《维修之窗》2024年第18期

维修之窗

Maintenance window

主办单位：维修部综技室

2024年1月份 （总第18期）

1月

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部门要闻

商魏情 郑许梦 郑州机场至许昌市域铁路正式初期运营

热烈庆祝开通运营

筑梦征途 辉煌启程

守护安全墙 共筑郑许梦

肩负新使命 踏上新征程

郑许线开通  工务在行动

繁荣主变电所110kV北繁线路送电任务圆满完成

促开通   各专业工作有序推进

寒冬暖人心  情系一线人

凝心聚力  盘出精彩

探访一线员工：关怀与鼓励

维修部通号室清雪除冰日记

P01/19

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员工园地

P27/28

地铁列车是这样洗澡的

零度下的地铁守护者

休闲娱乐好处所--工休站

轨道上的机许

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专题专栏

P29/34

维修部十二月“学习强国”学习平台学习情况统计表

通勤车时刻表

安全之星表彰暨科室综合评比通报专题

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冬日暖心

P25/26

最美下雪天  最暖扫雪人

风雪中的守护者

立足岗位做贡献 除雪保畅暖人心

为运营保驾护航

人防门报警整改  桥隧专业在行动

消除隐患  确保开通

无惧风雪严寒  确保新线开通

以雪为令  全力以赴保开通

精检细修  安全保障

顶风迎雪战低温  不畏严寒保运营

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聚焦开通

P20/P24

商魏情 郑许梦 

郑州机场至许昌市域铁路正式初期运营

12月28日11点58分，郑州机场至许昌市域铁路初期运营。梦想带动着节拍，期盼融入了风采，郑许线敞开胸怀，满腔的热情，喜迎大家的到来。随着列车从港区北车辆段发车，郑许市域铁路开通运营，长安路北站至许昌东站间最快75分钟可达。为推进郑许一体化、打造郑州大都市圈“1小时通勤圈”、提高郑许综合竞争力、推动“双城”高质量发展提供强力交通保障。

郑许市域铁路是一条全自动运行线路，列车采用国际最高等级的全自动驾驶技术，通信系统、运营列车、信号系统等10多项运营核心系统运用智能化技术，具有突出的技术先进性、高度的安全性和可靠性。郑许市域铁路的线路色为空港蓝，以“筑梦引航，缤纷郑许”为设计主题，建筑美感可观可品。

郑许市域铁路工程由郑州、许昌两市分段同步建设、同期贯通运营。线路北端起于郑州航空港区长安路北站，南端止于许昌市许昌东站，线路全长 67.13公里，共设车站 27 座。其中郑州段 33.43公里，设地下车站16座，许昌段 33.7公里，设车站11座，高架站9座，地下站2座。全线换乘车站1座，在港区北站与城郊线换乘。

郑许市域铁路开通运营后，工作日/周末采用同一时刻表，高峰期行车间隔约10分钟、平峰期行车间隔约15分钟，长安路北站、苑陵故城西站、大周站、许昌东站4个站点首班车6时齐发，末班车由长安路北站、许昌东站21时对发，长安路北站至许昌东站全程约75分钟。郑许市域铁路票价执行郑州地铁线网票价政策，长安路北站至许昌东站单线全程最高票价10元，车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能。电客车采用B型车4辆编组，最高运行速度达120公里/小时，初期运营后共投入使用20列电客车，满足市民出行需求。车站设置母婴室、儿童专用洗手池、自动体外除颤器、无障碍电梯等全龄友好出行设施，换乘站港区北站在换乘通道特别设置了自动人行步道，为乘客提供舒适、友好、便利的乘车环境。

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部门要闻

部门要闻

热烈庆祝开通运营

2023年12月28日，郑许线顺利开通运营，在这令人激动的时刻，维修部部长张冲带领大家齐聚一堂，举行庄重热烈的庆祝仪式，共同来祝福郑许线的开通。这一刻，大家的脸上都洋溢着喜悦和自豪，每个人的心中都是暖的。

在这庆祝现场，大家一起切蛋糕，分享蛋糕美味的同时，也表达了对郑许线发展的共同期望，祝贺声欢笑声回荡在屋里的每个角落。

筑梦新征程

谱写新篇章

部门要闻

部门要闻

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2023年12月28日，众望所归、民心所向下，郑许线顺利开通运营，值此重要时刻，车辆室全体在岗员工齐聚运用库110计划一班，举行庄重热烈的庆祝仪式。维修部部长张冲、副部长袁少磊、艾新莅临现场，共同见证这一具有里程碑意义的历史时刻。

庆祝现场，张冲部长发表了热情洋溢的致辞，对全体员工的辛勤付出表示衷心的感谢和高度的赞扬。他强调，郑许线的顺利开通是全体员工团结协作、拼搏进取的成果，也是对前期工作的高度肯定。仪式上，张冲部长亲自操刀，主持了隆重的切蛋糕仪式。随后，他与副部长袁少磊、艾新一道，为现场的每位员工分发了一个象征吉祥如意的苹果。

同时，为体现对一线员工的关心和关爱，室里精心安排了苹果分配工作。一部分苹果赠予近期负责正线保障的计划二班，另一部分则送至梅庄停车场值班人员，以表达对他们的敬意和感激之情。对于当日未能参与庆祝的员工，室主任陈晓亮表示，他们同样为郑许线的开通付出了辛勤努力，室里将铭记在心。为体现公平与关怀，室里已作出专项安排，为这些员工所在班组各购置一份小蛋糕，以此表达感激之情和关怀之意。

图/车辆室 李浩   文/车辆室 张灿灿

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部门要闻

部门要闻

       回首往昔，自2021年开始，我们车辆室全体员工便投身于郑许线的车辆调试工作中。期间，我们不畏严寒酷暑，辗转于项目部、综合楼和运用库之间，严谨地完成了新车PSI调试、接车调试、静调和动调等各个环节，并进行了全面的功能测试与场景验证。在此过程中，我们与中车四方、时代电气、唐山百川等售后厂家及委外单位通力合作，相互支持，确保了调试工作的顺利进行。经过夜以继日的努力，我们成功完成了20列车的调试任务。

     如今，郑许线顺利开通，我们车辆室的全体员工感到无比的自豪和欣慰。这一切的成果，离不开每一位员工的辛勤付出和拼搏进取。我们以实际行动诠释了团结协作、共同进步的精神风貌。展望未来，我们将继续保持这种奋发向上的精神状态，以更高的标准、更严的要求、更饱满的热情，为郑许线运营保驾护航！让我们共同举杯，为郑许线的顺利开通，为车辆室的辉煌未来，为每一位辛勤付出的员工，祝福他们身体健康，工作顺利，家庭幸福！

守护安全墙 共筑郑许梦

经过漫长的建设和筹备，郑许线终于在12月28日正式开通了。这是促进郑州与周边城市交通发展的重要里程碑，也进一步便捷了郑许两地市民的日常出行。为了庆祝这个特殊的时刻，通号室为全体员工准备了精美的蛋糕，蛋糕上“庆祝郑许线开通大吉”，“郑好豫你，许久魏见”的字样满载着每个员工对郑许线开通的美好祝福，也代表着我们对郑许城市发展的共同期望。

在12月28日中午时分，通号室的全体员工严阵以待，齐聚在镜头前。当时间指向11点58分的那一刻，大家爆发出热烈的祝贺声：“祝郑许线开通大吉！”这一刻，每个员工的脸上都洋溢着喜悦和自豪，祝贺声在每个值班室回荡着，更在每个人的心中激起了温暖的涟漪。在这个值得纪念的日子里，大家一起切蛋糕，分享蛋糕美味的同时，也

文/图 通号室 周冰

图/供建室 欧阳磊兵    文/供建室 张燕飞

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随着12月25日郑许市域铁路试乘消息的发出，许昌再现东汉末年后的“繁华盛世”，两地市民争先恐后感受郑许一体化，地铁入莲城的喜悦。当末班车乘客走出站台，当地铁结束一天的运营，当喧嚣的城市开始进入梦乡，有这么一群人却忙碌起来，他们“飞檐走壁，挥汗如雨”，那便是供电检修工。

郑许线分别在郑州、长葛、许昌装设三座变电站，他们的投运就像在城市宏大的“身躯”里装置了“心脏”，它们的每一次“搏动”都在为轨道交通供给源源不断的电力，地铁列车是电力牵引的电动列车，其动力是电能。地铁中的辅助设施包括照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等也都依赖电能。作为地铁运营的心脏，供电的可靠性便显得尤为重要。供电检修工需要确保设备发生故障时能够第一时间到达现场，遇到突发故障在保障安全的情况下，以“先通后复”为原则，做到安全至上、快速响应、高效处置，及时分析修复。作为供电人，无论是否在岗，均需要保持手机24小时待命确保突发情况能够时刻联动，全力保障各系统设备安全运行。

为了不影响市民出行，对地铁供变电设备的维护检修只能在夜里进行的，往往要在半夜11点开始工作，凌晨4点结束，短短的5个小时，要完成各种设备的所有维护工作。尽管他们总是和大众视野擦肩而过，但正是这一群在背后默默无闻的“地铁医生”，为共创郑许一体化融合贡献着属于自己的那份力量。

共同祝福着郑许线的开通。他们深知这个重要里程碑的背后，是无数个日夜的辛勤付出和大家的共同努力。这不仅仅是一条线路的开通，更是通号室全体员工团结协作、追求卓越的象征。

为了见证郑许线开通的这一刻，通号室的员工们付出了巨大的努力。他们从最初的介入，到各系统设备的安装与调试，每一个环节都精心策划、紧密配合。他们不畏艰难险阻，用专业的技能和顽强的毅力攻克了一个又一个难题。在运营维护阶段，他们更是兢兢业业，确保线路的稳定运行。

12月28日11时58分，它象征着上一阶段筹备工作的完美收官，也是正式投入运营工作的号角，这一刻成为了通号室全体员工心中永恒的记忆。在未来的日子里，他们将以更加饱满的热情和更加精湛的专业技能，肩负新的使命，踏上新的征程，为公司的发展贡献出更多的力量！

部门要闻

部门要闻

部门要闻

部门要闻

文/图 工务室 付莹

在全体员工的不懈努力和精心筹备下，郑许线终于开通啦！在这个激动人心的时刻，我们要向大家介绍一下工务室的各个专业团队，他们在郑许线的建设和维护中发挥了至关重要的作用。

轨道维修专业是郑许线安全运行的“守护者”。无论春夏秋冬，酷暑严寒，他们都坚守在一线，对轨道进行定期检查和维护。他们使用先进的设备和技术，及时修复轨道缺陷，确保列车行驶平稳、安全。

钢轨探伤专业是钢轨健康的“医生”。他们使用精密的探伤设备和技术，对钢轨进行细致入微的检测，及时发现钢轨内部的缺陷和隐患。他们的工作就像是给钢轨做“体检”，确保每一寸钢轨都符合安全标准。

桥隧检修专业是郑许线的“高空勇士”。他们对桥梁和隧道进行定期检查和维护，确保结构的稳定和安全。他们不仅要面对高空作业的挑战，还要应对复杂的桥隧环境，他们的勇气和专业精神令人敬佩。

在郑许线的建设过程中，工务室的各个专业团队紧密协作，克服了重重困难，确保了工程的顺利进行。他们以高度的责任感和敬业精神，为郑许线的开通付出了辛勤的努力。

开通只是一个新的起点，工务室将继续秉持“安全第一，服务至上”的宗旨，不断加强线路的维护和管理工作，确保郑许线的安全、畅通运行。同时，我们也将积极倾听社会各界的意见和建议，不断改进和完善我们的工作，为广大乘客提供更加优质的服务。

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繁荣主变电所110kV北繁线路送电任务圆满完成

2023年12月26日，在郑许市域铁路开通之际，110kV北繁线路送电圆满成功，代表着繁荣主变电所实现双电源回路供电，更加为运营提供强有力保障。       期间，河南郑许轨道交通有限公司副总经理李英锋深入一线现场指导送电保障工作，维修部供电室成立专项送电工作组，维修部副部长雷霆带领工作组24小时保障繁荣主所供电系统稳定运行。在公司领导大力支持下，与客运部（施工管理岗、设备调度等）、维保单位、许昌市供电公司、施工单位等相关人员紧密联系、共同奋

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斗，历经11小时，先后完成主变和110kVGIS除尘及设备检查、线路保护和主变保护定值核对、遥控测试等准备工作，线路冲击和主变冲击等送电启动工作，送电完成后安排专人负责保障工作，顺利完成北繁线送电任务。

       繁荣主所圆满完成双电源回路送电，提高了许昌段一二供电分区供电的可靠性和稳定性，更为郑许市域铁路实现高质量开通运营奠定了夯实的基础。

图/供建室 黄垒杰

文/供建室 许东风

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部门要闻

部门要闻

促开通   各专业工作有序推进

部门要闻

部门要闻

412过春夏，迎来秋冬

四季的转瞬，匆匆而过

百日的渴望穿越商魏文明的厚土

日月星河，再多的等待也是值得

2023年12月28日，令人激动的时刻，贯穿郑州至许昌核心区域的大动脉——郑许市域铁路终于开通了，从此路不再漫长，商魏两地就此连通，你我于郑许相逢。新的起点、新的征程，郑许市域铁路的开通对推动郑许两城的发展建设有着深远而重要的意义。

为保障郑许线开通后的运营品质，各专业坚守岗位，保驾护航。

车辆室在运营保障方面制定正线跟车保障运作机制，出动正线跟车保障人员27人，技术人员带队、班组骨干和供应商人员进正线实时跟车保障，确保每列运行电客车至少有一名人员在现场，以便在出现异常情况时能够迅速响应；在应急保障方面，在八千站和港北车辆段设置两个正线故障应急抢险驻点，保证1名轮值班组班组长24现场值守，牵引、制动、网络、空调、车门等主要系统厂家人员24小时驻守段场，保证问题第一时间处理，保障供车需求；在正线供车方面，加强DCC值守力度，实时监控正线车辆设备状态，优化检修生产和整改作业安排，保障上线列车供车数量和质量；在供车后勤保障方面，建立受电弓和回流器碳滑板厚度预警机制，现场储备关键故障备件，以确保正线车辆设备的安全稳定运行。

工务室多措并举，保畅通、保安全。轨道专业每天安排人员添乘，检查轨道线路状态及周边环境，采集列车运行的线路数据，进行实时分析，做到问题及时发现及时处理，桥隧专业开展车站、段场、主所的结构设施设备、区间隧道结构及高架线路桥梁结构的检查、保养和维修作业，给乘客带来安全舒适的外部运营环境。此外，工务室配备专业队伍全天候进行应急保障、轨道精调、车场品质提升、钢轨探伤检查、地保巡查等工作，确保列车安全平稳运行，在开通运营后，工务室将继续加强对线路的检查与维护工作，确保列车安全平稳运行。

通号室通过对全线12个集中站、一场一段、控制中心以及备用控制中心，开展信号设备日巡视工作，查找存在的隐患，利用计划检修点及时处理问题隐患；对长安路北站和许昌东站关键折返道岔实行“一动一巡”方案，重点检查道岔缺口，工作曲线以及道岔扳动视频，保障试运营阶段列车稳定运行；同时针对近期频发的寒潮降雪天气，制定《防寒防冻专项应急预案》，在段场及露天有岔站安排应急人员值守，在收发车前后关键时间点，安排人员进行道岔除冰除雪、涂抹防冻液工作，最大限度降低极端恶劣天气对运输秩序的影响，全力保障郑许线顺利开通运行。

供电系统作为地铁运营的“心脏”，其重要性不言而喻。为保证供电线路安全可靠，接触网专业安排人员每日登乘巡视，保障地上段柔性接触网设施状态，特别是寒潮、雨雪、冻雨等易造成接触网覆冰的恶劣天气，全力做好接触网、回流轨设备巡视及应急保障。此外，该供电室与工务室建立“双报告”工作机制，详细巡视地保区上跨施工、林木侵线等周边环境，积极与属地办事处沟通对接、共同核查，建立健全外部环境台账，确保外部环境安全可控。并与委外单位、施工单位、厂家建立联动机制，确保设备发生故障时能够第一时间到达现场，遇到突发故障在保障安全的情况下，以“先通后复”为原则，做到安全至上、快速响应、高效处置，及时分析修复，确保各系统设备安全运行。

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凝心聚力  盘出精彩

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12月7日至8日，集团公司为丰富广大员工业余文体生活，传播健康运动理念，展现员工团结进取、勇于拼搏的精神，为员工们提供一个展示自我的舞台，举办了一场“激扬青春 活力飞盘” 的飞盘争夺赛，来自我司的十余名员工参加活动。

飞盘不仅考验着参与者的力量和判断力，更考验着技巧、心理素质和团队协作的能力。活动当天，伴随着教练的汽笛在会场响起，此次飞盘活动正式拉开了帷幕，大家在绿茵场上，奔跑、抛接、躲避、飞扑拦截，大家都情绪高昂，全情投入，不畏严寒，全情投入，以进攻者与防守者的角色，在球场合力书写下一幕幕精彩纷呈，扣人心弦的动感瞬间。

虽然这次比赛只拿到了亚军，但是作为一支临时组建的崭新的队伍，我们能在短短几天内取得这样的成绩，离不开每位同伴的刻苦练习，离不开多次的战术讨论，用心对待，无论是成功还是失败，都使我们收获颇丰，这次活动不仅为我们搭建了沟通交流的桥梁，提高了我们的体育技能，强身健体，也让我们在合作中拉近了彼此的距离，深刻认识到了团队合作的重要性，在未来的工作和生活中，我们将更加注重团队协作，凝心聚力，盘出机许人的风采！

寒冬暖人心  情系一线人

12月11日下午16时，郑许轨道交通有限公司副总经理李英锋携维修部部长张冲等机许线一众领导班子对大周站扫雪除冰保障人员进行了慰问工作。

英锋总一行首先对大周站轨行区的现场情况进行了查看，认真观察了轨行区积雪情况并嘱咐一定做好保障工作，要对重点部位做好高度重视，不能有丝毫懈怠，确保信号设备的安全运行。随后便前往大周站保障人员值守地点进行慰问，对保障期间的人员安排做出问询，重点询问了保障期间人员数量、交接班时间以及员工出行方式等，并对员工人身安全做出关怀，提醒员工在工作中要穿戴劳动防护用品，做好个人防护，在保障设备的同时也要保障好自身安全，在上下班期间尽量乘坐公共交通工具，务必注意安全，谨防摔伤。最后英锋总又对值班人员扫雪除冰工作的努力付出做出肯定，讲述了自身曾在一线工作时的工作经历，对我们身处一线的员工做出了精神上的鼓舞。

虽在寒冬，但领导的悉心关怀让我们感到无比的温暖，感受到了公司对一线员工的关怀。正是有了这些细致、贴心的关怀，温暖了我们一线员工的心。大家纷纷表示坚决不辜负领导的期望，将以更加认真的工作态度、更加饱满的工作热情，履行好自己的职责，确保设备稳定，为机许线的顺利开通贡献一份坚实的力量。

变配电一工班全组人员感谢公司领导的关怀与指导，作为供电设备的守护着我们会时刻牢记教诲，坚守岗位，为机许市域铁路贡献自己的力量。

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部门要闻

部门要闻

探访一线员工：关怀与鼓励

2023年12月18日，对于探伤工班的员工来说，是一个特别的日子。这一天，人力资源部部长代欢欢在工务室副主任敬航天的陪同下来到港区北车辆段B305房间，看望了这些辛勤工作的员工，并与他们一起学习了钢轨探伤相关知识。

代欢欢部长和敬航天副主任的到来，受到了工班员工的热烈欢迎。在港区北车辆段B305房间，代欢欢部长深入了解了员工们的工作环境和工作情况，与他们进行了亲切的交流，并对他们的辛勤付出表示衷心的感谢。

在与员工们的交流中，代欢欢部长强调了学习的重要性。她表示，员工们不仅要掌握好自己的专业技能，还要不断学习新知识，跟上行业的发展步伐。为此，她与员工们一起学习了钢轨探伤相关知识，鼓励他们积极参加培训和学习活动，提升自己的综合素质。

随后，代部长和敬主任认真听取了钢轨探伤工作的介绍，详细了解了钢轨探伤的重要性、工作原理和操作流程。在学习过程中，代部长和敬主任对工班员工的专业技能和工作态度给予了高度评价。他们表示，钢轨探伤是确保地铁线路安全运行的重要环节，工班员工们肩负着重大的责任。希望大家能够不断提升自己的业务水平，严格按照操作规程进行工作，确保探伤结果的准确性和可靠性。

此外，代部长还表示，公司将一如既往地关心员工的工作和生活，为他们提供更好的工作条件。她希望员工们在工作中遇到困难和问题时，能够及时向公司反映，公司将尽力为他们解决。

总之，这次探访不仅加强了公司与员工之间的沟通和理解，也为员工们提供了精神上的支持和鼓励。工班员工们表示将以更加饱满的热情和更高的工作标准投入到工作中，相信在公司的关怀和员工们的共同努力下，郑许线探伤工班将会取得更加辉煌的成就。

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部门要闻

部门要闻

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部门要闻

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聚焦开通

自12月1日起，郑许线已实施新的运营时刻表YZX012：“16+2”。这一调整对供车部门的维修部车辆室来说，无疑是一次严峻的考验。

在新的时刻表实施之前，车辆室已根据上线列车的数量，对计划修车工作进行了周密、细致的安排。此举旨在确保每辆车都能按期完成各修程，从而为正线提供数量充足、性能优良的电客车。

为应对新时刻表的实施，车辆室采取了多项有效措施。在每日运营开始前，检修人员会提前到DCC值守并负责送车。这样安排的目的在于，一旦列车唤醒过程中出现问题或唤醒后出现故障，工作人员可以迅速作出反应并进行处理。此外，每日早上还会安排专人随车出库，以便在正线行车期间，驻站人员可以对正线上的车辆进行不间断巡视。当列车在正线出现故障时，保障人员可以迅速抵达故障列车现场，进行及时处置。车辆室的技术人员还实行24小时电话值班制度，以便在必要时为车辆提供技术支持。

面对这一新的挑战，我们也意识到自身在应变能力和故障处置方面还存在不足之处。针对这些问题，我们将积极学习、改进。在挑战中成长，是我们的坚定信念。我们将努力提高自身能力，确保在未来的运营中能够更加从容地应对各种情况。

图/工务室 吴正非  

近期较多车站人防门存在报警现象，面对这一情况，桥隧专业在工务室领导带领下，第一时间联系人防厂家分析报警原因，最终确定是人防门控制箱断路器故障所致，桥隧专业迅速组织人防厂家，共同投入到配合更换控制箱断路器的工作中。

整个更换过程中，桥隧专业员工与人防厂家密切协作，注重细节，严格把控每一道工序，确保整改质量，避免了因工艺不规范、材料不合格等问题带来的安全隐患。同时桥隧专业始终秉着高效、严谨的态度，在后方为人防厂家提供支持和配合，积极完成各项任务，并及时对工作量、进度、结果进行记录和反馈，保证整个配合过程的顺利进行。

桥隧专业员工在此次人防门控制箱断路器更换过程中，充分彰显了专业精神和责任担当。在未来的日子里，相信桥隧专业会继续为郑许线地铁运营的安全和顺畅提供最优质、最可靠的保障。

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2023年我市迎来了今年冬季的第一场强降雪，公司、部门领导高度重视本次极端天气，紧盯省、市交通运输部发布的预警信息，组织多名维修部和客运部员工进行清雪除冰工作，保证郑许线的安稳运行和顺利收发车。

为有效应对低温雨雪冰冻天气，切实做好安全生产工作，确保郑许线11日白天正常完成“20天跑图”任务，维修部通号室信号质检一工班用实际行动践行“立足岗位做贡献”，以雪为令，闻雪而动，抢抓作业时间，在港区北车辆段道岔岔心和杆件周围开展扫雪除冰活动，浴“雪”奋战，和信号委外工班“披星戴月”，顶着凛冽的寒风，冒着风雪对ATC区域道岔岔心和杆件周围积雪进行全方位清理，大家先使用铁锨和竹扫把进行大范围的清扫，面对岔心及杆件这些由于无法使用器械的位置，大家反复用油灰铲来回清理，不留死角。

由于大雪一直持续，气温较低，这给ATC区域清雪除冰工作带来了极大的难度，但在艾新艾部长的带领和指导下大家不畏严寒，齐心协力，尽职尽责完成所辖区域信号设备的清雪除冰，确保了信号设备的正常运行，对港区北车辆段正常收发车提供了有力保障。

聚焦开通

聚焦开通

无惧风雪严寒   确保新线开通

近日，在港区北车辆段检修库内穿梭着地铁车辆员工们忙碌的身影，他们穿戴好劳保，拿上工器具，利落地根据计划请点，认真开展专项整改车辆的作业。配合人员进行各项关键点的卡控确认，检查接线状态，确认安装是否到位，确保装置状态良好……

郑许线的开通已进入了倒计时，为确保郑许线的顺利开通，以及保障正线供车质量等，车辆室本着“供足车、供好车”的工作目标，下发专项整改通知。从10月16日开始，进行为期一个多月的专项整改作业，确保车辆各系统设备运行状态正常，消除隐患，确保开通。

为全面做好专项整改工作，车辆室制定了详细的作业推进计划以及作业记录单，确保每一个流程都有人员监护，明确整改作业的重点、强调作业的细节，确保车辆设备的整改标准落实到位。在专项整改作业中，每列车指定责任班组，指定一人专项配合，作业按相应要求进行，对客室柜内进行清洁、侧顶板防尘罩的安装、足部取暖器格栅进行整改、客室380V端子排接线普查等等作业，严格执行作业标准，做到作业质量的卡控精准、到位。每列车在作业进行完成后，由所负责班组的负责人对完成情况的关键项点进行重点卡控，严格落实卡控措施，为正线安全运营做好基础工作。

我们在这里风雨兼程，精检细修，就是为了车辆的安全运营保驾护航。“供足车、供好车。”这句话不仅仅只是一句口号，更应该是目标，是一种责任，在检修的工作岗位上，发挥自身的无限潜能。

冬至将至寒潮来袭低温极寒天气即将来临，路面早已出现结冰打滑现象，作为郑州许昌市民们日夜期盼的郑许线也迎来了2023年的首次寒冬，而夜幕下的郑许信号人却不畏严寒考验，严阵以待，时刻准备，积极应对寒潮恶劣天气。

作为首条连接两座城市、国产化全自动无人驾驶的地铁线——郑许线，本线共设9座高架站、1个车辆段和1个停车场，而这9个站和停车场都归属在我们信号质检二工班的管辖范围内，我们深知肩上责任的重大，严寒暴雪不仅仅是对线路上信号设备的考验，更是对我们机许信号检修工的考验。今年轨行区的道岔轨床虽然还未披银装，但是身在机许线的我们已经早早地做起了准备，当今年的防寒防冻专项方案下发时，工班立即对班组全员进行了重点露天道岔位置宣贯、风险点以及预防措施并培训了以往的事故案例、落实了抢险队成员及所需防寒物资的相关要求。且不定期的开展防寒防冻演练、抽查抽问应急预案，确保遇到险情时每个人都能处乱不慌，紧而有序的开展工作。

在即将到来的寒潮面前，作为一名郑许信号人，我们无惧风雪严寒，全力以赴投入到列车安全高效运营的工作之中。

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聚焦开通

聚焦开通

并与DCC、车辆做好沟通。12月14日下午受极端恶劣天气影响，接触网覆冰对电客车运行造成影响，供电室第一时间组织人员开展除冰作业，王明月主任全程现场指挥，郭东升现场组织供电以及委外人员进行现场处置工作，最大程度减小极端天气对设备的影响，确保设备最短时间内恢复正常。

积极对接，部门联动。为了应对本轮极端天气，供电室积极主动与通号、工务、调票、车辆等专业对接，联动开展巡视、保障工作，落实对重点区段、特殊部位的巡视、保障、处置工作。

在本轮降温降雪过程中，供电室王明月充分发挥党员先锋模范作用，身先士卒顶着风寒全程奋战，用自己的行动带动供电人奋斗在抗击冰雪的第一线，为供电安全打下坚实的基础，为运营安全提供充足的保障。刺骨的寒风下雪花随风飘落，昏黄的灯光下是每位地铁员工劳动的背影，大家团结一致，共同攻坚克难。地铁的安全运行离不开每位员工的辛勤付出，面对极寒天气我们从不退缩，我们是新时代的地铁青年，是风雪中迎难而上的守护者。

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12月13日随着郑州市低温雨雪冰冻灾害的发布，供电室接触网专业“以雪为令”，迅速启动恶劣天气应急响应，全面开展接触网设备排查和保障工作，全力保障电客车安全运行。

精心研判，提前部署。随着预警发布，供电室立即召开会议，研判可能出现的各种情况，提前做好人员、物资部署。为了防止恶劣条件下人员不能第一时间到达现场，供电室王明月主任要求全体人员立即行动起来，与此同时，自己也第一时间赶赴许昌值守待命。

积极应对，加强巡逻。为了防止本轮极端天气条件下，接触网覆冰影响行车安全，接触网专业积极配备除冰工器具，比如绝缘杆、木棒、绝缘靴、绝缘手套等，人员坚持不停对高架段、厂段以及U型槽口等关键位置进行巡视排查，特别是在凌晨两三点以及早上出车前等关键节点，及时摸清现场设备情况

“六出飞花入户时，坐看青竹变琼枝”，严冬的第一场雪如期而至。鹅毛般的大雪纷纷洒洒的落下，港区北车辆段被厚厚的积雪覆盖，银装素裹，分外妖娆。但这银色的雪花会造成露天道岔尖轨与基本轨出现积雪，导致道岔转换不到位，影响段场收发车。为做好防寒防冻现场应急保障工作，信号质检一工班根据科室工作安排，以全力以赴的备战状态，工班全员投入了清雪除冰工作中，保障地铁畅通运行。

以雪为令，迅速响应。工班根据郑州市气象局最新预警信息，提前清点防寒物资，枕戈以待。12月10日晚，一夜间满天飞雪。值班人员迅速响应，开展清雪除冰工作。寒冷的风雪，挡不住“通号人”火热的内心，大家挥舞着除雪铲、扫把，清扫轨面和尖轨、基本轨之间积雪，涂抹防冻液。这些忙碌的身影，在皑皑白雪中构成了一道亮丽的风景线。经过整夜奋战，港区北车辆段55组道岔全部清雪除冰完毕，试验良好。迎着清晨的阳光，试运行列车顺利出库。

面对接下来的多场大雪，信号质检一工班将主动迎战，不畏严寒，沐雪坚守，做好今冬清雪除冰工作。

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冬日暖心

严冬的凌晨，寒风凛冽，滴水成冰，当人们都还在睡梦中休息时，在机许线高架段的车站内，却有着一群整装待发的年轻人，他们精神饱满、神采奕奕呈一字排开等待着调度命令的下发，准备对露天设备进行扫雪并涂上防冻液，时刻保证机许线信号设备不间断的正常运行。

凌晨01：30分，行调正式批点，组织各站专业人员下轨行区进行清雪作业并嘱咐注意人身和设备安全。在前往信号设备的路上，寒风夹杂着冰碴拂过脸庞，冰雪已浸透衣衫，

作业并嘱咐注意人身和设备安全。在前往信号设备的路上，寒风夹杂着冰碴拂过脸庞，冰雪已浸透衣衫，虽沧沧凉凉但保障设备次日正常运行的决心却没有丝毫动摇，他们都是风雪中的守护者。作业中几人一组，有人前面铲雪，有人清扫涂防冻液，有人负责室外安全防护，有人联系车控室操纵道岔，各司其职，分工明确，每个人都在坚守自己的本职工作，做好设备的除冰涂液工作。经过近一个小时的团结协作，终于保证了道岔设备的正常使用，扳动试验，设备均显示正常。

       刺骨的寒风下雪花随风飘落，昏黄的灯光下是每位地铁员工劳动的背影，大家团结一致，共同攻坚克难。地铁的安全运行离不开每位员工的辛勤付出，面对极寒天气我们从不退缩，我们是新时代的地铁青年，是风雪中迎难而上的守护者。

12月11 日，我市迎来了入冬第一场大雪，为了保证员工出行方便，车辆室立刻行动，开展“立足岗位做贡献”积雪清除服务活动，及时为员工清扫出一条“安全路”。

上午8点30分，车辆室主任陈晓亮组织科室党员、技术骨干、员工代表、委外单位及车辆供应商代表，携带铁锹、扫把等清扫工具，对物资库至检修库、检修库平交道等道路进行了一场除雪大行动。在清雪过程中，大家不顾天寒路滑，分工明确，配合默契，有的负责铲雪，有的负责清运，在凛冽的寒风中构成了一道亮丽的风景线。通过两个小时的共同努力，道路积雪被清除一空，确保了员工生产出行安全。

通过本次积雪清扫活动的开展，不仅体现了党员干部的担当，还充分展现了车辆室团结奋进的精神风貌，在员工心中留下了美好形象。

2023年12月10日，我市出现了降温、降雪天气，飘落的雪花给大家带来了意外的惊喜，同时也给交通出行带来了影响。通达主所应科室号召，为了保障主所及周边道路通畅，当班值班员积极参加了此次清雪行动。

此次活动号召来了很多人。保安大叔、委外单位兄弟，大家齐心协力、热情高涨，来到通达主所大门集合后，工班长吴鑫慧率先拿起工具，用铁锹破冰铲雪，主所内的积雪很快被清除干净。随后值班员开始清扫主所大门外的积雪。

值班员们在清扫的过程中，大家分工协作，有的用铁锹铲除冰层，有的用扫帚扫去碎雪，有的用大扫把，扫出了一条洁净道路。他们热出了汗水，双手却冻得通红，但依旧干得热火朝天，成为了冬日里一道靓丽的风景线。

通过这次集体扫雪行动，不仅提升了主所值班员、委外团结协作的精神，展现了良好的精神风貌，同时也消除了雨雪成冰所带来的安全隐患。

最美下雪天

       最暖扫雪人

员工园地

轨道上的机许

休闲娱乐好处所--工休站

短暂的休息是为了更好的启航。公司有这么一个好地方，这里有象棋、英雄杀、桌面足球、跳棋等休闲游戏，也有犹如王勃《滕王阁序》诗篇中，落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色的墙画，这里是义山主所工休站，下面让我们一起去看看吧。

工休站位于义山主变电所二楼的会议室内，维修部供电室员工利用两个月时间把这里升级成一个宽敞明亮、设计感十足的工休站。工休站以简约为主题，以拼色设计为实现形式，通过粉、黄、蓝的拼色设计整体营造出一种轻松、愉快的氛围，具有流畅的自然美，给空间带来灵活有趣的感觉，让进入工休站的人全身心放松。

房间内，一束束阳光照进屋内，两张桌面足球，几张书柜，数本杂志，约上三俩好友，来工休站共享甜美人生，畅想美好未来。墙面上，一座座山脉此起彼伏，两只白鹤在落日下翩翩起舞，黄昏的温柔与美丽让人咂舌，足以让进入工休站内疲惫的人儿忘记一天的烦恼，在工休站悠然自得，喝一杯泡好的茶叶，享受这片刻的疗愈时光。

窗户外，鸟语花香，一排排白杨树尽显生机。站在窗前，望一眼窗外的风景，仿佛看到了闷热的教室，蝉鸣的午后，还有奋笔疾书满脸稚嫩的你。

山川湖海，春夏秋冬，日复一日，义山主所工休站有着独特的天然优势，窗外鸟语花香，屋内其乐融融，欢声笑语。

日月兼程满身尘，星光不负追梦人，在机许线建设的征程上，机许线维修部车辆人用实际行动践行着“精心经营地铁，精益服务通城，精诚奉献市民”的企业使命。未来机许将成为助推城市发展的“冲锋号”，提升人民幸福感的“强引擎”，构建现代化城市的“加速器”，而所有机许轨道人都会为自己在这里流过的汗水而骄傲自豪。现阶段，机许线维修部车辆锚定“供足车，供好车”目标，守初心、铸匠心、立决心，扎实完成试运行阶段各项工作，全力确保机许线试运行的安全、顺利开展，力争实现早日开通，为“轨道上的机许”贡献加速度。

零度下的地铁守护者

地铁列车是这样“洗澡”的

相信不少小伙伴下班回家做的第一件事情，就是.......换拖鞋，然后到浴室洗澡！那么，问题来了，长期处于地下的地铁列车，也会洗澡吗?

地铁在隧道昼夜穿梭，从未停歇。由于隧道内灰尘较大，随着运营里程的不断增加，一列列光鲜亮丽的地铁列车难免会沾上污渍，被尘土所覆盖，不仅影响了外在的美观，甚至会对内部的精密部件造成损坏。所以，也会定期对地铁列车的车体进行清洁。

那么地铁“洗澡”会是怎样的一番景象呢？大家一起来围观吧！

地铁列车洗车作业在专业的洗车库进行，库内配备列车自动清洗机设备。列车洗车机由清洗刷组（端刷、侧刷）、洗车机系统、水循环及水处理系统、电气控制系统、水泵及水管处理系统、压缩空气管路装置、强风吹扫装置组成。

列车进入洗车库后，经水预喷器与洗涤剂预喷器冲洗，对车辆表面进行预冷或者预热。经过清水和沐浴露（洗涤剂）冲洗后，列车再通过前后端刷机，对两端进行清洗。列车经侧顶弧洗机和侧洗机，将车顶与侧面的连接部分和车体侧面洗刷干净。洗刷一新的列车缓缓驶离洗车库，并于途中通过热风幕进行烘干，一方面能够防止车体留下水印沾染灰尘，另一方面也能在气温较低时有效避免车体表面结冰，防止设备上冻，对行车产生重大的安全隐患。

以上只是列车“自己”洗的部分！

接下来还将有专人为ta服务！

列车的车顶部位极易沾染灰尘与污渍，而在自动洗车的过程中难免存在死角。此时，车辆检修人员便会端着“淋蓬头”，拿起“搓澡布”，再配上“沐浴露”，为列车车顶提供细致入微的“人工清洁”服务。拿着高压水枪对空调的滤网进行冲洗。车辆检修人员还会对列车内部各个精密部件进行细致的清洗、擦拭。每次检修过程中，检修人员还会对电器部件喷涂清洁剂，加强对受电弓、绝缘子等高压设备的清洁检测，确保列车安全运行。相对于列车顶部的高压设备，列车底部有更多的精密电器，而简单的清洗清洁难免会造成电气设备的损坏。针对电客车底部的清洁，检修人员改“洗”为“吹”，利用高压风枪对底部电器设备进行吹尘处理。

地铁列车的内部的清洗则是每日进行，专业保洁人员在我们熟睡的时分，会对每节列车车厢内的座椅、地板等每个角落进行严格细致地清洁消毒。保证地铁客室干净卫生，为乘客提供干净卫生的乘车环境。

地铁列车的洗澡过程就是这样，谢谢大家围观！

进入寒冬，寒潮来袭，轨道一工班严阵以待，全力以赴做好地铁防寒抗冻物资准备、应急演练等各项准备工作，凛冽刺骨的寒风吹响寒冬下的守护号角。

线路上的钢轨和配件怕低温，在温度气温比较低的情况下，钢轨和配件的韧性会降低，再加上列车的反复碾压，发生故障的概率会加大，据此工班积极响应大风、道路结冰、暴雪等各类预警信息，加强巡检频次，克服气候条件恶劣等困难，全面排查线路设备隐患，守护地铁列车运行的安全畅通。对重点设备设施，更加仔细的排查隐患、消除隐患，积极配合信号专业对道岔转辙部分进行除冰、涂刷防冻液等工作，保障道岔设备的正常运行。

持续的低温天气，愈加寒冷的深夜与凌晨，轨道一工班在工班长的带领下，以更加饱满的热情，和委外人员积极参与各项巡检及除冰防寒等工作。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，在平凡的岗位上，勇敢的担负责任并努力前行，坚定的面对困境，克服困难，做零度下地铁列车的守护者。

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