驰畅杂志（第54期）_副本

驰畅杂志

CHICHANG

企业电子刊物

京畿匠师/锐意进取/以人为本/驰骋由怀

出品方：河北锐驰交通工程咨询有限公司

总第55期

甲辰年 孟冬刊

2024年第6期

本期导读：在高速公路智慧运维号角下前行——锐驰公司基础设施智能监测工作有序开展

驰晖十载  共畅未来【驰畅创刊十年】

卷首语/

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《驰畅》编委会

总 顾 问  ：  王洪涛     朱冀军 

                    刘桂霞     杨    华 

主       编 ： 曹    振

编委成员 ： 王喜刚     赵建红 

                    徐景瑜     于    波                        马海雷     谢常勇

                    王国昀     白建强                        杨    森     杜永亮                        玄少鹏     王阁辉                        李    翾     韩红科   

技术指导 ： 刘    丽

责任编辑 ： 张    轩

美术编辑 ： 吴    昊

发行编辑 ： 盖龙彪

  

发行日期：春分/小满/大暑/秋分/小雪/大寒

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在生命的旅途中，有无数年轻人怀揣着自己的梦想，踏上追逐梦想的旅程。这是一条充满挑战和机遇的路，一路上饱经风雨，却也充满了阳光和希望。每一步的坚定，都是向着梦想的方向迈进。

年轻人的梦想，不仅仅是对未来的向往，更是对社会的贡献。正如某位青年的话：“梦想是我前进的动力，也是我奋斗的目标。我希望通过自己的努力，为社会创造更多的价值，让自己的人生不留遗憾。”

追逐梦想的路上，我们经历了无数的挑战和困难。“会当凌绝顶，一览众山小。”这是年轻人对梦想的追求和执着，以及对未来充满期待的展望。有时我们会因为失败而心灰意冷，但更多的时候，我们会因为坚持而收获成功。正是这种坚持不懈的精神，支撑着我们不断前行。

党群纵横

技术论坛

【员工论文】高速公路养护设计工程中标志

改造方案研究/32

锐驰文化

锐驰公司代表省交规院参加无人机技术与应

用赛道竞赛/27

员工天地

界到底在哪里？/36

青春飞扬，梦想启航

 文/张轩/综合办公室

综艺广角

秋季去火降噪自制秋梨膏VS滋润甜汤/44

锐驰动态

衡水市交通局领导一行到锐驰公司调研指导

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追逐梦想的路上，绝非一片坦途。有时候，我们会迷失方向，陷入困境。但正是这些困难，塑造了我们更加坚强和成熟的自我。正如一位智者所说：“困难并非不可逾越，重要的是我们要学会从中汲取教训，不断前行。”

青年没有偏旁，自己便是华章。愿我们的梦想，在追逐过程中绽放光芒，成就非凡的人生。青春没有驿站，梦想不分高低。晨钟暮鼓，催促我们扬起远航的风帆，心却如一枚留恋故枝的叶子，梦想也在此刻启航。

在高速公路智慧运维号角下前行——

特别报道

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背景：河北省高速公路建设发展迅速，在建设过程中形成了大量高边坡、特大桥梁以及长大隧道。高速公路基础设施一旦出现边坡滑塌、桥隧坍塌等突发事故，不但造成重大的人员伤亡和财产损失，更会造成极坏的社会影响。因此，对高速公路基础设施潜在的风险点实施监测预警，有助于防范化解高速公路灾害风险，提高管养单位灾害控制及应急管理水平，保障人民生命和国家财产安全。同时，对提高高速公路安全、高效的运营水平，实现高速公路高质量发展具有重要的现实意义。

2023年锐驰公司以精益求精的精神对平台进行精雕细琢，使各项功能进一步完善，界面更加友好，同时完成集团第二批风险点监测任务，完成曲港高速、张石高速、太行山高速5项结构物智能监测。

在2021年，为加强集团所辖高速公路基础设施运行状态的智能监测，提高灾害控制和应急管理水平，根据集团公司工作计划安排，在三年内开展高速公路设施风险点普查、识别和评估工作，确定重点监测设施，实施监测预警系统，并将该系统纳入集团公司智慧运营管理平台。 

2021年锐驰公司勇担重任，承担集团保阜、张石、保沧、保津、京石、曲港、涞曲、京蔚、西阜保定段、荣乌、津石、京张、二秦、京藏、京新、张石、承秦、唐津、沿海、迁曹、太行山邢邯段、邢临、石太、衡德等24条高速公路的风险普查任务，编制风险普查技术指南，指导各条段共计普查风险点数据1317个。根据各高速基础设施风险点普查数据，通过研究相应的风险分级评价理论，制定了集团风险分级评价的标准，对各高速风险点数据进行风险分级，最终确定各高速重点风险点清单。

在高速公路智慧运维号角下前行

——锐驰公司基础设施智能监测工作有序开展

2022新年伊始，面对越发严重的新冠疫情造成的困难，锐驰公司人不卸甲，马不停蹄，开展研发智慧运维的大脑-高速公路基础设施智能监测及预警系统，系统功能构架设计是监测平台的核心，锐驰公司项目组集中办公攻关，经过头脑风暴、反复讨论，最终完成可扩展、可增容、具备数据展示、数据分析、风险评估、监测报警、应急响应等多功能监测平台构架设计，使平台成为较为领先的公路基础设施监测超强大脑。

2022年完成张石高速浮图峪大桥、保阜高速黑崖沟大桥、张石高速古滑坡堆积体高边坡等多处高风险点的监测建设任务。标志着河北省有了自己的可扩展、可增容的智能监测系统。为智能监测大面积推广奠定了基础。

2024年，梅大高速塌方、丹宁高速桥梁垮塌等事件发生后，倪岳峰书记作出了开展技术性监测的指示，省交通运输厅迅速行动，安排部署基础设施监测相关工作。锐驰公司积极配合厅公路处、省公路事业中心开展了相关技术咨询服务工作，联合瑞志公司、智研中心编制完成了《河北省干线公路（山区）灾害监测系统建设实施指导意见》

按照交通运输部《关于进一步做好公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施工作的通知》要求，2024年6月底前河北省需完成省级长大桥梁平台建设。2024年5月9日，交投集团向省交通运输厅提出将高速公路基础设施智能监测预警系统升级为省级长大桥梁平台的申请。根据交通运输部相关要求，需建设部-省-桥三级系统平台，锐驰公司根据部要求在集团平台基础上开发建设了河北省公路长大桥梁结构健康监测平台。

根据宋仁堂厅长工作要求，需将已完成监测的桥梁、隧道、边坡监测点接入省级长大桥梁平台，同时将省级长大桥梁平台升级为河北省公路基础设施监测平台。目前，该平台已接入15座桥梁、3座隧道、20处边坡共计38处监测设施。其中交投集团12处（4座桥梁3座隧道5处边坡）、高速集团19处（4座桥梁15处边坡）、石家庄交投集团6处（6座桥梁）、邢台市G340国道1座桥梁。

报道/杜永亮/设计咨询三室

2022年攻坚克难

2024年全省推广

2023年稳步推进

2021年勇挑重担

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近日，衡水市交通局负责人于立东、总工程师贾世东、总规划师吕艳刚等领导一行到省交规院东院区锐驰公司调研考察公路基础设施健康监测平台相关技术及应用运行情况。省交规院党委委员、锐驰公司董事长刘国明，经理孙伟及相关技术团队人员参加了此次交流座谈会。

报道/张轩/综合办公室

衡水市交通局领导一行到锐驰公司调研指导

公司董事长对于立东一行莅临指导表示欢迎，锐驰公司技术团队就公路自然灾害数据库及省公路基础设施健康监测平台运行情况向衡水市交通局各位领导进行了展示，将公司在基础设施监测预警领域最新技术成果，向各位领导进行了详细的汇报。

于立东表示此次调研工作收获颇丰，对平台建设有了进一步的了解，同时也表示将一如既往与省交规院及下属公司保持良好的合作关系。

多家

网络媒体

报道

特别报道

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报道/张轩/综合办公室

锐驰公司智能监测技术团队

赴河北宝力公司调研交通建设智能化发展工作

周峰指出，要紧紧围绕交通运输部“大力发展智慧交通，加快建设交通强国，为当好中国式现代化的开路先锋注入新动能”工作要求，不断增强以科技创新驱动加快建设交通强国工作能力，积极推动新一代信息技术与交通运输行业融合创新，大力发展智慧交通，提升我市交通智慧化管理和服务水平。智能化发展对进一步提高交通建设工程安全健康监测和智慧化水平，保障人民群众生命财产安全具有重要意义，必然成为未来交通建设的关键方向。他强调，要抢抓发展机遇，清醒地认识到智能化是提升交通设计、施工、运维全链条效率与质量的重要手段，充分发挥企业和设计院各自资源优势，紧密合作，为我省交通建设智能化水平的全面提升作出更多贡献。

9月11日，应衡水市副市长周峰邀请，省交规院党委书记王洪涛、副总经理刘国明带领锐驰公司智能监测技术团队赴邢台市河北宝力公司进行调研和座谈。

会上，调研组详细了解了河北宝力公司公司的历史沿革、管理模式、产业发展等情况，重点对智能监测支座的结构组成、功能原理、智能监控手段进行了研究探讨。

9月4日 ，邯郸市交通运输局副局长张洪健一行到访锐驰公司。公司党总支书记、经理孙伟，副经理赵建红出席座谈会。双方围绕公路自然灾害数据库及河北省公路基础设施健康监测平台运行情况进行交流。

报道/张轩/综合办公室

邯郸市交通运输局领导一行

                           到锐驰公司调研指导

孙伟对张洪健局长一行莅临指导表示欢迎，锐驰公司技术团队就公路自然灾害数据库及省公路基础设施健康监测平台运行情况向邯郸市交通运输局各位领导进行了展示，将公司在基础设施监测预警领域最新技术成果，向各位领导进行了详细的汇报。

张洪健局长表示此次调研工作收获颇丰，对平台建设有了进一步的了解，同时也表示将一如既往与省交规院及下属公司保持良好的合作关系。

锐驰动态

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 为助力新员工尽快适应工作环境，实现角色转变，锐驰公司近日组织召开了新员工入职培训会，各职能部门负责人参加了会议。

会上，新员工依次进行了自我介绍，接着培训主讲人从公司概况与发展历程、组织架构与规章制度、业务范围与市场定位、职业素养与安全生产等方面进行培训，接着各职能部门负责人针对公司各项业务的操作流程和关键要点进行了深入讲解，会上还有针对性地对新员工在工作中可能出现的问题进行梳理和解答，全方位帮助员工尽快进入工作状态。

此次培训，对公司新入职员工顺利开展工作，尽快融入公司团队 起到良好的作用。大家纷纷表示，将以全新的面貌、饱满的热情投入到工作中去，为公司的发展添砖加瓦。

报道/李翾/综合办公室

锐驰公司开展2024年度新员工培训工作

锐驰公司基础设施监测项目工作简讯

1、7月23日，锐驰公司参加宋仁堂厅长召开的我省公路基础设施监测工作部署会，配合厅公路处准备“河北省公路基础设施监测工作开展情况”汇报材料。

2、8月1日，锐驰公司参加省公路事业发展中心召开的“河北省公路基础设施灾毁技术性监测工作咨询会”，对《河北省干线公路（山区）灾害监测系统建设实施指导意见》进行了评审，并提出相关建议。

3、8月2日，根据厅公路处要求，锐驰公司完成高速集团、石家庄市新增监测点接入省级长大桥梁平台，并在省交通运行监测调度中心将总体接入情况向省公路事业发展中心领导进行了汇报。

4、8月5日，厅公路处郑彦军处长在省厅交通运行监测调度中心调度“省平台”接入及视频在线情况。锐驰公司按要求准备“河北省公路基础设施灾害技术性监测有关情况”的汇报材料。

5、8月6日，宋厅长在省厅交通运行监测调度中心就“河北省公路基础设施健康监测平台建设有关情况”进行调研，锐驰公司作为技术支撑单位配合省公路事业中心进行了汇报演示。

6、8月9日，根据省公路事业中心要求，锐驰公司项目组参加编制“河北省公路基础设施轻量化监测系统技术指南（征求意见稿）”研讨会。

7、8月10日，宋厅长在省公路事业发展中心就“河北省公路基础设施健康监测平台建设有关情况”进行了调研，锐驰公司作为技术支撑单位配合省公路事业中心进行了汇报演示。

8、8月12日、13日，交投集团副总经理何勇海组织召开《河北省公路基础设施灾害监测暨轻量化健康监测系统技术指南》研讨会，锐驰公司项目组汇报了《指南》编写情况，与会人员进行充分交流并提出相关意见。

9、8月13日，锐驰公司作为技术支撑单位赴北京参加交通部公路局组织的“桥梁隧道结构监测试点、公路风险边坡专业监测工作座谈会”。

10、8月19日，锐驰公司项目组参加集团总经理齐树平主持召开的安全产业化工作调度会，会上部署了“公路基础监测建设、推广及相关安全产业化”工作。

11、8月29日，衡水市交通运输局负责人、总工程师贾世东、总规划师吕艳刚带领调研组赴锐驰公司进行参观考察。

12、9月4日，邯郸市交通运输局副局长一行到访省交规院锐驰公司，围绕公路自然灾害数据库及河北省公路基础设施健康监测平台运行情况进行交流。

13、9月5日，河北省公路事业发展中心主持召开2024-2025年度河北省公路基础设施监测预警系统推进会，就目前检测预警系统建设情况进行梳理，锐驰公司智能监测技术团队代表参加会议。

14、9月11日，应衡水市副市长周峰邀请，省交规院书记王洪涛带领锐驰公司智能监测技术团队赴衡水市河北宝力公司，重点对智能监测支座的结构组成、功能原理、智能监控手段进行了调研探讨。

锐驰动态

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锐驰公司开展消防暨防汛安全知识培训

锐驰动态

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报道/温立影/事业发展部

锐驰公司开展“空天信息产业交流会”

会上，赵清杰介绍了交投集团在空天信息领域的产业布局和建设进展，北斗数据中心河北分中心的建设及其意义，以及在北斗+5G地下定位技术方面的创新应用。他详细阐述了北斗等先进技术在交通运输领域的应用场景，展示了这些技术如何提升运输效率和安全性。同时，对低空经济产业的现状和未来发展前景进行了详细介绍，随后还讲述了“北斗智慧城”在沧州的成功落地，分享了这一项目预期可取得的社会效益和经济效益，并介绍了此模式的可复制性和可推广性。

与会领导及员工积极参与，就相关技术问题进行了互动交流。通过广泛而深入的讨论，大家对空天信息产业的未来发展有了更加清晰的认识和期待，进一步增强了大家对这一领域的信心和热情。

本次交流会，加强了员工对集团战略性新兴产业的了解，激发了员工的创新思维，提升了公司创新工作氛围，同时为提高公司服务行业和集团发展的战略支撑能力奠定基础，为推动公司高质量发展提供助力，为全面推动“再造一个新交投”凝聚奋发进取的正能量。

为深入开展党纪学习教育，切实把开展党纪教育与推动企业高质量发展紧密结合起来，围绕院党委开展的“再造一个新交投”战略系列学习活动，近日，锐驰公司邀请交投集团战略发展部赵清杰来公司交流交投集团战新产业布局相关内容。会议由总工程师主持，公司管理层及技术骨干参会。

报道/张琦/生产管理部

为增强公司干部职工防洪防汛意识，提高应对自然灾害的应急处置能力，近日，锐驰公司邀请世安人康河北科普宣传服务中心讲师，开展消防暨防汛安全知识培训。

培训中，讲师借助图片、视频等形式，通过对大量案例的剖析，详细讲解了防汛安全要点、消防责任意识、用电安全知识、灭火技能、火场逃生自救常识、灭火器的原理及使用方法等内容，进一步巩固、加深了公司职工对消防防汛安全知识的掌握和了解。

此次消防暨防汛安全知识培训，使大家切实学习到了消防防汛的安全知识，掌握了消防器材的使用方法和逃生要领，提高了参训人员的防范意识和应急处置能力，对消防防汛安全的重要性有了更深层次的理解，做到了防患于未然，进一步筑牢了公司安全生产防线，为公司的安全稳定奠定了坚实基础。

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前期规划与咨询专业小组组织召开

为进一步提高工可报告的编写质量，提升项目组成员的业务认识和水平，2024年7月22日,锐驰公司前期规划与咨询专业小组以东吕高速公路改扩建工程可行性报告为例，召开了“高速公路改扩建可研阶段主要问题梳理及分析”专题学习会。

本会议由组长谢常勇主持，首先以公司审查意见为基础，重点讨论了《东吕高速公路改扩建项目工程可行性研究报告》中存在的问题，小组各成员针对现有问题发表了自己的见解并相互讨论，让大家对工可编制过程中容易发生的问题有了更为直观的感受，有利于避免后续项目出现类似的问题。之后，小组成员学习了新编制大纲，通过与旧编制大纲的横向对比，使大家深入了解可研报告各章节的重点内容和编制要点，为之后的工作打下良好基础。

本次会议是对现阶段工作的一次重要总结，不仅能发现前期工作中的纰漏，还指出了今后的改进方向。会议最终形成了一份可研报告编制提纲，提出了可研报告编写的要求和重点。今后前期规划与咨询专业小组将继续以工程实例为基础，针对项目前期咨询工作开展各项专题学习。

报道/张石磊/规划咨询室

“高速公路改扩建可研阶段主要问题梳理及分析”专题学习会

为培养公司技术带头人，加强技术骨干队伍建设，促进技术人员专业技术水平提升，公司于2024年7月成立各专业技术小组。

专业技术小组按专业分为七个小组，组内设置技术指导和顾问团队，为大家提供技术指导和支持。质量技术部负责对专业技术小组工作进行统一管理，并对小组工作进行指导和测评。各小组根据工作情况组织开展各项活动，活动采用线上和线下相结合的方式开展。

搭建沟通交流平台，营造良好学习氛围

报道/赵香雪/质量技术部

锐驰公司“专业技术小组”活动纪实

从7月初成立至今两个多月的时间里，各小组积极组织开展各项活动，累计组织线下学习交流会十余次，参加人员150余人次。活动内容广泛，涵盖技术问题研讨、项目经验总结、技术规范宣贯、新技术新材料学习、软件实操培训等方面。主要包括：“高速公路改扩建可研阶段主要问题梳理及分析研讨会”、“互通安全及经济适用性交流会”、“《政府投资项目可行性研究报告编写通用大纲（2023）》学习讨论会”、“波形梁护栏改造等交安问题方案讨论会”、“公路沥青路面土工织物应力吸收层应用技术交流会”、“植筋和锚固技术在钢筋混凝土工程加固设计中常见问题及解决方案”、“广联达数维道路软件（BIM）实操技术培训会”等。此外，小组成员在线上交流群积极分享各类技术资料、外业影像资料、专业技术问题总结等。

专业技术小组的成立，为技术人员提供了学习交流的平台，在公司内部营造了积极向上的学习氛围，获得了大家的一致好评。大家纷纷表示，组内学习活动针对性强，能切实解决大家工作中的难题，有助于专业技术的积累和提升，对设计质量的提高起到了积极的推动作用。

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唐津高速公路河北段改扩建工程可行性研究报告

2024年8月9日，锐驰公司编制的《唐津高速公路河北段改扩建工程可行性研究报告》，通过了河北省交通运输厅组织召开的专家评审，参加会议的单位有河北省公路事业发展中心、唐山市交通运输局、河北交通投资集团有限公司、河北唐津高速公路有限公司、开平区人民政府、丰南区人民政府、唐山高速集团等。

与会专家及相关单位代表对项目现场进行了踏勘，听取了锐驰公司关于本项目的汇报，经讨论认为工可报告内容及深度符合交通运输部编制办法要求，推荐方案基本可行，改建原则基本合理，工程规模适当。

唐津高速公路河北段改扩建工程已列入《河北省公路发展“十四五”规划》，项目的建设对提升国家高速公路通行能力和服务水平、完善国家综合立体交通网主骨架、推进京津冀都市圈一体化高质量发展具有重要意义。会议的顺利召开为下一步取得省厅行业审查意见并上报交通运输部奠定了基础，向项目的年度任务目标迈进了坚实的一步。

2024年8月21日至22日，北京至涞源高速（G108新线高速）京冀界至首都环线高速段可行性研究报告审查会在石家庄市召开。参加会议的有河北省交通运输厅、河北省发展和改革委员会、河北省公路事业发展中心、河北高速公路集团有限公司、保定市交通运输局及涞水县交通运输局等单位。

锐驰公司首先展示了本项目BIM设计成果，然后详细汇报了可行性研究内容及结论，与会领导、专家及相关单位代表听取了公司关于本项目的汇报，对项目的功能定位、路线方案、技术标准、互通方案等进行了讨论，充分认可了报告编制质量，并提出进一步优化终点互通方案等意见，待可研报告修改完善后报省厅审批并出具行业审查意见，作为编制相关支持性附件的依据，本次会议为项目的快速推进奠定了坚实的基础。

北京至涞源高速（G108新线高速）京冀界

至首都环线高速段可行性研究报告

报道/杨森/规划咨询室

报道/高进帅/设计咨询一室

公司

承担的项目

公司

承担的项目

顺利通过省厅组织的专家评审

顺利通过省厅组织的专家评审

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国道G338泊头市五龙堂至富镇段改建工程

两阶段施工图设计文件

2024年8月30日，锐驰公司承担的国道G338泊头市五龙堂至富镇段改建工程两阶段施工图设计审查会在石家庄召开。参加会议的有河北省交通运输厅、河北省公路事业发展中心、沧州市交通运输局、沧州市公路事业发展中心、泊头市交通运输局等相关单位及代表。

与会专家及相关单位的领导听取设计单位的汇报，分专业对施工图设计文件进行了审查，认为施工图设计建设规模与技术标准符合河北省交通运输厅《关于国道G338泊头市五龙堂至富镇段改建工程两阶段初步设计文件的批复》（冀交函审批[2024]60号），施工图设计满足相关标准及规范要求。设计文件内容、深度基本满足部颁设计文件编制办法的要求。专家组分专业与设计人员进行深入沟通和交流，提出了优化意见。

本次会议的召开为后续项目批复等工作打下坚实的基础。

2024年9月10日，锐驰公司编制的《G25长深高速承唐界至唐曹高速段改扩建工程项目申请报告》，顺利通过河北省发展和改革委员会组织的咨询评估。公司董事长刘国明、总经理孙伟等参加了会议。

G25长深高速承唐界至唐曹高速段改扩建工程

项目申请报告通过省发改委咨询评估

报道/李敬德/设计咨询一室

报道/宋梓璇/设计咨询一室

公司

承担的项目

通过省厅组织的专家评审

公司

承担的项目

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G95首都地区环线高速公路G107至榆林互通段

改扩建工程项目申请报告

2024年9月12-13日，中交远洲公司邀请专家及相关单位踏勘了现场，在石家庄市组织召开了G95首都地区环线高速公路G107至榆林互通段改扩建工程项目申请报告专家评估会。参会单位有河北省发展和改革委员会、河北省交通运输厅、保定市发展和改革委员会、保定市交通运输局、河北交通投资集团有限公司等。

与会专家及代表听取了锐驰公司的汇报，认为《申请报告》的相关支持性附件基本齐全，编制总体上符合相关要求。专家组分专业与设计人员进行深入沟通和交流，提出了优化意见。

本次会议的顺利召开，对推进本项目前期工作具有重要意义，标志着G95首都地区环线高速公路G107至榆林互通段改扩建工程取得阶段性实质进展。

报道/丁梓航/设计咨询一室

通过发改委组织的专家评估

公司

承担的项目

国道G112易县绕城段改建工程（七里亭至西陵镇段）

2024年8月3日，河北省交通运输厅邀请有关专家在石家庄召开了国道G112易县绕城段改建工程（七里亭至西陵镇段）两阶段初步设计文件审查会。参加会议的单位有河北省公路事业发展中心、保定市交通运输局、易县交通运输局等。

与会专家及相关单位的领导听取设计单位的汇报，分专业对初步设计文件进行了审查，认为初步设计与工可推荐路线方案基本一致，结合易县规划以及现场勘测情况，对局部路段进行了比选，技术标准、建设规模合理可行，推荐的路线、路基路面、桥涵工程、交叉工程、安全设施、绿化工程等方案基本合理，设计文件图表较齐全，总体设计原则合理，各项技术指标运用基本恰当，文件内容及深度基本满足部颁初步设计文件编制办法的要求。工程地质初勘采用地质调绘、钻探、物探、原位测试、室内试验等综合方法，勘察手段较齐全，布设的勘察工作量基本满足相关规范、规程的技术要求。基本查明了沿线的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、不良地质及特殊性岩土等工程地质条件，可做为初步设计阶段的地质依据。专家组分专业与设计人员进行深入沟通和交流，提出了优化意见。

本次会议的召开为后续初设批复、施工图开展等工作打下坚实的基础。

报道/王晓丽/设计咨询二室

两阶段初步设计文件通过专家审查

公司

承担的项目

张家口市乌拉哈达水利枢纽工程县道张下线改线工程

施工图设计

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“做好设计回访,提升设计服务”

曲港高速公路肃宁互通至京台高速段于2021年3月开工建设，目前主体工程完成80%，交安、房建、机电工程正稳步推进，整体工程进展比较顺利。为了配合设计代表更好的开展后期服务工作，及时解决现场问题，确保施工过程能全面贯彻设计意图，我公司组织成立了设计回访小组，于2024年8月15日进行了设计回访。设计回访由院张国栓副总工带队，锐驰公司总经理孙伟及曲港项目组主要成员一同参加了本次回访。

回访过程中，在沧州曲港高速公路建设有限公司二楼会议室与建设单位进行了技术交流，针对建设单位密切提出的护栏立柱位置后移、中央分隔带护栏间回填碎石、预制沥青砂八字口、新兴镇互通匝道改造等亟待解决的难点问题进行了解答，对路面结构层、特殊路基处理两个较大变更报批中遇到的问题提出了合理化建议。

本次设计回访活动，体现了我公司对后期服务工作的高度重视以及竭诚为客户服务的宗旨，对加快本项目建设进度、确保按期通车提供有力的技术支持与保障。同时，本次设计回访也为公司技术人员提供了很好的学习机会，为今后的设计工作积累了一定经验。

曲港高速公路肃宁互通至京台高速段

（肃宁互通至黄骅港段一期工程）设计回访

报道/苏建遥/设计咨询二室

保定市规划省道海兴至顺平公路（S333）

国道G337至西许村段路面修复养护（大修）工程

2024年7月31日，保定市规划省道海兴至顺平公路（S333）国道G337至西许村段路面修复养护（大修）工程施工图设计文件审查会在石家庄市召开，参加会议的单位有河北省公路事业发展中心、保定市交通运输局、博野县交通运输局。

与会专家及代表听取了锐驰公司的汇报。对公司编制的施工图设计文件给出了较高的评价。并针对施工图设计文件中存在的问题，提出意见和建议。下一步我公司将结合专家意见对施工图设计文件进行修编，修编后的施工图设计文件将上报省厅公路事业发展中心审批。

报道/郜昕昕/设计咨询二室

施工图设计文件通过专家评审

2024年7月19日，锐驰公司承担的张家口市乌拉哈达水利枢纽工程县道张下线改线工程施工图设计审查会在石家庄市顺利召开。参加会议的单位有张家口市崇礼区数据和政务服务局、张家口市崇礼区交通运输局、张家口市乌拉哈达水利枢纽工程建设项目有限公司。

与会专家及各单位代表听取了锐驰公司关于本项目的汇报，经讨论认为施工图设计文件内容基本齐全，编制深度基本满足部颁编制办法要求。并提出了进一步优化和完善的建议。本项目结合专家意见修改完善后即可上报张家口市崇礼区行政审批局审批，获得施工图设计文件批复。为下一步工作的快速推进奠定了重要的基础。

通过专家评审

报道/杨森/规划咨询室

公司

承担的项目

锐驰公司党总支召开党纪学习教育集中学习

暨警示教育会议

报道/吴昊/综合办公室

为深入开展党纪学习教育，进一步强化纪律教育，增强教育的针对性与实效性。根据院党委《关于开展党纪学习教育的补充通知》的工作安排部署。近日，锐驰公司组织召开党纪学习教育集中学习暨警示教育会议。公司高管、中层干部、重点岗位近四十余人参会。

会议首先强调了党纪学习教育的重要性和必要性。作为公司的核心力量，公司高管、中层干部和重点岗位人员更应该以身作则、率先垂范，成为遵守纪律、维护风气的表率，确保党纪学习教育取得实效。随后，与会人员集中观看了《持续发力纵深推进》反腐电视专题片。该片以案说法、以案明纪，让大家直面腐败的丑恶面目和严重后果，感受到反腐倡廉斗争的严峻性和长期性。观看结束后，大家纷纷表示，将严格遵守党纪国法，时刻保持清醒头脑，筑牢拒腐防变的思想防线。

此次会议的召开，不仅是对公司纪律建设的一次加强，更是对公司整体发展的一次有力推动。今后，公司将持续深化党纪学习教育，不断加强内部管理和监督，努力构建更加廉洁、高效、和谐的企业环境，推动公司各项工作再上新台阶。

党群纵横

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报道/许楠/党总支干事

锐驰公司第一、二支部联合开展八月份“集体学习日”活动

为引导广大党员干部深入学习党的二十届三中全会精神，进一步准确贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，推动高质量发展，锐驰公司第一、二党支部共同组织开展了2024年8月“集体学习日”活动。

首先集中学习《党的二十届三中全会<决定>学习辅导百问》中与公司发展相关的“健全因地制宜发展新质生产力体制机制”和“构建支持全面创新体制机制”等章节，全面了解发展新质生产力体制机制和创新机制体制的深刻内在含义。会议强调，要把学习贯彻二十届三中全会精神同学习领会习近平总书记关于全面深化改革的一系列新思想、新观点、新论断结合和贯通起来，充分调动党员干部抓改革、促发展的积极性、主动性、创造性，在进一步全面深化改革中推动公司各项工作高质量发展。随后，传达学习《关于2023年度集团所属企业党建考核评价工作凭空的通报》等上级党委文件精神。

通过学习，全体党员深刻认识到学习贯彻党的二十届三中全会精神的重要性，并表示要把学习成效转化为解决问题、促进工作、推动发展的强大动力。

锐驰公司党总支开展换届选举大会

根据《党章》、《中国共产党基层组织选举工作条例》有关规定和上级党委相关文件要求，锐驰公司党总支近日组织召开了换届选举党员大会。

首先党总支书记做锐驰公司总支部委员会工作报告，就近三年总支工作情况，从思想建设、组织建设、作风建设、公司发展等几个方面，进行了深入总结，随后党总支组织委员宣布本次总支部委员会换届选举办法。经过全体党员无记名投票，最终选举产生新一届总支部委员会。

在新一届党总支的带领下，锐驰公司将继续以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面落实集团公司党委、省交规院党委各项决策部署，团结一心，开拓进取，为开创公司各项工作新局面，实现公司高质量发展接续奋斗。

党群纵横

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报道/许楠/党总支干事

近日，由省直工会主办的“先锋杯”职业技能大赛无人机技术与应用赛道竞赛成功举办。锐驰公司牵头交投致远公司组成省交规院代表参加比赛。

此次比赛不仅是对参赛队伍无人机操作技能的一次全面检验，更是一个宝贵的平台，让行业内外的企业和个人有机会近距离观摩并认可他们在无人机技术与应用领域的卓越成就。在紧张激烈的竞赛过程中，我院的代表队员们表现出了超乎寻常的沉着与冷静，面对一系列复杂多变的无人机操作任务，他们凭借精湛的技艺、良好的沟通协调能力和快速的应变能力，确保了每一项任务都能够精准无误地完成。

“新赛道 新征程”

锐驰公司代表省交规院参加无人机技术与应用赛道竞赛

报道/吴昊/综合办公室

通过此次大赛的历练，选手们不仅感受到无人机技术与应用领域的领先地位，更与其他参赛队伍进行了深入的技术交流。未来，公司将继续秉持创新进取的精神，深化无人机技术在交通运输、城市规划等领域的应用研究，为推动我院智慧交通的持续健康发展贡献更多力量。

锐驰文化

锐驰文化

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为切实抓好青年职工党史学习教育工作，让广大青年职工深入了解我院发展历程，进一步激发青年群体的创造活力和奋斗精神，在我院成立七十周年之际。锐驰公司组织青年员工开展参观院史馆活动。

在讲解员的带领下，青年员工们深入了解了我院的初创时期到如今的辉煌成就。每一段历史都通过珍贵的照片、实物和详细的文字说明得以生动展现。在讲解过程中，青年员工们不时驻足观看。

本次参观活动不仅让青年员工们深入了解了我院的发展历程、文化内涵和价值，更激发了他们的爱国爱企情怀和奋斗精神，也更加坚定了为院发展贡献力量的决心和信心。大家纷纷表示，将以此次活动为契机，更加努力地学习工作，为我院及公司的发展贡献自己的力量。

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报道/吴昊/综合办公室

凝聚青年力量 献礼七十周年

——锐驰公司组织青年职工开展参观院史馆活动

“花灯邀明月 点亮团圆情”

为增强员工之间的凝聚力，传承和弘扬中华民族的传统佳节文化，让员工们感受到家的温暖与节日的喜悦。近日，锐驰公司工会分会联合《驰畅》编辑部组织开展了“花灯邀明月，点亮团圆情”迎中秋活动。

活动伊始，员工们围坐一起，品尝着不同风味的月饼，在轻松愉快的氛围中，大家享受着美食，也增进了彼此间的了解与友谊。随后的环节，由《驰畅》负责人为员工们讲述中秋节的由来、传统以及各地习俗等。通过生动有趣的故事讲述，员工们对中秋节的文化内涵有了更深刻的认识。猜灯谜环节将活动推向了高潮，在欢声笑语中体验到传统节日的乐趣与智慧。最后，参与者领取精美花灯，和家人一同分享活动的快乐，将活动的温馨与美好延续到了家庭之中。花灯作为思念与祝福的象征，不仅传递了员工们对家人和朋友的深情厚意，更体现了公司对员工生活与家庭的关怀与重视。

本次活动不仅是一次简单的节日庆祝，更是一次心灵的交流与情感的升华。让员工们在忙碌的工作之余感受到了家的温暖与节日的喜悦，同时也为构建和谐、积极的企业文化奠定了坚实的基础。相信在未来的日子里，员工们将会以更加饱满的热情和更加团结的力量投入到工作中去，共同创造更加辉煌的未来。

报道/吴昊/综合办公室

锐驰公司工会分会开展迎中秋活动

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大事记

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【2024.7月-9月】

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1、8月2日，公司邀请交投集团战略发展部赵清杰对交投集团战新产业布局相关内容进行交流座谈。

2、8月2日，公司组织职工开展消防暨消防安全知识培训。

3、8月3日，公司承担的国道G112易县绕城段改建工程（七里亭至西陵镇段）两阶段初步设计，通过河北省交通运输厅召开的专家评审。

4、8月9日，公司编制的《唐津高速公路河北段改扩建工程可行性研究报告》，通过河北省交通运输厅组织召开的专家评审。

5、8月12日，公司开展2024年度新员工入职培训会，各职能部门负责人参加了会议。

6、8月14日，公司健康监测项目组参加交通部组织召开桥梁边坡健康监测研讨会。

7、8月15日，公司项目组赴沧州开展曲港高速公路肃宁互通至京台高速段（肃宁互通至黄骅港段一期工程）项目设计回访活动。

8、8月15日，公司组织召开“四位一体”建设工作推进会。

9、8月15日，公司第二党支部召开党员大会，通过投票确定曹振同志为预备党员。

10、8月16日，高开集团总经理梁爱军主持召开北斗技术的基础设施监测系统建设交流会，省交规院副总经理王联芳带领公司项目组就目前监测系统实施方案进行了汇报。

11、8月22日，公司编制的北京至涞源高速（G108新线高速）京冀界至首都环线高速段可行性研究报告，通过河北省交通运输厅召开的专家评审。

12、8月26日，公司组织总体路线互通开展小组活动。

13、8月29日，衡水市交通运输局负责人于立东、总工程师贾世东、总规划师吕艳刚带领调研组赴锐驰公司参观考察。

14、8月30日，公司承担的国道G338泊头市五龙堂至富镇段改建工程施工图设计，通过河北省交通运输厅召开的专家评审。

15、8月30日，公司第一、第二党支部组织“集体学习日”主题党日活动。

1、7月22日,公司前期规划与咨询专业小组以东吕高速公路改扩建工程可行性报告为例，召开了“高速公路改扩建可研阶段主要问题梳理及分析”专题学习会。

2、7月23日，公司工会分会组织青年员工开展参观院史馆活动。

3、7月29日，公司组织召开党纪学习教育集中学习暨警示教育会议。

4、7月31日，公司承担的保定市规划省道海兴至顺平公路（S333）国道G337至西许村段路面修复养护（大修）工程施工图设计，通过河北省公路事业发展中心召开的专家评审。

1、9月3日 ，公司党总支组织召开换届选举党员大会。

2、9月4日 ，邯郸市交通运输局副局长张洪健一行到访锐驰公司。

3、9月5日 ，公司工会分会开展了“花灯邀明月，点亮团圆情”迎中秋活动。

3、9月9日，公司代表省交规院参加无人机技术与应用赛道竞赛。

4、9月9日-10日，河北省发改委及咨询单位中咨集团组织召开了“长深高速公路承唐界至唐曹高速段改扩建项目”现场踏勘及项目申请报告咨询评估会，省交规院副总经理刘国明带领锐驰公司项目组对本项目进行了详细汇报。

5、9月11日，省交规院党委书记王洪涛、副总经理刘国明带领锐驰公司智能监测技术团队赴邢台市河北宝力公司进行调研。

技术论坛

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《气泡轻质土+一般填料联合填...改扩建高填路堤拼宽中的应用》

摘要：基于2017年国家公路网交通标志调整的工程实例，通过调查现状交通标志存在的问题，根据交通标志改造过程中设计常见问题，提出交通标志设计要点，从经济安全交通考虑，确定交通标志改造方案。

关键词：标志改造 养护 修旧利用

原创/李明哲/质量技术部

——发表于《交通世界》2022年第3期——

【员工论文】

高速公路养护设计工程中标志改造方案研究

0 引言

为规范统一国家公路网路线命名和编号，合理调整设置交通标志，以形成标志清晰的国家公路网体系，河北省高速公路网、干线公路网交通标志根据2009年发布的《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》、《道路交通标志和标线》进行大规模调整，2009年交通标志与1999年版本对交通标志的要求变化较大，更适应公路网络化的需求。经过十年的运行，综合考虑交通标志的视认性，路网结构的变化，驾驶者对交通标志的需求，交通运输部于2017年底发布《国家公路网交通标志调整工作技术指南》（以下简称2017版《指南》），本版本相对与2009年的版本变化较小，河北省国家高速公路对部分不符合本指南的部分进行调整，并按照《国家公路网里程桩号传递方案》对里程桩号进行调整。

1 交通标志养护设计分类

1.1 维修设计

交通标志版面或结构局部或轻微损坏，实现原设计功能的可靠性有所降低，一般情况下，采用维修设计即可修复其功能。如：面板局部发生弯曲变形，平整度变化影响视认，面板加固铝槽断裂或铝槽与面板规定脱铆率不大于5%；紧固件松动锈蚀、单位构件锈蚀面积小于20%，且未有锈蚀穿孔；立柱等支撑结构焊缝有裂纹或外观有缺陷；混凝土基础开裂、分层、剥落。

1.2 更换设计

损坏严重，实现原设计功能的可靠性大幅度降低，甚至已无法实现原设计功能。如标志信息存在错误或内容缺失，交通标志缺失，面板弯曲破损，且无法进行修复，反光膜出现明显划痕、损伤、气泡、起皱、裂纹、剥落和颜色不均匀，且影响面积超过标志板10%，反光膜逆反射系数低于设计值50%；标志进入公路建筑限界或设置位置不合规，且不可校正；面板加固铝槽断裂或铝槽与面板规定脱铆率大于5%；单位构件锈蚀面积大于等于20%，或锈蚀已经形成穿孔；杆件变形、焊缝开裂，立柱明显弯曲、变形或晃动，且不可校正。

1.3 改造设计

交通安全设施与路段交通安全需求不匹配，政策性法律法规更新。如存在交通安全隐患路段、交通事故多发路段，需对标志、标线、护栏等进行综合改造设计。路线名称及编号进行调整或新增服务型互通立交或枢纽型互通立交，需对个别标志进行改造设计等。

2 交通标志改造调查

现状河北省运营高速公路交通标志大多以2009年版《指南》为设计依据进行设计，或在2009年进行调整，2017年部分里程编号进行调整。对现状交通标志进行养护改造设计应首先对基础图纸及技术资料进行调查。

交通标志养护调查应了解高速公路管养单位和过往司乘人员反馈的问题，结合周边路网的完善、升级以及其他原因造成的标志信息落后或不满足现状要求等情况做出合理的调整和完善。

调查和收集与现状相关的基础图纸及技术资料包括：

（1）项目所在区域路网布局、公路功能及交通管理方式、路网区域内互通立交、服务区、县市级及以上行政机构、火车站、旅游景区分布情况，相关公路命名和编号资料，公路里程桩号传递资料。

（2）本项目公路技术等级及建设标准、路线设计速度、运行速度、平纵横线形、交通量及组成、桥隧情况、交通安全状况等。

（3）交通标志设计竣工图、由于各种原因进行交通标志更换或改造的竣工图、临时标志修改的相关图纸、公路主体工程变更资料、公路沿线其他设施情况资料。

（4）对公路沿线交通标志设置情况、公路沿线的几何线形、路面条件、路侧情况、视线视距资料、其他设施设置情况、自然环境等进行现场核查，对标志基础、支撑结构、连接件、紧固件等缺损锈蚀情况等外观状态进行现场观测。

（5）对标志反光膜进行逆反射系数测量。

（6）对重要的交通标志结构进行无损性检测，探测锈蚀、裂缝的范围和程度，并对结构螺栓终扭矩进行检测。

（6）应对所有外业调查情况进行记录，并对检测活动拍照或录像。

3 交通标志存在的问题

3.1 标志板被剐蹭、遮挡

河北省目前已建成高速使用时间较长，路侧绿化较为茂盛，尤其在多雨地区路侧绿化生长迅速，茂密的树木遮挡了路侧柱式标志；悬臂式、柱式标志由于设置位置不当，各专业间协调沟通不畅，标志被电子显示屏、天桥或其他设施遮挡（见图1）；路侧柱式标志设置位置距离行车道边缘的距离不满足规范规定的250mm要求，悬臂式标志下边缘距离路面的净空不足5500mm，或行驶车辆超宽超高，致使路侧标志被剐蹭（见图2），影响标志使用效果。

3.2 城市周边多互通出口名称不规范

随着高速公路网络的发展与完善，城市（包括一些县级市）周边都有多条高速公路经过，不可避免的就会出现多个互通出口可通该城市，造成不同互通出口出现同一地名现象，使过往司乘人员不能很好的选择最佳路径。

3.3 出口信息不完善

由于地域经济发展的不平衡或最初设计时出口预告地名的选择不能很好的满足实际使用的需要，在使用的过程中，后续增加或修改了部分地名，但仅对互通出口鼻端设置的出口标志进行了增加或修改，造成出口预告标志与出口标志版面信息不一致。

在互通出口预告标志改造过程中，根据2017版《指南》的要求，重新核实出口预告标志信息内容，到时出口预告标志信息与原出口预告标志信息不一致，原指路标志信息长时间服务驾驶员，基本驾驶员形成信息共识，在出口信息修改后，给部分熟悉原路标志的驾驶员造成混淆，产生信息误导。

部分高速公路收费站命名不准确、不系统，出口标志指示信息与收费站名称不一致（见图3），或与其所处区域方位不一致，收费站出现重名现象，收费站名称与出口预告标志信息可不一致，但易给驾驶员造成困惑，给路网信息预告造成困难。

3.4 英文标识不准确

随着科学技术的发展以及经济全球化，国际间的友好往来及经济合作日益增多，对外联系和国际交流日益频繁，越来越多的外国人士来到中国工作，学习，生活和旅游，作为世界官方语言的英语已经渗透到中国社会的各个角落。因此，河北省高速公路交通标志一般采用中英双语标识，但现状英文翻译不规范，拼写错误，且不符合英文表达习惯（见图4）。

4 交通标志调整方式

河北省在2010年对省内的国网高速公路交通标志进行了全面改造，2017年对部分标志进行调整，主要采用以下方案：粘贴（部分）反光膜、更换板面、标志移位、新增、拆除。

（1）粘贴（部分）反光膜为2017年标志改造主要设计方案，因原标志均在2010年进行了大规模的改造，仅部分标志版面内容不符合2017年《指南》要求，对其进行改造。

（2）更换板面为2010年标志改造最主要的设计方案，原标志版面大小不满足新标志信息布设需求，在更换标志板面前对原结构进行强度和刚度验算，以保证原标志结构对于新标志板的结构安全性。

（3）标志移位：小型标志将现有的标志包括基础在内整体移动位置，部分利用原立柱及板面，仅重新浇筑混凝土基础。

（4）新增标志：因管理及服务需求新增部分标志，考虑标志视认性，两次大规模的标志改造新增标志均采用单悬臂结构。

（5）拆除：对不满足现行规范要求的标志进行拆除。

5 交通标志调整原则

5.1 总体原则

新增交通标志不应被绿化等其他设施遮挡，与原有交通标志、信息显示屏之间不应相互遮挡。设计速度大于或等于80km/h的公路新增交通标志与已有交通标志、可变信息板之间的间距宜大于或等于60m，其他公路宜大于或等于30m。现有标志如相互遮挡，应将相互遮挡的标志移至合适位置。降低视认效果的可结合管理部门的意见，清理遮挡物或更换标志支撑方式，将柱式支撑改为悬臂式支撑。对被刮蹭的标志核实其设置位置是否在弯道、标志距离土路肩边缘距离是否满足要求、悬臂式标志下净空是否满足要求，根据核查结果，应移动标志板或增加净空。

对城市周边互通出口标志信息进行统一、协调、规范命名，避免不同互通采用相同名称，达到互通名称的统一及唯一，体现唯一性、可认知性。新增交通标志或信息时应防止信息过载，同一交通标志版面信息总数不宜超过6个，同一断面上交通标志版面数不应超过4个。对出口标志信息与收费站名称不一致的出口信息可根据2017版《指南》要求采用双标识指路系统，并保证标志信息使过往的司乘人员能够选择最佳路径，既节省了时间，也降低了能耗。

河北省地方标准《公路公共场所汉英双语标识》已实施，英文翻译应符合该标准。

5.2 修旧利用

对有轻微锈蚀的原有钢支撑结构可采用喷涂无机富锌漆的方法进行防腐处理。实施前，应对钢材表面用喷砂或抛喷丸的方法进行除锈。

对原有钢支撑锌层已大范围变薄、脱落、凸起、开裂、可剥离，不宜继续使用时，应拆除返厂维修。对原有支撑结构已严重锈蚀或严重变形、影响正常使用时，应进行更换处理。

对版面内容更改较多需整体换膜时，应拆除原标志板用临时标志代替，保证标志信息不中断，将原标志板返厂采用高压水喷射清除处理工艺清除原有字膜和底膜，然后重新贴膜后再次安装。也可事先将新标志内容粘贴在1mm厚的铝合金板上，在现场将原标志板拆下、铲除字膜后，将新标志铝板用铆钉固定在旧标志板上，然后重新安装板面，要求新旧标志板结合密贴，连接牢固，新板面平整。

粘贴部分反光膜时，如果施工条件允许，可以采用现场施工的处理方法，但粘贴后的反光膜应满足逆反射系数和平整度的要求。

对原有标志板大小不满足需要更换板面的、或板面增大后原有立柱或横梁长度不满足需更换或改造的，应对原有标志结构进行验算。对柱式标志立柱高度不满足时，可用内套管法接高立柱或更换立柱；对悬臂标志横梁长度不满足的可更换横梁；对标志板增大后，在原结构位置安装影响建筑限界的，可采用防旋转措施将板面偏位安装。

6 结语

国高网标志两次大规模的改造已经基本结束，改造实施过程中，充分调查研究标志现状存在的问题，针对不同标志版面信息、结构、布设的存在的问题，基于安全、经济的角度考虑，提出改造方案，将不符合驾驶人心里预期的标志进行改造，实施完成后，标志系统完善，信息连续，版面简洁美观，实施效果较好，其改造工程方案设计经验可以在以后的标志设计及养护工程中予以借鉴。

参考文献：

[1] 交通运输部公路科学研究院. 国家公路网交通标志调整工作技术指南[M] .北京： 人民交通出版社股份有限公司，2017．

[2] 交通运输部公路科学研究院.公路交通安全设施设计细则：JTG/T D81-2017 [S]，北京：人民交通出版社股份有限公司，2017．

[3] 交通运输部公路科学研究院.公路交通安全设施设计规范：JTG D81-2017 [S]，北京：人民交通出版社股份有限公司，2017．

样例：[15] 北京城建设计研究总院（标准的起草单位）. 地铁设计规范：GB 50157－2003 [S]. 北京： 中国计划出版社， 2003.

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推荐文章：

推荐人/温立影/事业发展部

期刊：《公路》2024年7月，第69卷第4期 235-239

作者：张兴举，刘兴东

关键词：路基工程；高填路堤；气泡轻质土；一般填料；沉降；稳定性

文章要义：本文依托广州北二环高速公路改扩建工程，通过对比方案一气泡轻质土+一般填料联合填筑方案与方案二常规桩板墙支挡方案，发现两种方案在经济性、施工便捷性、安全性和工期等方面基本相当。结合沉降分析和极限平衡理论计算，得出方案一的工后沉降、地基沉降等评价指标更具优势，相对于方案二工后沉降降低约56%，特别适宜于沉降控制严格的高速公路改扩建高填路堤拼宽工程。

推荐意见：本项目通过采用轻质土拼宽+一般填料联合填筑，可以降低高路堤沉降且同时能达到消耗山区挖弃方的目的，为公路扩建提供了新型的高路堤拼宽解决方案。采用新型材料气泡轻质土+一般挖方材料填筑方案既能消耗山区挖弃方，达到集约节约目标，又能降低造价，且施工便捷，沉降控制优势明显，为后续类似山区高路堤改扩建提供了相应思路。

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锂渣”铺路助力公路绿色低碳发展

“定风神针”破解桥梁安全百年难题

来源：《道路之家》公众号   供稿：温立影

来源：《道路之家》公众号  供稿：陈延智

一座座桥梁就像巨龙横卧在我国广袤大地上，连接着江河湖海，跨越着天然障碍。 可是，遇到大风天气，桥梁难免会摇摆振动。若桥梁受损，不仅威胁到结构安全，维修成本也很高昂。有什么办法可以提高桥梁稳定性呢？ 对此，中国工程院院士、湖南大学教授陈政清团队带来了一场颠覆性创新，百年来首次将电涡流阻尼用于大型工程结构减振。 

锂渣路基可降低四成建设成本

近年来，我国每年公路建设消耗砂石骨料超100亿吨，如果能因地制宜利用锂渣替代部分公路建设材料，不仅能缓解当地建材紧缺的状况，更能促进锂渣实现绿色、高效、高值、规模化利用。试点项目负责人，部交科院工程技术与材料研究中心副研究员程寅介绍，在公路建设中，改良后的锂渣可用作优质的填料或掺和料，其细腻的颗粒和稳定的性能有助于提高公路的承载力和耐久性。

为实现锂渣在公路工程中的资源化利用，部交科院联合宜春市公路事业发展中心、长沙理工大学、同济大学等组建研发团队，深入调研新能源电池企业，对各企业所产锂渣现场取样，开展锂渣物化性质试验和改良锂渣配合比试验，分析论证了锂渣的路用及环保性能。今年5月，部交科院在全国范围内率先制定的《公路路基工程利用锂渣技术规范》批准发布，填补了锂渣在交通运输行业应用的标准空白。

在实际应用中，程寅团队选取了宜春3个路段作为试验路段，编制了建设工程专项施工技术方案，通过一系列物理处置和化学改良措施降低锂渣的环境污染风险，实现了锂渣路基的填筑应用。经检测，锂渣路基的各项技术指标均满足相关标准。

“划算吗？”记者问。程寅没说话，笑着拿起笔，给记者算了一笔账：每段试验路段都不算长，合计1公里多，其中有几百米属于高填方，累计消纳锂渣20多万吨，降低公路工程建设成本15％至40％，节省锂渣堆存、填埋等处置费用及环保税费超千万元，减少20％以上碳排放量。

长期监测应用道路周边环境

根据程寅团队测算，到2025年，仅宜春市的锂渣年产量就将达到1500万吨，跨入大宗工业固废级别。但目前针对锂渣的资源化综合处理能力却不足90万吨，锂渣的大量堆积会进一步加剧土地资源浪费、生态环境污染等问题。如何合理处置利用锂渣已成为锂电产业发展的重要技术难题。

今年5月，江西发布《公路路基工程利用锂渣技术规范（试行）》，部交科院是起草单位之一。在这份地方标准中，有大量篇幅对环保标准做了规范。比如规定，“经鉴别属于危险废物的锂渣，严禁用于路基填筑。属于一般工业固体废物的锂渣，经改性后方可用于公路路堤填筑，不得用于公路路床填筑。”还要求改性锂渣路基路段不得选在生态保护红线区域、永久基本农田集中区域和其他需要特别保护的区域，还规定了详细的对路段地下水、地表水和土壤进行检测的标准和要求。程寅表示，环境问题是他们一直在考虑的问题，固废都会经过无害化处理后才会用在道路上。交科院联合生态环境部固废中心、中国环境科学研究院，一起完成对相关道路周围土地、水体、河流的长期监测评估。

产学研携手推动锂渣综合利用

探索锂渣消纳新方式，一些企业已经行动起来。位于雅安的四川嘉瑞新材料科技有限公司早在2年前就开展了锂渣规模化、高值化、多样化利用的相关研究，形成一套“全要素资源化”的消纳思路。公司相关负责人介绍，首先对尾矿中的有价元素进行深度提纯，将残留的金属、稀有元素和伴生元素进行二次再选提取，对剩余的非金属矿物往建材资源化等方向应用，最大限度将锂渣中的全部元素当作原料应用到建材、水泥、商混等领域。目前，该公司已计划建设年产50万吨新型高强度建材掺合料项目，其中，一期产能20万吨，预计今年7月投产。

四川省日前召开了全省锂渣规模化利用技术交流会，会上印发了《锂渣综合利用技术汇编》，总结出锂渣用于混凝土掺合料、建筑陶瓷原料、锂质硅铝微粉、加气混凝土砌块4个方向的可行技术路线，明确了各项工艺流程及技术难点、产品指标，投资规模、处理成本等关键信息，帮助企业和地方因地制宜探索锂渣消纳路径。

6月24日，陈政清院士主持完成的“永磁电涡流阻尼减振缓冲耗能新技术研发与应用”项目，荣获2023年度国家技术发明奖一等奖。

过去，工程结构和重型装备减振缓冲主要依赖液压油阻尼技术，但它需要密封、易漏油失效；如今，电涡流阻尼技术不依赖摩擦、不需要密封、结构简化、长寿命、高可靠。

在陈政清院士看来，从技术原理方面的创新，往往能够起到事半功倍的效果，“我们这项科技创新，便是把原理由液压技术改为电涡流技术。”

上海中心大厦、江阴长江大桥、川藏铁路藏木桥、北京大兴国际机场、冬奥会国家体育馆速滑馆……如今，120余项重大工程项目在大风、地震中“岿然不动”，离不开陈政清院士团队研发的这项电涡流阻尼技术。

创下了多个世界之最的张家界大峡谷玻璃桥，是一座主跨430米、桥面长375米，距谷底相对高度约300米的全透明玻璃桥。

脚下悬崖峭壁，好似行在空中。自2016年开放，当游客走上玻璃桥时，便能体验到仿若其名“云天渡”的刺激和惊喜。

正是电涡流阻尼技术的成功应用，使这座大桥不仅能抵抗十七级风，还可以保证即使桥上游客上下，不会有明显的晃动。

令人敬佩的是，当该技术在土木结构减振领域取得成功后，陈政清团队并未就此止步，而是继续探索将电涡流阻尼技术应用于更多领域：电力工程、新能源工程、航天科工等。

除了用新原理来解决过去存在的旧问题，陈政清院士还提出创造新的市场和新的产品，以扩大生产规模，满足消费者多元化需求。

陈政清院士举例说：“爱迪生发明活动电影摄影机和放映机后，使电影的制作和放映成为可能，为电影产业的发展奠定了基础，也就意味着带来了新的产业和新的市场。”

“我们应抓住契机，开发出具有完全自主知识产权的新技术，让中国人在工程结构减振领域做出新贡献。”未来，瞄准更多在实际工程中亟需解决的卡脖子问题，陈政清院士的攻坚之路仍在向前。

世界知名企业家马斯克曾说，锂电池就是“新石油”，并对“锂电是新能源革命基石”十分坚信。但他也许不曾预见，锂真如“石油提炼沥青”一般，会成为筑路的新材料。

公开数据显示，2023年，我国新能源汽车产量达958.7万辆，市场占有率达31.6％。国际能源署测算，一辆新能源汽车的动力电池需消耗50千克至70千克的碳酸锂。“亚洲锂都”——江西省宜春市数据显示，平均每生产1吨碳酸锂要产生30吨至50吨锂渣，产渣比高达96％以上。随着锂用量增多，锂渣的科学处理将逐渐成为难题。

《绿色交通“十四五”发展规划》提出，鼓励工业固废在交通建设领域的规模化应用。交通运输部科学研究院（简称部交科院）就承担了这样一个交通强国建设试点任务：固废资源化利用技术研发及产业化应用，其中就包括把废弃锂渣用于道路建设的研究。

位于江西的锂渣路基应用试验段

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@贾梓：如果说青少年是国家的希望，那么教师就是这片希望的土壤。近日，中共中央、国务院发布《关于弘扬教育家精神加强新时代高素质专业化教师队伍建设的意见》，提出维护教师教育惩戒权，支持教师积极管教。然而虽然有法可依了，但大多教师都不会冒险尝试，尤其是年轻教师们。近些年，暗流涌动的家校矛盾也使教师群体和家长群体之间形成了一种互相提防的状态。一方面，很多家长习惯于将“惩戒”与“体罚”划等号，对教师惩戒权谈之色变。另一方面，教师在积极管教学生之后，是否会得到家长、学校、教育部门乃至社会的支持还是未知数。因此，要彻底改变乱象，让教育宽严有度，还需教育界高层、公检法部门乃至整个社会共同努力。

@白雪: 我们小时候都被老师严厉批评过、罚站过，也正因为此深刻认识到了错误。怎么现在一些老师都不敢‘管’孩子了？老大以前班上有个孩子不好好学习还经常扰乱课堂，教师承担的杂事又多，教育权难以有效行使，跟家长沟通，家长反而觉得自己孩子没有任何问题，数次沟通始终没有结果，老师也不敢管教，影响了老大课堂上的学习进度，愁的我好几天吃饭都不香。面对孩子违规违纪，老师肯定想及时进行适当惩戒，这不仅有助于教学秩序，也有益孩子的健康成长。但老师往往顾虑重重，个别家长不认同，也见不得自己孩子在学校受任何一点“委屈”。有当老师的朋友曾经说过因为批评了几句做错事的学生，可能语气有点重，结果被家长投诉了，还被学校领导批评。而一旦有教师因使用惩戒权不当而被曝光，无论其初衷如何，都可能面临舆论的口诛笔伐，被贴上“暴力教师”的标签。

话题参与：苏雅綪、张敏、代维君、吴昊、梁释元、贾梓、陈延智、温立影、白雪、张轩 、马亚坤、赵媛

教育惩戒权话题备受关注，一边是部分学生需要老师严格管教，家长也希望老师进行有效管教，一边是部分老师不敢管、不能管，教师的惩戒权得不到保障。如何正确看待教师惩戒权，让其发挥其应有的作用？欢迎来讨论~

@吴昊：首先我认为老师是有惩戒的权力的。不论是从文学作品中的历史印记（《从百草园到三味书屋》《藤野先生》都体现到了戒尺的存在），还是现代教育的实际需求来看，适度的教育惩戒是不可或缺的。无规矩不成方圆、严师出高徒，我相信它有助于培养学生的规则意识、责任感和自律能力。在互联网盛行的当下，学生出现不当行为时，合理的惩戒能引导学生认识到错误并改正。当然惩戒前，良好的沟通也是必要的。学校应当加强家长与教师之间的沟通与合作，仅凭开大会形式的家长会是不够的，微信群也不能仅当做发布任务作业的摆设。此外，学校也应当加强教师的职业素养。关注学生课业的同时，也要关注学生的心理健康状况。必要时，学校应当给予学生一定的心理疏导及支持。

惩戒的背后有着一系列需要校方、家长要背负的责任，需要政府、学校、家庭和社会各方面的共同努力，在实践中不断的探索和完善。到时，面对这样庞大的系统工程，戒尺的分量应当也不是哪个老师都能随随便便举的起来的。

@张敏：教师惩戒权是一个复杂而敏感的话题，需从多个维度进行深入分析。

一、教师惩戒权的必要性。

1.维护教育秩序：合理有效的惩戒是维护课堂纪律和学校秩序的重要手段，有助于营造一个良好的学习环境。2.促进学生成长：适度适当的惩戒能帮助学生认识到自身错误，培养其责任感和规则意识，促进健康成长。3.保障教师权益：赋予教师适当的惩戒权，是对教师职业尊严和教育职责的认可，有助于激发教师的工作积极性和责任感。

二、如何正确行使教师惩戒权。

1.加强师德师风建设：教师应具备良好的职业道德和心理素质，以爱心、耐心和责任心对待每一位学生，确保惩戒权的正当行使。要提升教师综合素养，加强职前培训，把对学生问题的洞察和化解矛盾的智慧当成教师的一项重要素养进行锻炼。2.完善家校合作机制：教师应与家长保持密切沟通，在学校和家长之间建立信任，共同讨论学生的成长问题，形成教育合力。在惩戒前，可尝试与家长协商，达成共识。3.理清有关部门与学校之间权责关系：教育部门应明确政策制定、资源配置、监督评估等职责，学校则需执行政策、管理教学、服务学生并促进家校合作，双方通过权责分明、信息透明及沟通协调，共同确保惩戒权行使边界及正向意义。

@代维君：合理适当的惩戒还是有必要的，年少无知，作为孩子，并非生来就知道哪些应该做、哪些不该做，这就需要成人的引导和教导，有时难免出现屡教不改、一犯再犯的情况，给予适当的惩戒，通常会胜过多次说教，许多孩子如初生之牛犊，无知无畏，毫无节制，全凭本性说话做事。小小年纪也可能做出伤害影响较大的事。比如，一些校园霸凌。适当惩戒，有助于孩子明责任、知敬畏。从小就应该让孩子树立一种责任意识，各个年龄段有各自不同的社会责任。无论是在家里还是学校或者社会，都要有相应的责任意识。“养不教，父之过，教不严，师之惰”“严师出高徒”，家长和老师，都有管教的权利和义务。学校老师，既教书、又育人。这既是责任，也是义务。“玉不琢，不成器。”教育孩子，是项系统工程，需要家校等各方极积配合。从古至今便有倡导“严教”的文化传统。古时有私熟先生手握戒尺，若有不听教导的学生，便适当敲打手心，以示惩戒。当然，“适当惩戒”只是一种辅助手段，不是教育的目的。我们也要保护孩子的心理，尤其是小学生，允许“适当惩戒”，但不能过度或故意伤人，点到即止。 

@马亚坤：教师惩戒权是教师行使教育学生的权力，是为了通过适当的惩戒手段，帮助学生改正错误，培养良好的行为习惯。教师有权批评和制止学生不当的言行举止，纠正学生的错误行为；对于扰乱课堂纪律的学生个人物品，如手机、玩具、宠物等，教师有权予以没收；教师有权要求犯错误学生写检讨书。此外，教师还有权根据学生的违规违纪情况，采取如点名批评、责令赔礼道歉、做口头或书面检讨、教室内站立等。教师应依法行使惩戒权，综合考虑学生的年龄、心理、健康状况等因素，确保惩戒措施适度且有效；教师实行惩戒权应平等对待所有学生。惩戒的目的不是为了惩罚学生，而是为了帮助学生改正错误、培养良好的行为习惯和道德品质。因此，教师在行使惩戒权时应注重教育引导。教师在行使惩戒权时，应严格遵守法律规定和原则要求。

【话题】想“管”又不敢“管”

                   教师惩戒权的边界到底在哪里？

@苏雅綪：从立法的角度看，有关部门对教育惩戒寄托了很多期待，但是，在实际中，很多教师对这一“法律授权”却可能望而生畏，甚至将其视为烫手山芋。一方面，很多教师未能准确分清合法的教育惩戒和违法的体罚之间的界限，从而导致“好心办坏事”的情形。另一方面，对于教师行使惩戒权，有些家长并不理解和配合，不允许自己孩子在学校受任何一点“委屈”，老师对学生正常的批评都有可能引发家长不满，而严厉的教育惩戒更会导致投诉。从而导致教师们在违规学生面前显得很无奈，一般会选择“睁一只眼闭一只眼”的明哲保身策略。

“无规矩不成方圆”中国素有“严师出高徒”的古训，教育惩戒可以说自古就有。事实上，在孩子实施了过错行为时，必要、合理的惩罚会起到独特的警示作用，有助于引导孩子形成良好行为习惯，提升孩子的纪律、法律和道德观念。

教育不应该有体罚，但不能没惩戒。因此，《意见》的发布只是一个新起点，要想真正发挥好教育惩戒的作用，要在探索的过程中进一步细化相关标准，厘清惩戒权的范围、方式、力度。让学校和教师会用、敢用、慎用教育惩戒，并让家长和社会理解、支持、配合学校及教师的教育和管理，共同实现立德树人目标。

@温立影：“严师出高徒”，这句话由来已久，通过严格的教育和管理，可以培养出优秀的学生，培养学生的责任感和自律性。基于此，我支持教师依法实行教育惩戒权，这是确保教育质量和效果的重要方面，关乎教师的职业尊严和权益，也是对学生行为规范和品格塑造的必要手段。教育应当是一个综合性的过程，既包括严格的要求，也包括激励、鼓励和个性化的教学方法。学校应当与家长建立良好的沟通机制，共同营造支持教师积极管教的良好环境，对于侮辱、诽谤教师的行为，应当依法予以惩处，维护教师的合法权益和社会的尊师重教风尚。但是教育惩戒不同于体罚或变相体罚，它不包括任何形式的身体或心理伤害。教师在行使惩戒权时，应当遵循教育规律，注重教育效果，尊重学生权益，以促进学生的全面发展。

@赵媛：国家明确维护教师教育惩戒权，支持教师管教，旨在纠错、育人。这不仅是对学生的行为规范，更是对教师工作的信任。教育惩戒的目的是帮助学生认识到自己的错误，从而进一步自我纠正，培养自我约束能力和责任感，这与简单的惩罚有着本质的区别。与其说是惩戒，不如更看作是引导和帮助，面对学生错误时，更重要的是引导他们认识到自己的错误，并帮助他们找到改善的方法，这样，教育惩戒才能真正发挥其应有的作用让学生在充满关爱和支持的环境中成长。

教师需要不断地进行自我反思和培训，学校和有关部门也应当对教师提供必要的支持和监督，希望家长们都能用心去理解，让教师惩戒权成为孩子成长道路上的明灯。

@张轩：我认为惩戒权适用于那种品德、习惯不好的孩子，而不是学习差的孩子。作为家长，肯定希望老师能够在学校培养学生德智体美劳全面发展，但指望老师用惩戒权来教育好孩子不太现实，估计老师行使惩戒权还要提心吊胆的，生怕被家长投诉。有的家长能接受孩子被惩戒，有的家长不能接受，我觉得可以考虑分班，可惩戒的一个班，不可惩戒的一个班，签订合同。每个班级或者年级设置惩戒室或者专门的惩戒人员，持证上岗，有问题让他们来惩戒，老师只管专门教授知识。这样老师这样就心里有数了，没有后顾之忧。以前的教育就类似于上了惩戒班，父母都认为老师可以打孩子，所以，老师在教育孩子时就没有那么多顾虑。

@陈延智：教师惩戒权的正确运用对教育质量至关重要。其核心在于教育和引导，而非单纯惩罚。首先，教师在行使惩戒权时必须遵循合法合规的原则，确保措施的公平性和合理性。惩戒应以帮助学生认识错误、改进行为为目标，避免造成身体或精神上的伤害。其次，教师需要具备专业知识和技能，通过培训提升应对挑战的能力。同时，学校和教育部门应提供明确的政策和支持，帮助教师在合法范围内有效实施惩戒。学生的权益和尊严应得到充分尊重，建立反馈和申诉机制，以确保教育过程的透明和公正。总之，通过科学合理的惩戒措施，可以有效管理课堂秩序，促进学生健康成长，提升整体教育质量。

@梁释元:教师应谨慎、适度地使用惩戒权，以“小惩”促“大戒”。惩戒也好，表扬也好，我认为它的出发点和归宿都是学生的发展。而现代教育理念的更新是使教师想管又不敢管的重要因素。现如今是信息爆炸的时代，任何涉及教育领域的新闻都能迅速引起公众的关注。而现代教育更加强调尊重、理解和沟通，倡导通过正面激励和积极引导来促进学生的全面发展。现在很多家长都不认同“棍棒底下出孝子”的教育观念，对教师惩戒学生的容忍度也越来越低，而教师的惩戒无论初衷如何，都很容易触及“体罚”与“变相体罚”的雷区。如果教师合理行使教育惩戒权却引发家校矛盾，甚至被社会舆论谴责，那教师更是对学生不敢管、不愿管。即使新的文件明确维护教师惩戒权，但大部分教师担心过重的学业压力导致学生心理脆弱，被惩罚后适得其反，甚至可能出现过激行为，依旧采取更人性化的“温柔”式教育。

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文/徐景瑜/质量技术部

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《九月九》

一年又一年，年年九月九，

有一种怀念，历经时代的风雨，至臻醇厚；

有一种精神，穿越历史的云烟，历久弥新；

有一个身影，永远在人民心中，卓然屹立；

不曾忘记，他讲的最震撼的一句话：中国人民从此站起来了！

不曾忘记，他讲的最朴实的一句话：为人民服务！

不曾忘记，他讲的最强硬的一句话：人若犯我，我必犯人！

他就是一代伟人毛主席，

毛主席的一生坦荡无私，心中永远装着人民。

毛主席的一生乐观豪迈，面对困难迎难而上。

毛主席的一生实事求是，追求真理。

毛主席的一生文韬武略，大智大勇。

毛主席是一个伟大的乐观主义和浪漫主席诗人，

为我们留下了一份极为宝贵的文化遗产。

“问苍茫大地，谁主沉浮！”

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！”

“天若有情天亦老，人间正道是沧桑！”

“数风流人物，还看今朝！”

看中华崛起，换了人间。

今长忆伟人，

我们将不负所望，奋勇向前。

文/李翠茹/规划咨询室

革命是一个国家或社会的巨大变革，是一种勇敢捍卫平等、正义和自由的行动。而创新思维对于革命至为重要。革命者需要有勇于创新的勇气，在现有社会框架之外寻找解决问题的新方法。革命需要前瞻性思维和创新性思维，以应对复杂多变的状况。历史上许多伟大的革命家，在革命中勇于开拓，不断创新。比如，毛泽东引领中国革命的新道路，其中包括实行土地革命，建立农村基层政权等创新措施。创新思维为革命的胜利提供了强大的动力和推动力。我们有责任从先辈们手中接过这沉重的一棒，并将这种革命创新思维传承下去，在各自的工作岗位上披荆斩棘，砥砺前行。

今年是中华人民共各国成立今年是中华人民共和国成立75周年。75年风雨兼程，75年砥砺奋进。历史镌刻辉煌，岁月铭记荣光。作为中国共产党领导的革命先驱，我们每个人都应该深入思考并汲取革命精神的力量。在建设中国特色社会主义的道路上，需要我们积极发扬革命精神。无论是面对多大的困难和挑战，都要以革命精神为动力，坚定信心，永不言弃。只有这样，我们才能真正实现中华民族的伟大复兴。

重温革命历史,传承红色精神

重读革命精神，我深刻感受到了其伟大而崇高的力量，这种力量激励着一代又一代人为了国家和民族的独立、自由、富强而不懈奋斗。

革命精神不仅仅是一种精神力量，更是一种为了信仰而奋斗的精神。历史上，许多伟大的革命家和英雄都有着坚定的信仰和理想，他们为了实现自己的理想，不惜放弃个人的享乐和利益，甚至不惜牺牲自己的生命。这种坚定的信仰和理想的力量是无穷的，它可以激励人们不断向前，永不放弃。革命精神还是一种为了人民利益而奋斗的精神，革命者们心系人民，他们深知人民的痛苦和困苦，用自己的力量为人民争取幸福和福祉，努力改善人民的生活条件，为人民谋求福祉。他们没有忘记自己的根本任务，始终把人民的利益放在首位，体现了对人民的忠诚和担当。

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烟台游记

烟台一个慢节奏的城市，最近很流行CityWalk，烟台就莫名的适合。浮生半日闲，看云卷云舒，感受小城的惬意。

我先去了烟台山，烟台的标志性景点，烟台之名也来源于此，山顶的烟台灯塔可以一览烟台全貌。步行至韩阳街，极具异域风情，仿佛置身于欧洲小镇。里面藏了很多美食和打卡点。网红小熊墙也出自于这里。

吃完午饭我去了滨海中路，被誉为烟台小镰仓。沿海的公交路线，通往大海的斑马线，随手一拍都是电影画面，实在是美的不像话。转了一圈看时间还早又去了渔人码头，海上布拉格即视感，大片欧式建筑叠加大海真是无敌的存在。傍晚时候夕阳尤其美丽，宫崎骏动画千与千寻里的同款入海轨道也藏在这里，每一步都是发现，每一眼都是惊喜。

烟台就是一个被低估的海滨天堂！

第二天我来到《西红柿首富》的取景地文成城堡，背靠大海的中世纪欧洲城堡，非常有感觉。下午为了赶海，两点多就到了芝罘岛滨海海岸，趁潮汐退去，我拎着小桶，戴上手套，迫不及待地冲向海滩，小心翼翼地翻动石头，好多小螃蟹落荒而逃，我大展身手，让它们统统都进我的桶里来。抓海蛏是最有意思的，有的海蛏会在海藻旁边偷偷探出头，有的需要你在发现小孔的地方撒盐他会冒出来，总之都需要你的眼疾手快。

离我住的不远的地方就是所城里，一座所城里，半部烟台史。所城里有两条街组成，一条街是所城里大街主街，以美食为主，另一条是旁边的时彦街，以非遗体验为主。说实话，这里的商业化太重，失去它原本的历史感和文化气息了。

提到了烟台，大家都会去看孤独的鲸，一鲸落万物生。海滩上搁浅的巨大鲸鱼，吸引了多少人前来打卡。震撼是真的，出片也是真的。金色的沙滩，半截身体沉入沙海的巨鲸，孤独又震撼。

要说烟台的景点，似乎处处都是。赏不完的风景，吃不完的海鲜。烟台，总要来看一下吧！

文/白雪/综合办公室

文/陈延智/质量技术部

影片通过主角的经历，深入探讨了人性中的善恶、美丑、以及自由与压迫的主题。在封闭的八角笼中，角色们的行为被极端环境所塑造，每一个选择和决策都显得尤为重要。这种设置不仅加强了故事的紧张感，也引发了观众对人性的深刻思考。

  电影对人性的描绘非常细腻。王宝强通过角色的内心挣扎和情感波动，展示了人在极端环境下的真实面貌。影片并没有简单地将角色分为善与恶，而是通过复杂的情感和动机揭示了人性中的灰色地带。这种深度的描写让观众能够更全面地理解角色的行为和心理状态。

  《八角笼中》不仅仅是一个个体故事的展现，也对社会现实进行了反思。影片通过对封闭环境的描绘，折射出社会中存在的各种压迫和不公。这种映射使得影片不仅仅是个人挣扎的故事，更是对社会现象的批判与反思。

  影片在情感表现上非常到位。王宝强作为演员的表现极具感染力，他通过细腻的表演将角色的痛苦和希望展现得淋漓尽致。无论是角色的孤独、挣扎还是最终的希望，都通过精准的演技得到了深刻的体现。观众可以感受到角色的情感波动，并与之产生共鸣。

电影技巧与艺术表现。

  《八角笼中》是一部通过深刻的人性探讨和社会反思，带给观众强烈情感冲击的电影。王宝强不仅在演技上展现了极高的水平，作为导演也展示了出色的创作能力。影片的故事、角色和技术层面相结合，共同构成了一部引人深思的佳作。通过对封闭环境下人性的剖析和社会现实的映射，电影激发了观众对自身处境和社会现象的深入思考。

  总的来说，《八角笼中》是一部值得反复品味的影片，它不仅有着引人入胜的故事和真实的情感表达，也在艺术表现上达到了较高的水准。对于喜欢思考社会问题和人性深度的观众而言，这部电影无疑是一场视觉和心灵的双重盛宴。

《八角笼中》观后感

  《八角笼中》是由王宝强执导并主演的一部电影，该片在国内外电影节中获得了不少关注。作为一部探索社会现实和人性的影片，它通过深刻的故事和细腻的情感表现，给观众留下了深刻的印象。以下是我对这部电影的观后感：

  《八角笼中》讲述了一个关于人性、命运和希望的故事。影片的背景设定在一个封闭的环境中——八角笼，这不仅象征着主角们所处的物理囚笼，也暗示了他们内心的束缚与挣扎。王宝强在片中饰演的角色经历了巨大的社会变迁和个人痛苦，在这些困境中，他不仅要面对外部的压迫，还要挣扎于自我内心的困境。

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《这是一种病》

闺女：妈妈，“疾”、“病”这些字的偏旁是什么？

我：都是“疒”字旁。

闺女：那瘦呢？

我：也是“疒”字旁。

闺女：这说明“瘦”是一种病，所以，妈妈，你以后不能减肥了。

我：没毛病！

闺女又成功坚定了我不减肥的信心。

《谷子》

文/温立影

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文/白雪

《给你点的》

文/张轩

带孩子在勒泰里逛，路过一家潮玩店，孩子说：“妈妈，我想要谷子”，边说边拉我进那家潮玩店。我诧异的说：“这里哪会有谷子，妈妈带你去超市，谷子没有，小米还是可以买到的”。话音未落，店员闻声走过来，非常热情地指着满墙的徽章告诉我：“我家有谷子，除了这边，那边也有”。我惊讶地看着她手指的方向“这是谷子”？店员和孩子异口同声地说“这就是谷子啊”！

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驰畅微生活

去饭店吃饭时遇到了一个奇葩的服务员，把我点的菜送到隔壁那桌了。

隔壁的男士：“我没点这个菜啊！”

我：“是我点的。”

服务员：“哦，是旁边的美女给你点的。”

我：……

探索千年古刹——正定开元寺

正定古城内，隐藏着一座始建于东魏兴和二年的古老寺院——开元寺。历经千年风雨它依然屹立，就像走进了一个活生生的历史博物馆。每一砖一瓦，每一佛一像，都诉说着千年的故事。

摄影/张轩

拍摄地点/河北正定

员工摄影|领略城市之美

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秋季去火降噪

自制秋梨膏VS滋润甜汤

自制秋梨膏

随着季节的变换，我们的饮食习惯也应该做出相应的调整，以适应干燥的秋季气候。为了让孩子们在这个季节里保持健康，增强抵抗力，家长们不妨尝试自制秋梨膏，这是一种传统的食疗佳品，特别适合秋季食用。

秋梨膏的主要原料是新鲜的梨，梨含有丰富的水分和多种维生素，具有润肺、止咳、清热的功效，非常适合秋季干燥的天气。除了梨，我们还可以添加一些其他的食材来增加秋梨膏的营养价值和口感，比如罗汉果、琵琶、川贝等。

食材：雪花梨，冰糖，罗汉果，川贝，枇杷叶，红枣，老姜

1、食材准备：准备10斤雪花梨去皮擦成丝，冰糖250克，两颗罗汉果拍扁，10克川贝擀碎，枇杷叶20克，一把红枣去核切成两半，一块老姜切丝。

2、煮梨丝：梨丝倒入锅中，加姜、枣、罗汉果、川贝、枇杷叶、冰糖，开大火煮，边加热边翻动，煮到梨变软烂、颜色发红，关火稍微晾凉，不烫手时过滤梨汁。

3、过滤：加到纱布中把汁水挤出来，再过滤一遍，以免有大颗粒的渣子。

4、浓缩：开大火煮开，然后转中火慢慢煮，汤汁浓稠颜色变红，勤搅拌，表面起密集小泡泡，熬好关火，趁热倒进干净的容器中。

5、保存：将自制的秋梨膏储存在干净的玻璃瓶中，放入冰箱冷藏，晾凉后非常浓稠，味道清甜，吃起来是梨汁本身的味道。每天早晚取一勺用温水冲泡，不仅味道甘甜，还能为孩子们的健康加分。

在这个秋天，让我们一起动手，为孩子们的健康护航，享受这份来自家庭的温暖和关爱吧！

一起来熬糖水了吧~家人又重阳了，面对嗓子各种不适，几乎每天熬糖水喝。这次给大家推荐一款适合这个季节喝的滋润甜汤，滋阴平喘、止咳润肺。在家或工作之余都可以煮来喝，方便又润燥。需要的食材有：竹蔗3根、雪梨6片、马蹄一小把、南杏仁10g、无花果2颗、蜜枣1颗、甘草片一小把。按500ml的水量，洗净煮水水开即可。大家可以尝试起来。

自制滋润甜汤

本期厨师/温立影

本期厨师/吴昊

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秋天的脚步悄然而至，不仅带来了凉爽的微风和丰收的喜悦，同时也带来了干燥和凉意。本期小编为大家准备了2款自制食疗饮品，清肺润喉，好喝又健康。用普通的食材，做出美味的餐食，希望本期的美食能够给你带来味蕾的快乐。

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随着夏季的余热逐渐散去，秋天悄然而至。秋天是一个收获的季节，也是一个适合调整身体状态，增强免疫力的好时机。对于忙碌的都市白领而言，秋季更是不可错过的养生佳季。

营养专家小科普——

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入秋白领食疗养生

保湿润燥：秋季空气干燥，需注意补充水分，多喝水，多吃富含水分的水果蔬菜，如梨、苹果、葡萄等，可以帮助缓解因干燥引起的不适感。

防寒保暖：早晚温差较大，注意适时增减衣物，尤其是脚部和腹部的保暖，以防感冒。

适当运动：秋天气候宜人，是户外运动的好时节。适当的体育锻炼可以提高身体的抗病能力，如散步、慢跑、太极等都是不错的选择。

规律作息：保证充足的睡眠，尽量做到早睡早起，以顺应自然界的阴阳变化规律。

秋天的到来标志着自然界由生长转向收敛，人体也随之发生变化。秋天气温逐渐降低，空气干燥，人体容易出现口干舌燥、皮肤紧绷等现象。此外，秋天还是各种疾病的高发期，如呼吸道疾病、肠胃不适等。因此，在这个季节里，保持良好的生活习惯和饮食习惯尤为重要。

注意事项

对于长时间面对电脑工作的白领来说，科学合理的饮食不仅可以补充能量，还能有效预防职业病的发生。以下是一些建议：

1.增加膳食纤维摄入：多吃粗粮杂豆，如燕麦、黑米、红豆等，有助于改善便秘，减轻久坐带来的肠胃负担。

2.适量补充蛋白质：鸡肉、鱼肉等白肉富含优质蛋白，易于消化吸收，同时含有丰富的维生素B族，有利于提高工作效率。

3.维生素C不可少：新鲜果蔬中含有的维生素C能增强免疫力，抵抗外界环境带来的压力。

4.控制油脂摄入：减少油腻食物的摄入，选择健康的烹饪方式，如蒸、煮、炖等，避免油炸。

1.雪梨炖银耳

食材：雪梨1个、银耳半朵、冰糖适量。

做法：银耳提前泡发洗净撕成小朵；雪梨去皮去核切块；将所有材料放入炖盅内加入清水，隔水炖煮约1小时即可。

功效：滋润肺部，生津止渴，适用于秋燥引起的各种不适。

2.枸杞菠菜蛋花汤

食材：菠菜适量、鸡蛋2个、枸杞少许、盐适量。

做法：菠菜洗净切段，鸡蛋打散备用；锅中加水烧开后放入菠菜煮熟，加入打散的鸡蛋快速搅拌形成蛋花，最后撒入枸杞，加盐调味即可。

功效：此汤色泽鲜艳，味道鲜美，可明目润肠，适宜秋季食用。

3.南瓜小米粥

食材：南瓜一小块、小米适量。

做法：南瓜去皮切丁，小米淘洗干净；将南瓜丁和小米一同放入锅中，加适量水，大火烧开后转小火慢慢熬煮至粘稠。

功效：南瓜富含多种微量元素，搭配小米一起食用，不仅能够健脾养胃，还具有一定的美容效果。

希望每位朋友都能根据自己的实际情况，合理安排饮食，让身体在这个丰收的季节里也得到充分的滋养和保护。

白领食疗养生

秋季特点

菜谱推荐

综艺广角

48│河北锐驰│

1/猜灯谜（打一食物）

│ 河北锐驰 │49

温馨提示：本期小游戏为公司中秋活动猜灯谜环节题目，有奖答题已结束，正确答案在本期找

│ 2024年第5期 │总第54期

《驰畅》杂志

又圆又扁，有咸有甜；你若不相信，面上着个印；你若猜不着，屁股上贴膏药。

2/猜灯谜（打一植物）

金灿灿，银闪闪，一到中秋香气散，用它酿酒请宾客，用它浸渍供美餐。 

春风吹来白花开，中秋过后葫芦来。外穿黄衫藏黑豆，润肺凉心好药材。 

3/猜灯谜（打一水果）

本期答案：1.月饼；2.桂花；3.梨

好书推荐 ——《什么是教育》

德国著名的哲学家雅斯贝尔斯（Karl Theodor Jaspers）的著作《什么是教育》从他的“生存、自由、超越”的存在主义哲学基础出发，详尽、深入地论述了他对教育的独特理解，为我们认识和理解教育的问题展现了一个极为宽阔的视野，引导我们去追溯教育的本原所在，寻求教育的本质意义。

他在书中说“教育的本质意味着，一棵树摇动另一棵树，一朵云推动另一朵云，一个灵魂唤醒另一个灵魂”，他认为，教育的根本任务是关注人的精神世界，教育的根本法则应该是像云朵推动云朵一样地靠人的精神力量去影响他人的心灵，促进他精神力量的健康成长。教育应该是在自由的氛围中积极参与，在于他人的对话中讨论交流，不断改进自己的认识结果，从而才能真正生成谁也拿不走的智慧和科学理性的思维方式。

真正的教育不是“耳提而命”，不是役使，不是教训，甚至也不是“塑造”，更不是任意的“改造”，必须是立足于人与人之间人格平等之上的交流、合作、共同参与、共同创造、共同分享，只有如此，教育才可能成为人的灵魂的教育。

文/温立影/事业发展部

景点推荐 ——红色文化圣地~光禄山

光禄山风景区位于平山县，海拔385米，距离市区40多公里，以红色文化和自然风光著称。景区内建有平山县革命烈士纪念碑和平山县革命历史纪念馆、光禄山文化创意产业园，配套建设了游客服务中心、露营空地等服务设施。

景区建有1条全长6公里的登山步道，全程地灯，台阶旁设有护栏，环山一圈大概2小时。站在山顶，向北眺望，可以观赏平山县城美丽的夜景，灯火阑珊，流光溢彩；东北方向，黄壁庄水库清波粼光，风景秀丽，尽收眼底。晚霞相伴，山风轻拂，伴着月亮、星光与阵阵音乐声，所有的疲乏都随着汗水消散了。

 文/李薇/设计咨询一室

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