森语·豪森二十周年特刊·第二话

CONTENTS

编者的话

A WORD 

FROM THE EDITOR

您好，欢迎和我们一起继续漫步豪森。

本刊，我们讲影响豪森的关键项目的故事、诠释“客户至上”的故事、在“追求卓越”的道路上死磕的故事、发展到一定阶段进击海外的故事。这些故事依然硬核，依然轰轰烈烈。现在，邀请您继续细细品味。

徐晓丽：二十载追忆过往

和每一个你，成就更好的自己

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服务永远在线，与客户同频共振

在制造业越过越“精致”

20年积累自带光环，豪森制造进击海外

每一步死磕，都算数

与豪森一起走过20年

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目 录

CONTENTS

时代的巨浪，裹挟着每一个人曲折向前。20年前，微不足道的豪森，仅有寥寥数人；而今，拥有两千余名专业人才、足迹遍布全球的豪森，已然成为行业知名的头部企业。

卓越成就的背后是一批批豪森人坚持不懈的努力奋斗。豪森从萌芽到结果，由弱小到强大，离不开豪森人输出的全部力量，也感谢众多合作伙伴提供源源不断的智慧。这一部分，我们讲述不同的发展时期、时间节点和关键项目的故事，探秘豪森20年的成长路径。

20 YEARS MARCHING 

SIDE BY SIDE WITH HAOSEN

与豪森一起

走过20年

第一章

要生存，要发展，离不开市场。

零几年的中国汽车市场归宿在哪里？答案是被国外供应商垄断。21世纪初，没有一家中国本土供应商能独立做发动机装配线，能落地的整线产品均由国外供应商打造。语言与肤色就是天生的壁垒，遑论在领先的技术经验面前，国外供应商占据绝对的定价权和话语权。

服务永远在线，

与客户同频共振

接待客户考察

即使你是弱者，也不要怂，你要出拳。

2006年，豪森作为唯一一家中国供应商，与来自全球的十几家供应商共同竞标上汽通用GN3项目。上汽通用也急需打破国外垄断的魔咒，为此，他们需要培养国内供应商。豪森要生存，客户要发展，怀着各自的小心思，客户分批次考察豪森14次，最终将上汽通用在国内的第一条发动机装配线交给豪森来做。客户的资料“博大精深”，光是打印出来就有一米多高。豪森人们把客户的资料翻来翻去，拼命研究，如饥似渴的学习，追着客户问问题，有时问到客户不愿回答的问题，还是会“厚着脸皮”追问。不断get知识再上手去干，这个过程中豪森获得快速成长。

“用心服务客户，超越客户期望。”很多年前这句话曾被挂在槐花大厦的办公室墙上。当豪森还是一颗生长期的小树，勤奋、谦虚、好学是豪森特别的底色。

2007年，康明斯与福田正在谈合资，康明斯为了缩短建线时间，在合资公司还没有成立、发动机产品还在研发时，就发布了一个非常粗旷的ATPU招标要求，重点是考察供应商对装配线理念的理解，想先选完供应商再定技术方案。豪森拿到招标书，翻译后逐字逐句理解分析其中含义。理解康明斯理念、测试和喷漆的集成要求，对当时的豪森来说都是挑战。经过团队的共同努力，豪森在极短时间内做了非常详尽全面的投标文件。这份文件超出客户心理预期，豪森认真的态度也感动了客户。我们争取到客户参观我们做过的江汽装配线的机会，这也是推进合作的信号。

在客户现场工作的豪森人

为了迎接康明斯客户，由董总带队的豪森团队提前一天到达江汽装配线所在地，制定了非常周密的接待计划，连吃饭多长时间、路程需要多长时间都精准计算出来，给客户留下了很好的印象。可以说当时康明斯把项目交给豪森，看重的不是技术和经验，而是豪森的务实和谦逊，是这些打动了他们，让他们觉得豪森是值得培养的。项目过程中，豪森也不负所托，曾先后四次赴国外学习质量、安全和项目管理经验，包括豪森现在强调的“集成”能力也是在康明斯项目时期沉淀下来的。

在与国内外客户合作的历练中，豪森见识到这个行业的基本规律，集各家所长后内化成自己的东西，逐渐与客户得以同频发展。如果说当时客户的第一需求是培养国内供应商，打破国外行业垄断的局面，那么当汽车行业发展到竞争白热化的“红海市场”，效率、个性化定制、具有提供整体解决方案的能力是豪森面对的共性需求。

与康明斯客户爬山

因此，你总能看到24小时待机的项目经理；为和国外客户交流自学英文、德文的技术人员；用技术实力让豪森产品线不断丰富的研发团队；纵使在油泥、地沟里依然兢兢业业的装配团队；让中国人也能加工出德国供应商都很难做到的合格样件，让客户从质疑到认可的机加和质保团队；每个五一、十一、春节小长假，奔赴用户现场的项目团队；疫情期间逆行海外的白俄、俄罗斯、乌兹别克斯坦、瑞典、越南等项目团队；在42℃高温下工作的项目团队；为不耽误客户生产，在客户窗口期没日没夜实施改造工作的项目团队；在客户需求频繁变更，依然能及时给出有效解决方案的项目团队……

20年间，豪森从行业小白到能用自身软硬实力为客户兜底，为客户带来良好的合作体验，这其中有太多精彩纷呈的人与事。曾经挂在墙上的标语提炼成“客户至上”，被写入员工守则的第一条。我们收获诸多来自客户的感谢信和供应商奖项，都是对豪森“客户至上”的最佳反馈。

让服务永远在线，始终保持与客户同频共振，是豪森多年来发展的逻辑线之一，现在豪森仍然在探索更优的服务理念，以让之成为豪森步入20代新故事的底色。

在油泥中进行改造任务的豪森人

2012，无论什么时候提起这个年份，都有一群侃侃而谈的人。地球打破末日的魔咒，制造业也即将迎来工业4.0的新纪元。这一年，豪森与宝马结缘，并在次年为宝马提供了中国第一条工业4.0产线。与宝马的合作，让原本粗犷的豪森，日子过得越来越红火，越来越“精致”。

没有一家企业会拒绝向上探索、向下深耕，豪森也不例外。发展了10年的豪森向往为汽车行业头部品牌提供服务，更珍惜在合作中汲取的先进技术与管理理念。为此，豪森向华晨宝马展开追求。

宝马N20（60U）SOP启动仪式

式的工作模式，我们都习惯了与标准“差不多”，但求整体功能好用。

在德国与BMW人员的合影

慕尼黑德国BMW工厂会议

那，没有什么可辩解的，豪森只有尽全力满足客户需要。豪森针对问题一一改进，冲击钻钻头不能和丝锥放在一起，豪森就在工具把手上钻孔，分别悬挂摆放；不能用活扳手，豪森就换成固定扳手；油漆不能喷到孔里，豪森就改进工艺，保证不喷到孔里；刀具必须有刀架，豪森就设置刀具夹……

宝马N20（60U）SOP启动仪式

施工中的豪森团队

30多万个螺钉用最短时间重新紧固？ 

为了满足客户标准，豪森硬着头皮答应了。豪森从其他项目现场紧急调人，50多名钳工再加上电工利用客户休息日，没日没夜干了两天。当时的装配部长吴胜辉看到员工们干完活儿后，浑身疼得龇牙咧嘴才能缓缓直起腰的场面，那种心酸难以言喻。

没辙，粗放式生产带来的遗憾只能由我们自己买单，但好在现场的每个人都很“拼”，最后还是按期交付了。产线验收后，客户对豪森竖起大拇指，说：我们看到了你们的改变，豪森愿意接受改变并向好的地方发展。

是的，豪森愿意拥抱改变。豪森开始对生产的全生命周期进行管理，包括每个零件的使用年限、维修策略、物流存放等；对生产工具进行管理，建立刀具库，为每把刀具编号；制定螺钉紧固标准，为每个钳工胸前佩戴螺钉紧固扭矩表；装配团队历时5年，编制20万字装配作业指导……感谢客户，豪森正在形成一种“精益管理”的理念，精致生活，由此开始。

2013年，工业4.0概念在汉诺威工业博览会上正式推出，物质被冠以信息标签，智能制造成为革命性的生产方法。何其有幸，豪森能提前接触到这一概念，并率先为宝马完成中国第一条工业4.0产线的实施。此后，我们在与采埃孚、通用、福特、康明斯等客户的合作中不断精进生产管理理念，直到今天，豪森也从未停止向上探索的脚步。 

2013年，工业4.0概念在汉诺威工业博览会上正式推出，物质被冠以信息标签，智能制造成为革命性的生产方法。何其有幸，豪森能提前接触到这一概念，并率先为宝马完成中国第一条工业4.0产线的实施。此后，我们在与采埃孚、通用、福特、康明斯等客户的合作中不断精进生产管理理念，直到今天，豪森也从未停止向上探索的脚步。 

豪森设备

施工中的豪森团队

20年积累自带光环，

豪森制造进击海外

随着我国综合国力的提升，经过国家科技人才的历代培养、制造工艺的沉淀积累、工业基础的日益深厚，国内的智能装备制造业开始崭露头角，以豪森为典型的国内智能装备制造企业逐渐获得市场的认可，在国内可与外资企业抢占市场份额，形成进口替代趋势。

凭着多年深耕行业的经验和技术积累、在与一众高端客户合作中沉淀出卓越的标准转化与理解能力、加之不断吸纳建设的人才队伍，豪森正在一步步实现品牌的跃迁。豪森之路，越走越自信。 

在摩洛哥考察

2017年，豪森拿下PSA集团一条发动机智能装配线项目，项目的交付地点在PSA集团的摩洛哥工厂。这并非是豪森第一次面对国外高端客户，但这是豪森在海外的首秀，我们不仅面对国际客户的标准要求，更面临着资源协调、语言、清关和适应当地风土人情等重重挑战。

项目承接后，豪森项目团队赴摩洛哥考察当地的供应资源、吃住环境和生产现场。中国的强大、豪森的强大在这次考察中，得到了充分的验证。制造业在非洲尚在摸爬滚打，豪森看待本土供应商正如十几年前德国人看我们一样，我们明白在这片土地上，将播撒下豪森先进制造的种子。面对客户的众多要求，我们发现豪森内部的标准和要求已经比客户更严格。我们正从跟随客户服务，转为主动管理客户的期望和行为，从“输入方”变成了“输出方”。2018年，项目顺利交付，豪森作为唯一一家中国企业，凭此项目斩获PSA集团全球范围遴选的年度优秀供应商，为豪森进击全球化开了个好彩头。 

1st engine在摩洛哥工厂下线

在摩洛哥考察

同年，豪森承接了乌兹别克斯坦最大的国有汽车集团——UzAuto集团的发动机智能装配线项目，产线年产可达20万台，满足乌兹别克斯坦至少90%的终端市场需求，并面向韩国、俄罗斯以及其他中亚国家出口销售，对UzAuto集团的品牌提升和海外战略大有裨益。该项目是豪森在中亚地区的首个项目，也是截至目前承接的最大规模的海外项目，书写下豪森全球化征程上的新篇章。

跟随客户服务，转为主动管理客户的期望和行为，从“输入方”变成了“输出方”。2018年，项目顺利交付，豪森作为唯一一家中国企业，凭此项目斩获PSA集团全球范围遴选的年度优秀供应商，为豪森进击全球化开了个好彩头。 

PSA供应商奖

此后，豪森的海外业务硕果频结，几乎每一年都有来自豪森的产品登临世界各地。2019年，豪森承接俄罗斯工厂的发动机业务，首次出口欧洲地区。同年，法士特马兹重卡变速箱项目是豪森在白俄罗斯的首次亮相。

2020年，全球遭受新冠疫情的沉重打击，多国生产经营活动受到不同程度的波及和影响，但豪森名副其实取得了海外业绩的“逆势上扬”。这一年，豪森中标采埃孚俄罗斯重卡变速箱项目，为其提供一条可兼容6种机型产品的变速箱智能装配线，实现多种配置变速箱的精密、柔性生产。目前项目已成功交付，一款全新的12速变速箱将在俄罗斯上市，助力采埃孚集团在东欧市场布局。

近两年，虽然国际经济与政治形势复杂多变，疫情多波反扑蔓延，豪森依然在新兴及空白市场屡屡实现突破。自豪森突进新能源赛道后，已经在三大细分领域取得技术重大突破，并具备可靠的交付能力。豪森在沃尔沃集团的瑞典舍夫德工厂为其开发一条全新的第二代MEP电驱装配线，有效提升沃尔沃核心电驱产品——MEP系列产品的产能。在邻国，豪森携手越南首个电动汽车品牌VinFast，提供了一条扁线电机生产线，让豪森的旗帜在越南海防上空飘扬，获得客户的高度评价……

豪森足迹遍布海外

进击海外的征途分两步走，豪森同时开展本土化运营，相继在北美、印度、德国设立子公司，便于发展跨国业务、建立竞争优势、提升企业形象，为客户和豪森带来更大价值。

在变幻莫测的外部环境中，豪森品牌能够在海外闪耀得益于豪森20年发展的深厚积累，也离不开一批批在特殊时期逆行的豪森人。他们与亲人故土分离、冒着感染病毒的风险、语言不通、衣食住行都是挑战，在国外一待就是数个月，才有了每个项目的成功交付。他们不仅代表着豪森，更代表着中国形象，豪森为每一条产线打上“Made in China”的符号，我们有胸怀天下的气质，也有让民族屹立的情怀。

不忘初心，拥抱变化，历经20年发展的豪森自带光环，已经具备让全球客户信赖的交付能力，向上之路越走越阔，并为推进世界汽车装备制造业发展不懈努力。 

每个项目的成功交付。他们不仅代表着豪森，更代表着中国形象，豪森为每一条产线打上“Made in China”的符号，我们有胸怀天下的气质，也有让民族屹立的情怀。

不忘初心，拥抱变化，历经20年发展的豪森自带光环，已经具备让全球客户信赖的交付能力，向上之路越走越阔，并为推进世界汽车装备制造业发展不懈努力。 

印度子公司在举办活动

前两年在互联网上有一句非常火的slogan：“人民需要什么，五菱就造什么”，上汽通用五菱在疫情刚爆发时转产医用口罩一事，为其赢得众多好评。任正非也说过：“产品发展的路标是客户需求导向。”再比如乔布斯所说的：“你必须从消费者的体验入手，再回来寻找技术做开发。”不难发现，市场的源头是用户的“需求”，而需求是不断变化的，如果我们的技术止步不前，那必将会被市场淘汰。

宝马BX8项目是中国第一条工业4.0产线。彼时工业4.0的概念刚刚提出，在这个概念的指导下，生产模式发生很大转变——让需求决定供给，产线从批量生产变为根据客户订单进行生产，这要求产线极度柔性化。新事物诞生，留给豪森的参考不多，唯一具有价值的资料都是手写的德文文件。任俊波是当时项目团队的一员，

一员，资料虽已到手，他却依旧头疼。德国人的书写习惯没有逗号和空格，一句话写得老长，为了搞懂这些德文的含义，他先尝试把单词分开，输入到翻译网站中查询是什么意思，比如先输入17个字母，看能否翻译过来，不行就再试。这是宝马全球四个工厂同步实施的项目，客户背负着很大的节点压力，为了不耽误时间，他往往白天工作，晚上回去翻译，后来发现了一些德文和英文相似的规律，加速他对资料的理解。虽然理解资料很痛苦，但在应用的时候是很愉快的，任俊波与团队最终实现了用电气程序控制产线的个性化生产——所有的程序参数都是根据Excel表格驱动，让产线根据每一个订单动态切换设备形态。

宝马现场调试人员合影

测试台团队合影

2018年的时候，测试台对市场和豪森都是新兴产品。为了给客户提供一个整线打包的完美的解决方案，降低客户项目成本，豪森在法士特变速箱项目中启动测试台研发，任俊波被任命为研发项目经理兼电气主管。变速箱测试台最主要的核心技术是大功率电机选型及应用、伺服电机CFC代码编程控制、测试台测试工艺……豪森第一次涉足测试台领域，甚至连电机选型都把握不好，辗转多轮才请到外部专业人士到豪森进行一场4个小时的培训。软件和电气控制很难模仿，只能自己一点点摸索，一点点试验。对拖试验，则是测试台研发中最为危险的步骤。一旦对拖试验失败，轴串上的螺钉会崩出，那是可以击穿1cm厚钢板的力量！更何况是人体。第一次对拖试验，没有人敢接近测试台，任俊波冒着生命危险，一个人先从最小扭矩开始尝试，逐渐地5N、10N、30N、50N、100N……反复尝试终于干成了。看到豪森的产品，客户高度赞扬，当即提出“在国外的生产线上购买并使用豪森的测试台产品”。

同年，豪森在上汽通用GFE项目中，组建以孙瑞为首的软件团队，正在开展AQDEF格式的软件设计和相关认证工作，以通过Q-DAS公司的官方资质认证。Q-DAS是全球制造业质量算法的标准。Q-DAS公司软件进行数据分析所用的过程质量信息，都需要通过其标准数据格式AQDEF进行转换。AQDEF格式的标准规范则是由Q-DAS公司牵头，聚集汽车行业领先的跨国公司们合力制定的。如果想要进入这些企业开展测量测试相关的业务，必须得到AQDEF认证。在2018年之前，没有一家中国企业得到过Q-DAS关于AQDEF的官方认证。

这一时期，豪森正在自主研发测量设备，以省下采购外国设备动辄几百万元的成本。孙瑞团队同时承担8个大项目的十几台测量设备测量程序的开发、测试、调试等工作。为求在每一项任务上都能取得一个好的结果，孙瑞团队花了很长一段时间做数学建模，结合部门十几年的软件编写经验和当下最流行的软件系统架构，积极编写万余条程序。为技术攻关，加班到凌晨是常事。 

孙瑞

测试台

在上级领导、装配老师傅和电气同事们的协助下，研发出的设备经住了检验，完全好用。豪森得到国际上第一批AQDEF5.01版 本的认证，成为国内首家通过国际质量数据标准认证的企业，也见证了中国企业首批通过新版本AQDEF认证的重要时刻。而取得这样重大技术成果的团队，当时平均年龄还不到25岁。

20年发展，豪森获得很多个“第一”。我们在汽车行业第一个能够提供“启动测量技术设备”、研发出第一台“缸盖导管液氮深冷压装设备”、交付了国内第一条规模最大、档次最高的油电混合动力装配线、是全球第一次实现变扭器自动装配、国内第一次实现双机器人协同压装、在2022年，豪森又在行业内突破性地实现燃料电池电堆堆叠效率重大提升，将节拍拉至2S/片…… 

混合动力装配线、是全球第一次实现变扭器自动装配、国内第一次实现双机器人协同压装、在2022年，豪森又在行业内突破性地实现燃料电池电堆堆叠效率重大提升，将节拍拉至2S/片…… 

想要将客户体验拉上新境界，就要全力满足他们对产品功能的想象。因此，一批批刻苦钻研的豪森人，在产品技术的求索道路上奋勇前行，构建起豪森立业的底层逻辑之一。当然，时至今日，新能源汽车异军突起，我们必须承认在新领域的技术研发上，我们还有很长的路要走，在众多荣誉的加持下还要沉淀下来，苦练基本功，保持精雕细琢的初心和热情。 

豪森第一台测试台内验收通过

“搞技术”这件事，豪森做了20年。有时候，坚持做一件事很难，但放弃也很难，尤其当做成了一些事、获得了一些成就感的时候，你甚至会忘记当初面对过的那些至暗时刻。感谢每一位追求卓越、死磕技术的豪森人，豪森今天在行业的地位已然说明：我们曾经死磕的每一步，都算数。 

AQDEF认证

什么是“更好”？ 一份稳定的工作、干一番事业、家庭美满、有志同道合的朋友、做精神世界的大赢家……我们不定义每一个“你”，对这个问题的回答。

我们邀请了几位“老”豪森人，彼时一腔孤勇的热血青年如今已成为各自业务领域的“咖”。他们熟知豪森这家企业生长的整个脉络，他们与豪森同呼吸，共成长。

如果你经历过或正在经历一些工作与生活带来的“阵痛”，不妨看看他们怎样说。相信，你也能和他们一样，千帆历尽后，成就一个更好的自己。

第二章

BETTER ACHIEVEMENTS OF OURSELVES ARE WITH THE PRESENCE OF EACH AND EVERY "YOU"

和每一个你，

成就更好的自己

出品：豪森股份•企业宣传办

总顾问：董博

顾问：周洪梅

总策划：邹媛

主编：崔雪

采写：邹媛、崔雪、李长臻

排版设计：王玥乔

协调：李长臻

本刊特别感谢：证券事务部、市场营销部

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二十载追忆过往

入司数载，与其齐长，岁有长短，人有聚散。楼起渐多，室有常变，职涨责重，家成子壮。忆来路，皆感欣喜之情难于言表；盖追同事之殊遇，顿觉司内上下之助甚多；悟以往，知后者，味来去，幸甚过望。

北疆之土，渤海之滨，冬雪厚，夏风狂。离家行路难。每遇之下，常使赴职之人心意烦乱，易生祸端。然司之规，无早晚否，皆可常视，而无虑。甚者可假，安于居。车堵行缓，亦同。如斯是也，不亦乐乎。

人可喜怒哀乐，嬉可台球王者，静可滚子扑克，动可篮球乒乓。天虽不测风云，吾等室内娱乐。忆当年，日中食毕，每遇一屋，必四方围坐，后立数人，雀跃怒言更甚局中者。梗概十载前，具备，渐远。今视，嗟乎！此道之不在久矣！顾，人皆有好。妙哉，休玩憩动，皆安其所；快哉，瘦胖之间，皆有其道！如斯是也，不亦逸乎。

辞旧迎新，高堂康健，虽远千里，亦想承欢膝下，侍奉尊前，或妻小团圆，共享天伦。司内乡人甚多，然一域之境，甚广，携礼多有不便。有司之初便行方便之路，岁尾驱车，载众于三市之地。如斯是也，不亦幸乎。

若夫广厦千万未安，寒士仍难欢颜，难者自怨其哀，此意知稀，知兮援稀。年有金，岁有余，幸察困觉难，每献一二，聚沙成海，备需者用之，冀缓急或可救。捐遇众踊，辄感慨良多，遂乐以忘忧。若夫婴之食，无常，随母出，常有难，司察立一室，解囧。如斯是也，同为母，余尤慰也。

有若前述，悉数喜乐。豪森者，设计之地，皆缜密理性之人，然平素种种具人情暖意，追忆过往，皆觉暖流于心。寥寥数字，只表一二，文行至尾，不知所言。

第一排右起第二位为徐晓丽

 入职时间：2002年

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