用一次爱上
东莞市东迪润滑油科技有限公司创立于2013年,是一家致力于金属加工液和特种润滑油研发、生产以及销售为一体的综合性企业。一直以来,公司不断引进国际先进技术和高端添加剂原料,研发生产性价比高的高品质润滑油,产品种类齐全,品质优越,为广大客户提供一站式供应平台。同时,公司累积多年产品研发实操经验,为专业渠道研发出一系列成熟的OEM产品。
东迪公司注重品牌及品质的建设,“BWINER巴威尔”为东迪注册商标,产品荣获“中国优秀绿色产品”、“质量、服务、信誉AAA企业”及“中国知名品牌”。公司设立研发实验室,不断研制出畅销市场的产品组合,适合新市场的各行业的需求,务求在竞争激烈的市场中保持优势。
东迪团队秉承着“与时俱进、开拓创新、品质至上、"诚信服务”的经营理念,坚持以“以质量求生存,以技术促发展”的企业发展方向,一如既往地追求更完善、更高效的解决方案,乘新中国时代特色社会主义大发展的东风,展望未来,我们东迪人愿与广大客户朋友携手共进,共创辉煌!
东莞市东迪润滑油科技有限公司
简介
DONGDI COMPANY PROFILE
市场信念 MARKET FAITH
正直为本、以客为本
Inetgrity Driven with Customer Orientation
真诚合作、共创佳绩
Sincere Cooperation for Mutual Benefits
质造市场、满足客户
Quality Marketing to Customer Satisfacion
服务承诺 SERVICE COMMITMENTS
完美配方、专业推介、缔造超级品牌
Perfect Formulations,Professional Recommendations,Create Superbrands for Customers
企业发展历程
2003
代理嘉实多金属 加工液
2008
代理北杉化学特 种润滑剂
2009
自主研发出陶瓷及 光学镜片磨削液
2010
引进国际先进金 属加工液技术
2012
注册成立‘‘巴威尔’润 滑油品牌
2015
建立自动调和车间 及研发实验室
2016
2019
成立真空泵油及空 压机油事业部
通过ISO9001和ISO14001体系认证
润滑新技术 · 机床保护神
资质 、证书
巴威尔
金属切削液产品手册
汽车行业一发动机制造
润滑油检测设备
巴威尔
金属加工液化学专家
年实力生产厂家
致力为客户提供最佳的润滑解决方案
17
产品轻量化
汽车发动机轻量化的趋势比较明显,缸体零件逐渐使用铝合金替代铸铁。同时工艺上也不断优化,曲轴开发了新的高速外铁工艺,使整个工艺更具柔性。凸轮轴采用套装式而非整体式,令加工更简单且柔性好。应用连杆胀断工艺的企
轻量化研究表明,一辆轿车的质量若能减少10%,则其燃油经济性可提高3%~4%,同时汽车的排放也会降低。为此,各国的汽车制造厂家为了使发动机轻量化、高速化、高功率化,并且有较高的耐久性,最好的办法是使用铝合金缸体。它的优点包括:
·铝的导热性好,提高发动机的压缩比,对提高功率也十分有利。
·缸体和缸盖的膨胀率相同,减少热应力,同时提高缸体和缸盖结合面的刚性。
加工高速化
加工高速化在发动机企业也表现得比较明显,大量采用涂层硬质合金刀具PCD和CBN,且切削速度大大提高:HSK夹头使用也较普遍。采用复合型加工工艺和刀具来节省设备投资和减少加工时间。如采用钻铁螺纹一把刀,完成钻孔、倒角、铁螺纹一次成形的多功能刀具。总之在产品方面,在获得满意的性能的前提下,尽可能简化加工工艺
在工艺技术方面,采用新工艺,使得刀具和设备适应高速化和柔性化的需要。在生产组织和管理方面,企业的组织结构更趋简单,很多服务性的部门.如油品.切削液、刀具和设备备件都由专业公司来负责。
高速加工可以提高生产率,缩短交货时间。高速加工须满足的条件包括:
·机床具备能实现高速加工的主轴
水液压夹头,定位精度高,同时刚性也较好。
·大量采用涂层硬质合金刀具.金属陶瓷、陶瓷、CBN、PCD刀具。
生产柔性化
在传统的自动线局部工位用CNC或加工中心,来实现柔性加工的生产线叫柔性自动线
用专用加工中心构成的柔性制造系统,主要用于缸盖和缸体加工,
产量20万件/年。假如要规划一条全柔性的适合大批量生产的柔性生产量角度分析,可以从传统的FMS系统起步产量5万件/年到传统自动线的环保要求和生产要求等,年产量超过50万件的投资更合理,在今后10年,以适合采购的不确定性,同时配合新产品开发而不断更新的设计,由于缸体加工需要较少的工件装夹次数,且多为铸件,采用自动线更经济。目
合生产线成为一种新趋势。工艺上将大余量切削在传
统自动线上完成,缸体前后端面和侧面的加工,用柔性生产单
高效率
从日本汽车制造业的情况来看,平均每五年切削效率要提高28%,其中切削速度平均提高19%,进给量平均提高8%,而最近几年切削效率提高的幅度在30%以上。目前制造发动机主要零件的生产节拍已经缩短到了30-40秒。比十几年前缩短了50%。例如在灰铸铁材料缸体的铁削加工,用高速加工中心机床,切削速度可达到700~1500米/分钟,刀具采用CBN刀片。在缸体、缸盖铝合金材料铁削加工时,广泛采用PCD力真,考虑到高速回转时将会产生很大的离心力,故刀体采用高强度铝合金材料制作。凸轮轴和曲轴用CBN砂轮进行高速磨削。曲轴和凸纹也采用无切刚些提高效率,采用内冷的硬质合金钻头,代替过去的高速钢钻头。攻螺纹也采用硬质合金丝锥来提高速度,甚至曲轴攻螺工中心有一个趋势采用热装式工具系统。总之,通过采用高速加工提高效率。