二工厂电子季刊《筑福》第8期

2021牛气冲天，“牛”转乾坤

长安福特汽车有限公司制造部二工厂电子季刊

  新春贺岁版

《筑福》

2021年第1期总期第8期

亲爱的员工及家属朋友们：

       大家好！

       2020年，长安福特克服汽车市场各种不利因素，在企业转型升级、改革发展的历史进程中，始终坚持以客户为中心，充分发扬奋斗者精神，较好地完成全年生产经营任务，长福振兴计划迈出坚实步伐。这一成绩的取得，离不开广大员工的辛勤努力和拼搏奋进，更离不开家属朋友们对长福事业的深切关心和默默支持！值此新春佳节即将来临之际，公司党委、工会和团委特向您及您的家人致以节日的诚挚问候！

       2020年，肆虐全球的“新冠”肺炎疫情让我们度过了极不平凡的一年，我们也在抗击疫情的战斗中取得重大胜利，这既是党中央坚强领导的成果，也是每个中华儿女戮力同心的结果。当前，正值春运伊始，“新冠”肺炎已在全国多地出现确诊病例和无症状感染者，各地散发或集中报告病例仍在持续攀升。而严防死守，全力应对，“人”、“物”同防等防控措施是斩断疫情大范围传播的重要方法，有着极其显著的重要性、必要性。为此，中央部委和各级地方政府先后发出倡议，鼓励人们就近过节、就地过年。这既事关自身健康安全，也事关国家防疫大局。希望长福员工积极响应、深度认同！也请家属朋友们大力支持、充分理解！

       春节，作为中国最隆重、最盛大的传统节日，回家过年是每个中国人心中无法抹去的情节。在当前严峻的疫情防控形势下，有部分长福员工就地过年，不能回家团圆、不能床前尽孝，对此，我们深表歉意！但请家属朋友们放心，公司工会为就地过年员工准备了丰厚的节日礼包！就地过年，会让我们今年的春节和年味与往年有所不同，在某种意义上，这也是一种付出，这种付出将会被历史铭记，我们都曾为国家、为社会、为地方、为家乡、为企业尽己所能、守望相助！

       最后，再次衷心祝您及家人：

       新年快乐！阖家幸福！

       身体健康！牛年吉祥！

                                                   

                                                                长安福特汽车有限公司

                                                                     党委、工会 、团委

                                                                        2021年1月29日

CONTENTS

公司新闻

工厂快讯

员工风采

行业信息

先进典型

2021

“以客户为中心 以奋斗者为本” 2020年长安福特总结表彰会圆满举行

       ​2月5日下午，“以客户为中心 以奋斗者为本" 2020年长安福特总结表彰会在重庆一工厂隆重举行。此次大会首次采用主会场与分会场联动的方式，通过企业微信直播，向全员进行全程实况分享。除公司总裁沈鼎文、执行副总裁赵非、技术副总裁李新强、人事行政副总裁刘忠胜、NDSD执行副总裁王金海、党委副书记、纪委书记、工会主席税鹏、2020年度荣誉奖项获得者亲临现场参会外，其余员工在线观看了本次表彰会。

       会上回顾了2020年整体工作，展望2021，表彰长福先进，感谢全体员工在过去一年里对公司的辛勤付出，鼓励大家以客户为中心，始终发扬奋斗文化，在2021年长福加速振兴之路上全力以赴！

      表彰会上，沈鼎文分析了2020年国内外经济环境和汽车行业情况，他指出，2020年全球遭遇新冠疫情，经济受到巨大冲击，但中国经济展现强劲韧性，走出“V"字复苏态势，增速为2.3%。乘用车厂家累计销售整体水平好于行业年初预期，豪华车整体增势不减。

公司新闻

2020年12月销量创下18个月以来单月销量新高，实现同比环比双增长，同比增长35%、环比增长26%。虽然在1-3月大环境接近停摆，但SUV家族同比增长近80%，硬核新品赢得市场认可，实现高质量增长。通过2020年全年不懈努力，转折之年完美收官。

       赵非在会上回顾了2020年整体工作，肯定了在2020年严峻的国内外形势下长福人所取得的骄人成绩。他指出，2020是极不平凡的一年，我们在长福文化的引领下，凭借一往无前的勇气和锐意进取的精神，顽强坚守，勇于担当，2020年公司疫情实现“0"感染纪录，全年降本超额完成目标，产品质量得到全面提升，整车销量达25.3万辆，同比去年增长37%；同时，我们始终坚持创新变革之道，取得了多个福特全球专利奖项，开创了数字营销新局面，通过全员带货，我们吸引了更广泛的客户群体，强化了公司品牌形象。

      大会上，公司领导向2020年度模范团队、卓越奋斗者进行了颁奖，对获奖团队及个人过去一年的工作予以肯定与褒奖。 

       岁月之海的奔涌从不停歇，砥砺奋进的征程永远向前。新年带来新的感受新的欢欣 ，光荣与梦想同在；新年带来新的向往新的希望，机遇与挑战共存。2021年，长福人将继续秉承以客户为中心，以奋斗者为本的价值观，乘风破浪、扬帆远航，加速长福振兴，为长安福特20周年献礼！

        让我们一起在长福、为长福、爱长福，携手征战，决胜2021！

长安福特获“重庆市抗击新冠肺炎疫情先进集体” 荣誉称号

       2020年10月19日上午，重庆市抗击新冠肺炎疫情表彰大会在重庆市人民大厦隆重举行。长安福特汽车有限公司作为重庆市两江新区唯一一家企业单位获得“重庆市抗疫先进集体”殊荣。

       疫情发生以来，公司党委及管理层对疫情高度重视、快速反应、紧急行动，第一时间启动疫情防控应对研讨会，以习近平总书记关于疫情防控工作重要讲话和重要指示批示精神为指引，认真贯彻落实地方政府各项防控要求，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。成立了疫情防控领导组、后勤保障组、应急组等6个防疫工作组，明确各组织的职责和分工，制定了包含人员排查、出行要求、工厂消毒、用餐要求等在内的40余项防疫制度，根据疫情发展更新了80余次，并通过公司企业微信、公共邮件、WebEx等多渠道及时进行广泛宣传和培训，提升员工防护意识。

       在做好企业自身防疫工作的同时，公司也一直在努力履行社会责任，疫情初期，公司为全国抗疫捐款230余万元，同时积极为到店客户推出疫情期间的防疫产品，以及抗疫期间的售后服务，主动延长质保期，主动推出远程服务等一系列为整车用户提供防疫期间的服务。同时，作为两江新区的龙头企业，充分发挥先锋模范作用，通过积极分享我们的防疫制度和经验给其他配套企业和兄弟单位，帮助他们更好地做好防疫相关工作；在防疫物资急缺的复工初期，将我们有限的防疫资源借给配套企业，大家同舟共济、共渡难关，为坚决响应习近平总书记“坚决打赢疫情防控阻击战”的号召贡献力量。

       在公司全力开展防疫工作的同时，也在精心组织复工复产备案，顺利通过了两江新区疫情防控指挥部的复工前严格检查，期间，陈敏尔书记亲自到公司变速器工厂进行了视察，对公司的防疫及复工准备给予了肯定，同时对疫情形势下的复工复产提出了新的要求；段成钢常委也多次到公司进行了现场检查和指导。整个防疫过程中，市、区两级政府出台了大量政策令企业倍感温暖，同时也有力推进长安福特取得了产销同比增长的可喜业绩。

以客户为中心 为奋斗者画像

长安福特价值观践行行为正式发布

        2020年是公司成就转折的关键一年，为进一步凝心聚力，明晰价值观行为准则，以文化引领方向，以文化助推发展。10月27日，公司执委正式发布了长安福特价值观践行行为，全体员工通过企业微信直播通道进行在线观看，共同见证了长安福特企业文化发展史上又一重要时刻。

        沈鼎文在发布会上向全员正式发布了25条价值观践行行为，他谈到，文化是我们前行的助推器，我们要秉承一个团队、一个目标的信念，朝着共同的方向努力，这些行为标准将作为大家共同的行动指南，指引前进方向，引领我们未来

        赵非在发布会上提出，要让长安福特成为奋斗者成长的沃土，从公司、管理层、员工三方面分别提出了要求，公司要全面建立与行为标准匹配的制度，团队管理者要营造良好的环境，员工要将行为标准融入工作中，天天、事事践行我们的行为标准，协同合力，继续征程！。

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        发布会上，前期参与过跨层级工作坊的五名员工代表，分别代表“以客户为中心，以奋斗者为本，诚信尊重，精简高效，创新变革"五个小组，向管理层提出了小组成员集中关心的热点问题。这些热点问题集中在作为普通员工，我们在日常工作中，如何能做到价值观具体的行为标准。

       总裁沈鼎文、执行副总裁赵非、技术副总裁李新强、财务副总裁朱忠园、人事行政副总裁刘忠胜、NDSD执行副总裁王金海逐一听取了相关问题并结合案例给与了详细解答，在解答中充分诠释了价值观行为标准的具体内涵及要求，解答了员工提出的疑惑，提出了行为标准具体的践行方向。

        奋斗者是我们不畏前行的基石，在表彰环节，管理层为二三季度特别贡献奖获得者颁发了奖状，鼓励大家继续为长福事业不懈奋斗。

        2020年对长安福特来说非常关键，是重要的转折之年！ 新一轮奋斗的序幕已经开启，让我们充分践行25条价值观行为标准，协同合力，继续征程！ 坚定奋斗之心，积极应对挑战，阔步向前，共筑长福新事业！

蓝图已绘就，奋斗正当时

长安福特工会召开2020年度主题劳动竞赛总结表彰

暨2021年启动誓师大会

       1月28日上午，长安福特工会召开2020年度主题劳动竞赛总结表彰暨2021启动誓师大会，大会共六项议程。公司党委书记、执行副总裁赵非、党委副书记、纪委书记、工会主席税鹏、党委委员、技术副总裁李新强、党委委员、人事行政副总裁刘忠胜以及各职能部门党政领导、表彰集体和个人代表等30人在严格按照疫情防控要求条件下现场参会。本次大会同时通过企业微信实时直播。

       会议首先由工会办公室主任余宏作2020年劳动竞赛总结，系统回顾了全年开展的各类重大项目专题竞赛。2020年，在公司党委的正确领导下，公司各级工会的组织推动下，全年开展各类劳动立功竞赛共计148次，参与人数达54000人次，累计支出奖励经费285余万元。在全体员工的不懈努力下，生产、质量、营销、研发、成本、管理、安全等各项工作稳定向好。随后，余宏发布2021年主题劳动竞赛方案，号召各单位继续以提高企业经济效益、增强企业竞争力为目标，持续以营销为龙头，制造、质量、物流、采购、研发等各个部门以劳动竞赛为契机，形成合力、奋力拼搏、再创佳绩。

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        劳动竞赛启动仪式上，赵非率领导班子成员税鹏、李新强、刘忠胜、王金海、李建平共同触发电光螺旋桨，2021年劳动竞赛在飞速转动的光影中正式启动，预示着新的一年长安福特将开足马力、全速前进、夺取胜利。

       最后，赵非代表公司管理层致辞。他指出，2021年是“十四五”开局之年，也是长安福特成立20周年，更是实现振兴计划的关键之年，在接连推出多款全新车型后，公司的产品结构发生显著改变，复苏速度明显加快。在这重要时期，希望全体员工更加坚定信念、砥砺前行！以实际行动乘风破浪、披荆斩棘助力公司重回中国优秀合资企业阵营！

        为弘扬先进、树立典型，进一步调动和激发广大员工的积极性、主动性与创造性，会上，对在2020年劳动竞赛过程中涌现出的一大批弘扬主旋律、展现新形象、带来新效益、展示新作为、实现新发展的先进集体和个人予以表彰。

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风雨兼程二十载 “牛”转乾坤谱新篇 

 长安福特工会派发新春吉祥物

       为迎接2021新年的到来，共庆长安福特20周岁生日，由长安福特公司工会组织，在各基层党支部、分工会、团支部的通力协作下，开展了牛年吉祥物大派送活动。

       2021年1月11日早上7：30，公司党委书记、执行副总裁赵非率公司管理层早早到达一工厂一号门，在寒冷的天气里耐心等待，亲手为员工朋友们送上新春吉祥物，送上新年的第一声祝福。 本次活动在重庆地区五个工厂的22个打卡通道为员工准备了牛年吉祥物，各部门党政领导、分工会主席现场派发，增添了新年气氛，更带了美好祝愿，预示着新年长福人牛气冲天、长福事业牛运亨通！

       2020年，长安福特经历了发展史上极不平凡的一年。面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的改革发展任务、新冠疫情带来的严重冲击，长福人保持战略定力，准确研判形势，精心谋划部署，果断采取行动，付出艰苦努力，在严峻的考验中交出了合格的答卷。

       忆二十峥嵘岁月，我们豪情满怀；展明日宏伟蓝图，长福人更当勇立潮头；为“中国汽车行业领跑者”的目标而不懈努力！展望未来，全体长福人必将在危机中育新机、于变局中开新局，全力以赴谱写华丽新篇章！

“牛”转乾坤，“犇”向辉煌

——长安福特二工厂2020年终总结暨2021方针展开研讨会

寒潮退去，春意渐浓。1月22日下午13：00制造部二工厂2020年终总结暨2021方针展开研讨会顺利召开。会议主要就2020年积分卡达成情况及亮点回顾、未来工厂发展规划中的制造复杂性管理、2021年工厂目标及重要优先事项汇报、车间分组研讨及重点工作汇报以及激动人心的各类颁奖、抽奖环节。因公司疫情防疫要求相关管理，本次研讨会分为一个主会场，四个分会场采用webex拨号连线方式同时进行，整个研讨会形式多样，整个研讨会形式多样，异彩纷呈，充分展现了二工厂整个团队的，团结紧张，严肃活泼的整体面貌。

       研讨会上，蒋厂长首先就2020年工厂的管理指标的健康状态进行了整体回顾。在安全运营方面，总装和涂装车间做到了全年无工伤事故的发生，整体工伤件数也较2019年全年下降了60%以上，同时隐患、违章数量的提报大幅提升，人人参与安全改善的意识明显增强；在质量板块全年无Campaign的产生，CX483也获得新车型投产上市后的优异市场表现，C519质量表现改善相对2019年也提升了70%以上，6-Sigma运用遍地开花，也获得了部门运用优秀奖；在交付板块，虽然有2个黄色项，指标没有如期达成

       但团队对完成交付任务做出的巨大努力也是有目共睹的，特别是在库存车管理上面，做到了61台，是三个多车型工厂中库存车数最低的工厂；在成本方面指标都达成，

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       在人员方面，劳动技能竞赛、QC活动等方面二工厂均取得优异的成绩，唯一的一点就是，工厂在生产力提升方面的比赛中还需要补足短板，争取挖掘更多的优秀项目、获得更多的奖项；设备方面，开动率等方面也表现不错，在能源管理方面，二工厂涂装能源团队也在全国评选中脱颖而出。总体上讲，2020年整体指标完成较好，团队在各个方面也取得了不少可圈可点的成绩，但新的一年挑战和机遇依然并存，团队还需保持定力，不断开拓进取，在新的一年取得更大进步。

       接下来，工厂有幸邀请到AE团队的徐刚志经理跟大家介绍和分享了制造复杂性管理相关类容。该主题结合公司未来几年的新车型密集投产需要提前规划和准备进行展开，制造部门就多车型混线生产关心的工艺、生产布局，大到工厂之间的协同生产，小到工装夹具的通用化、物流路线规划等等方面进行了深入浅出的分析与介绍。与会期间，各车间也针对自己的专业和感兴趣的内容进行了踊跃的提问并给与先期部门更多的前期输入和建议，为未来几年内投入的多个车型的生产做好充分的准备，该主题也让大家对未来多个新的投产充满期待。

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       会议最后各OS Leader听取了各车间区域经理就重要优先事项展开的行动计划汇报，各OS Leader也就各专业板块给出了宝贵的指导意见，助力各车间更好的完成2021年下达的各项生产经营指标。整个研讨会过程中还穿插了2轮精彩的抽奖环节，气氛活跃、融洽。与会者均踊跃发言，并承诺坚定践行以顾客为中心、以奋斗者为本的理念。研讨会最后在第四季度工厂员工表现奖颁奖环节迎来高潮，研讨会也在第二轮精彩抽奖环节的激动、欢乐、和谐的音符下落下帷幕。

       前景是值得大家期待的，但是我们不仅仅是着眼未来，更重要的是大家更要认真对待当下。接下来蒋厂长与大家分享了工厂2021年重要优先事项的相关内容。重点就安全、质量、成本和效率方面进行整体把握，从SRA的运用，QIFF和PTC流程的广泛深入实行等方面进行重点阐述，在整个工厂重塑GFPS体系的契机中，我们不光要牢记并灵活运用“标准三问”，而且要学会运用“问题三问”，为工厂实现“Best in CAF”提供了技术指引和思想指引。接下来，各车间按照预定的分组就以上三个重要优先板块展开头脑风暴，并形成各车间就重要优先事项进行展开的关键行动计划。

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福克斯“Wagon”耀世来临

       11月17日，长安福特首款旅行版轿车新福克斯猎装版 量产第1台车在长安福特二工厂总装车间正式下线。

       11月20日，在广州车展上，长安福特福克斯家族三箭齐发，一共上市了八款车型：2021款福克斯三厢和掀背两类共7款车型焕新登场，高颜值高性能车型——福克斯猎装版迎来开箱上市

       从赛道到街道，从ST-line 到更多家族成员，福克斯运动本色不改。定位为数字运动中级车的福克斯家族以互联科技赋能60年赛道基因，从操控到声控，让运动车从此更智能。在数字时代，无论是三厢、掀背还是猎装版，全新福克斯家族凭借SYNC^®+智行信息娱乐系统、丹麦国宝级B&O豪华音响系统，以数字为内核，用福克斯的方式为彰显真我个性和生活态度的新锐泛95后，带来了更多让生活不设限、人生更多面的新鲜乐趣，一如本色，活得精彩。

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——GFPS重塑，二工厂在行动

       2020年，突如其来的新冠肺炎疫情打乱了所有人的节奏，对于我们来说，年初才刚刚开始的“复苏”之路充满了未知挑战。在党和政府强有力的领导下，全社会一步一步走出了疫情的阴霾；公司管理层积极应对，运筹帷幄，通过各个团队的努力、协作，积极防疫复产，全面落实公司振兴战略，在困难时期取得了来之不易的业绩。向上之路并不平坦，充满荆棘，我们每一步都必须走稳，走踏实，否则很容易功亏一篑。为了赢取未来，防微杜渐，公司2021年在大制造系统开展了GFPS重塑行动，各个工厂、团队都在积极响应，二工厂也不例外。

是否有足够的意识和能力识别问题?

问题是否被充分暴露或者及时升级?

问题是否被有效跟踪直到彻底解决？

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YES

YES

进行培训和指导，明确问题的识别方法；

强化日常练习，确保员工有识别问题的能力；

通过教学来引导改变，以及管理制度约束

No

确保问题得到正确记录和显现；

本层级资源无法解决时，立即向上寻求支持；

管理层通过标准活动确保问题被暴露和升级。

运用标准工具记录、跟踪、升级问题（如红黄卡、GPA）；

通过标准活动定期回顾，并及时向提出人反馈问题进展；

将问题控制措施标准化，确保长期有效。

No

No

工厂快讯

       二工厂焊装车间在1月12日举办了2021年方针展开暨GFPS重塑启动会。区域经理刘志仁对2021年公司的经营目标和关键任务，进行方针展开，指标分解。强调我们要以公司利益最大化为指引去完成各项任务，期间应精简高效，守住安全底线、廉洁红线，齐心协力一起为长安福特的振兴和发展贡献自己的一份力量。

       车间本着以奋斗者为本：生产、工艺、质量、设备等团队主管全部到场。区域经理刘经理提出：对GFPS重新回顾，有问题要完善，制定标准，充分理解标准；对于非标生产区域的GFPS重塑，结合车间实际要求，发挥创新的精神，秉承白车身制造的规范，参考GFPS标准进行过程管控。本着以奋斗者为本，开展GFPS方针展开。其次各团队主管对分享了方针开展后，各版块的行动计划。

焊装车间

涂装车间

         2020年12月26日在涂装车间生产早会上，区域经理孙晓峰主持召开了车间各个团队参与的GFPS重塑启动会议，会议中孙经理要求全车间要积极行动起来，从方针展开开始，贴合车间实际，制定各项任务、计划，脚踏实地的开展各项时间与数据管理活动，做好异常识别、问题升级与管理，实实在在地解决车间目前存在的痛点、难点问题，真真正正地为提升各项管理指标而服务，希望尽快达到稳定过程、高质量输出的局面。

工厂快讯

       行动开始，大家热情高涨，积极参与，一开始就收到了16条优秀的口号标语，目前正准备张贴于现场，以促进更加积极向上的氛围和影响。全车间上下统一协同、步调一致，通过3轮、一天半时间的充分讨论，完成了车间2021年的方针展开，为一年的工作理清了主次，指明了方向。

       重塑行动开展以来，各个团队都感受到了它带来的积极变化，除了常规活动以外，车间创新的开展了针对高风险岗位的主管、工程师轮流PJO计划，发现了隐蔽的高风险异常点，通过操作改善，目前这个高风险问题已降为低风险

总装车间

       2020年9月至11月，二工厂总装生产团队开展了GFPS应用能力提升竞赛活动。由于GFPS几乎贯穿了制造现场所有的管理、作业内容，培训、评审面涵盖536名员工和29个工作组。

“

工厂快讯

一年一度秋风劲

金九金十硕果丰

阔步稳进，荣耀收官

志当存远，再展宏图

破局而立，风帆正扬

工厂快讯

谋势而动，引领趋势

逆势而上，实力破圈

回望2020

林肯砥砺前行、逆势而上

国产元年势如破竹，全年销量首破六万

提速数字化转型，发布全新品牌定位

以强劲增势成就豪华“新势力”

金牛犇腾启新程

林肯开年再创新

        党章是党的总章程,是全党必须遵循的根本行为规范,认真学习党章、熟悉掌握党章是党员应尽的义务。作为一名共产党员，要始终将党章学习作为必修课、基本功，要始终把党章中的各项规定作为自己生活、工作、交往的底线。 2020年12月10日，二工厂焊装党支部召开支部大会，进行“争创先进党支部 争当优秀共产党员”专题学习，希望支部党员做到履行职责的同时，承担长福振兴的重任，在日常工作中发挥党员先进性。

       会议第二项：支部书记刘志仁同志带领大家重温《党章》的总纲和第一章。党章总纲是党章条文前的总则，是整个党章的灵魂。总纲阐明了党的性质、目标，党的指导思想、基本路线等内容。做一名合格党员，重温党员的权利和义务、使命和初心，在思想上来一次升华、在精神上接受一次洗礼，在工作中面对挑战，永远保持共产党人的本色。坚持学做结合，必须在攻坚克难中开拓前行。党员要作为一面旗帜冲锋在前，在关键时刻不负使命担当。支部党员要立足本岗位，在设备抢修、生产保供、质量管控等工作中站出来，充分发挥“四个作用”，尽职 尽责做好本职工作，抓好工作中每一个环节。坚定不移做好转型升级，坚决完成生产经营任务。

       努力提升自身的技术水平和思想道德素质，与时俱进，在工作中认真理解和执行党的现行路线、方针和政策，不断适应新形势、新情况、新工作。肩负长福振兴，砥砺前行。始终坚信党的宗旨和信念，以党员的要求鞭策自己，牢固树立全心全意为人民服务的崇高思想。为建设繁荣、富强的社会主义中国作出自己应尽的贡献。

要突出维护核心，让党领导一起的统领作用发挥起来，把党中央精神和上级党组织要求贯彻好。

要突出服务中心，让党建引领“实”起来，把企业经营发展好。

       党的十九大报告强调，中国特色社会主义最本质的特征是中国共产党领导，中国特色社会主义制度最大的优势是中国共产党的领导，党是最高政治领导力量。对新时代党建工作提出了总要求，突出了政治建设在党建中的重要作用。近年来，公司始终坚持“三心一加强”的党建工作总体思路，为更加符合新时代党的建设总要求，由原来的“三心一加强”升级为“四心四好”。

       履行政治责任，做到“两个维护”。要引领广大党员、干部拥护核心，强化政治担当，立足本职岗位，把组织公司的一系列决策指示落实到最末端。基层党支部要始终发挥好一线战斗保垒功能，广大党员、干部要树好旗帜，成为压不弯的脊梁，带头严格执行GFPS标准，要在难题面前成为员工朋友们可以信赖的“主心骨”。要引领广大党员、干部听党话、感党恩、跟党走，牢固树立“四个意识”，切实增强“四个自信”，用“没商量”的执行力表达忠诚、拥戴核心、追随核心和维护核心的思想自觉、政治自觉、行动自觉。

       围绕中心、服务发展大局，是公司党建工作的重要原则和价值体现。把党建工作与企业发展深度融合，用党建引领发展。从根本上讲就是要将党建意识、党建元素、党建活动融入到企业发展的各个领域、各个层次、各个环节，采取“党员先锋突击队”、“党员示范岗”、“党员责任区”、“党员服务现场日”等方式，确保上级意图精准落地，引导党员业务技能钻在前面、生产经营干在前面、急难险重冲在前面，履行经济责任，力戒形式主义，力戒“两张皮”、切实创造价值，推动党建工作与企业发展同频共振、浑然一体。

要突出凝聚人心，让党的旗帜飘起来，让员工欢心，把“以人民为中心”理念践行好。 

       “四心四好”党建工作做好了群众的士气就激励起来了，做细了就能得人心，单位就有凝聚力。要从把握正确方向、团结凝聚群众、维护合法权益入手，牢记全心全意为人民服务的宗旨，坚持走群众路线，进一步密切同群众的关系，强化服务意识，多深入一线，多调查研究，多倾听群众意见，切实做到集思广益，抓住主要矛盾，找准工作的突破口，处理好员工的后顾之忧，使其一门心思地专心搞生产，切实履行社会责任，展现企业的责任担当，让党的旗帜高高飘扬。

要突出伙伴齐心，让党内规矩严起来，把产业生态维护好。

       结成联盟发展，构建覆盖全产业链、全价值链的产业命运共同体，同心同德，配合生产任务，做好现场FTT提升，持续改善，大胆创新。廉洁生态建设，营造“三个清清爽爽”的关系，共建风清气正、长治久安的政治生态和市场环境。清清爽爽就是要激浊扬清、塑造新风，按原则办事，按规矩办事，去俗气，讲党性，对党纪国法人人心存敬畏之心。对重要决策和重大事项，必须坚持民主集中制，坚持集体研究决定，旗帜鲜明地把党的政治建设摆在首位，让政治生态与共同发展相得益彰。

       团队通过前期的数据收集与分析，找到了导致保险杠碰划伤的主要原因。总装车间完成线是使用的板链传输技术，建厂设计根据当时的车型长度，固定了每台车所使用的板链距离，但新投产的新福克斯CUV车身比老车型长40厘米，也就意味着前后两车的间距缩短了40厘米，就是这短短的40厘米，让原本摆放零件打包车后可以正常操作空间变得狭窄，受影响的操作工位就不得不推动打包小车，因为两车间距狭窄打包车的金属框架极易接触保险杠导致碰划伤。

党建促进生产力 党群齐谋促改善

记二工厂总装车间党支部党小组解决质量问题的改善案例

       为深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神，全面落实公司党委各项决策部署，进一步推进党建工作与生产融合，二工厂总装车间党支部第三党小组，主动承担了解决严重影响车间成本与质量的保险杠碰划伤问题。活动主要以党员为先锋队，以质量提升为抓手，推动解决生产一线的关键问题。

       这项改善虽然小，但取得的成效却非常显著。利用废旧材料加工，既没有花费任何的改善成本、又减少了车间工废成本、还提升了整车质量，最关键的是通过这种方式饯行了党建与生产的有机结合，同时又促进了跨部门的协同合作。希望以后不断扩大活动覆盖范围，形成全员持续改善的良好氛围，激发全员改善的积极性，深入践行提质增效，贯彻党建工作与生产工作相融合。

       本次党群共建工作充分贯彻和落实了党建工作与生产工作融合的主题思想，通过发挥党员突击队的先锋作用，通过现场改善为抓手，调动了党员和一线员工的改善积极性，营造出全员参与、全员改善的良好氛围。

协同点面，精智强焊

奋勇冲刺，决胜全年

二工厂焊装践行“长福价值观”我们在行动

       火山喷发过，熔岩才会定格为坚硬的岩石；流星飞驰过，天空才会闪耀着美丽的弧线；人生奋斗过，生命才会烙下坚实的脚印，这就是人们常说：“奋斗者” 。在二工厂焊装车间就有着这样一群不怕困难，勇于担当的奋斗者们。在林肯冒险家上市之后随即受到市场追捧，销售订单迅速激增，既是对我们生产一线的挑战，也是长安福特振兴的机遇。同时二工厂焊装车间还有两款正在投产的车型。一边要抓量产，一边要抓投产，既要保证交付目标的顺利达成，又要保证产品质量，还要保证投产的顺利进行，这对于二工厂焊装车间来说面临着所未有的挑战。

       为要抓住机遇、迎接挑战.焊装车间首先从设备保障出发，减少设备停线时间，按时按量的完成每天的交付任务。于是车间每天都会针对性的，组织人员提前上班热机，以保障正常生产时间设备能够正常运行。

     以客户为中心，用客户的眼光来审视我们产品质量，为客户提供高质量的产品和服务。二工厂焊装车间开展质量提升劳动竞赛，提高员工的质量意识，奋勇前向决胜全年。

       整车从开发到量产中间环节众多，尺寸偏差从前期设计到制造过程中的冲压、焊接、及装配不断积累和传递，都会影响尺寸的偏差，而间隙断差配合又是最主要的外观尺寸，车间积极开展“质量提升劳动竞赛”，通过竞赛的方式着重从CX483车型入手，包括了CX483翼子板与前保间隙、CX483中央尾灯间隙、CX483背门与天窗断差、CX483铰链盖板与背门间隙，四个方面开展质量提升。识别出新增CTQ项2个，新增工装验证表2项，优化工艺文件2项，培训人员15人次。CX483的Margin&Flushness合格率也从4月份的91.5%提升到99.87%，后续顾客反馈间隙断差配合质量有了明显提升。全员质量意识，技能水平都有明细提升。

       在以公司价值观“以客户为中心、以奋斗者为本、诚信尊重、精简高效、创新变革”的指引下，面对挑战，我们只要时刻保持在奋斗的征程上，就一定能够达成我们的目标，也一定能够完成年终产量冲刺。

车间运营

       沟通会上，车间区域经理孙晓峰同志一一就大家提出的诉求和意见建议做了详细的答复，并责令相关团队限时做出答复和处理，对车间级无法做出答复的问题，指定了专门的同志负责同相关业务部门请示、咨询。

       会议最后，孙晓峰同志还结合近期公司的时事热点概括分析了当前公司、车间的整体形势，分析指出，继新冠疫情得到有效控制后，中国经济已经实现正增长，

长安福特成功实现触底反弹，公司未来的发展势头势不可挡。希望大家在接下来在确保安全的前提下保质保量地把产品交付到顾客手中，并一如既往的持续提高顾客满意度；在公司即将推行的系列改革中积极建言献策，持续改善，人人争做弄潮儿。

质行千里 进无止境

       产量的提升就意味着产品质量的控制和保证将面临更艰巨的挑战，但我们总装车间团队全体员工有信心且有能力肩负起这个重任，对产品质量常抓不懈，以坚如磐石的信心、坚韧不拔的毅力，阔步向前，打赢这场质量保障攻坚战。质行千里，进无止境！

二工厂总装车间质量提升纪实

       我们二工厂总装车间作为生产制造该车型的最后一道防线，更是殚精竭虑，在保质保量完成生产任务，产品质量能一如既往的经受住考验方面，竭尽所能的做出了众多努力。

       “今天的质量就是明天的市场”只有超出消费者期盼的产品才有可能不断的扩大市场份额，提高企业的竞争优势和效益。二工厂质量团队紧紧围绕公司2020年方针，坚持以客户为中心，以质量为本，秉承“三不”原则，精诚合作，并采取一系列创新管理方式，以高于市场竞品的最高质量标准为目标，以公司奋斗者价值观行为准则为要求。在2020年取得以下优异的成绩：

“时不我待 唯有奋斗不止”

公司2020年度模范团队-二工厂质量团队

1) 2020MY CAF2 R/1000@3MIS实际表现14.7，好于目标47%，年对年同比改善60%；其中，Process R/1000@3MIS为0.4，年对年同比改善50%，均为CAF改善幅度最大的工厂

2) CORSAIR 2020MY R/1000@3MIS实际表现17.9，好于目标140%，是CAF在2020MY投产的4款车型中售后表现最优秀的车型；同时，Process R/1000@3MIS为0.6，好于目标183%；

3) C519 R/1000@3MIS实际表现13.8，好于目标26%；年对年同比改善69.4%，改善幅度为CAF之最；

4) C520 R/1000@3MIS实际表现从13.6，年对年同比改善3%

▌售后质量表现

▌厂内质量表现

1) 全年工厂因制造原因启动的Campaign数为0；

2) 工厂Rolling FTT为80.59%达成目标，其中CX483的Rolling FTT从MP2仅用121个工作日，月平均超过80%（9月：81.8%），创下最快新车质量爬坡纪录；

3) C519 ICA OKTB FAI/CAL/Rolling FTT分别为89.86%/92.11%/78.13%， C519 CUV OKTB FAI/CAL/Rolling FTT分别为67.39%/76.92%/41.49%，均创下ICA或MCA改款车型历史最佳纪录；

先进典型

先进典型

1) 碰划伤管控：为满足林肯顾客高标准的漆面需求，工厂总装下线点补C/1000从4月的88.4持续改善到12月的16.9，是所有整车工厂最佳水平；

2) C519再投产：从客户需求角度思考，在可靠性&耐久性、感知质量、制造过程能力、供应商能力四个维度，解决了61个问题，最终支持R/1000以及FTT等指标的全面达成；

3) 建立工厂内部质量QIFF流程：打破常规，通过微信群快速发起工厂内部QIFF质量问题，各自车间快速执行ERA, 24小时内实施ICA, 两周内的实施PCA。 任何有关的老问题都将在部门回顾中讨论，并且制定相应的行动计划；

4) 总装相似零件控制：针对售后或者厂内偶尔有相似件的过程问题发生，如：C519尾灯错装，C519 ST-line & Active 标牌错装，团队根据车型以及零件特性从防错类、工艺类、管理类以及工程改善类制定相似零件控制策略；

5) 完善EOL MWR：针对投产期间影响EOL FTT低的因素，增加对电器模块和软件版本的匹配性确认， 在C519 CUV项目中我们利用EOL MWR文件有效的拦截了一些因软件、模块版本等带来影响FTT的问题，使得FTT从MP1阶段78%提升到MP2阶段100%，后续项目中我们也将继续使用EOL MWR并持续优化；

6) 建立车身全尺寸投产质量管理模型：在投产过程中通过合理收严控制线和增加CTQ点的监控，达成投产阶段即实现车身全尺寸过程能力管控的目的，并在C519 CUV投产验证基本成型，后续将扩大该方法到后续新投产项目的过程能力；

▌质量管控过程的亮点

扎根岗位

       辛勤耕耘的奋斗者

二工厂焊装设备团队 决战四季度、人人争当奋斗者

       冬风愈寒冬梅馨，长福情暖长福心。当时代的号角吹响到2020年的冬季，当萧瑟的空气笼罩在重庆这片土地，大地被“妆点出一片苍凉孤寂”。但“以客户为中心、以奋斗者为本、诚信尊重、精简高效、创新变革”！却在长安福特汽车有限公司遍地开花！在二厂焊装车间里，设备轰鸣，火星四溅，一条条自动化生产线井然有序的向大地诠释着人文发展的繁荣气息，令身临其境时的人们都为之肃然起敬。如此繁荣的场景，已在长福二厂焊装车间前赴后继的奋斗者们的见证下如火如荼里经历了十来个春夏秋冬。此间必然有一股力量，来自于扎根岗位、辛勤耕耘的奋斗者们，使得如此繁多的设备能够夜以继日的正常运行。让我们跟着时光的镜头，走近二厂焊装兢兢业业的奋斗者们。

       时光的镜头来到2020年的夏天，刚被聘请为技师的优秀员工陈强，正冲在处理设备故障的最前面。这个11年进厂时自嘲只会 “递扳手”的设备维修工，用自己的务实拼搏让所有同事对奋斗就会成功的信念不再动摇。“同心山成玉，协力土变金”，头狼昂首一呼，则主攻者奋勇向前，佯攻者避实就虚而后动，后备者厉声而嚎以壮其威。是靠着大家的不懈努力，团结一致的精神，才使我们依然辉煌耀眼。工作中，我们始终坚持勤奋、务实、高效的工作作风，认真做好工作。

       时间镜头再次转到冬天, 镜头来到焊装车间培训室，我们看到杨淑剑正弯在一台普通车床旁例行巡检，他双手放在导轨上，轻柔均匀地从左向右滑动，神情认真而专注，仿佛时间都变慢了。长福二厂焊装车间这一台廉价而不起眼的车床，在杨师傅手里变成了他挚爱的珍宝。

       作为二厂焊装为数不多公司聘用的高级钳工(实际在公司考试合格已经拿到了高级钳工技师的证书)，杨淑剑已在这里度过了7个春秋，从新员工慢慢奋斗成为焊装车间小有名气的钳工高级技师。

       时间的镜头来到二工厂“最美汽车人”改善工作室，作为工作室成员之一的袁家新正聚精会神的手握电洛铁和编码器线接头从事着改善工作。此前，焊装车间时常发生小车编码器掉位置的情况，影响生产进度。后来车间决定自己制作一批编码器线缆用以替换原装编码器线缆。制作这种线缆看似简单，实际制作时需要很强的耐心与细心，线芯接头如果有虚焊或者没焊接牢固，则很容易接触不良导致编码器掉位置。在一个月时间里，为了制作性能良好可靠的线缆，手都磨起水泡的他没有抱怨埋怨，认认真真制作完成了线缆。更换到设备上使用后，没再发生过小车掉位置的情况。每当接到“最美汽车人”改善工作室的改善任务，他都会冷静思考，精心梳理改善工艺，为设备团队大大小小各项改善潜心奋斗在工作岗位上，作为最美汽车人改善工作室团队的一员在2020年为公司节约成本300多万元。

先进典型

先进典型

奋斗不止，进无止境：

二厂涂装“发明家”柴亮的故事

       人的想法总是很多，理想总是很丰满，现实总是很骨感。能够把想法变为现实的人我们一般称之为发明家或者实干家。这些人总是不甘于现实的桎梏，想要改变。但改变总是伴随着阻碍与失败，但是显得最后成功的果实更加甜美。下面我们就一起来分享来自二厂涂装“发明家”柴亮的故事。

       在C519 投产的过程中，团队面临了一个棘手的问题：C519 前盖变形。涂装Rodip翻滚式前处理对于前盖的影响很大。因为前盖类似片件的结构，在槽体翻滚过程中受到液体阻力很大，前盖变形难题挡在了面前。前盖到底受到了什么样的作用力？数据是多少？怎么来优化工装？优化工装后的效果怎么迅速评估？这都需要我们检测前盖在整个涂装前处理工艺过程中的受力情况，但是国内外没有这种仪器。没有那就自己做！自学Arduino，购买力矩传感器，电路设计，电路板焊接，程序编写调试，终于能够输出数据了！开干！仪器安装到实车上过线，哦豁，密封防水不过关，仪器进水报废......没有预料到涂装前处理接近5米水深对防水的要求。重新优化防水结构，重头开始，最终第一次测量到了受力的数据：超过700N，一个成年人的体重压在前盖上。有仪器的基础数据支撑，解决问题来事半功倍。最终成功申请专利，荣获2020 Global Manufacturing Technical Excellence Award 全球制造技术卓越奖，并获得福特母公司推荐申报北美2021 Manufacturing Leadership Awards.

       涂装车间一直以来使用的是不锈钢门卡加弹簧挂钩来保证车上在电泳检查后整个工艺过程中的开合状态。每个操作工位都要挂上弹簧或者打开弹簧，一旦忘记操作，极易造成车门的报废或者返修，无价值的操作很多，弹簧弹出还存在伤人的风险。为了改善这个状态，柴亮想到了使用磁铁来代替弹簧的功能，能够保证车门在工艺过程中自动关闭。但是普通的磁铁在涂装烘炉烘烤后磁性失效，需要选择耐高温磁铁。经过大量实验以及高温加速测试，磁铁的问题解决了，但固定的问题出现了。涂装的工装都是不锈钢材质，磁铁安装上去无法使用普通的方式进行焊接固定，只能采用螺丝固定，但是在涂装脱漆剂的作用下螺丝容易松脱。如何解决这个问题？只要思想不滑坡，方法总比困难多！去焊接车间找到了用完的折边胶桶，用剩余的折边胶涂抹在磁铁壳体里面当做螺纹胶和和粘接剂，经过一次烘烤便牢牢固定住磁铁，完美解决磁铁固定问题。一波未平一波又起，磁铁与车门接触表面不够平整，存在螺丝帽及开孔边缘，造成工装清洗后漆渣难以清洗干净，影响质量，又要找方法解决：使用涂装丁基阻尼板沾附表面漆渣，效果不错，临时措施走起。但是最终还是需要解决表面结构问题，保证接触面平整光滑，减少漆片的附着。不锈钢焊接受到磁铁磁场作用，热熔的焊液在电流和磁场的作用下直接弹开，最后采用了焊接飞机发动机零件的一种技术将不锈钢薄片焊接在磁铁表面。高温磁性喷涂门卡工装改善成功！同时具有精益安全改善效果，荣获公司三季度金点子项目，并申报2020 President's Health & Safety Awards

先进典型

先进典型

       在2020年的出色工作，柴亮获得2020年公司三季度特别贡献奖和 2020年劳动竞赛先进个人。

       柴亮用自己和团队的故事演绎了奋斗者的风采，让大家看到了长福奋斗者敢做敢拼，不畏艰难的精神。

       不断的发现问题，改进问题，柴亮和涂装ME团队一起在2020年再接再厉，改进了C519 5D/CUV/CX483 后盖撑杆，加入自锁紧功能，使其在输送过程中抖动掉落造成后盖报废的C/1000由2降低到0，并且做到3个车型通用化，减少工装种类以及能够适应未来投产5门车型，申报了4季度金点子项目

       针对涂装新车型投产中，样车车身在DCV/HB造车阶段没有车身识别信息，全靠人工跟踪车辆，投产人员经常需要在车间输送、储备找车，存在很大的安全风险。柴亮通过与设备团队紧密合作，利用现有设备和程序，增加了涂装车间针对样车/调试车/售后车身的透明化系统，通过安装输入专有信息ID块，能够在Ecoemos系统上显示样车/调试车在涂装车间详细位置，避免了人工在储备线/输送线查找车辆的情况，解决了相关人员穿越输送/移行机/储备线的安全风险并且提高工作效率

精细化节能,效率化生产

环保周刊

       二工厂涂装车间作为二工厂的用能大户，其用能占工厂总能耗55%年能耗成本高达2053万元。为了节能增效，车间通过对重点耗能设备进行精细化管理，年均节约成本100万余元。

       针对烘炉进行优化烘烤温度，提高热量利用率；优化烘炉升温开机时间和模式；对烘炉TAR/RTO烟气余热回收利用等方式，节约能源费用42万元。针对喷房采取空气再循环利用；减少开机准备时间；温湿度参数设置优化为焓值变化较小的温湿度设定值；合理调控喷房运行模式和运行时间；使用不同的节能模式等措施，节约能源费用36万元。针对风机采用变频器改造；控制湿度等方式，节约能源费用21万元，针对调漆系统采取非生产期间调节调漆间送排风机频率；增设生产模式和睡眠模式等方式，节约能源费用5万元。

       在精益理念指导下，结合涂装生产线工艺特点，进行设备管理和运行模式创新，不仅提升了涂装生产线设备管理水平，而且企业获得了可观的经济效益。我们将继续开发和使用节能环保技术，深化节能、环保措施，在为建设资源节约型、环境友好型社会尽责任的同时，实现企业的节能可持续发展！

先进典型

先进典型

载誉归来      砥砺再进

二工厂总装车间内饰2团队

        在二工厂总装车间，有这样一个特殊的团队，它横跨三条生产线，肩负车身仪表台、中控台、ABCD柱内饰板、前后档、座椅、油箱、电池等零件装配工作，是一个集内饰、外饰、底盘等装配工艺的大家庭。

        回首2020，虽然我们面临着新冠疫情、人员流失、区域小组重组、人员培训任务重、人员精益调整等困难，但团队成员兢兢业业，互帮互助，相互学习，在人员岗位轮换、在岗学习中稳扎稳打，顺利、平稳完成工位更替、学习。 团队秉承“不接受、不制造、不传递”质量“三不”原则，一一梳理区域内的碰划伤风险点，对后续反馈的质量问题主动制定临时围堵措施，拆分了容易错漏装的工艺等。有力的控制区域内部质量问题，消除了一大批重大、潜在的内外客户抱怨，维护了公司产品质量声誉，提升了品牌口碑。

       由于年初人员流失、人员精进，团队成员流失率达32.5%，个别小组甚至高达52%，新到岗的人员来自不同区域，甚至不同车间，人员技能严重不足。车间“青黄工程”给团队制定了周密的培训计划，截止2020年12月，团队充分完成车间一人会三岗，一岗三人会的目标。在培训要求以外，团队识别出关重岗位、瓶颈岗位和人机工程工位，如：IP装配、BCM插头连接、中控台装配、前后挡装配、座椅装配、油箱装配等作为重点培训岗位，建设重点岗位梯次人才，稳定了团队成员技能。

       新的团队 ，新的视角，新到岗的团队成员往往能用新鲜的眼睛发现一些新的改善点，部分员工还在新的岗位上取得了不错的成绩，得到了公司、部门的认可，其中团队成员陈华波参加重庆市QC活动荣获一等奖。

       2021已然到来，面对公司复苏形式明显加速的振兴关键之年，内饰2团队将以更加饱满的精神，披荆斩棘、砥砺再进，献礼公司成立二十周年！

先进典型

先进典型

付出与肯定

 2020年9月

  合理化建议奖品发放

2020年12月涂装车间质量小组荣获质量标兵团队称号涂装车间黄锡春作为制造部的质量标兵代表上台发言

highlights moment

高光时刻

2020年10月 涂装车间张宁参加公司全民健身环厂跑和团队一起顺利完赛

主动担负起投产的重任，对投产过程中的问题进行沟通和回顾，保证投产工作的顺利进行。（上图）

焊装车间高级ME工程师王尧

在他的推动优化下，福克斯“瓦罐”项目的焊接飞溅率首次于投产阶段超过内控指标达成历史最低水平，实现了一次历史性的突破。（下图）

焊装负责主线&侧围区域的工艺工程师吴斯

情防控期间，她承担了公司制造部整车二工厂防疫管控总协调工作，被母公司重庆长安汽车股份有限公司评为了公司级安全环保卫士。（下图）

总装车间安全工程师 徐梅

善于发现，精于改善。2020年工提出质量改善32项，安全改善11项，节约成本手硬8万余元。

总装车间组长欧林  欧林

高光时刻

涂装分工会  作为制造部整车工厂唯一获奖的团队，荣获“女神来了”视频大赛团体第三名

涂装车间员工吴皓2020年12月参加二工厂QC活动发表获得二等奖

涂装车间员工罗名友为同事们书写春联,祝贺春节到来

高光时刻

       2021年11月1日，由长安福特党委，长安福特工会，长安福特团委主办，长安福特采购部分工会、羽毛球协会承办的第七届“风采杯”羽毛球联赛在重庆棕榈泉羽毛球馆经过激烈角逐，在阵阵欢呼中正式落下帷幕。

       一天半的时间里，来自公司各领域的9支代表队在这个热血沸腾的舞台，用精湛的技术，为大家贡献了一场精彩绝伦的羽毛球盛宴，积极奋进的长福人用实际行动回应着时代的期许，用奋勇争先诠释着“进无止境”的企业精神，用砥砺前行的姿态共赴未来之约。

长安福特第七届“风采杯”羽毛球联赛圆满结束

员工风采

员工风采

       2020年12月21日，由长安福特工会女工委主办的“奥利给•全能女神她来了"短视频征集活动总结表彰大会在行政暨技术开发中心大楼4楼多功能厅举行。长安福特党委书记、执行副总裁赵非，党委副书记、工会主席税鹏，各分工会主席以及获奖单位和个人出席本次总结表彰大会。

最终累计获得了10万余个点赞，网络浏览量298万次，平均每个短视频获得约2.5万的点击览阅，有7个短视频获得了10万+的浏览。活动真正做到了低成本搞活动，低成本做传播，在增强企业凝聚力的同时，积极传播企业品牌和产品。短视频作品在抖音、微信视频号、微博等各平台发布，形成强大的宣传攻势，#全能女神# 一时间成为各大短视频平台的热点话题。微电影《我们》得到了四川新闻网的自主转发。

        公司党委副书记、工会主席税鹏首先祝贺本次短视频征集活动取得圆满成功，并对活动进行总结。活动从11月初启动，在长福上下掀起了人人践行“奋斗者"企业文化，主动传播产品和品牌的热潮。本次活动为首次举办即得到公司管理层高度重视，各位EC抽出宝贵时间，亲自参与活动宣传视频的拍摄，为活动加油助威。活动一经发起便得到员工的积极响应。在短短一个月时间内，就收到了来自重庆、杭州、哈尔滨三地400余位员工自发创作的122个短视频作品。

"奥利给•全能女神

她来了"

短视频征集活动总结表彰大会

全名健身，大家一起跳起来

       大家通过参加这次比赛相识，既熟悉了技艺，又加强了员工之间的联系，相信大家在以后的工作生活中肯定会更加友好的相处。

二工厂焊装车间第三届跳绳比赛

员工风采

       本次活动的开展，巧妙地将质量意识植根于大家心里，每个人都深入地了解到自己在整个生产质量控制中所起到的作用，为下步车间生产、质量的持续改善和提升倍增了极大的自信心。

大家来找茬

二工厂涂装车间趣味竞赛活动

乒乓魅力 我们演绎

二工厂总装车间第六届乒乓球团体比赛

       为缓解车间员工工作压力,丰富员工的业余生活，提高员工的身体素质，培养团结合作、顽强进取的精神。 2020年10月28日下午由二工厂总装车间党支部第二党小组、总装车间分工会联合承办的——“乒乓魅力，我们演绎” 之二工厂总装车间第六届乒乓球团体比赛，在二楼培训教室中紧锣密鼓的开赛了。对于这次比赛，车间领导们给予关注和支持，并带头参加，各小组员工也是积极响应号召，组织了赛前训练和备战，并且为了比赛的公平公正，特邀请到物流部韦强作为本次比赛的主裁判。

       乒乓球在台上来回飞舞，大家的两眼紧紧盯着那只小球，脑袋随球来回摆动着，你方采用稳健的削球，我方采用漂亮的弧圈球，一个个动作如同行云流水，一气呵成；生命冲动与个性张扬无限结合，在激烈的比赛中，对阵双方使出浑身解数，顽强拼杀。正如支部书记杨多伦在开幕式中讲到：11月、12月开始我们生产任务繁重，为了更好的完成任务，我们举办此次活动，不仅让员工强身健体，放松身心，而且是为了培养了团队合作精神，提前为下个月的挑战做好准备，希望各队员“赛出水平，赛出风格”。

       通过本次比赛，让大家意识到，团结、协作才是团队的灵魂，个人与团队的关系就如小溪与大海的关系，只有当无数个人的力量凝聚在一起时，才能确立海一样的目标，敞开海一样的胸怀，才能迸发出海一样的力量。

员工风采

山雨欲来

库区守护者

红红火火

蒲公英的约定

福特57年传奇品牌落地中国——Mustang Mach-E宣布国产

       2021年1月28日，中国上海——今天，福特中国正式公布Mustang Mach-E国产计划，这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的先锋纯电SUV将在长安福特进行生产。作为百年福特电气化智能化战略中的首款产品，Mustang Mach-E将以挑战者的姿态，为中国高端智能纯电SUV市场注入兴奋血液。

       福特多年来在智能座舱与自动驾驶领域的研发成果将在Mustang Mach-E身上得到集中体现。

▌福特智能化最新成果的集大成者

最新的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统与全新一代SYNC+智行信息娱乐系统将在国产Mustang Mach-E上首发

       Mustang Mach-E国产车型车身尺寸为4739mm*1881mm*1621mm，轴距为2984毫米2，具备超过600公里的续航里程1。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的高端中型SUV，Mustang Mach-E由福特全球性能车团队所使用的赛车模拟器进行调校。由此这匹“电马”继承了Mustang家族的纯血运动基因，为纯电智能汽车带回了久违的驾驶激情。

▌将真正的驾驶乐趣带回电动车

       与此同时，国产Mustang Mach-E还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，福特也是国内首家实现C-V2X技术量产应用的整车企业。该技术将帮助驾驶者预判风险、提升行车安全性和通行效率，并成为城市智慧交通和未来实现完全自动驾驶的重要组成部分。

       福特一气呵成，将GT高性能版车型一并引入。这也是历史上首次有汽车企业将麾下传奇车型品牌及其高性能版本落地中国生产。GT版本将采用前后双电机布局，以黑马之姿一举杀进“3秒俱乐部”。

       福特汽车积极致力于新能源领域的投入，制定全球电气化战略，即2022年之前投资超过115亿美元开发新能源车型，并从Mustang、SUV家族和皮卡系列等最具标志性的传奇产品中汲取灵感。Mustang Mach-E代表了“自我突破、自由不羁”的黑马精神，也是一家百年车企打破自我，以挑战者身份入局的决心和行动。Mustang Mach-E的国产化是福特汽车践行“更福特、更中国”战略的关键一步。

国产Mustang Mach-E最大续航里程超过600公里，轴距近3米 

中国汽车行业：

势不可挡的电动化浪潮

       由于新冠疫情的影响，2020年上半年同比销量进一步下跌了37.4%。然而，随着国内商业活动比全球其他大部分地区更早复苏，以及政府消费刺激政策的出台，月销售量短期出现了较为强劲的双位数或以上增长。也使2020年全年新能源汽车销售增长转正为10.9%。

       依据公安部数据，截至2020年年底，新能源汽车保有量达到492万辆。尽管近期发展受阻，中国仍接近实现了2020年底累计产销量超过500万辆这一《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)提出的重要目标》。

▌新能源汽车销售增长强劲

▌电动汽车将成为未来销售趋势

政府扶持：为实现新能源汽车推广，中国政府已经将现金补贴的期限至少延迟至2022年。此外，还推出了非现金激励措施，如免征购置税，并在燃油车限购城市提供拍照配额。

基础设施改善：a.政府、OEM厂商和第三方(如充电运营商)联手推动充电网络迅速铺设;b.引入能量密度更高/续航里程更长的电池、高压快充等科技手段。

生产成本降低：随着科技不断进步，电池生产成本正逐步下降。此外，随着排放标准的日益收紧及物理限制，开发和生产效率更高的内燃机引擎的成本将不断攀升。因此，参与到全球最大市场的OEM厂商，会发现其利润与其新能源产品规模密切相关。

进入下一个十年，外商OEM厂商将通过其在华合资企业在新能源市场分一杯羹。将出现越来越多的新能源汽车专用平台(例如大众的MEB平台)、电池供应保障方案(例如宝马与宁德时代结盟)以及竞合策略。将于外国OEM厂商已经打造出良好的品牌形象，预计他们会充分利用全新新能源汽车车型(例如奔驰的EQC和保时捷的Taycan)推动增长。

由于新能源汽车研发成本高，以及外国和本土领先的OEM厂商相继推出更多新能源汽车产品，加上政府提高申请补贴的技术门槛，市场整合将不可避免。相关趋势已初见端倪，“知豆”和“众泰”等本土传统小型厂商，均已出局或即将出局。

初特斯拉以外，本土部分新能源汽车初创业也正尝试通过新的商业模式与传统OEM厂商抗衡。例如，尽管传统观点认为本土品牌难以在高端新能源汽车市场生存竞争，但蔚来的销量任然实现节节攀升。尽管传统本土OEM厂商从未在高端燃油车市场获得成功，但蔚来已经通过强调客户体验和基于客户反馈设计和升级产品等手段，在纯电动车市场树立领先地位。同时，理想还推出了有助应对里程焦虑和充电网络不足等问题的增程式电动车，为市场提供了纯电动车和插电式混动汽车以外的选择。

为避免资金短缺，新能源汽车初创企业在支出上已经变得更为理性，部分可能需要以股权投资等形式寻求资源丰富的传统国有汽车厂商支持。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，截至2019年中国记录在册的新能源汽车电池装机量为62.2吉瓦时，同比微增9.2%,主要因为年中新能源汽车补贴收紧。受新冠疫情影响，2020年上半年装机量同比下降41.8%,但下半年已恢复正增长并实现全年增长2.3%.由于新能源汽车电池供应链国产化程度较高，后续中国新能源汽车电池领先的中国新能源汽车行业的增长应当会与整车销售增长同步。

在电池类别方面，锂镍钴锰氧化物（三元锂）电池已经成为主流，2020年，其装机量占比61%,而磷酸铁锂电池则主要用于商用汽车，占比第二，为总装机量的38%。

在供应商方面，宁德时代自2017年起就成为7绝对的顿跑者，2020年其市场份额达集全球供应链50%,主要归功于与特斯拉和上汽等国内外主要OEM厂藤的密切合作，在中国市场的领地位以及在全球的扩张，使其位列全球行业领特素之一，供如，该公司正在德国设立工厂向宝马供货。过去几年，宁德时代电池的需求最持续旺盛，为保证产品供查，毕马或中国大型OEM广商如上汽和吉利，均联合宁德时代组建了电池生产合资企业，比亚油2020的市场占有率为15%,仅次于宁德时代，其产经主姜用于满足自身需求。

当前三元锂电池约占中国新能源汽车总电池安装容量的60%.与其他主要类型电池（主要是磷酸铁锂电池）相比，三元锂电池的电芯优势明显：更高能量密度能提供更优的续航里程／电池尺寸比。然而，三元锂电池也存在弱点：需要使用成本更高的钴作为正极材料、稳定性较差（即自燃风险较高）、可重复充电次数较少。因此，磷酸铁锂电池在电池尺寸限制较小的商用车领域仍得到广泛应用。

▌电池之争

特斯拉和蔚来均以直销网点和线上销售取代经销商，彻底颠覆了汽车的传统销售模式。此外，与燃油车相比，纯电动车拥有更简单的架构，有助于降低保养要求。因此，传统经销商的一体化4S店（整车销售、零配件、售后服务和信息反馈）商业模式在新能源汽车市场将面临威胁。在可预见的未来，由于4S店的商业模式依然能很好适应传统OEM厂商的营销策略，因此仍将占据主导地位。我们也会发现在销售和服务领域其他业务形态的涌现，例如i)单独设置新能源汽车品牌展厅（当前被部分本土新能源汽车初创企业所采用，如威马），ii)为单个或多个品牌设立维修保养中心（已经被特斯拉和蔚来等新能源汽车厂商采用），iii)涉足电池价值链，包括电池测试、充电、换电和电池回收等。

当前，电池形式设计趋势多样。首先，三元锂电池和正极材料厂商已经不断尝试进一步降低钴的含量，最近已经从原来的镍／锰／钴比例1:1:1调整为8:1:1,以降低成本。虽然磷酸铁锂曾经注定将在某一时点被淘汰，但比亚迪已经开发出刀片电池，其创新形式的电芯封装能有效提高磷酸铁锂电池组的能量密度达50%,同时降低材料成本。比亚迪已将此电池用于其最新的新能源乘用车“汉”之上，实现约600公里的续航里程。该公司称，已有外部企业有兴趣采购刀片电池。总而言之，虽然三元锂电池的领先地位不可能很快受到动摇，且电池生产仍将主要由规模较大的厂商主导，仍有大量电池技术研发空间可供小型汽车科技企业参与。固态电池是电池领域的另一个重点研究方向，它拥有更高的能量密度，更长的生命周期和更高的安全性。尽管固态电池的商业化发展缓慢，但仍不乏市场参与者：蜂巢能源近期推出了采用半固态电解液的新型果冻电池，是液态电池向固态电池的过渡，同时该公司计划于2025年推出首款固态电池产品；蔚来的纯电轿车eT7将搭载固态电池，预计于2022年向消费者交付；丰田有望在2021年推出固态电池技术。这些都是电池技术多样化发展的体现。

从汽油泵到充电桩之路

一直以来，新能源汽车充电设施不足是阻碍消费者转向新能源汽车的一个关键问题。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2020年底，中国拥有168万个充电桩，远低于政府2020年原目标的480万个。这意味着平均每个充电桩需为三台新能源汽车提供服务。

2020年4月，国家发改委将新能源汽车充电网络纳入了关键新基础设施领域。安装更多充电桩也在2020年5月发表的国务院工作报告中被提上议事日程，全球最大的电网将为此提供支持。另外，政府还为充电桩的建设和运营提供补贴支持。中央政府对加快充电网络扩张的意见也已经在地方政府的规划中得到体现。例如，上海计划在3年内新增100,000个充换电终端设施2,而成都则计划增加23,000个充电桩3.总而言之，由于当前充电桩数量不足，为跟上未来新能源汽车保有量增长，充电桩数量必须以更快的速度增长，这也预示着充电价值链中蕴含着大量机会。在截至2020年年底公共充电桩数量统计中，其市场份额为22.5%.前两名运营商分别为特来电和星星充电，市场份额分别达到25.7%和25.4%.这两家企业同时也是新能源汽车充电设备的生产商。中国电动汽车充电基础设施促进联盟上述企业外，我们还看到其他各类企业也正尝试建立充电网络。例如，截至2020年，特斯拉在中国拥有约5,000个超级充电桩“，专门为其车主提供更加便利的充电服务。

结语

毋庸置疑，由于政府的大力扶持、OEM厂商的不断追加投入以及未来会有更多车主转而购买新能源汽车，中国和全球新能源汽车的需求和保有量将继续快速上升。新能源汽车的普及也会创造出与传统燃油车价值链不同的生态系统，相关领域包括新能源汽车专用部件、充电和周边服务以及其他大数据应用。同时，也为新兴汽车科技企业带来了全新商机。

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