BAYERISCHE MOTOREN WERKE
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前言
Ignition Model 独家访问
经销商——小狒狒模玩
模型测评
G-FANS 场景
保时捷 911 ——KC车主
新品发布
织户学 Orido Manabu
小C——模友来信
手推车
前言
主編介紹 ： Jay Li车乐部模型创办人，由收藏车模到成为国內代理汽车模型品牌最多的公司，旗下代理品牌有GT Spirit, Otto Mobile , Mini GT , TSM ,Minichamps, Kyosho , Topspeed, Ignition Model , BM creation , Tarmac Works, Inno Models , TETSUMA。
紧接着第二期又出了，感觉好像昨天才看完了第一期，出版后收到了很多反馈，非常感谢大家的支持！
在众多的反馈里面提及的最多的就是，内容非常丰富以及很吸引，的确像这样的有品牌创办人的独家访问，经销商的介绍，这些都是前所未有的，而我做了这个开头。有些人倒是想做，并没有这样机会，在此感谢各品牌方的鼎力支持。
想起几年前在北京展，大会安排人员访问我，当时1:64比例巿场处于死静期，但当我被问到静态车模来年方向时，我很肯定的说出，这两年将会是1:64崛起的时代。
1:64比例成功占领市场之后，马上引起了广大的模型品牌方、卖家注意，响起了战国时代的号声。除了大品牌，还有很多不知名的品牌逐渐冒出来，有的工厂也马上转型。
可惜太滥于充数，无数品牌同时前呼后拥的推出产品。品质上存在着有好有坏，不过品牌被接受与否就取决于市场了，好的自然会留下，坏的便会被淘汰出局。。
正当1:64比例火起，1:43的排名已被打压往下跌。但最近和很多品牌方聊了起来，好像大家都对1:43有了重新关注。那就看着吧，看看1:43比例如何鲤鱼翻身，重新回归到大众的眼里，毕竟支持1:43比例的还是大有人在。
——JAY LI
图为Ignition Model ——创办人梶原康弘先生
A: 我读的是艺术大学，我的第一份工作开始于田宫(TAMIYA)—— 一家最好的收藏品公司。 后来我移居并就职于美国的另一家收藏品公司。 虽到目前为止，我曾在不同的公司工作过，但一直以来都是从事与制作收藏模型车相关的工作。
Ignition Model 创办人梶原康弘先生是一个疯狂热爱模型的人包括古董车收藏，平时没事就喜欢待在家里、公司、工厂，对他来说产品开发与检查品质不是一项工作，是他最大的乐趣与喜爱。
他要确保所制作出来的汽车模型必须是品质优良的，所以每个细节都不容漏掉。接下来看看我们与他的独家访问吧！
创业之前，您在做什么工作？
Q1
A: “ignition”的意思是点火。
为了点燃我对汽车的热情，激发我的创造力，我为自己的品牌选择了“ignition”这个词。
A: 最困难的是在质量和成本之间取得平衡。 我不曾对自己生产的产品感到100％满意。 每当我看到成品，我觉得我做的还是不够好的...然后我不断改进，争取在下一次工作中做的更好，并继续创造更多的模型车。
我只是一位收藏家和设计师，说实话，我讨厌这种成本计算方式…
A: 当我工作的美国公司决定退出模型车业务时，我便开始了自己的品牌“ignition model”。
我不想放弃对模型车的创作。 我觉得到了要“点燃”自己的时候了。
幸运的是，从那时起，我仍能继续从事模型车的制作，而收藏家将我的品牌称为“ IG”。 听起来很酷，很容易记住，对吧？
A: 当我在美国的公司工作时，该公司最初并不生产收藏类的模型车，但我建议公司可以开始收藏类的模型车业务，因为我热爱汽车，而且我非常热衷于汽车模型收藏。
我工作所在的美国公司当时生产的产品主要是欧洲赛车。几年后，我想生产老式的日本汽车，便创立了自己的品牌“ignition model”。
您怎么会想创建一个品牌来生产汽车模型？
Q2
品牌名称有什么特殊名义吗？
Q3
创业之初有哪些困难？
您是否曾经在遇到问
题时想放弃？
Q5
什么时候成立的，
品牌名称是怎么来的？
Q4
A: 对我来说，最大的成功就是与优秀的工厂和工程师有着互相协助的良好合作关系，他们在生产过程中都付
出了很多努力。
我也非常感谢自从创建IG以来一直都在购买模型的收藏家们。
A: 制作最佳车轮外倾（角度）和车辆高度是非常困难的。
这是使定制汽车看起
来美观的关键。很难向工
厂的员工解释什么是“好看”
的定制汽车，因为它很
灵敏，很微妙，根据每辆
汽车有不同的展现。
A: 第一辆模型车KPGC10。
当时，任何模型车品牌都没有生产改装/定制车，那时的模型车只配有普通的轮毂。
我爱有尾翼和渡边轮的Hakosuka，所以我把它作为我的模型汽车品牌中的第一阵容。 定制车是“Ignition模型”的品牌概念。
您对成功有什么经验？
Q6
A: 我的目的是
要使我的模型具
有独特的吸引力，
在市场上众多的
品牌模型汽车
中脱颖而出，让
客户始终会选择我的品牌。
我们不能仅通过缩小比例来制造模型车。我总是添加自己的想法去改变/调整，来展现汽车的吸引力。 我希望这种“ IG风格”的模型车会受到全世界收藏家的喜爱。
品牌的目的是什么？
Q7
品牌的第一个型号是什么？
选择此型号的原因是什么？
Q8
品牌在最初的生产中遇到了哪
些技术问题？如何突破和克服？
Q9
A: 我生产的产品是可收藏的模型车。 作为一种具有收藏价值的模型车品牌的准则，为了保持可收藏的价值，我认为不应该继续生产具有相同细节的汽车。
如果某款车很受欢迎，我可能会考虑再做一遍，但细节会有所不同。
A: 非常感谢所有IG粉丝！！
我想与大家分享对汽车的热情，并与所有人一起享受同样的爱好。
让我们一起继续“燃烧”您对汽车的热情！
未来车型的生产计划？
会重新制定一些过去的经典模型吗？
Q10
您想对大多数支持者说些什么？
Q11
题记：
回想到我和ignition model的开始，应该要从他们的销售经理清水万里小姐说起了，当时在我还没有成为IG中国总代理之前，就已经非常欣赏这品牌的匠人精神。第一次见到IG的车模就已经被它精湛的车身漆面和车轮毂工艺深深的吸引住了，一直很诚心的期待着能与他们合作。
因为我是京商中国代理，而清水万里小姐，她从大学毕业后就一直在日本京商公司工作。经常因为工作方面的问题需要洽谈，自然有很多机会接触到，相识多年了。后来她决定离开京商，寻找下一个新起点时，她便来询问我的意见。
她在这行内大家都熟悉，是一直主要负责海外的销售管理。当她有意向换个新的公司，自然有许多品牌方争先恐后的向她发出邀请。毕竟是个优秀的人才，所以IG也是在其中。那会她问我意见时，我跟她详细地分析了很多方面的问题，但我跟她说，如果能选择在IG就最好了，因为我更加有机会和IG合作 。
那年，刚好我们参与了北京的模型展，万里小姐说，她也会过去看一下，我安排了人去接她，也不知道与她一同前来的是谁。只见身旁有一位长发，戴着眼镜，穿着一身西装的男士，穿着的十分得体。一经介绍，原来这就我一直想合作的IG品牌创办人———梶原康弘先生。
这就是我和KJ第一次见面（IG创办人“KJ”，是与他很相熟的朋友之称），但我们在展场只是简短的聊了一小会。一个月后，我前往日本的静岗模型展，静冈是一个日本人耳熟能详的模型主要发展地方，也是KJ的出生地和 IG 的总部 (TK Company)。晚上与KJ、万里小姐在一家很有历史的日本餐厅进行晚餐还有商谈合作的事宜。此次会面，便促成了我和IG的合作之路，清水万里小姐在IG上班的第一天，也是我成为 IG 中国总代理开始的第一天。
回想一下我跟法国OttO谈代理是在法国餐厅，跟日本IG谈则是在日本餐厅都好恰巧。闲谈过程中非常愉快，我们用完餐后还继续一起散步聊天，聊车模，聊中森明菜，聊动漫，哈哈！
这样一晃眼又是多年了......从刚开始的1:43/1:18比例，到曾经火到不得了的 IG 1:64 , 引擎模型，人偶模型，IG不断有新惊喜給我们，希望他们的创意一直持续下去。
——JAY LI
Ignition Model
2021年日本静冈举行第59届模型展
曾参加过歌唱比赛
2010年~2017年 开立的实体店
各位模友朋友大家好，我是李金澎，是“小狒狒模玩”的店主。很荣幸可以在车乐部的电子杂志平台与您分享我们的成长经历…
其实我想大多数车模行业的从业者最初涉足这个行业都是源于爱好，我也不例外。自幼爱车，童年里最渴望获得的礼物就是各种各样的玩具车，遥控的，回力的，惯性的手推车，当然还有我们共同的回忆“环球火柴盒”。只要是车就能让我收获无穷的快乐…但尽管如此对汽车模型与汽车玩具的区分在那时还是有些模糊。
直到 2004年，大伯送给了我一台他去奇瑞工厂参观得到的车模礼品，一台“奇瑞风云”的1:18合金模型。第一次让我了解到真正意义的车模是严格按照比例进行缩小生产，并且把玩需要佩戴手套，开门需要使用专门的开门器等知识。说到这一定有不少模友和我产生共鸣吧？没错，相信有太多车模狂热者的启蒙车款都是一台“国产原厂”。
2008年的3月，偶然的机会开了间网店，“小狒狒”诞生了。但在那个时候根本没有太多规划，也没有太多方向，仅仅是因为喜欢，或者更多的是一种尝试，进了一些货来卖。开网店初期最兴奋的事情就是听到店铺来访客“叮咚”的提示音，也经常与客户沟通交流到凌晨。回想那些自己做客服的日子，感慨良多…
时光飞逝，转眼已是开店的第十三个年头，一路走来，酸甜苦辣。我们也逐渐形成了自己店铺的经营风格与主打的货品类别，但唯一不变的就是我们对行业的热爱，和对未来的期待。
时至今日，我本人也依然保持着自己去网上淘车的习惯，去购买一些自己经营的品类之外自己喜欢的车款。时刻提醒自己除了用心经营店铺的，同时更多的是收获到这份爱好给予自己的快乐与喜悦！我想所谓不忘初心，正是那份对汽车的热情，对模型的执着，以及对生活的感悟吧。
经销商—李金澎
最后，感谢车乐部的全体同仁，相信在李总的带领下未来一定会向市场输送更多精彩的车款。也要感谢一同并肩奋战在车模行业的每一位同行朋友，一个店铺的成长离不开全行业的完善。更要感谢的是每一位一路走来陪伴我们的客户朋友，有你们的支持与鼓励，才能迎来我们更美好的明天！
未来已来，无比绚烂，感谢有你…
店铺名:小狒狒模玩
电话:18640835531
微信:Lyb-Kyosho
题记：
我在汽车模型的职业生涯里有几个转折点，当中遇到过很多事很多人。特别在我开始做代理业务之后，感谢很多商家从一开始就支持我。
当树脂制作的汽车模型推出时，并没有得到很多商家的支持。但我的经销商们都愿意跟我同心协力的去打开树脂车模的市场，后来我们要带动起1:64小比例的市场时，他们也不遗馀力的去做宣传和销售。
小狒狒模玩就是我的经销商里的其中一家元老级别的店铺了，他能在这圈中立足这么多年，不多不少必有他过人之处。当大家依然在专注于1:18比例的时候，我已经叫他做小车王了，他当时在1:64比例推广流行时已经在支撑这个市场了。这小子还挺多才多艺的，还参加过电视的歌唱比赛，真的佩服他！
——JAY LI
最初的J'S Racing S2000，其实并没有现在这么强。但是，经过J'S Racing团队的不懈努力，在2008年4月举行的山路对决中，J'S Racing S2000以2-0击败对手，成为了新一代魔王。随后，才有了现今我们看到的宽体套件和魔王涂装，魔王S2000就这样诞生了！
但据我所知，这辆S2000 (AP1)凭着那么出众的外型，有好几个模型品牌都制作过。接下来谈谈Ignition Model 所制作的“魔王”汽车模型。
在市场上知名与不知名的品牌，现在真的多不胜数 ，车型数据也有很多来源 ，例如德国MINICHAMPS 他们主要做奔驰，宝马 ，保时捷的，当然德国车系授权对他们来说就简单了，一般都是车厂会提供数据。
也有一些是品牌方自行用3D扫描器去安排全真车扫描 ，Ignition Model 是其中一家在这方面下了不少功夫的品牌。
当然也有一些会利用别的品牌模型做版型仿造，甚至有些直接根据照片的，这些便不去说了......。
IG的“魔王”模型都是按着扫描真车的数据，制作与真车几乎一致。也因这充满色彩的车身，在这工艺上IG可谓花了不少精力去研究制作。在其生产过程中，由于临近过年，天气温度变得太低，水纸会变得很脆弱，为了令车身的拉花更紧贴，工作车间不得不马上增加暖气设备,防止水纸变得脆弱。
J‘S Racing的创始人梅本淳一和他的魔王S2000
IG 1:18 J’S RACING S2000 (AP1) 魔王 IG2009
车模
测评
部分图文为网络选载
尽管车身不上油，但彩贴都是经人工贴至全车，里里外外大约共有88张。车轮部分是3D制作后开模具而成,采用的材料是性能优良的ABS材料,魔王款的车轮毂型号是RAYS CE28N 18寸（IG的车轮部分是行内做工较精致的）、车顶没有分件与车身一样的材质，贴上了碳纤贴，各种工艺小细节体现出了IG制作车模一点都不马虎啊！
很多人会认为有水贴就要上光油，这样才算好。那为什么这台没有用这种制作方式呢？因为真车只有一层涂装，为了更接近真车效果，IG制作的“魔王”水贴在前盖及车身的左右两侧华丽的魔王图案,都是采用了彩印技术cmyk，撞色比较精细,而普通水纸是丝网专色印刷的，会比较粗。还有另外一个原因就是为了全车身线条都能清楚呈现，如车头盖、门把手、车门，以及小小的加油口，通通勾勒出来。
为了解决大家常说的“爆窗”问题，IG的“魔王”经过研究后，车窗全部采用起膜硬胶，车窗的美观度能够得到更好的维持。采用这方案，成本必定增加，但官方售价并没有因此而大大提升，这是IG给广大爱好者的质量保证。
再加上IG“魔王”的细致做工和色彩效果，得到了爱车人士的好评与业界充分的肯定。所以，IG品牌是你们正确的选择。
Patrick Chan是一位汽车模型收藏爱好者，目前共收藏400多台车模。 “入圈”近20年间，小到车模，大到品牌故事、汽车历史文化等，通过对每个环节的深入研究学习，形成了如今Patrick Chan对汽车模型理解的独特视角，G-FANS就在这样的背景之下诞生了。
NO.1品牌诞生
G-FANS是一个集展现汽车文化、汽车
元素等于 一体的年轻品牌，该
品牌主要希望通过以最极简
的方式让用户感受沉浸在微
观汽车世界中的乐趣。
G-FANS的诞生，是Patrick
Chan团队通过产品来为
大家展现他们所理
解的汽车微
世界。
>
Patrick Chan
NO.2品牌亮点
目前，G-FANS主要专注于汽车微观场景制作。品牌类别主要分为：车库、洗车场、展示厅、街景等。每一款产品都是通过长时间研磨、设计制作出来的，之所以打造这一产品，是因为团队希望让更多爱车人士通过G-FANS产品来发现到、观察到每一个与汽车元素相关的细节。
未来，G-FANS
品牌将继续致
场，制作出
高，且能很
化传承的产品。
力于在国内市
精细、性价比
好展现汽车文
NO.3创始人Patrick手记
1914年，世界上第一批车模诞生。起初的车模并不能完全呈现真车的模样，后来经过多年的打磨，才慢慢真实的还原汽车原型。 如今各款汽车模型的精细出品，得益于一个多世纪以来人们的不断精心打磨。这种执着、专注、精益求精的精神就是如今我想通过产品传承的，希望更多爱车人士透过产品找到热爱车模的共鸣。
让爱好变成自己的工作，是一件很幸运的事情，也很开心因车结识了不少朋友。对于爱好汽车模型这件事，虽然会有很多不同的理解，但收藏的最终目的并非升值，而是被独属于它的文化内涵所吸引一样，在这个微观世界中感受它的美、发现它的美。
这辆车前身在2018年时，参加过国内最专业的直线加速赛——FAST4WARD。浙江站的比赛里，这台车跑出了9.977的成绩，在997.2车型里全国第一。想必这也是KC收入它的理由之一吧！
在收入后，KC继续给它改装，换上了19寸Work定制轮毂后，接着又换上了日本著名宽体品牌Liberty walk出品的997套件，这下子便让911更上一级。
911 Turbo S
KC
保时捷
本次介绍国内仅有的两台997.2正版LB宽体套件，而车主KC这台就是其中之一。
2020年太阳花涂装
2021年“粉猪”涂装
车主KC是一名二手车商，在杭州也有属于自己的车房。他是保时捷的疯狂爱好者，不仅有真车，甚至收藏了许多不同比例的模型汽车。
这辆保时捷911前车主就在KC的车房进行改装过。作为保时捷的粉丝，KC便想车库里拥有一台911，在2020年时，就把自己现有的猎装版Panamera与原车主进行了置换。
此两款车模的原型车，便是KC的运用这辆997.2代保时捷911 Turbo S改造的。
之后他无意间看到国外的一保时捷台991.1GT3 RS贴了太阳花的涂装， 然后就把自己的911变成太阳花。 但这台太阳花车并不是KC的日常座驾，毕竟这涂装想公路行驶有点难度，参加一些活动还是可以出来展示下。
太阳花的涂装挺出众的，加上GT Spirit之前有出品过太阳花版的大G汽车模型。KC想到用爱车做出模型车，就联系到国外的车模品牌GT Spirit，授权生产了1:18比例限量999台的车模。此款模型就一出，销路都非常的好，居然都被炒高了价格从原本售价999升到3000+，很受大众的喜爱。
太阳花作者村上隆曾经这样说:「微笑小花」代表爱、希望、和平、诗歌的脉动与世界的奇妙。
继太阳花后，今年KC再接再厉给911披上了“粉猪”的新衣。同样按照真车制作出了模型，模友们又可以将其加入收藏库里了。
此款正在预售中
“粉猪”的出现是因为1971年保时捷为了在勒芒赛道上挑战400km/h的极速，改造出了917/20赛车。就因这改造赞助商马天尼老板 “觉得这车像一头猪”，拒绝马天尼的广告涂装在这台车上。听到这句话，德国人发挥了自己的德式幽默，干脆把车涂成了粉色猪肉切割图的样子。直到现在各类产品都有引用“粉猪”涂装，在市面上都大受欢迎。
图为保时捷917/20
图为917/20赛车
GT Spirit 要进军1:43 比例了，首款的车模款式是选择了与之前出的1:18比例的太阳花 LBWK Jaden.C Flowers (型号CLDC013) 同款。
此款1:18比例推出时，大受广大模友们喜爱，甚至还被“炒价”。这次又由GT Spirit代工出品，不知43的比例大家是否也很期待的呢？
图为1:18比例车模实图
以下图片是1:43 LBWK Jaden.C Flowers
未上色样板图
保时捷内部将第三代 911 称为964 型，它是一 款结合了经典车型的
传统轮廓和当时最先进技术的
跑车，也是当时正面临经济
危机的保时捷对于未来的
赌注。当然，是赌它会
赢得市场。
964在造型上
和以往的911有分别翼
子板和车身更加协调，同时
装配了电动后扰流板，在时速80
公里时会自动升起，时速低于
80公里或车辆停下时就会收回
到发动机舱盖上方。不仅如
此，保时捷对964的发动
机、驱动装置、转向传
动系统、轮轴、轮圈
和轮胎等设备都
进行了技术
升级。
TETSUMA 1:64 964
Targa Restomod 橙色
WCC19004 树脂
2021年5月到货
TETSUMA 1:64 964 Targa Restomod 水晶金属灰 WCC19003 树脂
2021年5月到货
TETSUMA 1:64 964 Restomod (variant 2) Brandy White WCC19002 2021年5月到货
TETSUMA 1:64 964 Restomod (variant 1) Ashely Grey
WCC19001 2021年5月到货
部分图文为网络选载
全新G-Class的外观设计，会发现在整体比例与线条的走向中，完全不改既有的经典初衷。但当仔细端倪，将会赞叹原厂设计团队的鬼斧神工，相较于先前车款，新G-Class的车身尺码全面放大，以G 500车型为例，长/宽/高分別增加了53mm、117mm、15mm，轴距长度也拉長40mm，让整体车身格局来到4817x1984x1969mm之谱，轴距长度则达到2890mm。不仅带来更具份量感的视觉效果，
对于乘坐空间也有实质
助益，但不变的是，
G-Class风靡车坛
近40年的经典比
例，完整
延续。
奔驰G63 AMG在动力方面也表现十分出色，新车搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G级AMG完美的兼顾了动力性、舒适性和越野性。
MINICHAMPS 1:8 奔驰Mercedes AMG G63 蓝色 8003710002 2021年8月到货
MINICHAMPS 1:8 奔驰 Mercedes AMG G63 Edition 1 哑黑色 8003710000
2021年8月到货
MINICHAMPS 1:8 奔驰 Mercedes AMG G63 Desert Sand 沙漠黄 8003710001
2021年8月到货
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HiAce是
中型货车的中流
a柱， 提供厢式货车，
乘用厢式货车和小巴形式的选装
件，包括两个轴距和两个四缸动力
装置-3.0升涡轮增压柴油或2.7升汽
油。 现在已经达到了欧5排放标准，自
2005年问世以来，第五代HiAce基本上保
持不变。
丰田HiAce和有反光条的工作服一样，在澳大利亚商业领域也占有一席之地。丰田汽车最畅销的中型货车在2016年9月底占据了35.6％的市场份额（FCAI数据），这一份额略低于5500辆。 换个角度看，现代的这类车型中以28.6％的份额位居第二。
但是，尽管HiAce占据统治
地位，但它的规则可能
开始减弱。第五代HiAce
自2005年问世以来，变化
不大，除了驾驶室通道
和陈旧的内饰之外，
丰田的HiAce几乎没
有什么可批评的，
而其他的则
不断发展。
BM Creations 1:64 丰田 Toyota 2016 Hiace Black 黑色 ( 左/右肽) 64B0145/64B0145
2021年5月到货
BM Creations 1:64 丰田 Toyota 2016 Hiace 白色 (左肽)64B0142/64B0143 2021年5月到货
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点击观看组装视频
GT Spirit 1:18 奥迪 Audi ABT RS Q8-R 2021 JAVA GREEN GT283 2021年8月到货
被称为RSQ8-R，纪念2021年诞辰125周年的限量版
2021年是德国著名
改装机构ABT 125周年纪念
日，加以庆祝，ABT近日推出
了全新改装作品——ABT RS Q8-R
限量版，该车最大马力提升至740匹，极速
可达195英里每小时（约314公里每小时）。在
内部，带有ABT标识的碳纤维方向盘十分醒目。另外，ABT在很多地方都标识了“ 125分之一”标签，标志着新车对于乘客的专有性。那些寻找与众不同的奥迪RSQ8的人不要错过ABT RSQ8-R。
外观正如你们所见，ABT加入了许多定制化空力套件，配备23英寸ABT
High-Performance HR锻造轮毂，
轮胎尺寸为295/35。全车碳
纤维空力套件包含：
前唇、侧裙、外后视
镜壳、翼子板通风口、
轮眉、后裙、后扰流板。
部分图文为网络选载
2013年，ABT首次涉足民用汽车领域，凭借着多年赛车运动经验打造的ABT RS5-R一鸣惊人，从此称霸汽车
改装后市场。2021年正是
ABT诞生125周年，正在计
划用独有的方式庆祝品牌的
生日。于是便改装了奥迪
RSQ8-R，它的引擎盖下塞
满了足够让兰博基尼Urus
脸红的动力。ABT通过大
量硬件和软件升级来做到
这一点，同时利用富含碳纤
维的车身套件将RSQ8的造型进一步提升。ABT表示，它将限量发售125台。
A1809007 合金全开
2021年8月到货
今期说说： 克莱斯勒·纽约客的历史。
克莱斯勒·纽约客是克莱斯勒公司从1939年至1996年制造的高档汽车，多年来一直是该品牌的旗舰车型。 1930年代首次出现一种名为“ New York Special ”的模型。在1996年停产之前，“ 纽约客 ”一直是美国行驶时间最长的铭牌。
1956年，克莱斯勒（Chrysler）为该车型年命名为“ PowerStyle”，这是Virgil Exner的设计作品之一。纽约客获得了一个新的网状格栅，皮革座椅，按钮PowerFlite选择器以及340-355马力的354 CID V8，最高时速为130 mph。
1956年，克莱斯勒只生产了6686辆 “ 纽约客 ” 瑞吉双门跑车。今天，它们被认为是1950年代最可靠，易驾驶的汽车之一，并且在收藏家中越来越受欢迎。 '56 St Regis在拍卖会上拍出了60,000美元的高价。
这款1956年克莱斯勒New Yorker St Regis是一款非常原始且干净的西方汽车，如今几乎从未见过。
这些克莱斯勒汽车是当今豪华的缩影，尽管有很多雪佛兰和其他福特汽车在奔波，但这是很少见到的车型。运行出色，坚固的车身，坚固的地板以及周围所有物美价廉的汽车！
这历史悠久的“纽约客”， ACME 将会推出同款1:18比例的合金全开汽车模型。
部分图文为网络选载
Manabu Orido(织户学)，也称为Max Orido，1968年12月3日生于千叶县船桥市。在日本电视节目Hot Version中广为人知，并且是日本首位漂流冠军！
您可能还记得他的华而不实的服装，角色扮演，当然还有2000年代初D1GP期间的A80 Supra。 现在，他主要专注于抓地力赛车，但仍然在日本国内广泛参与赛车领域。
Ignition Model 1:18 GR Supra RZ (A90) Orido-Street Ver. Red With MAX ORIDO IG2208
如果说藤原浩是日本潮界Icon，那么织户学便应是车界Icon。没有他，也许没有人知道原来超过180km/h漂移也不会失控撞车。没有他，也许漂移比赛也只是难登大雅之堂的玩意，D1漂移大赛未必会变为国际赛事。
没有他，也许日本人会跟美国人玩Drag Race（直路加速赛），而不是美国人去日本拍《Tokyo Drift》。
织户学从街头赛车手开始了他的赛车生涯，然后发展为长跑赛车。他在1990年进行了职业赛车的处子秀，在此期间，在Bandoh Chain Commerce的赞助下，参加了由汽车杂志CARBOY组织的漂移竞赛，他成为大奖赛冠军。
除了赛车活动外，织户学还有在NATS（日本汽车高等技术学校）教安全驾驶。他也是长期运行的Best Motoring DVD系列的热门版分部的三大主持人之一，他还和赛车手谷口信一和土屋敬一的一同主持。
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织户学
殿堂级
日本车手
大家好，我是cn00177674，我是一名来自上海的80后模友。
作为一个标准的80后，儿时的记忆中玩具并没有如今这样的丰富多彩。而身为一个男孩，当时谁不喜欢合金玩具车呢？所以在记忆里父母给我买的玩具最多的就是在市百一店里的环球火柴盒，可惜经过搬家后，如今健在的只有当时的1/5不到了。
时光飞逝，就从学生时期结束后便到了工作上，自己慢慢有了独立的经济基础。因儿时的回忆和情怀，加上对汽车的喜好，让自己重燃了收集车模的兴趣。刚开始入坑的时候我选择了非常冷门的1:24比例，白盒的精致，威利的选材便让我成为了一个新手小白模友，从此对车模爱不释手。不过因为物理上的局限性，说人话“就是家太小放不下”，慢慢的也淡出了车模收藏。
而再次带我入坑1:64的机缘是在2015年一次去日本旅游时，当时在秋叶原逛到一家车模店，里面的tomica tlv的精细的做工，
小巧的比例让我瞬间再次入坑，回国后则一发不可收拾的开始收藏起了1:64车模。
转眼时间到了2018年初，某次在群里和模友们闲聊时，知道了TSM旗下的新子品牌MINIGT，当时就第一时间预定了首发思域的两款车型，在等待了半年之后终于拿了实物，其适中的价格、不错的做工和细节让我非常满意。
——模友来信
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小C
其后就是我的MINIGT的收藏之路，从一开始的思域、GTR、NSX等少数几套车型到后来渐渐丰满的产品线路虎、宝马、保时捷、宾利等等车型，各种会场限定可谓是百花齐放让人目不暇接。
而MINIGT的做工也不断的有改进，令人惊艳的糖果色车漆、百变的变色龙车漆、五彩斑斓的各种拉花，优秀的性价比让我手中的MINIGT车型越来越多，到目前为止除了少数几款通贩车型没收集到其他均已入手，称得上是MINIGT的骨灰级玩家了，期待MINIGT后续开发出更多的经典车型。
她是第一名以及唯一的一个取得DTM (The Deutsche Tourenwagen Masters)分站冠军的女车手，曾参与过的赛事包括Formula 3、Dakar、NASCARZ以至European Truck Race Championship等。虽然今年55岁，但她仍然以车手的身份征战NASCAR Whelen 欧洲系列赛 ，这位德国女子车手的名字叫Ellen Lohr。
1992年是AMG-Mercedes丰收的一年，AMG-Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II赢得DTM 24场比赛的16场赛事夺得车厂锦标、Klaus Ludwig登上冠军车手
宝座，其余两名同是平治车手、Ellen Lohr於5月24Hockenheimring赛事中力压前F1冠军Keke Rosberg成为
DTM史上首位及唯一一位取得分站胜利的女车手，同时造出最快圈速。在1991至96年期间，Ellen完成了141场赛事，随后转战货车赛、越野赛、赛车评述、
formula-e推广等，与赛事结下了不解之缘。
Ellen于92年驾驶的AMG-Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II拥有373匹马力，并加入动力转向辅助、ABS、六速波箱、OZ 18寸轮圈等，进一步提升了战斗力。至于车身拉花有所为何事？原因是当年德国柏林市政府为了申办2000年夏季奥运会，于是赞助了AMG DTM车队92年赛季，于是有「BERLIN2000」字样、代表柏林的小熊图案以及包括Michael Schumacher、Franz Beckenbauer及Niki Lauda等车手签名，结果就是AMG DTM车队赢、柏林输，主办权最后落入澳洲悉尼手中。
尽管是预计之中，但到手后仍然惊艳：
MINI GT这部1:64 AMG-Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II银油、移印出色，加上推得动的OZ款轮圈、分件前中网、胶质前后车灯等，绝对值得拿高分。不过，在拆开底盘的时候却遇上了很大的困难，用力扯
开时零件都四处散开，前轮都不知道滚到哪里去了，内饰有防滚架，其他地方就中规中矩了。无论是单纯喜欢拉花或者是Ellen Lohr的粉丝，这部190E Evo II似乎都是不容错过。
藏不住的锋芒
MINI GT Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II #5 “Berlin” 1992 DTM Zolder
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