科技理赔期刊08

08

2021第8期

主管部门：战略部/创新业务部

总第08期

科技理赔设备多定损平台管控方式：

1、设备无管控

2、设备检测数据通知管控

3、设备检测数据强制管控

管控科技理赔设备种类：

1、车辆智能检测终端（AIT）

2、芯理赔故障诊断仪（X431）

3、红外线测温仪

4、发动机免拆连杆

2021年7月9日，AIT在多定损平台的卡点功能上线了；2021年9月6日，X431在多定损平台的卡点功能上线了，（其他两款设备在10月份陆续上线），管控方式为检测数据通知管控。在定损结束时，多定损平台会有风险提示，其中多定损如果没有检测到AIT检测数会有风险提示管控，如果没有干预不会影响定损流程。2、这个提示管控的运行周期由财险总部决定。3、设备的提示管控变成强制管控（没有检测数据，无法进行下一步操作）由财险总部决定。

近年来，伴随着大数据、云计算、人工智能等领域的高速发展，诸多行业进入产业转型升级期，科技亦成为保险行业新风口。尤其对于车险理赔来说，“时效慢、纠纷多”、“渗漏风险高”等问题历来是其痛点，传统理赔方式的弊端日渐显露，急需借助科技赋能，带来全新高效的解决方法。而平安科技，早已敏锐地察觉到了这一点，从车险理赔的实际应用场景出发，将人工智能技术融入金融保险行业。

平安科技通过对车险理赔现有作业模式的深度检视，综合人工智能、大数据等创新技术手段，研发并提供了从定损到赔付全流程的“智能闪赔”新模式。车主只要环车拍摄损伤部位上传，后台可自动判断车辆损失部位，并快速给出损失部位的修理意见。同时，同步当地修理厂提供配件和工时报价。如此一套操作下来，不用过久的等待、繁琐的审核，就能全自动理赔定损。

据了解，该技术主要依托于平安科技《基于多张图片一致性实现保险理赔反欺诈的方法及服务器》的发明专利。发明方案中包括图片一致性判断的方法和应用该方法的服务器，主要实现了在修理厂进行损失核定过程中，通过对多张不同角度的图片进行空间变换判断车辆损伤点的一致性，确定保险理赔过程中用户上传到的照片是否存在篡改、夸大等虚假车损图片，有效避免在车险理赔过程中的骗保行为并实现风险控制和保险减损。

该产品一方面提升了车险理赔的时效，节省了定损开支和人员派出成本；另一方面，也使理赔风险得到了进一步管控，从根本上颠覆了以往“人查勘、人审核、人赔付”的传统，把用户的体验服务发挥到了极致，打造了全面地风险控制和反渗漏能力，翻开了智能化、自动化创新理赔的新篇章。

未来，随着市场需求的变化，平安科技还将继续发挥科技力量，努力为客户打造便捷实用的功能，不断提升客户理赔体验，让车险理赔这件“麻烦事”变得更加轻松。

科技理赔减损案例1：

案件出险情况：

2021年6月18日上午，驾驶员张某驾驶一台宝马5系于上海闵行区剑川路发生单车事故，撞击到机非隔离带的台阶上，造成车辆右前侧损坏，通过使用快处易赔微信小程序中单车事故处理后向我司报案。

查勘情况：

由于车辆右前轮及悬挂损坏牵引至闵行宝宁4S店，该店通过线上查勘连线我司中台，中台查勘员发现该车损失超过连线定损权限，且涉及底盘件损坏及方向机损坏，立即通知我司属地大案定损人员上门处理。

定损情况：

定分大案杨巍同志接到案件后，立即赶往4S店对受损车辆进行定损处理。刚到4S店，维修接待人员告知需更换方向机及部分底盘件。“我司定损人员一愣，目的很明确！”随即对车辆仪表显示情况及车辆撞击位置进行了取证，从查勘车上拿下科技理赔工具元征X431对车辆进行检测，经检测发现电动助力转向系统故障（前桥转向角实际值无效），此故障码为永久性，当前存在且无法删除。乍一看，确实好像方向机损坏了，且此时4S店告知需更换方向机后此故障码才会消除，同时递上了更换方向机及其他底盘件的报价单。杨巍根据前期科技理赔培训所学的排故流程，便告知4S店事故接待先测量底盘四轮定位数据，待四轮定位数据基准在合理范围内了，再确认方向机是否损坏。

减损过程：

恰巧第二天周六，也是科技理赔专项技能提升二期的实操培训，杨巍带着问题去听课，与授课老师进行了充分沟通，授课老师也是以案为例，告知大家事故撞击导致转向拉杆变形造成电子方向机转向角发生改变，并报故障码的情况后，应先更换损坏的悬挂件，做好四轮定位，再通过使用4S店专检电脑，让方向机重新进行学习。

杨巍与闵行分部的刘雪峰老师共同前往4S店，先确认车辆底盘件更换后四轮定位数据准确了，再使用4S店专检电脑准备对方向机进行自学习（此过程一定需要另外一个靠得住的伙伴一起共同完成，因可能在一个不经意的时候，4S店做个小动作就会导致方向机学习的失败）。

在连接上专检电脑后，通过杨巍老师的指挥，刘雪峰同时对车辆方向盘向左慢慢打满，保持一段时间，又向右慢慢打满，保持一定时间，再缓缓将方向盘回正，在一系列的同步操作下，方向机完成了学习，再次经专检电脑进行检测，方向机故障果真排除了，并在路试中也未再有异响。

在连接上专检电脑后，通过杨巍老师的指挥，刘雪峰同时对车辆方向盘向左慢慢打满，保持一段时间，又向右慢慢打满，保持一定时间，再缓缓将方向盘回正，在一系列的同步操作下，方向机完成了学习，再次经专检电脑进行检测，方向机故障果真排除了，并在路试中也未再有异响。

取得成效：

通过两位同志的互相配合，成功减损了一台宝马5系的方向机，减损金额36300元，最终定损金额仅6800元，成功完成了上海分公司今年科技理赔培训重点希望突破的方向机自主减损的首单破零，为后续方向机定损开启了新方向。

总结经验：

在这次减损过程中可以看出，通过科技理赔技能提升的实操培训，定损人员专心学习，提升自己的专业技能，运用到实际理赔工作中，在工作中得以正确判断和合理使用，遇到此类问题应多问多请教，有些就是4S店的技术封锁造成的，我们如何通过技能提升去把这些问题去解决掉。

案例启示：

1. 方向机的故障一般发生于碰撞事故，一旦轻微碰撞就有方向机损坏的上报，需严格核实故障的产生原因。

2. 涉及底盘件损坏的先更换明显损坏的底盘件后做好四轮定位数据。

3. 对于无底盘件损坏后报方向机故障的，也先对底盘件做四轮定位数据，确保准确后开展方向机故障排查。

4. 对于上报方向机异响、助力部分损坏、电子回位不准确等现象的，及时进行方向机故障排查和方向机自学习。

5. 使用科技理赔设备检测提前锁定故障，再可用主机厂专检电脑进行排故，使用专检电脑开始方向机自学习——打方向盘——回位——学习完成，一些列操作过程来解决方向机故障。

6. 根据问题原因采用对应的排故方法，如学习完成后还存在故障的，找出电路图，对方向机插口进行检测，确保方向机电路连接准确，无异常情况后，再次进行自学习过程，必要时可以联系科技理赔培训群中授课老师进行远程指导（请教很重要）。

我司芯理赔故障诊断仪对奥迪进行电脑检测并锁定全车系统对应的车辆识别号及年款如下:

部分故障截图如下

对发动机电控系统进行电脑识别:对应的车辆识别号:LFV3A24G5E3017047

对变速箱电子装置进行电脑识别:对应的车辆识别号:LFV3A24G5E3017047

对进入及起动许可系统进行电脑识别:对应的车辆识别号:LFV3A24G5E3017047

对19数据总线诊断接口进行电脑型号识别：对应的车辆识别号:LFV3A24G5E3017047

通过发动机电控系统，变速箱系统，进入及起动许可系统，19数据总线诊断接口系统发现该奥迪车的主要关键系统均是车辆识别号LFV3A24G5E3017047，该车架号对应的是我司投保的闽D66Y29。

案情简介：2021年5月19日16时，阿山别克驾驶新GF5511启辰DFL7166MAK3轿车在托里县阿合别斗乡乡村道路上发生倾覆事故。造成本车严重受损。

第一现场处理经过：查勘员进行现场查勘，向驾驶员了解事故经过时发现有以下疑点：1、车辆受损严重驾驶员却未受伤。2、用公司配备的科技理赔设备检测车辆时驾驶员有明显拒绝，不配合。

案例调查分析：公司工作人员按照驾驶员提供的行驶路线进行逐一调查询问并调取沿途监控，并未发现事故车辆经过，按照驾驶员所说出发地是阿和别斗村委会，向村委会工作人员了解情况，本车及驾驶员并未在驾驶员所说的时间段出现过，事故发生后现场驾驶员并未让使用科技理赔设备，随后车辆施救至修理厂，我公司工作人员使用科技理赔设备读取后发现车辆故障发生时间与报案时间不相符，与修理厂工作人员一起讨论后发现车辆部分配件存在旧伤、有锈迹。

经验分享：本次事故是处理事故过程中最常见的报案时间与出险时间不符，处理此类事故中需要注意的是第一时间赶到现场，确认驾驶人后调查了解情况。利用好公司提供的科技理赔设备，做好笔录。