安全
是不可逾越的红线
集卡车队安全手册
开开心心上班，平平安安加家
不可马虎一时
导致后悔一世
宁波中远海运集装箱运输有限公司安委办
一、安全行车规定...........................1
二、安全行车规定............................2
三、集卡驾驶十大安全隐患
隐患一：疲劳驾驶.....................3
隐患二：转弯时观察不仔细 ......4
隐患三：违章停车.....................5
隐患四：遇复杂路况采取紧急
措施不当.....................................6
隐患五：高速公路低速行驶.......7
隐患六：开车玩手机..................8
隐患七：箱锁未上锁..................9
隐患八：停车防范措施不当.......10
隐患九：超限超载.....................11
隐患十：安全教育不到位..........12
目 录
安全行车规定
(一)认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
(二)自觉服从处(队)的统一调度和管理，积极参加相关部门、单位组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
(三)自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁)。
(四)严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
(五)驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。
(六)禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。
(七)按规定对车辆进行年检年审。
(八)加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
(九)按规定装载易燃、易爆和腐蚀性物品。
1
安全行车标准
(一)车况完好，无磕碰挂擦和丢损;
(二)遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象;
(三)服从调度，无误时误事现象;
(四)文明服务，无用车投诉;
(五)服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线;
(六)安全服务，无大小责任事故。
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疲劳驾驶
2018年1月21日清晨，在G1512甬金高速金华方向23公里处，一辆集装箱车在冲破30多米高速边护栏后，冲下路基，最终翻倒在了高速公路旁的边沟里。而这场事故，则是因疲劳驾驶的司机在行车时“打盹”所致。集卡车车辆前部受损较重，前挡玻璃粉碎，车辆斜躺在边沟里。驾驶员承认，当晚出车前没有保证充足的睡眠，发生碰撞前他感觉有点困，就打了个瞌睡，没想到险酿大祸。据现场交警描述，“死里逃生”的驾驶员无疑是幸运的，如果集卡车提前10米冲下高速，就会撞击在一片坚实的石头墙上，那时后果将不堪设想。〔信息来源：高速交警网〕
2015年12月某日晚8点20分许，G1512甬金高速宁波西互通往宁波方向，一辆集卡车追尾一辆商品运输车，集卡车车头被削掉了一半，所幸驾驶员及躺在副驾驶的乘客与死神擦肩而过。集卡车车头基本报废，整个车头被削掉了一半，箱体也严重受损。事故原因是集卡车司机疲劳驾驶，恍惚间撞上了前车。〔信息来源：高速交警网〕
安全警示：疲劳后继续驾驶车辆，会注意力不集中，精神恍惚，四肢无力，影响判断。而高速公路上车辆行驶速度快，为了他人和自己的生命安全，驾驶员出车前要保证充足的睡眠。如若在行车中感到疲累，可到高速服务区或驶下高速休息。
3
转弯时观察不仔细
2018年1月3日7时31分，某驾驶员驾驶集卡车前往北仑海丰堆场提箱，沿恒山西路自东往西行驶到富春江路右转弯时，一沿富春路自南往北闯红灯的电瓶车撞至集卡的二桥左侧，该电瓶车驾驶人翻车倒地后被集卡车碾压。〔信息来源：北仑运管所〕
2018年1月3日17时10分，某驾驶员驾驶集卡车从北仑霞浦永定河路去临港一路集运基地修车，行驶至329国道左转弯时碰撞一名骑电瓶车闯红灯的50岁左右男子，致该男子受重伤。〔信息来源：北仑运管所〕
2018年1月31日16时40分，某驾驶员驾驶集卡车从柴桥后所中集三堆场提空箱后，途径329国道与永定河路交叉口，转弯时将辅道直行的骑电瓶车人员卷进去碾压。〔信息来源：北仑运管所〕
安全警示：大型车辆转弯时前后轮半径差异很大，离车太近很可能被卷入车底，驾驶员转弯时一定要仔细观察周边路况，并放慢车速，以便应对紧急情况。另外，电瓶车超速、闯红灯现象十分普遍，骑车人大多年龄偏大，交通安全意识较差，没有与大货车保持安全距离，集卡司机遇路口转弯，无论红灯、绿灯、黄灯，甚至无灯，都要小心谨慎，一慢二看三通过，特别要避让电瓶车。
4
违章停车
2016年1月5日，某司机完成运输业务后，将集卡车停在了居住地附近的小路旁，当天下着小雨，晚九点左右，一名20多岁的年轻人骑一辆二轮摩托车，并涉嫌酒后驾驶撞到了停车路旁的集卡车挂车防护栏上，头部受伤倒地，造成严重脑振荡，经半年多的治疗，虽救回一命，但落下残疾。经交警认定集卡车辆属于违停，负同等责任。
2016年6月3日，某司机前往台州黄岩装货，到达工厂后，为图方便，将车停在路旁装货，一50多岁男子骑电瓶车快速骑来，没留神撞到集装箱箱角而倒地，因头部受伤严重急送医院抢救。经交警认定违停车辆负同等责任。
安全警示：车辆停在道路旁，妨碍了其他车辆的通行，制造了视觉盲区，虽然由于对方酒后驾驶、或者注意力不集中等各种原因主动撞上来，但车辆违停也是导致交通事故发生的原因之一，有时甚至并未与对方发生直接触碰，但是仍然要负同等或次等事故责任。所以车辆尽量要停在允许停车的地方，即使有时条件不允许，也要做好防范措施，避免事故的发生。
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遇复杂路况采取紧急措施不当
2015年6月5日下午某集装箱车司机载着12吨棉布从宁波霞浦工业园区出发到大榭港口，在行驶至大榭二桥出口处时，当时路段下坡急转弯，由于车速太快车身又重，车子大幅度侧翻，司机当时被甩了出去，车头掉在桥面上，所幸未造成重大伤害。
2016年2月1日北仑某司机驾驶集卡车行驶至安联仓库门口时，为避让行人急打方向右转弯，因幅度过大引起所载空箱（未上锁）坠地，致使车旁行人一死一伤的交通事故。
安全警示：驾驶员安全意识不能放松，遇红绿灯、路口、厂门口、上下坡、转弯及遇复杂路段时，一定要打起十二分精神，放慢速度，注意观察，安全通过。
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高速公路低速行驶
2017年8月19日深夜，司机A驾驶着一辆沪D牌照的重型仓栅式货车，开到杭长高速公路往杭州方向8公里+900米附近的时候，突然间车子发生猛烈碰撞。原来司机B驾驶着一辆浙J牌照重型半挂牵引车，就开在A某前方。但是B某的半挂车机件已经不符合技术标准（反光不明显加上尾灯不亮），而且B某又在高速上低速行驶。结果A某完全来不及躲闪，两车追尾。碰撞造成A某受伤、另一名乘客经抢救无效死亡、两车损坏和高速公路路产损失。〔信息来源：高速交警网〕
2018年01月19日02时38分，驾驶员A某驾驶豫Q重型半挂牵引车行驶至G15沈海高速往福建方向飞云江大桥处时，车辆追尾碰撞前方驾驶员B某驾驶的浙C重型半挂车尾部。事发当时，B某驾驶重型半挂牵引车从匝道驶入高速公路后，仍以26km/h的速度继续行驶。同时，A某在过度疲劳的状态下，驾驶重型半挂牵引车在高速公路行驶。经过事发路段时，由于反应不及，直接撞上了B某驾驶的重型半挂牵引车尾部，造成A某本人受伤，副驾驶位的乘客被严重挤压致死。〔信息来源：高速交警网〕
安全警示：高速公路上低速行驶会给后方车辆造成视觉差距，认为前方车辆是“适当车速”行驶的，等到距离近了踩刹车也来不及了。根据交通安全法规定：驾驶机动车在高速公路上正常情况下低于规定时速的，驾驶员将面临记3分、罚款200元的处罚。
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开车玩手机
2017年12月2日下午，沈海高速往上海方向1462公里处发生了一起令人无比悲痛的交通事故：驾驶员开车时玩手机，丝毫没有发现车辆距离前方的槽罐车越来越近，两车猛烈相撞，坐在副驾驶位的乘客在事故中受伤，后经医院抢救无效死亡。〔信息来源：高速交警网〕
2017年12月5日11时51分许，S31杭新景高速往江西方向28公里+820米附近，发生了一起惨烈的货车追尾事故，事故造成后车副驾驶座上的乘客当场死亡。经交警部门调查得知，这起事故是由后车驾驶员拾捡掉在地板上的手机引起的。〔信息来源：高速交警网〕
安全警示：随着智能手机的普及，极大提高了人们的生活品质，但过度依赖智能手机也带来了很大的危害，其中开车接打电话、操作手机、观看视频等严重妨碍安全驾驶，根据浙江省公安厅交通管理局的统计数据显示，去年浙江全省因交通事故死亡4187人，其中开车使用手机等影响安全行为导致的交通事故死亡达到1855人，占全省交通事故死亡总数的44.3%。交通事故的发生往往在一念之间，特别是高速公路上，后果往往更为严重，为了家人及他人的生命安全、财产安全，开车切勿使用手机！
8
箱锁未上锁
2013年7月，宁波北仑连续发生的三起集装箱翻落事故：7月20日，一辆伊兰特被掉落的集装箱砸中，车内5人不同程度受伤，轿车基本报废；7月23日，一辆集卡车转弯速度过快，集装箱飞离车身，万幸未造成人员伤亡；7月28日，一辆集卡车在宁波穿好高速霞浦收费站的匝道转弯时，因速度过快，车上的集装箱掉落到匝道下，坐在驾驶室内的司机妻子也被甩出车外，身受重伤。三起事故中的集装箱翻落，箱子未上锁扣是主要原因。〔信息来源：北仑运管所〕
2017年8月20日13时40分左右，杭甬高速余姚至牟山段，一辆集卡车行驶至杭州方向256Km+100m处的牟山湖大桥上，一阵狂风袭来，车身一阵晃动，司机转头一看，车后的集装箱竟然不见了。靠边停车后，司机才发现原来箱子掉进了牟山湖里。原来司机为了避让前方的车辆，方向盘打得猛了点，加上桥面上突如其来的一阵横风，箱子又是空箱子，集装箱锁也没锁上，由于惯性加上风力，整个集装箱就刚好从大桥上的边护栏翻了出去，掉进了牟山湖里。〔信息来源：高速交警网〕
高速交警提醒：集装箱在运输过程中按规定是要通过专门的锁具来连接固定的，承载的十几吨货物的箱体，如果因为一些突发情况因为箱体没有固定牢固导致滑移或侧翻脱离车体，那将对人身和财产安全带来不可估量的损失，所以集卡车驾驶员务必在行车前将锁扣锁牢，其他货车驾驶员也务必将货物捆扎牢固，避免货物在高速上散落给自己和他人带来不必要的损失。
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停车防范措施不当
2013年10月，某驾驶员到工厂装货，将车停在厂内一空地后，去附近的围墙旁的水笼头洗脸。因停车所在位置地势是斜坡，手刹也未拉紧，车辆产生了倒溜，并快速地向驾驶员靠拢，硬生生地将驾驶员挤压成重伤。
2016年6月2日，北仑进港路上，一集卡车司机违规调头，碰撞了停在绿化带旁、正在保养的另一辆集卡车的挂车上，由于该车未置空档位，碰撞的冲力使该车发动机启动了往前冲，车底下的司机及打黄油的修理工均受重伤。
2017年12月15日，一集卡车停在集卡基地修理区换机油，修理工让驾驶员启动一下发动机，驾驶员图方便，直接站在车外，手穿过方向盘按了启动键，因未置空档位，车辆立马启动带着车外的司机往前冲，直至冲到建筑物被才被迫熄火，否则后果不堪设想。
安全警示：驾驶员要养成良好的驾驶习惯，离车时务必要熄火—拉手刹—置空档或停车档，并观察路面是否平坦，必要时前后轮胎下垫石块，停车位置不影响其他车辆的通行和阻挡视线。
10
超限超载
集卡车自身重量都有十几吨，加上箱重、货重，就二、三十吨了，可想而知，如果再超载，强大的惯性，其刹车的安全距离会大大的增加，遇到紧急情况，即使做了平常认为正确的操作，但后果也会超出预料，所以很容易发生重大的伤亡事故。
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安全教育不到位
每次事故的发生都有各种偶然的因素，事故原因也有千万种 ，但最终还是安全意识不够，警钟常鸣，需要的是平时的安全教育。目前集卡驾驶员的用工现状主要有二类，或受雇于车队老板，或自已购车自已做老板，但安全教育普遍缺乏，安全道理人人懂，但真正落实到位的不多，事故发生往往只是一念之差，侥幸就变成了不幸。
安全就是生命，
安全就是效益！
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安全红线不可逾越
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