南宁市兴宁区农村公路养护 工艺流程标准化 日常养护指导手册
南宁市兴宁区交通运输局 广西北投交通养护科技集团有限公司2023年06月
（第一版）
目录/content
第一章 编制说明 1
第二章 编制依据 2
第三章 日常养护作业 3
3.1 日常巡查 3
3.2 日常保洁 5
3.3 应急保畅 7
3.4. 公路小修9
第四章 养护安全作业 49
4.1 定义 49
4.2 基本要求49
4.3 安全教育 51
4.4 现场作业安全措施 52
第五章 信息化管理 57
5.1 智安养护系统 57
5.2 智能安全帽 59
5.3 智能路锥 60
第一章 编制说明
为深入贯彻国家关于“四好农村路”建设重要指示批示精神，全面落实国家关于实施乡村振兴战略的决策部署，不断提升农村地区交通服务水平，加快乡村全面振兴步伐，根据国家制定的关于农村公路养护方面的有关规定和要求，2020年南宁市兴宁区入选深化农村公路管养体制改革试点地区，2021年引进了北投交通养护科技集团负责南宁市兴宁区2021年至2024年的农村公路养护工作，全力推动“四好农村公路”建设，为乡村振兴提供坚强的农村交通运输保障。
自北投养护科技集团承接该项目以来，与兴宁区交通运输局探索“政府主导+国企养护实施+沿线群众参与”的养护模式，大力实施养护“四化”建设，助力兴宁区创建“四好农村路”。北投养护科技集团始终坚持以业主需求为导向，在兴宁区农村公路养护项目中深入推进养护“四化”建设，基于传统养护大背景下，集合北投养护科技集团的科技与“四化”建设，为农村公路提供全方位的现代化公路养护服务。
农村公路养护标准化是以优化施工管理方式，提高基层作业管理层面的施工作业成效，对工程项目高质量发展有重要意义。为加强交通养护作业施工管理，实现标准化、专业化、信息化、机械化，形成一套高效的标准化养护管理流程，依照国家有关法律、法规、政策和技术规程，结合南宁市兴宁区农村公路实际情况，制定本工艺流程标准化手册。
该手册基于兴宁区农村公路养护作业现场，以实际养护作业特点进行分类别编制，普遍适用于农村公路日常养护作业，具有指导参考意义。
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第二章 编制依据
1.《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）;
2.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）;
3.《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 5142-2019）;
4.《公路路基施工技术规范》（JTGT3610-2019）;
5.《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）;
6.《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2021）;
7.《农村公路管理与养护规范》（DB45T2530-2022）;
8.《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）；
9.《公路养护工程质量检验评定标准》（JTG 5220-2020）。
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为及时发现农村公路是否能正常通行及其原有所属设施的完整性开展的定期巡查工作。
3.1日常巡查
第三章 日常养护作业
3.1.1 定义
3.1.2 巡查要求
所有道路每月不低于2次巡查的巡查频率，巡查时遇到病害等情况做好相片拍摄并保存，纸质版记录表填写并存档。恶劣天气需加强巡查频率，发现紧急病害需要做好现场维护并立即上报至业主单位。
图 3.1.2-1农村公路巡查记录表
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巡查车辆建议为皮卡车类型，每辆巡查车建议最低配有有2名巡查工作人员（包含司机，恶劣天气根据实际情况增加），车上放有油锯、砍刀、铁铲、标志标牌、路锥以及警戒线等常用工具设备，为遇到突发情况做好准备。
3.1.3 配置要求
3.1.4 巡查内容
农村公路巡查的内容应包括路基、路面、桥涵、交安、绿化等几个方面：
路基：主要检查是否发生路肩损坏、边坡坍塌、水毁冲沟、路基构造物损坏、路基沉降、排水不畅、路缘石缺损等损坏类型。情况严重时立即做好现场维护并进行上报。
路面：及时清理路面洒落物及障碍物，排除路面积水，疏通路面排水。
沥青路面：主要检查沥青路面出现的龟裂、裂缝、沉陷、车辙、波浪拥包、坑槽、松散、泛油等病害。
水泥混凝土路面：主要检查水泥混凝土路面出现的破碎板、裂缝、板角断裂、错台、拱起、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、唧泥、露骨等病害。
桥梁：主要检查桥面铺装是否平整，有无裂缝、坑槽、积水；伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部损坏。桥台是否有明显跳车。
涵洞：主要检查出水口是否堵塞、排水是否通畅；洞口周围是否有杂物堆积。涵洞是否有明显开裂、沉陷、收敛等结构变形。
交安绿化：防撞护栏有无损坏，标志是否缺损，检查公路沿线绿化植物长势情况，无遮挡标志标牌。有倒伏路树立即进行清理，保障行驶通畅。
路政管理：维护路产路权，及时发现并制止各类公路违法行为。主要检查是否有乱堆乱放等违规占用路面，是否有填埋线缆、挖占公路、损坏路面、阻塞边沟等情况，发现时及时上报业主单位。
图 3.1.4-1农村公路巡查维护
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3.2日常保洁
第三章 日常养护作业
日常保洁是对公路及其附属设施进行清理、清洗、打扫等工作，保持路容路貌整洁、附属设施洁净，使道路设施及路容路貌保持经常性的整洁、美观，给司乘人员提供一个安全、舒适的道路行车环境。
3.2.1 定义
3.2.2 保洁要求
所有道路日常保洁频率为每月不低于1次，日常保洁做好相片拍摄并保存，纸质版记录表填写并存档。
农村公路主要是对路面进行保洁，建议双车道路面采用扫地车（改装车载鼓风机）进行清扫，单车道建议采用皮卡车加人工的方式进行清扫，车辆装有常用保洁工具，有背负式吹风机、扫把、铁铲等。
3.2.3 配置要求
3.2.4 保洁内容
农村公路日常保洁的内容主要包括路面、桥梁两个方面：
路面：采用路面清扫车对较宽路面的垃圾、泥沙及其它污染物进行清扫，对路面清扫车无法清扫或清扫不彻底的路面采用人工进行清扫、清捡。
桥梁：清理桥面积泥污垢、外观杂物、杂草、疏通排水设施，清理伸缩缝内积土、垃圾等杂物。
清捡的垃圾要运至指定地点丢弃，不得随意丢弃。
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图3.2.4-2车载鼓风机吹扫路面
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图3.2.4-1背负式吹风机吹扫路面
3.3应急保畅
第三章 日常养护作业
根据项目实际情况，每年定期开展应急演练，演练在突发情况下，造成农村公路中断、损毁等需要应急抢通的场景。
3.3.1 应急演练
①根据项目位置合理设置应急抢通小组，应急抢通小组应根据项目的特点设置在管辖范围的中心位置且交通良好，能够首尾兼顾。
②设置应急抢险厂库，设置原理与应急抢通小组相同，应急厂库备有常用的应急工具：油锯、铁铲、扫把、标志标牌、路锥、警戒线、雨衣、闪光灯、指挥棒等等，应急物资一般养护工程施工时不得挪用。
3.3.2 应急保障措施
图3.3.1-1 应急演练
图3.3.2-1 应急厂库物资
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③联系好应急机械，与附近的挖掘机、铲车、运输车等签署相关保畅协议，24小时随时可上路进行抢险。
④加强联动，建立应急保障通讯群，加强各方信息互通，应急保畅群里应该有业主、政府、项目部等各方负责道路抢通的人员。
图3.3.2-2机械道路应急抢通
图3.3.2-3应急保畅联动微信群
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3.4公路小修
第三章 日常养护作业
对农村公路及其附属设置进行损坏修复，包括路基、路面、桥涵、交安、绿化等小修维护。公路小修描述范围为南宁市兴宁区农村公路现场发生的实际作业。
3.4.1.1一般规定
除草范围：路面边缘外1m范围及水沟。
3.4.1.2施工准备
（一）技术准备
：开工前进行安全技术交底，明确施工要求以及现场安全注意事项。
（二）人员准备
：根据现场实际情况确定施工总人数，建议4-5个人为1小组，理由是一组人配一辆施工车。
（三）材料准备
：无。
（四）机械设备
：施工车、背负式割草机、镰刀等常用工具设备。
3.4.1.3施工方法
施工前开展班前会，交代施工过程中需要注意的事项，施工前按规范摆放标志牌。按路肩（路面边缘外1m范围）、水沟无超过15cm的高杂草要求去清除，建议每年除草不少于2次。清除的杂草要运至指定地点丢弃，不得随意丢弃。
3.4.1.4质量控制要求
路肩（路面边缘外1m）、水沟范围内无超过15cm的高杂草。
3.4.1 路肩、水沟除草
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3.4.1.4质量控制要求
路肩（路面边缘外1m）、水沟范围内无超过15cm的高杂草。
图3.4.1-1 路肩及水沟除草
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3.4.2.1 一般规定
1.水泥混凝土质量应满足规范要求。
2.旧板凿除施工不应对相邻板造成扰动和损伤。
3.新旧路面应平顺连接，路面边缘应无积水。
3.4.2.2 施工准备
（一）技术准备
1.开展现场环境调查，了解现场情况。
2.施工前开展安全技术交底，确定现场处置方法。
（二）人员准备
1.根据现场实际工程量、施工进度要求配备作业工人人数。
2.机械设备操作手要持证上岗。
（三）材料准备
1.根据工程量及原路面标号采购混凝土，还有钢筋（拉杆、传立杆等）。
2.相关材料做好进场检测。
（四）机械设备
根据施工工艺要求，应配备机械设备清单如下：
3.4.2 砼路面换板
第三章 日常养护作业
表3.4.2-1机械设备统计表
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3.4.2.1 施工方法
工艺流程如下：
施工工艺：
（一）切割路面旧板
定位并画出路面需要换板的区域位置，用切割机沿画的线进行切割，然后用带破碎头的挖掘机破除原损坏的路面混凝土，电镐辅助破除接边混凝土，使换板区破处呈方正的矩形形状，四周要平整顺直美观。破除的路面废料统一由卡车运至指定废料遗弃区处理。旧板凿除应注意对相邻板块的影响。
工艺流程如下：
图3.4.2-2水泥路面旧板画线切割以及破除
图3.4.2-1水泥路面换板施工工艺流程图
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第三章 日常养护作业
施工工艺：
（二）病害处治
基层损坏部分应予清除，必要时回填新的基层材料，并将基层整平、压实。
（三）混凝土浇筑
水泥罐车卸料水泥后，使用振捣棒进行振捣，密实的标准是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。振动棒振捣钢筋部位混凝土时不得触动钢筋，且应与侧模保持5～10cm的距离。浇筑完成后再使用整平机对表面进行平整处理。
图3.4.2-3水泥路面旧板画线切割以及破除
图3.4.2-4浇筑混凝土及抹平
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（四）保养
混凝土浇筑完成后覆盖薄膜保养，时间不少于28天。
（五）刻纹
按原路面纹理对混凝土表面进行处理，要美观一致，刻纹完毕后回填路肩。
图3.4.2-5盖膜保养
图3.4.2-6路面刻纹
3.4.2.4 质量控制要求
1.切割路面旧板
:切割时不扰动相邻路面板。
2.病害处治
:无遗漏的基层病害。
3.混凝土浇筑
:新板表面平整，刻纹均匀、深度一致。
4.刻纹
:刻槽机应满足刻槽宽度和槽间距的施工要求。
表格3.4.2-1水泥混凝土路面换板实测项目
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3.4.3.1 一般规定
回填范围：路面边缘外80cm范围。
3.4.3.2 施工准备
（一）技术准备
开工前进行安全技术交底，明确施工要求以及现场安全注意事项。
（二）人员准备
1.根据现场实际工程量、施工进度要求配备作业工人人数。
2.机械设备操作手要持证上岗。
（三）材料准备
级配碎石。
（四）机械设备
施工运输车、挖掘机、双钢轮压路机。
3.4.3.3 施工方法
施工工序图如下：
3.4.3 路肩回填级配碎石
第三章 日常养护作业
图3.4.3-1路肩回填级配碎石工序
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施工方法如下：
施工前开展班前会，交代施工过程中需要注意的事项，施工前按规范摆放标志牌。在路肩回填范围内，用挖掘机清除土路肩植被、杂物等，挖除厚度应统一，挖除后应平整并进行压实。回填级配碎石用人工配合挖掘机进行铺筑，人工进行找平，注意控制好松铺厚度，避免压实后低于路面。回填的碎石及砂砾应符合规范合理选用，压实度须符合相关要求。
图3.4.3-2路肩回填级配碎石
3.4.3.4 质量控制要求
压实后无明显凹凸起伏，不高过路面，边缘应顺直，表面无松散。
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3.4.4.1 一般规定
沥青路面修补裂缝作业采用设计要求的密封胶或SBS改性沥青，密封胶技术要求应符合现行《路面加热型密封胶》JT/T 740的有关规定，SBS改性沥青宜采用《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)4.6中的I—D型改性沥青，必要时材料送检，具备合格证、检验报告。
3.4.4.2 施工准备
（一）技术准备
1.开展现场环境调查，了解现场情况。
2.针对施工内容开展施工技术交底。
（二）人员准备
1.根据工程量要求配备3-5名熟练作业工人。
2.作业工人完成入场安全教育，完成三级安全技术交底。
（三）材料准备
密封胶或SBS改性沥青。
（四）机械设备
开槽机、小型灌缝机、背负式鼓风机、加热灌缝一体机、滚尺、钢卷尺等。
3.4.4 沥青路面裂缝修补
第三章 日常养护作业
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3.4.4.3 施工方法
施工工序图如下：
施工工艺：
本工艺所用机具较多，要做好个人防护，如穿戴护目镜、手套等。灌缝机加热时，严禁无关人员靠近灌缝机。
（一）填缝料加热
施工作业前，先将填缝材料升温加热，为便于灌注，填缝料应热升温至170～180℃，但不能高于190℃。
（二）裂缝放样
对大于4mm的裂缝做好开槽划线。
图3.4.4-1沥青路面修补裂缝施工工艺流程图
图3.4.4-2裂缝放样
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第三章 日常养护作业
（三）开槽
开槽机开槽时应对准裂缝作业，开槽宽度为1.5～2.0cm，深3cm左右，开槽与裂缝吻合，防止槽壁松散、啃边。
（四）清缝
先用铁钩钩出缝内的松动颗粒，再用扫把清扫缝内的颗粒和粉尘，最后用鼓风机将缝内粉尘、杂质吹扫干净，缝内潮湿时应注意延长吹扫时间，直至缝内干燥为止。
图3.4.4-3 裂缝开槽机进行开槽
图3.4.4-4鼓风机清理裂缝
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（五）灌缝
1.灌缝枪头应与缝宽相适应。必要时灌缝分两次进行，中间间隔3～5min。
2.把灌缝枪头放入缝槽内，灌注填缝料，灌缝时填缝料灌至与路表面齐平，灌注时灌缝枪应匀速移动。若灌缝胶渗透至路面层底部，表面则不平整，需进行第二次灌缝，灌至饱满为止。灌缝时应特别小心，避免将填缝料溢出路面。
（六）清扫路面
灌缝完毕，将路面废料清扫干净，集中装车运离现场，不得将废料弃于路边。
（七）开放交通
待填缝料冷却至常温后即可开放交通。
图3.4.4-5灌缝机进行灌缝
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第三章 日常养护作业
3.4.4.4 质量控制要求
1、路面灌缝外观应饱满，并与路表面基本齐平，完工后裂缝处不渗水。
2、灌缝材料溢出、污染路面、被车辆卷走、脱落等的累计长度不得超过灌缝总长度的3%。
表格3.4.4-1 沥青路面修补裂缝实测项目
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3.4.5.1 一般规定
1.热补沥青混凝土修补路面坑槽后的路面应平整密实，无泛油、松散，修补后的路面应与开挖线周围路面持平。
2.在施工期间，如遇下雨，应在坑槽下承层表面充分干燥的条件下施工。
3.热补沥青混凝土修补路面坑槽作业采用符合国家标准的沥青混合料、70#沥青，材料性能应符合相关技术规范的规定并满足设计要求。
3.4.5.2 施工准备
（一）技术准备
1.开展现场环境调查，了解现场情况。
2.开展安全技术交底。
（二）人员准备
1.根据工程量要求配备2-3名熟练作业工人。
（三）材料准备
沥青混合料(散料或预制块)、热沥青等，用沥青混合料散料时在施工前一天晚上装入加热设备中加热保温备用。
（四）机械设备
切缝机、电镐、背负式鼓风机、单钢轮压路机、平板夯。
3.4.5 沥青路面坑洞修补
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第三章 日常养护作业
3.4.5.3 施工方法
施工工序图如下：
图3.4.5-1热补沥青混凝土修补路面坑槽施工工艺流程图
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施工工艺：
（一）确定坑槽范围
按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，病害的处治面积一般为沿病害四周向外再扩大10cm以上的范围。
（二）新沥青混合料加热
施工作业前，先将填补坑槽新沥青混合料材料升温加热；一般普通沥青混合料的加热温度为140～150℃，改性沥青混合料的加热温度为160～170℃，沥青混合料加热时，严禁无关人员靠近。
（三）路面切割
人工用切缝机对准粉笔划好的处治范围标线切缝，切缝时注意走线顺直，切缝深度不要超过路面表面层厚度；面积大且需要集中处理的的坑洞可以使用机械直接进行铣刨，铣刨深度为坑洞的最深深度。
（四）凿除（铣刨）路面
处治范围切割好后，用电镐等凿除工具凿除病害路面沥青混凝土。施工时应距离切缝5cm左右向处治部位中间凿除。凿除或铣刨沥青混凝土时，沥青粘结层或封层等一并凿除，不留夹层，且保证坑槽底部平整。铣刨旧路面时，坑洞边缘及边角应平直美观，处理不干净时需人工配合凿除。凿除（铣刨）的废料应装车统一运离现场，不得随意弃于路边。
图 3.4.5-2铣刨路面
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第三章 日常养护作业
（五）清理坑槽
人工修补先用铁铲、扫把清理掉松散混合料，再用鼓风机将槽内细小松散颗粒吹扫干净，若坑槽潮湿时应吹干再涂洒粘层油；多功能小型扫地机带有铣刨及清扫功能，铣刨后可直接清扫。
（六）喷洒粘层油
坑槽清理完毕在槽的四壁喷洒一道粘层油，坑槽底部也喷洒一层乳化沥青，乳化沥青的用量为0.8kg/m2左右，喷洒要均匀。
（七）填补沥青混合料及整平
根据热沥青混合料密度和实测的坑槽体积计算沥青混合料用量，坑槽按开凿的层次分层填入热沥青混合料，确保混合料压实后比原路面略高。
将加热好的新料辅至离工作面10cm范围外的铁皮上，采用扣铲铺料方式，先边后中，使细料能填充坑槽边缘，保证坑槽边缘新旧路面接缝在碾压后结合紧密，不渗水，坑槽表面沥青混合料用不带齿的铁粑耙平。
（八）混合料碾压
小型坑洞使用平板夯及单钢轮压路机进行碾压，面积大的坑洞需要使用双钢轮压路机进行碾压。碾压压实从外向内进行碾压，先边后中，先把四边碾压好。然后逐步向中间碾压，每次重叠1/3面积，直至全部静压完；碾压按轻、重、轻顺序依次操作；沥青混合料碾压数一般为静压1遍，振压3遍至表面无明显轮迹。碾压完成后，对四周新旧路面接缝处采用热沥青进行均匀封边处理。
图3.4.5-3填补沥青混合料及整平
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（九）清理现场、开放交通
坑槽修补完毕，对散落于路面的垃圾和废弃料全部清扫干净，运离现场集中堆放。作业结束后，待沥青混合料冷却至常温，则撤走路面安全设施，开放交放。
图 3.4.5-4碾压及施工后
3.4.5.4 质量控制要求
表格 3.4.5-1热补沥青混凝土修补路面坑槽实测项目
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第三章 日常养护作业
3.4.6.1 一般规定
1.片石：采用无风化、强度符合要求、表面洁净、具有一定平整面的片石。
2.砂浆配合比要符合规范要求，砌体饱满、牢固；砌体边缘要顺直，外露表面平整，勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。
3.4.6.2 施工准备
（一）技术准备
1.开展现场环境调查，了解现场情况。
2.开展施工技术交底。
（二）人员准备
1.根据工程量要求配备3-5名熟练作业工人。
2.作业工人完成入场安全教育，完成安全、技术交底。
（三）材料准备
MU30 片石，M7.5 砂浆。
（四）机械设备
挖掘机、运输车、锄头、铁铲、砂浆搅拌机。
3.4.6 片石挡土墙
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3.4.5.3 施工方法
施工工序图如下：
图3.4.6-1砌体挡土墙修复施工工艺流程图
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第三章 日常养护作业
施工工艺如下：
（一）放样
确定挡土墙尺寸以及基础位置后，根据开挖深度以及放坡坡比用石灰粉撒出开挖线。放样完成后清除挡土墙用地范围内的树木、杂草、垃圾等障碍物，在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。
（二）开挖基础
挖掘机根据开挖线开挖基础，开挖时注意基槽底部横坡设置要求，开挖完成后人工清理底部浮土。开挖边坡严格按照要求进行放坡，不允许偏陡，防止塌方或滑坡，保证施工边坡稳定。根据实际开挖情况，如遇不良地质情况，立即上报业主现场确定开挖边坡是否采取支护措施。
3.4.6 片石挡土墙
图3.4.6-2砌体基础开挖
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（三）砌筑挡土墙
1.挡土墙砌筑前先进行施工放样，砌筑时应先两面立杆挂线，墙面线型应顺直整齐，逐层收坡；砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合要求。用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。风化片石严禁使用。
2.砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。
3.片石分层砌筑，一般20-30cm 组成一个工作层，每一个工作层应大致找平。应选用具有比较整齐的大尺寸石块作为角隅石或镶面石，长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石、腹石交错锁结。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。平缝与竖缝宽度不大于40mm，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。砌块要错缝、坐浆挤紧、嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽逢、大堆砂浆填隙和假缝。
4.各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
5.每隔10-15m设置伸缩缝或沉降缝，缝宽2cm。
6.挡土墙高出地面间隔2-3m交错设置泄水孔，泄水孔设在常水位30cm以上。
图3.4.6-3砌体挡土墙
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第三章 日常养护作业
（四）回填台背
挡土墙墙背填筑应与砌体同步进行，墙背填筑与砌体高差不得高于1m。墙背按要求设置好反滤层和隔水层，且应与墙体同步进行。反滤层朵用砂砾填筑，厚度约为30cm。隔水层用粘土夯填，厚度约为30cm，设置在反滤层的底部和顶部，高度约为50cm。
（五）墙面勾缝
1.勾缝前应将墙面清理干净，勾缝的形式一般采用凹缝。勾缝质量为牢固结实，宽窄均匀，深浅一致，周边清洁，形式美观。
2.勾缝时，砂浆要压实，其面不超出片石表面，以把砌缝抹平抹满为宜。
3.4.6 片石挡土墙
图3.4.6-4砌体挡土墙
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3.4.6.4 质量控制要求
1.砌筑材料选用石料厚度不小于150mm，片石保证质地坚硬，无裂纹和无风化的片石，砌筑前经冲洗并彻底饱和。
2.选用中粗河砂，按施工配合比优先机械拌合水泥砂浆。
3.砌筑表面浮土、杂物清理完毕，对隐蔽基坑进行拍照记录。
4.采用座浆法分层错缝砌筑，铺浆厚度以3cm~5cm 为宜，随铺浆随砌石，砌筑顺序为从破脚基础由下至上砌筑，砌缝须用砂浆填充饱满。不得无浆直接贴靠，砌缝内砂浆应采用扁铁捣实。砌筑时因故停顿时间超过砂浆初凝时间时，待砂浆强度达到2.5MP 后才可继续施工。
5.浆砌片石背砂砾垫层，选取粒径一般不大于50mm，含泥量不超过5%，含沙量不超过40%的砂砾，垫层与砌层配合铺砌，随铺随砌。
6.砌筑时若有渗透水，应及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝期不遭水害。当挖方段边坡护面墙有水渗出时，应适当增加泄水孔。
7.砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。
8.设置的砂浆垫层应符合图纸要求，铺设砂砾垫层之前，应将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%。
9.墙顶用同标号水泥砂浆进行抹面。同时要及时进行洒水养生。
10.砌筑过程，应注意高空坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌等安全事项。
3.4.6.5 验收标准
1.砌缝应无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。
2.严禁地基超挖后回填虚土。
3.砌块应错缝、坐浆挤紧，缝宽均匀，砌块间嵌缝料和砂浆应饱满。
4.砌体的沉降缝、泄水孔的设置应符合规范要求或其他要求。
5.要求砂浆强度达到要求；砌缝饱满；构造物为曲线的，要求线性饱满。
表格3.4.6-1砌体挡土墙修复验收标准
第30页
第三章 日常养护作业
3.4.7.1 一般规定
1.安装线型要顺直美观，高度一致，与公路线型相协调。
2.波形梁和立柱厚度满足GB/T 31439.1-2015《波形梁钢护栏》规定所有钢构件均采用热浸锌处理，立柱、横梁等主要构件，紧固件的镀锌量满足规范要求。
3.波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔，立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
3.4.7.2 施工准备
（一）技术准备
1.开展现场环境调查，了解现场情况。
2.开展施工技术交底。
（二）人员准备
1.根据工程量要求配备4-5名熟练作业工人。
2.作业工人完成入场安全教育，完成安全、技术交底。
（三）材料准备
波形护栏、钢立柱、防阻块、立柱帽、螺栓。
（四）机械设备
打桩机或葫芦吊。
3.4.7 更换波形钢护栏
第31页
3.4.7.3 施工方法
施工工序图如下：
图3.4.7-1更换钢护栏施工工艺流程图
第32页
第三章 日常养护作业
施工工艺如下：
1.拆除损坏波板及立柱
波形板采用人工拆除，拆除的波形板存放在路侧，不得随意放置。护栏立柱使用打桩机或者葫芦吊提升人工配合的拆除方式，打桩机工作时施工人员应远离防止被伤害，拆除的旧立柱及波板应运输至业主指定地点。
2.安装立柱及波板
（1）立柱安装
位于土基中部的立柱，可采用打入法、挖埋法或钻孔法施工。立柱标高应符合规范要求，并不得损坏立柱端部。
a.采用打入法时，在原损坏立柱孔位进行安装的，需先将基础压实后再进行打入施工；打入过深时，不得将立柱部份拔出加以矫正，必须将其全部拔出，将基础压实后再重新打入。
b.采用挖埋法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，回填土的压实度不应小于设计规定值。填石路基中的柱坑，应用粒料回填并夯实。
c.采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。
d.更换位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。
（2）防阻块、托架安装
防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架使其准确就位。
（3）波板安装
a.护栏板应通过拼接螺栓相互连接纵向横梁，并由连接螺栓固定与防阻块、托架或横隔梁上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。拼接螺栓必须采用高强螺栓。
b.立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。
c.所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧。
（4）.端头安装
各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。
3.4.7.4 质量控制要求
1.护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过渡段处理应符合设计规范和设计文件的规定。
2.立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。
3.所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损伤。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
4.直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致；中央分隔带开口端头护栏的线形应与设计文件相符。
5.波形梁板搭接方向应按行车方向正确搭接，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓牢固。
6.防阻块、托架、横隔梁、端头的安装不得有明显变形、扭转、倾斜。
7.立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
8.护栏使用的螺栓应配套有防盗杯并采用焊接加固防盗，安装起到有效防盗作用。
9.施工现场干净、整洁。
3.4.7.5验收标准
波形钢护栏更换、增设实测项目应符合《公路养护工程质量检验评定标准》 （JTG 5220-2020）第8.5.2节的规定。
第33页
3.4.7.4 质量控制要求
1.护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过渡段处理应符合设计规范和设计文件的规定。
2.立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。
3.所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损伤。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。
4.直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致；中央分隔带开口端头护栏的线形应与设计文件相符。
5.波形梁板搭接方向应按行车方向正确搭接，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓牢固。
6.防阻块、托架、横隔梁、端头的安装不得有明显变形、扭转、倾斜。
7.立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。
8.护栏使用的螺栓应配套有防盗杯并采用焊接加固防盗，安装起到有效防盗作用。
9.施工现场干净、整洁。
3.4.7.5验收标准
波形钢护栏更换、增设实测项目应符合《公路养护工程质量检验评定标准》 （JTG 5220-2020）第8.5.2节的规定。
第34页
第三章 日常养护作业
3.4.8.1 一般规定
1.标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》(JT／T 280_2004)的要求。并按现场管理人同意的方法施工。喷涂机具可使用自行式机械。
2.标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》(GB 5768—2009)规定办理，并在标划前进行放样。标线喷涂厚度应符合规范要求。
3.涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
4.涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。
5.喷涂施工应在白天进行，雨天，尘埃大，风大，温度低于10℃时应暂时停止施工。
6.正式施划前应进行试划，以检验划线车的行驶速度、线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量等能否满足要求。调试合格后才能开始正式施工。
7.标线为修复时，需对缺损标线进行凿除，并清理干净现场后，方能进行标线标划。
3.4.8 公路交通标线
3.4.8.2 施工准备
（一）技术准备
1.开展现场环境调查，了解现场情况。
2.开展施工技术交底。
（二）人员准备
1.根据工程量要求配备5名左右熟练的作业工人。
2.作业工人完成入场安全教育，完成安全、技术交底。
（三）材料准备
热熔涂料，玻璃珠。
（四）机械设备
手推式划线车、热熔涂料加热设备。
3.4.8.3 施工方法
施工工序图如下所示：
第35页
（四）机械设备
手推式划线车、热熔涂料加热设备。
3.4.8.3 施工方法
施工工序图如下所示：
图3.4.8-1交通标线施工工艺流程图
施工工艺如下：
（一）清扫路面
道路清洁是必备环节，同时也是道路标线的基础，提高标线粘合度。重点保障路面的清洁和干燥，防止尘土、泥浆、积水的影响，以此提高工艺性能。
（二）施工放样
放样是道路标线的重点，需确保放样水平，才可提高热熔涂料施工工艺的水平。第一，将路缘石选为参照物体；第二，明确放样基点，确定道路标线到参照物的垂直距离，在参照物处取纵向点，利用“十”字形标记距离点，便于确认；第三，放基准线的固定，在"十"字处，固定绳索，取百米为限，同样做好"十"字固定，保障全部绳索的固定，呈现平稳、顺直的状态；第四，打水线，以基准线为样本，利用水线漆，画出道路标线的基本形状；第五，打水线固定后，实行最终修改，重点针对打水线位置不当处，进行整顿。
（三）涂底漆及材料热熔
1、为提高涂料的粘结力，施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。在旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经现场管理人批准，原则上，底油用量为0.15kg/㎡〜0.20kg/㎡,应使用涂料厂家提供的底油，严禁使用废机油。底油应使用底油喷涂机进行喷涂，喷涂的底油应完全覆盖待划标线部位，且其边缘应较标线宽约1cm。
2、根据环境气温和涂料特性，涂料熔融温度宜保持在215°C〜240°C, 涂料应在完全熔化，并搅拌均匀后方可使用，禁止使用烧焦的物料。
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第三章 日常养护作业
（三）涂底漆及材料热熔
1.为提高涂料的粘结力，施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下涂剂。在旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经现场管理人批准，原则上，底油用量为0.15kg/㎡〜0.20kg/㎡,应使用涂料厂家提供的底油，严禁使用废机油。底油应使用底油喷涂机进行喷涂，喷涂的底油应完全覆盖待划标线部位，且其边缘应较标线宽约1cm。
2.根据环境气温和涂料特性，涂料熔融温度宜保持在215°C〜240°C, 涂料应在完全熔化，并搅拌均匀后方可使用，禁止使用烧焦的物料。
（五）标线修整
有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观。
（六）清理现场
确认涂料充分冷却、固化后，方可开放车辆通行，施工垃圾应当统一收集丢弃至指定位置。
（四）标线涂敷
涂敷工艺较为关键，首先维持涂敷状态，调整漆膜厚度，确保涂料各项基本参数，可做适当调整或修改，待下涂剂干燥后，再次检查路面清洁度、出料设备的灵活度、水线准确性和热熔涂料的温度，确保无误后，实行涂敷。借助机械化涂敷机具，保障热熔涂料可以精确与水线对齐，利用机具的槽,控制标线涂料的涂敷厚度，形成均匀的涂膜。
应使用安装有玻璃珠双撒播器的热熔划线车施划热熔标线，撒布在标线涂层上的玻璃珠应分布均匀，其撒布量应大于0.5kg/㎡,玻璃珠的撒布应经试验确认后方可实施。施工时应根据环境气温和路面状况，将涂料粘度调整到适宜的状态，尽量使面撒的玻璃珠颗粒有约2/3的体积沉入到标线涂层中。
连续设置的实线类标线，应每隔15m左右设置排水缝，其他标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般为3cm~5cm。
（五）标线修整
有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观。
（五）清理现场
确认涂料充分冷却、固化后，方可开放车辆通行，施工垃圾应当统一收集丢弃至指定位置。
第37页
图3.4.8-2交通标线施工（前中后）
3.4.8.4 质量控制要求
路面标线划设外观质量应符合下列规定：
1.标线应具有良好的视认性，颜色均匀、边缘整齐；线形应流畅，应与道路线形相协调。
2.标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝和气泡等现象；标线边缘不应出现明显毛边，复划标线应覆盖基底原路面标线。
3.4.8.5 验收标准
：路面标线划设实测项目应符合下表的规定。
表格3.4.8-1路面标线划设实测项目
第38页
第三章 日常养护作业
3.4.9.1 一般规定
1.涂油漆前先清理结构面层，混凝土结构需修补墙面。混凝土结构刷漆要求涂刷2次，要求涂刷均匀，待第一次刷漆干后才能进行第二次刷漆，新漆颜色应与旧漆相仿。
2.采用的普通漆、反光漆、玻璃珠应符合规范要求。
3.4.9.2 施工准备
（一）技术准备
1.开展现场环境调查，了解现场情况。
2.开展施工技术交底。
（二）人员准备
1.根据工程量、施工进度要求配备作业工人和交通引导人员人数。
2.作业工人完成入场安全教育培训，考试合格后方可上岗。
（三）材料准备
根据施工要求，准备有普通漆、反光漆、玻璃珠、双面胶等。
（四）机械设备
无。
3.4.9 结构物刷漆
第39页
图 3.4.9-2结构物刷漆
3.4.9.3施工方法
施工工序图如下所示：
施工工艺如下：
（一）清理基层
抹灰层或混凝土表面层不得有污物，基层表面必须牢固、无酥松，不得有裂缝或起壳，平整度符合要求，基层无浮尘，无粘附颗粒物。
（二）基面处理
1.检查墙面平整度，大的突起处需砂磨平整，大的凹陷或孔洞处用水泥砂浆进行填补并打磨平整。
2.对结构物表面较大裂纹进行切割，并连续多遍进行填充高弹腻子，直至表面平整，腻子干燥后打磨平整。
3.用毛刷、铲刀或砂纸清除墙面的颗粒杂物，铲除结构物酥松的水泥层。
4.处理完毕要求符合平整度要求。
5.墙面达到基本清洁，无浮尘，无粘附颗粒物。
图 3.4.9-1结构物刷漆施工工艺流程图
第40页
第三章 日常养护作业
（三）腻子涂挂
1.采用氟碳漆专用抗裂腻子：氟碳漆抗裂腻子专用添加剂：水=20：1：8的比例进行腻子的调配，腻子必须用手电钻进行充分搅拌均匀。
2.最长放置时间为4小时，超过4小时不得使用，已经固化的浆料也不能使用。
3.用铝合金靠尺拖刮腻子，先竖刮一遍，然后横刮一遍，靠尺运行速度及用力应均衡，否则会沿靠尺运动的方向形成波浪状而影响其平整度。
4.粘贴装饰胶带，按要求进行界格条的分割，界格分好后披腻子，然后逐遍将胶带撕下。
5.腻子一般批嵌4-5遍。
6.腻子层干燥(一般不超过4小时)后进行砂磨。时间太长，腻子干硬，将很难砂磨(浪费人力和砂纸)，必须将粗糙腻面完全磨光，否则后续施工将浪费大量腻子。应采用120目或150目砂纸打磨。
（四）底漆涂刷
1.在完全干燥的表面上进行涂刷底漆。
2.要求涂刷均匀，不能漏刷，颜色应保持均匀一致。
3.底漆涂刷后，应颜色均匀，光泽均匀，涂膜表面光滑，无粉尘等污渍。
（五）面漆涂刷
底漆必须完全干燥，墙面不得有粉尘等杂物，再涂刷面漆，要求与涂刷底漆一致。
3.4.9.4质量控制要求
1.涂刷后结构物表面均匀，外观美观。
2.结构物刷反光漆后在夜间车灯照射下应清晰明亮、颜色均匀。
第41页
3.4.10 路树刷白
3.4.10.1 一般规定
1.刷白高度应统一，宜在1.2米至1.3，线型美观。
2.翘、裂、厚的老（死）树皮应先刮掉；生长在树干上的藤草、杂草应清除，有虫的要消灭害虫后再刷白。
3.4.10.2 施工准备
（一）技术准备
1.开展现场环境调查，了解现场情况。
2.开展施工技术交底。
（二）人员准备
1.根据工程量、施工进度要求配备作业工人和交通引导人员人数。
2.作业工人完成入场安全教育培训，考试合格后方可上岗。
（三）材料准备
熟石灰粉、水。
（四）机械设备
无。
第42页
第三章 日常养护作业
3.4.10.3 施工方法
施工工序图如下所示：
施工工艺如下：
（一）高度放样
施工准备一切就绪后，对涂刷高度进行放样，放样高度宜为路面往上垂直高度1.2米至1.3米，量好位置后用双面胶绕一圈，双面胶绕树干应水平且垂直路面，且勿垂直于树干。
（二）清洁树干
树木涂白前，刮去树皮上的粗翘皮和苔藓等寄生物，堵塞树洞，树皮缝是蚧壳虫等害虫越冬的良好场所，也要刮除干净。
（三）路树刷白
涂白剂随配随用，不久放；使用时充分搅匀，并刷匀。不能将涂白液滴落在地面及周边植物上，影响美观。
3.4.10.4质量控制要求
涂时以不流失及干后不离壳、不脱落为宜，涂刷厚度均匀、高度一致且美观。
图 3.4.10-1路树刷白施工工艺流程图
第43页
3.4.11.1 一般规定
为按照业主指示，在农村公路绿化区域内(路肩、路堤、边坡等范围内)铺设表土的花树、灌木修剪、整型、树盘制作等工程作业。
3.4.11.2 施工准备
（一）技术准备
1.开展现场环境调查，了解现场情况。
2.开展施工技术交底。
（二）人员准备
1.根据工程量、施工进度要求配备作业工人和交通引导人员人数。
2.作业工人完成入场安全教育培训，考试合格后方可上岗。
3.机械设备操作手要持证上岗。
（三）材料准备
无。
（四）机械设备
绿篱机、打顶车、镰刀等主要工具。
3.4.11 绿化灌木修剪
3.4.11.3 施工方法
施工工序如下图所示：
图 3.4.11-1灌木施工工艺流程图
第44页
第三章 日常养护作业
施工工艺如下：
（一）高度放样
相同的树种应根据实际情况修剪成统一高度，采用打顶机进行修剪时，将机械调整固定好高度即可；采用人工进行修剪时，应从路面往上统一高度，然后才能进行修剪。
（二）灌木修剪
1.修剪采用自动修剪造型的绿化修剪设备或人工手持修剪工具，修剪成圆柱形和球形。
2.常规修剪时，必须保持相邻植株造型的统一、一致，出现大小不一致的情况时应通过修剪或保留枝条培养出相同的冠幅。
3.修剪面应平整顺滑，不能出现修剪面坑坑洼洼的情况。
4.相同造型的植株应保持一定的延续性，形成一定的规模化、效应化。
5.常规修剪建议每年修剪、整型次数不少于2次。
（三）树枝清理
修剪后的枝条要清理至指定地点，不得随意丢弃。
3.4.11.4 质量控制要求
1.修剪或整形后的花树、灌木造型统一、一致，修剪面平整顺滑。
2.修剪造型(如圆柱形、球形等)须满足业主单位的要求。
3.树盘要美观，线条平顺，无积水。
第45页
图 3.4.11-2绿化带修剪
3.4.12 边坡局部塌方处治
3.4.12.1 一般规定
1.土边坡坡面应平顺、坚实、饱满。
2.坡脚线应顺直，曲线应圆滑。
3.4.12.2 施工准备
（一）技术准备
1.按照塌方情况对施工现场进行仔细调查确定现场处置方法。
2.根据土质情况确定边坡坡度。
3.针对确定的处置方法，开展施工安全技术交底。
（二）人员准备
1.根据工程量、施工进度要求配备作业工人和交通引导人员人数。
2.作业工人完成入场安全教育培训，考试合格后方可上岗。
3.机械设备操作手要持证上岗。
（三）材料准备
各种标志牌及安全警示标志提前采购。
（四）机械设备
挖掘机、铲车、运输车。
第46页
3.4.12.3 施工方法
施工工序如下图所示：
第三章 日常养护作业
施工工艺如下：
（一）挖除土、石方
确定施工方案后，从坡顶按照确定好的边坡比例进行土、石方开挖。开挖采用装载车或挖掘机进行，应从上至下逐层开挖。
图 3.4.12-1边坡局部塌方处治施工工艺流程图
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（二）土、石方运输
挖除土、石方采用自卸汽车或装载车运输，运输过程采用篷布进行覆盖避免运输过程撒漏对环境污染。土、石方废弃运至制定弃土场进行废弃不能丢弃在路边。
（三）边坡修整
清理塌方土石方后对应对边坡进行修整，使边坡坡面应平顺、坚实、坡脚线应顺直，曲线应圆滑。整理出土路肩以及土沟，所有工序完成后，人工用铁铲进行路面清理。
图 3.4.12-2土、石方清理
图 3.4.12-3边坡修整
（四）开放交通
人工清理路面完成后，边沟及排水设施恢复后对封闭施工车道进行开放交通。
（五）检查验收
对修复部位进行检查和验收，验收指标应符合下文质量控制要求。
3.4.12.4 质量控制要求
边坡局部塌方处治外观质量应符合下列规定：
1.坡面无坍塌、分层、开裂、流槽、冲沟现象。
2.修复的边坡应与原边坡衔接平顺。
3.重新修整的土路肩应密实平整，土沟应通畅不积水，无高低起伏现象。
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第四章 养护安全作业
保障养护作业现场人员、机械设备和施工车辆作业安全而采取的养护安全措施。
4.1定义
（一）农村公路养护作业应按《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)的规定执行。
（二）公路养护作业可分为长期养护作业（定点时间大于24小时）、短期养护作业（定点时间大于4小时且小于或等于24h）、临时养护作业（定点时间大于30min且小于或等于4h）和移动养护作业（连续移动或停留时间不超过30min）， 并应根据养护作业现场实际情况确定摆牌方案。
（三）长期养护作业应加强交通组织，加强现场养护安全作业管理； 短期养作业应按要求布置作业控制区，可采用易于安装拆除的安全设施； 临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期养护作业控制区基础上，根据实际情况，在保障安全的前提下进行简化。
（四）公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下进行，同时应充分考虑养护作业对交通安全的影响，采取相应措施保障安全通行。
（五）公路养护作业开始前应覆盖与养护作业布设标志牌相冲突的原有标志牌，作业结束后恢复原有标志的功能。
（六）养护作业人员需统一着装。公路养护主要常用固定施工机械、车辆须进行外观统一喷涂，安装警示频闪灯。
4.2基本要求
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（五）公路养护作业开始前应覆盖与养护作业布设标志牌相冲突的原有标志牌，作业结束后恢复原有标志的功能。
（六）养护作业人员需统一着装。公路养护主要常用固定施工机械、车辆须进行外观统一喷涂，安装警示频闪灯。
图 4.2-1外观统一标识
第50页
第四章 养护安全作业
4.3安全教育
（1）作业人员进场前，所有人员身份证交至安全管理部进行复印登记备案，年龄超过55岁或不满18岁的禁止进场。
（2）作业人员须到就近医院进行体检，将体检报告单交至安全管理部，经查无重大疾病者方可进场作业。
（3）所有作业人员须进行岗前三级安全教育，接受安全技术交底然后进行入场考试，考试合格后才能进场作业。
（4）特种作业人员须提供有效特种作业操作证，并接受特种作业专项安全培训，持证上岗。
（5）每日出工前，必须进行班前5分钟教育，班前教育要做到真正的互相提醒和告知，告知所有作业人员今日施工内容及注意事项，要检查作业人员的穿戴是否到位，做到不流于形式。
图4.3-1安全教育流程图
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4.4现场作业安全措施
南宁市兴宁区农村公路涉及公路等级有二级公路、三级公路以及四级公路，根据《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)规范的要求，根据现场实际情况，主要施工摆牌图如下：
图 4.4-1二三级公路双向交替通行的养护作业
第52页
第四章 养护安全作业
图 4.4-2二三级公路双向通行的养护作业
图 4.4-3二三级公路双向交替通行的弯道段养护作业
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图 4.4-4二三级公路平直路段临时养护作业
图 4.4-5二三级公路弯道路段临时养护作业
第54页
第四章 养护安全作业
图4.4-6 双车道四级公路封闭单车道养护作业
图 4.4-7双车道四级公路弯道封闭单车道养护作业
第55页
图 4.4-8单车道四级公路封闭车道养护作业
图 4.3-9四级公路临时养护作业
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第五章 信息化管理
人员安全管理是安全生产管理的核心也是安全文化建设的主体。现阶段安全生产管理在培训教育、作业人员动态管理等方面管控较为薄弱，缺少体系建设。如培训教育内容单一，记录不完善；作业人员实名制及进退场动态管理不到位，未能做到实时管控。
5.1智安养护系统
利用广西北投交通养护科技集团信息化管理平台，对农村公路现场养护施工安全进行智能化管理。
图 5.1-1智安系统作业人员花名册
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智安养护系统是将管理人员、一线作业人员全部纳入人员信息化系统管理，把人员基础信息、动态管理、培训教育、行为分析、安全文化建设等进行联通，通过激励导向作用增强安全文化建设，对已有教育培训工具进行整合，对智慧安全管理平台产生的数据通过收集，获取，导入等多种方式进行人员考核。从而打造一款围绕人员教育，符合安全文化建设需求的人员安全教育系统。
图 5.1-2智安系统线上考试记录
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第五章 第五章信息化管理
具有定位、感知、预警和音视频通讯功能的一体化智能穿戴设备。基于公有云或私有云的全IP架构的“云+端”综合管理平台，解决安全生产现场作业过程中的问题，实现感知、分析、服务、指挥、监管“五位一体”，打造“互联网+”时代的智慧化管理、精细化管理、过程结果并重的安全生产管理新模式。通过智能安全帽可以随时查看现场作业情况，督促现场施工安全。
5.2智能安全帽
图 5.2-1智能安全帽实时监控
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通过在锥桶上集成物联网感知能力，并将其应用在公路养护施工中，首先实现对施工项目的信息化管理和控制；其次，通过与地图APP共享施工点位信息，让公众可以了解道路的施工情况，方便其提前规划路线，高效出行；最后，当车辆行驶至施工区域附近，通过地图导航来语音提醒司机注意减速慢行，从而减少因车速过快来不及避让施工作业区而造成事故的可能。
5.3智能锥桶
图 5.3-1智能路锥原理图
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