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司机是德国经济的支柱
卷首语
卡车司机关爱孩子们的“快乐一天”
2020 BPW开启车轴2.0时代
为卡友带来更佳的解决方案
BPW动态
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卷首语
亲爱的读者朋友：
您好！
2019年，挂车行业感受到了运输安全、高效被高度重视，卡友是物流链中最重要的参与者之一，关爱卡友和提升卡友的积极形象成为本期《BPW之窗》的重点。
BPW的研发人员在前期也更频繁地到国内各区域市场倾听卡友的心声，结合BPW的全球经验，在2019年展示了未来市场的新主流产品，2020年，BPW 开启了车轴2.0时代，为卡友带来更佳的解决方案，使卡友在合规化发展进程中赢得先机。
您可以通过《BPW之窗》了解更多详细内容，同时也希望您能通过我们的官方微信，谈谈您的看法。
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卡车司机关爱孩子们的“快乐一天”
当大约125辆卡车驶入德国图林根州哥达附近的施瓦布豪森的大型高速公路服务区时，相当多的观众眼里含着泪水，挥手打着招呼。这是因为每个司机的车里都会有一个孩子在享受今天这个特别的“快乐一天”。“快乐一天”是一年一度的慈善活动的名称，该活动让来自不同背景的儿童和年轻人有机会乘坐一辆真正的卡车。
在这个特殊的时刻，很难分清谁的眼睛里闪烁的喜悦更多，是德国图林根州的卡车司机，还是他的小乘客，8岁的卡罗。对于许多孩子来说，能够坐在一辆真正的40吨重卡车的驾驶室里是一个梦想。
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今天，这个梦想在卡罗身上实现了——他是100个孩子中的一个，他们可以先坐上卡车，然后享受派对的乐趣和游戏。这些孩子都能享受“快乐一天”——这是2014年由卡车司机发起的一项活动名称，该活动旨在让弱势儿童每年至少享受一个非常特殊的日子。
一个“12公里”车队
“我们邀请当地儿童之家的孩子和年轻人来这里，享受一次难忘的经历，”该活动的组织者之一、Bewegen mit Herz e.V.的主席Ulrike Muller说。早上，卡车在埃尔福特一家物流公司的院子里碰头。然后乘客们到达了——来自当地儿童之家和设施的孩子们。一旦到了那里，他们就得选择他们想要加入的司机。卡罗选择了豪利耶·约翰的白色卡车马顿斯。随后，这些卡车带着“他们的”孩子们出发了，他们组成了一个长达12公里的车队，通过高速公路前往哥达。他们的目的地是SVG Gotha/Schwabhausen高速公路服务区。一进入大型停车场，卡车就开始鸣喇叭，这是一个感人的时刻。
帮助别人带来快乐
Susanne Martens-Ulrich, haulier Spedition Johs管理委员会成员。马滕斯解释了她参加这个活动的动机:“什么时候才有机会直接为孩子们做一些特别的事情呢?”该公司以赞助商身份和团队成员的身份支持“快乐一天”活动。今年的嘉宾是约翰。马滕斯甚至还带来了两辆卡车。“我们也向汉堡一些帮助儿童的组织捐款，但我们特别高兴能成为这次卡车之旅和聚会的一份子，因为直接看到你所做的改变并不容易。”看着孩子们发自内心地享受这一天是多么美妙啊——同时也能清楚地看到司机们是如何做的。“司机们都是自愿参加的，他们和孩子在一起的时间不算工作时间。” 参与的运输商还必须安排车辆，使卡车尽可能接近活动地点。尽管如此，它仍然可以很容易地增加几百公里。但是，正如马丁-乌尔里希所说:“孩子们眼中的幸福让额外的花费变得物超所值。”
“孩子们眼中的快乐让额外的花费变得物超所值。
Susanne Martens-Ulrich, haulier Spedition Johs管理委员会成员：马滕斯约翰
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马丁对这次活动的赞助来自于霍利尔的一名员工。2016年，拉尔斯·昆茨曼(Lars Kuntzmann)也是Bewegen mit Herz e. V.的第三任董事长。他问经理苏珊娜·马腾斯-乌尔里希(Susanne Martens-Ulrich)是否愿意支持该协会及其倡议。马丁-乌尔里希当即表示同意，并就公司如何在旅行结束后为派对做贡献提出了一个绝妙的想法:“除了其他用途外，我们的卡车还可以用来运输天然气。那么，有什么能比用气球做支架更自然呢?“从那以后，约翰.马丁经常参加孩子们的聚会。
晚上，氦气球被释放到空中。在此之前，每个孩子都有机会在他或她的气球上挂一张写有愿望的卡片。卡片上的内容非常感人，从香喷喷的泡泡浴到想和爸爸妈妈再过一天的愿望，应有尽有。
名人的支持
口琴演奏家迈克尔·赫特支持贝维根麻省理工学院赫兹e.V.协会成为名人赞助商。这位音乐家在2008年的电视节目《Das Supertalent》中获奖，从此在德国家喻户晓。他自己当了很多年的卡车司机，直到1991年他遭遇了一场严重的车祸，导致他一只眼睛失明，无法从事自己的职业——后来音乐让他重获新生。
口琴演奏家迈克尔·赫特支持贝维根麻省理工学院赫兹E.V.协会成为名人赞助商。卡车司机倡议每年举办两项慈善活动“快乐人生”和“圣诞快乐”，为有子女的贫困家庭提供支援。
卡车司机和高速公路警察之间的定期会议
图林根州高速公路警察也参与了这个项目。今天，来自 Winsen/Luhe 高速公路的警察局长Andrea Moller身着便衣，与haulier Johs聊天。她是卡车司机和高速公路警察定期会面的主要支持者，这两个组织每个月都有机会在轻松的气氛中坐在一起。每次会议都集中在一个特定的主题上——除了重型货车的负载安全或技术缺陷等永久性问题外，当前的法律变化、社会法规、急救或与消防队的合作均可列入议程。
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超过100名儿童与卡车司机一起度过了一个难忘的下午，一起玩得很开心。
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饱含情感体验的礼物
对孩子们来说，“快乐的一天”不仅仅是坐在大卡车的驾驶室里。在这一天，每个司机暂时“收养”他们的年轻客人，两人一起享受聚会。毕竟，有很多东西要看，有很多经验——无论大小，没有人会坐在强大的机械牛上。在高前锋或速度袋，孩子们有机会展示他们的力量。8岁的卡洛特别勇敢，他把自己裹在施瓦布豪森消防队的救援被单里抛向空中。
Susanne Martens-Ulrich来自haulier Spedition Johs。Martens也喜欢这一天，一些卡车司机向我们诉说一些人对这个活动有偏见:“人们经常抱怨的卡车堵塞的城市和高速公路上的方式。然而，他们很少想到开车的人是怀着巨大的责任感和更大的胸怀在做他们的工作。这个活动使他们受到关注，所以人们可以看到他们为这里的孩子们做了一件多么美好的事情。“ 但最重要的是，在这一天还有许多美丽的车辆值得欣赏，这使得这一活动成为一种特殊的卡车运输活动——一场用心的卡车秀。”
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司机是德国经济的支柱
物流行业严重缺乏司机——这一行业没有大的吸引力，个人形象也受到不小的影响。“专家形象”计划旨在改变这一现状，并确保工业、零售、运输部门和公众再次羡慕和欣赏专业司机，他们是物流链中最重要的参与者之一。德国联邦公路货运、物流和废物管理协会(BGL)主席Dirk Engelhardt德克·恩格尔哈特教授和BPW德国总部在欧洲大车队客户经理Ralf Merkelbach在采访中解释了该计划如何实现这一目标。
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什么是专业，你到底打算做什么?
Ralf Merkelbach: PROFI是BGL、汽车制造商、零部件和解决方案以及司机之间的一个协会和联盟。该倡议的目标是改善德国职业司机的形象，同时帮助吸引更多的年轻人从事这一职业。
德克·恩格尔哈特: 许多媒体也参与其中，这意味着整个物流界领域活跃的每个人都想为司机短缺做点什么，帮助改善他们的形象。盈利的想法源于与行业代表的对话。我们意识到每个人都在谈论缺少司机——我们需要共同采取行动。每一天，司机都在保持我们的经济蓬勃发展，确保每个人都能获得必需品方面发挥着重要作用。想象一下，如果每个后勤人员和司机都停止工作一个星期——一切都会崩溃。我们将利用媒体宣传和每一个机会向公众和行业相关人员再次阐明这一事实。
恩格尔哈特:我希望看到公众和媒体真正地接受。卡车司机不能被打上负面标签，相反，他们应该被描绘成真正的德国经济支柱。我认为人们好像忘记了这个行业的重要性，我们正通过PROFI联盟努力提醒他们。
Ralf Merkelbach:我仍然记得卡车司机过去的积极形象。1978年，当德国电视播放《在路上》(Auf Achse)系列节目时，对司机们来说，这是一个伟大的时刻，因为他们得到了应有的赞赏。那时他们被认为是“公路之王”。现在他们不需要成为国王，但今天人们仍然应该感谢他们为我们所做的一切。
你对未来有什么希望?你希望五年后人们对司机的看法如何?
Ralf Merkelbach，BPW欧洲大车队客户经理
（德克·恩格尔哈特教授，BGL主席）
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恩格尔哈特:德国目前缺少4万-6万名司机。在我看来，造成这种短缺的原因不止一个，而是好几个。一方面，工资多年来一直很低，但现在正在上升。我们也缺少40000个停车位，不知道在哪里可以停放我的卡车和清洗。最重要的是，我们有一个道路基础设施的问题——无法计划什么时候可以回家见我的家人或伴侣，这是一个主要的障碍。在这方面，许多技术行业和建筑业的雇主提供了更好的工作条件。
Ralf Merkelbach: 此外，德国专业卡车司机的培训费用非常昂贵，卡车司机的平均年龄也在稳步上升，而这份工作在体力上颇具挑战性。当你五六十岁的时候，跳上车都会感觉困难。这就是为什么为了降低平均年龄，招募年轻人也是如此重要的问题。
恩格尔哈特: 所以我们面临着大量导致司机减少的问题，与此同时，交通量却在急剧增加，因为现在的时代，我们的消费习惯已经发生了根本的变化。目前，德国每年要运送35亿个包裹。专家认为，在未来的九到十年内，这一数字将上升到90亿个，这意味着路上会有更多的商用车辆，它们都需要司机。如果我们不想直接陷入供应链崩溃，我们现在就需要采取行动。
为什么这个行业会缺失这么多人?
专业卡车司机为社会奉献了很多，他们的工作很重要——他们应该得到更多的认可。
自动驾驶能减缓这一趋势吗?
恩格尔哈特: 这是一些我们迫切需要澄清误解的地方!当所谓的数字化专家告诉我们，卡车交通将在短短几年内实现完全自动化时，会让新一代司机感到气馁。他们的父母会说:“我的孩子不会被训练成失业者!”“在这种情况下，我们需要清楚地表明，尽管技术提供了所有的帮助，但我们绝不是在妖魔化，而是实际上在倡导——司机只是要承担不同的或更大的责任，比如确保运输到货或处理退货。”但是，在我看来，向人们暗示整个卡车司机行业将过时是毫无根据的。特别是由于未来几十年城市化进程的加快，城市将需要更多的快递服务司机。他们当然会有比现在更多的责任，但他们总是被需要的。
像BGL这样的行业协会能做些什么来提供帮助呢?像BPW这样的公司又能做些什么呢?
Ralf Merkelbach: 今天，司机不只是驾驶汽车，而是有很多责任。这一点经常被忽视的事实表明，他们的贡献没有得到赞赏。我也把数字化视为一个职业机会——如今的年轻人是在一个高科技世界中长大的。如果你能给他们提供一份这样的工作，他们会非常兴奋。
恩格尔哈特:我也相信，随着未来信息化的发展，数字化程序涉及的IT接口的数量将会急剧增加。我们已经在内部创造了“运输经理”这个术语——需求将会增加，这就是为什么我们实际上需要更合格的司机。
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该协会于2019年5月在法兰克福成立。创始成员包括BGL、BPW等公司以及其他协会和组织。
Ralf Merkelbach: BGL作为整个项目的伞形组织，将能够实施该项目的人员聚集在一起。有人可能会认为，作为制造商，我们BPW与司机没有直接的关系。但是，如果没有它们，交通运输业将无法正常运转。我们的客户包括汽车制造商和汽车运营商——在与货运公司的讨论中，我们确定了他们面临的挑战，并与他们作为合作伙伴一起寻找解决方案，用更多的方式来支持司机。一些案例包括装载码头的分配，装载货物的操作时间和每个人在装载货物的程序;足够的停车位;驾驶时间、休息时间和司机住宿;还有新司机的招聘。如果我们开发数字应用程序和远程信息技术，我们还可以考虑如何向驾驶员提供远程信息，以及远程信息技术如何帮助驾驶员，使他们在日常工作中更得心应手。
恩格尔哈特:一方面，BGL作为一个协会，可以在柏林和布鲁塞尔的政治舞台上倡导，引起人们对问题的关注，在起草相关立法时，不仅可以贡献协会和行业的专业知识，还可以贡献司机的专业知识。我们也将自己视为一个平台，将各种相关人员聚集在一起。BGL目前正从一个促进协会发展成为一个促进和服务协会，因此非常适合与合作伙伴一起积极地运营这样一个平台。
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司机在多大程度上可以为自己说话?
Ralf Merkelbach: 从行业的角度来看，我们一直在广泛的问题上与协会合作。我们不希望形成单独的团体，而是要用整个社会的声音说话，以加强整个行业。例如，在BPW，我们有能力通过motionist.com等渠道宣传这项事业，我们可以在贸易展销会上宣传它，并与各位有想法的领袖对话。我们可以为这个行业发出强有力的声音，提高人们对这个问题的认识。所有的相关人员：协会、会员公司、运输公司和司机——加在一起是一股强大的力量。
我们都希望用一个声音说话，以加强这个行业
Ralf Merkelbach，BPW欧洲大车队客户经理
Ralf Merkelbach: 他们不仅可以这么做，而且必须这么做!毕竟，我们不只是想要谈论他们，我们想要与他们一起发展和倡议。
恩格尔哈特:我们有意开放专业，希望司机们能够互相交流，将来也能在协会中占有一席之地。我们需要他们，因为他们可以告诉我们他们所面临的挑战，从而使我们能够采取恰当的措施。与此同时，我们希望他们为自己负责——他们当然有自己的角色，需要为自己的形象努力。坦率地说:如果一个司机在学生们面前穿着汗衫，走出驾驶室，随手把垃圾扔到卡车旁边，那么，肯定无助于改善司机的形象。这就是为什么我们还计划发布一些类似司机礼仪手册的东西，供他们作为指南。
你打算如何改善卡车司机
行业的形象?你们打算采取什么具体措施?
恩格尔哈特: 一方面，我们必须证明这份工作很有吸引力，将来也会如此。为此，我们将使用社交媒体，通过Facebook、YouTube、Instagram、Twitter和LinkedIn等渠道进行沟通——如果我们能够筹集到足够的资金，也将通过电视广告宣传。我们会让司机们自己参与进来，也包括其他积极参与的人。除了行业媒体，我们还将针对消费媒体，以接触更多的人。另一方面，我们必须确保驾驶室变长。欧盟新法规允许增加90厘米的空间。这将意味着这些车辆将成为一个更舒适的工作场所，司机可以在这里存放他们的个人物品，也可以自己做饭和照顾自己。我们需要吸引更多的女性——目前，只有1.7%的司机是女性。然而，这是一个非常有吸引力的工作，非传统的工作时间也是可能的——例如，在城市环境中，你可以轮班工作，在早上递送包裹。
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2020 BPW开启车轴2.0时代
为卡友带来更佳的解决方案
2019年，挂车行业感受到国家对安全、高效运输的高度重视，与国际化接轨的各项政策、标准法规密集出台，特别是在危险品运输和普通货物运输方面尤为明显，安全、高效和规范已经成为我国道路运输的主旋律。
在国内对合规发展诉求日趋强烈之际，BPW作为全球挂车轴行业的领航企业，在2019年的第十五届中国（梁山）专用汽车展览会和第四届中国（武汉）国际商用车展览会上，由BPW海外营销总监法郎克·西蒙先生带来了BPW的全球经验，将欧洲前沿技术经验进行了分享，对当下我国国内半挂车行业发展的方向进行了延伸，并展示了为中国挂车市场量身定制的系列新产品。
2019年第十五届中国（梁山）专用汽车展览会BPW展位
2019年第四届中国（武汉）国际商用车展览会BPW展位
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精益求轻的各项设计，匠心打造的高品质部件，无不体现BPW致力于为用户创造更高效益的坚定信心，使BPW用户在合规化发展进程中赢得先机。
同时，BPW也通过多种媒体平台，向更多的卡友分享BPW产品在物流运输领域的应用经验，让先进、高安全的车队管理理念不断发展壮大，为新时期的合规化物流运输提供进一步的保障。
2020年，BPW（梅州）车轴有限公司开启了车轴2.0时代，为卡友带来更佳的解决方案。新主流的BPW 120mm方管车轴+AL系列空气悬挂产品，具有重量轻、空间紧凑，综合性能提升等特点，新主流产品从运输效益、安全性、可靠性以及维修成本等各个方面综合考虑，在原有成熟产品的基础上进行了一定的改进。
2019梁山车展卡车e族专访BPW销售副总
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