信息周刊

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2022年06月第1期

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中国船燃，

为航运提供永恒动力! 

Chimbusco, 

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contents

目录

01

油品概况

原油行情

成品油行情

燃料油行情

炼厂开工率

油品资讯

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新能源

LNG

氢气

甲醇

氨气

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友商资讯

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政策聚焦

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客户动态

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港口动态

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招投标

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潜在需求

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沿海运价指数

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专题文章

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《内贸燃油信息周刊》

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内贸油部

安婷婷

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新春特刊

02

highlights

本期要目

本期要目

1. 成品油追加出口配额正式下发

2. 中石化燃料油，获取新加坡供油商牌照

3. 浙江全力打造现代化内河航运体系

5. 《深圳市海洋经济发展“十四五”规划》发布：科技引领全域支撑 打造全国“深蓝样板”

6. 中联航运与安通控股签深化战略合作协议

7. 国务院：加快港口航道建设，布局大宗商品储运基地

8. LNG燃料船订单创记录！

9. 报价低于其他投标人多大幅度为“低价”？

10. 联合国“海洋十年”实施计划与摘要中文修订版发布

信息周刊/油品概况

本周期（2022 年 6 月 2 日至 6 月 8 日），国际油价呈现上涨态势。 截至 6 月 8 日， WTI 价格为122.11 美元/桶，较 6 月 1 日上涨 5.94%；布伦特价格为 123.58 美元/桶，较 6 月 1 日上涨 6.27%。本周国际油价呈上涨态势， 核心利好为： 美国汽油库存下降凸显燃油旺盛需求，伊朗短期内或难迎解禁，且市场认为 OPEC+增产难以缓解供应趋紧局面。

预计下周国际油价或存上涨空间，看涨氛围较为明显。预计 WTI 或在 118-125美元/桶的区间运行，布伦特或在 119-126 美元/桶的区间运行。

信息周刊/油品概况

油品概况

成品油方面，周内原油成本端支撑不断增强，国内疫情形势基本控制，另叠加成品油临时出口配额正式下发等消息提振，各销售单位随即积极造势，短线市场行情量价齐升，致使中国汽柴油现货价格呈现汽柴普涨趋势。

主营方面：后市来看，空调用油增加，汽油需求仍有稳步上升趋势；北方夏收陆续收尾，并且南方仍有降雨，柴油需求偏淡。主营汽油外采节奏放缓，下周即将进入中旬，主营单位月度销售压力渐显。下周二零售价将兑现上调，而终端仍有抵触高油价心理，拿货积极性不高，多采用小量多频次的采购节奏。预计下周汽柴油有小幅上涨趋势，汽油涨幅在 100 元/吨，柴油 50 元/吨。

独立炼厂方面：预计国际油价或存上涨空间，看涨氛围较为明显。在消息面原油利好作用下，山东地区成品油行情有望保持坚挺，炼厂方面对汽油仍保持推价心态，而对柴油则以出货走量为主。预计下周山东独立炼厂汽油价格继续上涨，涨幅 200 元/吨左右；柴油价格先涨后跌，最终收稳。

信息周刊/油品概况

本周期各地船用 180cst 含税自提批发周均价在 6140-6340 元/吨， 较上周期涨 20-120 元/吨。 本周期国际油价上涨，国内页岩油和低硫沥青料价格明显推涨，对船燃混兑成本和批发价拉涨较明显， 尤其是华南地区因原料到货成本高，且资源供应紧张， 180CST 推涨幅度较大。 供船市场需求依旧清淡， 船东按刚需少量补货， 且多在价格洼地北方五港加油， 南方港口因当前价格远超北方 日 ，船东较少询价及加油。

下周期原油预计仍在高位区间运行，叠加船燃原料供应偏紧价格坚挺， 180cst价格或继续小幅推涨， 预计 180cst 库提批发主流成交价 6150-6380 元/吨；船用0#柴油主流供船成交价在 8450-8650 元/吨。

信息周刊/油品概况

油品概况

开工率方面，当前全国炼厂装置负荷为 65.56%，环比+1.42%；其中主营涨2.15%，主营炼厂有提负意向；独立炼厂开工率涨 0.28%，本周胜星石化因生产计划有所降负，不过海右石化常减压装置开工提负，齐润化工常减压装置开工继续提负，综合之下本周山东常减压产能利用率上涨。

后市预测：主营方面，下周主营开工率小涨，部分炼厂负荷有所提升。预计下周主营成品油产量小幅增加。 山东独立炼厂方面，据了解，昌邑石化全厂装置计划重启，且个别炼厂加工负荷仍有提升空间，因此山东独立炼厂常减压产能利用率上涨，故汽柴油整体产量增加。

备注：以上为批发价格表，山东为不带票价格

备注：以上为开工率

信息周刊/油品概况

油品资讯

随着福建省发改委核准批复，总投资420亿的中沙古雷乙烯项目正式落地并将于本月动工。据了解，该项目由全球石化巨头沙特基础工业公司（SABIC）、福建能化集团和漳州九龙江集团按51%：25%：24%股比合资建设，将在古雷石化基地建设一套年产150万吨乙烯装置，同时配套建设一系列下游生产装置。项目将采用多项全球领先工艺技术，建成后年产值约300亿元，将带动上下游投资超千亿元。预计到2025年，七大石化基地的炼油产能将占全国总产能的40%。

当前，中国已经建成投产了近30个千万吨级炼油基地，合计产能约占中国炼油总产能45%左右。中国炼化行业正在向装置大型化、炼化一体化、产业集群化方向发展，正在步入竞争多元化的大变局时代。

近日，商务部正式下发追加的成品油出口配额，总量为450万吨，其中，一般贸易350万吨，加工贸易为100万吨。具体明细如下：中石油153万吨，中石化240万吨，中海油42万吨，中化15万吨。

截止目前，2022年我国成品油出口配额下发量达到1750万吨，其中，一般贸易1429万吨，占比82%；加工贸易321万吨，占比18%。分企业来看，两大的出口配额量比重大。按贸易方式来看，一般贸易方式出口仍占主导，而加工贸易方式出口占比小。

信息周刊/友商资讯

6月1日海运圈聚焦信息，在新加坡海事及港务管理局（MPA）最新公布的燃料供应商名单中，新增了一家中国供应商——中石化燃料油（新加坡）有限公司。根据MPA的官方文件，中石化燃料油（新加坡）有限公司可供应MDO/MGO/MFO。

作为世界上最大的船用燃油贸易和加注中心，近年来，新加坡船加油市场的竞争日益激烈，竞争力较弱的牌照供油商逐渐退出市场，从业数量也从2017年的超过50家减少到去年的41家。

此次中石化燃料油获取新加坡燃油供应许可证，将形成中石油、中石化“两桶油”齐聚新加坡船燃市场，增强“两桶油”的市场影响力和竞争力，进一步提高中国品牌的国际形象。

据金联创测算，截至6月9日第七个工作日，参考原油品种均价为118.91美元/桶，变化率为5.28%，对应的国内汽柴油零售价应上调320元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为6月14日24时，因国际油价继续高位运行，且距离调价窗口仅剩三个工作日，本轮零售价上调板上钉钉。

金联创监测数据显示，截至6月9日，国内92#汽油平均零售利润为2121元/吨，较6月2日走跌294元/吨；0#柴油平均零售利润为1180元/吨，较6月2日走跌94元/吨。

友商资讯

近日，运载3900多吨低硫船燃的油轮自泉州外走马埭泊位启航离港，顺利靠泊舟山港——中化能源旗下泉州石化（简称：中化泉炼）完成首单低硫船燃一般贸易出口。

近期，低硫燃料油价格逐步走高，中化泉炼紧跟市场，通过研判并启动低硫船燃出口计划，安排5月份、6月份产品出口量，也为企业增效数百万。

中化泉炼此单业务的完成，实现了从原油采购到低硫船燃生产加工的“购-产-销-储-运”全链条操作，也为中化今后低硫船燃一般贸易出口奠定基础。

信息周刊/政策聚焦

信息周刊/政策聚焦

政策聚焦

近日，福建省人民政府发布了《福建省“十四五”能源发展专项规划》，《规划》指出，2025年，福建省电力规划装机达 8500 万千瓦。

《规划》明确，加大风电建设规模。积极推进规模化集中连片海上风电开发，在保障国防、海事、通航、生态等要求的前提下，科学组织海上风电开发建设。“十四五”期间有序择优推进《福建省海上风电场工程规划》内省管海域海上风电项目建设，新增开发规模 1030 万千瓦。稳妥推进国管海域深远海海上风电项目，加强建设条件评估和深远海大容量风电机组、远距离柔性直流送电、海上风电融合发展技术论证，示范化开发 480 万千瓦。按照闽台能源产业融合示范基地定位，高质量统筹发展闽南外海海上风电基地。

近日，广西发改委发布了《广西可再生能源发展“十四五”规划》，根据《规划》，“十四五”期间，广西新增风电装机1797万千瓦。重点内容如下：

打造北部湾海上风电基地。按照规模化、集约化、可持续发展要求，坚持集中连片开发，试点先行，加快发展，实现海上风电零突破，打造若干个百万千瓦级海上风电基地。优先推进钦州、防城港等近海海上风电开发建设，推动深远海海上风电示范应用，鼓励按照统一送出、统一运维的模式建设，共建海缆登陆点、海上升压站（汇流站）、集控中心、运维基地、送出通道等公共设施，集约高效使用海域和海岸线，降低整体建设和运营维护成本。“十四五”期间，力争核准开工海上风电装机规模不低于 750 万千瓦。

福建省公布海上风电发展规划

沿海省份海上风电规划+1

定了！五大海上风电基地将重点建设

6月1日，国家发展改革委、国家能源局 财政部、自然资源部、生态环境部、住房和城乡建设部、农业农村部、中国气象局、国家林业和草原局下发《关于印发“十四五”可再生能源发展规划的通知》，海上风电内容如下：

有序推进海上风电基地建设。开展省级海上风电规划制修订，同步开展规划环评，优化近海海上风电布局，鼓励地方政府出台支持政策，积极推动近海海上风电规模化发展。开展深远海海上风电规划，完善深远海海上风电开发建设管理，推动深远海海上风电技术创新和示范应用，探索集中送出和集中运维模式，积极推进深远海海上风电降本增效，开展深远海海上风电平价示范。探索推进具有海上能源资源供给转换枢纽特征的海上能源岛建设示范，建设海洋能、储能、制氢、海水淡化等多种能源资源转换利用一体化设施。加快推动海上风电集群化开发，重点建设山东半岛、长三角、闽南、粤东和北部湾五大海上风电基地。

浙江全力打造现代化内河航运体系

《浙江省内河航道与港口布局规划》已于近日批复，该规划是浙江省中长期空间布局规划，是指导内河水运建设发展的纲领性文件。规划重点为浙江省内河千吨级航道及沿线港口。重点内容：如下：

一、“五纵八横十干十支”内河航道总体布局

浙江省共规划国家高等级航道和地区重要航道3700公里，占全省航道通航里程37%。其中，“五纵八横”已纳入国家高等级航道布局，共1600公里；“十干十支”为地区重要航道，“十干”为省级干线，共900公里，“十支”为省级支线，共1200公里。国家高等级航道、省级干线航道规划为千吨级航道，共2500公里。到2035年千吨级航道占比由5%提升至25%，形成“五纵八横十干十支”内河航道总体布局。

二、“三主五重”内河港口总体布局

浙江省共规划8个内河港口，其中“三主”：全国主要港口为杭州港、嘉兴内河港、湖州港；“五重”：地区重要港口为宁波内河港、绍兴港、金华港、衢州港、丽水港；“二十一区”：共规划54个内河港区，其中21个为重点港区，主要是指具有集装箱运输功能、主要作业区位于国家高等级航道和省级干线航道、覆盖地方主要产业聚集区、具有发展成为多式联运枢纽能力的内河港区，通过能力约4亿吨，占全省内河港口吞吐量的60%以上。

信息周刊/政策聚焦

信息周刊/政策聚焦

政策聚焦

近日，《烟台市海洋牧场“百箱计划”项目三年行动方案》正式印发。

根据《方案》，到2024年，烟台将投产深远海大型智能养殖设施50个，鱼类、海珍品产量突破5万吨，产业链总产值达到100亿元，争创全国深远海智能养殖示范区。省级以上海洋牧场总数达到50处，其中，国家级海洋牧场20处、数量保持全国地级市第一，打造全国领先、世界一流的海洋牧场示范之城。

而为贯彻落实市委“1+233”工作体系要求，推进深远海牧场全链条建设，提升海洋牧场综合效益，增强市场竞争能力，结合烟台实际，烟台制定五条激励政策。包括海洋牧场装备补助、黄渤海新区引进项目补助、股权投资、开展海洋牧场政策性保险等。

近日，广东省人民政府办公厅印发《关于加快推进现代渔业高质量发展的意见》，其中多处涉海，重点内容如下：

支持深远海养殖渔场和海洋牧场建设。科学布局建设深远海大型智能养殖渔场和海洋牧场，探索“深水网箱+风电”“深远海养殖+休闲海钓”及海洋牧场、深远海养殖渔场与海上风电融合发展模式。建设现代渔业高质量发展示范园区。按照“一核一带一区”布局建设一批渔业产业园、示范区、产业集群。打造渔港经济区。统筹推进渔港和渔区城镇建设，因地制宜打造陆海岛统筹、港产城融合、渔工贸游一体化的渔港经济区。深入推进渔业用海管理体制改革。开展渔业用海摸底普查，加强指导和信息共享。加强财税和金融支持。统筹涉渔资金，支持渔业高质量发展。

《烟台市海洋牧场"百箱计划"项目三年行动方案》印发

广东省：支持深远海养殖渔场和海洋牧场建设

重磅！《深圳市培育发展海洋产业集群行动计划（2022-2025年）》印发

6月6日，深圳出台《关于发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业的意见》重要政策文件，培育发展壮大“20+8”产业集群。

《意见》中提到，深圳将发展壮大海洋产业集群，巩固提升海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋能源与矿产业、海洋渔业等产业优势，培育壮大海洋工程和装备业、海洋电子信息业、海洋生物医药业、海洋现代服务业等产业，推进国际海洋开发银行、深圳国家远洋渔业基地、海洋新城、蛇口国际海洋城等重大项目建设，以深圳西部海岸—东部海岸—深汕合作区为主轴，构建“一轴贯通、多区联动”海洋产业区域协同格局，建设全球海洋中心城市。

与此同时，在未来产业的发展方向上，将大力推动深地深海，重点发展深地矿产和地热资源开发利用、城市地下空间开发利用、深海高端装备、深海智能感知、深海信息等领域，推进国家深海科考中心、海洋大学等重大项目建设，打造深地深海科技创新高地。

《深圳市海洋经济发展“十四五”规划》发布：科技引领全域支撑 打造全国“深蓝样板”

6月8日“世界海洋日”到来之际，深圳市政府正式批复通过由深圳市规划和自然资源局（市海洋渔业局）、深圳市发展和改革委员会联合编制的《深圳市海洋经济发展“十四五”规划》，规划概要如下：

加快建设海洋大学、国家深海科考中心和探索设立国际海洋开发银行。围绕三大重大项目，汇聚核心资源，依托核心发展平台，吸引全球高端复合人才集聚、推动深海技术集成创新以及提升海洋金融服务水平；探索国际学术交流与合作机制，建立全球海洋智库与科教融合发展的模式、设立海洋基金等。

完善海洋科技创新生态链，聚焦海洋关键技术攻坚、加强海洋科技成果转化综合服务、完善科技创新重大基础设施；培育海洋新兴产业新动能，大力发展海洋电子信息产业，推进海洋工程和装备业智能化，提升海洋生物医药产业竞争力，积极发展海洋新能源产业；促进海洋传统产业高质量发展，推动港口航运提质增效，推进滨海旅游和海洋文化体育发展，提升海洋油气和矿产资源开发能力，加快海洋渔业转型升级；加强海洋生态文明建设，推进海洋生态保护与修复示范，加强蓝碳研究和探索，提升海洋安全与公共服务能力；提升开放合作与全球海洋治理能力，聚合湾区海洋发展动能，全方位多层次开展国内海洋合作，提升资源配置能力、参与全球海洋治理。

信息周刊/客户动态

信息周刊/客户动态

近日，中交海峰风电发展股份有限公司正式成立，法定代表人为季振祥，注册资本为250000万元人民币。经营范围包含：风力发电技术服务；海上风电相关装备销售；水上运输设备销售；海上风力发电机组销售；发电机及发电机组销售；风力发电机组及零部件销售等。据悉，新公司由中交第三航务工程局有限公司（37%）、中交产业投资控股有限公司（20%）、中国三峡新能源（集团）股份有限公司（20%）、大唐国际发电股份有限公司（10%）、国华能源投资有限公司（10%）、远景能源有限公司（3%）共同持股。

近日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司与自然资源部北海局在广州举行自然资源部北海局海洋防灾减灾能力建设专项船舶工程项目——浮标作业船建造项目合同签约仪式。该船是黄埔文冲承建的首艘浮标作业船。根据此前的中标公告，合同价值3.48亿人民币。

该船为钢质海洋工程船，B2级冰区结构加强，长艏楼，一层连续甲板，机舱位于船中后部，主推进为两套全回转吊舱式电力推进系统，设有艏侧推，可实现无级调速和DP-2动力定位，是具备10米大型浮标保障能力的大型特殊用途船舶。

新组建的邮轮母港集团统筹管理厦门轮渡公司、和平码头公司、厦门湾公司、碧海红帆公司、象屿发展公司等5家投资企业，并设两岸供应链事业部，业务领域涵盖国际邮轮产业链发展、海上客运交通、海上旅游、文旅文创、园区开发运营、对台货运及跨境供应链业务等。

客户动态

中联航运与安通控股签深化战略合作协议

5月31日，中联航运股份有限公司与安通控股股份有限公司，通过视频连线的方式，签署了《战略合作框架协议》，旨在进一步推进内外贸双循环，携手深化欧美航线上的长期合作，打造内贸和外贸海运的互联互通。此外，双方还将在航运物流等相关领域，进行协同布局和战略投资方面，进行进一步积极探讨。

中交集团与山东省政府签战略合作协议

6月8日，中交集团与山东省政府在济南签署战略合作协议。根据协议，双方将发挥各自优势，在综合立体交通咨询建设、城市综合开发投资建设、生态环保、新旧动能转换、新基建、新能源、绿色低碳发展、产业发展辐射带动等方面加强合作，建立长期、全面、深度的战略合作关系，共同实现高质量发展。

中交三航局、三峡能源等正式成立海上风电公司

黄埔文冲首获浮标作业船订单

厦门国际邮轮母港集团正式揭牌

近日，国家电投“新能源+海洋牧场”融合创新示范基地（神泉）开工仪式在广东揭阳举行。

据了解，“新能源+海洋牧场”融合创新示范基地（神泉）项目建成后，将成为集生态修复、资源养护、景观文旅于一体的海上风电和海洋牧场融合设施，并创新性融入海洋蓝色碳汇，推动产业链融合发展，打造“渔业碳汇”全新示范，为国家提供新型负碳路径、助力“碳达峰、碳中和”和乡村振兴、渔村振兴目标达成。

国家电投“新能源+海洋牧场”融合创新示范基地（神泉）项目在揭阳开工

信息周刊/港口动态

信息周刊/港口动态

6月9日，山东港口青岛港董家口港区北三突堤5#-6#泊位投产运营仪式在董家口港区举行，该项目投产将为青岛港新增年通过能力650万吨，为充分发挥港口枢纽作用、促进地方区域经济发展注入更加澎湃的动力。

新泊位及配套设施投产后，将进一步增强港口硬件支撑，助力董家口港区进一步适应腹地货运快速发展的需求，可用于冻鱼作业、件散杂货作业等，可有效缓解目前存在的货物存放场地紧张等问题，对进一步增加焦炭散改集、吸引扩大内外贸航线提供有力支撑。

5月中旬，福建省港口集团在福州港罗源湾港区和平潭港区的区域优化整合正式落地，福建省国有港口区域化整合完成了两块重要“拼图”。福建省范围内“一市（区）一港”区域化发展的新格局初步形成。据介绍，在罗源湾港区，福建省港口集团将所持可门港物流及福能万业公司股权整合至福州港务集团，由福州港务集团负责经营管理。由此，福州港务集团业务覆盖罗源湾北岸南岸。在平潭港区，以平潭港务为主体，将福州港务集团持有的福港（平潭）国际港务有限公司股权转让给平潭港务，组建福建省港口集团在平潭综合实验区建设和运营港口物流主业的全新平台。

近日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》其中，关于港口的政策措施如下：加快推进一批论证成熟的水利工程项目，包括南水北调后续工程等重大引调水、骨干防洪减灾、病险水库除险加固、灌区建设和改造等工程。加快推动交通基础设施投资。对沿江沿海沿边及港口航道等综合立体交通网工程，加强资源要素保障，优化审批程序，抓紧推动上马实施，确保应开尽开、能开尽开。统筹加大对物流枢纽和物流企业的支持力度。加快宁波舟山大宗商品储运基地建设，开展大宗商品储运基地整体布局规划研究。

港口动态

莞盐组合港助力莞货出海

6月1日，由盐田国际与东莞港湾区快线集团，共同举办的“莞盐组合港暨湾区快线业务联合推介会”，在东莞市厚街镇举行。据介绍，莞盐组合港是盐田国际在珠三角组合港的重要布局，实现盐田国际港口服务功能前移至东莞，惠及当地和周边的厂家，助力莞货“出海”。

北部湾港集团与安通控股签战略协议

6月6日，广西北部湾国际港务集团有限公司与安通控股股份有限公司，在南宁签署战略合作框架协议，双方将在港航合作、西部陆海新通道建设、港口物流综合服务等领域，展开深度合作。双方将以业务为纽带，充分发挥各自在港口建设运营、航运物流等方面的资源优势，加快北部湾港航运业务发展。

山东港口青岛港董家口港区北三突堤5#-6#泊位正式投产运营

福建省深入推进港口整合

国务院：加快港口航道建设，布局大宗商品储运基地

近日，临沂莒南县人民政府与山东港口日照港集团有限公司在日照市签署战略合作协议，合作推进总投资30.5亿元的绣针河通航工程，预计在2年的工期内，建设总长度24.3公里内河三级航道直达黄海，打造莒南港绣针河水运工程码头，成为吞吐量2000万吨以上规模的港口。绣针河全长54.1公里，流域面积412平方公里，其中纵穿临沂临港区境内全长32公里，流域面积247平方公里。综合开发绣针河水运，打造大宗散货物资运输通道，打通莒南出海口，真正实现由“近海临港”到“通江达海”的跨越。

日照港与莒南签约合作，总投资30.5亿建水运港口

信息周刊/新能源

信息周刊/招投标

新能源

LNG燃料船订单创记录！

本季度还有近一个月的时间，2022年第二季度以液化天然气（LNG）为燃料的船舶订单数量已经打破纪录。据统计，5月份LNG燃料船订单为30艘，今年的LNG燃料船订单累计达到了151艘。

DNV海事咨询业务首席顾问Martin Wold在评论这些数据时表示，随着订单持续增速，第二季度尽管只过去了两个月时间，但已经创下新纪录。

《政府采购货物和服务招标投标管理办法》（财政部令第87号）第60条明确规定：“评标委员会认为投标人的报价明显低于其他通过符合性审查投标人的报价，有可能影响产品质量或者不能诚信履约的，应当要求其在评标现场合理的时间内提供书面说明，必要时提交相关证明材料；投标人不能证明其报价合理性的，评标委员会应当将其作为无效投标处理。”那么，什么是“明显低价”？这个“合理的时间内”该怎么把握？又该由谁来认定呢？

第一，开标后，首先要确定哪些投标人可能会被列入“明显低价”范围。87号令第60条没有明确什么是“明显低价”，到底低到什么程度算是“明显低价”？笔者根据多年经验，认为把投标人报价低于其他通过符合性审查投标人的平均报价20%确定为“明显低价”较合理。当然，最终是否认定低于其他通过符合性审查投标人平均报价20%的报价为“明显低价”，决定权在评标委员会，但这并不影响采购机构在评标前做一些准备性工作。

第二，在初步框定“明显低价”的投标人后，事先与该投标人（通过资格检查的投标人）取得联系，并告知其投标报价可能会被评标委员会确定为“明显低价”，需到评标现场提供书面说明，提醒其提前准备好相关证明材料。在此必须注意3个要点：

一是不能告知其具体的评标时间（以防与专家私下串通）；

二是告知其现在只是一种可能性，到底其投标价是否会被确定为“明显低价”，需要评标委员会最终认定；

三是询问其单位所在地，如果接到通知，最短需多长时间赶到评标现场，以对“合理的时间内”做到心中有底儿。

第三，在评标现场，评标委员会初步框定“明显低价”的投标人后，采购机构可以告知评标委员会那些“明显低价”的投标人最短所能赶到现场的时间。因为在评标过程中，经常发生某些专家因为自己赶时间，而给“明显低价”的投标人提出一个不合理的时间范围。而采购机构的这项准备工作，就可以避免类似现象的发生。而且这样做，既保护了投标人的合法权益，给予其合理的时间来解释说明“明显低价”原因和依据，又不会有干涉专家评审的嫌疑（实践中某些专家非常敏感，遇到这种情况会觉得采购机构干涉了其独立评审权），很好地履行了评标组织者的职责。

招投标

报价低于其他投标人多大幅度为“低价”？

达飞首次下单甲醇燃料船

一直以来，法国达飞集团(CMA CGM)都是全球LNG推进器方面投资最大的航运公司，因此被称为LNG冠军。然而最近，LNG冠军因预定了其首批甲醇燃料船舶，而备受瞩目。而丹麦马士基公司(Maersk)一直是甲醇燃料的忠实支持者。此次达飞的下订行为被认为是追随了马士基的脚步。

这家总部位于马赛的公司在其第一季度报告中透露，将进一步扩大船队规模，订单总数将达到69艘。除了在第一季度发布会上确认的10艘较小的液化天然气双燃料船的订单外，达飞集团还透露，已经签署了6艘1.5万吨双燃料甲醇动力船的订单，这些船将于2025年底加入该船队。

全球首艘氢动力拖船命名交付

经过德国Hermann Barthel船厂历史2年的建造，全球首艘氢动力拖船“Elektra”号近日命名交付。

据称，“Elektra”号将作为零排放船的示范，其动力系统的设计适用于各种内河和近海船舶。该船的电力除用于推进，还将供给船员的生活和工作需要。船上燃料电池产生的废热可以通过加热持续的冷水被重复利用。该船还使用自主开发的能源管理系统和导航辅助系统，为船舶运营提供支持。

“Elektra”号的交付已经表明燃料电池作为一种推进选项将不再只是一个理论概念。表明能源转型是可能的。

信息周刊/潜在需求

信息周刊/沿海运价指数

市场商谈维稳，沿海运价整体走平。

电厂库存维持高位，日耗虽有提升但消耗仍需时间，致使电厂补库需求一般，叠加煤价的上行，市场显露观望情绪。今日运价整体持稳运行，但随着后期迎峰度夏的采购高峰以及经济提振的预期，沿海运价或将继续小幅上涨。

沿海运价指数

潜在需求

1. 6月3日，广东徐闻县发改委核准国家电投广东湛江徐闻海上风电场300MW增容项目。建设单位为湛江海上风力发电有限公司，建设年限为2022年12月-2024年06月。

2.  近日，华能电子商务平台发布《华能汕头勒门（二）海上风电场项目海上升压站建安工程中标结果公示》的公告。公告显示，中国石油集团海洋工程有限公司成功中标该项目，中标价格：131533015.00元。

1.  6月9日，深圳首艘3000吨级海洋维权执法船在中国船舶集团旗下黄埔文冲公司船海事业部举行了开工仪式。

2.  6月4日13时，由长江武汉航道工程局所属武汉航道船厂承建的长岭炼化90m化学品趸船(Ⅰ型)顺利下水。

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本文原载《国际石油经济》期刊（2022-04），原题为《2021年中国炼油工业发展状况与近期展望》，仅代表作者观点，供诸读者参考。

5月25日，交通运输部发布了《2021年交通运输行业发展统计公报》及评读。

根据“十四五”交通运输系列规划确定的发展目标和重点任务，提出“十四五”时期重点推进的11项交通运输重大工程项目包。

近日，联合国“海洋科学促进可持续发展十年”（2021-2030）的《实施计划》与《实施计划摘要》中文修订版正式发布（附全文）。

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