企业宣传册

  桂林至钟山高速公路工程建设指挥部

2021年建设纪实

ontents

目录

项目概况

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项目概况

项目进展

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项目进展

初步设计

施工图设计

地勘工作

安全监管

品质工程

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每周一学

交旅融合

下步计划

党建引领

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党建工作

党史学习教育

Project background

西部陆海新通道

衔接“一带一路”

随着西部陆海新通道建设上升为国家战略，桂林作为桂、粤、湘、黔四省交汇中心，位于新通道核心覆盖区域内，拥有天然区位优势。本项目建设将进一步加速广西与珠三角城市群、粤港澳大湾区的融合，深化桂林市、贺州市与珠三角区域的旅游一体化合作，对完善区域路网布局、改善区域交通运输条件，促进区域旅游资源开发，推进桂东北经济带产业协调发展具有重要意义。

桂林至钟山高速公路整体呈西北东南走向

项目采用双向四车道高速公路建设标准。起点至横山隧道设计速度采用120公里/小时，整体式路基宽度26.5米，分离式路基宽度2×13.25米；横山隧道至终点设计速度采用100公里/小时，整体式路基宽度26.0米，分离式路基宽度2×13.0米。本项目全线桥隧比59.4%，全线共设桥梁58461.25m/101座（含互通主线桥），其中特大桥27227.5m/13座，大桥27113.75m/74座，中桥336m/5座，互通主线桥3784m/9座,桥梁占比39.0%；另设有车行天桥2处，涵洞180道，通道106道（不含利用桥孔）。全线设隧道30576.5m(双洞平均，下同)/23座，其中特长隧道10494.5m/2座，长隧道13858.0m/8座，中隧道3622.5.0m/5座，短隧道2601.5m/8座,隧道占比20.4%。设互通式立交10处，其中枢纽互通式立交4处（其中灵川东枢纽由桂林外环高速实施，潮田枢纽由桂林-灌阳-江永高速实施），服务型互通立交6处。全线共设管理分中心1处、服务区3处、停车区2处、养护工区3处、隧道管理站3处、匝道收费站6处、路政大队3处（与养护工区合建）、交警高速大队3处（与养护工区合建）。项目投资估算总金额2666935.3万元，平均每公里造价17787.3万元，其中建筑安装费总额1981196.9万元，平均每公里建安费13213.7万元。

项目起点拟在灵川县薄岭附近，接规划桂林外环高速，沿贵广高铁向东南经灵田镇，在潮田乡与规划桂林-灌阳-江永高速交叉设潮田枢纽，向南沿漓江风景名胜区东部经阳朔县兴坪镇、福利镇向东进入平乐县沙子镇与在建灌阳至平乐高速交叉设沙子枢纽，继续向东跨越茶江，经恭城县与莲花镇之间向东进入势江河谷布线，在三江乡转向东南沿思勤江河谷经钟山县两安乡、红花镇，终点在钟山县城北白马村接富钟高速，项目全长约149.935km，投资估算约266.7亿元。

工程可行性研究报告已于2019年10月11日经自治区交通运输厅评审通过，并于2020年3月27日获取自治区交通运输厅行业审查意见。2020年12月30日自治区发展改革委员会已印发关于桂林—恭城—贺州公路（桂林至钟山段）可行性研究报告的批复。

项目共有17项专题，目前已完成13项专题批复，完成率为76%。其中用地预审、项目选址、社稳、穿越漓江国家级风景名胜区专题、穿越海洋山国家森林保护区专题、环境保护评价工作、涉铁、安全条件论证、安全预评价、文物调查及勘察、地灾、压覆矿、初步设计安全性评价均已获得批复。4项专题工作正在开展，分别为：水土保持方案、防洪（行洪）评价、占用林地及土地复垦方案。

投资完成情况

工可完成情况

专项工作推进情况

Project introduction

到交通运输厅汇报初步设计方案

房建、机电、绿化设计工作会议

桂林-恭城-贺州高速公路（桂林至钟山段）项目（以下简称“项目”）在集团公司和高投公司的直接领导下，在沿线各级政府的支持下，坚持有序推进项目建设各项任务，工作开展整体可控。项目于2021年12月24日获得初步设计批复，预计2022年元月底获得施工图设计批复，2022年第一季度开展现场施工。

项目进展

PROJECT DEBRIEFING

桂钟路开工现场会

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初步设计

preliminary design

项目于2021年3月通过初步设计外业勘测、地质勘察专项验收。因土地政策调整，外业验收后就设计方案向自治区自然资源厅和交通运输厅建管处、前期办进行了多次汇报。2021年10月15日在南宁召开两阶段初步设计审查会，会议原则上通过审查。2021年12月24日获得自治区交通运输厅初步设计批复。

初步设计审查会议现场

与会专家和代表审阅了项目初步设计、安全性评价、咨询审查成果资料，听取勘察设计、安全评价、咨询审查单位的汇报，并提出相关意见。会议原则同意桂林至钟山高速公路两阶段初步设计通过审查。

初步设计外业预验收，各专家对线路方案进行研究讨论

初步设计外业验收总结会，对线路方案进行研究讨论

Geological exploration 

先导段、设计大纲及通用图进展： 先导段大观亭、犁头山特长隧道图纸及指挥部审查、施工图通用图已于2021年6月份完成，并在6月底报送至集团总工办。施工图勘察设计大纲、设计指导书、外业指导书、地质勘察指导书评审及修编工作于2021年4月完成。

设计方面：2021年7月完成施工图土建1、2、3标施工图初稿，4标机电、绿化8月完成初稿，房建11月底完成初稿；12月24日，召开施工图设计外业勘测验收会。

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初步设计外业验收现场考察

2021年12月24日获得自治区

交通运输厅初步设计批复

12月24日，桂林至钟山高速公路施工图设计外业勘测验收会在贺州市钟山县顺利召开。会前，会领导和专家组成总体组、桥梁组、隧道组、地质组，对桂林至钟山高速公路沿线桥梁、隧道、地质钻探等情况进行了现场踏勘及调查。会上，与会代表及专家认真听取了设计单位关于设计工作开展情况的报告、各专业验收小组及沿线相关单位意见。

会议认为外业调查内容齐全、记录清晰、签署完备，资料完整，作业程序规范，各项精度指标基本满足公路勘测规范要求。会议一致同意通过桂林至钟山高速公路施工图设计外业勘测专项验收。

外业验收实地踏勘现场

施工图设计外业勘测验收会现场

地勘工作

GEOLOGICAL EXPLORATION 

地质勘察外业工作有序推进，截至2021年12月31日，全线钻探布孔3447个，过程中根据实际情况进行进度控制管理，及时督促勘察设计单位增加资源投入，整个地质勘探过程中最高峰现场投入钻机141台，已经完成钻孔共2857个，进尺约91426.68m，完成总指标的85%。

对九头岭大桥8号孔钻进行现场核实

对地勘外业孔岩样现场核实

设计方开展地勘内部验收

Safety supervision

检查桥亭大桥设计外业工作

对各标段钻探作业进行安全检查

检查外业勘察安全生产情况

为适应本项目建设特点，贯彻落实上级部门和集团公司的要求，桂钟指挥部在勘察设计阶段完成了施工图勘察设计大纲、设计指导书、外业指导书、地质勘察指导书、《桂林—恭城—贺州公路（桂林至钟山段）工程地质勘察管理办法（试行）》等，确保施工图勘察设计工作的真实性、规范性、安全性、完整性，同时指挥部每月对勘察单位进行安全履约检查，确保勘察工作阶段人员和机械安全。

到阳朔县协调推进地勘工作

对设计标段进行地勘检查

设计标段开展地勘作业

施工图勘察设计工作推进会

party affairs work

坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，根据党建工作要求，充分发挥党组织的政治核心作用和引领作用，按照“抓好党建促发展”的思路，不断提高基层党组织的战斗堡垒作用和党员的模范带头作用，扎实开展党史学习教育和党风廉政警示教育活动，将党建融入高速公路项目建设中，促进工作稳步开展。

落实党建工作制度。桂钟指挥部根据“党要管党、从严治党”要求和集团公司党建工作任务，深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想和“七一”重要讲话精神，严格落实““第一议题”等相关制度，促进党内生活民主化、制度化、规范化。集中学习党在不同历史阶段的光辉历程。组织党员干部到新圩阻击战史实陈列馆参加革命传统教育活动。

强化党风廉政建设。认真执行党风廉政建设，通过落实议事决策制度，以及召开座谈会听取员工意见、建议等方式，保证权力运行务实、清廉。领导干部以身作则，依法履行监督职能，始终坚持依法办事；召开党风廉政和反腐败工作会议，组织员工到桂林廉政教育基地参加廉洁培训，要求员工以实际行动树立廉洁形象，为党旗增辉。

党史学习教育

Party affairs activities

集中观看《酒海井 初心诵》

纪录片

集中收看中国共产党成立100周年庆祝大会直播

到湘江战役-新圩阻击战纪念馆开展党史教育主题活动

Party affairs activities

党史学习教育

开展“一路有你”主题拓展活动

Study every Monday

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参加“四新”技术宣贯会

每周召开工作例会进行学习交流

开展标准化设计专题学习

开展“四新技术”专题学习

本项目由于新入职员工较多，为尽快融入项目建设，项目筹备组组织员工开展“每周一学”活动，不断加强理论、知识学习。

每周开展轮班讲学。从勘察、设计、招投标、施工准备、四新技术、交旅融合、项目策划、科研规划等方面进行学习交流，提高员工专业水平，增强项目筹备组整体工作能力。

开展对设计单位的培训与宣贯。由于施工图设计单位来自不同地区，设计标准和风格各不相同，指挥部多次组织各设计单位进行项目标准化学习与宣贯。

交旅融合

Transportation tourism integration

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 项目沿线旅游资源呈条带状分布,有5A级景区1个，4A级景区3个，3A级景区5个，国家级森林公园1个，自然保护区3个以及世界喀斯特自然遗产地1个，区域旅游资源十分丰富。该项目将公路建设与旅游资源相结合，串联沿线特色旅游资源，深挖文化底蕴，做深沿线景点，扮靓旅游线路，能够有效推进桂东北经济带产业协调发展，让人民群众真正成为交旅融合发展的受益者。

恭城县文庙

金秋月柿节

遇龙河景区

    2022年桂钟路将持续以“稳中求进、稳中向好、提质增效”的目标积极开展工作，力争到2022年7月完成各项前期工作，进入实质性开工阶段。推进施工图设计报批工作及剩余各项前置专题，力争于2022年5月全部获得批复；2022年1月启动征地拆迁相关工作，2022年3月全面开展征地拆迁工作，争取到2022年6月底完成征地任务的70%；土地报批工作计划于2022年3月同步开展，6月完成控制性工程先行用地手续，8月底全线用地手续办理完成；全线招标工作计划于2022年3月启动，施工单位预计于5月可正式进场，7月实现控制性工程开工，9月实现全线实质性开工建设。

（一）突出党建引领，抓牢党风廉政建设“总开关”。坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，严格落实上级党委各项部署，推进各项工作落实落地；以组织建设为基石，加强完善基层党组织标准化规范化建设，将党建工作与项目建设深度融合；推进党风廉政建设，构筑拒腐防变“防火墙”。

（二）加快推进项目前期工作，为项目实质性动工保驾护航。跟踪落实初步设计批复进程，加快推进施工图外业验收工作和施工图批复，完成剩余各项前置专题工作，为后续工作奠定基础。

（三）加强地方联动，加速推进征地拆迁工作，尽快办理用地报批手续。

（四）塑造广西交旅融合第一路，打造桂钟品质工程，科技示范路。推动交旅融合规划与设计、施工深度融合，结合时代特点谋划亮点工程；积极推进标准化设计，促进设计标准化和施工标准化的有机结合；加强永临结合，打造集团标准化工地标杆项目，加强科研立项工作，倡导四新技术，完善项目质量管理制度等。

（五）致力安全管理，确保项目建设稳中求进。建立健全安全生产管理体系，完善安全管理制度，强化安全风险评估。

（六）严格合同管理，确保参建单位优质履约。加强合同管理基础工作，加强培训力度，提高各业务板块人员合同履约能力，严格开展合同履约检查，做好计量支付及招标工作。

（七）夯实财务基础管理，提升资金监管水平。加强制度建设，做好会计基础规范化工作；增强服务意识，加强与施工单位的沟通交流，帮助解决存在困难；不断创新，优化业务流程，确保业务操作统一规范；做好税务管理工作，及时进行税务申报，防范税务风险；加强财务队伍建设，定期组织业务培训，提高财务管理水平。

下步工作计划

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召开交旅融合工作推进会

组织各设计单位学习调研其他项目交旅融合建设情况

旅游资源沿公路呈条带状分散分布

Shaping the first road of traffic and tourism integration in Guangxi.

塑造广西交旅融合第一路

桂林至钟山高速公路沙子东枢纽效果图