执照介绍
License Introduction
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常见的五种执照有：
执照类：民航局的CAAC《民用无人机操控员执照》和ASFC的《遥控模型航空器（无人机）飞行员执照》。
合格证类：AOPA的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》、ALPA的《民用无人机操作员应用合格证》、CATA的 《UTC无人驾驶航空器系统操作手合格证》
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由民航局直接颁发
由中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发
由中国民航飞行员协会颁发
CAAC
CAAC《民用无人机操控员执照》无人机执照由中国民航局飞行标准司颁发，执照体系建设和管理由中国民航局负责。CAAC是五种证照里唯一局方直接颁发的。
考取CAAC后可以获得三个证件，一个是CAAC的《民用无人机操控员执照》，另外两个是可以免试增发AOPA的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》和 ALPA的《民用无人机操作员应用合格证》。也就是一次考试可取得三个证。
当然，也可以根据自身情况合理选择其中一项进行培训及考试报名，不论是哪一个执照，都具有条例及法律所规定的无人驾驶航空器操纵资质。并且都可提出申请空域的许可。
执照介绍
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ASFC 中国航空运动协会
《遥控模型航空器（无人机）飞行员执照》
大疆创新 DJI UTC慧飞
《UTC无人驾驶航空器系统操作手合格证》
通过ASFC的相关机构培训考试后可取得《遥控航空模型飞行员执照》证书分为八个级别，前三级享有国家级运动员称号。
ASFC执照特长是用于体育比赛，不具备在体育比赛以外的场景下进行飞行的资质。
相较于CAAC、AOPA及ALPA此类由官方颁发的执照，UTC合格证是由大疆和行业协会合作推出的UTC无人机培训标准，结合各行业应用特点，分为航拍、植保、巡检、测绘、应急消防五个方向。
合格证主要面向使用大疆飞机进行作业的已经有一定飞行经验并熟悉大疆产品的飞手，不具备官方认可的法定资质。
（注：现阶段沧龙无人机培训服务暂不包含以下两项）
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一张图看懂所有执照的管理关系
五种证照可以按照三种来对比，这三种我们换成熟悉的机动车类型更加直观。
CAAC A证大客车
相当于驾驶大客车，什么型号的无人机都可以适用
AOPA C证小轿车
相当于驾驶小轿车，多用于重量7公斤以下的无人机。
ASFC 比赛级
相当于驾驶赛车，无人机竞赛的不二之选。
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不同的执照除了签发机构不同，具体应用有什么区别呢？
1.如果所驾驶无人机空机质量小于或等于7KG，即微型无人机，建议考取AOPA的合格证即可。相比之下，AOPA取证较之于CAAC的无人机云执照，培训周期更短，培训费用更低。
2.所驾驶无人机在7KG以上，116KG以下，即轻型无人机，则需考虑CAAC的无人机执照，或ALPA的应用合格证。当然，既然谈到应用二字了，那无人机产业应用是多种多样的，这个应用合格证肯定也是分类别的。ALPA应用合格证有旗下七个分支：飞行、植保、物流、航拍、巡检、安防以及测绘。而CAAC的无人机云执照则没有应用领域的区分以及限制。
各合格证/执照培训周期及费用如下
无人机执照（CAAC）（16周岁以上）
| 类别 | 培训费用 | 培训时长 |
| 超视距驾驶员 | 12800元/人 | 脱产30天 |
| 视距内驾驶员 | 8600元/人 | 8600元/人 |
| 类别 | 培训费用 | 培训时长 |
| 超视距驾驶员 | 6500元/人 | 脱产30天 |
| 视距内驾驶员 | 4000元/人 | 8600元/人 |
ALPA合格证
简单来说，只驾驶微型无人机，则考取AOPA证书即可。需要操纵轻型无人机则需考虑CAAC及ALPA。如果是单纯的大疆爱好者，那么UTC合格证就能满足需求。
Exam Summary
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考试简介
无人机执照考试总体来说分为两个方面：理论考试和实操考试。理论考试与机动车驾照中的科目一理论考试类似，实操考试则要求考生根据考试要求驾驶无人机完成相应飞行指令。
理论考试
理论考试时长为60分钟，每次考试随机从题库中抽取100道题目进行测验。其中，“视距内驾驶员”需要达到70%的合格率，“超视距”需要达到80%的合格率。在100道理论考试合格后才能进行抽取10道题的“综合问答”环节。即总计110道题目的理论考试需要分别达到70%及80%的合格率。理论考试全程在考点电脑上进行作答。
实操考试
在通过了理论考试后，考生需要在教员的陪同下参加实操考试。考试中保持训练时的要求，即学员使用副控制器，教员使用主控制器来保证安全。实操考试科目分为：360°自旋及八字飞行，自旋限制时间为一分钟，八字飞行限制时间为三分钟。两个科目相加共计有三次重试机会。
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