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不忘初心•牢记使命

机电部党建期刊

机电部党总支主办/设备一科党支部承办

◆内部资料 禁止转载◆

2021年第12期

总第17期

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不忘初心•牢记使命

不忘初心

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不忘初心•牢记使命

期刊

目录

CONTENTS

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机电部开展供电线路交流活动

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展览

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电梯按钮触及民航百态

如何做好一个志愿者

天路

我与安徽民航

信仰的力量

观党史知识竞赛

一半骆岗 一半新桥

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不忘初心，学习长征精神心得体会

神州十三号飞船发射的意义

浅谈廉政建设

《党史故事100讲》五讲四美精神文明 观后感

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关于《中共中央关于党的百年奋斗

重大成就和历史经验的决议》的说明 

        受中央政治局委托，我就《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》起草的有关情况向全会作说明。

　　一、关于党的十九届六中全会议题的考虑

　　我们党历来高度注重总结历史经验。早在延安时期，毛泽东同志就指出：“如果不把党的历史搞清楚，不把党在历史上所走的路搞清楚，便不能把事情办得更好。”在争取抗日战争最后胜利的关头，1945年，党的六届七中全会通过了《关于若干历史问题的决议》，对建党以后特别是党的六届四中全会至遵义会议前这一段党的历史及其经验教训进行了总结，对若干重大历史问题作出了结论，使全党特别是党的高级干部对中国革命基本问题的认识达到了一致，增强了全党团结，为党的七大胜利召开创造了充分条件，有力促进了中国革命事业发展。

　　进入改革开放新时期，邓小平同志说：“历史上成功的经验是宝贵财富，错误的经验、失败的经验也是宝贵财富。这样来制定方针政策，就能统一全党思想，达到新的团结。这样的基础是最可靠的。”1981年，党的十一届六中全会通过了《关于建国以来党的若干历史问题的决议》，回顾了新中国成立以前党的历史，总结了社会主义革命和建设的历史经验，对一些重大事件和重要人物作出了评价，特别是正确评价了毛泽东同志和毛泽东思想，分清了是非，纠正了“左”右两方面的错误观点，统一了全党思想，对推动党团结一致向前看、更好推进改革开放和社会主义现代化建设产生了重大影响。

　　现在，距离第一个历史决议制定已经过去了76年，距离第二个历史决议制定也过去了40年。40年来，党和国家事业大大向前发展了，党的理论和实践也大大向前发展了。站在新的历史起点上，回顾过去，展望未来，全面总结党的百年奋斗重大成就和历史经验特别是改革开放40多年来的重大成就和历史经验，既有客观需要，也具备主观条件。

　　党中央认为，在党成立一百周年的重要历史时刻，在党和人民胜利实现第一个百年奋斗目标、全面建成小康社会，正在向着全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标迈进的重大历史关头，全面总结党的百年奋斗重大成就和历史经验，对推动全党进一步统一思想、统一意志、统一行动，团结带领全国各族人民夺取新时代中国特色社会主义新的伟大胜利，具有重大现实意义和深远历史意义。

　　

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党中央认为，党的百年奋斗历程波澜壮阔，时间跨度长，涉及范围广，需要研究的问题多。总的是要按照总结历史、把握规律、坚定信心、走向未来的要求，把党走过的光辉历程总结好，把党团结带领人民取得的辉煌成就总结好，把党推进革命、建设、改革的宝贵经验总结好，把党的十八大以来党和国家事业砥砺奋进的理论和实践总结好。具体来说，就是要深入研究党领导人民进行革命、建设、改革的百年历程，全面总结党从胜利走向胜利的伟大历史进程、为国家和民族建立的伟大历史功绩；深入研究党坚持把马克思主义基本原理同中国具体实际相结合、同中华优秀传统文化相结合，不断推进马克思主义中国化的百年历程，深化对新时代党的创新理论的理解和掌握；深入研究党不断维护党的团结、维护党中央权威和集中统一领导的百年历程，深刻领悟加强党的政治建设这个马克思主义政党的鲜明特征和政治优势；深入研究党为中国人民谋幸福、为中华民族谋复兴的百年历程，深刻认识党同人民生死相依、休戚与共的血肉联系，更好为人民谋幸福、依靠人民创造历史伟业；深入研究党加强自身建设、推进自我革命的百年历程，增强全面从严治党永远在路上的坚定和执着，确保党在新时代坚持和发展中国特色社会主义的历史进程中始终成为坚强领导核心；深入研究历史发展规律和大势，始终掌握新时代新征程党和国家事业发展的历史主动，增强锚定既定奋斗目标、意气风发走向未来的勇气和力量。

　　党中央认为，总结党的百年奋斗重大成就和历史经验，要坚持辩证唯物主义和历史唯物主义的方法论，用具体历史的、客观全面的、联系发展的观点来看待党的历史。要坚持正确党史观、树立大历史观，准确把握党的历史发展的主题主线、主流本质，正确对待党在前进道路上经历的失误和曲折，从成功中吸取经验，从失误中吸取教训，不断开辟走向胜利的道路。要旗帜鲜明反对历史虚无主义，加强思想引导和理论辨析，澄清对党史上一些重大历史问题的模糊认识和片面理解，更好正本清源。

　　对这次全会决议起草，党中央明确要求着重把握好以下几点。 

       第一，聚焦总结党的百年奋斗重大成就和历史经验。我们党已先后制定了两个历史决议。从建党到改革开放之初，党的历史上的重大是非问题，这两个历史决议基本都解决了，其基本论述和结论至今仍然适用。改革开放以来，尽管党的工作中也出现过一些问题，但总体上讲党和国家事业发展是顺利的，前进方向是正确的，取得的成就是举世瞩目的。基于此，这次全会决议要把着力点放在总结党的百年奋斗重大成就和历史经验上，以推动全党增长智慧、增进团结、增加信心、增强斗志。

　　第二，突出中国特色社会主义新时代这个重点。这次全会决议重点总结新时代党和国家事业取得的历史性成就、发生的历史性变革和积累的新鲜经验，主要考虑是，对党在新民主主义革命时期、社会主义革命和建设时期、党的十一届三中全会到党的十一届六中全会期间的历史，前两个历史决议已经作过系统总结；对改革开放和社会主义现代化建设新时期的成就和经验，党的十一届三中全会召开二十周年、三十周年

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时党中央都进行了认真总结，我在庆祝改革开放四十周年大会上发表讲话，也作了系统总结。因此，对党的十八大之前的历史时期，这次全会决议要在已有总结和结论的基础上进行概述。突出中国特色社会主义新时代这个重点，有利于引导全党进一步坚定信心，聚焦我们正在做的事情，以更加昂扬的姿态迈进新征程、建功新时代。 

        第三，对重大事件、重要会议、重要人物的评价注重同党中央已有结论相衔接。关于党的十八大之前党的历史上的重大事件、重要会议、重要人物，前两个历史决议、党的一系列重要文献都有过大量论述，都郑重作过结论。这次全会决议坚持这些基本论述和结论。党的十八大以来，我在庆祝中国共产党成立九十五周年大会、庆祝中国人民解放军建军九十周年大会、庆祝中华人民共和国成立七十周年大会特别是庆祝中国共产党成立一百周年大会等重要会议上，对党的历史都作过总结和论述，体现了党中央对党的百年奋斗的新认识。这次全会决议要体现这些新认识。

　　二、决议稿起草过程

　　今年3月，中央政治局决定，党的十九届六中全会重点研究全面总结党的百年奋斗重大成就和历史经验问题，成立文件起草组，由我担任组长，王沪宁、赵乐际同志担任副组长，党和国家有关领导同志及有关中央部门和地方负责同志参加，在中央政治局常委会领导下承担文件起草工作。

　　4月1日，党中央发出《关于对党的十九届六中全会重点研究全面总结党的重大成就和历史经验问题征求意见的通知》，在党内外一定范围征求意见。

　　从反馈意见看，各地区各部门各方面一致认为，党中央决定通过召开十九届六中全会，全面总结党的百年奋斗重大成就和历史经验，是郑重的历史性、战略性决策，充分体现党牢记初心使命、永葆生机活力的坚强意志和坚定决心，充分体现党深刻把握历史发展规律、始终掌握党和国家事业发展的历史主动和使命担当，充分体现党立足当下、着眼未来、注重总结和运用历史经验的高瞻远瞩和深谋远虑。一致赞成这次全会着重总结党的百年奋斗重大成就和历史经验，并就决议需要研究解决的重大问题提出了许多好的意见和建议。

　　各地区各部门各方面普遍认为，一百年来，党团结带领人民在革命、建设、改革各个历史时期持续奋斗，创造了彪炳中华民族发展史、世界社会主义发展史、人类社会发展史的奇迹，彻底扭转了近代以来中华民族的历史进程，生动谱写了世界社会主义历史发展的壮丽篇章，成功开辟了马克思主义新境界，为实现中华民族伟大复兴建立了不朽功业，为促进人类进步作出了重大贡献。在这一伟大征程中，党和人民积累了极其丰富的宝贵历史经验。这些都值得系统总结。各地区各部门各方面建议，这次全会在全面总结党的百年奋斗重大成就和历史经验的基础上，重点总结新时代党和国家事业取得的历史性成就、发生的历史性变革及新鲜经验。

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按照党中央部署，文件起草组认真学习党的重要历史文献，充分吸纳各地区各部门各方面意见和建议，深入研究重大问题，认真开展决议稿起草工作。

　　9月6日，根据中央政治局会议决定，决议征求意见稿下发党内一定范围征求意见，包括征求党内部分老同志意见，还专门听取了各民主党派中央、全国工商联负责人和无党派人士代表意见。

　　从反馈意见情况看，各地区各部门各方面对决议征求意见稿给予充分肯定，一致赞成决议稿的框架结构和主要内容。一致认为，决议稿最鲜明的特点是实事求是、尊重历史，反映了党的百年奋斗的初心使命，符合历史事实；决议稿对重大事件、重要会议、重要人物的论述和评价，同党的历史文献既有论述和结论相衔接，体现了党的十八大以来党中央关于党的历史的新认识。决议稿总结概括的“中国共产党百年奋斗的历史意义”，全面、深刻、系统反映了党对中国、对人类作出的历史性贡献；总结概括的“中国共产党百年奋斗的历史经验”，贯通历史、现在、未来，具有重大的历史意义和现实指导意义。

　　各地区各部门各方面普遍认为，决议稿是新时代中国共产党人牢记初心使命、坚持和发展中国特色社会主义的政治宣言，是以史为鉴、开创未来、实现中华民族伟大复兴的行动指南，同党的前两个历史决议既一脉相承又与时俱进，必将激励全党在新时代新征程上争取更大荣光。

　　在征求意见过程中，各地区各部门各方面提出许多好的意见和建议。文件起草组逐条分析这些意见和建议，做到能吸收的尽量吸收。经反复研究推敲，对决议稿作出547处修改，充分反映了各地区各部门各方面意见和建议。

　　在决议稿起草过程中，中央政治局常委会召开3次会议、中央政治局召开2次会议进行审议，形成了提交这次全会审议的决议稿。

　　三、决议稿的基本框架和主要内容

　　决议稿除序言和结束语之外，共有7个部分。

　　第一部分“夺取新民主主义革命伟大胜利”。阐明这一时期党面临的主要任务是，反对帝国主义、封建主义、官僚资本主义，争取民族独立、人民解放，为实现中华民族伟大复兴创造根本社会条件。分析党产生的历史背景，总结党领导人民在建党之初和大革命时期、土地革命战争时期、抗日战争时期、解放战争时期进行革命斗争的历史进程和创造的伟大成就，以及创立毛泽东思想、实施和推进党的建设伟大工程的重大成就。强调成立中华人民共和国，实现民族独立、人民解放，实现了中国从几千年封建专制政治向人民民主的伟大飞跃；中国共产党和中国人民以英勇顽强的奋斗向世界庄严宣告，中国人民从此站起来了，中华民族任人宰割、饱受欺凌的时代一去不复返了，中国发展从此开启了新纪元。 

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第二部分“完成社会主义革命和推进社会主义建设”。阐明这一时期党面临的主要任务是，实现从新民主主义到社会主义的转变，进行社会主义革命，推进社会主义建设，为实现中华民族伟大复兴奠定根本政治前提和制度基础。总结新中国成立后党领导人民战胜一系列严峻挑战、巩固新生政权，成功完成社会主义改造、建立社会主义制度，开展全面的大规模的社会主义建设，打开对外工作新局面的历史进程和创造的伟大成就。总结党加强执政党建设所作的努力和积累的初步经验，在阐述这一时期党取得的独创性理论成果的基础上，对毛泽东思想进行科学评价。强调这一时期党领导人民创造的伟大成就，实现了一穷二白、人口众多的东方大国大步迈进社会主义社会的伟大飞跃；中国共产党和中国人民以英勇顽强的奋斗向世界庄严宣告，中国人民不但善于破坏一个旧世界、也善于建设一个新世界，只有社会主义才能救中国，只有社会主义才能发展中国。

　　第三部分“进行改革开放和社会主义现代化建设”。阐明这一时期党面临的主要任务是，继续探索中国建设社会主义的正确道路，解放和发展社会生产力，使人民摆脱贫困、尽快富裕起来，为实现中华民族伟大复兴提供充满新的活力的体制保证和快速发展的物质条件。强调党的十一届三中全会的历史意义，总结以邓小平同志为主要代表的中国共产党人、以江泽民同志为主要代表的中国共产党人、以胡锦涛同志为主要代表的中国共产党人作出的历史贡献，从党领导全面开展拨乱反正、形成中国特色社会主义理论体系、推进改革开放和社会主义现代化建设、从容应对关系我国改革发展稳定全局的一系列风险考验、推进祖国统一大业、维护世界和平与促进共同发展、开创和推进党的建设新的伟大工程等方面，展现新时期波澜壮阔的历史画卷和举世瞩目的伟大成就。强调这一时期党领导人民创造的伟大成就，推进了中华民族从站起来到富起来的伟大飞跃；中国共产党和中国人民以英勇顽强的奋斗向世界庄严宣告，改革开放是决定当代中国前途命运的关键一招，中国特色社会主义道路是指引中国发展繁荣的正确道路，中国大踏步赶上了时代。

　　第四部分“开创中国特色社会主义新时代”。阐明这一时期党面临的主要任务是，实现全面建成小康社会的第一个百年奋斗目标，开启全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程，朝着实现中华民族伟大复兴的宏伟目标继续前进。阐述中国特色社会主义新时代这一我国发展新的历史方位，概括党的十八大以来党的理论创新成果，深入分析新时代党面临的形势、面对的风险挑战，从坚持党的全面领导、全面从严治党、经济建设、全面深化改革开放、政治建设、全面依法治国、文化建设、社会建设、生态文明建设、国防和军队建设、维护国家安全、坚持“一国两制”和推进祖国统一、外交工作等13个方面，分领域总结新时代党和国家事业取得的历史性成就、发生的历史性变革，重点总结九年来的原创性思想、变革性实践、突破性进展、标志性成果。强调这一时期党领导人民创造的伟大成就，为实现中华民族伟大复兴提供了更为完善的制度保证、更为坚实的物质基础、更为主动的精神力量；中国共产党和中国人民以

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英勇顽强的奋斗向世界庄严宣告，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。 

        第五部分“中国共产党百年奋斗的历史意义”。在全面回顾总结党的百年奋斗历程和重大成就基础上，以更宏阔的视角，总结党的百年奋斗的历史意义，即党的百年奋斗从根本上改变了中国人民的前途命运、开辟了实现中华民族伟大复兴的正确道路、展示了马克思主义的强大生命力、深刻影响了世界历史进程、锻造了走在时代前列的中国共产党，阐述党对中国人民、对中华民族、对马克思主义、对人类进步事业、对马克思主义政党建设所作的历史性贡献。这五条概括，既立足中华大地，又放眼人类未来，体现了中国共产党和中国人民、中华民族的关系，体现了中国共产党和马克思主义、世界社会主义、人类社会发展的关系，贯通了中国共产党百年奋斗的历史逻辑、理论逻辑、实践逻辑。

　　第六部分“中国共产党百年奋斗的历史经验”。概括了具有根本性和长远指导意义的十条历史经验，即坚持党的领导、坚持人民至上、坚持理论创新、坚持独立自主、坚持中国道路、坚持胸怀天下、坚持开拓创新、坚持敢于斗争、坚持统一战线、坚持自我革命。这十条历史经验是系统完整、相互贯通的有机整体，揭示了党和人民事业不断成功的根本保证，揭示了党始终立于不败之地的力量源泉，揭示了党始终掌握历史主动的根本原因，揭示了党永葆先进性和纯洁性、始终走在时代前列的根本途径。强调这十条历史经验是经过长期实践积累的宝贵经验，是党和人民共同创造的精神财富，必须倍加珍惜、长期坚持，并在新时代实践中不断丰富和发展。

　　第七部分“新时代的中国共产党”。围绕实现第二个百年奋斗目标，强调全党要以咬定青山不放松的执着奋力实现既定目标，以行百里者半九十的清醒不懈推进中华民族伟大复兴；强调必须坚持党的基本理论、基本路线、基本方略，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展，协同推进人民富裕、国家强盛、中国美丽；强调必须永远保持同人民群众的血肉联系，不断实现好、维护好、发展好最广大人民根本利益；强调必须铭记生于忧患、死于安乐，常怀远虑、居安思危，继续推进新时代党的建设新的伟大工程；强调必须抓好后继有人这个根本大计。号召全党全军全国各族人民勿忘昨天的苦难辉煌，无愧今天的使命担当，不负明天的伟大梦想，以史为鉴、开创未来，埋头苦干、勇毅前行，为实现第二个百年奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗。

　　同志们！审议通过这个决议，是这次全会的主要任务。大家要贯彻落实党中央要求，贯通把握历史、现在、未来，深入思考、深入研讨，聚精会神、集思广益，提出建设性意见和建议，共同把这次全会开好、把决议稿修改好。

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机场建设高质量发展之四型机场

12月1日，在湖北省鄂州市召开的全国民用机场建设管理工作会议上，机场建设高质量发展之四型机场建设专题会议召开。这是继2019年四型机场建设座谈会、2020年四型机场建设发展大会暨成果展之后，又一次围绕四型机场建设组织召开的行业专题会议。

会议总结了2021年度四型机场建设情况并发布《四型机场示范项目2021年度进展材料汇编》白皮书。按照《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》既定的路线图，2021年，四型机场建设已由顶层设计阶段跨越迈进全面推进阶段，工作方向从深化认识转向具体实施，更加强调落地性；工作思路从搭建框架转向细化分解，更加强调系统性；工作重心从示范先行转向全面推进，更加强调整体性。面对当前的新阶段、新目标、新要求，下一步，全行业将坚持在政策保障、标准体系、全面发展、创新驱动、开放合作上再深化，全面推进四型机场建设。

会议介绍了对“十四五”时期智慧民航建设及数据治理策略的设想，民航业要实现数字化转型，发展和治理方式向智慧化转变，要在理念创新、机制创新、流程创新、技术创新上多下功夫、多做文章。要加强对数据治理的理论研究和实践探索，充分发掘数据的价值，从建标准、搭平台、强服务等方面着手，积极开展以数据质量为根本的数据治理工作。

       会议发布并解读了第六版《民用机场飞行区技术标准》。该项标准作为民航机场领域最基础、最核心、最重要的标准之一，对机场规划、设计、运行各个环节影响重大。会议还发布并解读了《机场无人驾驶设备应用路线图》

《机场数据规范与交互技术指南》《机场数据基础设施技术指南》。云南、四川、首都、广东等机场集团代表分别围绕平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场作了建设经验交流分享。

　　各省、自治区、直辖市发改委、交通厅相关负责同志，民航局机关相关司局、民航各地区管理局、民航西藏区局、民航湖北监管局主要负责同志，各机场集团、部分机场公司及机场建设指挥部主要负责同志，相关保障单位主要负责同志，以及民航局局属各单位，中国民用机场协会、中国航空器拥有者及驾驶员协会，部分勘察、咨询、设计、施工、监理等企业主要负责人参加会议。

聚焦民航

聚焦民航

导航科党支部 俞明明

机电信息部党总支赴渡江战役总前委

       为进一步推进党史学习教育活动落地见效，11月24日下午，机电信息部导航科党支部和网络通讯科党支部联合组织党员、入党积极分子及科室其他员工赴渡江战役总前委，开展党史学习教育实践活动。

大家首先观看纪录片，了解历史概况，以邓小平为书记的总前委在瑶岗运筹帷幄，一举突破国民党军长江防线，渡江一战定中华，加速了全国的解放，在百万雄师过大江的震撼中感悟坚定信念、革命到底、军民团结、奋勇争先、攻坚克难、勇于牺牲的渡江战役精神；随后，参观了纪念馆和《渡江颂》书画展，一件件珍贵的实物、一幅幅厚重的图片、一篇篇朴实的文稿，都是鲜活的教科书，大家共同重温峥嵘岁月，缅怀老一辈无产阶级革命家的丰功伟绩和深切的军民鱼水情，在学思践悟中汲取红色精神，牢筑党性根基、坚定理想信念。

此次党史学习教育实践活动，带领大家走近身边的历史，真切地感受到老一辈革命家英雄气概，深切体会到今天幸福生活的来之不易，大家纷纷表示，将铭记革命历史，传承红色基因，不忘初心和本心，始终不渝从我做起，时不我待只争朝夕，将革命到底的渡江战役精神融入到日常工作中坚定不移做好疫情防控和安全保障工作。

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党团活动

党团活动

设备一科党支部参观《初心映江淮》展览

设备一科党支部 李元刚

       11月5日设备一科党支部组织全体党员、入党积极分子前往安徽省博物馆参观《初心映江淮》—庆祝中国共产党成立100周年主题展，重温百年党史，追寻红色记忆。

        根据讲解员介绍，本次展览是中央宣传部、国家文物局推介的建党100周年精品展，展览以时间发展为线，以重大历史事件为切入点，分为“缔造新世界”、“建设新家园”、“奋进新时期”、“阔步新时代”四个部分，全面展现百年来中国共产党团结带领安徽人民奋力拼搏的历史征程和取得的辉煌成就。参观中，大家不时驻足在一幅幅泛黄的图片前、一件件珍贵的文物前，认真了解各个时期下安徽人民建设家乡的使命担当和强烈的主人翁意识，从土地革命时期创建皖西苏区到抗战时期新四军驰骋江淮，从新中国第一炉铜水揭开工业新篇章到小岗村“大包干”拉开农村改革大幕，从新中国第一台微型电子计算机到人造太阳升起高新技术产业，通过解员生动的介绍，大家身临其境地感受到在中国工产党坚强领导下，安徽百年发展的变迁。

       通过展览，大家深刻感受到安徽人民为建设美好的家园而不屈不挠、奋斗不息、敢为人先的精神，纷纷表示要从党百年红色史诗中汲取奋进力量，以坚定乐观的精神状态和开拓创新的奋斗姿态，为安徽民航高质量发展贡献力量。

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机电部开展供电线路交流活动

导航科党支部 许逸凡

        2021年11月26日，机电部导航科前往运管部灯光管理科开展导航台站供电线路技术交流活动。本次活动切实履行“三个敬畏”精神，紧密围绕“六个起来”，积极落实“三基”建设，助力导航科全体人员了解导航上级供电系统，是推进导航从业人员能力提升、操作规范的一项重要举措，也是推动“建机制、搭平台、创方法、强保障”四大环节，紧紧围绕导航中心业务工作，按照业务相近原则，带动班组、劳模工作室走出去，破解安全、运行、服务等业务工作中存在的难点痛点问题。

       活动中，运管部灯光管理科刁元垚科长介绍了南灯光站特点、设备运行情况、高压线路流程情况、导航台站双路供电情况介绍以及专家答疑。导航科各班组成员与灯光站资深工程师对台站双路供电、UPS的设置与维护等等难点问题进行探讨，主要涉及日常供电检查、故障处置、仪表使用、检测流程等多个方面，给导航人员的设备运维工作带来了安全性思考和专业性参考。活动达到了预期的效果。

        历时半天的交流活动在美丽的夕阳下落下帷幕，导航人将以此次活动为契机，以自己严谨的工作作风，扎实的技术能力，促进工作向精细化、规范化和系统化发展，保障安全链条始终处于良性状态，为合肥机场的飞行安全保驾护航。

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工作风采

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设备一科安检班组认真梳理

新货站保内安检设备故障隐患

       现新桥机场新货站安检设备全部为同方威视系列产品，其中新投入运行的设备包括1套货站行李分层管理系统、8台CX-100100D-A双视角安检机、3台TR2000DC炸药毒品检测仪等。在新设备投入运行近1年来，设备一科安检班组根据其运行特点，结合隐患排查工作，认真梳理新设备在保内暴露出来的问题，做到保内及时有效解决。

       2021年初对新加入新货站分层管理系统的1台旧安检机出现无法加入系统的情况，进行了及时整改，确保了该机在系统中稳定运行；二季度出现多台CX-100100D-A双视角安检机所成图像无法在管理站中检索的情况，安检班组与厂家技术人员多次在现场调试检测，最终排除故障，完善了本场货站分层管理系统的系统漏洞；三季度安检班组在巡检中发现，新货站多台安检机，由于检查复杂货物，造成射线缝密封层破损，于是自行采购铝箔胶条，对所有货站安检机射线缝进行了整固，保证了货物图像的完整可靠；对于近期发现部分双视角安检机数采板异常运行的不稳定现象，安检班组正与设备厂方积极沟通排查，以期新设备故障隐患在保内顺利解决。

       长期以来，设备一科安检班组始终秉承精致卓越、诚信责任的科室文化，在平凡普通的工作中，班组全员仍将不忘初心，砥砺前行，再接再厉，确保下一个安全生产年。

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信息科党支部 李乐

       按照局方关于《民用运输机场推行实施“易安检”工作方案》的工作要求，全面推进智慧民航建设，着力提升民航安检系统安全运行效能和服务品质，机电部在安检站的大力配合下，完成合肥机场首台“易安检”设备安装及调试工作。

易安检

       “易安检”依托信息化手段，通过全国全系统安检信息的共建共享，实现安检“提质增效”的工作目标。11月26日，机电部与安检站协商后，决定在14号国内安检通道安装首台易安检核验终端。信息科离港班组迅速行动，联系网通科寻找合适的安装点位。待网通科配置完相应网络环境后，离港组随即安装终端。根据局方要求，该设备需能满足与全国民航公安大数据战训中心数据交互。

机电部完成合肥机场首台“易安检”

设备安装及调试工作

由于安徽地区此前尚未安装此类设备，民航公安数据库中缺少安徽地区专项信息，离港组人员联合工程师一起，与战训中心数据维护人员保持双向沟通测试，在信息采集的同时调试设备相关参数，力争朝向、视角、亮度、声音等做到对旅客最友好。

       待后台数据库完善后，离港组人员做进一步测试。经与其他部门积极沟通排除故障，合肥机场首台“易安检”设备安装及调试工作最终取得了圆满成功。信息科离港组在调试过程中加深对“易安检”整体工作流程和设备的理解，为以后的正式维护奠定了基础。下一步，机电部将持续推进合肥机场“易安检”各项工作，协调安检站解决各项疑难问题，确保民航局“易安检”计划在合肥机场如期落地实施。

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网通科完成远机位安防系统网络改造工作

网通科党支部 张桂元

       为提高改扩建远机位安防系统网络稳定性，网通科于11月26日完成相关网络链路改造，并于11月29日完成二号、三号岗亭、三号道口网络迁移工作。

       原设计方案中，安防系统汇聚交换机放置在新建的一号岗亭内。但由于一号岗亭供电不稳定，导致该区域内网络经常中断。针对该问题，网通科与信息技术科共同研究解决方案，最终确定将汇聚交换机上移至航站楼14号弱电间的改造方案，并于11月26日共同配合完成汇聚交换机迁移工作，11月29日，共同完成岗亭、道口的网络改造工作。、

       通过改造方案的实施，该区域安防网络稳定性得到了大幅提升。网通科以此为契机，进一步掌握了该区域光纤链路走向，锻炼了队伍，为后期相关维护工作打下了良好基础。

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央就社会治理现代化提出了一系列新理念新思想新战略，其中蕴含着社会治理方式现代化的新要求，主要体现在发挥政治引领、法治保障、德治教化、自治强基、智治支撑作用上。这是我们党领导人民探索中国特色社会主义社会治理之路的实践结晶，也是新时代推进社会治理现代化的基本方式。

网通科党支部 张桂元 

网通科完成航站楼至办公楼光纤迁移工作

       根据合肥机场二期建设要求，航站楼至办公楼的东西两侧光缆需要进行交割。为确保工程顺利推进，并将影响降到最低，网通科确定了东侧光缆先交割，西侧光缆后交割的工作方案，并于12月2日完成了航站楼至办公楼东侧光缆的业务迁移工作。

       为了减少迁移工作带来的系统中断时间，网通科在前期利用两周的时间，将东西两侧光缆上的业务进行了仔细地摸排，并更新了相关标签。

       由于东侧光缆还承载着公安、海关、边检等单位业务，网通科也与相关单位积极对接，探讨业务迁移方案。

       迁移过程中，工作人员随时与使用单位保持联系，确保迁移后的业务正常运行。最终完成整个迁移工作仅用了1.5个小时，业务均正常使用。

       通过此次迁移工作，网通科进一步掌握了航站楼至办公楼光缆的使用情况，这也为后续的西侧光缆业务迁移夯实了基础。网通科将继续配合完成东侧光缆的交割工作，并进一步研究西向东迁移的工作方案，确保将影响降到最低。

网通科通讯班组完成对讲系统天线更换

对于无线通信系统来说，天线至关重要，其性能直接影响着收发信号质量。集团大楼对讲系统基站天线使用年限较长，部分区域办公人员反映信号强度减弱，影响正常使用。

针对这一情况，网通科通讯班组立即对场区进行对讲信号强度测试。测试发现，航油油库、公安大楼等远离天线的区域信号强度弱，经墙体遮挡后，室内信号衰减明显，偶尔出现收发异常。通讯班组成员立即制定改进方案，更换新基站天线。

对讲系统基站天线架设在集团大楼楼顶，天线电缆经由电梯维护室下穿至九楼弱电间后与放大器相接。为确保天线更换过程顺畅高效、系统运行正常，通讯班组采用“先布线、后切换”的思路，先布置新天线线缆，后切换弱电间馈线接头。在穿线过程中，因电梯维护室线缆下穿口空间狭小，

且被水泥密封住，穿线较为困难。班组成员将水泥封层破坏后，通过密切配合，最终完成穿线。

       新天线架设及电缆布线完成后，班组成员将新的馈线接至放大器，现场测试效果良好。为确保信号覆盖无盲区，班组成员对场区内13个点位进行信号测试，信号质量明显提升，航油油料、公安大楼附近信号强度改善明显，收发异常的问题得到有效解决。测试完成后，班组成员及时复盘总结，将测试数据及过程整理完善。

       下一步，针对数字对讲系统，通讯班组将加强日常信号测试，积极落实业务培训和资料完善工作，确保维护工作有序进展。（网通科党支部 王新悦）

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工作风采

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员工风采

导航台伐树志愿活动 (1)

导航台伐树志愿活动 (2)

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工作风采

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设备一科为冬日下的廊桥控制柜“供暖”

设备一科党支部 张须奎

       为了做好今年即将出现严寒天气的应对工作，确保合肥机场廊桥冬季运行正常，廊桥班组鉴于以往的经验，排查设备冬日运行时存在的隐患，做好航班保障工作。其中引起众多设备故障的原因是低温环境，所以控制柜的温度控制亟需进行改造。

       廊桥控制柜中一些重要的电器元件性能会因为温度而出现变化，比如 PLC、变频器等元器件，在冬季（在 0℃以下）经常会出现故障的现象，影响航班的接靠。控制柜内温度调节设计为廊桥在恶劣情况下平稳运行提供了有力的保障；适宜的温度为智能控制系统提供了可靠的环境，保证了电路的正常运行。不同的电路模块对环境有不同的需求，环境温度是其中的一个关键因素，适宜的温度是低压控制柜正常工作的必要条件。改造后的系统是由温度传感器自动采集温度，微电脑温度数字控制器智能控制温度，且实时显示温度。该温度控制系统简单易实现，方便二次开发。

       此次改造，分四组进行，确保每个班组参与进来，由每个班组的廊桥维护员全程指导，做到设备改造全员参与进来。这样既锻炼了班组团队协作能力，夯实班组人员基本功，还使每个设备成员更加熟悉廊桥的电路。廊桥班组将继续贯彻落实集团号召，强挖系统隐患，强化三基建设，持续提升保障能力，为机场平稳运行贡献力量。

导航台伐树志愿活动 (3)

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工作风采

汤书记和机电部参赛队合影

换热站维修调试

设备二科对空调

风柜进行消毒

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乘风好去 长空万里

       百年历史波澜壮阔，百年初心历久弥坚。今年是中国共产党成立一百周年和“两个一百年”历史交汇年，党和国家事业发展迅猛，内政外交国防取得新进展，治党治国治军取得新突破。今年也是民航“十四五”开局年，民航大国到民航强国的进阶初步实现，民航铁军在抗疫大战中坚守住了防线，民航人正书写着奋斗的答卷。

       习近平总书记曾说，“一切伟大成就都是接续奋斗的结果，一切伟大事业都需要在继往开来中推进”。

       回望历史，从新中国成立初期民航局成立、“两航起义”实施，到“八五”之后民航快速发展，再到“十三五”时期C919顺利首飞；从五十年代通航的三里街机场，到改革开放前夕建成的骆岗机场，再到中国特色社会主义新时期下腾飞的新桥机场，这七十余年的新中国民航报国史、六十余年的安徽民航发展史，正如中国共产党的百年奋斗史，进程波澜壮阔；一代代中国民航人披荆斩棘、奠基立业、一代代安徽民航人栉风沐雨、牢记使命，正如一代代中国共产党人筚路蓝缕、砥砺前行，初心历久弥坚。在过去的一百年里，中国共产党带领全国人民从新民主主义革命一路艰辛走入中国特色社会主义新时代，社会主义现代化建设取得了历史性成就，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃，中国民航也初步实现了从民航大国到民航强国的历史性进阶。

       立足现在，站在“两个一百年”的交汇点，面对复杂动荡的国内国际形势，我们党坚守初心，沉着应对，把握机遇。现阶段，疫情防控取得显著成效，党史学习教育正当其时，全国人民空前团结，国家治理体系与治理能力现代化进程持续推动。面对严峻动荡的国际形势和“前所未有之大变局”，我们党机智谋略，冷静分析，举国同心，处处彰显中国智慧、大国风范。立足现在，信念薪火相传，发展承前启后。在新时代浪潮中，安徽民航机场集团也始终跟党走，积极响应“民航强国”战略部署，顺利跻身“千万级机场俱乐部”，积极探索创新，推进机场高质量发展。如今，合肥机场二期改扩建工程已经拉开帷幕，意义重大，是挑战，更是机遇。站在历史新起点，安徽民航机场集团已经整装待发，吹响号角。

      展望未来，我们党将乘势而上，继续带领全国各族人民向第二个百年奋斗目标进军，坚持社会主义道路，为“十四五”规划和二〇三五年远景目标的顺利实现提供不竭动能，为“中国梦”的早日实现不懈奋斗。在国家各项工作的统筹推进中，民航将继续发扬当代民航精神，切实按照“一二三三四”的工作思路，加快推进民航高质量发展，早日完成“四型机场”建设，助力民航强国梦的实现。展望未来，在中国共产党的引领下，安徽

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学习分享

民航机场集团也将继续发扬企业精神，深耕细作，为“一枢纽、一中心”目标和长三角一体化建设不懈奋斗。

       如今，社会主义事业走向新时代，民航发展迎来新形势，安徽民航已然进入新时期，安徽民航人已然踏上新征程。那么，面对新局面，我们应该怎么做呢？

一、坚定信念，赓续红色基因

       习总书记强调，“理想信念坚定，骨头就硬，没有理想信念，或理想信念不坚定，精神上就会‘缺钙’，就会得‘软骨病’”。

       回顾中国共产党的百年奋斗史，一批又一批优秀的仁人志士无一不是坚守信念、矢志不渝。没有坚定的理想信念，就做不到对党忠诚，就经不起风吹浪打。

       作为民航人，我们最大的底气，就是用红色基因筑牢理想信念之基。新中国民航自诞生之日起，就具有忠诚于党的红色基因，“两航起义”精神薪火相传。今天，历史的接力棒传到了我们这一代的手中。要接好这一棒，我们必须要以理论上的清醒确保政治上的坚定，学好马克思主义理论，领悟社会主义新思想；接好这一棒，就要以党史学习教育滋养跟党走的初心，体会党百年创业的艰辛，汲取前行力量。在深学细悟中厚植爱党爱国情怀，在风险挑战中坚定理想信念，提高“政治三力”，确保政治立场不偏移，对党忠诚无水分。民航人应始终做走在时代前列的觉悟者、紧跟着党不懈奋斗的追随者。

       二、心怀敬畏，严守底线红线

       习总书记在重要讲话中指出，“讲规矩，守底线。心有所畏，方能言有所戒、行有所止”。

       对于党员同志，心怀敬畏就要做到敬畏党、敬畏人民、敬畏法纪。党员同志要把党和人民放在首位，把党和国家事业当做重中之重。怀德自重，干净磊落，守住底线，才能不负党和人民的期望。

       对于广大民航人，心怀敬畏就是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。习近平总书记多次强调，民航业是国家重要的战略产业，安全是民航业的生命线。民航人必须坚守“三个敬畏”，把安全生产作为底线红线，把隐患零容忍作为己任，落实“脑要紧起来、心要细起来、眼要亮起来、脚要勤起来、脸要红起来、手要硬起来”的“六个起来”工作要求，把本职工作融入党和国家工作大局、民航事业发展全局，从“一钉一螺、一言一行”中提升安全素养。紧盯本岗位安全生产，强化作风建设，确保民航安全万无一失。

       三、勤学苦练，把握黄金时期

       古人云：“责重山岳，能者方可当之”。

       我们正处于前所未有的变革时代，干着前无古人的伟大事业。党员同志们应当趁着精力充沛，多读勤学，特别是新时代党的创新理论、“四史”、新知识新技能等，不

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完善知识体系，才能担得起重任、受得了重托。

       筑梦长空，当有利器在手。作为民航人，我们最大的底气，是将个人的成长汇入行业发展的洪流。新中国民航自诞生到发展至今日，靠的是一批批素质过硬的民航铁军。操千曲而后晓声，观千剑而后识器。培养过硬功夫并非一朝一夕，而是长期磨练、功在平时。正因为如此，英雄机长刘传健才能在险情中创造出“沉着应对、安全着陆”的奇迹，合肥机场才能在挑战中书写了一期“顺利完工、一夜转场”的佳话。要想从前辈手中接好接力棒，就要把握好个人成长的黄金时期，在能力上做到又专又博。民航同志们首先要做到术业有专攻，提高专业能力，做岗位上的职业达人，做领域内的行家里手，做同行中的行业翘楚。同时，还要做到博学多才，拓宽知识广度，拓展眼界视野，丰富本领才干。在实现成长成才的不懈追求中弘扬当代民航精神、放飞青春梦想。

       永远跟党走，建功新时代。热血之所以澎湃，是因为奋斗之心始终跃动。让我们在祖国的万里长空，高扬起理想的风帆，实现合肥机场腾飞梦、民航强国梦和伟大复兴的中国梦，指日可待！

       乘风好去，长空万里，奋斗有我，未来可期！

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       物有甘苦，尝之者识；道有夷险，履之者知。入冬以来，我国局部地区聚集性疫情和零星散发病例不断出现，疫情起伏反复，病毒变异频繁。同新冠的较量，最有力的武器就是科学技术。现如今，合肥新桥机场航站楼的观光梯装配了最前沿的“黑科技”—无接触式按钮，利用空气成像技术，旅客只需要点击空气屏幕就能抵达对应楼层，有效避免了接触式按钮可能导致的病毒交叉感染。把防疫工作和高新技术相结合，是合肥机场战役致胜的法宝。

       回首过去，这小小的电梯按钮，亦承载了合肥机场巨大的变迁史。父亲是机场的老员工，在我还是个孩童的时候，有过一段住在骆岗机场职工宿舍的童年时光，抬头眺望飞机起落是我的日常，而最喜欢做的事永远是去航站楼里跟着叔叔阿姨们乘坐电梯。升升降降的直梯就像一个小飞机，圆了孩提时的飞行梦，不断前行的人行步道仿佛要把我带向未知的远方。那时的我个子还很矮，够不到电梯里的按键，每次和爸爸一起坐电梯的时候，都要央求他把我抱起来，让我也能感受触碰按钮的乐趣。回忆过去，其实骆岗机场的电梯很少，步道也很短，却也凝聚着无数老辈民航人的青春和汗水，是他们“捧着一颗心来，不带半根草去”，以赤诚之心、奉献之心投身到民航发展之路中。

       2013年大学毕业的我也秉承父志，如愿来到了全新的合肥新桥国际机场工作。现如今的新桥已经是一个拥有十四部扶梯、三台步道、五部餐梯、五台杂物梯、二十八部直梯的国际机场了。每天在航站楼内来往穿梭，电梯都是我的好伙伴。让我羡慕的是，现在的孩子们已经不需要爸爸的帮助就可以独立触碰到电梯按键了。因为我们为孩童、行动障碍人群专门配备了低位置的电梯按钮操纵箱，为视力受损人群专门配备了盲文按钮，让特殊人士也能方便操控电梯。三台人行步道帮助行动不便的老人，行李过多或是怀抱婴儿的乘客轻松到达首尾两头的登机口。同事们每日维护，定期检修，并配套完备的应急救援流程，电梯的更新发展同样承载着我们对旅客的人文关怀，对特殊人士的贴心守护。

全球新冠肺炎疫情持续扩散，疫情输入风险加大。虽然国家的新冠肺炎疫情防控取得了重大战略成果，但这并不意味着可以掉以轻心。一边是日趋恢复正常的工作生活，一边是全球疫情形势依然严峻，“外防输入、内防反弹”的任务仍然艰巨，多地机场陆续出现境外输入关联病例，并造成一定范围扩散。因此我们民航人一定要把常态化防控措施进一步落实落细落到位，宁可十防九空，不可失防万一。疫情期间，密闭的电梯间成为防控新冠

电梯按钮触及民航百态

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控措施进一步落实落细落到位，宁可十防九空，不可失防万一。疫情期间，密闭的电梯间成为防控新冠病毒交叉感染的重点场所之一。今年十月，我们新桥机场机电部设备科的同志们联合安徽东超科技有限公司给航站楼所有的直梯都安装了无接触式按钮，这种按钮用全球领先的无介质空中成像技术，全部操作均在空气中完成，还可与原系统无缝联网对接，交互灵敏、简单易操作，完全避免了人-物-人式的交叉感染，也解决了公共设施细菌和病菌残留问题，真正用“黑科技”利剑驱散疫情的阴霾，为合肥新桥机场全方位抗疫提供了强大的武器！

       从最简单朴素的电梯按钮到低位置操纵箱、盲文按钮再到今天的无接触式按钮，合肥机场电梯的发展史也投射出我们安徽民航高质量的发展历程。蓝图已经绘就，使命催人奋进。合肥机场人紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，始终坚持把党的领导贯穿于机场工作全过程、各方面，齐心协力，改革创新，锐意进取，继续撸起袖子加油干，为推进新时代民航强国建设努力奋斗，为全面建设社会主义现代化国家贡献力量。

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如何做好一个志愿者

设备二科党支部 樊晨

       前联合国秘书长科菲·安南在“2001国际志愿者年”启动仪式上的讲话中指出：“志愿精神的核心是服务、团结的理想和共同使这个世界变得更加美好的信念。从这个意义上说，志愿精神是联合国精神的最终体现。”这句话指出了志愿精神的本质，表达了人们对志愿服务的由衷赞美。

        1993年，共青团团中央发起实施中国青年志愿者行动。1994年12月5日，胡锦涛同志在中国青年志愿者协会成立大会的贺词中指出，“使奉献、友爱、互助、进步的青年志愿者精神在青年一代中发扬光大”。当前，“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神已广泛为社会所接受。

       “志愿精神”的定义或许稍显时髦，其实老一辈人可能更熟悉一个词“雷锋精神”，我认为志愿精神就是在我国新的历史条件下雷锋精神的延续和发扬，他不是凭空而来的，而是随着时代变迁人们赋予雷锋精神中与人为善、扶贫济困、尊老爱幼等等要素的新解释，它们是人性中的光辉所在，同样也是对现在社会上精致利己主义的当头棒喝。

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天路

       全国八大机场之一、抗洪救灾先进单位、千万级机场俱乐部……时间赋予了安徽省境内民用机场一张张新名片，也见证着一代代民航人接力传棒，架起了一条条通往世界的“空中桥梁”。

      安徽的民用航空，始于1929年沪蓉航空线管理处，辟沪汉航线自上海，经南京、安庆、九江至汉口，在安庆长江水面设置机场，供该航线水路双翼飞机备降。五年后，就在合肥市区东北角的三里街一带，一座占地近千亩当年被称为“三里街机场”的老机场拔地而起，不少安徽人的“飞人梦”在这里启航。

一、回看走过的路

        1957年1月1日，一架苏制里-2飞机从合肥三里街机场腾空而起，上海经合肥、徐州至北京航线正式开通，标志着合肥三里街机场正式通航。当年运送旅客61.5人次，货邮4公斤。第二年，中国民航安徽省管理处在合肥成立，组建并管辖合肥、阜阳、芜湖、屯溪四个民航站，并在1960年扩编为中国民用航空安徽省管理局。而在1977年底，随着骆岗机场的启用，三里街机场完成了它的历史使命。

       1971年5月，国务院、中央军委批复同意新建合肥骆岗机场。历经6年的艰辛努力，1977年11月合肥骆岗机场如同一颗灿烂的明珠闪耀在省城巢湖北岸，当时被誉为全国“八大机场”之一。而骆岗机场正式启用，也结束了安徽只能起降小型客机的历史，掀开了安徽航空崭新的一页。

        1991年6月，安徽长江淮河流域遭遇了百年不遇的特大洪水灾害，地面交通运输全面瘫痪，安徽民航发挥空中交通优势，安全地保证了江泽民总书记、李鹏总理等党和国家领导人视察专机15架次，抢运救灾物资800多吨，保证了大灾时期的人民生命安全，国家民航总局授予安徽民航“抗洪救灾先进单位”荣誉。正是安徽民航在大灾大难前的挺身而出，及时的让受灾群众收到救援物资，并得到妥善安置，积极准确的发挥出了安徽的翅膀作用。

        2004年10月26日，合肥机场年旅客吞吐量突破100万人次。这在当时，对于安徽民航而言是一个具有里程碑式的成就。

       由于合肥市市域面积的扩大，距离市中心仅有9.8公里的合肥骆岗机场显然掣肘了这一发展进程，随着滨湖新区建设如火如荼的进行，合肥机场迁建也就正式提上了日程。

不可否认，职志愿者参与服务活动的动机是复杂的，既有帮助他人、奉献社会的意愿，也有充实自我、锻炼才能的需要。在提供志愿服务的同时，志愿者也获得被尊重的满足感、成就感，以及获得社交和领导能力的锻炼，是综合性的收获。同样，服务社会、帮助他人，也是自我价值实现的一个重要组成部分。

那么，我们的青年朋友们要如何选择志愿服务活动呢？又要以什么样的心态去做志愿者呢？

把目光拉到当下，这几年我组织和参加了多次志愿服务活动，志愿活动面向的对象也有所不同，有孤寡老人、有普通旅客、也有困难家庭。我们的志愿者来的时候有些是不太理解做志愿者的意义、有些是被迫前来，但是大都在完成志愿活动之后觉得有所收获，这就是志愿活动的魅力所在。在我看来，我们的志愿活动要围绕集团发展的中心工作，要善于利用自己的专业特长，当然最重要的是要抱着奉献的心态，当你真的投入志愿服务之中时，你会发现你会为此次活动而骄傲，当你成为一个志愿服务老手时，每每回忆之前的时光，总会是幸福和快乐。

相信我，少打一会游戏、少刷一会肥皂剧，偶尔参与到志愿活动中来，你会受益匪浅；精致的利己主义只会让你的朋友圈止步在虚拟社区，多一些奉献和交流会让你结识更多社会上各行各业的朋友，见识更加复杂多彩人情冷暖，获得更多的精神财富。

赠人玫瑰，手留余香。让我们把志愿精神的火种更广阔的传递开来，更蓬勃的燃烧起来。

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2013年5月29日晚上10点，随着关灯仪式的举行，自1977年12月运行的合肥骆岗机场也完成了自己的使命，正式退出历史舞台，安徽民航自此进入新桥时代。2018年11月26日，合肥新桥国际机场跻身“千万级机场俱乐部”。从100万至1000万，合肥机场用了14年，这14年不仅见证了合肥市的跨越式发展，也见证了安徽民航事业的蓬勃发展。

二、比较别人的路

       安徽民航因为地理位置的关系，航空客流纷纷被外省“分食”，其中皖北客源市场受江苏徐州观音机场和河南郑州新郑机场的辐射和“蚕食”；皖南与浙江相邻区域，又受到杭州萧山机场的辐射和“蚕食”；时至今日这样的状况仍未得到有效改变。而这些环伺安徽周边的机场，均以其航线密集、价格优惠、换乘方便的比较优势吸引了安徽群众“用脚投票”。

       而安徽的机场在这些年的发展之中也一直是在模仿周边中大型的机场的发展战略和发展路线，导致节奏慢了半拍，且民航产业投入也相对不足，例如南京禄口机场不仅计划引进宁宣黄城际、宁扬宁马等辐射皖南的城际铁路和南京城际地铁S11快线，同时在安徽东部滁州，芜湖，马鞍山，宣城四城均设立了城市候机楼，且每天往返䘵口机场的大巴班次远超开往合肥新桥机场的数量。

       此外相比较江苏东部机场集团的设立，早在2003年就成立的安徽民航机场集团至今也只管理合肥、黄山、池州三个机场，对于省内另外的阜阳、安庆和芜宣机场都并无管辖权力，分散的资源对于做大做强机场并不是一个好消息。

三、远眺前行的路

       习近平总书记曾说过，“摸着石头过河”的改革方法论没有过时，也不会过时。要积极稳妥、步步为营，把握住方向，不能走偏。安徽民航发展不仅需要借鉴周围省市机场的成功经验，同时应该要考虑到安徽特殊的地理，人文，经济等外部因素，设定最适合自己的发展战略和竞争战略，深度参与长三角世界级机场群分工协作，大力推进安徽民航深度融入长三角。积极对接上海、江苏、浙江等发达地区，在运输机场规划建设、通用机场航线网络、空域资源统筹利用和构建空铁联运体系等方面加强战略合作，实现互利双赢。主动加强与上海机场集团等的学习交流，促进安徽民航高质量发展。

       扩大内需，吸引客流。第七次人口普查的数据显示，安徽以常住人口6100多万排在了全国第9，2020年安徽以3.86万亿的GDP规模排名位居全国第11，且在今年上半年超过上海居全国前十。但是安徽民航的客运吞吐量仅位于全国倒数第五，货运吞吐量位于倒数第九，安徽离民航大省还有一定的距离，但也应该看到安徽市场仍然有着巨大且无穷的潜力，这就需要安徽民航坚持差异化的竞争战略，在本省积极地调研需求，下沉市场，一方面积极地吸引皖南市场的客流回流，一方面创造皖北市场的需求，通过皖北机场的建设来达到辐射范围的扩大，同时增加接驳的交通配套，使得群众出行更加方便快捷，双管齐下，让安徽民航的市场份额蒸蒸日上。

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学习分享

       时不我待，只争朝夕。2021年11月15日，安徽省省委书记郑栅洁宣布合肥新桥机场二期改扩建工程正式开工，安徽民航也由此进入新的发展时期，不仅按照规划如期推进着合肥机场的航站设施的扩大，同时相配套的城际铁路，地铁S1号线也在紧锣密鼓的谋划，这些缩短换乘时间，提高出行旅客体验的交通接驳配套设施将大大增加合肥机场与周边机场的竞争力。同时加快省内亳州机场的建设进度，优化民航机场的空间布局，在皖北地区辐射2个以上的城市，充分挖掘人口规模较大的皖北民航市场，吸引流向苏北、河南的客流回流；大力发展空港经济，借鉴郑州等地经验布局临空产业的成功经验，增加货运潜在增量，实现客货并举发展。

       习近平总书记在党的十九届五中全会上强调：新时代新阶段的发展必须贯彻新发展理念，必须是高质量发展，经济、社会、文化、生态等各领域都要体现高质量发展的要求。新发展理念是一个系统的理论体系，回答了关于发展的目的、动力、方式、路径等一系列理论和实践问题，阐明了我们党关于发展的政治立场、价值导向、发展模式、发展道路等重大政治问题，为我们做好今后五年乃至更长时期的工作提供了根本遵循。高质量发展也是我国民航发展到一定阶段的内在要求和必然选择，只有推动民航高质量发展，实现民航发展质量变革、效率变革、动力变革，才能切实提高行业核心竞争力，有效应对国际国内一系列不确定因素带来的风险挑战，扎实推进新时代民航强国战略进程。

       十四五”时期民航高质量发展将是运行效率高的发展，“十四五”时期，运输规模持续增长与资源保障能力不足的矛盾仍将是行业面临的主要矛盾，必须大幅提高运行效率，才能满足增长的需求。“十四五”时期民航高质量发展是服务品质好的发展，“十四五”时期，人民群众航空服务需求将更趋多样化、个性化，必须在更高的起点上，以更高的标准，提供更加符合旅客需求的服务产品，做到服务产品多样、服务价格合理、服务流程便利、旅客体验美好，民航服务品牌始终成为“中国服务”的标杆。“十四五”时期民航高质量发展将是经济效益佳的发展，“十四五”时期，整体运力与运量动态调整的矛盾始终存在，对行业的收益水平和盈利水平都会形成长期影响，所以安徽民航必须苦练内功，努力改善经营管理，创新经营机制，加强成本控制，保持与需求相匹配的机队发展规模，提高抗风险能力，争创国内一流企业。

       北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也，怒而飞，其翼若垂天之云。盘踞在合肥西北角的新桥机场，以其酷似热带鱼形状的航站楼，以建设翅膀上的安徽为目标，以承载安徽人民出行需求为己任，在以习近平总书记为核心和党中央为核心的坚强领导下，安徽机场集团必能站立在时代的潮头，借助长三角一体化的绝佳契机，实现弯道超越，展翅腾飞。

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我与安徽民航

       2021年7月，在举国上下欢庆中国共产党一百周岁生日的节日氛围中，我迎来了去安徽民航正式报道的日子，坐在去机场的大巴车上，不禁回忆起我与民航的点滴。

       已经不太记得那年我几岁，我模糊记得那天爸爸带着我一路辗转三次公交，最终历经两个多小时乘坐11路到达终点骆岗机场站。我们站在围栏外，爸爸抱着我，一起寻找飞机的踪影，这是我第一次距离飞机这么近，原来这就是飞机，我惊讶它和想象中的一样大！我也好奇它究竟是怎么飞起来的呢？我想，这大概就是我和安徽民航的开始吧。

       2018年9月，机缘巧合我踏入中国民航大学，这个“中国民航人才的摇篮”。从此，我成为一名“准民航”人，而我的生活也逐渐被民航所包围。三年的校园生活中，我曾多次去校园停机坪参观学习，学习飞机的各个组成部分，惊喜地发现居然有两架来自安徽的飞机；我曾观看“两航起义”的话剧表演，与校史馆门前的冯如像合影留念，重温新中国民航事业的启点，感受民航事业开拓者和奠基人们在波澜壮阔的革命浪潮中遵循党指引方向，坚持求真务实、敬业奉献的爱国情怀；我曾有幸聆听英雄机长刘传建的座谈会，树立民航安全重于泰山的意识，将“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的民航精神铭记于心；我参加中国商飞举办的国产商用飞机校园巡展，零距离接触具有自主知识产权的支线飞机ARJ-21，切身感受中国制造的力量和祖国民航业的蓬勃发展。在参加一个个校园活动的同时，我对飞机、机场相关课题的研究也一步步深入，我研究飞机舵机的工作性能、机场跑道胶痕的自动识别方法、维修领域的RFID应用以及飞机维修工具管理等多个方面，以这几个研究领域为切入点让我对民航工作有了一星半点的认识。

       2020年春节期间，我以一名共青团员的身份参加合肥机场团委举办的“暖冬行动”志愿服务活动，第一次以“主人”的身份来到新桥机场航站楼，协助引导旅客办理自助值机。这份临时的工作不仅要求我秉持热情的服务态度，还要有扎实全面的专业知识，我要知道航空公司的代码、哪些航班可以在哪个值机岛办理、什么年龄段的人不可以自助值机以及距离航班起飞多久可以办理值机等等。面对旅客源源不断的问题，我感到无能为力，也深刻体会到了机场工作的复杂不易。正当我工作逐步熟练时，却被突如其来的新冠肺炎疫情打断，我的志愿工作虽然不能圆满结束，但是我对合肥机场的关注却由此展开。我开始留意新闻中对安徽民航的发展动态的所有报道，关注机场集团的微信公众号、收藏相关网页，于是在看到了招聘公告后终于有机会如愿加入安徽民航大家庭。

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       我进入合肥新桥国际机场机电信息部的信息技术科，正式成为一名“民航人”。这是一份“幕后”工作，我们要做的是保障机场信息系统平稳运行，保障航班准时平安起降，保障旅客顺利进出港。四个多月来，我跟着同事们熟悉工作，看着他们在机房监控室里时刻监视着服务器的运行状态，接听来自各单位的故障报修电话，第一时间赶去前端维修保障，在航班结束的深夜或是举行服务器应急演练、或是爬上登高梯维修航显大屏。曾经志愿服务的引导旅客办理值机虽然不再是我的工作，但是维护自助值机设备、自助托运行李设备等成为了我新的工作。疫情期间，我们不仅要做好自身防护，保障航站楼各个出入口体温检测设备的精准测量也是我们的工作任务。我们的工作范围不仅是航站楼，广阔的飞行管控区里有长达15.6公里的围界，围界上装有报警主机，还有摄像头、灯光、广播等组成的周界安防报警系统，而它们24小时正常运转也成为了我日常工作的重要组成部分。

       同事们多年来夜以继日，为机场的各单位提供强有力的技术支持，在大家看不到的地方坚守岗位、默默奉献，我想这不就是“三个敬畏”民航精神的最好体现吗？而我们的日常工作不也正是在踏踏实实地为群众做实事吗？同事们的敬业精神深深感染着我，让我不禁想起习总书记在建党一百周年大会上对青年的寄语，他说“未来属于青年，希望寄予青年”。而我就是新时代中国青年的一员，我们重任在肩。

       安徽民航近百年来，从三里街到骆岗再到新桥，从年运送旅客61.5人次到突破千万人次的国际机场，一次次历史性跨越的背后都是一代代安徽民航人的青春和热血。近年来，在民航强国的发展战略下，合肥新桥国际机场正大力推进四型机场建设，而我所在的信息技术科则是“智慧机场”建设的主要阵地，我们陆续投入桥载设备计量系统、智慧引导系统、A-CDM系统、自助值机、自助行李托运系统等硬件设施设备，实现国内旅客“无纸化”乘机；我们自主研发的航班信息共享平台，实现了内外网航班信息的无缝对接。而如今，机场的改扩建工程正如火如荼地进行，为成为长三角机场群的重要区域枢纽的目标而努力。

       我与安徽民航，我们都站在新的历史起点上，很荣幸我可以陪伴它一起成长！我希望我将永葆最初工作的这份激情与憧憬，向无数奋斗在民航一线的同事们看齐，做到爱岗敬业，恪尽职守，始终坚定的冲锋在前，用不变的初心和不懈的奋斗为安徽民航的建设添砖加瓦，为安徽民航高质量发展贡献智慧与力量！

新时代，望我与安徽民航共同成长！

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信仰的力量

机电信息部 陶然

       时间是一把尺子，丈量着脚下的道路。道路是一册书籍，记录着前行的足迹。1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了我国民用航空事业发展的新篇章。从这一天开始，新中国民航迎着共和国的朝阳起飞，从无到有、由小到大、由弱到强，经历了不平凡的发展历程。

        时钟回拨，1957年1月1日，一架苏制里-2飞机从合肥三里街机场腾空而起，上海经合肥、徐州至北京航线正式开通，标志着合肥三里街机场正式通航，当年运送旅客61.5人次，货邮4公斤；1971年5月，经国务院、中央军委批准扩建4C级合肥骆岗机场；1996年至2008年，合肥骆岗机场以完善4D级标准4次大规模改扩建，全面提升合肥现代化航空港服务保障能力，2008年6月，合肥骆岗机场被批准为国家一级航空口岸；2013年5月30日，“36岁”的合肥骆岗国际机场圆满完成使命，零点零五分，随着北京飞来的东航MU5172 A320飞机在新桥机场落地，“金黄色的热带鱼”敞开宽阔的臂膀，广揽四海宾朋；2021年11月15日上午，合肥新桥国际机场改扩建工程正式开工，项目将满足近期目标年2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求，安徽民航进入新桥时代。

       这段合肥机场的发展历程，大家在《安徽民航志》和各类新闻中可以找到官方资料，但我的心里，对合肥机场有着许许多多不一样的回忆。我叫陶然，来自合肥机场机电信息部，我的父亲也是一名民航工作者，所以，我也是一个民航子弟，简称“航二代”。出生在民航大院、成长在骆岗机场，见惯了父亲起早贪黑、听惯了飞机阵阵轰鸣，在这样耳闻目染下，梦想的种子慢慢发芽，蓝天成了我们这一代孩子最向往的地方，希望有一天像我们的父辈那样守护蓝天。儿时的印象里，每年春节的“年夜饭”，爸爸都是在机场吃的，在单位过年这个“传统”，一直保持到他退休。而我，从小时候的难过、不理解，慢慢变成习惯、充满敬佩，再到后来自己进入机场，主动要求节日值班，用自己的坚守，让每一名旅客平安回家，我才发现父亲这种忠于职守、默默奉献的品质，早已深深融进我的血液里。

       如今的合肥机场，有很多老面孔，也有很多年轻的新朋友，这其中既有安徽民航一路发展的见证者、参与者和贡献者，也有合肥机场未来的推动者、创造者和追梦者。

       见素抱朴、不忘初心。在2019年8月召开的集团公司先进表彰暨主题教育先进典型代表交流座谈会上，廖根海同志讲述了他从事合肥机场新闻报道工作的经历，从年轻时个人的兴趣爱好，到脚力、眼力、脑力、笔力，摄影、编辑、剪辑等专业技术

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一点点的练就，廖导义无反顾地干了一辈子，逢年过节、恶劣天气，机坪上一定会有廖导扛着设备的身影，与他相伴一生的,除了摄像机,就是飞机。说着说着，还有20多天就要退休的他，流下了激动的眼泪。他说，一生很长，可以阅览很多美景，一生又很短，短到只能够做好一件事。

       童克文，合肥机场的技术“牛人”，由他主导研发的合肥机场盲降设备语音预警系统获得了国家知识产权局颁发的专利，这也是安徽民航史上第一个国家专利，不仅如此，国内兄弟机场导航设备碰到“疑难杂症”,他都会倾力相助，破解技术难题，先后荣获2016年“全国民航五四青年奖章”、2017年“安徽省劳动模范”、2018年“安徽省属企业538英才高端人才”、2019全国民航职工“敬业之星”。做为他多年的同事和徒弟，我常常对他的功夫造诣“望洋兴叹”，可他却不紧不慢地说：合肥机场一共五个导航台站、八套导航设备，每天研究一个板件的电器原理，每个月完成一个章节的学习实操，每年把一套设备吃透，滴水石穿，十年磨一剑，你也可以成为专家哦。

       2020年4月2日，安徽省疫情防控指挥部上海工作组给合肥机场范建伟同志发来表扬信，信中写道：感谢他被选派到省防控指挥部上海工作组进行入境赴皖人员转运送工作中，闻令而动、勇挑重担、忠诚履职、无私奉献、认真负责、细致周到、昼夜奋战在抗击疫情的第一线，展现出高度的政治意识、强烈的责任担当和一流的工作作风。这个选择“逆行而上”的小伙子，在这场“战疫”中，用实际行动诠释着青春的意义，体现着“90后”的家国情怀与责任担当，让我心生敬佩，人生中很多时候的“雪中送炭”，来自于这些美好的信念，这些平凡人性中的闪光之处，悠悠地穿过岁月，给我们人生的黑暗处，带来希望和光明。

       没有一份荣光不是来自辛劳，没有一座丰碑不是始于累土，没有一种伟大不是源自平凡，没有一种精神不是发自血液中的共鸣和传承，一代代的安徽民航人，牢牢筑起安全的防线，将真情服务一脉相承，或许，没有人会记得他们的名字，没有人能清晰说出他们的长相，但是，我们有一个共同的名字—安徽民航人。

       日升月落、斗转星移、一切照旧，就好像我们没有存在过。时间在马不停蹄地向终点飞奔，我常常在想，我们到底要做什么，才算没有浪费生命，鸟生下来就是捉虫迁徙，鱼这一生就是游来游去，我们、你们、年轻人，能为这个世界做什么？总有一天，银行行长会是90后，企业家会是90后，甚至国家主席都会是90后，当全社会都被90后占领的时候，我想问你们90后们，大家想把这个社会变成什么样？我知道，不是每一个人，他都能够成为那种站在风口浪尖上去把握国家命运的人物，你我都是再普通不过的升斗小民，是这个庞大的社会机器上一颗小小的螺丝钉，如果你顺流而下随波逐流的普通下去，非常容易，但是每一颗年轻的心，都很不安，我们想要的人生，并不是那么容易，而是在茫茫的人海中，在生命这条大河里逆流而上，横扫千军，冲破万马，让命运跪地求饶，让梦想在我们的怀抱，渺小的我们都需要有一个追

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求，它不是简简单单的屈从于欲望，成为它的奴隶，而是去准备一个值得一活的人生。

2021年即将过去，这是具有重大里程碑意义的时间节点，“两个大局”在此交织、“两个百年”在此交汇、“两个五年”在此交接，中国共产党迎来百年华诞。同时，受疫情影响，合肥机场的吞吐量正在严重下滑，这意味着，今年我们将面临更加严峻的生产形势。但是我们坚信，办法一定比困难多，所以我们要相信，就算命运给你一个比别人低的起点，只是想告诉你，让你用你的一生去奋斗出一个绝地反击的故事，这个故事关于独立、关于梦想、关于勇气、关于坚忍，它不是一个水到渠成的童话，没有一点点人间疾苦，这个故事是有志者事竞成、破斧沉舟、百二秦关终属楚，这个故事是苦心人天不负、卧薪尝胆、三千越甲可吞吴！

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       回顾往昔峥嵘岁月，中国共产党建党百年了，百年党史蕴含了中国共产党人的血与泪，彰显了中国共产党人的智慧与担当，见证了中国共产党人不忘为人民谋幸福的初心，验证了永远跟党走的正确道路。为了庆祝中国共产党建党一百年，深化党史学习教育，掀起全体职工学党史守初心热潮，激发全体职工爱党敬业担当作为，集团公司动员各部门选派党内先进分子代表队开展了学党史知识竞赛。

       12月8日党史知识竞赛在空港大酒店一楼如期进行，14支参赛代表队共42人。我有幸能够进行现场观摩，每位参赛队员衣着整齐，精神盎然，流露出一种奋勇向前的神态，配着大厅激昂的音乐和代表党蓬勃生机的红色背景，顿时间感觉自己仿佛看到了党百年历史的波澜壮阔和开创美好未来的希望，激发了我内心最深处那份对党的崇敬与热爱。党史竞赛如火如荼的进行，带领我们再次重温历史事件和伟人举措，参赛者的优秀回答更是引起了观众的共鸣，掌声此起彼伏，氛围更是渲染到了极致。我时不时会忍不住环顾四周，因为周围的同事个个伸直了脖子忘我的投入到了比赛的每个环节，这让我很动容，深刻的感受到党的力量，那种将人民群众团结成一股绳的力量。竞赛结束时，大家依然沉浸在讨论竞赛内容和选手表现的氛围中，我想这就是对集团举办知识竞赛效果最肯定的回答。

       百年党史犹如一本厚重的宝典，知识竞赛作为一种渲染的载体虽只能呈现其冰山一角，但却是向全体职工传达党史精神最直接的方法。受其影响我忍不住再次翻阅党史，感受党史的温度，在学党史中更加坚定自己的理想信念，干事创业的决心。

观党史知识竞赛

导航科党支部 张永平

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一半骆岗 一半新桥

导航科党支部 童克文

       伟大的中国共产党建党百年之际，合肥机场也走过了87年的风风雨雨，赶上改革开放，经济腾飞的美好时代，有幸经历过合肥二个机场发展与变迁，继承和发扬民航精神，奋发进取，感到无上荣耀和骄傲。

学以致用、用以促学——骆岗机场14#跑道盲降更新

       骆岗机场14#跑道盲降系统是安徽省机场第一套盲降设备， 1987年6月17日开始修建，当时电磁环境优良，设备采用盲降设备等级中最简单的一种型号，仅适用于平整良好的场地，是20年后设备淘汰更新的重要原因之一。2006年因合肥市政府修建美丹路（现徽州大道）、扩宽飞龙路（现繁华大道）和新建高度10米的飞龙桥，拆除原西北近导航台，向北移94米处重建，缩短机场助航灯光带，拆除了原道路上方保证场地平整性的金属反射地网未恢复，地形地貌人为发生根本变化。又因两条道路交汇于新迁建的导航台且紧邻京台高速公路和出入口，交通便利，2007年通车后道路两旁如雨后春笋般新建了大量建筑物，造成盲降设备电磁环境进一步恶化。2008年3月25日14#盲降下滑台校飞不合格，航向台限用，为了解决该问题，经过深入研究探讨后，4月27日联合校飞中心，监管局、空管、机场四家单位的专家现场再次校飞，经过2天的特殊校验飞行后，数据仍不合格，确定设备等级过低，无法适应场地大幅度改变，不良反射信号过强，造成参数超标，下滑台停用，机场等级由一类精密进近降为非精密进近，给机场运行带来了严重影响。设备关闭后14#盲降更新工程进度加快，是年5月5日土建开始，下滑新天线塔和机房向跑道外侧移动7米，设备采用意大利THALES公司生产的最新型全微机控制设备，型号升级为双频M型下滑天线系统和13单元双频航向天线阵系统，经过前期仿真评估适应本场复杂的电磁环境，降低了对机场周边13公里范围内电磁环境的要求。

设备到货时刚好入伏，三伏天完成安装，为了尽快恢复精密进近，人员加班加点，从早上7点工作到晚上22点，连续工作40天完成了计划任务，但过程一波三折，跌宕起伏。当时时间紧且没有安装调试仪器，采用了一种国内从未有人敢于尝试的远场矢量空间信号测试法调试设备，理论分析可行，但调试过程极度复杂且最后实践证明精度超标，不满足国标与行标要求。最终借用上海空管仪器连续加班完成重新调试工作，精度由±4级提高至±0.5级。9月2日由“国王号”校飞飞机完成投产校飞，参数全部合格，27日正式对外开放，恢复一类精密进近标准。新航向台9月25日开始施工，天线阵和机房后移90米，全部安装完成后于11月23日拆除原设备天线阵和机房后开始正式调试，因下滑总

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结到位，实操充分，仅用3天便完成了调试，11月29日通过投产校飞，2009年1月8日正式对外开放，仍为一类精密进近。

此次跑道入口前方700米范围内新增道路、高架桥和建筑物造成机场等级下降问题在合肥机场历史上为首次，给大家留下了极其深刻的印象和深远的影响，第一次切感受到机场周边快速发展和安全运行之间的相互影响，没有精密仪器就采用替代之法变通，勇于创新，敢于尝试，虽然最后证实精度未达标，但是队伍的理论和技术水平却相互融合，一日千里，实现了飞跃，真正做到了干中学，学中干，学用相长，把学到的知识运用于实践，又在实践中增长了解决问题的能力。“塞翁失马 焉知非福”，在后来的工作中总结教训，提高认知，严格把关，至骆岗机场停用前主降方向再未发生因地表变化而造成设备参数超标的事情。独立完成设备安装锻炼了队伍，解决了许多问题，培养了技术骨干，为随后的新桥、安庆和临汾机场设备安装调试奠定了基础，以后的调试和电磁环境出现的问题均快速解决。

齐心协力、尽锐出战——新桥机场投产飞行校验

新桥国际机场运行前有一个关键节点是仪表着陆系统，全向信标测距仪，目视助航灯光，地空通话设备和飞行程序必需通过飞行校验，取得合格报告后方能开展试飞与行业验收，最后取得机场使用许可证正式投入使用。因此飞行校验是最后总攻的第一个冲锋号，是一座新机场开放运行的最基本前提之一，是民航行业验收的必要条件之一。如果出现问题必将影响“平安过渡，一夜转场，一次成功”的目标，确保限定日期前通过校飞是上级下达的死命令。

为实现既定目标，在合肥新桥机场建设指挥部、机场集团公司机电部的不懈努力和多方协调下，新桥机场首次校飞工作得到了解放军总参谋部、空军司令部和民航局飞行校验中心的大力支持，2013年1月17日民航局飞行校飞中心派出专项检查员抵达合肥，对新桥机场校飞运行条件进行实地勘察，详细查看了每一套设备，对天线、场地和校飞前期准备工作进行了细致的审查，审查结果合格，为确保安全，提高效率，决定采用“骆岗起降，新桥校验”的独特方式。而后通知北京调机，1月19日校验中心的“奖状号”飞机抵达骆岗机场，由中心校验部主任亲自负责本次校验任务，为期16天的新桥投产校飞任务正式开始。各保障部门为投产校验制定了周密的保障和应急方案，机场通信、导航、灯光、场务、现场、安检、急救、消防和公安等部门通力合作，与民航安徽空管的塔台、进近、区调和气象等部门合作协调，结合校飞飞机的性能和天气变化情况，克服了冬春季连续大雾天气和空军活动等影响，多次调整校飞时间和方案，在最短时间保质保量地完成了校飞任务。2月4日顺利完成了合肥新桥机场8套导航设备，156个校飞科目，672个参数校飞任务，所有数据参数和指标都校正调试到最佳值，校飞结论为导航设备全部合格，设备性能参数优良，一类盲降技术上达到了二类标准，其他单位设备、本场和航路飞行程序也全部合格，投产校验检查顺利通抱

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过。标志着机场起降设施、设备和飞行程序均达到了4E运行标准。2月25日东方航空公司空客330（A330）大型客机完成了试飞工作，4月10日完成了行业验收，为5月29日一夜专场拉开了序幕。

       新桥投产校飞时长创下了合肥机场时长历史纪录，证明只要齐心协力、团结一致，任何困难都可以克服，目标必将实现。校飞时，新机场未投入运行，后勤保障薄弱，调试初期连座椅都没有，为了防止出错，人员只能或蹲或趴在水泥地上调机，未有一句怨，冬季校飞多次遇到大雾天气，气温低、风大，室外调整天线困难，但人员热情和低温形成鲜明的对比，都为能够见到飞机通场呼啸而过，能够见证跑道上飞机第一次落地，能够亲身参加机场历史上有重大意义的工作感到自豪。

大鹏展翅 空中新桥——记新桥一夜转场成功

       2013年5月30日零点，合肥新桥国际机场正式启用，为了这历史性的一刻，导航做了充分的准备和周密的计划，同时保障2场运行和平稳过渡，按照事先制定的计划，有目的，有步骤开展各项工作，完成了分配的任务，解决了发现的各类问题，履行了自身的职责，迎来了合肥机场崭新的一页。

       为了转场保障，防止错忘漏，设计了专门的转场检查单，按照检查单要求进行了逐项严格细致的检查，检查了台站批复、设备资质和无线电台执照，设备运行保障及许可，人员资质况，防雷与接地检测，无线电与电磁环境保护巡查，运行分工和相关单位协议签订，应急预案与实施情况，数字与模拟对讲系统运行共九个大项，检查单项目与内容受到管理局空管处领导的高度肯定。

       为了切实检验转场交接保障过程，前期开展的导航设备实操演练，演练中发现新桥塔台专用电话被其他公司占有，通报空管部门后，空管及时更换了电话，提前解决该隐患。为了保障转场顺利，新的数字集群对讲系统保持骆岗模式，仅分成两组，转场成功后才启用执行新的方案，由2组升级为11组，最大限度发挥数字集群对讲系统的功能和优点，为此通导部门转场前后连续工作2天2夜，为每位终端用户集中或到现场升级，确保一个不漏。

        2013年5月29日夜21时28分，骆岗机场最后一个航班落地后，转场保障仪表工具资料和人员按照原定计划，跟随车队从骆岗出发转场到新桥。为站好最后一班岗，确保绝对安全，骆岗导航设备值班人员依旧坚持工作到5月30日早上8:00整关闭所有设备，圆满结束36年不间断工作。新桥值守人员已经提前一周进入正常工作状态，5月30日零点，东方航空第一个航班MU5172在新桥机场顺利落地，确保了骆岗新桥导航信号无缝交接，骆岗时代步入历史，新桥时代正式来临。

       导航从头至尾参加新机场设计、建设、调试、安装，一步一步见证从无到有，从有到大，从大到强的发展历程，在迁移中完成量变到质变，从骆岗靛蓝传统的“长方体”到金色现代的“热带鱼”，2013年5月30日早上映射出的第一道太阳光辉，比起建设时，更

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加光芒耀眼。

再见，骆岗！你是梦想起航的地方，承载着记忆与荣耀。

你好，新桥！你是梦想实现的地方，承担着希望与跨越。

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       “苦不苦，想想长征两万五！累不累，想想革命老前辈！”长征是不怕苦、不怕死的现实参照。许多人以重走长征路、重吃长征苦的方式，了解中国革命，激发奋斗精神。我们这一代的火种传承人，要不忘初心，牢记使命，时时刻刻向自己发出振聋发聩的“灵魂三问”：我们的红色政权是从哪里来的？新中国是怎么建立起来的？我们这群党的基层工作者该怎样追随革命前辈的脚步，为中华民族伟大复兴献策献力？总书记在这里给出了我们答案，“一切向前走，都不能忘记走过的路；走得再远、走到再光辉的未来，也不能忘记走过的过去，不能忘记为什么出发”。

       一直以来，长征精神就以一种不朽的光辉激励着一代代国人奋发图强，万里徒步、雪山草地，艰辛之途令人敬佩与感慨。革命先辈用汗水与生命换来了富强民主的新中国，更以坚韧不拔的昂扬斗志攻坚克难。吃苦、吃苦、再吃苦，为理想信念而永不放弃，是当下每一名党员创业的必备“食粮”。

       长征精神对于整个人类的生存、奋斗和进取的价值都是非凡的，它以无可比拟的信念坚定、艰苦卓绝、不屈不挠而获得一种具有全人类意义的永恒性，矗立起一座穿越时空的精神丰碑。

       作为一名基层党员，我在工作中能深刻的体会到，我们每一个共产党员现在所走的路，不就是新时代的“长征之路”吗?重温长征的历史记忆，并不是非要让党员用脚去丈量革命前辈走过的漫长征程，而是要用心、用灵魂来感悟领会不屈不挠、砥砺奋进的长征精神，坚定我们的初心与信仰。生活中我们要向红军战士那样遇到困难奋勇攀登，滑倒了爬起来，再前进，困难最终会征服的。既不要因基础差而忧虑，自暴自弃；也不要因压力大竞争激烈而背思想包袱。要确立自信心，相信自己的潜能，战胜自己的惰性，以饱满的热情、积极自信的姿态面对困难，一定能磨练出良好的意志，展示自己最好的一面。正如十九大报告所言：“以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，继续朝着实现中华民族伟大复兴的宏伟目标奋勇前进。”

       我们要在进取中学习，在思考中升华。红军历经磨难而信念弥坚，饱尝艰辛而斗志更强，我们要大力弘扬长征精神，继承优良传统，努力把自己培养成为全面建设小康社会的优秀人才。蓝图已经绘就，奋进正当其时。新时期，我们不能忘记党的初心和使命，不能忘记革命理想和革命宗旨，要继续高举革命的旗帜，弘扬伟大的长征精神，朝着中华民族伟大复兴的目标奋勇前进。

不忘初心，学习长征精神心得体会

设备一科党支部 马甜

       书是必不可少的。今天，我就来说说汪曾祺的《人间草木》。

       书中写的都是些生活的小事或很平常的景物，他的文笔很“奇”，奇在他总是很细腻地描写一件事，却并不怎么写自己的感受,整篇文章几乎没用过“激动”、“高兴”这一类词，可作者的感情却不由自主地流露出来。葡萄月令中，足足将葡萄一年十二个月，每月养护、处理葡萄的过程十分细腻的描写了出来，细节之精细，任人拿去都能照着模样种葡萄，保准个大肉甜！

       他诚实地记录着生活中的一切，语言平淡却又真味，闲闲地翻过他当年在被打成右派时在农场里写的这些文字，在某个北京的早晨遛弯时候想到的文字，在后来平反后作为一名作家四处云游写到的文字，在作为一个传统的中国知识分子走在美国街头写下的文字，在自己渐渐老去的时候回忆起西南联大里的青葱岁月写到的文字，那些文字将他的一生娓娓道来，字里行间都是他生活中的故事，却是那么的有趣，没有刻意为之，也没有矫揉造作，平平淡淡却又充满了生活的气息，时而引经据典科普知识，时而讲一些生活中的趣事令人会心一笑。

       老先生一生并不舒畅，生于战时，长于混乱，就算在名声斐然的时候，也因遭遇那个动荡的年代被打成右派，然而就算遭受磨难，屡屡被人误会，他也能够随时保持豁然达观的心态，文中写道：“我在一九五八年定位‘反派’，尚未下放，曾在西山八大处干了一阵活，为大葱装箱。是山东大葱，出口的，可能是出口到东南亚的。这样好的大葱我这没见过，葱白够一尺长，粗如擀面杖，我们的人物是把大葱在大箱里码整齐，钉上木板。闻得出来，这大葱甜不辣，很香”在这人生低谷中，常人莫不要用文章宣泄一番心中不快，但汪老没有任何抱怨，文章处处透露着生活的美好，他始终保持了一颗平静的心，用一颗平淡宁静的心去认真体会平凡生活的美，去写就着平凡生活的动人。

       能够把文字写得像诗需要非凡的才气，而能够把自己的一生都过得像一首诗，则一定需要一颗永不熄灭的赤子之心了，这就是汪曾祺写的《人间草木》，一本触人心弦的散文集。

读《人间草木》有感

信息科党支部 饶子路

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神州十三号飞船发射的意义

设备一科党支部 胡羽中

       自古以来，人们对浩瀚的宇宙就充满着遐想，随着科技的发展，人类渐渐将探索的脚步迈向太空。但质疑的声音也逐渐传来：探索外太空是否是劳民伤财呢?将投资于航天的钱财用于贫困偏远地区不是更好吗？

       哲人说，激荡向上的民族，有脚踏实地、埋头拉车的人，更有仰望星空、耕耘星海的人。中国航天人正是那些征战星空、手摘星辰的英雄，中国航天精神正是攻坚克难、创新创造、不求安逸、艰苦卓绝的精神写照，熔铸于中华民族精神谱系的价值底座，为国家富强、人民幸福、民族振兴的中华民族伟大复兴梦奏响宇宙强音。

       奋战戈壁沙漠，奉献青春生命，冲破封锁垄断，打造大国重器。党率领下的几代军人、科技工作者前赴后继、不懈奋斗，创造出了以“两弹一星”、载人航天、月球探测为代表的辉煌成就，走出了一条自力更生、自主创新的发展道路，怎么会是毫无意义，劳民伤财呢？其实有很多的意义，只是我们没有深入了解罢了。

意义一：太空资源方面

       地球上的石油、天然气和煤炭资源是有限的，其他的可再生和不可再生能源当前又只能作为对石油、天然气和煤炭的补充能源来使用，风能和太阳能的利用受到技术限制将来也难以成为主力能源来源，美国人在基本完成了对地球石油和天然气资源的控制布局之后，下一个目标就瞄准了月球。因为月球上除了存在大量的钛等地球上稀有的矿藏之外，还有大量的氦—3存在。据估算，按照当前世界上的能源消耗水平计算，月球上的氦—3物质总储量足够全世界使用1000年以上。因此可以说，谁控制了月球上的氦—3物质开采技术和开采权，谁就掌握了未来月球能源利用的主动权。

意义二：事战略军方面

      美国组建了太空司令部，想要将太空进行军事化部署，俨然是打算将太空打造成美国的私人财产；在月球上建立永久的军事基地，对近地球、近月球轨道上对美国利益构成威胁的目标(卫星、载人航天器等)进行监视、威胁或攻击。神舟及航天事业的发展，能够制衡和保证我国在太空和地面的国家安全。

意义三： 综合国力博弈方面

       现在各国都十分重视新世纪航天战略的“竞争”，对外层空间“话语权”的争夺，体现的是大国间综合国力的博弈。

       据外媒报道：2020年，美国航空航天局获得的预算为518亿美元（占全球航天支出总量的57%），高于其余35个国家航天机构预算的总和（384亿美元）。中国在航天领

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域的投入为132.8亿美元，占全球航天支出总量的15%，仅次于美国，在全球航天大国中排名第二。军事航天方面，美国在全球支出中占比超过了80%。没有综合国力，真的无力支撑！

意义四： 航天综合科技水平方面

载人航天的研制涉及到天文、医学、空气动力学等数十个学科领域。美国、俄罗斯和欧洲等国家和地区正在大力发展太空互联网、太空3D打印、太空激光通信、量子导航技术等，这些技术的发展将颠覆传统认知，一旦取得突破，将完全改变我们的生产和生活方式。载人航天的成熟度将体现一个国家的综合科技水平，关乎一个国家在太空时代的生死存亡。

意义五： 社会体系的正常运转方面

目前，人类社会的政治、经济、科技、军事等各个领域都离不开太空的支持。太空中的各种卫星为我们提供测绘、通信、导航、气象等各种信息与服务，维持社会体系的正常运转。可以说，没有太空的支撑，人类生活就无法正常进行。

意义六： 商业航天方面

2019年全球的航天产业经济规模大约3660亿美元左右，而火箭和卫星的相关收入占到了整个航天经济的74%。商业航天是在需求激增的情况下快速起步的一个产业，其中非常重要的需求来源就是卫星组网的计划。以SpaceX提出的星链计划为代表的卫星组网计划是抢占低空轨道的重要扩张计划，星链计划将在低空轨道上部署超过4万颗卫星。美国在传统航天和商业航天中建立了比较牢固的领先地位。美国当前在轨卫星的数量超过1300颗，大约是中国在轨卫星数量的四倍，尤其是通信卫星占据了绝对的领先地位。

从中期趋势来说，实现载人飞船的商业飞行将会是商业航天的中期目标。俄罗斯，曾是唯一一个能够将宇航员运送到国际空间站的国家。在美国SpaceX公司进行了完美的载人发射任务之后，俄罗斯失去了长期以来的垄断地位，后来又有中国的加入。究竟商业航天经济价值如何，举个例子：2011年之后，俄罗斯更为基础和可靠的“联盟号”(Soyuz)宇宙飞船就一直独自负责运送宇航员的任务。从那以后，宇航员们都在莫斯科郊外的星城训练，学习俄语，然后从哈萨克斯坦的拜科努尔发射台发射升空。俄罗斯航天局通过运送宇航员可以赚一大笔钱：联盟号上的一个座位要花费NASA大约8000万美元！

另外，太空采矿和星际移民是传统航天产业的长期目标，也同样是商业航天的长期趋势。2018年，中国航天产业总收入仅占全球3%，商业航天在我国还有很大发展空间。

意义七： 空间技术成果方面

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       中国近年来的1100多种新材料中，八成是在空间技术的牵引下研制完成的，有1800多项空间技术成果已应用到国民经济各个部门，有3000多家民用企业参与到载人航天的生产、研制中。中国航天技术对未来本国GDP有很大促进的作用。载人飞船上的科研和发展，的确意义非凡！

意义八： 空间站关键技术方面

       据报道：“美国、中国、日本、俄罗斯、印度、欧盟、韩国”是世界排名前七名的航天强国，但当今科技的发展日新月异，马不停蹄、催人奋进。神舟十三号的成功发射，再次证明了我国运载火箭的稳定性，首次与三舱组合体自主快速径向交会对接，再次验证了我国空间站关键技术的稳定性。在重要科技领域，“稳定”压倒一切，“稳定”也大于一切，“稳定”是技术和实力的象征！

       综上所述，神舟十三号的成功发射，意义重大！看到祖国的综合国力今非昔比，我骄傲，我是中国人!我骄傲，我是炎黄子孙，我是文明古国的子孙后代!

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浅谈廉政建设

我曾经读过这样一个故事：小河说，你看，我在河里流淌得多么欢畅。堤岸说，那是因为有了我的束缚。小河说，如果没有你，我会流得更加欢畅。于是小河离开了堤岸，不久，小河就不复存在了。表面上看是堤岸束缚了小河的流向，阻挡了小河前进的脚步，但实际上是堤岸保护了小河，防止小河在流向更宽广的大海之前消失得无影无踪。这不禁让我想到了“腐败”一词，人民公仆的权力不就像小河一样吗，在束缚下可以造福于民，脱离了束缚就会失去控制，最终产生腐败。

从古至今，腐败现象一直层出不穷，从未杜绝，就算是明太祖发誓杀尽天下贪官也未能得偿所愿，最终明朝灭亡还是因为腐败。在经济全球化加速发展的今天，腐败已经严重阻碍了国家的发展，无论是社会主义国家，还是资本主义国家，无一幸免，那么滋生腐败的原因是什么呢？

第一，缺乏成熟稳重经济体制和较为健全政治体制。经济体制和政治体制处在改革的过程中，新旧体制并存，新的体制还不健全，旧的体制存在一些弊端，那么必然会出现一些漏洞，为腐败现象提供了客观条件。

第二、党员领导干部放松了政治理论学习，导致理想信念动摇，精神生活出现了拜金主义、享乐主义等腐朽的思想文化，人生观、价值观、世界观发生变化，在关键时刻抵挡不住诱惑，从而跌入腐败的深渊。。习近平总书记说过：没有理想信念，理想信念不坚定，精神上就会“缺钙”，就会得“软骨病”，在风雨面前就会东摇西摆。

第三、对党员领导干部，特别是“一把手”缺乏有效地制约和监督。“一把手”在人权、事权方面有着很大的话语权和支配权，但是因为监督和制约体制的不完善，导致党员领导干部自以为是、独断专行、搞一言堂，把个人凌驾于组织之上，既破坏了党内民主，又破了党的集中统一。有人说“腐败是附在权力上的咒语”，它们如同双生子，自从它们产生以后，就紧密地联系在一起。

腐败问题一直是人民最关心的问题，也是事关人心向背的关键问题，如果不能坚决惩治腐败，党同人民的血肉联系就会受到严重损害，党就有脱离群众的危险，党的执政地位就会受到威胁，党和国家就有可能走向灭亡。因此要深入贯彻新时代全面从严治党方略，把“严”的主基调长期坚持下去。严格制度刚性约束，以“三不腐”一体理念、思路和方法坚决坚决推进反腐败斗争。深入推进以案促改制度化常态化，巩固标本兼治成效，努力涵养良好政治生态，锲而不舍加强纪律作风教育，持之以恒落实中央八项规定精神，综合运用党组织监督、纪检监督、群众监督等多种监督手段，坚决查处基层腐败、微腐败问题，推动全面从严治党向基层延伸。

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《党史故事100讲》五讲四美 

精神文明 观后感

导航科党支部 郑青竹

周二的远程学习，观看的是《五讲四美 精神文明》。五讲四美三热爱，在王胡林教授娓娓道来间，也将我拉入了小时候的记忆，讲文明、讲礼貌、讲卫生......，突然之间，我们的日常行为有了明确的规范，还是小学生的我，学着讲谢谢，关心公共环境卫生，关注自己的言行。听王教授讲精神文明建设的最初五讲四美三热爱，它的来源故事代表了一代共产党人对民族发展的深刻思考。在七零年代末，开始改革开放，国家工作重心转移到经济建设上，随着经济储力发展，各种外部思潮的大量涌入，很多人行为模式出现偏差。这时候，由无锡34中发起的一场由审美辩论而产生的“三美教育”活动，引起社会的广泛思考，由语言美、仪表美、行为美到孩子们的学习成绩的大幅提升，让社会认识到正确的审美意识带动行为模式变更从而引发更深层次的自我认知觉醒、自信自强意识的树立。党中央在肯定“三美活动”经验的同时明确指出，在思想上、政治上和社会风气上要来一个"五讲"，讲文明、讲礼貌、讲卫生、讲秩序、讲道德；1981为响应中共中央关于开展社会主义精神文明建设的号召，由9个社会团体结合日常生活经验，将其丰富为“五讲四美”；1983年党中央“五讲四美三热爱”口号的提出，这项活动在中国大地上迅速开展起来。而这项活动之所以蓬勃开展，正是当时社会发展急需精神文明这个支柱，通过精神文明建设，将经济建设的成果直接通过人们的行为、生活环境、理想信念变现，发现国家正在不断的变美、变强。

由此我想起，前段时间由“审美的偏狭，是一种智力的缺陷”引起的又一场关于当下审美意识的讨论，更多的是对被物化、标签的审美方式对社会发展的影响，听着我的孩子给我分说她对这场讨论的思索，听她提到“不论黑猫白猫，抓到耗子就是好猫”，我不再担心她会迷失，因为她有着正确的价值观念，有着自己的思考，在中华大地上与经济建设同期提出的精神文明建设，在两手都要硬的发展要求下，将社会主义价值观潜移默化的融入到日常生活中，引导他们的思考，而这也终将体现在精神文明建设为经济建设、政治建设、社会建设提供精神动力、文化环境和智力支撑，随着他们踏入社会，作为建设中华民族伟大复兴事业中的一员，提供重要保证，正如习总书记在七一讲话提到的未来属于青年，希望给予青年，在他们通过精神文明建设接过中国特色社会主义的光辉旗帜，他们终将不负时代、不负韶华！

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参加党派培训的一点体会

设备一科党支部 刘珉燕

       2021年11月15日，”包河区统战干部和党外代表人士培训班”在区委党校正式开班，作为九三学社基层委委员，我有幸参加了培训，专题讲座与现场教学相结合的方式让我受益匪浅，四天的学习进一步激励了我的爱国情怀和奋斗精神。

       三场讲座分别由省、市专家教授深入阐述了《中国共产党统一战线工作条例》、习近平总书记在庆祝中国共产党成立一百周年大会上的重要讲话、大别山精神的深刻内涵及当代价值。现场教学走进六安独山革命旧址、金寨革命博物馆和红军广场、大湾村、六安六区十四乡苏维埃政府红色旧址，在接受红色教育、领略大别山精神、传承红色基因的同时，感受了乡村振兴的成果。

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       金寨革命历史博物馆的现场教学，一路参观，一路思索，一路震撼，刻骨铭心。“一寸山河一寸血，一抔热土一抔魂。”踏上金寨这片红色胜地，循着英烈足迹，我们瞻仰了洪学智将军纪念碑，聆听革命先烈们为寻求真理而不惜抛头颅、洒热血的英雄壮举，感受他们坚贞不屈、勇于奉献的坚定理想信念，感悟真理与信仰的伟大力量！

       历史是最好的教科书，学习党史是党员干部以及党外人士的一门必修课,旨在加强党的建设,提升党性修养,提高党的执政水平,推进中国特色社会主义伟大事业。

       今年是建党100周年，历史的实践证明，只有中国共产党才能领导中国，只有社会主义才能救中国，只有中国特色社会主义才能发展中国、实现中华民族伟大复兴的中国梦。站在“两个一百年”奋斗目标历史交汇点，踏上新征程，我们民主党派应更加紧密地团结在以习近平同志为核心的中共中央周围，继续做中国共产党的好参谋、好帮手、好同事，为在新时代不断完善和发展中国特色社会主义、为早日建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国作出应有的贡献。

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       习近平总书记强调，坚定理想信念，坚守共产党人精神追求，始终是共产党人安身立命的根本。学好历史精神，用历史精神感召人、陶冶人、教育人，激发广大党员干部的历史担当、情怀、责任、信念，让他们不忘初心、牢记使命、永远奋斗， 正是党史学习教育的精华所在。

       “唯有不忘初心，方可告慰历史、告慰先辈，方可赢得民心、赢得时代。”革命历史是最好的营养剂，金寨的革命历史教育，让我们在缅怀先烈的同时，进一步坚定了理想信念，坚定了前进的步伐与方向！生活在和平年代的我们，不曾亲历烽火岁月的残酷与严峻，唯有把初心融进灵魂，把使命扛在肩上，兢兢业业，忠诚尽职，在各自工作岗位上做“国之大者”，方是书写人生华章的最美姿态，方是铭记光辉历史、传承红色基因的最好方式！

       培训结束了，我要把学习成果转化为工作的动力，积极参政议政、参与社会服务，推进统战工作取得新成绩，为合肥加快实现“五高”，聚力建设“七城”，为包河打造“三个示范区”，为合肥机场建设献智献力。

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浅谈意识形态与反腐败斗争的关系

设备一科党支部 汪益桐

       国家为什么要反腐，这个话题过于庞大，整个论证过程也会比较复杂，我在这里简单给大家两个结论，大家可以结合兴趣自己探究。

        在中国古代王朝当统治系统逐渐失去效力时贪腐就开始泛滥，随着系统内的贪腐越来越严重，此时王朝内部的统治成本就远远高于整个系统带来的收益，最终导致统治系统崩溃。因此习主席说，如果任凭腐败问题愈演愈烈，最终必然是亡党亡国。

        内因方面，腐败是社会矛盾的导火索，会动摇国家的统治基础。大家都知道我国的经济发展模式是以公有制为主体，多种所有制经济共同发展，这是什么意思呢？这意味着在中国，国家和集体要控制整个国民经济的命脉，我国的粮食、能源、银行、保险，绝大多数控制在国家手中，这就是社会主义市场经济区别资本主义市场经济最大的不同。2015年，中国科学院研究结果显示公有制财产288.99万亿元，在社会总资产中占比达到55.78%，因此我们说，公有制经济占主体地位，但是在资本主义国家的市场经济下，所有的产业背后都由某个财阀控制的，因此我们说资本主义国家的总统是财阀利益的代言人，在这个制度的前提下，腐败不但会滋生额外的管理成本，如果不加以管制，官僚集团和商人集团就会狠狠的勾结在一起，对国计民生甚至统治基础形成严重的危害，以电视剧人民的名义里赵立春集团活动的汉东省为例，如果他们通过腐败的手段持续侵吞国有资产，并且利用公务资源大肆发展私有经济，这就会产生区域性的“官僚资本主义”，如果国家听之任之，到了那个时候，不但本地的国有经济会成为他们捞钱的工具，更可怕的是他们会通过腐败有一个相对独立的经济系统，有相对中央的独立财权，汉东省是姓资还是姓社？我们通过监察系统和公安系统还能拿下这些恶霸吗？从这个意义上去看，李达康纵容身边的人发展腐败经济是极其危险的，后果是极其严重的。

       外因方面腐败给西方国家“和平演变”的策略留下了充足的操作空间。可能有些人是第一次听说“和平演变”这个词，在这里简单给大家介绍一下，和平演变，就是用一种非暴力的衍生变化过程，促使对方国家的制度发生变化，和平演变最成功的案例就是美国通过意识形态、资本入侵等手段，分化苏联，最终让苏联成功解体，当年的苏联各个加盟共和国至今仍然生活在“和平演变”的阴影之下，不复往日的荣光。不仅仅是资本主义国家寄希望于“和平演变”，在冷战时期赫鲁晓夫领导的苏联，同样希望于通过“和平演变”取得胜利。赫鲁晓夫认为他提出了西方国家可以“和平长入社会主义”的理论，从而不经历马克思所说的“无产阶级暴力革命”。在当年，中国共产党给予赫鲁晓夫最有力的反驳，从此中苏就救意识形态问题发生了矛盾和争论，我们称苏联变成“修正主义”，

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最后中苏决裂。马克思、列宁早就指出，在社会主义初级阶段存在着资本主义复辟的危险性，以毛泽东为首的中国共产党第一代领导人，为防止“和平演变”始终保持警惕性，从毛泽东到邓小平一贯提醒全党要注意这一点，毛泽东在中共七届二中全会上讲到，从民主革命能否和平转变到社会主义时就说过，“如果国家，主要的就是人民解放军和我们的党腐化下去了，无产阶级不能掌握住这个国家政权，那还是有问题的”。因此习近平总书记在18届中央纪委第二次全会上告诫全党，如果任凭腐败问题愈演愈烈，最终必然亡党亡国。20世纪50年代后期，毛主席就觉察到了帝国主义势力对社会主义国家实施“和平演变”战略的危险。因此他提出了一系列思想来对抗西方国家的“和平演变”危机，首先是必须坚持社会主义基本原则，在2021年以前社会主义基本原则是坚持以公有制为主体，在2021年共同富裕成为社会主义的本质规定和奋斗目标，也是我国社会主义的根本原则，然后是必须防止党内干部形成特权阶层、贵族阶层。和平演变往往是从上层开始的，在前苏联，不少高官都以权谋私，侵吞国有资产，收受外国贿赂，连最高领导人勃列日涅夫也带头腐败。而我们的国家在某个公知泛滥的时代，“回形针”们借助资本的力量大肆宣扬错误的价值观。这些事实背后都有腐败的影子。

       最后是必须培养社会主义事业的接班人，这不是一句空话，而是对抗“和平演变”的一个高级策略。经过新冠疫情，大家已经看到了，帝国主义亡我之心仍旧不死，对抗“和平演变”不是一代人的事情，而是几代人的事情。习主席说青少年一代的价值取向决定了未来整个社会的价值取向，决定中华民族长久竞争力，关系到中国特色社会主义事业是否后继有人。在处处都有资本主义腐蚀的今天，培养有理想，有信念的共产主义接班人，也是当务之急。以上就是国家为什么坚决反腐的部分比较浅层次的原因。

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初入机场心得体会

设备一科党支部 姚文韬

       来到新桥机场已经两月有余，虽然之前也有过实习和其他工作经历，但作为自己第一份正式的工作，心里还是特别重视。离开校园、初入公司踏入一个新行业，最开始对业务的不熟悉、对自己定位的不清晰以及同事的有条不紊和我的不知所措的强烈比对，让我开始还是有些不习惯。科室的领导和同事也是非常关照我，专门制定了培训计划和目标，让我先习惯工作节奏，了解岗位职责，熟悉工作场所。很感谢设备一科的领导和同事，让我加快学生到职员的角色转变，逐步摆脱焦躁和不安，心态上更积极。

       首先，在这个阶段我更需要在工作中找准自己的定位，更好更快的掌握行李设备维护的知识和技能，以此为基础，横向学习好廊桥、安检和电梯等设备的知识。我现在工作的强度并不算大，行李设备运行的情况良好，这更需要我强化对各个系统的理解，熟悉工作技能，未雨绸缪出现问题能第一时间发现故障原因，提出解决方案。要做好这些还需要多揣摩和学习。

       其次，在参加工作以来另一明显的变化是感觉到身上的责任感。相比于之前的随性，来到机场之后有很多的规则和要求。印象很深的是员工通行证，一开始在我看来这就是一个很简单的流程，但代入到机场的角度，不同区域的不同要求、管理以及安全风险，并不是拿张门禁随意出入这么简单。“安全无小事”这是我加入设备一科以后，部门上下一致强调的，通过通行证发放一事也让我对安全的意识愈加深刻。在跟着行李班组同事一起巡视设备的过程中，他们的严谨细致、抽丝剥茧的态度让我受益良多。他们教导我，开关的异常、组态的反馈都是有迹可循的，不是凭空出现更不会凭空消失，作为设备维护员，发现问题就要解决问题，分析原因。例如：减速器下放有油渍，可能是电机发生了泄露，严重会烧毁电机引发火情；配电楼一路空开跳闸，可能是接头松动电压不稳，不及时维护很可能导致后续人员触电等。生活习惯的小差错或者异常可以一笔带过，但在工作上发现的必须严肃对待，认真处理，杜绝事故于细微。在岗尽责，也是我这两个月一直学习和努力的方向。

        同时，入职之后我体会到自主学习和团队协作的重要性，争做学习上的“学霸”，不做工作上的“神童”。和校园很不同的是，岗位上的学习并不是纯粹的公式化，更多的是理解和实践。第一次理论测试之后，一直在反思自己，不能只按照固定理论知识解决问题，时刻保持“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的工作态度。就像控制盒的正反转操作、值机柜台不运转、皮带机光眼常亮等故障，只靠同事的讲述终究只是一知半解，必须在实践中发现问题探索规律。遇到问题团队解决时，要虚心听教，看似平常的现象背后

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包含着系统的知识，这是我初入岗位还不能理解和发现的，要在团队从基础做起，发扬好“螺丝钉”精神，争取早日为部门贡献自己的更多力量。

       在岗以来，科室多次组织我们学习党史，开展团建、党建工作。虽然我现在还不是共产党员，但我认识到中国共产党的百年风云飘摇，筚路蓝缕。如今我们幸福安康的生活离不开党，离不开无数人的奉献和坚守，即使我的工作生涯才刚刚开始，但我要一直保持积极奋进的姿态，完成工作任务，履行岗位职责，不负青春，不负时代。