常州儒勒复合材料有限公司文字版-FLBOOK

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为国内外新动能注入新活力

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年轻没有不可能

只有

，

可能

不

太湖中路 1 6 号 - 6 0 1

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国内外FRT项目

FRT Projects At Home And Abroad

发泡树脂技术

Foaming Resin Technology

德国儒勒

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1946年成立于法兰克福，公司年销售额达8千万欧元，是一家以高端特种轻量化与环保材料著称的德国公司。儒勒集团具有全球顶级的配方研发团队和全球尖端的实验室及复配工厂，拥有多项全球独家研发的材料配方和专利，客户遍及世界各地。

R"UHL

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平均油耗0.94元/km·T

年均行驶20万km/年每减重100kg，节省18800元/年

为何要轻量化？

9.6米型卡车

电动汽车

车身每减重1kg

电动汽车

续航能力平均增加1km

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发泡树脂UP243/10技术指标

项目

数据

标准

粘度（25℃）

800±100mPa.s

DIN EN ISO 3219

苯乙烯含量

36±2%

DIN53479

比重（20℃）

1.10g/cm3

DIN51757

储存条件：于20℃通风环境，存放于密闭容器中，保质期为3个月。

A级表面

发泡树脂技术特点

工艺过程是完全

闭模浇注，没有

排放

轻量

产品密度0.7--

1.2 ，采用三明

治结构更轻

高效

大尺寸制品闭

模生产， 15-30
分钟可以脱模

稳定

尺寸稳定不变

形，制品收缩

率为0.1%

环保

平滑

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（M50）

FRT材料生产配比

树脂

发泡剂

固化剂

100g

1.25g

3.0g

20-35℃

FRT材料

△ 加入发泡剂的树脂放置不可超过20小时。

（温度 2 0 ℃ ~ 3 5 ℃ 下）

项目	单位	数值	标准
玻纤含量	Wt%	30	DIN EN ISO 1172
弯曲强度	MPa	76	DIN EN ISO 178
弯曲模量	MPa	5200	DIN EN ISO 178
拉伸强度	MPa	67	DIN EN ISO 527
拉伸模量	MPa	6000	DIN EN ISO 527
延伸率	%	1.8	DIN EN ISO 527
HDT Martens	℃	53	DIN 53462
HDT/A	℃	>70	EN ISO 75

纤维增强UP243/10力学性能

△ 生产的汽车零部件符合 9 5 / 2 8 / E G 标准。

不同配比FRT材料物性指标

T h e I n t r o d u c t i o n O f P e r f o r m a n c e I n d e x

3 5

9 5
Kj/m²

冲击强度

0.7

1.2

g/cm³

比重

2 0

~

5 0
%

玻纤含量

3 5

~

185
MPa

弯曲强度

3000

8000
MPa

弯曲模量

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FRT复合材料原理

P r i n c i p l e O f F R T C o m p o s i t e s

纤维增强

（玻纤或天然纤维）

发泡树脂

复合材料

FRT工艺条件

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FRT复合材料工艺示意图

① 注树脂口② 抽真空口③ 上模④ 下模⑤ 密封圈

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模具

封闭的 F R P 模具及金属模具

真空度

真空度控制在 0 . 6 ~ 0 . 8 b a r

压力

发泡会产生压力 0 . 5 b a r

厚度

F R T 工艺制品厚度 ≥ 2 m m

国内FRT应用项目1

汽车顶棚
传统冲压钣金重约14KG，
FRT重量仅为3.7KG。

整车内外覆盖件及地板
该项目原玻璃钢设计车身重量约150公斤，
FRT相同车身重量47公斤。

导流罩系统及侧防护系统

该项卡车导流罩系统及侧防护系统目共10个零件。

导流罩系统传统MSC重量59KG，FRT导流罩系统重量26KG。

国内FRT应用项目3

低速电动车

国内FRT应用项目2

高速电动车

重型卡车

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Burstner

房车外饰

国外应用项目

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不同成型工艺比较

国外FRT项目

卡车外饰防护板

雪地履带车外饰

｜牙科椅｜

｜CT床｜

P i s t e n B u l l y

MAN

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www.ruehl-puromer.de

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