装备嘉族
P1——马扎克中国VCE系列新产品全面上市
智汇·装备
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引领装备制造业文化
重庆市精诚立嘉智造展览有限公司
2020年7月
双月刊
P15——基于变速器NVH的齿轮
加工工艺优化研究
P15——《2019-2020中国制
造业转型趋势研究报
告》内容摘要
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第 期
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沉沉的雾霭仿佛满腹心事眉头紧锁的女子，终于有人替她解了心结，眉头心间渐渐舒展开去。
才午后三点多，便是这抹难得的阳光，竟悄无声息早早隐没于高楼背后了。
楼高了，我们的脚似乎悬于空中了，我们的心离土地渐渐远了。楼高了，那原本慷慨的太阳，似乎也变得格外吝啬了。
THE TASTE OF
HAPPINESS
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steak in the world
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装备
制造业
首
语
卷
The frontispiece language
2020年6月15日
工业自动化特刊
目录
控制系统/执行机构/电机/低压电器/工业电源/电气连接/机箱机
柜/工控元器件/运动控制/传感器和执行器/嵌入式系统测量和测
试系统/通讯/网络和现场总线系统/工业影像处理系统/工业用电
脑/工业自动化数据获取及辨别系统/激光技术/自动化服务/空压
技术与设备/组装及搬运/线性定位系统/自动化生产线等
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【现场】
directory
【制造• 嘉】
以用户的视角记录装备服务、软件服务落地
的整体解决方案或改进措施等。
企业新产品、新技术、新工艺精明扼要的简
单介绍，突出产品特性。
【镜头】
针对装备制造业、服务型制造的优质产品特
性，突出产品在工业服务领域的新技术。
【简讯】
【创客】
针对有关工业、服务方面重大技术政策，企
业新产品、新技术、新工艺获得省级及以上
的重要奖项等
先进制造服务理念，企业现代管理理念、管
理方法。
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马扎克中国VCE系列新产品全面上市
6月19日上午9时，马扎克中国“VCE系列新产品下线仪式”在宁夏小巨人公司隆重举行。
马扎克中国总裁董庆富先生等领导为VCE下线仪式剪彩，小巨人公司各级管理人员及员工一起见证了VCE产品的下线及正式投放市场。
在5月23日，马扎克辽宁工厂顺利发布了QTE系列产品，引起了业内广泛关注。本次下线的VCE430AL与VCE570CL产品与QTE产品形成了系列化、规模化的产品阵容，可满足客户的各类产品需求。
马扎克E系列产品具有 “全球品质”、“快速交付”、“高效生产” 的特点，并且可以实现从生产接单到交付使用只需要15天。
产品特点：
一、全球品质
VCE系列产品传承了马扎克在机床生产领域的经典技术，是汲取了马扎克百年经典技术精华与现代智能化技术研发而成的。其各个组成单元、关键零部件的生产制造和整体组装全都在马扎克全球统一质量体系下精心打造，每个细节都经过严格把关，确保质量的可靠性。
二、高效生产
VCE系列产品的高刚性床身设计、高速大扭矩直联主轴结构、高速度滚柱导轨、高可靠性的换刀机构，确保了VCE是新一代的高速度、高精度、高稳定性的立式加工中心，是追求“卓越生产”“绿色环保”的用户的理想选择。
三、快速交付
VCE系列产品是马扎克中国在原有的大规模定制化生产组织模式下，开创了一种全新的生产模式，来实现VCE从客户下单到投入使用仅需15天的最快
交付周期，并且可以批量供货、快速安装调试，让客户快速投产，赢得更大成功。
镜头
加工应用：
主要单元：
1、 【床身】 采用高品质密烘（MEEHANITE）铸铁，结构件全部采用有限元分析，结构合理，承载稳定性强，确保机床的高精度。
2、 【主轴】 采用直连结构，没有齿轮箱、同步带等传动机构，传动精度更好、刚性更高。
3、 【丝杠】 采用拉伸丝杠，热稳定好，适合高精度加工。
4、【X/Y/Z轴】标配滚柱导轨，相较于传统的滑动导轨传动更加平稳，同时又比一般的滚珠导轨传动刚性强。
5、 【刀库】 标配24T，采用全防护设计，更加稳定可靠。
VCE机型 秉承了马扎克的设计风格，易追加选项，为客户后期的机型扩展留下了巨大的空间。
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作为一家拥有百年历史的机床企业，马扎克始终以一颗工匠之心，在机械制造领域躬身力行，坚守技术创新，源源不断向全球制造业输送优良装备，服务和回馈社会。马扎克也将继续以务实稳健的态度、始终不变的初心，与更多用户携手同行，为中国乃至全球制造业的蓬勃发展贡献力量！
该产品除了具备 “全球品质”、“快速交付”、“高效生产” 的特点以外，还搭载了最新的FANUC系统，实现产品的智能化，将被广泛运用于汽车、工程机械、轨道交通、能源电力、农业机械等行业。
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现场
基于变速器NVH的齿轮加工工艺优化研究
在进行一款７挡ＤＣＴ变速器整车试验时，变速器始终发出“尖锐啸叫”，通过各工况噪声评分，得出啸叫噪声雷达图（见图１），可以看出，除怠速等少数工况，变速器挡位齿轮啸叫评分小于设计要求６.５分，需进行变速器ＮＶＨ性能改善。
表１是为了改善噪声性能，变速器轴齿的设计原则，其中重合度和运动误差影响最明显。提髙齿轮嗤合重合度需优化齿高系数、减小Ｔ．Ｉ．Ｆ．点直径，这就要求进行刀具匹配设计保证渐开线起始点。减小运动误差需要提高齿轮精度和进行齿面修形设计，７级的齿轮精度要求直接决定齿面精加工方法；齿向鼓形修形会增大齿面扭曲，影响全齿面精度质量。
本文通过轴齿仿真加工和加工工艺优化保证齿轮精度要求和全齿面精度控制，从而实现变速器ＮＶＨ性能优化。轴齿加工仿真和同步设计耐轴齿仿真機，可以验证和优化齿轮零件的制造工艺性，确保可以用比较经济、合理的工艺方法进行生产制造，减少顏免因结构工艺性问题导致的设计更改，同时同步进行齿轮刀具的设计与改善。
１、齿轮齿形加工仿真
表２中为齿形加工仿真中检査的项目和评价指标。其中齿形特定点校核与刀具优化、齿根过渡分析和齿轮强度校核为关键项目。
（１）保证齿形特征点的刀具优化设计。通过刀具参数、精加工余量和粗精加工齿厚公差，可以计算出极限情况下粗、精加工后齿形曲线以及各特征点的位置和余量（见图２），以此来优化齿轮刀具的参数，保证特征点有不小于0.03ｍｍ的加工佘量。
（２）齿根过渡分析。图３为齿根过渡仿真，ＴＩＦ点精加工余量如果小于0.03ｍｍ，则精加工后齿形将出现接刀台阶，调整刀具参数，保证接刀处远离齿轮工作的危险截面，试验验证没有出现齿根的不正常疲劳失效。
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（３）齿轮强度校核。表３为仿真制造和设计的齿轮疲劳强度对比，制造仿真得出的齿轮疲劳强度损失情况可以用来判断是否符合设计要求。
２．齿轮加工工艺模拟及工艺
精度预测工艺模拟能够快速判断各影响因素对齿轮精度达成的贡献度，并根据齿轮精度要求，预先确定工序控制指标。图４滚齿精度的工艺模拟条件输入界面，可以按实际的加工情况输入机床精度、滚刀精度和夹具精度等条件。
图５为工艺模拟输出结果，可以得到齿形和齿向的形状偏差和倾斜偏差，以及齿距偏差和径向圆跳动。由图６所示试验验证可见，一部分实际达成的精度指标和计算非常吻合，但也有部分精度指标的计算准确度受因素交互影响需要进一步定和完善。
３．全齿面质量控制模拟
全齿面精度控制一般要求在齿髙和齿宽方向至少控制三个截面精度。扭曲计算分析的目的在于：早期通过产品设计的优化来降低扭曲产生，预测齿面加工扭曲，优化工装准备条件，修正实际加工隨曲。
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图７为蜗杆磨齿的齿面扭曲仿真和实际加工验证，保证宏观参数不变，对齿向鼓形量0.5ｎｍ、 10ｎｍ、15Ｈ 20Ｈｍ进行试验，实验结果表明：
（１）齿形扭曲与齿向鼓形近似为线性关系。
（２）实际加工和仿真计算的扭曲趋势一致。
（３）齿向鼓形量越大，扭曲值差别越大，准雜需要标細改善。实际加工与保证
１．齿面精加工的扭曲修正
在齿面精加工中，由于蜗杆磨齿砂轮与齿轮有较大轴交角，其接触迹线与齿轮端面齿廓有夹角，导致加工带有齿向鼓形修形的齿轮会产生齿面扭曲。实际生产中可以采用变压力角砂轮对扭曲进行修正，图８为修正前后齿面扭曲量。
但是，进行扭曲修正要求蜗杆砂轮轴向不同压力角位置和齿宽不同位置相对应，加工时需要轴向连续窜刀。表４为正常加工和修正扭曲加工时生产情况对比，可以看出，扭曲修正降低磨削效率，增加磨削成本。所以对于扭曲比较小或要求不高的情形，可以采取优化修形螺旋线或是控制齿向鼓形量控制扭曲，保证效率和成本。
２．粗精加工匹配的刀具设计
对于ＴＩＦ点近基圆的齿轮设计，需要滚刀和蜗杆砂轮的模数和压力角进行匹配设计，同时控制精加工余量、适当増加凸角，保证齿根过渡为展成过渡曲线，否则在渐开线评价起始点附近易出现加工台阶（见图９ａ）。表５为匹配设计前后齿轮参数的对比。
３、关键齿轮加工精度保证
（１）工艺流程优化。
主减速从动齿轮的原始工艺流程：热后齿轮磨齿一强化喷丸一齿轮与差速器壳体压装－＞铆接－＞成品，但在压装铆接后，齿轮精度损失很大，如图１０所示。
优化后工艺流程为：热后齿轮与差速器壳体压装－铆接－磨齿一强化喷丸一装配行星半轴齿轮一成品，实现总成磨齿（见图11）。同时控制齿轮热处理变形，保证齿轮压装端面平面度小于0.05ｍｍ、内孔圆度小于0.06ｍｍ、内孔尺寸公差：0.035ｍｍ，热后不精加工齿圏内孔直接压装铆接，避免精车齿轮内孔后装配产生的齿顶圆跳动大、渐开线终止圆变动量大的问题。
（２）几何精度热处理补偿。通过热处理试验，在加工中对内孔直径、铆接孔节圆直径、齿轮齿顶圆、齿向倾斜、渐开线起始点和终止点、公法线进行补偿，保证热后齿轮精度（见图12），控制热后磨削余量最小化，提髙加工效率；保证最终产品精度不大于６。
４．加工工艺改善
采用拓齿工艺有三方面优势：
（１）优化齿面纹路。珩齿后齿面产生较为错乱的纹路（见图13），理论上这种齿面啮合产生的噪声比磨齿产生的横纹齿面的啮合噪声要小。
（２）齿面扭曲小。珩齿轴交角较小，加工产生的扭曲也较小（见图１４），对于扭曲要求较严或扭曲较大的齿轮推荐采用珩齿加工。
（３）表层和次表层压应力大。为了保证齿面弯曲疲劳强度，一般要求齿轮次表面有800MPa的压应力。从表６中可以看出，磨齿产生的压应力不大于600MPa，但是珩齿可以达到900MPa，从而省略喷丸工序。
ＮＶＨ性能改善效果通过齿轮加工仿真优化刀具参数和加工工艺改善，可以满足变速器轴齿全箱６级精度要求。表７为齿轮参数和精度改善后的变速器噪声评分，完全满足噪声评分大于６.５分的ＮＹＨ要求。
结论
本文主要得到以下结论：
（１）为了满足变速器噪声要求，轴齿设计常采用“细高齿”増大重合度，提髙全齿面精度要求满足运动误差，进行齿面修形优化接触区，这些都增加齿轮加工难度。
（２）使用齿轮加工仿真对制造精度进行预判以及改良刀具参数，可以有效减少刀具对齿轮制造的影响，并可以模拟得到系统刚度对齿轮精度的影响。
（３）优化工艺方法可以明显提高齿轮制造精度，降低制造成本，同时本文介绍了几个工艺优化的思路。
来源：
中国第一汽车集团有限公司研发总院／袁博
中国第一汽车集团有限公司发展制造部／李冬妮
中国第一汽车集团有限公司研发总院／高志勇张明玮郑文涛兰晨樊晓宁刘井泽
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制造·嘉
BAYERISCHE MOTOREN WERKE
关于这一款新能量之车的消息最先出现在一月份的时候，但是雷瑟佛在这个星期的时候确认了这一事情我们比较难以想象基于5系列的长轴距版本在配合了插座充电式混合动力驱动机构的情景。
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关于这一款新能量之车的消息最先出现在一月份的时候，但是雷瑟佛在这个星期的时候确认了这一事情我们比较难以想象基于5系列的长轴距版本在配合了插座充电式混合动力驱动机构的情景。
关于这一款新能量之车的消息最先出现在一月份的时候，但是雷瑟佛在这个星期的时候确认了这一事情我们比较难以想象基于5系列的长轴距版本在配合了插座充电式混合动力驱动机构的情景。
BAYERISCHE MOTOREN WERKE
TYUBG RYIN LJGBPU
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BMW是德文Bayerische Motoren Werke的缩写，英文则是Bavarian Motor Works, 即巴伐利亚发动机制造股份公司。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动
一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润
5月份，规模以上工业增加值同比实际增长4.4%（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率），增速较4月份回升0.5个百分点。从环比看，5月份，规模以上工业增加值比上月增长1.53%。1—5月份，规模以上工业增加值同比下降2.8%。
分三大门类看，5月份，采矿业增加值同比增长1.1%，增速较4月份加快0.8个百分点；制造业增长5.2%，加快0.2个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应业增长3.6%，加快3.4个百分点。
国家统计局发布数据显示，5月份，各地区各部门坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，科学统筹疫情常态化防控和经济社会发展，复工复产复商复市扎实推进，生产需求继续改善，就业物价总体平稳，积极变化累积增多，国民经济逐步恢复。
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简讯
2020年5月份规模以上工业增加值增长4.4% 制造业增长5.2%
国统局：5月份国民经济运行延续复苏态势，工业生产继续回升
《2019-2020中国制造业转型趋势研究报告》内容摘要
随着中国制造稳定发展，消费支出对GDP拉动作用明显，中美贸易一定程度影响出口环境，中国制造业进入了以内需消费为主要动力的发展阶段。但目前中国仍面临劳动力成本上升、制造业附加值较低、多样化市场需求无法有效满足等问题，以消费品制造业为代表的中国工业正在进行新一轮转型升级。
通过智能化生产线改造提高生产效率，通过柔性生产提高生产灵活性，在互联网大数据的帮助下积极寻求合作和市场突破，是中国制造转型升级的必由之路。
工信部发布《关于进一步加强工业行业安全生产管理的指导意见》
随着全国生产生活秩序稳步恢复、复工复产加速推进，工业行业活力日渐复苏，在这一背景下，必须强化对安全生产管理工作的重视程度。为深入贯彻习近平总书记关于安全生产工作的重要指示批示精神，落实全国安全生产电视电话会议工作部署，6月11日，工信部发布《关于进一步加强工业行业安全生产管理的指导意见》（工信部安全〔2020〕83号）文件。，提出要推动大数据、人工智能等技术在安全生产领域广泛应用。
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国务院减轻企业负担部际联席会议在京召开
6月12日，国务院减轻企业负担部际联席会议（以下简称联席会议）在京召开。联席会议召集人、工业和信息化部部长苗圩主持会议并讲话。会议传达学习中央领导同志关于减轻企业负担工作的重要指示批示精神，总结2019年以来联席会议工作，部署2020年减轻企业负担重点工作。
工信部：推动人工智能融合应用与技术突破
6月11日，在第四届世界智能大会新闻发布会上，工信部科技司副司长朱秀梅表示，世界智能大会是在疫情爆发以来采用智慧云上模式开启的重要活动，更加难能可贵。
在推进人工智能发展方面，工业和信息化部主要围绕四个方面展开：第一方面是加强政策引导；第二方面是加强新型基础设施建设；第三方面是创新工作机制；第四方面是工业和信息化部发布了充分发挥人工智能赋能效应，协力抗击新冠疫情的倡议书。
下一步工业和信息化部将按照党中央国务院决策部署，以技术创新和机制体制创新为重点。
天津已打造60家智能工厂和100个数字化车间
6月11日，第四届世界智能大会新闻发布会在北京召开。天津市工业和信息化局局长尹继辉在接受采访时表示，近年来，天津全力推动智能科技产业的发展，在政策举措、资金支持等方面持续加码，如在发展智能制造方面，打造了60家智能工厂和100个数字化车间。在打造应用场景方面，形成了智能网联汽车、智能终端等九大领域的成果。
北京按下5G发展快进键 已建基站21086个
据悉，目前，北京市已累计建设5G基站21086个。5G正式商用一年来，北京市的5G用户数达到312.77万户，三家运营企业累计与工业制造、交通物流、文化商贸、教育医疗等有关垂直行业合作项目超过1000个。
广州数控荣获区级“2019年度研发投入标杆单位”称号
2020年4月2日，广州数控设备有限公司荣获广州市黄埔区人民政府、广州开发区管委会授予的“2019年度研发投入标杆单位”称号，表明其在加大研发投入、攻克核心技术等方面树立了典型。
广州数控一直以自主研发为生存之本，建立了以技术总部为核心的架构健全、职能明确的技术研发机构。
广州数控每年投入大量经费用于研发，连续7年投入研发经费占销售收入比例达12%以上。长期稳定的经费来源确保了人才队伍的稳定性和连续性，研发团队不断成熟和完善。
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