精智整车
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主办单位：南汽整车厂生产技术办公室
编辑：《精智整车》编辑部
版期：每年2/4/6/8/10/12月
内部资料 仅供交流 未经允许 请勿转载
车身车间开展消防紧急疏散演练
油漆车间攻关造车难点，确保AS33P长续航顺利推进
全新栏目：新“视”角，开启电子期刊视频模式
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双月刊
总第009期
2023年12月刊
精彩导读
CONTENTS
目录
学习园地
榜样的力量
案例分享
【车身车间】
主线构建变频器快速替换箱
调整三点定位法
【油漆车间】
喷房雾化器高压电极增加套管
【总装车间】
后桥自动排序项目
《精智整车》2023年12月刊
总第009期
《精智整车》编委会
主 编：
副主编：
编委会成员：
本期供稿：
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严 丽
路 宏 康 宁
雷 斌 周春晖
许战友 胡正超
王 靖 王 伟
王浩昕 陈信春
常修菁 蔡思博
何文康 王永存
刘海鹏 陈 勇
高 鸿 程禹淞
施其龙
13805167346
kangning@saicmotor.com
整车家园
知识积累
书单推荐
车身车间开展消防紧急疏散演练
油漆车间攻关造车难点，确保AS33P长续航顺利推进
总装车间开展安全大排查
车身车间后盖安全模范班组
新”视“角
凝心聚力，快乐运动
——2023年油漆车间运动会
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1 主线ArmorStart库存版本与现场版本存在差异，EDS文件不一致
。
2 当现场ArmorStart故障需要更换时，新版本的ArmorStart有可能无法识别EDS，需要官网重新下载，甚至存在无法下载的情况
。
3 新版本的ArmorStart有可能与现场版本的数据结构不一致，导致网络配置出错
。
4 新的数据长度需要PLC建立新的变量类型
。
5 仓库内的ArmorStart搬到现场需要花费更多时间
。
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背景介绍
车身车间
方法介绍&效果展示
1 变频器采用硬接线控制，不存在版本差异问题，通讯采用老的1734模块，无EDS不一致风险
。
2 变频器快速替换箱内部已经预接完成所有线路，只需要外接动力线和网络线即可正常通讯
。
3 PLC和1734模块只有4个输入，5个输出交互信号，简单快捷
。
4 变频器快速替换箱直接放在现场维修区能快速抵达故障现场 。
主线构建变频器
快速替换箱
何文康
”
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背景介绍
调整三点定位法
车身车间 王永存
方法&成效
1 目前IP平台各车型，调整方法为，先测量Z向间隙，调整Z向间隙，再测量X向间隙，调整X向间隙，最后调整前后门预留高度
。
2 调整完成后测量所有测量点间隙，符合标准后发车，耗时120秒，时间较长
。
3 缺点是需要反复调整，单台调整时间达到了120秒，是瓶颈工位，且劳动强度比较大
。
措施1：通过三坐标测量中心进行对车身铰链定位孔进行测量，车门采用白光测量进行检测，保证产品尺寸的一致性，在此基础上进行验证。
措施2：调整后车门时，调整1、2号点的间隙和3号点，通过控制这3个点的状态，带动后门姿态位置。
措施3：调整前车门时，先调整2号点，再调整1号点，最后调整3号点，通过控制这3个点的状态，带动前门姿态。在确认好前门姿态后，再进行其他点位的测量。
措施4：经过多达12轮的总装数据验证，最终确定减少图1位置2个测量点位（蓝色虚线框），三点定位法可以快速的进行车门调整，符合改进预期。
备注：Z向为上下方向，X向为前后方向。预留高度是指装上门内饰板、锁体和玻璃等重量后，前后门特征线上抬一定幅度高度
单台减少20秒调整时间，产生经济效益近2.4万元/年，此方法从单一车型以推广到在产的五种车型。
◀ 效果 ▶
◀ 措施 ▶
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背景介绍
措施&成效
项目要点：
增加高压电极增加套管，需验证对车身外观性能、色差数据是否有影响；需验证能否降低甩漆、漆渣比例，提高DOK值；需验证是否能减少人工清理电极时间。
1 BC1、BC2机器人站，均采取外加电的静电喷涂方式。而静电喷涂由于高压放电的作用，油漆微粒容易在高压电极上聚集，喷涂过程中随着机器人的运动，高压电极上的积漆甩到车身上，造成车身因甩漆、漆渣问题下线返修
。
2 为清理高压电极积漆，喷房每间隔2h需要停线小洗，停线时间5min，按每班10h计算，每天需要清洗5 次，需要25分钟，影响喷房节拍
。
喷房雾化器高压电极增加套管
油漆车间
改进验证：
1： 增加套管后，经过每一轮的数据性能检测，可看出在八爪电极上增加套管，对外观性能数据无影响；
2、增加套管后，经过对精修线下线车辆问题缺陷统计漆渣、甩漆比例从每班10台下降至每班7台；
3、增加套管后，将清理时间延长至4h，未发现电极积漆情况。
成效：
1、减少漆渣、甩漆等质量缺陷，DOK每班至少提升3.3%。
2、停线擦拭高压电极时间由每2小时清理，延长至每4小时清理，每次停线清理时间为5min。按每班10小时计算，单班节约时间为15min，提高生产效率。
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背景介绍
措施&成效
项目措施：
措施1：再本工位内再增加一套安装台架，员工可根据需求自行选择最近的台架放置后桥并进行安装工作。
措施2：台架上增加一套PLC及相应配套元器件，当员工将后桥放置在台架上时，自动根据先进先出原则进行排序并亮起对应指示灯，帮助员工快速判断先取哪一个后桥。
整车生产流程中，后桥系统由底盘模块生产区域经AGV转送至底盘一区域进行合装。
转运期间，员工从底盘模块滑撬上取下后桥并转运至固定塔台上进行安装，安装完成后再转运至AGV上送至底盘一线进行合装。
为避免员工操作排序错误，只放置了一台安装台架。但由此导致该工位易成为瓶颈工位，因员工操作时间变化，易导致底盘模块下件堵车及底盘一上件缺车事件。
效果反馈：
新模式执行后，员工可同时在两个台架上进行操作，提升了工作效率，杜绝了因此导致的底盘模块堵车停线后底盘一缺车停线的可能。与此同时，台架上安装了指示灯，可帮助员工转运后桥时，进行排序工作，避免因取错后桥导致排序错误。
后桥自动排序项目
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问题描述 |
选项
（正确答案已红色标出）
|
| 软启动器启动完成后，旁路接触器刚动作就跳闸。故障原因可能是？ | A：启动电流过大B：启动转矩过C：旁路接触器接线相序不对D：电动机过载 |
| 四门间隙大小对于整车的影响有哪些？（多选） | A：整车尺寸状态差，目视不美观B：风燥大C：四门关闭力大D：密封性差，漏雨、漏水 |
| 机器人喷涂过程中带什么电压？ | A：正电压B：负电压 C：不带电 |
| 高压电极增加套管后多久清洗一次？ | A：60min B：120min C：240min |
本期书单推荐
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而时
习
学
之
书名：《潮起-中国创新型企业的诞生》
作者：封凯栋
出版社：中国人民大学出版社
出版时间：2023年8月
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图文 车身车间 高鸿
2023年11月是全国消防月，今年的活动主题为“预防为主，生命至上”，为提高车身车间员工及各相关单位人员自防自救和增强抵御各类重特大火灾事故处置能力，11月28日车身车间模拟车间内突发火灾事故，开展紧急疏散演练活动
。
——车身车间开展消防紧急疏散演练
预防为主 生命至上
人员集结完毕后，车身高级经理王文龙作重要讲话，王部长充分肯定了本次应急疏散达到了预期效果，取得了圆满的成功，通过本次应急疏散演练，进一步验证了车身车间应急预案的可实施性，帮助一线员工充分掌握了面对突发事件时的应对措施和处置程序，提升了员工应急逃生能力。
随后王部长宣布演练活动结束，全体员工有序退场。
下午16时15分，车身车间应急警报准时拉响，疏散引导员立即按照演练方案的要求到达指定位置，组织车间现场员工以及办公室人员安全有序的进行疏散，全体员工能够按照既定的疏散路线，在疏散引导员的指挥下迅速撤离车间到达车间外集合点集合，各区域负责人员负责清点人员，经清点核查，车间厂房内432人全部疏散到集合点集合，共计用时3分10秒。
AS33P长续航项目于今年4月在油漆车间开始造车。相较于之前车型，33P长续航的底盘横、纵梁交叉多，凹凸结构更明显。由于底涂机器人需要对不同的面进行喷涂，凹凸结构增多带来的问题就是机器人喷涂叠枪次数多，更容易产生胶堆积、垂挂等问题。
针对于此，车间协调资源，成立专项攻关小组，通过调整机器人喷涂轨迹，将底盘大致分为6个区域进行分区域喷涂；其次逐个验证起关枪点及交接点位置，尽力将叠枪面积控制到最小；同时优化机器人喷涂角度，重点避让螺柱螺纹孔，将装配点PVC胶厚优化至最小范围。通过多轮验证，成功避免因底部PVC垂挂堆积等问题带来的AS33P长续航质量抱怨。
以上只是长续航项目在油漆车间的工作缩影之一，针对问题清单中的车型自动识别、部分机器人超节拍、遮蔽点过多等问题，车间协同各责任单位，通过多轮试验，逐个关闭。在造车过程中，车间各平台以项目计划为指引，以质量提升为标杆，以打造精品为目标，确保AS33P长续航项目在油漆车间的顺利推进。
攻关造车难点，确保AS33P长续航顺利推进
油漆车间
图文 油漆车间 王浩昕
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总装车间最近进行了一次重要的车间安全排查和整改活动，并取得了显著的成效。这次活动的目的在于全面排查车间的安全隐患，并及时解决相关问题，确保员工和设备的安全。经过全体员工的共同努力，我们成功地发现了一些潜在的安全隐患，并及时采取了有效的整改措施。这不仅为公司的发展创造了更加安全和稳定的工作环境，也为员工们的生产和生活提供了更好的保障。
图文 总装车间 程禹淞
总装车间开展安全大排查
总装车间开展安全大排查
各级领导及全体员工的高度重视和积极参与，帮助车间取得如此好的成绩。此外，本次活动还得到了企业内外专家的高度肯定和认可。这些专家对车间的整改工作给予了充分的肯定，认为车间在安全管理方面做出了重要的改进，并且取得了显著的成效。
专家强调，公司全体员工仍需始终保持警惕，并不断加强安全管理工作。安全永远是工作的首要任务。同志们应该牢记“安全第一”的原则，加强学习和培训，提高安全意识，按照公司相关规定执行安全操作，积极参与安全巡查和风险评估工作，及时发现并报告潜在的安全隐患，确保车间的安全和稳定运行。
在今后的工作中，总装车间将继续坚持安全第一的原则，认真落实各项安全管理措施，加强安全宣传教育，提高员工的安全意识，努力营造一个安全、稳定、和谐的工作环境。通过持续的努力，我们相信总装车间一定能够更好地为公司的发展做出贡献，并为员工们提供一个安全可靠的工作平台。
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凝心聚力，快乐运动
——2023年油漆车间运动会
视频提供 油漆车间 施其龙
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此外，班组还注重提升员工的安全意识和技能。他们组织全员参加“归零培训”，让员工重新认识岗位安全、职责、流程等方面的要求。这种培训不仅有助于员工的安全知识和技能的提升，还能够帮助员工形成安全工作的习惯和思维方式。
班组也积极推动逃生路线的规划和培训。他们组织员工对班组的逃生路线进行“人人画”，强化员工对逃生路线的记忆和认识，确保在紧急情况下能够迅速、有序地撤离现场，最大程度地降低人员伤亡和财产损失。
另外，班组还高度重视对安全风险的识别和控制。他们经常开展危险源辨识工作，共识别出了136条潜在危险源。此外，他们在工作中进行隐患排查，并根据公司和车间专项生产安全事故应急预案制定了应急生产处理方案。这种积极主动的工作方式有助于预防事故的发生，并及时处理存在的潜在安全隐患。
最后，班组还有着良好的自我创新能力。为了实现胶的回收再利用，减少危废的产生，班组自行制作了适用性较好的挤胶工具，并因此获得了公司六小合理化建议一等奖。这种自主创新不仅提高了工作效率，也为公司提供了具有推广价值的经验和方案。
综上所述，门盖工段后盖班组的安全管理工作不仅注重制度和措施的落实，还注重员工的培训和意识提升。通过班组长的引领和全员的积极参与，班组能够做到风险识别和控制，实现安全生产目标，并且不断创新，提升班组的工作效率和安全管理水平。
车身车间门盖工段后盖班组在2023年11月荣获“乘用车安全班组”称号，通过此次的评选，使班组在安全管理和安全意识上有了进一步的认识和提升。
班组安全管理是班组安全生产的基础，门盖工段后盖班组通过各项措施落实安全管理，让安全管理贯穿于全员的工作之中。在安全管理方面，班组建立了完善的制度和措施，如安全教育、安全培训、安全巡检、班组安全月报等等。在安全管理落实的过程中，班组要求全员参与，发扬群策群力、共同协作的精神，从而形成良好的班组安全文化。
在门盖工段后盖班组的安全管理中，班组长起到了关键的领导作用。班组长通过“一背、一讲、一察”的方式，推动班组员工全面掌握标准化作业要求，并确保操作符合规范。班组长不仅要对员工进行培训和指导，还要及时进行内部审核检查，纠正操作中可能存在的偏差，以确保每个员工都能达到标准化操作的要求。
榜样的力量
——车身车间后盖安全模范班组
图文 车身车间 陈勇
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南京整车厂生产技术办公室 宣
2023.10 总第008期 回顾
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