的人间奇迹。历史深刻告诉我们，团结才能胜利，奋斗才会成功。全面建设社会主义现代化国家，必须充分发挥亿万人民的创造伟力。在维护部这个集体里，我们要团结成“一块坚硬的钢铁”，心往一处想、劲往一处使，撸起袖子加油干。

党的二十大报告强调，必须坚持人民至上、必须坚持自信自立、必须坚持守正创新、必须坚持问题导向、必须坚持系统观念、必须坚持胸怀天下。这让技术分部工程师郑福君感到非常激动，他说：我们要牢牢把握习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观和方法论。中国共产党为什么能，中国特色社会主义为什么好，归根到底是中国化时代化的马克思主义行，我们要认真领会“六个坚持”，学深悟透党的创新理论的道理学理哲理，努力掌握蕴含其中的立场观点方法，切实把党的“六个坚持理论运用到维护部工作各方面全过程来，只有这样才能有力推动三支部各项事业高质量发展。

在翻看《党的二十大报告》和《中国共产党章程》后，南航股份公司优秀党员、航材分部老党员吴俊荣表示，党的二十大是在迈上全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的关键时刻召开的一次十分重要的大会。作为翔翼公司的一员，我们应当自觉以二十大精神为指引，撸起袖子加油干，一步一个脚印把党的二十大作出的重大决策部署付诸行动、见之于成效，切实推动本职工作，以实际行动促进翔翼公司维护部高质量发展。

第三支部迅速学习贯彻党的二十大精神

思想旗帜引领航向，进军号角振奋人心。党的二十大报告指出，高举中国特色社会主义伟大旗帜，全面贯彻新时代中国特色社会主义思想，弘扬伟大建党精神，自信自强、守正创新，踔厉奋发、勇毅前行，为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴而团结奋斗。

三支部党员、公司副总经理曹立新在读完党的二十大报告后表示：深入学习宣传贯彻党的二十大精神，是当前和今后一个时期的首要政治任务。维护部要把思想和行动统一到党的二十大精神上来，自信自强、守正创新，踔厉奋发、勇毅前行。学习贯彻党的二十大精神，要牢牢

伟大变革鼓舞人心，宏伟蓝图催人奋进。党的二十大报告指出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。对此，维护部员工一致表示，要完整、准确、全面贯彻新发展理念，为加快构建新发展格局，推动模拟机维护高质量发展贡献自己力量。

维护部支部书记于开泉在读完党的二十大报告后表示：深入学习宣传贯彻党的二十大精神，是当前和今后一个时期的首要政治任务。维护部要把思想和行动统一到党的二十大精神上

把握过去五年工作和新时代十年伟大变革的重大意义，牢牢把握习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观和方法论，牢牢把握以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的使命任务，牢牢把握以伟大自我革命引领伟大社会革命的重要要求，牢牢把握团结奋斗的时代要求，全面系统学习领会报告的丰富内涵和精髓要义，切实学习好贯彻好党的二十大精神，充分凝聚起维护部全体员工的智慧和力量，继往开来奋进伟大新时代，保障训练谱写发展新篇章。

二十大学习专栏

二十大学习专栏

“创新是引领发展的第一动力。”维护部副经理丁洪涛更加坚定撸起袖子加油干的决心，他表示，我们要深刻领会高质量发展的要求，加快维护部科技创新能力培养进程，着力发展公司的拳头项目。今年来，我们在模拟机制造，视景IG引擎研发等多方面投入大量人力进行攻关，已在模拟机异地重构项目上取得重大成果，并全面掌握了世界前三大模拟机厂商的模拟机异地重构能力，成功中标海航搬迁项目，成立了基于物联网的飞行模拟机数字化监控平台开发小组以及飞行模拟训练设备视景投影系统升级研发科研项目小组。今后我们要大力培养年轻技能型人才，努力探索前沿技术应用，研究攻关飞行模拟训练设备核心技术，奋力开创维护部发展的新局面。

支持分部经理李林山在仔细研读报告后，对“以党建作引领”的工作思路更加清晰，“支持分部将认真学习宣传贯彻党的二十大精神，促进党业深度融合，把学习成果转化为持续推进支持分部建设，今后重点拓宽航材供应渠道，加大内修研发投入，降低航材费用。以高质量党建引领保障维护部高质量发展。”

维护工程师叶庆应在笔记本上记录了党的二十大报告中有关“加快构建新发展格局，着力推动高质量发展”的关键要点，他说：“我们要持续做好模拟机保障，建立全生命周期模拟机质量管理体系，提高训练设备可靠性，升级改造模拟机软硬件设备，科学维护好模拟机。”

以人民为中心，增进维护员工幸福感

刚参加部门主题日活动的支部青年委员、技术分部经理李德斌谈到，“以人民为中心的发展思想贯穿维护工作的始终，继续推广打造“红船”党建品牌，持续推进“为群众办实事”项目，通过为群众办实事，暖人心、聚力量。近来支部开展的“党员1带N”联系群众纽带作用，及时了解到员工和客户的痛点、堵点、难点问题，使员工没有后顾之忧，全身心的投入到生产运行以及改革创新的项目中去。”

“认真学习研读报告后，我再次深刻感受到中国共产党以人民为中心的发展思想，彰显着深厚的人民情怀。”维护部工程师、党小组长卢庆华感触颇深，他表示：“将牢记初心，充分发挥党小组长作用，加强“党员1带N”联系好群众，通过传帮带加快青年员工成长，加强党员引领作用，提高部门战斗力。

“不忘初心、牢记使命！”党的二十大报告关于以人民为中心的思想，为维护分部工程师技术小组组长刘军指明了方向。刘军十分肯定的说到：“为员工办好‘关键实事’，关键小事’责任重大，使命光荣。我们将保持饱满的工作热情和良好的工作状态，久久为功全面攻克搬迁难题，切实把党的二十大精神践于行。”

思想之旗领航向，人间正道开新篇。下一步，维护部将把学习宣传贯彻党的二十大精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务，切实把思想和行动统一到党的二十大精神上来，进一步把学习成果转化为推动飞行训练事业发展的生动实践，为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴而团结奋斗。

来，自信自强、守正创新，踔厉奋发、勇毅前行。我们今后以强化科技创新为重点任务，激发发展动力活力，突出问题导向，明确改进方向，持开展全方位、深层次对标，驱动管理创新，提升维护管理效能，要推动创新发展，探索前沿技术应用，打造核心竞争力，加强与行业和高科技企业的合作交流，深化产学研融用，推进科研成果转化落地。

习近平总书记在党的二十大报告中强调：中国共产党领导人民打江山、守江山，守的是人民的心。翔翼公司维护部要传承好维护“红船精神”，全力践行以人民为中心的发展思想，加强班组建设，提高管理能力，为公司重点项目保驾护航，发挥“党建+”模式，提高部门战斗力，发挥“党员1带N”联系群众纽带作用，多为群众办实事，讲好“维护部的故事”，激励党员担当，鼓舞员工士气，增进维护员工幸福感。

宣传委员、维护分部经理刘磊在读完党的二十大报告后激动的说：我做为支部的宣传委员，一定要做好宣传工作，讲好“维护部的故事”，大力宣传部门党员群众先进事迹的宣传，鼓士气、提斗志，深挖工作亮点和员工闪光点，激励党员担当，鼓舞员工士气，带动群众积极投身于公司的各项改革攻坚任务中。

二十大学习专栏

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丁洪涛

珠海翔翼

国内首次完成自主搬迁L3全动模拟机

9月30日，翔翼公司自主搬迁的一台英国L3公司生产的A320全动模拟机在珠海保税区基地顺利通过CAAC初始鉴定。这是今年来翔翼公司完成自主搬迁的第二台全动模拟机，这标志着珠海翔翼成为国内首家可以自主完成安装CAE、L3、TRU三大国际主流模拟机的飞行训练机构。

模拟机拆解和集成总装工作一直是中国民航业内攻克的难题，从拆卸、打包、运输、集成总装、调试到初始鉴定，涵盖视景、运动、本体系统以及计算机软件、QTG调试等多个专业和200多道工序，之前只有少数国外生产厂家和国际专业搬迁公司才能完成此项工作。珠海翔翼公司依托模拟机领域的丰富技术与经验，克服了疫情带来的诸多不利因素，对模拟机总装进行技术攻坚，实现了突破性进展，在规定时限内高质量完成了L3模拟机的硬件安装，拆装比国外生产厂家工期缩短近半，提前释放产能上千小时，自主拆装模拟机成为珠海翔翼公司新的利润增长点。

珠海翔翼公司是亚洲规模最大、机型最全、国内历史最悠久的训练中心。作为国家高新技术企业，飞行训练研发实力雄厚，研发项目涵盖模拟视景仿真、训练质量评估、训练教案教材、飞行数据应用及模拟机维护等领域，目前已开发100余个机场视景数据库，累计拥有发明专利、实用新型专利和计算机软件著作权200多项。

本文已被数家主流媒体转载（中国民航报、广州日报、珠海特区报、深圳商报、澳门商报、南方航空报等）

红船精神

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维护部荣誉简讯

2022年是翔翼公司拼搏的一年，也是维护部挥洒汗水的一年，这一年在全体维护部的努力下，我们参与的模拟机视景数据库建模大赛，荣获了赛事一、二等奖；我们参与的视景研发项目组，荣获了鹤州新区“红色技术攻关小组”称号；我们参与的QAR数据仿真，荣获中国航空学会科学技术奖二等奖；我们参与的“D级模拟机异地重构与审定的研究与实施”，荣获南航科技进步奖。

这一年，我们披荆斩棘，一勇直前，斩获荣誉！未来，我们坚定理想，矢志不渝！

红船精神

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12月15日，捷报！翔翼公司首获南航科技进步奖

翔翼公司“基于航空运行数据全动模拟机仿真训练与场景回放应用”和“D级模拟机异地重构与审定的研究与实施”项目分别获得2022年度南航科技进步奖——信息技术（应用创新）类一等奖，航空装备类三等奖。

南航科技进步奖是南航集团最高级别的科技类奖项，此次获奖是翔翼公司自成立以来首次获此殊荣，同时也是唯一在信息技术和装备制造两个领域均有所斩获的单位。

8月25日，翔翼公司两支团队凭借自主研发的“杭州萧山机场”和“珠海金湾机场”模拟机视景荣获首届飞行模拟机视景数据库建模大赛的一、二等奖，推动关键核心技术研发应用，以科技创新催生新发展动能。改赛事由中国航空学会举办。

11月19日，2022年第十届中国航空学会青年科技论坛上，翔翼公司基于飞行不安全事件QAR数据仿真与训练应用项目获得中国航空学会科学技术将二等奖。这是翔翼公司首次获得省部级奖项，标志着翔翼公司科技创新的研究成果在学术界获得高度认可。

活动，其中5家公司的7个重点项目组被新区党群工作部评选为“红色技术攻关小组”。翔翼公司视景研发项目组，翔翼飞行员新一代CRM培训研发项目组获次荣誉。

近日，珠海鹤州新区举办“庆祝中国共产党成立101周年，岁月峥嵘、初心不改”微展览

红船精神

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李宝宁

红船守初心

在党的二十大召开前夕，第三党支部正式推出支部品牌“红船”。如习近平总书记所言，红船所代表和昭示的是时代高度，是发展方向，是奋进明灯、是铸就在中华儿女心中的永不褪色的精神丰碑。这也恰恰是第三党支部的所愿所想所努力的。

职工“身边事”

“今年二季度，咱们支部开展了群众意见征集工作，主要想为一线职工解决身边事。这次意见征集充分发挥了党员“一带N”的优势，收集到了大家普遍关心、急需解决的一些事。支部支委将收集到的55条意见建议，分门别类整合成29个项目同时推进，前后利用三个月时间基本完成了全部项目的实施或答复。这次办实事活动能够得到大家的认可，也是对支部工作的肯定。支部将持续以红船精神为大家服务！”第三党支部书记于开泉在主题党日上分享办实事进展时说道。

2022年8月18日，维护办公室有一位“新同事”持证上岗了。乍眼一看，180的身高，白白胖胖，这不妥妥的中锋吗！那可是想太多了，原来这位“新同事”是党支部为解决一线存放食品诉求，特意请来的“大冰箱”。看着崭新的冰箱，大家还总觉得差点意思，烈阳组梁振星笑着说：“看来是时候让我家的雪糕来拯救前胸贴后背的冰箱了！”。大家一边讨论着冰箱的及时雨，一边感叹着支部的行动力！党员邓学星自豪的说到：“咱们支部可是品牌支部，是以红船精神为指导的先进支部，对大家反馈的各类意见都会及时跟进、协调解决的，而且也在维护支持分部办公室增设了取水点；在健身房增设了器材”。

职工“生活账”

党员卢庆华在小组生活会上向支部宣传委员刘磊提出基层目前存在的一些困难：“维护部的兄弟们整宿的为飞行训练保驾护航，这是我们的职责和工作。但是现在下夜班的值班房数量太少满足不了需求，大家拖着疲惫的身心开车回家，在路上极其不安全，希望支部可以帮大家再多争取几间值班房，让下夜班的兄弟多几间休息的地方！”。这一需求提出后，很快就得到了反馈和解决。

红船精神

2022年8月29日，一则喜讯传递到了大家的耳中。“在支部的积极争取下，在公司和部门领导的大力支持下，综管部修订的《值班房管理办法》已通过公司总经办同意和发布。从8月30号开始，维护部的值班房增加至5个，大家以后下夜班的安全有了极大保障，这对咱们一线是一件好事”。第三党支部宣传委员刘磊在班前会上谈到办实事落实情况。

除此之外，优化绩效考核方式、完善小额采购流程、组织有趣的团建和党建活动等职工关注的关心的心里话，都在党支部的积极行动下一一攻克。

百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。回顾党的发展历程——从上海石库门到嘉兴南湖，一艘小小红船承载着人民的重托、民族的希望，越过急流险滩，穿过惊涛骇浪，成为领航中国行稳致远的巍巍巨轮。

“利民之事，丝发必兴。第三党支部将持续推进“我为群众办实事”落地落实，为一线职工提供更加优质的工作环境和后勤保障，切实解决职工最关心、最直接、最现实的利益问题，把好事办实，把实事办好，办到职工心坎上”，主要负责“我为群众办实事”活动的党支部纪检委员丁洪涛在部门大会上表示。

红船精神

匠人之心、思远求精

——小记维护部工程师刘少雄

胡丹

爱岗敬业

民航机务专业毕业后，刘少雄入职南航珠海飞行训练中心，从事模拟机维护工作。由于与民航业的天然关系，他深深知道，自己的知识结构和储备对高质量的飞行模拟机维护远远不够。多年来，刘少雄通过系统学习专业理论知识，扎根一线技术实践，怀揣一颗恒心，沉潜于飞行模拟机领域的技术攻关。通过网络教育，取得了西安电子科技大学网络工程本科学历，还参加了 Classical、Simxxi、5000 系列、7000系列全动模拟机的技术培训，并在MCL方面尤为专长，带领团队解决多个重点故障。

主导老旧模拟机B757 Cooling pump深度维修，推进批量老旧隐患油管排查及更换，主导过绿色驾驶舱行动-垃圾桶及空客脚垫 、钢索接头压制工具、B757 Lenz不锈钢专利油管的替代、热交换器不锈钢油管替代等多个重点项目的实施。

砺匠人之心、行匠人之事，正是工匠精神的生动体现。刘少雄以勤学苦练、勇于创新的职业素质，擦亮了爱岗敬业、劳动光荣的价值原色。

精耕细作模拟机维护行业领域22年，他以实际行动诠释了“择一事终其生”的执着专注、“干一行钻一行”的精益求精、视质量如生命的一丝不苟，在平凡中彰显不凡，他就是珠海翔翼航空技术有限公司维护部工程师刘少雄。

刘少雄，2000年从民航广州职业技术学院毕业加入南航珠海飞行训练中心，凭着认真细致的工作态度和丰富的维修经验，在平凡的工作岗位上做出了不凡的成就，是同事们心目中公认的维护工匠，2011年荣获南航集团公司青年岗位能手，2015年荣获南航股份有限公司模范员工。

心心在一艺，其艺必工；心心在一职，其职必举。作为飞行员家属，刘少雄要比别人更懂得什么是等待、什么是担忧、什么是牵挂。在他小时候，父亲每次执行飞行任务后安全归来，与家人团聚就是这个家最幸福的时刻。父亲认真对待每次飞行，始终保持一颗敬畏之心的作风在刘少雄的心中打下了深深的烙印。

精益求精

“天下未有心不在是事而是事能诣极者，亦未有心心在是事而是事不诣极者。”自2000年参加工作来，刘少雄始终冲锋在模拟机维修的第一线。翔翼保税区维护分部刚成立之初，作为骨干技术力量刘少雄被选派参与组建模拟机维护人员队伍，在这段期间他参与排除了保税区大部分重大故障，面对众多缺乏技术和经验的新同事，刘少雄将自己多年的维护经验，编制了《Control Loading 工作概述》《600系列作动筒Seal ASSY-DC Excluder（PS289449-01）更换注意事项》、《Simxxi MCL 内训课件》、《5000Series MCL内训课件》等30多篇内训课件，无私地与同事进行技术分享和交流，多次担任Simxxi/5000/7000系列技术内训的主讲人，教授和带动了同事专研新技术，破解技术难关。

一项项成绩的背后，是刘少雄十年如一日甘愿“坐冷板凳”的定力、反复操练的韧劲与精益求精的毅力。十年前，维护工程师在排故过程中发现有两台新模拟机作动筒位置传感器的导线故障率较高，刘少雄通过比对分析发现是模拟机生产厂家在安装该类型传感器时使用的工具存在缺陷，外方工程师经验不足就会出现人为差错，刘少雄把汇总相关情况反馈到在模拟机厂家进行验收的同事，通过逐级反馈导致最后厂家发布全球服务通告，重新设计并更换了相关工具。

从业二十年多年来，他在每一个所负责的排故中都亲力亲为，抓住每一个细节，不放过任何一个纰漏，以优秀的职业素养和无私的奋斗拼搏践行着工匠精神。

红船精神

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专注忘我

“我就不信我排除不了这个故障。”这就是刘少雄每次面对疑难故障时勇于挑战的宣言。2021年部门提出对目前部分老旧模拟机运动系统液压动力泵进行内修的目标，以解决长期以来泵体渗漏而难以彻底解决的问题。在维护部未建立高压泵体内修能力之前，液压动力泵作为模拟机高压动力设备，一旦出现液压油渗漏，就必须送外维修，这期间泵体转运困难，维修周期长，费用高，且对模拟机稳定运行造成比较大的困扰。由于可查询内部构造的图纸并不多，特别是对密封套件参数的认知几乎为零，刘少雄在主动请缨承担该项任务后，前期上网查找技术文档，了解泵体内部构造，分析拆解步骤，采购拆解工具，并根据泵体拆解需求自制了拆解平台。在此基础上，刘少雄和团队一起顺利分解了故障泵，接下来在半个月的时间里，使用量具逐一将内部大大小小共计十几个类型密封圈沟槽的参数进行测量，然后对照密封套件的选型手册，逐一确定相应规格，同时还考虑到厂家密封套件容差的情况，在网上采购相应规格及相近参数的密封件，经过最后的校对及组装测试，成功解决了泵体漏油的故障，其后这项成果也在其他故障泵上成功实施。在积累了多个高压泵内修的经验后，为节省人力及减少模拟机停机维修的成本，刘少雄创新性提出在线及离线内修两套方案，更加丰富了部门的内修能力。凭借着一股子不服输的精神，刘少雄还先后带领团队克服技术难关，出色完成老旧模拟机冷却泵渗油故障排除、B757 JACKs 漏油管路改造、老旧模拟机热交换器漏油管路改造等任务，他以出色的工作能力在工作岗位上被评为南航集团公司青年岗位能手、南航股份有限公司模范员工。

刘少雄多次表示：“被评为南航的岗位能手和模范员工，这不仅是我个人的荣誉，更是对翔翼维护部全体人员的鼓励。它将继续激励我在以后的工作中持续推进行业科技攻关，为推动南航模拟机维护事业高质量发展再立新功。”

创新为魂

如果说技术是企业发展的动力，那么科技创新则是灵魂。科技创新对翔翼维护部来说起着举足轻重的作用。刘少雄认为“生产一线是创新的最好土壤，深入生产一线，发现创新点；收集难点、重点问题，发现创新点；与质量分析相结合，发现创新点。”按照这样一个思路，刘少雄在团队中鼓励立足自身岗位的小发明、小创新，为维护工程师营造积极氛围，鼓励大家主动在维护现场发现问题，在岗位上不断进行技术改进和革新。多年来参与过重点五小项目“作动筒位置传感器外置装置”研发，老旧模拟机热交换器替代方案的研究、甩油机装置及作业平台、液压泵拆解作业支架、重型扳手挂墙架、老旧模拟机热交换器漏油钢管改造、维护大型物料运载车、氮气瓶角阀防丢改造等，在刘少雄的率领下，齿轮油油泵车发明以及齿轮油更换流程革新和液压泵吊装架的发明已被受理2022年的实用新型发明专利。

有一次，刘少雄带领小组，根据工程师在现场提一个小想法，发明制作了移动式更换齿轮油的油泵车，并革新了齿轮油更换流程，把原有方式耗费的工时及人手减少了一半，提高了工作效率。该项成果在后续作为技术服务输出到其它训练中心，受到客户的交口称赞。

每一份伟大的成就，无不立足于平凡的岗位和工作，每一段不凡的人生，无不依托于平凡的日积月累。刘少雄以勤学长知识、以苦练精技术、以创新求突破，始终在日复一日的工作中坚守初心，不断提升技术水平，在平凡的岗位上书写自己不凡的人生。

红船精神

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开启生命的接力  用爱心传递希望

朱华超

“嗡——”血液分离机在无声地运行。2021年11月11日早晨，凌广艺静静地躺在广州南方医科大学珠江医院的采集床上，成功为一名血液病患者捐赠造血干细胞，成为珠海市2021年第7例，广东省累计第1224例，全国累计第12277例造血干细胞捐献者。

带着一副黑边眼镜的凌广艺，面相斯文，在采集过程不时地礼貌微笑回答护士的问题。放置在一旁的手机，屏幕不断闪烁，涌进许多条关心和问候他的信息。

南航珠海翔翼90后小伙成功捐赠造血干细胞

认为是一件很有意义的事

在去年5月的一天，他正在公司进行全动模拟机的维护检查，突然接到了珠海市红十字会的电话，告知他多年前留下的入库血样与一名血液病患者初步配型成功。“接下来工作人员问我是否愿意进行下一步验血配对时，我很快就答应了。”他回忆道，“想到自己能有机会为一名病人送去生的希望，当时的我心里还挺激动的。”

9月他通过了高分辨配型和体检，10月中接到可以捐献的通知。经过深思熟虑后，他将这件事告诉了自己的几位姐姐。“因为父母亲年纪比较大了，害怕他们担心，我先告诉了姐姐。”凌广艺生长在一个有爱的大家族里，得知此事的姐姐们刚开始非常担心，在兄弟姐妹所在的微信群里纷纷询问情况。凌广艺找了许多科普性文章转发至群里，细心讲解给亲人们听，“这次是外周血采集造血干细胞，对身体几乎无损害。”凌广艺一位正在读初二的外甥女，与凌广艺这名舅舅的关系十分好，在仔细看完文章后，也忙在群里和其他人解释，“这个有点像献血，对舅舅身体来说是没有什么坏影响的！”在科普完之后，他得到了亲人的支持。在捐献前的这段时间里，他尽量保持饮食作息的规律，经常去跑步，还特意购置了一个家用单杠在家锻炼，确保自己身体状态良好。

11月6日，凌广艺住入了广州南方医科大学珠江医院作捐献前的准备。在这几天里，他每天都需要注射动员剂，保障自身造血干细胞质量。“早晚打一针，隔日抽血检查”，他介绍到，“打完针后没有什么太大的感觉，只是有点腰酸脖子疼而已。”

27岁的凌广艺是南航珠海翔翼航空技术有限公司的一名模拟机维护工程师。今年是他进

成功采集了222毫升造血干细胞悬液

入公司的第四个年头了。还在他读大学时候，就报名加入了中国造血干细胞捐献者资料库。“当时没想太多，世界这么大，匹配上的可能性很小，能够匹配上就是一种难得的缘分，我认为这还是很有意义的一件事。”说起加入原因时，他笑道。

11月11日早晨，凌广艺进入造血干细胞采集室，大约3个小时后成功采集了222毫升的造血干细胞悬液。“整个过程没有什么不适，”采集结束后，坐在采集床上的凌广艺还隔空向患者送去祝福，“希望患者能够早日康复，健健康康！”随后，造血干细胞悬液由中华骨髓库广东省分库工作人员立刻送往对接医院，输入正在等待的血液病患者体内，开启生命的接力。

一直以来凌广艺都是一个心地善良、阳光积极的小伙子。“读大学的时候，我几乎每年都参加无偿献血活动，刚好也是在一次献血时，了解到造血干细胞捐赠这个项目的。”除此之外，他还参加了不少学校组织的公益活动，“我们去福利院慰问老人家，去特殊儿童学校

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进入工作单位之后，作为一名共青团员和青年志愿者，他也经常参加公司的各类志愿活动。同时在工作上，他踏实肯干、乐于助人的工作态度赢得了同事和上级的肯定及好评。说到凌广艺，“认真主动”“阳光小伙”“有担当”，是同事们给他的评价。

第三党支部书记、维护部副经理于开泉表示，“平时工作中，面对一些可做可不做的小事，凌广艺都会主动去做。他还被评为过小组里的优秀青年员工。近期我们已在班组会号召大家向他学习，传播正能量。”

作为凌广艺带班主管之一、兼青年导师的穆超评价道，“他工作认真，遇到技术难题会主动研究，技术成长的很快。日常生活中开朗活泼，是个乐于助人充满爱心的阳光小伙。”

其实，关于无偿捐赠造血干细胞一事，凌广艺并没有主动宣传，刚开始公司同事们都不知道。由于捐赠前需要减少熬夜，及后续需入院作捐赠准备，身为维护工程师的他向公司请假的时候，大家才得知此事。

了解此事后，公司党委高度重视和关心，专门委托凌广艺所在部门调整了他的排班时间，保障他捐献前后都能得到充分的休息。“他是非常实在的小伙子。在谈到捐献后的排班时，他只提出捐赠完能否协调一下原来安排的夜班场次，我们建议白班也一起调整的时候，他还特别不好意思。”他的上级主管于开泉说道。得知他家人不在珠海工作生活，他将独自在医院住院时，公司安排专人进行探望。红十字会、南航珠海翔翼公司工会、团委和所在部门对他进行了慰问，感谢他为公益事业的无偿付出。

号召更多的人加入造血干细胞志愿者行列

作为南航珠海翔翼的一份子，凌广艺用爱心传递了希望，以实际行动诠释了大爱情怀，展示了南航青年员工的风采。凌广艺的事迹也被新华网、光明网、腾讯网、搜狐网、珠海特区报、广州日报等几十家媒体广泛报道，引起了社会各界的关注和反响。正是以凌广艺为代表的南航人，一如既往地以爱心回馈社会，以实际行动彰显企业当担。

11月12日，凌广艺启程回珠海。在珠海市红十字会举办的“珠海市第39例造血干细胞志愿者凌广艺成功捐献归来”的欢迎仪式上，凌广艺对公司领导、同事和亲朋好友的大力支持表示感谢，同时呼吁更多的人能加入其中一起为社会贡献自己的一份力量。“希望更多爱心人士能够放下担心和顾虑，加入这一行列中。”在欢迎仪式现场，市红十字会二级调研员肖世明代表市红十字会对凌广艺捐献的大爱行动给予高度的肯定和赞扬，为其成功捐献致以诚挚的谢意和崇高的敬意，同时对南航珠海翔翼热心支持公益事业也表达了感谢。

据悉，造血干细胞移植是治疗白血病、再生障碍性贫血等造血及免疫系统功能障碍性疾病的有效手段，人体基于造血干细胞强大的再生能力不会影响捐献者自身健康，而对受捐者

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胡丹

工于技艺 匠造风华

11月20日，珠海翔翼维护部物联网创新工作室里，一个身穿蓝色工衣的员工手拿室温湿度监测探头，埋首于一套传感器上，眼睛一直注视着显示屏上的代码，额头上渗满细密的汗珠……，

他叫王炅，珠海翔翼维护部主任工程师，正紧张地做一项EMM机柜电池状态传感器测试，“电压12.6V，电阻31468μΩ，电极温度26.5℃.......,当电子屏上显示出预期的数据，王炅才缓缓的舒了口气。在同事们眼中，他不仅仅是理论知识过硬，一手绝活更是让人赞叹不已。

今年4月，珠海翔翼维护部全面部署了提质增效工作，大力开展了“五小”活动。为了有效降低因运行环境不稳定导致的模拟机故障，解决了工作区域范围大设备分散的现实问题，提高模拟机维护的工作效率，针对传统模拟机和运行环境，在公司的支持下，维护部利用技术工程师多的优势，成立了物联网创新工作室，目的是解决模拟机运行状态实时监控的数字

“贵在坚持，难在坚持，胜也在坚持。”这是维护部副经理丁洪涛组建物联网创新工作室时最大的感受。

刚接手开发基于物联网的飞行模拟机数字化监控平台项目时，摆在维护部领导于开泉、丁洪涛及创新工作室团队最大的困难是如何快速组建一支强有力的技术队伍，进一步实现模拟机运行状态实时监控的数字化。按目前现状看，全动飞行模拟机是高价值精密复杂进口设备，在技术上存在着壁垒，加装传感器和数据分析的过程难以得到生产厂家的技术支持，项目涉及的传感器功能多样，品牌复杂，没有一套完整的技术框架，而且模拟机状态的数字孪生技术在国内外都是空白，缺乏数字化标准和参考案例。

面对着这些新问题和新要求，创新工作室团队人员思索了很久，通过几个月的沉淀，一门心思扑在研究上，看现场、阅文献、做测试……循环往复。小组人员往往为了一个移动端预警接口如何摆放，室温湿度监测探头敏感度合不合适进行了上百次的测试，为了完成机房水浸检试验，王炅、周建洪、邓学星、于洋等小伙伴们在狭窄的试验室一蹲就是好几个小时。几个月的时间，大家始终没有放弃，也没有因为遇到难题而退缩，而是沉下心来“武装”自己，一步步带着科研成果迈上更高的台阶。

珠海翔翼维护部“物联网创新工作室”小记

化问题，不到一个星期，就成立了以王炅为负责人，周建洪、邓学星、于洋等人组织的物联网创新工作室。

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在身边人眼里，作为项目负责人王炅是一个不知疲倦的人。他说:“科研是场持久战，需要强大的精神内核和不懈的毅力支撑。”这也是他躬身践行的写照。每天王炅都会早早来到办公室。即便没有任务，他也会抓紧一切时间为自己“充电”。不是钻入资料堆里，就是扎进实验室里。每天十几个小时的工作是常态，但他还是时常感觉时间不够用。

功夫不负有人心，物联网创新工作室团队人员经过几个月的刻苦钻研，取得了突出的进步，11月初，就已在公司7个不同区域的模拟机大厅，20多台模拟机设备部署上线几百个信号采集点，对模拟机机周边环境的温湿度，运动系统EMM机柜电池内阻、电压或HPU温度，配套计算机房的水浸情况等十余种进行设备信息采集，并成功的开发出基于物联网的飞行模拟机在线监控系统。

“这次通过传感器数据主动采集，初步建成了飞行全动模拟机数字孪生的平台系统，系统的测试成功应当感谢公司、维护部领导的支持和团队的付出，同时还要感谢公司伍伟略、刘俊奇、詹景程等人前期准备和辛勤付出”项目负责人王炅谦虚地说。

“随着项目成果不断深化应用，预防性的维护工作可通过预警信息驱动实现，这将大大降低了日常维护工作的强度和复杂度。维护工作的重心将逐步转化到数据挖掘和模型建立中，探寻更深层次的潜在故障隐患。此外，我们还将引入更科学的数据分析方法和工具，比

如人工智能等，还将联动上下游数据综合分析，进一步发现新的价值链，真正实现数据创新和业务创新。”维护部负责人于开泉如此介绍物联网创新工作室发展的未来。

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胡丹 董金荣

简单的工作不简单

10月26日，维护部二楼会议室正召开维护分部小组班前会。

“320模拟机的座椅靠背不能调节，非常影响飞行员的训练感受，需马上解决，谁能在两天内完成？”刘磊经理边说边望着大家。其实大家都知道空客飞行员的座椅结构复杂，功能还多样，修复起来难度很大，耗时都会比其他故障要多，再加上近来维护部门任务重，人手紧张，要在两天内解决这肯定是一个很大的难题。原本轻松的气氛立刻变得安静起来，整个会议室只能听到墙上闹钟的嘀答声。“刘经理，我来。”坐在一旁的技术工程师秦喜明思索了片刻站起来回答。

接到任务后，秦喜明立马着手处理，白班确定好故障源，制定出解决方案,做好实施前的准备，等到夜班时进行安装解决。

27日凌晨一时，A320飞行训练结束后，秦喜明带着工具箱在模拟机上仔细地查看座椅，由于训练器上灯光较暗，为了确定故障位置，喜明蹲在狭窄座椅缝隙中查找原因，经反复确

“航材室里面好像有三张待修的座椅，看看能不能先用于解决故障”，站在一旁的李斌轻声的道，这一提议马上让大家看到了希望。来到航材室，出现在眼前的是三张被拆了不少部件的座椅。拆开背外壳后看到需要的组件还在座椅上面，大家不由自主都欢呼了起来。这时难题又出现了，原本以为拆下组件来就可以，但组件却涉及到三个维度的调节，相当复杂，加上之前从来没有人拆过。大家围着座椅翻过来，转过去，来回对比研究了半天，汗水已把座椅浸湿终于透了，当把这一组件拆下时，足足花费了近三个小时，望着窗外天空已露出白色。

第二天夜班开始紧张安装的阶段。驾驶舱内空间狭小，大家将座椅拆到范围空间大的大厅地方进行。有了前一天拆的经验，大家装上也变得不费劲了。正要完成的时候，钢索调整找不到靠背合适的位置。

“各位要注意，装好的钢索调整机构一定要匹配到座椅靠背合适的位置，钢索一定要均匀合理受力，拉力过大紧容易断，太松达不到解锁。”秦喜明边指挥边大声的喊到，通过手动调节靠背位置，来回几十次的调整，终于找到一个合适的位置，将钢索固定好，其他的调

讲述一个空客飞行员座椅品质提升的小故事

认，才发现是靠背调节的钢索断了，导致无法解锁造成靠背不可调的故障。他迅速地找来董金荣、李斌等同事帮忙，董金荣去找资料确认结构件号，寻找备件；李斌去找是否有合适钢索能进行自制。值班同事翻遍了整个航材库也没有发现备件，喜明发也现靠背调节的钢索头非同一般，无法自己现做。这让排故现场一下进入到一个瓶颈。

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节机构也安装到位，座椅安装回驾驶舱……，经过测试各项功能正常。时间又指向深夜两点多钟，看到故障得到了解决，伙伴们互相望着对面同事的花脸和湿漉漉衣服，大家会心的笑出声来，脸上也露出喜悦之情。

在这次座椅紧急排故维修中，对维修的几名同事来说至今还有太多的回忆。

“靠背气撑，安装的时候我们发现连接气撑的装置都已损坏不可用，我们先解决连接气撑的装置安装。因操作空间十分狭小，装好后气撑也是刚好够位置安装，在不断拆件调整下，最后我们终于成功完成了连接组件和气撑的安装。”董金荣喜悦的说。

“维修中我们发现安全带使用长时间磨损严重，需要更换新的。我们有安全带，但要自己裁剪缝制。秦喜明还学会了缝纫机，并特意地学会采边等花样，你看安全带缝合的多完美”李斌一脸陶醉的说。

“控制座椅电机的两个电门，存在没有线标，线路多且复杂易弄错问题。我们几个小伙伴认真研究线路图图纸，对比测量去确认每一根线的线标；然后是走线，接线；最后是固定好测量实际工作情况。这需要一定足够的细心和耐心，团队都一一进行克服，最后成功完成安装。”秦喜明高兴的告诉大家。

“这次座椅紧急排故维修，公司上下非常重视，为提升模拟机座椅的品质，改善飞行员训练感受，我们维护部成立了模拟机座椅品质提升专项小组，并制定一系列的措施，统计空客座椅使用型号、修复三把待修的空客座椅、列出座椅常用备件、盘点库存，做好低库存无

维护无小事，每一个细节都会决定工作的质量和客户的满意度。座椅品质的提升只是一个很小的方面，从基本做起，以严谨的作风和热枕的工作态度，提升模拟机的整体品质，让客户给我们点赞！

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丁洪涛

珠海翔翼工会维护分会

举办高尿酸知识的健康讲座

为提高员工自我健康管理能力，培养员工健康生活习惯。

2022年11月24日下午，珠海翔翼公司工会维护分会和市中医院风湿血液科通过线上线下一起开展了针对高尿酸知识的健康讲座。

珠海市中医院风湿血液科储永良主任从痛风的危害、尿酸增高（痛风病）的概念、痛风病的形成因素、痛风形成的过程、痛风的类型五方面向员工详细介绍了痛风病，让员工对高尿酸血症（痛风）有了一个详细的了解。

讲座中，储主任用了一段话“如同到深圳拿一砖头随便扔出去，砸到10个人，有9个是经理，另外一个是总经理，同样一块砖头扔出去，砸到10个人，可能有9个是高尿酸血症，另外一个是痛风！”形象比喻高尿酸血症随处行走是国内常见的病症，目前我国约有HUA者1.7亿，（约占总人口的13.3%），约1700万人高尿酸血症患者会发展为痛风。

一个是痛风！”形象比喻高尿酸血症随处行走是国内常见的病症，目前我国约有HUA者1.7亿，（约占总人口的13.3%）， 约1700万人高尿酸血症患者会发展为痛风。

储主任认为痛风的治疗关键点是要“管住嘴、迈开腿、控体重、多饮水”来重视改善生活方式。要求从日常生活中的饮食习惯入手，饮食要有规律，一日三餐要定食定量，特别是痛风患者不仅要避免暴饮暴食，还要防止饥饿，否则会引起血尿酸水平增高。同时还要调整饮食结构，减少进食富含嘌呤、高热能的食物，含有高嘌呤的食物少吃，病人要尽量少吃一些含中等量嘌呤的食物，食用最好要用水煮后，再去除汤汁后方可食用。

本次健康讲座是公司工会为群众办实事的举措之一，根据维护部员工体检反映的普遍性问题由维护分会协助举办的专题讲座。除了高尿酸问题，储主任提前针对员工之前提出的问题做了准备。讲座最后，储主任耐心向前来咨询的员工解答相关疑惑，受到一致好评。大家纷纷表示，要更加关注身体状况，倡导健康协调的生活方式，保持身心健康，以良好的身体和精神状态投入到工作中去。

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维护部工程师：李道远

泛海使占城真腊记

畏途石栈王尊驭，荣路金门祖逖鞭。觉之受之愧对矣。

眷惟交趾，世受王爵，然涵容厥愆，以至贰心日益，发难犯我威严。交人兵锋，携八万号角，经水陆两路，是年熙宁八年，适介甫公再拜相时。十一月，交贼已抵广南西路海岸，未几钦廉二州陷落伪朝，事急矣。

是时，河湟吐蕃方定，新建熙河断夏右臂。交趾州郡汉唐旧疆，先皇素有恢复之志，远交近攻，扶占城以谋定交趾。朝廷早闻占城、真腊二国久为交趾寇扰，与交贼素有血仇。其时交趾寇边，官家初议水陆攻讨之，故命余等作经略司委曲说谕占城、真腊两国君长，预备计划，候王师前进，协力攻讨。前广南西路安抚都监刘初公辅余。

先是，熙宁元年，占城番王制炬遣使来朝，乞买骡马，准之广州收买，并诏赐鞍甲。太宗朝时，交趾送占城俘虏与我，太宗复其民回占城。然熙宁八年，制炬以占城旧国主之身领兵三千人并妻子来降交趾，占城新主初立。

余受命之年五月改任广南东路运政副使，已历半年有余，昔者朝廷授余广西宪衔，故自觉颇谙边情。刘初公者，故邕州守，昔日广源州侬氏叛，兵延数州，邕州城故而破败。狄公引西北禁军平侬氏复土后，刘初州守重建邕州城池甚善。当是时也，邕州已被交贼所围。

若向狄将军在，交兵何敢至此，奈何侬氏破后北兵旋即引还。交趾新君尚幼，其生母黎氏垂帘听政，中人李常杰掌兵辅其政，曾大败占城国主制炬于占城真腊界，后放归制炬，此乃熙宁二年事矣。据两广海商之闻，事越五年，占城新立之君，有振兴之志，而旧主制炬北奔交趾，有携交兵复位之意。我朝商贾驵侩，多为厌晚成而獵学之诸生，可倚也。真宗朝始推之占城早熟稻，当记海商之首功也。

泛海使路究是坦途抑或忐忑歧路，未可知也。大丈夫当效法张骞，不畏占城海波，不惧真腊路遥。大丈夫应有祖逖之志，安敢贪享于广东运副之安闲。

于是，余与刘初招募海商多名，以充交趾、占城、真腊三国语言之译，打点行装，备好礼物，舟发广州，奔赴通海夷道。

至儋州补给，又携故占城贵族后裔蒲氏之属，亦可宣中华之好。寒风冷冽，更须避交兵

行礼毕，入朝与占王谋。始知，占王与交人不和，其素有恢复占城北三州之地，为昔日占城旧王受缚为求归国而割让交趾之地。念王师岭北之步军未能迅至，谋定请占城遣兵北境骚扰交人，又待天朝之水师泛海交趾国都之时，请占城真腊亦出水师合围。占王思量后应允。刘初与余谋定之初，其即快马加鞭，复行棹十数日至真腊海岸，又复行陆路至其国都，占城亦遣使同往，谋三国合攻之事。真腊自交趾兵披地哩、麻令、布政占城故属三州后，与交人接界颇长，边事摩擦日多，故真腊国主亦允。余则与占王细谋纵兵北向之事，占王馈余香药以归。

使毕，复泛海，回报朝廷。奈何闻邕州城亦落入贼手，钦廉邕三州之民遭屠戮者十万之众，又常小寇于化雷二州。道士和尚亦惨遭痛手，交人间谍持度牒四周以刺探，伪大将李常杰慑于王师之近，终不敢东略广州，北攻桂州。

又熙宁九年二月，广西容州节度推官李勃、三班奉职罗昌皓再度出使占城、真腊并敕书赏赐二国药物与器币。武官罗昌皓画占城至交趾地图以献。

常杰引主力虏三州之民归交趾，闻占城新王于交趾新侵三州之地兴兵七千犯境，故又引兵南下交锋，耗时损力然未能胜，故又退兵。

赢此时间，欲灭国之师集结，王师顷刻复钦廉邕三州土，又攻克助交为虐的广源州新主刘应纪，断掣肘之后患，终决战于富良江北，与升龙一江之隔。大胜，杀其大将洪真太子，俘左郎将阮根，交兵之尸塞富良江断流三日。然九军粮尽，兵者十万，民夫二十余万，交趾多瘴，死亡过半。郭逵公恨不能直捣升龙贼巢生擒李乾德，乃愿以一身活十余万人命，于是罢兵议和，天也时也。

历二年，已元丰元年，神宗与交趾议定，准交趾郡王乞赐之广源、桄榔等州县，交趾亦遣还钦廉邕三州所虏之民。妇幼难民归故土之日，却尽是面披刺字，痛哉。先皇官家爱民如子矣。

花药氛氲海上洲，水中云影带沙流。直应路与银潢接，槎客时来犯斗牛。在广州药州，焚香药以闻，泛海旧事浮起，感慨万千。

王师南定交趾日，复我汉唐旧疆时，家祭勿忘以告。

跋：谥法曰，民无能名曰神。宋神宗青苗助役、熙河开边犹未已。神宗交趾一战，换来了日后宋越间无大战事的二百年。奋进新征程，建功新时代。近日，蔡英文宣布辞去民进党主席职务。统一台疆之日还远么？誓必终复我汉唐气象。

——熙宁边事许某回忆录

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维护部工程师：周峰

有梦有拼搏

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怀抱梦想又脚踏实地，

敢想敢为又善作善成。

立志做有理想、

敢担当、

能吃苦、

肯奋斗的

新时代好青年。

一起加油！

李宝宁

青年志愿者走进健民幼儿园科普大讲堂

“航空知识进校园 筑梦星空创未来”——喜迎二十大志愿活动                                           

  9月28日，翔翼公司青年志愿者协会走进珠海市健民幼儿园，为400余名3-6岁的小朋友科普模拟机和飞机知识，宣传民航文化，激发小朋友探索航空未来的创造力与想象力，启迪创新意识。

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关于飞行的话题总是能够引起孩子们的无限遐想和好奇，翔翼青年志愿者们根据小朋友的年龄，精心为大、中、小班的小朋友准备了定制化科普课程。旨在传播航空文化，让孩子们爱上航空，激发孩子们崇尚科学、翱翔蔚蓝的梦想和学习科学知识的热情。刚好

“

”

“

”

闫浩亭

翔翼携手珠航开展青年篮球友谊赛

篮球赛场展风采 青春献礼二十大

为庆贺党的二十大顺利召开，弘扬“爱国、进步、民主、科学”精神，展示员工朝气蓬勃、奋发进取的精神风貌，丰富职工文化生活。10月28日下午在翔翼公司篮球馆，翔翼携手珠航举办“喜迎二十大，青春展风采”青年篮球友谊赛。本次活动得到了两家公司领导的高度重视，得到了各部门的大力支持。翔翼总经理周易之为本次活动致开幕词，珠航董事长王长江为本次比赛开球。

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翔翼青年志愿者始终不忘初心，坚持以自己的专业素养，持续为青少年幼儿科普航空知识，自航空知识科普进校园项目启动以来，翔翼公司先后与珠海多个学校，社区合作开展活动，累计为近2000名青少年带来生动有趣的航空科普活动，让孩子们进一步了解航空知识，激发孩子们崇尚科学、学习航空知识的积极性。期待他们成长为有担当、有作为、甘奉献的航空新力量！

“

”

微凉的秋风中迸发出如火的热情，激烈的拼搏中呈现出奋进的豪情。通过此次比赛，增进了两单位间的友情，提高了公司的团队凝聚力。大家纷纷表示，要以本次篮球赛为契机，把不畏艰难、团结拼搏的精神带到工作中去，要以更加强健的体魄、更加饱满的热情、更加坚韧的意志、更加昂扬的斗志迎接挑战，奋勇争先，用实际行动为党的二十大献礼！

“

”

李宝宁 黄维广

看图说话——翼家人的电竞故事

喜庆二十大暨翔翼三十周年——电竞游园活动

提起电竞赛事，你脑海中浮现的第一幅画面是什么？

是关注的战队满载而归带来的喜悦，还是失败后带来的落寞？是赛场上团队默契配合带来的精彩瞬间，还是赛场上绝地反击的意外？我想每个人都有属于他的电竞记忆，那些经典画面被定格成一张张照片，不止是留在了电竞爱好者心里，也留在了每一位当事人的印象里。

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不知道还有多少人记得“豪油根”、“啊道根” 这些台词，能喊出的恐怕也已褪去了青涩。在翼家电竞场上，选手们摩拳擦掌，选出自己“曾经”的角色互相PK，激烈的格斗在屏幕中演绎，飞舞的双手搓动着青春的记忆。格斗还在继续，青春仍旧闪耀……

虽然赛车没开过，但拥有短位数QQ号的90后肯定来过一盘激烈的“飙车”比赛。在我们的翼家电竞场，飞车大赛正在高难度赛道倒计时，眼花缭乱的赛车，九曲十八弯的赛道，帅气的排水渠过弯，无不刺激着在场的“有车”一族。

在这里，虽然没有聚光灯、没有满场的呐喊、没有专业的解说，但有的是承载青春的记忆，有的是拼搏过后的丰收，有的是围观粉丝的欢呼。这里就是翼家电竞场，有属于翼家人的故事。

王者荣耀作为现今电竞产业的领军者，其拥有庞大的游戏玩家。在翼家电竞场上，有个人的天秀技术，也有团队配合的精彩团战；有守擂台的最强王者，也有打擂台的踢馆王者。精彩赛事在1v1墨家机关道如火如荼的进行着，屏幕中有细腻的走位，精准的控制，爆发的伤害，引得围观者惊呼连连，在双方的激烈对抗下，谁的王者水晶将被拿下……

喵~呜，看到我囧囧有神的杀气了吗？我可是拆家能手！什么？叫我抓老鼠，那是不可能的。速速叫我的奴仆给我备好午膳！

嗨喽，大家好！我祖籍来自英国，但我是土生土长的中国基宝宝，我叫元宝！欢迎大家来撸我！

基主子：李宝宁

居仆人：姚楚耀

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奋进新征程 

翼起向未来

乾坤未定 

你我皆是黑马

暮

翼起向未来

夕阳秋更好

敛敛蕙兰中

夜幕将垂下

堆满晚霞

天空无限美

李宝宁

张景安

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某型波音B737-800机型全动模拟机

自动减速板无法伸出故障浅析

黄维广

关键词：模拟机；减速板；作动器

摘要：减速板（Speed Brake）作为飞机飞控系统的一个重要部件，其在全动模拟飞行训练中有着相当高的使用频次。完好的模拟训练设备为飞行训练提供有力保障，为飞行安全保驾护航。本文针对某厂家生产的B737-800模拟机出现的自动减速板无法伸出故障进行排故分析，并提出相同模拟机减速板组件系统的维护措施和改进建议。

1.1模拟减速板系统组成

2.1 自动减速板手柄工作异常

某波音B737-800全动模拟机在一次训练中，机组报告在飞机着陆后，减速板手柄只能移动至飞行卡位。在相同条件下，我们随机组进行了2次测试，故障现象依旧。维护人员通过Stop/Start 模拟机后（此操作相当于较为全面复位模拟机），再次进行测试验证恢复正常。

在后续的其它飞行训练中，该故障偶尔发生，每次处理的方式相同。考虑可能由于减速板手柄组件中通电止动模块可能工作异常，在每次故障发生时，通过模拟机的一软件监控对应的MIO-E的信号，并没有发现异常，在通电限位模块供电处测量输入电压也是为0。排除是通电止动模块环路原因。

速度制动作动器（Speed Brake Actuator）为一个28V直流电机，其由一个电源组件（以下称PSU）驱动，通过控制PSU中的继电器，从而激活速度制动作动器运作，通过减速板手柄连杆制动器（以下称Lever Brake）与减速板手柄连杆的离合作用，继而驱动减速板手柄的自动伸出和收回。而PSU中的继电器由I/O Module和Host RTP控制。

图1 自动减速板机械结构简图

1.2模拟减速板系统工作原理

如图2所示，在Host RTP中运行的飞机速度制动系统的软件模型中，定义了模拟机减速板系统装置在模拟飞行中，飞机在各情况的响应。减速板手柄组件中安装有一通电止动模块。通电止动模块断电时，减速板手柄可以移动到任意位置。如果Host RTP产生一个专属信号到MIO-E，通电止动模块在一电源配电板（PSB）和MIO-E 的控制下通电。那么减速板手柄将最多只能移动到飞行卡位（FLIGHT DETENT）。见图3，减速板手柄移动位置标识。减速板手柄自动减速板系统在以下3种情况工作。

1）飞机着陆时，减速板手柄处于预位（ARMED），起落架支柱压缩模拟信号触发，两推力手柄收到慢车（IDLE），减速板手柄将从ARM位移动到升起（UP）位。

2）飞机着落或中断起飞时，飞机速度大于每小时60海里，两推力手柄收到慢车（IDLE），反推手柄到位后拉起反推手柄。减速板手柄自动移动到升起位（UP）。

3）飞机在中断起飞或着落后，减速板手柄自动伸出的情况下，前推任一推力手柄，减速板手柄将自动回到放下位（DOWN）。

图2 自动减速板工作逻辑

图3 减速板手柄移动位置标识

红船技术

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模拟机定检检查按照上述自动减速板系统的工作逻辑测试也并未复现故障。通过执行模拟机的对应QTG（Qualification Test Guide，模拟机鉴定的主要参考文件）项目，得出的结果见图3。其测试结果与真实飞行数据完全吻合，这就表明了扰流板位置的逻辑变化完全符合飞行逻辑，在很大程度排除了软件错误导致故障发生。

随着该台模拟机训练时间的累积，故障发生的频率逐渐增高。且通过Stop/Start 模拟机也无法解决问题。

我们在故障模拟机上使用测力计测量人工移动减速板手柄所需力，获得以下数据：

1）从DOWN到FLIGHT DETENT位，测量均值23.72lbs，AMM（飞机维护手册）手册参考值为20lbs。

2）从FLIGHT DETENT到UP位，测量均值24.92lbs，AMM手册参考值为28lbs。

3）从UP到FLIGHT DETENT位，测量均值5.84lbs，AMM手册参考值为28lbs。

4）从FLIGHT DETENT到DOWN位，测量均值10.84lbs，AMM手册参考值为20lbs。

厂家方工程师由于其它工作未继续参与现场的排故工作。我们通过整理分析之前排故的历史进行推测，Lever Brake的摩擦力发生改变，导致移动减速板手柄移动所需的力也发生了改变。所以我们查找到AMM手册中有对应Lever Brake的间隙（Back Lash）的调节参数可以参考[3]。如图5，Lever Brake可调节的有A，B，C，D一共4个固定螺丝杆，调节A，B固定螺丝杆影响次间隙，调节C，D螺丝影响主间隙。而主次间隙的大小需要匹配对应的测隙规的测量值。

在一次航后检查中，该台模拟机在Stop/Start后，自动减速板手柄功能完全失效。按照厂家的指引对Lever Brake部件进行清洁也无济于事。通过模拟机软件监控对应MIO-E信号是正常的，测量28V直流电机的电源接头，输出电压也是正常的28V。由此判断28V直流电机已经失效。我们将情况反馈到厂家方后，厂家派遣的工程师携电机备件参与了电机的拆装工作。由于该型模拟机的操纵载荷安装区域硬件部件较多，预留的操作空间极少，电机的位置完全被其它模拟机部件遮挡住，拆装起来相当困难，AMM手册中的指引在此并不适用。由于拆卸过多遮挡部件可能产生其它衍生故障，所以尽可能减少的拆卸其它部件。完成电机更换工作。接通操纵

图4 QTG结果

图5 Lever brake 调节图示

2.3模拟机Lever Brake的调节测试

现场由于操作空间有限（见图6），无法使用测隙规测量主次间隙。我们使用小内六角螺丝刀调节C，D螺杆，观察到弹簧形变有变化。我们调节C螺丝，自动减速板手柄已经能够伸出，但减速板手柄并不能到达FLIGHT DETENT位。通过理论分析，在理想状态下，电机输出完全作用于克服Lever Brake摩擦力做功，继而驱动减速板手柄移动。调节C，D螺杆改变Lever Brake摩擦力，即改变电机的负载量。由手册可知，减速板移动手柄推荐的力在20 pounds至28 pounds间，自动减速板手柄移动速度约为2m/s，可计算出环路正

图6 Lever brake 现场图片

图7 电流监控设备

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4.2 物联网智能监控

物联网监控终端设备通过采集独立安装在模拟机各处的传感器输出信号，从而获取模拟机部件运行状态信息和故障信息，通过WIFI网络传输到云服务器中，云服务器可以将数据实时显示在WEB监控平台。基于阿里云的的模拟机监控系统是将各类传感器输出信号进行处理，转换成RS485信号进行LORA无线传输，主机将数据上传云端再进行业务逻辑处理，最终显示在监控屏幕上（见图11）。参考现场测试，我们可把检测设备长期安装在环路中，达到长期持续监控设备工作状态。

5.结束语

全动模拟机作为宝贵的飞行训练设备。其驾驶舱中的一切设备使用频率相较于一台真飞机要高很多。即使模拟机采用的真飞机件，其高损耗度使得故障发生率提高。加上模拟机本身还拥有众多的模拟设备，庞大的

常工作电机功率应为17.8W至25W，环路电压28V，电流应为0.6A至0.9A。

我们在电机电源线端接入霍尔电流传感器用以测量电机工作电流。霍尔电流传感器连到监控主机，数据经由LORA无线传输设备传输到我们主机，再上传至云端，最后显示在我们开发的设备监控平台（见图7）。

通过现场测试验证，在电机空载的情况下，测得工作电流平均值为1.8A（见图8）。调节C，D螺杆使得电机发生堵转时，测得工作电流值为14.6A（见图9）。

调节C，D螺杆至自动减速板手柄可正常伸出和收回时，测得的电流在0.59A至0.92A之间（见图10），超过这个区间，电机工作将发生异常。通过几轮测试，我们认为在环

模拟机系统有时往往无法很快、很精准找到故障原因、故障点。此次自动减速板手柄工作异常的问题也是该厂家模拟机第一次出现的，本文结合真飞机与模拟机的技术资料，加上工程师们宝贵的排故经验进行改进总结，可为日后该厂家同类型模拟训练设备提供参考和支持。

通过多次测试得出如下的调节规律：

图8 电机空载电流

图9 电机堵转电流

图10 电机正常工作电流

参考文献

[1]L3HARRIS. Interactive Electronic Technical Manual [Z]. 2021.

[2]Boeing. B737-800 Aircraft Maintenance Manual [Z]. 2019，10.

[3]Boeing. Aircraft illustrated Parts Catalog [Z]. 2022.

特别感谢刘少雄，刘俊凯，刘磊，凌广艺，邓学星，李宝宁，梁振星为本文提供技术支持。

图 11 基于阿里云的模拟训练设备监控系统

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岁月如梭，转眼之间

日历就翻到了最后一篇

1：12

是不是在感叹时间总是跑得太快？

回望这一年

也许，还有一些心愿没有完成

还有一些难题尚待解决

但是，没关系

一切都还来得及

给自己放手一搏的勇气！

最后一个月，给自己放手一搏的勇气！

来源：共产党员微信公众号

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