主办单位：中国汽车工业协会换热器分会
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协办单位：法拉达集团
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2022年11月
总第01期
关于分会
壹
分会简介
分会网站展示
征集会员风采通知
征集2022年团体标准制修订项目
计划通知
中汽协会2022年团体标准制修订
项目计划表
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07
08
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行业资讯
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新能源汽车热管理核心零部件·······
2022年10月全国乘用车销售·········
新能源汽车周报摘要
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行业新闻
贰
付炳锋：夯实产业基础············
迎接汽车百年变局新局面·········
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会员单位
肆
会员风采展示
理事长单位
副理事长单位
理事单位
会员单位
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主办单位：中国汽车工业协会换热器分会
协办单位：法拉达集团
本委员会服务内容：以促进换热器领域发展为中心，积极开展本专业领域及其相关行业的工作；加强行业的基础调研工作，组织编制、修订本行业发展规划和本行业年度发展报告，为企业制定战略规划、编制年度计划提供参考；积极开展换热器领域的有关标准法规的调研、论证、评价和跟踪工作，组织和参与有关标准法规的制修订及宣贯工作；加强同业沟通、交流与合作，构建多种形式的交流平台，开展技术研讨、培训和咨询服务，增强协会的凝聚力；反映会员要求，协调会员关系，维护会员合法权益，反对不正当竞争，协助有关部门制订、宣传、贯彻行规行约；建立促进行业规范、有序发展的自律协调机制；做好行业数据收集、整理、报送工作；加强对外交流与合作，学习和借鉴国外先进技术和经验，指导所属行业的工作；承办协会及上级有关部门交办的其他工作任务。
中国汽车工业协会
换热器分会简介
中国汽车工业协会换热器分会（以下简称本分会）成立于1993年8月，是经中国汽车工业协会决定设立的中国汽车工业协会产品型分支机构。分会由中国汽车工业协会会员单位中从事车用散热器及其设备、原材料、配件等的研发、制造、销售企业、科研院所及相关的企事业单位组成，现有会员单位68家。分会现任理事长单位是广东法拉达汽车散热器有限公司，理事长张建发。
本分会宗旨：
积极宣传、贯彻、执行党和国家关于汽车工业的方针、政策和法令，反映会员单位的要求，维护换热器行业的整体利益和会员单位的合法权益，充分发挥双向服务作用，促进换热器行业的健康发展。
换热器分会简介
换热器分会
中国汽车工业协会
征集会员风采的通知
中国汽车工业协会换热器分会网站展示
网站网址：http://fz.chinaautoforum.cn/srq/
发布时间：2022-10-22
各位尊敬会员单位：
为进一步宣传和展示企业会员、品牌形象和产品成果、主要荣誉及技术成果、促进会员之间的交流与合作，共享行业信息资源，了解行业最新技术动态，扩大中汽协换热器分会影响力。面向全体会员征集素材稿件，经筛选符合条件的内容，可在分会电子期刊、网站等渠道推广，欢迎踊跃投稿。现将征集内容及要求通知如下：
一、征稿内容
（一）企业会员
1、公司介绍：品牌故事、曾获荣誉、人物事迹等展现企业特色、企业文化的内容；
2、影响力工作：企业开展的具有影响力、推动行业发展与创新的工作，往期活动，公益事业等；
3、核心技术/产品/服务：包括主要产品介绍、核心技术突破、创新产品的独特魅力和竞争优势。
4、媒体报道：媒体对企业/主要负责人相关报道，可附标题、链接或视频。
二、征稿要求
1、投稿内容必须真实，不得包含违反法律法规的内容；
2、文字材料+图片材料以word文档形式发送至协会秘书处会邮箱。
三、投稿联系
分会秘书处联系人：钟志鹏 18654525722
邮箱：xs011@faret.cn
关于征集会员风采的通知
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中国汽车工业协会
项目计划表
协会各部门、各分支机构和专业委员会:
中国汽车工业协会 (以 下简称
“中汽协会 ”)团 体标准工作 是中汽协会的一项重要基础性服务工作,是 贯彻落实国务院深化 标准化改革精神的重要举措。根据中汽协会 ⒛21年 标准法规工 作安排,现 公开征集 中汽协会 ⒛21年 团体标准制修订项目计划,有关事项通知如下:
一、申报原则
(一 )立足汽车产业高质量可持续发展需求,着 力提升标准化服务水平;
(二 )适应产业创新需要,聚 焦新技术、新产业、新业态和
新模式,促进新技术产业化、市场化;
(三 )符 合 《团体标准管理规定》要求,做好与现有国家标
准、行业标准的协调衔接,避 免交叉、重复或矛盾。
二、征集范围
(一 )汽 车整车 (乘 用车、商用车、新能源汽车、智能网联汽车)及 其相关零部件的产品和方法类技术标准;
(二 )与 汽车相关的管理类标准。
三 、申报程序及要求
请按照以上要求面向有关单位、分支机构会员和专业委员会委员所在单位,组 织开展相关团体标准的前期预研和论证工作,于2022年2月28日前将《中汽协会 ⒛21年 团体标准制修订计划表》 (附 件 1)、 《中汽协会团体标准预立项备案表》 (附 件2)提 交至中汽协会联系人处。
四、联系方式
中国汽车工业协会关于征集2022年团体标准制修订
项目计划的通知
联系人:赵红全010-63979900-5048、15086622949
Email: zhaohongquan@caam. org.cn
址:北京市西城区莲花池东路106号汇融大厦A座15层
附件:1.中汽协会2022年团体标准制修订项目计划表
2.中汽协会团体标准预立项备案表
中汽协会2022年团体标准制修订项目计划表
换热器分会
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行业资讯
从零部件巨头看新能源汽车热管理的大机遇
新能源汽车热管理，带来新技术和大市场。新能源汽车的热管理，催生了PTC、Chiller等新型热管理产品的出现以及电子膨胀阀、电子水泵等泵阀控制类产品的大量使用，热管理核心零部件格局开始发生变化。我们预计到2020年国内新能源汽车热管理市场将达到120亿元。
热管理行业并购加速，龙头市占率提升。近年来，热管理行业并购频发。2010年，马勒收购贝洱，之后又在2015年收购德尔福热交换业务;2013年汉拿收购伟世通的汽车空调业务;2016年，法雷奥在收购西门子汽车空调业务之后又与后者成立新能源汽车热管理合资公司。而国内，奥特佳在2015年收购空调国际，2016年又收购牡丹江富通汽车空调;腾龙股份2016年以来，先后收购了浙江力驰雷奥和宜宾天瑞达。伴随并购的是龙头市占率不断提升，国际四大热管理巨头——电装、马勒、翰昂、法雷奥，市占率合计超过55%。三花智控的电子膨胀阀、四通阀市全球市占率分别达到15%和60%，银轮股份的油冷器和中冷器国内市占率高达50%和30%，腾龙股份国内汽车空调管路市占率接近20%。
国际零部件巨头大力布局新能源汽车热管理。在中国引领全球转向纯电驱动战略之后，法雷奥携改装知豆高调亮相北京车展，翰昂在国内新建新能源汽车空调基地，马勒大举收购贝洱、德尔福汽车空调All-in热管理，这都表明了巨头的态度。另外，我们通过比较电装热泵空调在丰田普锐斯、奥迪R8的应用，特斯拉和日产LEAF的冷却模式优劣，电子水泵在宝马i3的应用等，指明了零部件巨头在新能源汽车热管理的布局方向和野心，而荣威E50在国内上第一次使用液冷系统，荣威Ei5率先采用热泵空调技术，也说明这是未来行业的大机遇。
投资建议。新能源汽车热交换领域上市公司包括三花智控、银轮股份、腾龙股份、奥特佳、松芝股份等，已形成板块效应。其中，三花智控是国内新能源汽车热管理的领先者，我们预计三花智控2018-2020年归母净利润为∶14.71/18.61/22.43亿元，对应PE分别为26/21/17X。
风险提示:汽车销量不及预期;新业务拓展不及预期。
新能源汽车热管理核心零部件格局变化
汽车热管理核心零部件格局变化
传统汽车癿热管理主要集中亍发劢机癿热管理和涉及驾驶舒适性癿空调热管理。随着新能源汽车癿发展，电机、电机控制器、电池癿热管理催生了PTC、
Chiller等新型热管理产品的出现，热管理核心零部件格局开始发生变化。
汽车能耗要求不断提高，传统的热管理零部件的非线性特性导致热管理系统无法持续工作在最佳效率点。这种情形下也催生了新技术的涌现，如电子膨胀阀、电子水泵等泵阀控制类新产品。
传统汽车热管理——发劢机热管理
发动机冷却的主要任务是，在高负荷工况下，防止缸体过热。近年来，对油耗、排放和乘坐舒适性的要求提升使动力总成冷却发展成了复杂的热管理。
发动机热管理包括冷却系统、进排气系统、润滑系统等，包括油冷器、冷却模块、EGR冷却器、SCR 系统等。主要应用于发动机、变速箱、机械液压系统、以及发动机尾气后处理，以降低NOx排放等。
图表2：发劢机热管理系统
换热器分会
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行业资讯
图表5：三大系统&三大回路
新能源汽车热管理
随着新能源汽车产销量持续爆发式增长，彻底打开了新能源汽车热管理业务市场空间。
对亍新能源汽车而言，电池有升温、冷却、保温雹求，管理系统更复杂，较传统癿燃油
车对零部件癿要求也迚一步增加。
PTC加热器戒热泵空调在电池低温癿时候迚行加热，使电池充放电时可以处在最高效癿
温度点。
Chiller等电控化、智能化元件将应用亍电池癿冷却上，提高工作效率和稳定性。
新能源汽车热管理——三大系统&三大回路
图表3：PTC加热器
图表4：电池热管理
新能源汽车的热管理系统更加复杂，包括空调、电池、电机电控等三大系统和冷媒、液冷、油冷等三大回路。
汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器等组成;制热系统主要由PTC或热泵、鼓风机等组成。
蒸发器被流经动力电池散热板的冷却液包裹，冷媒通过热交换将冷却液的热量带走，给电池降低温度。
电机电控热管理系统主要功能是散热。
PTC加热VS.热泵空调
纯电劢汽车丌能再继续使用发劢机作为稳定癿热源用亍制热，雹由PTC电加热器完成，
但这会大大降低电池癿电量和行驶里程，而使用热泵系统制热则行驶里程大幅提升。
PTC加热器：增加了采用电热原理制热癿加热器。
热泵空调：利用热泵制热癿原理而获得制热功能癿空调器，在系统中至少增加了一个电
磁四通换向阀。
利用热泵原理制热是一种节能癿取暖斱式。热泵型空调器制热时癿能效比较大，也是现
在新能源汽车应用趋势。
图表6：PTC加热 VS.热泵空调
换热器分会
中国汽车工业协会
行业资讯
热泵空调主要应用在中高端车型
热泵空调成本是PTC加热型空调癿4-6倍，目前主要在应用在奘迪R8e-tron、奘迪Q7etron、宝马i3等豪华车型。
电装癿热泵空调系统应用在2013款癿雷诺Zoe纯电劢车型上，也被用在了2013年以后癿
日产LEAF上，表现出中低端车型也开始使用热泵空调癿行业趋势。
荣威Ei5——国内首款应用热泵空调新能源汽车
图表7：热泵空调应用车型
荣威Ei5是国内新能源汽车中首次采用热泵空调技术，在室外-5℃环境下可比传统PTC加热
空调节能50%以上。热泵系统就是通过电劢压缩机1将外部环境温度中癿热量2吸取幵输送 到车舱内3迚行制热癿过程。
快充40分钟可达80%，现了12.2kWh/100km百公里能耗，同级别最低。
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文章来源：《汽车行业汽车热交换系列报告二》
行业资讯
2022年10月全国乘用车销售情况综述
乘用车市场在购置税减半等政策促进、新能源汽车保持高速增长、汽车出口势头良好等因素拉动下，自6月份以来持续保持快速增长。
10月，乘用车共销售223.1万辆，环比下降4.3%，同比增长10.7%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类车型均呈不同程度下降，其中多功能乘用车（MPV）降幅更为明显；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）呈较快增长，其余两类呈两位数下降。
1-10月，乘用车共销售1921.8万辆，同比增长13.7%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）保持较快增长，其他两大类车型呈现不同程度下降。
乘用车月度销量增长率
10月，中国品牌乘用车市场延续良好表现，当月共销售118.7万辆，环比增长1.8%，同比增长23.5%，占乘用车销售总量的53.2%，占有率较上月提升3.2个百分点，比上年同期提升5.5个百分点。在外国品牌中，与上月相比，法系乘用车销量快速增长，其他外国品牌呈现不同程度下降，其中德系、韩系乘用车销量两位数下降；与上年同期相比，法系明显增长，德系微增，其他外国品牌小幅下降。
10月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为45.1%、59%和64.2%，与上月相比，三大类车型市场占有率均有所增长；与上年同期相比，中国品牌MPV市场占有率有所下降，中国品牌轿车和SUV均呈增长。
1-10月，中国品牌乘用车共销售935万辆，同比增长26.1%，占乘用车销售总量的48.7%，占有率比上年同期提升4.8个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系乘用车销量呈较快下降，其余品牌乘用车销量呈不同程度增长，其中法系增速最为明显。
1-10月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为40%、54.9%和59.7%，与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率保持增长，MPV依然下降。
乘用车细分品种分国别销售情况见下表。
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中国汽车工业协会
行业资讯
乘用车月度销量增长率
1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售575.8万辆，占轿车销售总量的63.3%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽丰田销量呈较快下降，东风有限（本部）、上汽通用略降，其他企业均呈增长，其中比亚迪股份增速最为显著。
前十位轿车生产企业销量排名（1-10月）
1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售575.8万辆，占轿车销售总量的63.3%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽丰田销量呈较快下降，东风有限（本部）、上汽通用略降，其他企业均呈增长，其中比亚迪股份增速最为显著。
1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售575.8万辆，占轿车销售总量的63.3%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年同期相比，一汽丰田销量呈较快下降，东风有限（本部）、上汽通用略降，其他企业均呈增长，其中比亚迪股份增速最为显著。
前十位SUV生产企业销量排名（1-10月）
1-10月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售64.3万辆，占MPV销售总量的85.3%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年同期相比，吉利控股快速增长，其他企业呈不同程度下降。
图5 前十位MPV生产企业销量排名（1-10月）
换热器分会
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文章来源：《2022年10月全国乘用车销售情况综述》
新能源汽车周报摘要
新能源汽车周报摘要
国内动态
500公斤级以上的前50座加氢站（含氢能船舶加氢站)，在省预算内投资中一次性给予项目投资额20%、最高200万元建设资金补贴。对氢燃料电池汽车推广应用达到年度增量目标的市州政府每年给予奖励1000万元。
换热器分会
中国汽车工业协会
新能源汽车周报摘要
国际动态
和燃料电池汽车来说，日本设定了固定税，金额为2.5万日元，这使得电动汽车成为了除微型汽车之外税率最低的车辆。未来，日本可能将根据电机功率对电动汽车征税，日本总务省负责监督地方税收的官员表示，部分欧洲国家采取了这种税收方式。
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新能源汽车周报摘要
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文章来源：《新能源汽车周报》总第255期摘要
行业新闻
付炳锋：夯实产业基础，践行高质量发展
——迎接汽车百年变局新局面的到来
2022年11月8日-10日，由中国汽车工业协会主办的第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为党的“二十大”召开后的汽车行业首场盛会，本届论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题，共设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛”，以汽车产业的高质量发展为主线，与行业精英一起贯彻新精神，研判新形势，共商新举措。其中，在11月9日上午举办的“大会论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：
尊敬的万钢主席、苗圩主任，各位领导、各位嘉宾、媒体朋友们：
大家上午好。
热烈欢迎各位，前来参加2022中国汽车论坛，下面由我做大会主旨发言。我今天演讲的题目是“夯实产业基础，践行高质量发展—迎接汽车百年变局新局面的到来”。
发布时间：2022-11-11 来源：汽车纵横网
一、中国汽车产业十年发展取得巨大成就
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视汽车产业发展，对大力发展新能源汽车，做大做强民族汽车品牌提出了殷切期望，汽车行业也交出了满意答卷。
1.产业规模跃上新台阶，行业地位愈发重要
中国汽车产业总体规模不断扩大，稳居全球第一。2017年实现销量2888万辆，创下历史最高点，并持续保持在2500万辆以上。当前，我国拥有全球最大的用户体量，汽车保有量达到3.2亿辆，新车销售在全球占比超过30%，已成为全球最活跃的汽车市场。
汽车行业一直是国民经济的支柱产业。十年来，汽车消费零售总额从2.4万亿元，增长至4.4万亿元，占全社会消费品零售总额的10%以上，是消费市场的重要支撑，起到“压舱石”的作用。
2.技术创新实现新突破，新能源智能网联汽车引领行业发展
技术创新是汽车产业变革的内生动力。早在“十五”期间，国家“863”计划—“电动汽车重大专项”就确立了“三纵三横”的总体研发布局，创新成果不断产业化，建立了电动化转型的领先优势。燃料电池示范应用范围不断扩大，跨地域氢能高速带即将形成，对我国可再生能源的开发利用，将发挥重要作用。
新一代信息技术的蓬勃发展，使汽车行业走向智能化时代。当前，国内具备L2级辅助驾驶功能的乘用车市场渗透率超过30%，开放道路测试里程5000余公里，成为全球高级别自动驾驶技术的创新热土，引领全球汽车产业向纵深发展。
3.产业政策体系完备，有效保障行业稳定运行
十年来，我国完备的政策法规体系，从战略上进行了顶层设计和中长期规划，对产业转型升级起到了重要的指引作用。《节能与新能源汽车产业发展规划》目标如期实现，智能汽车成为全球热点，《新能源汽车产业发展规划》将进一步巩固优势。
在行业运行层面，先后多次推出有针对性的政策，其中乘用车购置税减半政策，发挥了重要作用，加之每次地方政府都积极配合，采取稳增长、促消费措施，使汽车行业始终运行在正常轨道。尤其是今年的购置税减半政策，包容性、受众面达到95%以上。
中国已经是全球最开放的市场，2022年全面取消汽车制造外资股比限制，积极稳妥推进碳达峰，与国际市场接轨，体现了更高水平开放的决心和信心。
换热器分会
中国汽车工业协会
二、中国汽车产业高质量发展进入新阶段
1.践行“双碳”战略
当前，发达国家均已实现碳达峰，走在了前面，在相关标准法规领域获得话语权。欧盟通过立法对入境商品征收碳关税，虽然先期只对电力、钢铁等产品征收，但扩大门类是必然。未来，低碳化是开启国际市场的金钥匙，我们要把握机遇，主动参与国际大循环。
标准体系建设先行，是进入国际赛场的重要基础。当前，协会正在加紧联合国内骨干企业、行业机构，借鉴国际成熟经验，结合我国发展特点和资源禀赋，开展多技术路线研究，编制汽车企业碳排放核算标准。
汽车行业碳排放要全生命周期系统考虑，分过程各负其责。车企责任主要在制造过程，同时，也要带动上游，服务下游，为全生命周期降碳提供技术支持，全面带动相关工业体系进一步缩小差距，实现高质量发展。
2.建设供应链新体系
今年6月28日，在供应链各项问题集中爆发的关键时间点，协会在武汉成功召开2022中国汽车供应链大会。期间，针对当前产业链供应链面临的热点问题，专题召开战略峰会。经深入研讨，会上提出了13项对策建议，这些对策建议对解决当前汽车供应链问题提供了新思路。
会后，在行业主管部门指导下，协会拟开展相关研究工作，内容包括：供应链布局研究、供应链风险研究、供应链生态研究和供应链创新研究。目前，相关研究已进入策划准备阶段，欢迎整车骨干企业、供应链龙头企业、主要产业集群等行业各方积极参与，为打造新型汽车供应链体系贡献力量。
各位嘉宾、各位同仁，本届论坛主题是“聚力行稳，蓄势新程”。在汽车产业进入高质量发展新阶段，在建设汽车强国的关键时期，希望我们共同携手，凝心聚力，用新的伟大奋斗创造新的伟业，再创汽车产业新辉煌！
谢谢大家！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
行业新闻
迎接汽车百年变局新局面的到来，
2022中国汽车论坛在上海圆满落幕
11月10日，2022中国汽车论坛在上海圆满落幕。这是党的二十大后汽车行业首个顶级盛会，对洞察汽车行业未来发展具有风向标意义，为实现中国式现代化贡献汽车行业的智慧和力量。
站在第二个百年奋斗目标的新起点，2022中国汽车论坛以“聚力行稳 蓄势新程”为主题，11月8-10日在上海嘉定隆重召开。本届论坛由工业和信息化部、中国科学技术协会和中国机械工业联合会指导，中国汽车工业协会主办，汽车纵横全媒体、中国汽车工业经济技术信息研究所承办，上海市嘉定区人民政府、安亭·上海国际汽车城协办。华为技术有限公司、理想汽车、地平线和汽车之家为本届论坛的官方合作伙伴，腾势D9为官方指定用车。
换热器分会
中国汽车工业协会
2022中国汽车论坛还得到了世界汽车组织（OICA）和世界经济论坛（达沃斯）的大力支持，且是世界经济论坛唯一全面参与的汽车行业顶级盛会。
2022中国汽车论坛汇聚了政府主管部门领导、全球汽车企业领袖、领先科技公司代表、汽车行业精英和权威专家等，演讲嘉宾达200余人，共谋新时期汽车产业高质量发展大局。本届论坛内容非常丰富，信息量巨大，共设置了18场会议，包括1场闭门峰会、1个大会论坛和16个主题论坛。
参与本届论坛报道的媒体阵容也非常强大，包括行业主流媒体超200家，参与直播的媒体近80家。由于疫情因素，本届论坛采取线下与会和线上实时直播的方式同步进行，为不能到现场的人士提供了线上“云参会”。
近年来，中国汽车产业发展表现出强大韧性。今年汽车行业经受住了疫情多点散发、芯片短缺和原材料价格上涨等多重因素叠加影响，但产销依然表现出增长态势，尤其新能源汽车产销量和汽车出口量不断刷新纪录。11月10日，中国汽车工业协会在本届论坛上发布1-10月数据，汽车产销分别完成2224.2万辆和2197.5万辆，同比分别增长7.9%和4.6%；新能源汽车累计销量528.0万辆，同比增长1.1倍；汽车累计出口量245.6万辆，同比增长54.1%。
面对汽车行业新时期所面临的新挑战和新机遇，2022中国汽车论坛进行了全面而深入的探讨与交流，并积极寻求产业发展解决之道，为汽车百年变局新局面的到来蓄势聚力。
行业新闻
科技创新是永恒的发展驱动力。坚持走创新驱动发展道路，紧抓新一轮科技革命和产业变革机遇，为中国汽车产业发展注入新动能，更为中国汽车企业实现换道超车创造战略新机遇。为此，2022中国汽车论坛设置了两场与汽车技术创新与发展相关的主题论坛，即第四届全球汽车技术发展领袖峰会和智能交通技术发展与创新应用论坛。
全球汽车行业进入了电动化、智能化快速发展新阶段，而中国在这场换道发展赛道上发挥了引领作用，并取得了巨大成就。面向第二个百年奋斗目标的新征程，科技创新依然是持续发展的原动力，并推动着电动化、智能化向纵深发展。11月9日下午，2022中国汽车论坛举办了第四届全球汽车技术发展领袖峰会。会上，汽车行业技术领袖共议汽车新技术发展大计。
【主题论坛】第四届全球汽车技术发展领袖峰会
【主题论坛】智能交通技术发展与创新应用
中国式现代化离不开交通强国的建设。而智能交通技术发展和应用加速了交通强国建设步伐。智能交通产业生态涉及汽车、信息通讯技术、智能芯片和AI算法等多个产业门类。因此，需要推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同创新。11月9日下午，2022中国汽车论坛举办了智能交通技术发展与创新应用论坛。在会上，业内专家和学者聚焦智能交通应用市场前景、发展路径、车路协同赋能、智能出行服务以及智能交通与智慧城市融合发展等方向，进行了深入研讨交流，以推进智能交通赋能交通体系现代化。
换热器分会
中国汽车工业协会
以“高端、求实、重效”为特点的中国汽车论坛自2011年以来已成功举办了12届，并成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛，备受业内外广泛关注。作为汽车行业顶级盛会，中国汽车论坛依托于汽车行业权威组织——中国汽车工业协会，将继续充分发挥桥梁和纽带作用，强力打造及时向行业输出新思想和智慧碰撞的高水平交流平台，继续助推我国汽车产业高质量发展，早日共圆汽车强国梦！
此外，在2022中国汽车论坛期间，还举办了中国汽车工业协会智能网联汽车分会挂牌仪式、中国汽车行业发展智库成立仪式、上海嘉定区智能网联汽车产业联盟揭牌仪式和“2023上海国际汽车供应链创新技术博览会”发布会等。同时，还举办了《中国汽车工业发展报告（2022）》、《中国汽车行业社会责任指南》、《中国汽车行业社会责任绩效评价指标体系》、《2021-2022中国汽车行业可持续发展报告》、《中国汽车企业社会责任信息披露报告（2022）》等发布仪式。
同时，2022中国汽车论坛的表现形式也非常丰富，除了主题演讲，还推出了圆桌对话、沙龙晚宴、发布仪式、展览展示和实车科技体验等多种形式的活动。
【主题论坛】第四届新能源汽车技术品牌高峰论坛
11月10日下午，2022中国汽车论坛举办了“第四届新能源汽车技术品牌高峰论坛”。围绕技术品牌最新发展、营销创新及价值用户共创等议题，与会嘉宾深入探讨了技术品牌如何与用户良性互动，以及如何与用户价值共创等问题。
历经数年发展，中国汽车论坛已经成为全面提升中国品牌汽车全球影响力、品牌形象与价值，以品牌助推汽车强国建设的重要舞台。
中国汽车工业协会智能网联汽车分会挂牌仪式
行业新闻
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Enterprise
brief introduction
法拉达集团是中国内燃机零部件行业排头兵企业，荣获国家级专精特新小巨人、天津市瞪羚企业、天津市科技领军培育企业、广州市百强品牌等荣誉称号，并在中华人民共和国海关取得AEO高级认证企业、法拉达引领热管理智能低碳时代，研发新能源动力电池液冷板产品，推动新能源产业高质量发展。公司拥有核心技术专利115项，产品畅销全球，以及一带一路沿线国家在内的100多个国家地区。并获得中央电视台发现之旅频道等媒体报道。
【愿景景】：成为全球智能低碳热管理系统的领跑者
【使命命】：提供智能低碳热管理系统解决方案，超越客户期待， 成就员工事业，承担社会责任，共创美好生活。
【价值观】：专注、务实、创新、共赢
法拉达集团
华南生产基地·广州
华北生产基地·天津
理事长单位
理事单位
会员单位
会员风采展示
换热器分会
中国汽车工业协会
法拉达集团专注于汽车热管理二十二载，研发、生产、销售汽车散热器、冷凝器、中冷器、油冷器、工程机械散热器、大型装备散热器、摩托车散热器、储能液冷散热器以及新能源汽车散热器等热管理系统产品，涵盖全球60多个知名汽车品牌产品种类达15000余款，集团旗下拥有两大生产基地，分别位于广东省广州市番禺区和天津市武清区，基地总面积共150,000平方米。
东风马勒热系统有限公司
副理事长单位/
Enterprise
brief introduction
主要客户包括国内知名企业一汽解放、一汽轿车、郑州宇通、苏州驿力、厦门金旅、上海申龙、上海申沃、苏州金龙、丹东曙光、华晨金杯，以及国外企业沃尔沃PENTA、天津雷沃、法国AGCO等。市场遍布美国、法国、瑞典、白俄罗斯共和国、中东、俄罗斯、中国等世界各地。
富奥汽车零部件股份有限公司散热器分公司
成立于1956年，前身为一汽直属专业厂，期间历经多次合资改制，于1998年正式更名为富奥汽车零部件股份有限公司散热器分公司。公司总部坐落于吉林省长春市，在青岛和成都拥有生产基地。公司主要致力于卡车、客车、轿车及非公路用车冷却系统的设计、研发、生产，主要产品涵盖散热器、中冷器、暖风、膨胀箱等。2020年销售总额约5亿元人民币，合计年产量约135万辆份。
东风马勒热系统有限公司是由东风汽车零部件（集团）有限公司和德国马勒贝洱有限公司各出资50%共同出资组建的汽车零部件生产企业。公司成立于2004年6月10日，注册资本1.386亿元人民币，主要经营范围涵盖研究、开发、制造和销售发动机冷却系统、汽车空调、模块和零部件等热系统产品以及售后服务。
不忘初心，砥砺前行。东风马勒始终紧随中国汽车工业的发展梦想，致力于把自己打造成具有自主研发能力的科技创新型企业、具有较强国际竞争力的知名企业和能够不断实现员工梦想和期待的美好家园，努力为顾客提供更节能、更可靠、更有价值的产品和优质服务，实现员工、企业与社会的和谐发展，是您值得信赖的合作伙伴。
公司营销团队以专业的项目管理和售后服务，赢得了顾客及用户的普遍赞誉。经过不断的市场拓展，公司目前拥有一汽解放、陕重汽、东风商用车、福田戴姆勒、神龙汽车、东风日产、东风乘用车、东风本田、东风本田发动机、广州本田、北京现代、潍柴动力、东风康明斯、上汽菲亚特红岩动力、日本日产柴、沃尔沃商用车等国内外客户，在商用车领域稳居行业第一。
换热器分会
中国汽车工业协会
副理事长单位/
Enterprise
brief introduction
聊城市德通交通器材制造有限公司
浙江银轮机械股份有限公司由始建于1958年的国营天台机械厂于1999年改制而成的一家民营上市公司，目前已发展成我国具有国际化布局的热交换器和后处理产品行业领先的零部件企业。
公司专注于热交换产品及后处理排气系统相关产品的研发生产，产品广泛应用于商用车、乘用车、工程机械、农业机械、风力发电、火车机车、轮船等行业领域。
换热器分会
中国汽车工业协会
副理事长单位/
Enterprise
brief introduction
理事单位/
Enterprise
brief introduction
聊城市德通交通器材制造有限公司成立于1987年，是一家集研发、生产、营销于一体的专业化汽车油冷器、散热器制造高新技术企业，拥有总资产2.7亿，员工420人，本科以上人员135人，其中工程技术人员86人，公司在管理上实行ERP及OA管理，生产管理系统推行TPS生产方式。主要产品为发动机散热模块、变速箱机油冷却器、汽车暖风冷凝器、缓速器专用热交换器等。
德通公司拥有独立的技术研发中心和装备齐全的产品测试中心，研发中心现为“山东省车用机油冷却器工程技术研究中心”，“山东省级企业技术中心”，2011年与山东大学合作，成立“山东大学嘉鑫换热动力工程研发中心”;产品从技术设计开发、质量保证、产品检测方面充分满足了国内外客户的需求，德通试验室现为“国家认可试验室”。
公司现为中国内燃机协会换热器分会副理事长单位，中国汽车工程协会会员，中国汽车行业协会会员，中国内燃机热交换器机械行业标准制订单位之一。公司先后荣获山东优质品牌产品、国家级高新技术企业、山东省创新型示范企业、山东省级专精特新企业和山东省机械行业十大自主创新品牌企业等荣誉称号。
理事单位/
Enterprise
brief introduction
公司拥有国家级实验室、省级技术中心和省级工业设计中心等六大科研平台，拥有国际领先的CFD&CAE仿真计算与可靠性设计技术、冷却模块综合试验与装备验证技术、空调系统模块集成与匹配技术等六大核心技术。检测中心涵盖汽车空调系统试验、冷却系统性能试验等30多项关键试验，满足产品从原材料到整车应用的性能质量监控和产品最优化设计，每年有200多种新产品批量投放市场，不断满足客户发展的需求。
公司下设泰安鲁美汽车散热器有限公司、泰安鲁美汽车空调有限公司和康立汽贸有限公司等四个子公司，建设有三大研发制造基地，专业研发生产汽车发动机冷却模块、汽车空调模块等热交换系统产品，共有八大门类、十大系列2000余种型号，产品分为汽车散热器、中冷器、汽车空调、机油冷却器、无刷电子风扇装置和汽车暖风机等产品，年生产能力400万台套。
山东厚丰汽车散热器有限公司始建于1969年，原名为泰安市水箱厂，于2000年改制为民营股份制企业，专注于汽车热交换系统产品50年。公司是中国汽车工业协会会员单位、车用散热器分会理事单位、车用散热器行业龙头企业、国家级高新技术企业、全国守合同重信用企业，2006年被国家商务部和发改委授予“国家汽车零部件出口基地企业”。
山东同创汽车散热装置股份有限公司
经过近几年的持续建设和广泛开拓， 同创公司以先进的工艺、优质的产品、高效的运作，冲刺国内外市场，迅速成长为业内知名品牌，有力带动了汽配产业的迅猛发展。
山东同创汽车散热装置股份有限公司是由海力财富集团有限公司投资兴建的高新技术企业，是集设计、开发、制造、销售和服务为一体的发动机冷却系统及零部件骨干企业。主要开发制造车用散热器、中冷器、冷凝器、蒸发器、特种散热器、电脑散热器、风电冷却模块及变频器散热器等散热制冷系列产品。公司成立之初，以工艺、产品、管理，冲击国内外市场，在短短的几年内迅速成长为行业内的知名品牌。
理事单位/
Enterprise
brief introduction
产品主要与国内的北汽福田、东风柳汽、陕重汽、一汽、二汽、吉利汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、长城汽车、比亚迪汽车、河北中兴、长丰猎豹等整车制造企业配套。产品还远销北美、西欧、中东、日韩、新加坡、台湾等国际市场。
换热器分会
中国汽车工业协会
理事单位/
Enterprise
brief introduction
公司目前与国内二十余家主流汽车企业配套合作，面对顾客要求的不断提高和环保节能技术的不断发展，嘉和公司一直秉承“勇于创新、与时俱进、追求卓越”的企业精神，通过公司员工的共同努力，以人才与技术为基础，把公司打造成全球领先的汽车热管理解决方案供应商，实现以热管理产品为主线的专业化发展的战略，为振兴中国汽车零部件工业和民族品牌做出贡献自己的一份力量。
江苏嘉和热系统股份有限公司成立于2002年9月，总部坐落于扬州广陵经济开发区，在重庆、柳州、威海设有子公司，公司总占地面积230余亩，现有员工600余人，是一家专业从事设计、制造和销售汽车热管理解决方案及供应商。公司官网：http://www.cnjiahe.com.cn/。公司配备国内先进生产设备，组成车用散热器、中冷器、冷凝器、电子扇、车用空调五条生产线，主要产品有前端冷却模块总成、发动机智能热管理系统、车用空调系统等，年生产能力达300万台套。
公司拥有实力雄厚的工程技术中心和设备先进的产品检测中心，并且与天津大学、江苏大学和上海内燃机研究所等科研院所保持密切的合作，致力于新材料、新工艺、新技术以及汽车热系统集成化及系统管理的研发。近年来完成新产品研发百余项，8项通过了“江苏省高新技术产品”认证；获得授权专利54件。
江苏嘉和热系统股份有限公司
公司建有10条铝质散热器生产线，其中5条是装配式散热器生产线，3条NOCOLOK焊接生产线、多条真空焊接生产线，并拥有制管机、滚带机、装配机、高速冲床等各类生产设备1000多台，具备机械加工、钣金、冲压、焊接、模具制造、热表处理、装配试验等生产手段，理化实验、技术测试中心可完成热交换产品的各项性能检测。
理事单位/
Enterprise
brief introduction
贵州贵航汽车零部件股份有限公司是中国汽车零部件行业的骨干企业之一。依托军工企业的背景与实力，汇集多家中国汽车零部件“小巨人”企业，生产经营汽车密封条、电器开关、铝质散热器、锁匙总体、橡胶管带等名优产品。公司是国内最早参与汽车零部件国产化的企业，同时也是严格按照现代企业制度运作的业内知名上市企业。 公司一直积极致力于广泛的技术、商务合作，并已经分别与日本、韩国、香港等国家和地区的企业进行合资与合作，目前公司已拥有十二家下属企业。 产品不仅为国内各知名主机厂配套，而且出口北美通用、意大利比亚乔、德国以及东南亚等。
换热器分会
中国汽车工业协会
理事单位/
Enterprise
brief introduction
广东鑫统仕集团有限公司是中国广东省一家能够进行自主开发，来图来样设计，制造生产汽车制冷系统产品的专业制造商和高新技术企业。公司成立于2004年，现有员工800多人，集团总部位于广东省清远市佛冈县汤塘镇，占地面积达66000平方米。 随着集团的不断发展壮大，鑫统仕除集团总部集研发、销售、生产于一体的大型综合基地外，旗下还有3个生产基地（广东鑫亚制冷设备制造有限公司、鑫统仕（江苏）换热系统有限公司和湖南统仕热交换科技有限公司），2个贸易公司（广州市卡赛林贸易有限公司、广东爱克威贸易有限公司）以及4个境外分公司（迪拜统仕汽车配件有限公司、老挝统仕汽车配件有限公司、鑫统仕（马来西亚）有限公司、统仕（越南）有限公司）。
鑫统仕一直致力于通过创新科技来打造汽车零部件相关体系，通过自有的研发检测体系、生产设备体系、产品集成体系和销售网络体系，服务于全球客户。我司自有品牌“TONGSHI”在全球40多个国家注册，拥有20个品牌代理商，产品远销北美、中南美洲、欧洲、中东、东南亚等90多个国家和地区，深受国内外客户赞誉，在行业中名列前茅。
会员单位
会员单位/
Enterprise
brief introduction
无锡宏盛换热器制造股份有限公司是由一批在热交换器行业有着20多年丰富的设计及制造经验的专家创建的民营企业。公司发展至今，产品广泛地应用于工业设备，铁路机车和汽车等领域，逐渐成为中国铝合金换热器行业的领导者之一。
浙江时代汽车零部件有限公司，前身为杭州冲压件制造/杭州东风散热器有限公司，经过三十多年的发展，现已成为一家专业设计、生产汽车零部件的股份制民营企业。
公司严格按IATF16949:2016国际质量体系标准，有效组织生产和经营管理，同时作为供方二方评审的基本要求。未来公司将始终秉承“用户至上，和谐发展”的经营理念及真诚合作、互相促进”的企业精神，面向市场、面向未来，不断努力，以其优质的产品和服务建立起自己的品牌优势，进一步提升企业核心竞争力，为中国汽车行业和公司的蓬勃发展作出贡献。
换热器分会
中国汽车工业协会
宏盛公司目前有60%的产品出口到20多个国家和地区（比利时，德国，美国，意大利，巴西，印度，日本，澳大利亚等）。
宏盛股份于2016年在中国A股市场上市，上市后公司积极整合资源开拓创新，在提升热管理相关业务的同时拓展了空气化工，深冷，智能装载及新能源汽车动力电池，储能等相关业务。
【无锡宏盛换热器制造股份有限公司】
【浙江时代汽车零部件有限公司】
浙江元盛塑业股份有限公司，成立于2008年6月，坐落于全国著名科技创新城市---浙江省绍兴市新昌县省级高新技术园区内；怀着对汽车散热器行业的坚定信念，经过近十年发展，现已成为汽车散热器水室行业的一流制造企业。
公司作为汽车行业二级供应商，客户对公司数字化改造目前没有具体要求，但是与客户的数字化对接是必然的趋势。元盛在2016年开始智能工厂建设，数字化改造是智能工厂建设的一部分；数字化的实现，让企业在实际生产经营过程中能更有效的分析目标完成情况，未完成原因，及评价改进措施的有效性。目前公司已经使用ERP及MES系统，2套软件的对接功能将进一步完善。
重庆上方汽车配件有限责任公司始建于1985年，2018年10月完成股权变更，是重庆长江电工工业集团公司与浙江银轮股份有限公司的合资公司，属于国有控股、民营参股的一家具有军民融合背景的汽车零部件企业，同时也是残疾员工占比超过四分之一的地方福利型企业。
会员单位/
Enterprise
brief introduction
【重庆上方汽车配件有限责任公司】
【浙江元盛塑业股份有限公司】
公司在为汽车企业提供热交换解决方案和产品的同时，也为军工企业配套塑料包装箱、零部件，以及特种车辆散热器、中冷器等热交换产品等。
宁波伊德尔新材料有限公司是一家集自主研发、生产、销售于一体的高新技术企业，荣获“宁波市工程技术中心”称号，拥有发明专利20多项。公司创始于1993年，总投资2亿，占地面积100亩，建筑面积60000多平方米。公司专业研发及生产以增强尼龙、阻燃尼龙、增韧尼龙为主的各类改性工程塑料。
伊德尔自成立以来，本着高要求，高目标，和紧紧抓住实施科技成果产业化这条主线，建立国家级材料实验室和庞大的自主研发团队，依靠科技带动企业的发展，现已成为中国塑料加工协会改性专业委员单位，中国塑料研究院合作、科研、实验、开发生产基地。
山东中茂散热器有限公司成立于2004年10月，地处风景秀丽的“风筝之都”——山东省潍坊市，是一家专注于内燃机热交换领域的专业化生产企业，先后通过了IATF16949:2016、ISO14001:2015、OHSAS18001:2007体系认证，是国家高新技术企业。公司拥有先进的NOCOLOK钎焊生产线和真空钎焊生产线，主要生产铝制管带式及铝制板翅式水散热器、油散热器、中冷器单体与组合冷却模块，产品广泛应用于工程机械、农业装备、发电机组、轻卡、重卡、乘用车、新能源车、航空、风力发电等领域，是卡特彼勒、潍柴、道依茨法尔、中联重机等多家国内外大型企业的体系供应商。
会员单位/
Enterprise
brief introduction
【宁波伊德尔新材料有限公司】
【山东中茂散热器有限公司】
会员单位
换热器分会
中国汽车工业协会
会员单位/
Enterprise
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青岛双丰散热器有限公司专业致力于汽车散热器的研发与生产，主要产品包括汽车散热器，工程机械散热器，发电机组散热器，暖风及特种用途的散热器、中冷器等。为中国一汽集团、潍柴动力、福田雷沃重工、台励福叉车、安徽合力股份有限公司、山东时风、五征等企业做配套，并自行出口到东南亚、中东、美国、澳大利亚、俄罗斯等国家和地区。
公司于2017年11月15号在青岛蓝海股权交易中心挂牌，2018年1月2号企业通过ISO9001:2015质量管理体系认证，2018年11月12日获得高新技术企业证书。
山东欣亿翔汽车零部件有限公司地处山东省的西部，著名旅游城市、具有东方威尼斯之称的江北水城-聊城境内。北临309国道，济邯铁路，南临济馆高速公路，西边有京九铁路，东面紧靠省会济南，交通十分便利。
公司投资8000多万人民币，占地近30亩。建有大型生产车间，拥有近百台具有国内先进水平的专用生产设备，已发展成为集产品设计、开发、生产、销售、服务一条龙的汽车散热器、中冷器专业制造商。通过ISO/TS16949认证。
会员单位/
Enterprise
brief introduction
【青岛双丰散热器有限公司】
【山东欣亿翔汽车零部件有限公司】
格朗吉斯铝业（上海）有限公司是一家铝材技术公司，致力于推动更轻、更智能、更可持续的铝材和提供解决方案。公司提供高端的材料，为提高客户加工过程的效率和最终产品的性能。
广州坤江汽车配件工业制造有限公司,成立于2004年，是一家集“研发、设计、模具制造、产品生产、销售出口为主”为一体的汽车散热器、汽车冷凝器、汽车中冷器，汽车暖风等热交换器系统的科技型企业，产品先后通过“国家认证的实验室检测、通过IATF16949国际质量体系认证”。
作为汽车热交换产品后市场当地具有领导性质的企业，坤江已为超过100个国家和地区生产超10000种高质量的产品，产品适用于30余种国际的汽车品牌，产能达到250万台/年。
坤江持续为汽车热交换系统提供技术创新，与华南理工大学广州华软学院合作建立研发实验基地，已投入4条冷凝器和水箱自动化生产设备。
格朗吉斯铝业（上海）有限公司的创新性工程改变了该行业超过125年了，公司在热管理系统、特钟包装和特定利基应用的轧制铝材方面处于市场领先地位。Gränges的生产基地和销售市场覆盖三大洲，亚洲、欧洲和美洲。
【格朗吉斯铝业（上海）有限公司】
【广州坤江汽车配件工业制造有限公司】
会员单位
换热器分会
中国汽车工业协会
湖北雷迪特冷却系统股份有限公司是湖北东峻集团下属的一家专业从事汽车冷却系统、电器及车身附件产品的研发、生产和销售的股份制公司。公司成立于2005年1月，并于2014年9月在新三板上市（股票代码：831309），总股本4000万股。
公司以“为整车提供智能热管理系统的整体解决方案和产品，成为中国最具影响力的热管理系统专家”为使命；以“创新、当责、诚信、共赢”为核心价值观；以“中国汽车智能热管理系统领导者”为愿景，力争成为为国内主流整车企业配套，具备同步开发能力、相对成本优势、能够快速响应客户、提供模块化冷却系统开发能力的OE供应商。
会员单位/
Enterprise
brief introduction
南通恒金复合材料有限公司坐落于素有“江海门户”之称的江苏海门高新技术区。公司创建于2010年4月，公司注册资本为40557万元整，主要是为广大汽车散热器、中冷器、冷凝器、蒸发器；电站空冷系统；空调、电脑散热器；电缆、电子等工业提供优质的复合钎焊铝合金、铝钢复合材料及铜合金产品。
会员单位/
Enterprise
brief introduction
廊坊汇钰模塑有限公司于2005年成立，是集注塑模具开发、注塑成型一体的专业生产汽车散热器塑料水室综合性企业。公司坐落于被誉为“京津走廊明珠”的廊坊市，距离北京60公里，与天津毗邻，交通便利，地理位置优越。
南宁八菱科技股份有限公司成立于2001年7月，于2011年上市，有着四十几年生产散热器经验，是一家集科、工、贸一体，专业研究、设计、生产热交换器产品的，由广西壮族自治区科学技术厅授牌的高新技术企业。
目前我公司拥有1000多个型号的塑料水室，产品包括有GM,FORD,CHRYSLER,TOYOTA,HONDA,MITSUBISHI,NISSAN,HYUNDAI，KIA等的轿车产品，还有MERCEDES,VOLVO,SCANIA等重卡产品和ISUZU,HINO,FUSO轻卡产品，现在已经为东风和奔驰重卡配套。。现在也开发了些MERCEDERS,VOLVO中冷器塑料气室产品。
【廊坊市汇钰模塑有限公司】
【湖北雷迪特冷却系统股份有限公司】
【南宁八菱科技股份有限公司】
公司总部位于南宁，是专业的热交换器OEM生产厂。产品应用领域包括汽车、新能源汽车、工程机械、发电机组、国防装备、计算机等。产品涵盖：散热器、低温散热器、中冷器、油冷器、空调采暖系统、电子芯片散热器、电池换热器。主要客户包括：上汽通用五菱、长安汽车、东风柳汽、东风小康、奇瑞汽车、一汽解放等。
公司占地10多万平方米，拥有现代化的标准厂房，拥有全套装备精良的熔铸、热轧、冷轧、精整复合铝材生产线及拥有铝钢复合道次、退火道次、平剪道次、剪边道次、包装道次全套生产线；拥有用于研发检测的微控电子万能试验机、可程式盐雾试验箱、铝合金金相图像分析系统、OBLF光谱仪、自动磨抛机、真空加热炉、200KN电子万能试验机等整套先进检测设备。
【南通恒金复合材料有限公司】
会员单位
换热器分会
中国汽车工业协会
上海华峰铝业股份有限公司是一家致力于优质铝热传输材料生产与研发的专业制造型高新技术企业。公司将秉承“共同目标、共同创业、共同利益、共同发展”的核心理念，着力加强科技创新和新品研发，不断优化产品结构和业务布局，持续提升公司治理水平，力争成为国际一流的高品质新材料供应商和国际一流的新材料合作伙伴。
会员单位/
Enterprise
brief introduction
【上海华峰铝业股份有限公司】
公司材料所制热交换器等广泛应用于奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、大众、丰田等中高端车型，客户包括全球知名汽配集团以及中国主流汽配商，业务范围遍德国、日本、韩国、印度、美国等全球多个国家和地区，外贸出口量约占公司总销量的三分之一。
【四川南充康环热交换器有限公司】
四川南充康达集团位于四川盆地东北部美丽的嘉陵江畔---南充市高新技术开发区。公司始建于1965年，历经四十多年发展，已形成具有汽车零部件、生物化工、房地产、金融等产业的集团公司。
集团属下骨干企业（中日合资）四川南充康环热交换器有限公司是目前国内热交换器行业产品最多、品种最全、自主研发能力和生产规模名列前茅的专业化公司。其中冷器、水散热器产品被评为四川省优秀新产品、四川省名牌产品（川驰牌）、国家级重点新产品。
【天津市亚星散热器有限公司】
天津亚星世纪实业股分有限公司成立于2000年1月26日，注册资金5570万元，坐落于天津市津南区双港镇慧科路2号，占地面积100亩，为中国国家火炬计划高新技术企业。公司主要经营汽车散热器、暖风芯体、蒸发器、冷凝器、中冷器、油冷器、前端冷却模块七大系列产品，各规格产品有400多种，其中汽车暖风芯体市场销售量连续十二年全中国排名第一。
会员单位/
Enterprise
brief introduction
公司已经通过并严格贯彻执行IATF16949体系，为国家级高新技术企业、天津市科技小巨人企业、天津市企业技术中心、天津市著名商标、天津市小巨人领军培育企业、天津市守合同重信用企业、重点新产品、杀手锏产品、专精特新产品，2017年3月获得国家级CNAS实验室认证，2019年11月获得14001体系认定、2020年12月获得两化融合贯标体系认定、2020年获得天津市科技创新100强企业、2021年5月获得45001体系认定、2021年获得“海河工匠”企业培训中心资质等诸多荣誉，在生产方面注重自动化生产线的建设，已从日本、韩国、德国引进设备大大提高了生产能力和产品质量。
会员单位
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