内贸
信息周刊
11月第1期
中国船燃，
为航运提供永恒动力！
中国船燃，伴您远航
01/市场行情
02/油品资讯- 中东紧张局势降温，油价大幅下行
03/友商资讯-我国首滴符合ISCC的绿色甲醇问世
04/政策聚焦-青岛西海岸发布17条措施壮大港口经济
05/客户动态-营收超1700亿！中远海控发布三季度报告
目录
CONTENTS
06/港口动态-北部湾港北海港区10万吨级泊位+2
07/新能源-中远海能氨燃料氨运输船设计获三家船级社认可
08/招投标-电子标书“查重”，10个细节暴露围标串标
09/潜在需求
10/延伸阅读-交通运输部：前三季度我国交通运输主要指标均实现增长
市场行情
>>原油行情
本周国际油价下跌，主要的利空因素为： 市场担忧欧洲经济增长放缓， 且以色列空袭伊朗迅速收场，地缘趋紧预期落空，中东局势出现缓和迹象。
预计下周国际油价或有下跌空间，地缘局势缓和叠加需求弱势仍是主要利空，且 OPEC+新政策或难迅速出台。预计 WTI 或在 65-70 美元/桶的区间运行，布伦特或在 69-74 美元/桶的区间运行。
| 价格表汇总 | WTI | 布伦特 | 阿曼期货 | SC主力合约 |
| 本周均价 | 69.03 | 73.10 | 72.87 | 529.16 |
| 上周均价 | 70.66 | 74.56 | 74.04 | 535.12 |
| 涨跌幅 | -2.30% | -1.95% | -1.58% | -1.11% |
市场行情
>>沥青行情
伴随部分炼厂相继复产及转产沥青，沥青市场资源供应紧张局面缓解，部分高价资源稳中有所下行。北方地区沥青赶工扫尾需求支撑，整体成交尚可，个别主力品牌仍有所限量，价格较为坚挺，南方地区降雨阻碍刚需，部分实行优惠政策以带动出货。整体来看沥青现货维持大稳个别小跌为主，高价资源有所承压。
沥青现货供需压力或逐渐增加，预计现货呈现稳中走弱为主。
| 全国均价 | 山东 | 华东 | 东北 | 华南 | 西南 | |
| 10月24日 | 3652 | 3635 | 3635 | 3625 | 3585 | 3760 |
| 10月31日 | 3615 | 3560 | 3635 | 3625 | 3565 | 3765 |
| 涨跌值 | -37 | -75 | 0 | 0 | -20 | 5 |
市场行情
>>成品油行情
本周期内国际油价涨跌互现，国内汽柴油价格亦随同成本导向先扬后抑，但局部市场柴油现货资源仍不充裕，柴油价格收涨。
主营方面：。预计下周原油有下跌空间，于国内成品油市场偏空指引，预计下周主营汽油价格有小幅下降趋势，跌幅在 50 元/吨左右；柴油稳中窄幅波动，幅度 30-50 元/吨。独立炼厂方面：目前炼厂方面以及社会单位库存普遍处于低位水平，卖方挺价心态仍存，加近日来终端需求表现尚可，中下游入市采购步伐平稳，市场购销氛围温和。预计下周山东独立炼厂汽油价格震荡趋稳、柴油价格上涨 50 元/吨左右。
备注：价格为成交均价。
| 地区 | 全国 | 山东 | 华东 | 东北 | 华南 | 西南 |
| 汽油 | 7444 | 7099 | 7242 | 7522 | 7331 | 7583 |
| 涨跌值 | -15 | -13 | -36 | -27 | -40 | -33 |
| 柴油 | 6881 | 6713 | 6778 | 6875 | 6868 | 6979 |
| 涨跌值 | 50 | 81 | 81 | 32 | 74 | 36 |
市场行情
>>燃料油行情
本周期原料价格走跌，混兑成本继续下行，各地批发价均下行，但因完税现货供应仍紧张， 跌幅相对有限。供船方面，终端需求低迷， 船加油订单较前期减少。 多数供油商库存偏低，降价抛售意愿不高，供船价表现坚挺。轻油周均价受周内批发价推涨带动， 有上移表现。
下周期原油看跌， 船燃混兑成本预计继续走跌，成品价格仍偏弱调整。预计 180cst 库提批发主流成交价4900-5200 元/吨； 船用轻质燃料油主流供船成交价 6500-6750 元/吨。
备注：价格为批发均价。山东为不含税价格。
| 地区 | 东北 | 山东 | 华东 | 华南 | 华北 |
| 上周 | 4935 | 4105 | 5123 | 5263 | 4965 |
| 本周 | 4908 | 4068 | 5095 | 5225 | 4943 |
| 涨跌值 | -27 | -37 | -28 | -38 | -22 |
市场行情
>>石油焦行情
中石油炼厂执行订单合同走量为主，炼厂库存低位运行；中海油炼厂积极签单外销，成交价格个别回调 50-70元/吨；中石化炼厂石油焦产销基本持平，个别焦价推涨；地炼市场出货降库为主，成交价格有涨有跌。
国产石油焦供应充足，指标货仍显紧俏，预计下周期国内石油焦市场低硫焦或上行，中高硫石油焦仍有小幅下滑表现。
市场行情
>>针状焦行情
本周针状焦产业链产品价格持稳。
本周供应量较上周持平；需求方面，下游刚需增强，新单量小幅增加。综合来看，预计下周针状焦供需面暂无较大波动，厂家排单出货，市场价格守稳观望。
| 地区 | 东北 | 山东 | 华东 | 华中 | 华南 |
| 型号 | 高品质1# | 2# | 4A（地炼） | 4B（地炼） | 4A |
| 10-31 | 2605 | 2269 | 1080 | 980 | 1700 |
| 涨跌值 | 60 | 4 | -120 | -50 | 80 |
| 型号 | 普通品质1# | 3# | 4B及以上 | 3B | 4B及以上 |
| 10-31 | 2487 | 1597 | 1220 | 2220 | 1483 |
| 涨跌值 | 78 | 67 | 9 | 120 | 22 |
| 型号 | 煤系生焦 | 煤系熟焦 | 油系生焦 | 油系熟焦 |
| 上周 | 5200 | 7500 | 5050 | 7325 |
| 本周 | 5200 | 7500 | 5050 | 7325 |
| 涨跌值 | 0 | 0 | 0 | 0 |
市场行情
>>炼厂开工率
本周华星石化停工完成，且有炼厂因原料短缺、装置故障和利润不佳降量生产，本周独立炼厂常减压产能利用率下跌。主营炼厂因沧州石化和广西石化检修结束，负荷上调。
主营方面，下周主营开工率稳定，暂无新增炼厂检修或重启，预计成品油供应量变化不大；山东独立炼厂方面，据了解日照岚桥石化装置计划开工，另外无棣鑫岳计划提高加工负荷。综合之下预计下周山东独立炼厂常减压产能利用率上涨。
| 范围 | 全国炼厂 | 主营炼厂 | 全国独立炼厂 | 山东独立炼厂 |
| 本周 | 68.71% | 74.78% | 59.44% | 50.32% |
| 涨跌值 | -0.05% | 0.86% | -1.47% | -2.09% |
市场行情
>>运价指数
市场继续受台风临近影响，沿海船舶通航受阻运价持稳走平。
台风影响继续加大，带来雨水及船舶避台停航。煤炭买卖双方博弈，实际成交偏少且成交价重心小幅下移。后期，随着冬储煤的采购旺季到来，将持续稳定向好局面，请持续关注天气和拉运需求变化。
| 指数名称 | 日期 | 指数值 | 涨跌值 | 年内最高 | 年内最低 |
| CBFI | 10-25 | 1067.82 | 55.65 | 1086.84 | 953.04 |
CBCFI |
10-31 | 813.43 | 10.91 | 813.43 | 501.29 |
油品资讯
中东紧张局势降温，油价大幅下行
10月29日凌晨，美国原油期货价格周一下跌超过6%，创下两年多来最大一日跌幅。以色列避免袭击伊朗的原油或者核设施，意味着中东紧张局势降温，导致油价大幅下跌。纽约商品交易所12月期货价格跌幅6.13%，创2022年7月12日暴跌7.93%以来的最大单日跌幅，收于每桶67.38美元。周一WTI原油收盘价创一个多月以来新低，逼近9月26日收盘位67.19美元，以及2023年6月12日以来最低收盘位——9月10日的64.69美元。欧洲洲际交易所12月交割的布伦特原油期货价格下跌6.09%，收于每桶71.42美元。
地缘风险降温后，接下来市场将注意力将集中在美国总统大选即美联储后续的利率政策方面，考虑到诸多不确定性仍在，原油已经完成了回吐地缘溢价动作，供需层面没有明显恶化信号之前，油价直接击穿2年来构建的区间底部区域可能性较小，预计原油在低位支撑附近仍将维持一段时间的震荡。
友商资讯
10月25日，中国石油新闻中心消息：10月15日，大庆炼化公司生物质天然气制绿色甲醇项目成功通过国际可持续发展与碳认证（ISCC），摘获我国首张发酵工艺ISCC证书。这标志着大庆炼化在可持续发展和环境保护领域蹚出了新路径，进一步巩固了中国石油在生物质能源领域的领先地位。
ISCC是全球通用的可持续发展认证体系，旨在推动可持续、可追溯、无森林砍伐和气候友好型供应链的发展。该项目以农作物秸秆等有机废弃物生产的天然气为原料，通过大庆炼化现有的天然气制甲醇装置及成熟完备的安全生产技术和运营管理体系，将生态环境保护、循环农业发展和清洁能源供给有机结合，生产绿色甲醇。
9月26日，大庆炼化公司生物质天然气制绿色甲醇项目顺利投产，为我国产出第一滴符合国际标准的绿色甲醇。与传统甲醇相比，通过此工艺生产的绿色甲醇实现了碳的循环利用，减少了碳排放和对化石燃料的依赖，温室气体减排比例远超ISCC要求。
博能绿色能源与中石油大庆油田合作的项目以高寒地区唯一成功稳定运行的沼气项目生产的生物天然气为原料，探索出一条“农业废污—清洁能源—绿色田园—优质农产品—绿色化工”的绿色低碳循环全产业链发展模式，该项目将为绿色龙江发展注入新的动力。
此次中石油大庆油田与博能合作生产的生物甲醇获得ISCC EU认证，实现了国内以生物质原料加工生物甲醇产能零的突破，两家企业也签订了20万吨自愿减排量（CCER）购销协议，未来将协作开发生产绿色天然气、生物甲醇项目，这也是国内首个完成国际ISCC EU认证并正式实现工业化生产的绿色新能源项目。
该项目计划投资24亿元，选址在大庆市林源园区，占地面积约30公顷，建设规模为年产30万吨绿色甲醇，项目全部达产后，可实现年销售收入21亿元、利税8亿元。
一期工程，以博能公司已建成3座和在建17座基地为依托，利用秸秆、畜禽粪污等农业废弃物，采用推流式厌氧干发酵工艺，生产生物天然气，并通过加工生物天然气获得生物甲醇，项目建设规模计划年产4万吨生物甲醇，预计到2026年可正式实现生物甲醇产品量产。
我国首滴符合ISCC的绿色甲醇问世
政策聚焦
>>国家发改委等六部门发布《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》
10月30日，国家发改委等六部门发布《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，《指导意见》提出“推动海上风电集群化开发”、“开展深远海漂浮式海上风电等试点应用”、“推动光伏廊道和海洋牧场等深层次立体化发展”。
全面提升可再生能源供给能力。加快推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，推动海上风电集群化开发。科学有序推进大型水电基地建设，统筹推进水风光综合开发。就近开发分布式可再生能源。稳步发展生物质发电，推动光热发电规模化发展。。因地制宜发展生物天然气和生物柴油、生物航煤等绿色燃料，积极有序发展可再生能源制氢。
加快试点应用。开展深远海漂浮式海上风电、年产千万立方米级生物天然气工程等试点应用，推动光热与风电光伏深度联合运行。在工厂和园区开展绿色直供电试点，推进构网型、孤网运行、自备性质的可再生能源综合利用工程试点。结合资源条件因地制宜推进大型燃煤发电锅炉掺烧农林废弃物等耦合生物质燃烧技术改造。
推动工业、交通、建筑、农业、林业等与可再生能源跨行业融合，推进光伏治沙、光伏廊道和海洋牧场等深层次立体化发展，形成深度融合、持续替代的创新替代发展局面。
政策聚焦
>>深圳：促进海上休闲旅游业发展，打造世界级滨海观光旅游和休闲度假目的地
10月30日，青岛西海岸新区促进港产城高质量融合发展大会暨港航产业链培育项目签约活动举行，《青岛西海岸新区优化提升口岸营商环境白皮书》发布，11家新注册落地的港航产业链培育项目代表签订投资发展框架协议，开启新区港产城高质量融合发展新篇章。
《青岛西海岸新区优化提升口岸营商环境白皮书》由青岛西海岸新区管委、山东港口青岛港、海关、海事、边检、税务等11家单位（部门）联合发布。白皮书从优化营商环境、做强港口经济、推进基础设施建设三大方面，共同制定推行实施口岸通关便利化服务、推行实施“互联网+”全时化高效审批服务、推行实施柔性执法和信用认定审慎监管服务、鼓励航运专业人才引进、鼓励资源要素向重要港航项目倾斜等17条措施，优化资源集聚能力、繁荣产业发展生态，做大做强港口经济，力促港、产、城融出发展新动能。
>>青岛西海岸发布17条措施壮大港口经济
近日，深圳市人民政府办公厅印发《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》，内容如下：
利用深圳丰富的滨海旅游资源条件，构建由高速客运、邮轮旅游、休闲娱乐等组成的多层级特色水上交通服务体系，规划建设布局合理、功能复合的海上客运和休闲码头，做好码头周边高端酒店、对外交通、救援救助等配套设施的空间预留。整合现有航线与码头资源，优化海上客运船队规模和结构，规划海上特色旅游航线，串联滨海重要文化地标及公共空间节点。加快建设中国邮轮旅游发展实验区，丰富邮轮旅游国际国内航线，推进深圳至东南亚国家“飞机+邮轮”业务，优化升级“海上看深圳”旅游项目，开通以蛇口邮轮母港为基地的直升机“空海游”观光航线，打造邮轮旅游消费体验中心。大力推动航线、设施、业态升级，着力构建通达湾区、辐射亚太、接轨全球的国际化航线网络。
客户动态
>>中远海特，净利润大涨！
10月29日，中远海特发布2024年第三季度报告。
2024年第三季度，航运市场景气度有所回落，但依然保持在景气区间。中远海特紧紧抓住市场机遇，围绕“三核三链”战略，充分发挥多船型、多用途船队优势，进一步夯实基础货源，优化航线配置，提升运营效率，整体效益再创新高。
前三季度，该公司累计实现营业收入120.43亿元，同比增长33%；实现利润总额15.98亿元，同比增长49.67%；实现净利润13.67亿元，同比增长47.85%；实现归母净利润12.02亿元，同比增长31.38%；实现扣非归母净利润10.14亿元，同比增长46.93%。
10月30日晚间，中远海控发布三季度报告。报告数据显示，今年前三季度中远海控实现营业收入1747.37亿元，同比增长29.80%；净利润433.46亿元，同比增长66.69%；归母净利润381.24亿元，同比增长72.73%。
第三季度，中远海控经营业绩实现强劲增长，当季营业收入735.13亿元，同比增长72.00%；净利润240.91亿元，同比增长281.12%；归母净利润212.54亿元，同比增长285.70%。
客户动态
>>中国船舶前三季度营收业绩稳步增长
10月30日，中国船舶发布2024年度第三季度报告，当季实现营业收入201.52亿元，同比增长5.35%。今年前三季度，中国船舶实现营业收入561.69亿元，同比增长13.12%；归属于上市公司股东的净利润为22.71亿元，同比下降11.35%。中国船舶解释称，营业收入增长是由于公司完工交付船舶数量、单船平均价格同比增加。
>>我国首个海洋油气装备“智能工厂”全面投产
10月30日，我国首个海洋油气装备制造“智能工厂”全面投产。海油工程天津智能制造基地重点发展海洋油气平台、LNG模块等高端油气装备，致力于打造集海洋工程智能制造、油气田运维智慧保障，及海工技术创新研发平台等，于一体的综合性基地。
>>大连辽南船厂成立舰船装备新质生产力联合创新中心
10月25日，大连辽南船厂与中铝科学技术研究院有限公司、中铝材料应用研究院有限公司，三方共同成立“舰船装备新质生产力联合创新中心”，此次合作，标志着三方在舰船装备材料领域的研究与开发将进入一个新的阶段。
>>营收超1700亿！中远海控发布三季度报告
港口动态
近日从相关新闻发布会获悉，江西港口资源整合工作启动后，江西全省共布局港区50个、港口码头项目42个。据介绍，目前如期完成现有24座省内国有成分码头整合，其中实际完成划转23座、泊位55个，设计通过能力集装箱93万标箱、散杂货3424.57万吨。如期完成在建4座省内国有成分码头划转。如期完成拟建32座码头整合，其中，江西省港口集团全资建设13座码头直接划转，19座合作建设码头签订合作协议。
>>北部湾港北海港区10万吨级泊位+2
近日，北海铁山港西港区北暮作业区9号、10号泊位水工工程项目顺利通过交工验收。至此北海港区的10万吨级泊位达到12个，将进一步满足腹地企业发展及吞吐量增长的需求。
北海港铁山港西港区北暮作业区9号、10号泊位水工工程新建2个10万吨级通用泊位，其中9号泊位码头水工按照靠泊15万吨级船舶的标准设计，利用的岸线总长556米，设计年货物通过能力718万吨，力争2025年整体完工。北海港铁山港西港区北暮作业区9号、10号泊位的建设，将与现有的铁山港1号—8号泊位连成一片，进一步完善向海设施、拓展向海通道、辐射向海产业，提升集疏运和多式联运能力。
>>江西布局港区50个，港口码头项目42个
港口动态
>>深圳港集团6个泊位通过开放验收
10月25日，深圳港舟山能源基地码头6个泊位顺利通过口岸开放验收，标志着基地正式具备靠泊外轮条件。深圳港舟山能源基地位于舟山外钓岛，总投资近60亿元。基地罐区库容310万立方米，配套建设从千吨级到30万吨级不等的大小油品泊位共10个，工作船泊位3个，设计年通过能力3488万吨，可形成对内辐射全国、对外辐射西太平洋的供油网络。
>>增资3亿！北部湾港这一码头加速建设
10月24日，北部湾港股份有限公司发布 《关于向防城港赤沙码头有限公司增资暨关联交易的公告》。北部湾港与中远海运港口（防城港）有限公司、广西华昇新材料有限公司、华南矿业有限公司拟签署《防城港赤沙码头有限公司增资协议书》，按持股比例以现金方式共同对防城港赤沙码头有限公司进行增资，增资总额为3亿元，增资完成后，赤沙码头注册资本由6.1亿元变更为9.1亿元，北部湾港持股68%，仍为公司控股子公司。
新能源
10月30日，中远海运能源与中远海运重工联合开发的50000立方氨双燃料氨/LPG运输船船型设计方案，同时获得了美国船级社（ABS）、中国船级社（CCS）和DNV三个船级社分别独立颁发的原则性认可（AIP）证书。
项目设计船舶具有绿色低碳，节能环保，载货能力强，安全可靠等特点：相比市场同类型船，相同尺度下，货舱容积增加约1%；在相同航速条件下，日油耗降低约0.5吨；以氨货物为主，并可兼装LPG；氨双燃料系统设计可实现净零碳排放。本船力争在性能指标、载货能力等方面达到国际领先水平。中远海运能源将持续保持对低碳燃料技术的跟踪与研究，依托造船相关合作方雄厚的技术储备和不断的创新引领，为 “双碳”目标和零碳船型商业化的实现做出更大的贡献。
10月28日，由中国船舶旗下广船国际为越南ASP公司建造的5万吨甲醇双燃料化学品/成品油船项目首制船开工。该型船为广船国际自主研发的新一代甲醇双燃料油船，总长182.99米，型宽32米，结构吃水11米，设计吃水下航速为14.5节，配置甲醇双燃料动力系统，排放标准满足国际海事组织TIERⅢ的标准，EEDI能效指数达到Phase3，是集节能、环保、高效于一身的绿色船舶。
>>中远海能氨燃料氨运输船设计获三家船级社认可
>>广船国际自研新一代甲醇燃料油船开工
招投标
>>电子标书“查重”，10个细节暴露围标串标
相对于传统的纸质投标，电子投标的历时还很短，但线上线下的差异性，也让不少投标人踩到了“坑”？现在都不需要别人举报，一招“查重”就让围标串标变得有迹可循。
01投标人IP地址或Mac地址重复
围标情况下，多个厂商的投标工作是由主导围标行为的厂商完成的，这时候往往标书全部是这个厂商的员工撰写，甚至可能由某一个人直接拿几个公司的采购平台账号，上传投标文件进行投标，从而导致投标人IP地址重复、Mac地址重复。有些人知道IP地址重复这事，为避免IP地址重复，可能在公司里面投标后，再拿着笔记本在家里或酒店里上传另一个公司的标书，以为这就没问题了，其实这时候投标人Mac地址还是一样的，也是徒劳。
02投标供应商基本信息重复
针对同一采购项目，投标供应商中，有两个或多个供应商出现基本信息重复，如联系人姓名、电话、邮箱、公司地址等内容重复；两个或多个供应商股东存在关联关系，这个现在有很多第三方的数据公司可以查询。还有就是公司办公场所租赁人或拥有人一致地。
03招标公告问题（时间短、部分重要信息不公开）
在公开招投标情况下，招标采购人员为了担心很多有竞争力的公司进行投标报名，把招标公告时间定得特别短，这样留个潜在供应商报名时间短、投标文件准备时间短，排挤可能存在的竞争对手。注：公告时间在政府或国企单位，是有时限要求的，民企相对比较随意。
04投标文件雷同
投标文件属性雷同。通过软件对比投标文件电子文档的属性，当不同公司的电子投标人作者、最后一次保存者、公司等内容雷同时，表示很有可能出自同一个之手，存在围标嫌疑。投标文件内容一致。通常表现为技术标中的相应内容、方案细节雷同，投标文件中的瑕疵雷同，比如错别字都完全一样。还有低级的雷同，比如A公司的投标文件中写了B公司的名称、放了B公司资质文件等，典型地属于投标文件Copy造成，围标无疑。
05投标价格接近测算价或内部最高限价
在没有公开内部最高限价的时候，由投标人接近接近测算价或内部最高限价中标。最后中标人已接近最高限价的情况下中标，串标嫌疑很大。
06供应商伴随投标
为确保充分竞争，引入优质供应商，公开招投标或邀请招标时，都会要求最低投标供应商数量。因此招标投标过程中，为了达到投标供应商数量的要求，有厂商就会拉一些“小伙伴”过来陪标。通常每个厂商的“小伙伴”是固定的，当投标多次后，就会发现，几个厂商在不同采购中经常性同时出现，而且中标人都是其中固定的一个（围标嫌疑很大），这种情况单看某一个采购项目，比较难发现，需要分析多个项目。
07截标时间段短
为了排挤部分供应商，与合作供应商提前沟通需求、方案，让截标时间靠近发标时间，让潜在竞争对手的方案编制时间极短，从而达到排挤的目的。
08供应商中标率异常
有厂商投标几次中几次，中标率异常地高，假如这个厂商不是行业龙头，实力一般甚至较差时，串标嫌疑很大；还有同一供应商非低价中标频繁。
09历史投标异常间接产生的嫌疑
很多厂商以为当次投标很注意，不会发现问题，但其实不然。历史某次投标的IP地址或Mac地址重复，导致两者已经被关联上了，在新的项目招投标过程中，即使很注意，投标过程中没有留有痕迹，但还是会出现问题，有围标嫌疑。
10报价清单价异常
有些采购报价单项数多，投标过程中，在设定好一个投标厂商价格后，为省事，把另外围标伙伴的价格直接乘以一定的系数，这样会导致几个投标厂商的报价情况，呈规律性递减或递增。
潜在需求
温州
10月21日，温州市自然资源和规划局发布《苍南5号海上风电场出让区块海域使用论证报告书评审前公示》。根据公示，苍南5号海上风电场位于温州市苍南县东部海域，场区中心离岸距离约23km，水深约21.7m～27.8m，总装机容量80万千瓦，拟安装57台单机容量14MW风电机组，总装机规模798MW。
中交四航局
中交四航局
近日，四航局中标福建省马尾造船股份有限公司1号舾装码头工程建设项目设计施工总承包。该项目位于福州市连江县琯头镇，主要施工内容包括1个7万吨级舾装码头及相应配套设施、疏浚工程以及变电站等。项目建成后，将加快福州船舶生产速度，助力区域生产力发展。
阳江
10月25日，中广核阳江帆石二海上风电场EPC总承包项目中标候选人公示，中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司预中标，投标报价94.37亿元。
>>区域
>>潜在需求
类型
海上风电
工程项目
工程项目
海上风电
近日，由四航局承建的广州白海面涌综合整治工程正式开工。施工主要内容包括护岸整治、护坡、堤顶慢行道、亲水平台建设、改建机耕桥11座、清理桥洞3座、新建机耕桥4座、人行桥4座、泵站1座以及建设水生态节点5个。
潜在需求
渤海远洋
10月23日，河北省国有企业渤海远洋（河北）运输有限公司迎来了一个重要的历史时刻——该公司首艘定制货轮“渤海图强号”在大连恒力重工正式交付。该船是恒力重工复产以来，建造完成的第一艘82000载重吨散货船，也是河北国企首艘自主定制的新造船，标志着河北省海运力量迈入新的发展阶段。
北海港
近日，天航局中标北海港铁山港20万吨级航道工程(外海至啄罗作业区段)施工工标段I标段，中标金额11.8亿元；广航局中标北海港铁山港20万吨级航道工程(外海至啄罗作业区段)施工工标段Ⅱ标段，中标金额12.2亿元。本项目为20万吨级散货船单向乘朝通航，乘潮保证率90%，航道全长约67.4千米。
台州
近日，三航局中标台州湾陆岛联动综合码头工程(一期)，中标金额8.6亿元。该项目拟建设西侧3个2000吨级通用泊位(水工结构按5000吨级设计)，2个2000吨级滚装泊位(水工结构按5000吨级设计)，2个1000GT及1个500GT客运泊位，引桥长度5504m同时布置相关配套设施。
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工程项目
工程项目
新造船
天航局“天鲸号”投入国家重点工程东营港区环抱式港池内航道南支航道施工为东营港区环抱式港池内航道疏浚工程再次摁下加速键。
工程项目
东营港
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前三季度，全国港口完成货物吞吐量129.7亿吨，集装箱吞吐量2.5亿标箱
中国船燃，为航运提供永恒动力！
前三季度，我国交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，货运量、港口货物吞吐量、跨区域人员流动量等主要指标均实现增长。
看营业性货运量，前三季度，完成营业性货运量416.3亿吨，同比增长3.3%。分方式看，完成公路货运量306.6亿吨，同比增长3.1%；完成水路货运量71.6亿吨，同比增长4.8%。
看港口货物吞吐量，前三季度，全国港口完成货物吞吐量129.7亿吨，同比增长3.4%。分结构看，内贸吞吐量同比增长1.7%，外贸吞吐量同比增长7.6%。完成集装箱吞吐量2.5亿标箱，同比增长7.7%。
看人员流动量，跨区域人员流动量方面，前三季度完成跨区域人员流动量490.9亿人次，同比增长5.4%。分方式看，完成公路人员流动量450.0亿人次，同比增长4.7%；完成水路客运量2.1亿人次，同比增长1.1%。
城市客运方面，前三季度完成城市客运量794.5亿人次，同比增长7.3%。分方式看，公共汽电车、出租汽车、城市轨道交通分别完成客运量287.1亿人次、267.7亿人次、239.2亿人次，同比分别增长3.5%、增长8.0%、增长11.3%。
此外，前三季度，我国完成交通固定资产投资2.7万亿元。其中，公路、水运投资分别完成1.9万亿元和1576亿元。
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交通运输部：前三季度我国交通运输主要指标均实现增长
中国船燃，为航运提供永恒动力！
今日，交通运输部举行10月例行新闻发布会，介绍5年来加快建设交通强国有关情况。交通运输部总规划师、综合规划司司长吴春耕在会上表示，前三季度我国交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，交通运输主要指标走势与宏观经济形势总体吻合，走向一致。其中货运量、港口货物吞吐量、跨区域人员流动量等主要指标均实现增长，增速呈现“人流快于货流，外贸快于内贸”的特点。
吴春耕表示，特别是进入9月以来，随着一揽子增量政策逐步落地见效，交通运输经济运行中的积极因素不断增多，呈现出积极向好的良好态势。具体来看有以下几方面：
一是营业性货运量保持增长。前三季度，完成营业性货运量416.3亿吨，同比增长3.3%，其中，铁路公路、水运、民航货运量同比分别增长1.9%、3.1%、4.8%和24.4%。
二是港口货物吞吐量稳定增长。前三季度，完成港口货物吞吐量129.7亿吨，同比增长3.4%，其中内贸、外贸同比分别增长1.7%和7.6%。完成集装箱吞吐量2.5亿标箱，同比增长7.7%，其中内贸、外贸同比分别增长7.1%和8.2%。
三是跨区域人员流动量持续增长。前三季度，完成跨区域人员流动量490.9亿人次，同比增长5.4%。分方式看，铁路、水路、民航客运量同比分别增长13.8%、1.1%和19.1%，公路人员流动量同比增长4.7%，其中公路非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量同比分别增长3.8%和8.6%。
四是交通固定资产投资有所下降，但仍保持高位运行。前三季度，完成交通固定资产投资27131亿元，其中，铁路、水路、民航分别完成投资5612亿元、1576亿元和976亿元，同比分别增长10.3%、9.4%和22.3%，公路完成投资18967亿元，规模继续保持在较高水平。
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