2021年第一季度

第一期

总第03期

安达科技季刊| 企业内刊，仅供企业内部交流使用，禁止售卖，欢迎传阅

贵州安达科技能源股份有限公司主办

     春驾着晨曦真的来了。

     初春，晨夜凉，午后日出，带来一片片暖洋洋。伴着樱花笑、梨花开、李花满，姹紫嫣红，好不美丽.....田野里、山坡上、湖堤边，人群涌动。大家都在寻找春天，寻找绚丽的人生开始，寻找辉煌的未来。

     春是多彩的画卷。看农夫挥舞银锄，牛儿奋力朝前，拉动犁耙，翻着冻土，汗水滴滴落下，留下记忆，润着泥土。春笑了，在黄莺的歌声中和碧绿的柳枝慢舞，喜鹊在旁边吟着诗歌——加油！加油！你们的付出会结出丰硕的果实。

     春是觉醒，一声春雷，惊醒地下的眠睡的虫子、熟睡的人群，唤醒一切生命。他们纷纷醒来，一片忙碌，蚯蚓松土，钻出地面，呼吸着春的气息，人们来来往往赶去工厂，按时开动机器，产出更多更好的产品......

     春也是大自然赐予的机遇，一场场春雨浇灌大地，麦苗可欢了，张着嘴吸着这久别的甘露，绿了，绿了，大地一片绿色。

    春是新的轮回开始，春的觉醒告知我们过去一切都结束，振奋精神，重启征程。

    春的法则是：万事万物有付出就有收获，有播种才有收成！

    愿我们各位安达人都携手起来拥抱安达科技新的春天。

P06\黑点改善项目获全面胜利——吸取惨痛教训，管理重在预防

       

P16\贵州安达与法国 Saft(帅福得)线上交流    

P18\安达科技2021年第一季度专利简报  

P20\磷酸铁锂事业部2020年度第四季度QC技能考评 

P22\贵州安达科技与开阳退役军人事务局退役军人就业洽谈 

P23\贵阳职业技术学院领导一行莅临安达科技开展校企合作调研专题会     

 

P30\ 迈向“2060碳中和”——迎接低碳发展新机遇    

P34\磷酸铁锂：迎接双碳目标，迈向“大宗”时代      

P50\小萌新入职记    

P53\有些事，总要有人去做    

P54\做一个有执行力的质检人      

P56\致敬在职场上乘风破浪的你

P58\2020年度优秀讲师 

P60\大吉大利  一起吃鸡    

P62\安达开课了      

P72\开阳周边美食记      

P74\好物分享      

   

CONTENTS目录

PDCA循环

计划

执行

检查

行动

目标

D

黑点改善项目获全面胜利

——吸取惨痛教训，管理重在预防

       由于我们的客户BYD在测试公司送的磷酸铁锂样品时发现，公司生产的磷酸铁锂制成的样品电池自放电率高，无法通过BYD的材料评估并进入量产导入。于是对异常电池进行拆解，并对异常电池的负极极片进行观察，发现负极极片上有许多黑色的金属小圆点，直径在0.1-0.5mm之间。负极片有大量黑点的存在则说明磷酸铁锂材料的磁性物质超标，会影响电池性能。因此BYD要求公司对磷酸铁锂的生产过程进行磁物来源的排查，找到磁物的来源，并通过过程改善使我们安达的产品在黑点的单项测试上通过BYD的电池评估。

       公司自收到客户反馈信息以来，从产品设计、设备选型及工序改进、品质预防等方面对黑点问题进行全面拆解分析。过程中使用QCC、SPC、FMEA等品质工具对生产现场、现场设备、测试设备进行了全面的改善和提升。通过改善，有效降低了磷酸铁、磷酸铁锂产品中磁性物质含量及磷酸铁锂材料电池的黑点数，并顺利通过了客户BYD的黑点单项测试的电池评估。将整个合作导入量产。

黑点改善时间轴

黑点改善项目关闭

B7C产品已交付比亚迪共计3400吨，未接到电池黑点异常反馈。

磷酸铁锂生产过程监控加强除磁工序一次合格率提升到96.19%，磷酸铁锂成品洁净度合格率提升至100%。

验证结果电池黑点无异常，评估通过。

降低烧结温度工艺后，产品洁净度一次合格率从50%提升至90%以上，同时启动比亚迪产线吨级验证：

发3.06吨(批号:B7C-LFP20201023-S)样品至比亚迪坑梓工厂进行产线验证

比亚迪坑梓工厂产线吨级验证结果合格

B7C产品在比亚迪进行批量交付使用

2020.10.14

2020.10.30

2020.11.30

2020.12.15

引进蔡司M2m洁净度仪设备

成立60天改善小组，对现场问题进行调研及整改：对二部回转炉、闪蒸、设备进行打磨、钝化及清洗

1、开发洁净度膜片、滤膜、观察片制备方法

2、同时贵阳安达协助开发20Ah电池黑点检测方法

2020.04.03

2020.04.27

2020.05

发3.06吨批号为：

P265-G-LFP20200112-C的产品至比亚迪坑梓工厂进行产线投料验证

邮件收到比亚迪坑梓工厂关安达磷酸铁锂产品电池黑点问题的投诉

安达赴比亚迪坑梓工厂进行电池黑点异常问题原因分析交流

比亚迪派遣驻厂工程师到安达进行现场磁性物质改善工作

2020.01

2020.03.17

2020.03.19

2020.03.23

2020.07.28

2020.08.10

2020.08.13

2020.08.14

成立磷酸铁QCC小组，对不锈钢泵管道及现场不符合标准的设备进行技改

磷酸铁事业部增加除杂除磁工序

对各生产工序进行洁净度数据的收集与分析，对生产过程进行数据监控

不锈钢材质设备更换后，生产了一批名为B7-LFP-20200819-S的物料，并发10kg至比亚迪坑梓工厂进行小试验证，小电池（约500mAh）平均黑点为3颗，黑点问题依旧未合格

磷酸铁事业部产线加强除磁工序

磷酸铁锂事业部分别在一次砂磨后和二次砂磨2工序后，增加除磁

产线技改完成后，发50kg（批号：B7-LFP-20200819-S）样品至比亚迪惠州工厂进行验证

磷酸铁产线完成工序及设备的更换改善

2020.09.17

2020.08.15

2020.09.10

2020.08.25

2021.03.16

本期话题

本期话题

07

本期话题

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本期话题

a、要从磷酸铁与磷酸铁锂的生产过程进行原因分析；磷酸铁产线的回转炉及闪蒸设备是新更换的设备，要采取品质的手段建立数据分析（如SPC），对磷酸铁的过程及产品进行分析。

b、是哪里的铁造成磁性异物超标？磷酸亚铁锂是二价铁，黑点问题是二价铁导致的，还是由于烧结过程中引入的？因烧结温度高会使一些物质变为有磁性。

c、公司给比亚迪提供过B7和B7A产品，B7产品在比亚迪的体系下验证是无异常问题，B7A验证出现了问题,应去对比B7跟B7A在工艺、设备及环境上存在的差别。通过差别进行问题分析，包括磷酸铁及磷酸铁锂的差异。

       2020年1月底，安达发3.06吨批号为P265-G-LFP20200112-C（B7A产品，P265-G是比亚迪公司内部项目批号）的产品至比亚迪坑梓工厂进行产线投料验证。比亚迪验证后，于2020年3月17日收到比亚迪坑梓工厂关于安达磷酸铁锂产品电池黑点问题的投诉邮件。

       2020年3月23日,比亚迪坑梓工厂派遣4名工程师到安达驻厂，进行现场磁性物质改善工作指导，跟进整个磁性物质改善的进展。

       对于产品磁性物质的检测，公司采用的是：磁感应、磁棒吸附及ICP等方法进行检测。内部的检测结果是合格的，但黑点问题的出现说明公司采用的方法对磁性物质的辨识度不足。后续通过查阅与宁德时代的技术沟通会议记录，了解到洁净度仪可以有效识别出磁性物质。所以公司于2020年4月3日开始不惜成本引进了蔡司目前最先进的洁净度仪设备（型号M2m）。

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       2020年3月19日，安达赴比亚迪坑梓工厂对B7A在进行电池评估时出现黑点问题进行原因分析交流。比亚迪指出，电池黑点问题，主要因B7A产品磁性物质超标而导致。并提出观点希望安达分析产品磁性异物超标根本原因，弄清楚真正的风险源，便于以后产品的管控，观点如下：

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       驻厂期间（3月23日-4月4日），比亚迪负责磷酸铁及磷酸铁锂项目的工程师，每天都会组织与安达进行会议交流（电话会议和现场会议），讨论整个磁性异物改善的进展及问题的分析，并协助进行问题解决。

d、分析磷酸铁回转炉及闪蒸设备的情况。磷酸铁产线的回转炉及闪蒸设备是新更换的设备，要采取品质的手段建立数据分析（如SPC），对磷酸铁的过程及产品进行分析；分析过程不能仅仅是看，还需要数据支撑。

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       后续通过与行业内客户交流又引进了一台JOMESA（上海阅美）的洁净度仪。引进的原因：从市场上了解到其他公司主要用的是JOMESA，为了更好的与客户沟通，并采用同款的洁净度仪。结合公司同时生成磷酸铁和磷酸铁锂的测试总量，公司又引进了一台JOMESA洁净度仪设备。

本期话题

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     2020年4月，磷酸铁事业部对磷酸铁产线的回转炉及闪蒸设备进行内部检查，发现设备内部焊渣及毛刺特别多。于4月27日，成立“60天改善小组”，对现场问题进行调研及整改，对磷酸铁产线的回转炉及闪蒸设备的内部进行打磨、钝化以及待料清洗。

      2020年5月，引进蔡司洁净度仪设备后，接着开发洁净度膜片、滤膜、观察片的制备方法；同时由贵阳安达公司协助建立开发20Ah电池黑点的检测方法。以方便在公司内部可以及时获得磷酸铁锂材料的黑点测试数据。

       我们的客户比亚迪要求75Ah电芯拆解后黑点颗数＜3颗；经换算，贵阳安达公司制作的20Ah的软包电芯拆解后的黑点颗数＜0.8颗。

     2020年7月，在磷酸铁事业部产线发现不锈钢材质的闪蒸破碎锤、泵及管道内部损坏严重，导致引入大量磁性物质。7月28日成立磷酸铁QCC小组，对磷酸铁产线的不锈钢泵管道及现场不符合标准的设备进行技改。

      2020年8月10日，在磷酸铁事业部增加除杂除磁工序，对过程产品的磁性物质进行控制。紧接着，于8月13日，对各生产工序进行过程洁净度数据的收集与分析，对生产过程进行洁净度数据监控。

       磷酸铁产线将不锈钢材质的泵与输送管道技改及增加除杂除磁工序后，生产了一批B7-LFP20200819的物料。并发10kg样品至比亚迪坑梓工厂进行小试验证，电池黑点验证结果为不合格，黑点问题依旧未解决。但该批次产品在贵阳安达20AH电池测试中，黑点是合格的（20AH小于0.8颗）。于是积极与客户比亚迪沟通客户的黑点测试过程。

      2020年8月15日磷酸铁事业部产线继续加强除磁工序，8月25日磷酸铁锂事业部产线分别在一次砂磨工序和二次砂磨2工序后；增加除磁设备，加强对产线的除磁效果。9月10日，产线技改全部完成。

       产线技改完成后，继续发50kg样品（批号：B7-LFP-20200819）至比亚迪惠州工厂进行中试验证，10月14日，电池黑点验证结果无异常问题，电池黑点问题通过！

       黑点问题解决后，进行了烧结温度工艺的调整，产品洁净度一次合格率从50%提升至90%以上，同时启动比亚迪产线吨级验证，10月30日发3.06吨批号为B7C-LFP20201023-S的产品至比亚迪坑梓工厂进行产线验证。11月30日接到比亚迪坑梓工厂的反馈，表示产线吨级验证结果合格。

        2020年12月15日安达B7C产品在比亚迪进行批量交付使用，截止2021年3月16日，B7C产品已交付比亚迪3400吨，未接到电池黑点异常反馈。磷酸铁锂生产过程监控加强除磁工序一次合格率提升到96.19%，磷酸铁锂成品洁净度合格率提升至100%。

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文/管培生   康智荣

       电池正极材料生产过程中，由于工艺过程中实际因素的影响，会引入磁性异物杂质。电池负极上黑点的产生及其数量与正极材料中磁性异物含量之间有着密不可分的关系。磁性异物主要成分有铁、镍、铬、钴、铜、锌等单质及其氧化物。电池充电时，电位逐渐升高，电位达到杂质金属的氧化还原电位后，这些金属会先在电池正极氧化，随后与锂离子一起移动到负极并还原，形成金属杂质沉积在负极。磷酸铁锂中含有的主要磁性杂质为铁单质及其氧化物。

       这里以铁为例分析磁性杂质在负极沉积的过程：

       在充电过程中，当外加电位高于Fe2+/Fe和Fe3+/Fe2+的氧化还原电位时，铁会在正极被氧化：

     铁单质便沉积在负极片上。

2.1  电池容量降低

      金属杂质在负极片上沉积，会破坏沉积部位的碳结构骨架，形成永久性的结构破坏，减小了锂离子的可嵌入空间，从而降低电池容量。

2.2  电池循环寿命减少

       碳骨架破坏和杂质金属的沉积，会影响电池的阻抗，导致电池充放电过程中极化程度增大，进而影响电池的循环寿命。

2.3  导致电池自放电和热失控

       杂质金属在负极上沉积，形成金属黑点。随着单质铁的逐步积累，会在负极片上形成坚硬的利角。累积到一定程度时，沉积金属的棱角会刺穿隔膜，导致电池局部微短路，进一步导致自放电的产生，可能会使电池内部温度升高，严重时会引发热失控事故。

       黑点最开始被发现是源于比亚迪测试发现本公司生产的磷酸铁锂制成的电池自放电率高，进而拆解电池，观察电池负极片，发现负极片上有许多黑色的金属小圆点，直径在0.1~0.5mm之间。之后，比亚迪要求本公司提高产品品质，降低黑点数量。         于是，我们采取了一系列措施：

3.1  增加除铁强度

       发现黑点问题后，工艺改进分析先从产品入手，着手减少产品中的磁性异物含量：增加干粉除铁机的除铁磁感应强度。可改进效果不尽如人意。黑点个数并未减少多少，同时由于磷酸铁锂有弱磁性，且颗粒尺寸远大于磁性异物的颗粒尺寸，增大磁感应强度后吸附了过多的成品磷酸铁锂，提高了生产成本，且并未有效解决磁性异物含量过高的问题。

3.2  控制磁性异物引入

       增加除铁强度的措施并不能有效的缓解黑点问题，随后关注点转移到了磁性物质的引入：原材料、现场环境、设备均可能引入金属及其氧化物杂质，一些无机粉尘也可能对产品产生影响。于是开阳安达和贵阳安达进行了相应的改进措施：

   3.2.1  加强现场5S管理和人员管理，尽量减少现               场环境的影响。

   3.2.2  改善产品前驱体的工艺环境：砂磨工序的                 不锈钢管道更换为PVC管道；浆料搅拌罐

3.3  增加除铁步骤

       为了进一步减少黑点数量，我们在前段工艺中增加了浆料过筛的过程：分别在一次砂磨工序和二次砂磨工序后增加了30目和200目的筛网；一次砂磨后有一道湿法电磁除铁工序，二次砂磨后有一道湿法永磁除铁工序，之后浆料再过600目湿筛。

       为了检验工艺改进的效果，我们需要对应的检测手段进行分析。相应的检测手段需要有检测误差小，与黑点个数有对应关系，受人为因素影响小等优点。ICP检测由于原料和产物中含有大量铁元素，杂质的相对含量过低，检测结果会受较大影响；磁感应检测易受人为因素影响；而洁净度测试操作简便，可计算机自动识别金属颗粒，受人为因素影响较小，精确度高，故以洁净度测试来检验磁性异物的含量。

4.1   洁净度测试步骤：

洗样：

4.2  黑点合格标准

       比亚迪方面的黑点个数合格标准：一个75Ah的电芯拆开负极片上黑点数≤3个；

       对应贵阳安达处软包电池的黑点合格标准：10个20Ah的软包电池拆开负极片上黑点数≤8个；

       产品洁净度合格标准：尺寸大于25μm的颗粒数＜500颗；尺寸处于5~25μm的颗粒数＜6000颗。

磁棒搅拌

加入物料

磁棒搅拌浆料桶

搅拌混匀

磁棒搅拌水桶

擦拭磁棒物料

磁棒搅拌水桶

取下磁棒吸附套

制片：

加水

磁棒吸附套中加水

超声清洗

水洗磁棒吸附套

搅拌富集

加入盐酸

烘干滤膜

抽滤

制片

洁净度仪测试

4.3  工艺改善结果

       目前经过工艺改善，产品的洁净度测试已满足合格标准：尺寸处于5~25μm的颗粒数在6000左右；尺寸大于25μm的颗粒数处于100~300之间。而贵阳安达处拆解10个20Ah的软包电池数得黑点个数≤6个。

1、电池黑点产生原理

2、黑点对电池的影响

3、黑点问题的改善措施

4、黑点问题改善情况及检测

本期话题

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本期话题

5.1  了解磷酸铁锂生产过程中杂质的影响和除杂工艺的重要性

       磷酸铁锂的生产过程中会引入的杂质有有机杂质、粉尘杂质和金属杂质。

    5.1.2  粉尘杂质产生的影响有：会使电池内阻提高，充放电性能变差；增大电池的不可逆容量；产生低压问                    题；

    5.1.3  金属杂质带来的是黑点问题，导致电池负极析锂、隔膜微短路、自放电率升高、容量降低、循环性能下                降。

       这些杂质的存在都会使电池容量降低，充放电性能变差，循环性能降低，安全性能降低。所以为了保障产品品质，我们必须不遗余力的改进除杂工艺，并改善生产现场的环境，进行来料检验和产品性能测试，着力提高客户满意度。

5.2  学习了软包电池制造的工艺流程

       黑点验证过程的学习，我深入学习了解了软包电池制造的工艺流程：

5.3  关于电化学测试和黑点数量的思考

       目前确定电池的黑点数量的方法是电池拆解：将电池极耳剪掉，铺开电池，肉眼观察负极片上的黑点数量。这种方法费时费力，且负极片上会有局部的嵌锂不足导致可观察到黑色的石墨。这些裸露的石墨可能由于尺寸大小原因而与黑点相似，且肉眼观察极易受主观因素影响，导致最后结果可能有偏差。若能采取电化学测试的方法找到黑点数量和电池性能的相关性，则能极大提高电池黑点检测的效率和准确性。现提出一个设想：黑点会导致电池局部微短路，会使电池阻抗变化，可以测定电池的电化学阻抗图谱，寻求黑点个数或者磷酸铁锂洁净度和阻抗数据之间的关系进行定性和定量分析。

5、总结

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贵州安达与法国 Saft(帅福得)线上交流

文/磷酸铁锂事业部    张宣

时间：2021 年 3 月 5 日下午 16:00-17:30

地点：贵州安达科技能源股份有限公司-行政楼四楼会议室

参会人员：

安达：销售 Jim、曹宪驰、张宣

Saft：采购 David Nicolas，翻译 Zhao Mark、测试 Gousset Cedric

背景：在今年年初，通过日本明和商社的介绍，法国 Saft(帅福得)电池有限公司主动找到了我们贵州安达，意向从安达购买优质的磷酸铁锂原材料，投入到动力电池的生产中。

       中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，1 月，我国动力电池产量共计12.0GWh，同比增长 317.2%。其中，三元电池产量为 6.8GWh，占总产量的 56.8%，同比增长 241.6%；磷酸铁锂电池产量为 5.2GWh，占总产量的 43.1%，同比增长 493.6%。磷酸铁锂电池的产量增速远超三元电池，市场占有率不断提升。

       正因为中国新能源市场的迅猛发展，使得国外的许多电池工厂都想参与到其中，尤其是磷酸铁锂材料在近半年中，在动力汽车上的装机比得到了不断提升；使得许多国外的电池厂家包括法国 Saft(帅福得)电池有限公司，都在加快脚步，尽力去跟上发展的大潮流。

       在交流会议的开始，帅福得公司的采购方——大卫·尼古拉斯先生为安达介绍了帅福得的发展历程和涉及领域，帅福得自 1918 年成立，总部在法国，另外在美国也有电池工厂，磷酸铁锂的电芯主要是在法国 Nersac 进行生产，公司一共有 5 个事业部，从事于铁路、储能、航空、国防备用电以及能源等领域；该公司生产有不同种类的电芯投入不同的市场，并有着很久的使用历史；帅福得做了很多细分工厂来针对不同客户群，客户都有：中国中车、博世、劳斯莱斯船舶、沃尔沃船舶，还有石油天然气的道达尔集团等公司。

       针对磷酸铁锂，帅福得现在在太空国防这一类领域中使用，目前计划拓展一些新的领域，像汽车、卫星发射等领域去使用到磷酸铁锂，在一些备用电数据处理的设备上也会用到磷酸铁锂这类的锂离子电池；现在的 ESS（储能系统）也是一个新的业务部门，在珠海和美国都有工厂作为一个新兴产业在运作。一直以来，帅福得在铁路、非道路行驶的移动车类（叉车等）等大块的业务上都会用到磷酸铁锂材料，目前，SAFT（帅福得）公司和 PSA

（标志雪铁龙集团）公司合资成立的一家公司叫ACC，也会从事做汽车上使用的动力电池，待安达的材料评估合格之后，会将安达的材料分享到ACC，未来或许会有机会进行更深层次的合作。

       大卫·尼古拉斯先生在交流会上表示，因为帅福得公司从事锂离子电池制造已经历了20-25 年，磷酸铁锂电池从开发到使用也有了 10 年的历史，所以希望安达后续能够提供一款高能量密度、高压实的磷酸铁锂材料产品信息，前期需要安达寄一些此类磷酸铁锂样品到法国，通过测试评估后，投入到新的产品中以供使用，并且表示了磷酸铁锂在未来国外市场也会有着主要的应用。帅福得现有圆柱形电芯作为新产品需要磷酸铁锂作为原料去推进，在2022 年前就要确认这一项目所使用到的原材料，等到明年就要正式投入生产。希望安达提供两款主流的磷酸铁锂产品，且必须是现有成熟工艺并长期生产的产品；接下来帅福得公司会做方形电芯，到时也会有进一步的产品需求，需求量也会增加，预计到 2023 年会投入生产。目前，帅福得主要针对的市场还是铁路、非道路行驶的移动车类和航空这三个领域，所以对于磷酸铁锂的需求量大约在 100 吨/年，并且会与安达进行一个 8-10 年的长期合作，因

此希望安达提供的产品要考虑到能否长期批量生产。

       帅福得作为一家 100 多年的电池企业，主动找上了我们安达科技，真正说明了磷酸铁锂正在获得更多市场的青睐，市场占有率不断提升，相信在不久的将来，磷酸铁锂在新能源市场会占主导地位，眼下，待产品验证通过后，贵州安达也会同法国帅福得公司建立长期的合作！

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        据国家知识产权局专利检索与服务系统更新数据显示，我司截止2021年第一季度授权专利51件，其中实用新型专利37件（见表1），发明专利14件（见表2）。

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1.1、发布考试通知：为提高QC个人能力水平，统一QC检验方法与判定标准，品质部于2020年12月22日下午19:20-20:00举行技能考试，由品质部拟定，人事科按照流程发布考试通知。

1.2、考题分析：本次考试考题分为判断题、简答题两种形式，其中判断题主要考察QC人员的基本判断能力，简答题主要考察QC人员对职能的理解程度及工作的逻辑思维和系统能力，共分为A、B两份试卷，两份试卷仅判断题有差异。

1.3、考试形式：本次考试在E区车间会议室进行，参与考试人员交叉座位，A、B卷交叉答卷，由古国芬、简代松进行监考，避免相互交流沟通。

3.2.2、关于针对本次QC技能考试发挥最满意的部分，75%的QC人员（12人）对判断题最为满意，25%的QC人员（3人）对简答题最为满意；

3.2.5、关于涉及最需要哪方面培训（列出一到二种）的问题时，回答分别有：品质方面、一定量的办公文案培训、工作流程安排的培训、现场管控能力、异常处理能力、新设备特性、品质要点把控、知识技能、规章制度、QC管控技能技巧、沟通语述、品质意识培训、执行力、受控文件培训、办公软件、设备原理、管理方面、持续改进、电脑培训、文件体系。可以看出QC人员认为最需要加强培训的点集中在电脑的使用、品质管控培训、文件体系培训、执行力培训、设备原理及特性培训等五方面；

4.1、QC技能评估结论：

通过本次QC技能考试，针对QC人员的考试发现存在少数QC人员的技能需加强巩固，可通过培训、互帮互助等方式来实现；针对品质部新进人员的考试发现新进人员对于品质部基础工作已进行了熟悉和了解，后期需在实践中帮助他们加强自身技能；

4.2、QC人员对于培训的建议：

通过QC技能考试后的问卷调查，发现QC人员更多地愿意参与关于办公软件的使用、品质管控及品质意识、管控文件的培训，且培训时需注重通俗易懂；

4.3、品质部2021年培训建议：

word/excel的基本应用、品质意识宣导、质量管理七大原则、品质受控文件。

文/磷酸铁锂事业部  古国芬

3.2.6、关于提升QC能力培训、学习体系的建立方面的建议，回答分别有：加点工资做活才有力；提高员工的个人素质，需要做到互帮互助互学；系统完善的培训；培训不能太复杂，深度化，易于现场QC理解，适用于生产工作中的运用；多理解多做；多培训多讨论多指导多学习；我建议有一个固定的时间培训，问题解答，才能学到更多知识；努力做好该做的事，有责任心有执行力，完成好每天的工作；对QC多培训有利益的培训；坚持；经常组织一些关于团队团结的活动；增加培训；继续努力，持续改进；现场一问一答。

附：本次考评前三名照片

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2.1、QC技能考试结果：

2.1.1、共计13人（IQC、OQC、IPQC工段长以下人员）参与本次考试；

2.1.2、其中，最高分91，最低分73，平均分83；

2.1.3、以80分为合格线，则共计10人合格，3人不合格；

2.1.4、排名正数前三名：张黔川、佟剑、林红吉、朱宇，分别奖励绩效30%、20%、10%、10%；【判断题全对】

2.2、品质部新进人员摸底结果：

2.2.1、共计4人（品质部新进人员）参与本次摸底考试；

2.2.2、其中，最高分78，最低分66，平均分73；

2.2.3、以60分为合格线，则全部合格。

3.1、目的：为收集本次QC技能考试后的考试反馈，并初步调研品质部2021年培训计划，特设计本问卷。

3.2、问卷调查结果分析：

3.2.1、本次问卷调查由参与考试的人填写，共计15人填写问卷，其中1名IQC、2名OQC、10名IPQC、3名班长；

3.2.3、关于针对本次QC技能考试最薄弱的知识，大多数QC人员认为对管控文件不熟悉方面需要重点加强，共计6名QC人员认为异常处理能力需要提升，少数QC人员（3名）认为品质基础知识和现场管控基础知识方面需要加强；

3.2.4、关于涉及是否有必要每月进行品质相关知识培训或集中学习的问题时，100%的QC人员认为很有必要；

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考试流程

磷酸铁锂事业部

2020年度第四季度QC技能考评

考试结果

问卷调查

结        论

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安达动态

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安达动态

       2021年2月26日，贵州安达科技能源股份有限公司副总经理朱勇率人力资源部、安全保卫部拜访开阳县退役军人事务局局长刘静及相关负责人。

       公司朱勇副总经理表达对有纪律、执行力强的退役军人到公司就业的需求，希望该局给予招聘宣传及人员组织支持。

2021年03月16日，贵阳职业技术学院、贵阳职业技术学院装备制造学院院长胡然一行莅临贵州安达科技开展校企合作校园进企业专题调研活动。

调研中，贵阳职校装备分院院长一行参观了公司E区、测试中心等生产区域。

随后在会议室进行座谈交流。通过校方实地考察，双方就学生就业、订单班培养、员工职业技能提升等事项进行了深入交流。

贵州安达科技与开阳退役军人事务局

退役军人就业洽谈

贵阳职业技术学院领导一行莅临安达科技

开展校企合作调研专题会

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1、国家发改委：完善清洁能源增长、消纳、储能协调有序发展的体制机制

       关于经济走势：

       延续稳定恢复态势

       今年前两个月，中国经济运行延续了去年 2 季度以来稳定恢复的态势。

       从生产指标看，前 2 个月全国统调发电量、铁路装车数同比分别增长 24.2%、16.5%。

       同时，我国经济持续稳定恢复仍面临一些风险挑战，世界经济形势严峻复杂，国内经济恢复基础尚不牢固，居民消费仍受制约，投资增长后劲不足，中小微企业和个体工商户困难较多。

       关于促消费：

       引导放开新能源汽车限购政策和增加指标

       在汽车方面，要开展汽车下乡和汽车以旧换新，引导一些地方和城市继续放开新能源汽车限购政策和增加指标。在住房方面，要切实增加保障性租赁住房和共有产权住房供给，缓解新市民、青年人住房困难，保障好群众住房需求。

一、政策法规

2、2021 政府工作报告之汽车篇：动力电池回收利用体系建设首次被提及

       2021 年 3 月 5 日，第十三届全国人民代表大会第四次会议在北京召开，国务院总理李克强在会上进行了 2021 年的政府工作报告，提出了2021 年的重点工作。

       如果以“汽车”为关键词在 2021 年政府工作报告中进行搜索，相关的内容只在“重点领域改革”与“稳定和扩大消费”中分别有一句话：

       1）实施工业产品准入制度改革，推进汽车、电子电器等行业生产准入和流通管理全流程改革。

        2）稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。

二、市场分析

       虽然文字简洁干练，但却透露了巨大的信息量，展现了新一年的政策方向。

3、IZA：锌电池储能前景广阔

       国际锌业协会（IZA）负责人周二称，为保证电力供应，随着储能产业发展，未来 10 年对可充电电池中锌的需求量将成倍增长。

       IZA 会长安德鲁·格林（Andrew Green）在国际锌业在线年会开幕上预计，2020 年储能电池用锌仅 600 吨，但到 2030 年这个数字将增至 7.75 万吨。 锌主要用于生产镀锌板，其在电池行业中的应用还没有引起注意，而其他金属比如镍、钴和锂已成为动力电池青睐的材料。 但在上周，IZA 启动了锌电池计划（ZBI，Zinc Battery Initiative），因为不易燃，其在航空和海上应用要优于锂离子电池。

       IZA 发现，固定电池市场中锌电池的份额将从 2020 年的 1%增至 2025 年的 5%、2025 年的

20%。

电源行业协会快讯

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       格林注意到最近导致德克萨斯州电网瘫痪的寒潮，他说，“锌电池最大应用潜力在能源存储方面。一方面在德州这种地方有巨大需求…… ，当地需要储能设施来支持风力、太阳能等发电，一旦需要时再输出”。 “正是由于锌的化学性质，储能电池对于锌非常合适，其增长潜力很大”，他说。

4、固态电池：有人进，有人退

       来自企查查的信息显示，3 月 5 日，比亚迪(01211)公开“一种电解质聚合物基材、固态电解质及其制备方法、锂离子电池”、“一种复合固态电解质及固态锂电池”两项与固态电池相关的专利。

       此外，3 月 2 日，比亚迪还公开“一种固态电解质及固态锂电池”专利，公开号为CN112436181A。

同样是 3 月 5 日，宁德时代公开“固态电解质膜片及固态锂金属电池”专利，公开号为CN112448023A。

       在国内企业不断发布与固态电池相关的技术的时候，3 月 4 日，据媒体报道，在大洋彼岸，美国车企 Fisker 的创始人 Henrik Fisker 在最近的一场采访中表示，已经放弃固态电池计划。

       据了解，Fisker 公司已经默默研发固态电池长达数年之久。早在 2018 年，Henrik Fisker 就表示将在数月之内量产固态电池，但最终“跳票”。

       有人进，有人退的固态电池领域，一波未平一波又起。

5、2021 年德国电力市场展望

       2021-2050 年期间德国电价下跌，能源转型加速。2020-2030 年初期，碳价走高、核电和煤电逐步淘汰共同推动电价上涨。然而，可再生能源渗透率不断提高意味着电价存在长期下降趋势，加剧化石燃料电源经济性恶化，致使后者在 2030 年后很难具备经济性，也为风电、光伏和储能带来了挑战，更凸显了建立收入支持机制和改变电力市场设计的长期需要。

6、三元电池“转攻为守” 磷酸铁锂强势突进

       曾经呼风唤雨，在乘用车领域占据绝对统治力，“不可一世”的三元电池真的不再那么“香” 了？风水轮流转，如今三元电池正“转攻为守”，甚至节节败退，“王者归来”的磷酸铁锂发起了新一轮强势反攻。

       畅销车型都换装磷酸铁锂

       在特斯拉 Model 3 的带动下，有越来越多的明星畅销车型争先恐后换装磷酸铁锂！在蔚来、理想等几家造车新势力中，小鹏汽车率先推出了磷酸铁锂版车型；业内预计，蔚来、理想将来推出铁锂版车型也将是大概率事件。

       涨价！断货！供不应求

       在业内人士看来，2021 年将迎来磷酸铁锂电池需求增长大年，预计同比增长可达 80%。为了赶订单进度，不少电池生产商产线都是满负荷运行。鹏辉能源表示，公司动力电池持续出货，动力电池产线已满产，销量持续增加。公司生产销售的新能源汽车动力电池全部为磷酸铁锂电池。国轩高科也表示，公司正在加班加点提高铁锂电池产量。

       磷酸铁锂后发威力持续发酵

       探究起来，磷酸铁锂的火爆确实有着内在逻辑。三元电池虽然具有能量密度高的优点，但也存在问题。马斯克就曾不止一次发表过他的忧虑，随着动力电池市场需求增加，镍价格存在较大波动性和不确定性，“镍金属是现在锂电池产能的最大问题”。另外，钴价格过高也是令人烦心的事。

       彭博新能源财经预计，德国基荷电价在 2022 年达到 55 欧元/兆瓦时的峰值后回落，到 2050年名义电价下降 37%，降至 35 欧元/兆瓦时。电价下滑主要出现在 2020-2030 年后期。2030 年后，电价在 22 至 35 欧元/兆瓦时之间波动。

       相较于三元电池，磷酸铁锂电池所需原料的生产成本非常低，而且产量非常大。据了解，利用废酸、硫酸亚铁，以及钛白粉生产过程中产生的废料，再经过进一步的加工即可制成磷酸铁锂。所以从长期来看，磷酸铁锂电池不用担心原材料供应问题。

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三、市场动态

7、特斯拉下一家超级工厂或落地英国

       英国商业部长 Kwasi Kwarteng 在下议院会见布里奇沃特和西萨默塞特（Bridgwater and West Somerset）议员 Ian Liddell-Grainger 时表示，萨默塞特“有生产技术和能力来支持一个超级工厂”，英国政府正考虑和审查该地区。Kwarteng 补充称，可以说，考虑到汽车制造和电池制造的重要未来，Gravity 是英国最适合建设超级工厂的地区之一。

       据 Somerset Live 报道，英国专家表示，特斯拉在英国建厂对于该公司来说是“明智之举”，因为该国设立了激进的可持续目标。英国独立的电化学能源储存研究和技术发展机构法拉第研究所（Faraday Institution）预估，英国可能到 2022 年将需要一家超级工厂，到 2025 年需要两家超级工厂，到 2040 年需要八家超级工厂，以满足英国电动车和基于电的产品的需求。

       值得一提的是，不仅仅是英国向特斯拉抛出“橄榄枝”，根据此前消息来看，印度交通部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）曾表示，印度愿意为特斯拉提供激励措施，以确保该公司在印度的生产成本低于中国，从而吸引特斯拉在印度建厂生产。

8、丰田等日企将在福岛开展氢能业务

       《日经新闻》3 月 8 日消息，丰田等各车企确定了在福岛县开展氢能业务的方针，将通过日本汽车工业协会和氢能普及团体，验证氢能在物流和发电上的应用课题。报道称，福岛县浪江町拥有世界

9、通用汽车欲与 LG 在美建第二家电池厂

       美国当地时间 3 月 4 日，通用汽车证实正在通过其旗下的 Ultium Cells LLC 合资公司与 LG新能源探讨在美国建设第二家先进电池生产厂的可行性，并希望能够在 6 月底前作出决定。

       在全球电动化发展的大趋势之下，通用汽车也集中精力大力发展自身的电动汽车业务。去年，通用汽车表示，计划未来五年投资 270 亿美元用于电动和自动驾驶汽车。今年 1 月份，该公司还宣布将计划于 2035 年停售所有轻型燃油汽车。

       为了支撑通用汽车未来激进的电动化发展目标，有知情人表示，除了目前正在商议的这家电池厂以外，通用未来还需要建更多的电池厂。

       目前，正在商议的这家电池厂未来有可能会坐落在通用 Spring Hill 汽车工厂附近，知情人称通用和 LG 新能源正在与田纳西州官员就建厂进行深入谈判。新工厂的规模类似于其在俄亥俄州 Lordstown 投资 23 亿美金建设的合资电池工厂。

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10、天合光能拟发行可转债 52.65 亿元 以加速布局大尺寸高效太阳能电池

       3 月 5 日，天合光能（688599.SH）发布公告称，公司于 2021 年 3 月 4 日收到上海证券交易所出具的《关于受理天合光能股份有限公司科创板上市公司发行证券申请的通知》。上交所对相关申请文件进行了核对，决定予以受理并依法进行审核。

       天合光能同时发布的《向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书(申报稿)》显示，本次发行证券的种类为可转换为公司 A 股股票的可转换公司债券，拟发行可转换公司债券总额不超过人民币 52.65 亿元。

       天合光能认为，在平价上网的大趋势下，大尺

四、会员动态

11、宁德时代：动力电池巨头成长史

       位于我国东南一隅的福建，多山临海，自古以经商和移民闻名。包括中药龙头片仔癀、今日头条、美团等在内的多家知名公司的创始人均源于此。

       在这片土地的东部，有一座人口不到 300 万、2019 年生产总值不到 2500 亿元的地级市宁德。这座海峡西岸的港口小城，因为多山且地理位置特殊，很长时间里 GDP 位于省内倒数几位，经济状况不尽如人意。不过，近几年这里却诞生了一家市值高达 7500 亿元的上市公司。它就是宁德时代。

       作为全球最大的动力电池公司，宁德时代虽然成立不过短短十年，但因为受益于智能电动汽车的政策红利，业绩增长令人瞩目。同时，公司在资本市场同样发展迅猛，2018 年 6 月创业上市以来，不到三年市值就暴增了超十倍。

       过去的 2020 年，在特斯拉的带动下，新能源汽车行业在全球资本市场迎来一波上涨行情。作为背后的“隐形冠军”，逐步走到台前的宁德时代进一步暴涨，最高峰时市值涨至约 9500 亿元，超过传统

12、比亚迪 2 月动力电池及储能电池装机总量约 1.354 GWh

       数据显示，2021 年 2 月比亚迪新车销售 20927 辆，同比增长 280.42%。其中新能源汽车销量为 10355 辆，同比增长 269.43%。今年前两个月，比亚迪新能源汽车累计销量 30533 辆，同比增长 207.30%。

       2 月比亚迪新能源汽车产量 11734 辆，同比增长 333.63%。今年新能源汽车累计产量 34127辆，同比增长 239.77%；

       此外，比亚迪 2021 年 2 月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约 1.354 GWh，今年前两个月累计装机总量约为 3.108 GWh。

       电池联盟注意到，今年以来，比亚迪近期消息不断：1 月 18 日，总投资 60 亿元的比亚迪新能源动力电池生产基地项目在蚌埠市临港产业园开工建设。项目主要建设 20Gwh 刀片电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品生产平台，打造新能源动力电池战略基地。

       2 月初，有媒体报道，比亚迪刀片电池已获现代汽车集团定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。

最大规模的氢制造设备，丰田将在这里和福岛市和郡山市等 30 万人规模的城市实际使用氢能，积累推动氢能普及的经验。

       多位相关人士透露，此次并非丰田单独参与业务，而是讨论通过日本汽车工业协会等汽车相关团体参与。除了日本中央政府和福岛县之外，还将携手 2020 年 12 月设立以岩谷产业、丰田和三井住友金融集团为中心的“氢能源价值链推进协议会”，敲定实际验证的具体计划。

寸硅片和电池片的需求快速增长。大尺寸硅片 可以有效降低全产业链成本，通过提高单串功率，降低非硅成本和光伏发电的系统 BOS(系统平衡部件)成本。PV InfoLink 的技术报告显示，目前电池片市场仍以 158mm 和 166mm 尺寸为主流，二者市占率分别为 26%和 29%，210mm 尺寸电池片占比仅 5%，至 2021 年，210mm尺寸电池片占比将达到 28%，至 2023 年将超过 50%，成为市场主流。

能源巨头中国石油，离万亿市值只差一口气。持有宁德时代近 25%股权的创始人曾毓群，也在一年之内身家暴涨超过千亿元，成为福建首富。

13、捷威动力持续发力 逆势交出软包亮眼成绩

       近年来，业界逐渐认识到软包电池未来的发展前景，软包电池的赛道迎来了很多“新选手”：像宁德时代、国轩高科等都开始在软包电池领域发力。与此同时，“老选手”的软包项目也在快速推进中：据电池中国网不完全统计，截至目前亿纬锂能、远景 AESC、万向一二三等企业都有软包电池项目的投入建设或投产。软包电池市场参与者愈来愈多。

       2020 年受新冠肺炎疫情冲击，以及方形、圆柱电池市场挤压，软包动力电池装机量整体出现下滑态势，市场份额也同比收窄。但值得一提的是，一直坚持软包技术研发和市场布局的头部企业仍逆势发展，并交出亮眼的装机量数据。其中，捷威动力便是其一。作为一直专注于软包路线的捷威动力，2020 年尽管受到新冠疫情和激烈市场竞争的双重压力，依靠技术和研发投入，仍保持 15%以上的增长

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14、银隆新能源挺进阿联酋 中国电动客车出口迎来重大机遇

       近日，电池中国网从银隆新能源了解到，其纯电动公交车再次迈向国际市场，正式进驻阿拉伯联合酋长国（以下简称“阿联酋”）首都阿布扎比。据悉，这是中东地区首次迎来快充型钛酸锂动力电池（LTO）环保客车。“通过和中国企业银隆新能源合作，我们在中东地区推出环保型钛酸锂电动巴士，旨在阿联酋的绿色客运交通中扮演‘先锋’角色，致力推动该地区公共交通的重大变革。”阿联酋阿尔法希姆集团主席艾哈迈德阿卜杜勒·贾利勒·阿尔法西姆（Mr.Ahmed Abdul Jalil Alfahim）在谈及引进银隆新能源电动公交时直言道。

速度，最终以 649MWh 的装机量位居国内市场软包电池装机量第二。

       值得一提的是，从配套车型数量来看，2020 年国内上险带电量前 10 家电池企业中，捷威动力以配套车型 12 款的成绩排名第 8，这对于专注软包电池的企业来说尤为难能可贵。

       捷威动力能取得如此亮眼的成绩，与其持续的研发投入、扩增产能及客户拓展密不可分。

五、科技进展

15、首款半固态高温熔盐电池问世！专家：廉价材料是低价电池的基础

       “如果你想要做出像土一样便宜的产品，就用土来制造它。” 储能电池领域泰斗、麻省理工学院材料科学与工程学系教授唐纳德萨多维（Donald Sadoway）曾经这样指出过电池研究的未来方向。

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16、我国科学家成功研发出新一代低成本、高功率全钒液流电池电堆

       中国科学院大连化学物理研究所(以下简称“大连化物所”)11 日发布消息称，该所研究员李先锋、张华民领导的科研团队近日成功研发出新一代低成本、高功率全钒液流电池电堆。

       风能、太阳能等可再生能源固有的随机性、间歇性、波动性、直接并网难等特性，一定程度上限制了可再生能源的发展利用。全钒液流电池是一种高性价比、高能效、长寿命的规模储能技术，其可

17、日本开发无能量损失的大容量蓄电池

       克服蓄电池的缺点，减少能量损失——日本东京大学的山田淳夫教授等人的研发团队正在开发能防止蓄电池以热能形式损失能量的电极材料。关键在于氧原子的作用。如能通过控制氧原子的作用来抑制发热，则将减少能量损失。要是能推向实用化，到 2030 年前后，能量损失少的大容量蓄电池或将变得理所当然。

18、丰田推出新的紧凑型氢燃料电池系统模块

       丰田汽车公司（Toyota）开发了一种将燃料电池（FC）系统封装为紧凑型模块的产品，并计划在 2021 年春季后开始销售。新模块将被开发和制造用于各种应用 FC 的产品，这些应用包括卡车、公共汽车、火车和轮船等移动以及固定式场合。

       近年来，由于在每个国家和地区都采取了各种利用氢气的政策，许多公司已经陆续进入市场。结果，在各种应用中对氢气和 FC 技术的需求一直在增加。除了努力推广燃料电池汽车（FCEV），丰田还将继续加强其作为 FC 系统供应商的举措，通过与各种 FC 产品公司一起推广来促进氢利用。以减少二氧化碳排放来抑制全球变暖，为实现碳中和做出贡献。

       该产品包含了具有增强性能的第二代丰田 Mirai 所使用的 FC 系统的各个部件，如 FC 堆栈，以及空气供应、氢气供应、冷却组件、电源控制，这些全部集成到一个紧凑的模块中。该新模块有立式和卧式的型号，额定输出功率为 60kW 或 80kW。

料科学领域重要期刊《储能材料》（Energy Storage Materials）刊发了一篇由中科院领衔国内外六家大学和科研机构合作完成的新文章。

       据介绍，全钒液流电池储能系统由电堆、电解质溶液、管路系统等组成，其中电堆起到了至关重要的作用。而相对于传统全钒液流电池电堆，新一代电堆采用的可焊接多孔离子传导膜可以提升离子选择性，提高电解液的容量保持率，此外，多孔离子传导膜的成本远低于商业化的全氟磺酸膜，从而可大幅度降低电堆成本。

       “我们通过应用自主研发的可焊接多孔离子传导膜，实现了对电池电堆组装工艺的改进。” 大连化物所研究员李先锋表示，新一代全钒液流电池电堆不但保持了传统电堆的高功率密度，相比传统电堆，其总成本也下降了 40%。

       大连化物所方面表示，新一代全钒液流电池电堆的成功研发，将大幅度降低全钒液流电池系统的成本，推动全钒液流电池的产业化应用。上述工作得到了中国科学院“变革性洁净能源关键技术与示范”战略性先导科技专项、国家自然科学基金等项目的支持。

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 迈向“2060碳中和”

1.“碳中和”的定义

       根据政府间气候变化专门委员会(IPCC)提供的定义碳中和，也称为净零二氧化碳排放，是指在特定时期内全球人为二氧化碳排放量与二氧化碳消除量相等(如自然碳汇、碳捕获与封存地球工程等)。

文/摘自 北京绿色金融与可持续发展研究院 & 高瓴产业与创新研究院

二、实现碳中和的重点行业

2.中国的“碳中和”承诺

       中国国家主席习近平于2020年9月22日在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表讲话,宣布中国将力争于2030年前达到碳排放峰值，并努力争取2060年前实现碳中和，首次向全球明确了中国实现碳中和的时间表。

3.全球碳排放来自何处?

       电力、交通、工业、新材料、建筑、农业、负碳排放技术以及信息数字技术等八个领域将成为实现碳中和目标的重点行业，其出现的可能的绿色技术创新点有望实现社会经济体系能源体系、技术体系的巨大转变。

一、全球碳中和概览

4.中国碳排放来自何处?

1.电力部门

（1）电力的绿色转型是实现“碳中和”的基础

        国际可再生能源署(IRENA)预计2050年电力消费中约有86%的电力来自可再生能源(非化石能源和核能)，即可再生电力将增长7倍。

（2）可再生能源中风光发电可以成为可再生电力的增长主力

       根据国际能源署(IEA)预测，光伏和风能在总发电量中的占比将从目前的7%提升至2040年的24%。

6.农业部门

（1）农业对全球气候环境的影响广泛而深刻

          自20世纪90年代以来，全球的农业碳排放增加了14%。 (美国国家环境保护局，2020)

（2）实现农业减排的技术探索

植物蛋白：用植物蛋白替代肉类和奶制品

精准农业：用高技术含量的工艺和技术，减少肥料和农药的使用

基因编辑：通过种子创新提高氮肥利用效率，减少农作物损失

垂直农业：在高度受控的环境中以高空间密度生产蔬菜药用植物和水果

水产养殖：限制抗生素的使用，增加可持续饲料的使用以及鱼粉和池塘沉积物的回收

（3）负碳排放:碳汇、CCUS、直接空气碳捕集(DAC)技术

      碳汇是指通过植树造林、森林管理、植被恢复等措施，利用植物光合作用吸收大气中的二氧化碳，并将其固定在植被和土壤中，以减少空气中二氧化碳的浓度。

       CCUS(Carbon Capture, Utilization and Sequestration)是指碳捕集、利用与封存，就是把二氧化碳收集起来进行利用或者进行封存(如地下、海底等)。

        直接空气碳捕集(Direct Air Capture)技术是从空气中捕集二氧化碳并转化为产品封存起来。

（4）信息技术和数字化智能化转型

        2018年移动技术使全球温室气体排放量减少了约21.35亿吨，约等于俄罗斯的年碳排放总量，几乎10倍于移动行业自身的碳足迹。

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2.交通部门：交通部门碳排放持续增长，脱碳力度亟需加强

        交通领域产生的碳排放占全球碳排放总量的16%，分运输方式而言，2017年中国公路交通产生的碳排放为7.3亿吨，占交通部门总碳排放的82%，是减排的重点:航空，船舶和铁路交通产生的碳排放占比虽小，却是减排的难点。

3.工业部门

（1）工业部门的深度脱碳任务艰巨

（2）钢铁行业深度脱碳呼唤氢能，生物能炼钢技术进步

         2017年钢铁冶炼产生的碳排放占全球总碳排放的7.2%，其中有75%的用能和原料都是使用的煤炭(IEA，2020)。

（3）水泥生产脱碳需要石灰石熟料替代

       根据WRI，2017年水泥行业的碳排放约占全球碳排放的3%。

4.新材料代替

      “碳中和”或将彻底颠覆传统石化材料生物基高分子材料来源于高分子有机物，通过发酵、DNA剪辑、培育、筛选、提纯等一系列工序构造材料，可能实现对石化基材料的替代。

5. 建筑部门

       根据国际能源署(IEA)统计，建筑材料(钢铁水泥等)制造所产生的碳排放，以及居民和商用建筑的化石能源使用带来9%的直接碳排放，而电力和热力使用带来19%的间接碳排放，除此之外，建筑的建设过程产生的碳排放占10%。

三、政府、企业和金融机构的作用

       在实现碳中和的过程中，需要经济体系中不同主体之间的合作和良性互动，尤其是政府、企业、投资机构都应该在碳中和的过程中发挥不可或缺的作用。

        设立碳总量目标并逐年递减加快建设碳市场和碳税制度

        推动电力市场改革，建立多层次绿色低碳电力市场

        制定战略性产业规划

        以碳中和为目标完善绿色金融体系，推动产品创新

        构建以股权投资(尤其是PE、VC基金)为主体，股票市场和投贷联动为支撑的金融服务体系

政府：明确目标、价格信号和战略规划

企业：开展碳核算，推动核心业务减碳

金融机构：创新绿色金融，大力投资绿色技术

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       2020年12月16日中央经济工作会议确定，2021年需做好碳达峰、碳中和工作。近日深改委第十八次会议强调建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，统筹制定2030年前碳排放达峰行动方案。磷酸铁锂电池以其成本优势应用于新能源行业，需求将受益于国内“2030年碳达峰、2060年碳中和”的总体目标。

文/摘自 公众号广发电新

       磷酸铁锂趋势回暖，2020年底开始大幅放量。2019年后新出台的补贴政策淡化能量密度和续航指标，开启了以高安全性、低成本为导向的补贴政策新周期，新能源汽车逐步回归市场化需求，同时补贴政策的退坡与平价周期的来临迫使企业选择成本更低的动力电池，磷酸铁锂行业景气度逐渐回暖。据中国汽车动力电池产业创新联盟，2020全年磷酸铁锂电池装车量累计24.4GWh，同比增长20.6%，占总装车量38.3%，同比增长15.6%，是装车量整体增长的主要驱动力，而同期三元电池装车量同比下降4.1%。分季度看，2020年Q4磷酸铁锂电池共计装车14GWh，同比上升149.3%，环比上升69.1%，同期三元电池装车量同比仅上升32.3%，环比上升2.2%。磷酸铁锂装机量占比从2020年初的12.83%提升至53.51%，增长趋势显著。

       磷酸铁锂助力打造高性价比爆款车型。2020年底以来磷酸铁锂电池凭借高安全性和低成本等优势，结合宁德时代CTP、比亚迪刀片、国轩高科JTM等结构创新不断突破技术上限，降本增效打造从A00级五菱Mini到B级特斯拉Model3等爆款车型。2020年9月到2021年2月，宏光miniEV和特斯拉Model3始终占据销量前二，此外比亚迪汉EV也基本保持月销前五。磷酸铁锂电池后续配套小鹏G3/P7、长城欧拉R1、上汽荣威Ei5等车型，有望进一步提高国内装机占比，同时2020年特斯拉、2023年大众有望先后启动海外磷酸铁锂车型周期，海外客户接受度逐渐提升。

磷酸铁锂：迎接双碳目标，迈向“大宗”时代

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       磷酸铁锂电池以高安全性、长循环优势成为电化学储能市场的不二之选。国内储能市场尚处发展初期，应用领域以大型电力储能为主，其中电化学储能增长潜力较大。据CNESA统计，2019年全球新增已投运电化学储能装机规模为2895.1MW，累计达9520.5MW，2019年国内新增装机量为636.9MW，新增量超越美国成为全球第一。储能电池的使用场景复杂，对电池的安全性和循环寿命的要求较高，因而磷酸铁锂电池相比三元电池更契合储能需求。

       配套新能源发展，储能市场有望快速增长。储能按照应用场景主要分为发电侧、电网侧、用户侧。目前国内储能装机以大型电力储能为主，河北、河南、湖北、湖南、山东、青海等十余个省市对配套比例出台强制要求，风光发电配套储能增长相对较快。受益于碳中和目标推动，配套风光发电、配套电网服务以及用户用电需求，储能市场有望快速发展。

（1）发电侧：储能可以弥补火电调频响应速度慢的劣势，提高机组运行效率；也可以与间歇性能源如风电和光伏发电等新能源配套使用，起到缓和波动和平滑控制的作用，满足并网要求，同时提高能源利用率，减少“弃风弃光”。

（2）电网侧：储能除了可以提供调频、调峰等辅助服务外，还可以缓解电网阻塞，延缓输配电设备扩容升级，减少低效电网投资，提高电网盈利能力。

（3）用户侧：储能可以与分布式光伏配套使用，实现电力自发自用从而降低用电成本，此外还可用于峰谷价差套利，低电价时预先充电，高电价时放电，也可作为备用电源，在电路故障时保证供电可靠。

       磷酸铁锂趋势成长，五年十五倍需求空间。动力应用方面，磷酸铁锂电池凭借成本优势，结合CTP、刀片、JTM等技术创新不断突破上限，全球范围内进一步打开应用空间，打造销量爆款。非动力领域，2020年受5G基站建设加快以及国外家储市场增长带动，储能锂电池出货同比增长超50%，预计未来五年仍处于高速发展期，复合增速68%。预计2025年磷酸铁锂材料总需求量可达210万吨，五年复合增速76%。

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       我们预计2025年全球动力电池需求迈过1000GWh大关，正式进入TWh时代，中国电池企业凭借磷酸铁锂、CTP技术创新引领发展趋势，进一步提升全球竞争力，加快出海进度。从技术储备来看，宁德时代凭借在结构创新和材料体系上完善的技术布局获得领先的全球竞争优势，比亚迪和国轩高科分别通过刀片和JTM等结构创新拓展磷酸铁锂应用范围。

        国内磷酸铁锂产品不断突破瓶颈。2020年宁德时代、国轩高科和比亚迪的磷酸铁锂电池系统能量密度均达到140Wh/kg，打开乘用车市场应用范围。国轩高科以磷酸铁锂技术见长，未来结合软包、硅碳负极、JTM等工艺和技术，实验室系统能量密度有望达到200Wh/kg，而比亚迪的磷酸铁锂系统能量密度在刀片电池技术带动下也将不断上探。

（1）CTP（Cell to Pack，无模组动力电池包）技术：将电芯直接集成至电池包，省去模组环节可以有效提升电池包的空间利用率和能量密度。宁德时代率先推出的CTP电池包较传统电池包体积利用率提高15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，系统成本降低10%，冷却性能提升10%。在能量密度上，传统的电池包能量密度平均为140-150Wh/kg，CTP电池包能量密度则可达到200Wh/kg以上。根据搜狐新闻，宁德时代研发联席总裁梁成都在2020世界新能源汽车大会上的介绍，公司计划于2022年实现无热扩散的CTP电池技术。宁德时代CTP电池包现已配套北汽新能源、蔚来、戴姆勒等车企。

       宁德时代的CTC（Cell to Chassis）电池技术，即将电池集成至底盘，可视为CTP技术的进一步延伸。CTC技术不仅对电池进行重新排布，还会纳入三电系统，通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗，目标2030年前完成技术开发。据乘用车解决方案部总裁林永寿在第五届动力电池应用国际峰会上的介绍，采用CTC技术的新能源汽车整车可减重8%，动力系统成本至少降低20%，续航里程提升至少40%至1000公里，百公里电耗降低12度。基于宁德时代和长安汽车、华为共同打造全新高端智能汽车品牌的合作关系，以及长安新能源规划突破CTV（Cell to Vehicle）、MTV（Module to Vehicle）关键技术，宁德时代CTC技术有望加快产业化进度。

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（2）刀片电池：比亚迪刀片电池改变了电芯排布方式和结构，使得电池包形状薄而长，采用无模组化设计，电芯长度范围从435mm到2500mm，具有高安全、长续航、长寿命的特点，与传统电池相比，体积比能量将会增加50%，成本下降30%，续航里程达到600km，寿命长达8年120万公里。比亚迪磷酸铁锂刀片电池于2020年3月量产，搭载的首款车型为2020年7月上市的比亚迪汉EV，后续将搭载2021款唐EV和宋Plus EV以及滴滴定制车型D1等车型。

       随着上限的不断突破，磷酸铁锂电池应用于更多乘用车客户。在技术不断进步的推动下，国轩高科磷酸铁锂产品从A00、A0级不断突破至A级车型，顺利供应江淮iEVA50、北汽EU系列等。宁德时代磷酸铁锂产品结合CTP技术切入北汽EU系列等车型，2020年起磷酸铁锂电池供应特斯拉Model3，以125Wh/kg的系统能量密度达到468km的NEDC续航里程，相比三元版续航提升23km。比亚迪刀片电池供应汉EV和2021款唐EV，推出滴滴定制车型D1加快外供步伐。

       2019年主流纯电动乘用车续航里程超过350km，与2017年相比明显提升，至2020年突破400km，最高超过700km，续航焦虑大为减轻，随着电池材料新工艺应用与海外客户拓展取得阶段性成果，产业链红利也由材料环节逐渐向电池环节切换。动力电池企业通过提升成本与技术的综合制造能力推动出口替代进度，如宁德时代的CTP和CTC技术、比亚迪刀片电池、国轩高科JTM技术等结构创新以及磷酸铁锂技术均推动电池成本显著下降，大幅提升中国本土企业的综合竞争力。继2017年最早宁德时代获得PSA订单之后，2019年以来中国电池企业拓展海外客户进程提速，孚能科技、比亚迪、国轩高科、欣旺达等企业也陆续斩获海外订单，配套戴姆勒、丰田、TATA、雷诺日产等车企。

（3）国轩高科JTM（Jelly Roll to Module）技术：作为一种全新的卷芯到模组集成技术，可大幅降低生产周期及电池成本，同时电池及模组零部件也将显著减少。据公司介绍，该技术兼具低成本和高成效效率，单体到模组成组效率可超过90%。使用磷酸铁锂材料体系的模组能量密度可接近200Wh/kg，系统能量密度180Wh/kg，可达到高镍三元电池的水平，工艺简单易形成标准化模组，具有较强适应性，可兼容不同模组的尺寸规格。

       经过2017-2019年能量密度快速提升，阶段性满足了消费者的续航里程要求，2020年开始动力电池行业更加考验降本能力。从成本控制的角度来看，宁德时代、LG化学纵向产业链一体化和横向跨领域布局最为完善，其次为比亚迪和国轩高科均拥有全产业链资源整合能力，且领先布局轻型车等应用领域。

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       从全球市场来看，本土电池企业背靠庞大中国内需市场已崭露头角。根据SNE Research披露，伴随国内新能源汽车行业的快速发展，2017年宁德时代超越日本松下成为全球第一大动力电池生产企业，销量达到11.85GWh，2018、2019年销量蝉联冠军，市占率分别达21.9%、27.9%。

        磷酸铁锂电池打开海外接受度，助推中国电池企业全球市占率提高。2020年以来中国动力电池企业已经陆续启动对国际车企的输出供应，其中宁德时代海外订单2020年率先起量，2022年迎来交付拐点，国轩高科也开始供货TATA，孚能科技2021年起供应戴姆勒，其他如蜂巢能源等企业的海外订单进入规模化供应准备阶段。随着2020年特斯拉、2023年大众开启磷酸铁锂车型周期，磷酸铁锂电池有望打开海外接受度，推动中国企业全球市占率的持续提高。

（1）钛白粉龙头规模优势明显。根据钛白粉产业技术创新战略联盟，2019年国内钛白粉综合有效产能达到384.5万吨，其中硫酸法346万吨，氯化法38.5万吨，硫酸法前两大龙头企业分别为龙蟒佰利、中核钛白，产能分别达到65万吨和33万吨，占比18.8%和9.5%。氯化法工艺更为高端，龙蟒佰利以26万吨产能、67.5%的市占率大幅领先。总体来看，龙蟒佰利作为钛白粉龙头领先优势较大，第二梯队包括中核钛白、金浦钛业等五家市占率较为接近的企业。2019年全行业产能利用率83.68%，其中大中型企业产能利用率普遍较高。

       锂电材料将逐渐具备大宗化学品属性。随着新能源汽车和储能市场对锂电池需求的日益扩张，行业即将迈入TWh时代，我们预计2025年磷酸铁锂需求量约为200万吨级别，接近小型化工行业体量。相较三元材料的NCM5系、6系、8系、9系、NCA等丰富的产品矩阵，磷酸铁锂材料种类较为单一，且由于材料技术迭代趋于平稳，有望较快具备大宗属性。

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       钛白粉企业不断涌入布局磷酸铁锂产业链。2021年1月30日中核钛白公告拟在甘肃白银高新区银东工业园投资建设年产50万吨磷酸铁锂项目，配套其同一园区的50万吨钛白粉产能和50万吨磷酸一铵产能。龙蟒佰利于2021年2月19日公告成立新子公司河南龙佰新材料科技有限公司加码磷酸铁锂材料业务。安纳达是安徽省最大的钛白粉企业，2020年7月31日公告追加投资扩建年产5万吨电池级磷酸铁项目，总投资约1.3亿元，一期工程已于2021年2月度建成投产，预计2021-2022年磷酸铁产能分别达到3、5万吨。

       磷酸铁锂行业竞争以成本为核心。磷酸铁锂材料相较三元材料技术难度较低，投产周期较短，随着下游电池厂商推动行业供给出清，行业竞争逐渐以成本为核心，高效益、低成本的产品才能拥有终极竞争力。

       锂源、磷源和电费是磷酸铁锂成本主要构成部分。据德方纳米的招股说明书，以碳酸锂和前驱体为主的原材料占总成本比例接近70%，磷酸铁锂成本和性能主要取决于前驱体的材料体系和制备工艺。此外，电费、水费等能源成本也是重要构成部分，其中用电成本约占总成本比例10%，主要取决于区位，例如云南地区大工业用电单价低至0.3496元/kWh，使德方纳米位于云南曲靖基地享有较低的用电成本。

       磷酸铁锂制备工艺百花齐放。根据主流磷酸铁锂企业的情况，可以将生产工艺分为固相法+磷酸铁、固相法+草酸亚铁、液相法+硝酸铁这三种路线。固相法+磷酸铁工艺简单，产品克容量较高，但相比液相法物料混合不均匀，且较为依赖磷酸铁产能；固相法+草酸亚铁路线工艺简单，制成材料压实密度较高，循环衰减较少，具有较高的挖掘潜力，但生产安全风险较高；液相法+硝酸铁技术能够让物料在溶剂中均匀混合，产品一致性高，且缓解前驱体供应瓶颈，但生产管控难度较大。

       磷化工企业凭借磷源优势展开布局。贵州瓮福（与开磷集团合并为贵州磷化）年产磷酸一铵和磷酸二胺分别为110和260万吨，是国内磷肥一梯队企业，2017年时已具备年产5000吨电池级无水磷酸铁生产规模，2020年二期扩产1.5万吨项目正在推进。鲁北化工主业为磷铵、硫酸、水泥、复肥等，规模庞大，根据公司官网，公司目前具备3万吨/年磷酸铁锂正极材料联产3万吨/年磷酸铁项目。

（2）磷化工产业集中度较高。磷化工是以磷矿石为原料，经过物理化学加工制得各种含磷制品的工业，产品主要包括磷肥、含磷农药、元素磷、磷酸、磷酸盐、有机磷化物等。根据中国磷复肥工业协会数据，国内磷肥产量中44%是磷酸二胺，41%是磷酸一铵，为主要磷肥。而国内磷肥一梯队龙头企业为云天化和贵州磷化，2019年的市占率分别为17.2%和15.8%，远高于二梯队企业新洋丰、湖北宜化、湖北祥云等。根据卓创资讯数据，国内磷酸一铵一梯队龙头为湖北祥云、新洋丰，2020年市占率分别为11.5%和10.5%，磷酸二铵格局则更加集中，云天化、贵州开磷为一梯队龙头，2020年市占率分别为21.4%和18.7%。

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      工艺路线直接决定生产成本及其下降潜力。草酸亚铁供应链配套不足，使得铁源成本高于其他路线；磷酸铁制备过程中需要氨水（氨法）或氢氧化钠（钠法）调节PH值，氨水单吨成本比氢氧化钠更低，但出于环保原因，生成的副产品硫酸铵无法直排产生环保成本，通过硫酸铵外售可补贴部分后处理成本；液相法采用工业级碳酸锂成本较低，但使用硝酸后续也会产生氮氧化物副产品，环保要求高，工艺控制难。

      行业新一轮扩产周期开启。经历了2016-2017年的疯狂扩产和2017-2019年的产能过剩，2020年起磷酸铁锂材料开启了新一轮扩产周期，以响应下游快速增长的需求。材料企业中德方纳米于2021年1月18日公告与宁德时代、四川江安人民政府签署投资协议书，拟在四川宜宾江安县投资建设年产8万吨磷酸铁锂项目，我们预计2021、2022年产能分别为8、18.5万吨。2021年1月11日富临精工公告，旗下湖南升华联手宁德时代、长江晨道分别以2.72、0.3、1.64亿元共同增资江西升华，江西升华将投资6亿元扩产5万吨磷酸铁锂材料，建设期12个月。此外，钛白粉龙头中核钛白、龙蟒佰利也分别于2021年1月和2月公告加码磷酸铁锂业务。

       磷酸铁扩产周期更长，供需关系更加紧张。由于客户对金属杂质和磁性物质的需求标准不断提高，磷酸铁产线水处理能力亟需增强，相关设备均需要更换，扩产难度较高，周期长于磷酸铁锂材料。2020年8月21日合纵科技公告拟在四川宜宾投资7亿元建设正极材料前驱体基地，而旗下湖南雅城长沙宁乡二期项目将于2021年上半年投产，预计产能可达6万吨。除此之外，安纳达子公司铜陵钠源2020年磷酸铁年产1万吨，2020年7月31日安纳达公告追加投资扩建年产5万吨电池级磷酸铁项目，总投资约1.3亿元，分2期建设，一期工程已于于2021年2月底建成投产，预计2021-2022年磷酸铁产能分别达到3、5万吨。

       行业需求短期快速拉升，磷酸铁锂供给缺口显现。2020年四季度以来随着下游需求激增，磷酸铁锂材料供需缺口逐渐扩大，叠加上游碳酸锂价格增长，材料报价进入上升通道，从2020年三季度3.4万元/吨提升至2021年三月的4.85万元/吨，涨幅幅达到42.6%。我们预计磷酸铁锂材料2021-2022年需求26.5、51.0万吨，至2025年209.9万吨，而当前有效供应高度不足，尤其前驱体磷酸铁偏化工环节，扩产难度较大，磷酸铁锂企业自给率难以有效提升。预计短期内供需缺口仍将不断扩大。

       磷酸铁锂材料毛利率逐渐走低，降本空间打开将提振行业盈利能力。以德方纳米为例，伴随碳酸锂价格的持续下跌，行业单季度毛利率和净利率自2019年以来呈现下滑趋势。随着后续新工艺新产能规模的不断扩大，以及企业新工厂电费降低，贴近上游磷源、铁源，行业成本可能进一步下探，盈利有望扩张。

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（1）专业磷酸铁锂材料企业：如德方纳米、湖南裕能、湖北万润等，专注磷酸铁锂生产，深刻理解全流程工艺，产品品质较好。但成本管控以靠近原材料产地、在电费较低地区设厂寻求产业链协同为主要方式，比如德方纳米在云南曲靖、裕能在四川遂宁设厂，结合前驱体自产、技改及技术创新等方法。

（2）锂电材料企业：如天赐材料、当升科技、贝特瑞等，由三元材料或电解液业务转向磷酸铁锂材料，基础研究能力强，在锂电领域耕耘已久，熟悉电化学性能，能够变现自身技术能力。

（3）化工企业：如中核钛白、龙蟒佰利、安纳达等，利用自身循环优势进入，靠近磷源铁源，一方面节省副产品排放成本，一方面在制造磷酸铁锂时拥有更为彻底的一体化优势，鉴于磷源一般占磷酸铁成本约30-40%，铁源一般占前驱体成本约10%，钛白粉企业拥有硫酸亚铁、废酸等原料，磷化工企业则能提供磷酸、磷酸一铵等常用磷源，成本优势比较显著。

       磷化工企业则可以凭借磷-氟综合开发带来的成本优势，向下延伸产业链拓展磷酸铁锂业务。磷矿石含氟量约2%-4%，磷肥生产过程产生的大量含氟气体（主要是四氟化硅）会产生巨大的环境污染，将四氟化硅气体用水吸收生成氟硅酸，也仅仅是把废气转化成废水。少数有实力的磷肥企业能将氟硅酸转化成氟硅酸钠，然而副产低浓度盐酸又形成了二次污染。磷化工配套氟化工则可以较好地解决这个问题，比如多氟多开发的氟硅酸钠法制冰晶石联产优质白炭黑生产技术，该技术以氟硅酸为原料生产高分子冰晶石，可以同时解决氟化工资源瓶颈和磷化工的环保问题，降低磷化工企业的综合成本，使其得以用更低的磷源成本向下延伸产业链，开发磷酸铁锂材料。磷-氟化工配套建设的模式已经在多家企业验证，比如贵州瓮福引入瑞士技术，回收氟硅酸加工成无水氟化氢，云天化拟与多氟多投资3亿设立合资公司，生产无水氢氟酸（中间产品）联产优质白炭黑、六氟磷酸锂和电子级氢氟酸生产装置及配套设施。

       钛白粉企业配套磷化工制造磷酸铁锂，可以消纳钛白粉生产过程中产生的废酸、硫酸亚铁等副产品，节省中间环节成本。2021年2月4日中核钛白公告将在甘肃白银钛白粉产能基础上，建设年产50万吨水溶性磷酸一铵（水溶肥）资源循环项目和年产50万吨磷酸铁锂项目，打造绿色循环产业布局：①废酸循环：磷化工消纳钛白粉生产过程中的废硫酸和酸性废水，以及工业园区内的液氨，酸性废水用于磷矿除杂，废硫酸用于制成磷酸，结合液氨制成磷酸一铵，为磷酸铁锂提供磷源；②亚铁循环：硫酸亚铁为磷酸铁锂带来铁源，大大降低综合处理成本。

       钛铁矿元素丰富，降低磷酸铁锂生产额外掺杂成本。磷酸铁锂生产时通常用高纯度磷酸铁作为前驱体，大多由矿石经过一系列除杂工序获得，为提高产品电化学性能，往往需要掺杂Mg、Mn、Al和Cr等元素。而钛铁矿中含二氧化锰、氧化铝等多种杂质，利用钛铁矿或其生产后的废料生产磷酸铁锂，能够减少除杂、掺杂重复工序，从而降低成本。

       旧产能加速整合出清，新产能发挥新优势。2020年12月26日湘潭电化公告参股公司湖南裕能完成8.98亿元增资，成功引入宁德时代、比亚迪等战略投资者。同日贝特瑞发布公告，为集中资源聚焦高镍正极、硅碳负极等核心业务，拟向龙蟠科技或其下属公司出售贝特瑞合并报表范围内的磷酸铁锂相关资产和业务。随着下游电池企业推动供应商整合，低效益产能加快退出，而随着化工企业等新产能纷纷进入，磷酸铁锂材料企业将进入新一轮深度洗牌，当前行业主要企业可主要分为专业磷酸铁锂材料企业、锂电材料企业、化工企业这三类。

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      3月的第一天，我来到了安达，开始了我的实习生活。从学校到社会，从学生到员工，我步入了一个新的环境，每个人都要有一个过程来更好地适应这种角色的转变。幸运的是，安达是一个包容开放的公司，为我们刚步入职场的新人提供了一个很好的学习平台。

      到目前为止，我来安达也快两周了，在这两周里，我感受到了安达带给我的温暖包容、积极向上的感觉。入职的第一天我就被分配到了财务部实习，跟随财务部的实习导师学习。这两周里，我翻看了公司历年来的账簿凭证，学会了验票以及报税以后的清卡操作，还跟随实习导师到工厂测量数据、验收工程。在这两周财务部的实习中，我深刻地感受到了在学校与职场的学习方式是不完全相同的，以往在学校学习的知识到了实际工作中，总觉得不够用，有很多不一样的地方。未来在公司在财务部的工作，我应该更注重实际操作能力，将理论与工作结合起来。

      另外，公司的氛围很好，不论是和我一起入职的新员工，还是已经在安达工作多年的前辈，我都能感受到大家的热情和关心，我相信在这样一个公司工作学习，我以后会越来越好，希望在未来，能够和所有的同事一起学习，一起进步。

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      在这短短的两个星期里，我收获了知识，收获了快乐，收获了友谊，让自己从学生向职场有了一个完美的转变！安达就像是一个温暖的大家庭，在这里面，我了解了很多自己以前没有了解到的事情，注意到了以前自己觉得微不足道的细节对自己的工作来说是多么重要，同时，在测试中心对仪器与软件的学习中，我发现了安达这个大家庭里面的每个人都是那么的热情、友好，面对我问的问题，不管他们有多忙，测试中心的哥哥姐姐们总是会耐心的给我讲解，如果我第一次不明白，他们就给我讲解第二次，对于我的犯错，他们也会告诉我慢慢来，让我在改正错误中学会成长，这让我觉得加入安达这个大家庭是一个正确的选择！

       安达始终秉持着“平等、开放、包容、学习、分享”的企业价值观，在这个公司里，它告诉我们它会平等的对待我们每一个员工；会让公司的员工都拥有开放的心态，积极的去融入社会；会包容每一个员工犯的错误，让员工们在改正错误中逐渐成长；会让员工们去渴望学习，把学习的能力转化为做事的能力；会让全体员工一起去分享胜利的蛋糕！正是因为公司树立了这种正确的企业价值观，我相信公司在今后的日子里会发展得越来越好,作为公司的一员，我觉得我们的今后也会一片光明，因此，在这里，我愿意和公司、同事们一起加油，大家一起去创造一个辉煌的未来！

       不知不觉来到安达科技能源股份有限公司将近两个周，虽然时间比较短，但是让我感触颇深，让我真正的体会到平等、开放、包容、学习、分享的企业价值观，对于能加入安达的大家庭我倍感荣幸！

      作为一个在全新环境的新人，我明白自己应该主动适应新环境，快速融入工作角色中。入职的第一天，在领导和同事无微不至的关怀和热情的帮助下，我那些不知所措和紧张的情绪慢慢被化解。同样的，我也深刻认识到自己还有很多的不足之处，因此，我需时刻保持学习的激情，不断地吸收新知识。公司每周两次的网球课，对于我们刚入职的新人而言，这不仅为我们解锁了一项新技能，而且也在无形中提升了我们的身体素质和团队合作能力。在工艺小组这几天学习中，我开始慢慢地融入工作角色。现阶段我还有很多知识盲区，但是在跟随工艺小组的成员在现场进行学习时，秦工和畅工都会非常有耐心地给我讲解我不懂的地方，在数据处理上冷工和雷工也很热情的帮助我，让我感觉到了团队带来的温暖，希望我能在不断学习中努力提高自己的业务水平，也能给团队献上自己的一份力量。

       安达给我们提供了锻炼的平台和可贵的机会，在未来的日子里，我会更加努力向前辈进行学习，使自己得到历练和成长，努力实现自我的人生价值和追求的目标。

      首先，要感谢公司给我这次难得的实习机会。对于我来说，入职实习之后，最大的改变就是身份的转变，从进入公司开始，我就从一个学生转变为一名负有工作责任的员工。刚到安达的时候，对环境的不熟悉让我有些许的不自在，但这些小情绪都在公司领导与同事的热情下慢慢消散了，也让我感受到了这个“大家庭”的温暖。这段时间以来，在公司领导与同事的关心与帮助下，我认真了解与学习公司的相关工作，这段时间的学习也让我明白了很多理论与实践之间的差别，并不是我们在课本上所学的理论知识都适用于公司的业务。通过领导的教导，我一边把学到的知识利用到业务中，一边还可以学习到实际的工作技能，这些都对我能力的提升有很大的帮助。

       到公司也快半个月了，虽然时间不是太长，但对于我来说，却也收获了很多东西。这段时间里，我不仅解了公司的业务，学习到了工作技能，还遇到好领导，交到好朋友。对于我这样的一个新人来说，这些都将成为我宝贵的财富。最后，我希望在今后的工作中自己都能够一如既往地认真学习，努力提高自身素质与职业技能，履职尽责，为公司的发展做出自己的贡献。

精彩安达人

精彩安达人

南京财经大学

税收学

夏和燕

贵州大学

会计学

何单单

大连民族大学

应用化学

杨丹

青岛理工大学

材料科学与工程

钱丹

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       一月份一次偶然的机会看见了安达的招聘信息，当时抱着试一试的心态投了简历。最终，从投简历到签约共花了10天不到的时间，并且收到安达的offer那一天我刚好拿到我的驾驶证，当时我就觉得自己一下子就办好了两件事情，满满的成就感。

      不过因为我没有任何的工作经验，所以在入职的前几天就有点紧张，担心自己会不会处理不好人际关系，做不好工作，所以入职前一个星期每天都在向已经工作了的朋友们取经。但还好我遇上了一群志同道合的小伙伴，我们一起逛街，一起打游戏，一起吃饭，一起工作，就如同大学室友那般相处。他们都是一群可爱的人，我想象中的公司前辈和领导是不苟言笑的，来了之后发现这也和我想象中的不一样，大家都很宽容，公司也很人性化。

      在工作方面，第一天工作的时候真的很紧张，害怕自己连最简单的工作都做不好。一开始打电话的时候我都会反复的练习好几遍，就想着万一自己表达不流畅，那么对面的人肯定也会对公司留下一个比较差的印象。终于，每打完一个电话信心就会往上涨一点，工作也就这样慢慢的上手了。现在主要是协助孟然姐进行一些招聘工作，角度不同，考虑到的也会有很大的不同。感觉新奇的同时，我知道了求职不易，但是招聘也是不容易的。也更加的了解了公司的一些人才政策，由衷地觉得公司的确是很重视人才培养的。

       因为我是一个相对佛系的人，所以今后的工作规划就是希望自己能够干好每一次的工作，好好工作，努力学习，认真生活。

       最后，感谢与大家相遇在2021年的初春，希望以后四季变换，我们仍然能够并肩同行。

      两周的工作时间，我感觉过得非常充实，每一天都有新的收获，都有所成长。

      只有勇于正视自己的错误，才能不断寻求进步，所以我先谈自己工作中的不足。首先，我工作中最大的毛病就是不够仔细，特别是当工作比较多的时候，我就只容易顾着快速完成，从而导致自己工作中会出现一些纰漏，对于这一点我需要深刻反省。然后就是一些工作经验上的不足，有些时候我考虑问题总是不够全面。所以我以后一定要更努力把事情考虑周全，也许还是会出现问题，但一个人不能被同一块石头绊倒两次，我至少得保证不会再犯同样的错误。

       失败让我能冷静下来反思自己，而成功则让我可以更加积极自信地迎接未来的挑战。我自己在工作中最有成就感的时刻，就是完成管培生入职指南的制作。其实接到这个任务的时候，我觉得自己都还是个新员工，肯定完成不了。但最终，在前辈和同事的共同帮助下，这个入职指南从一开始只有一个模糊的雏形，到慢慢变得完整。我第一次深刻认识到，只要坚持下去，只要肯努力，很多你认为不可能的困境都是可以熬过去的。也许这只是一件微不足道的小事，但我觉得这对我未来的职业生涯都是具有重大意义的，因为它给了我面对困难迎难而上的勇气。而且在这个过程中，很多同事和前辈都给予了我支持和鼓励，对我的疑问有问必答，帮我搜集了很多素材，也让我深刻体会到团队合作的魅力所在。

      总而言之，两周的时间，虽然短暂，但我过得充实而满足，所有经历都让我更加有热情面对未来的工作。未来我将继续努力，提升自我，追求进步！

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       在《烈火军校》中有这样一句台词：“有些事，总要有人去做”，在和杨彬交流的过程中，我的脑海中不只一次想起这句话。在我们的工作生活中，有些工作轻松，有些工作繁重，有些工作环境干净明亮，而有些工作环境满是灰尘，脏乱不堪。当大多数人都希望一个洁净舒适的工作环境时，有些工作，总需要有人去做。对于公司而言，每一个岗位都是独一无二的，具有无与伦比的重要性，只有每个员工各司其职，做好自己的本职工作，才能保证公司的正常运行。

有些事，总要有人去做

文/磷酸铁锂事业部   雷应飘

       杨彬，公司磷酸铁锂事业部工程部中级机修班长，也是2021年1月份优秀员工。杨彬加入公司已经六年多了，除了最开始的半年多在生产部，之后就一直在工程部，从事机修工作。机修工的日常工作大多是巡查设备、定期进行设备维护保养、偶尔进行设备制作，当设备出现故障时则需进行故障排查和抢修。机修工日常工作环境都是比较脏乱的，遇到设备抢修时，往往需要接触设备内部、或者一些平日里根本接触不到的角落。因此，在日常工作之中见到的杨彬，往往都是一个大花脸、满身灰尘的形象，却总是全身上下充满干劲的样子。谈到工作时，杨彬说：“机修的工作，首先就是注意安全，安全重于一切；其次要足够细心，设备出现故障的原因多种多样，有些时候因为一小个零件的错位都会造成了整台设备运行故障，在日常巡查的过程中需要足够细心，关注点需要放在设备的每一个工作部件上；最后也是最重要的，就是要有责任心，按时

的巡查设备，定期的保养，这些都是我们的日常，机修的工作决定了我们经常要接触一些很脏的设备、很乱的环境，偶尔需要加班加点的抢修维护，这就是我们的本职工作，也是我们该承担的责任。比起遇事就抱怨，做好自己的本职工作才是最重要的。”

      轰轰烈烈的事需要有人去做，平平淡淡的事也要有人去做，重大决策需要有人去决定，普通日常也需要有人去处理，当大家都渴望去做更加重要的、能展现自己才能的事情时，那些普通的、枯燥的工作更需要有人去做。万丈高楼平地而起，只有每个人都像杨彬那样，做好自己的本职工作，才能保证公司健康平稳的发展；而我们只有做好自己的本职工作，不断提升自己，才能成就一番事业，成就自己更好的职业生涯。

贵州大学

会计学

郭艳

大连海事大学

财务管理

吴园园

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做一个有执行力的质检人

文/贵阳安达   杨胜

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        她经常穿梭于大大小小的设备之间，也时常处于全天候待命状态，她不算厉害但是全能，安排的工作，再累也值得。她是贵阳安达优秀员工——质量部质检班长王玉凤。

       

        刚采访完毕，她便接到了生产上的电话，拿着质量报表和计量器具又即将奔赴下一个战场。她大步走向了生产现场，留下了一束光照亮了我们。那束光，让我明白，具有执行力的之所以优秀，并不完全是才能，而是与生俱来的使命感与责任感，也并不是运气，而是持之以恒的勤奋付出。

       印象比较深刻的是2020年11月份我们公司为奥特帕斯做电池组准备的电芯，经过与客户技术人员沟通后，为了有效改善电芯硬短路问题，我们做出了增加电芯隔膜高度，降低正负极极片高度的工艺调整，此方案虽能降低风险，但是不够完善，随后我们沟通并进行了极耳处增加隔圈垫片的实验，结果证明有效，后生产了1000支装隔圈电芯用于制作电池组。经过一系列生产，到分选阶段，需将容量、电压进行筛选，将自放电大的电芯挑选出来进行分析，当天已临近下班时间，但需将电池数据，自放电异常电芯筛选出来进行整理、拆解、分析，将结果反馈给客户，作为质量部的本职工作，服从工作安排，具有执行力是在她身上的闪光点，整理、拆解电芯、拍照反馈整个流程工作按时完成，保障了质量工作的时效性。

       作为制程质量问题的“检验官”，拿着质量报表和计量器具奔赴各个没有硝烟的战场是质检员的日常。入职4年间，大大小小的质量异常，日复一日的加班已习以为常，为了保障生产合格率，降低不良率，将隐患在萌芽状态下遏制。最艰辛的还是在2020年底至2021年年初这段时间，公司在提升产量，销售不间断下达订单出货，但质量部人员不稳定，在人员流失，岗位缺人的情况下，她在忙于生产现场制程巡检的同时，还要兼顾来料、出货管控，对每日的来料、制程、出货工作汇报，在下班后还要做到晚上10点多钟才算结束。因此她当之无愧能够有绩效的激励，同时工作精神值得大家学习。

       

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致敬在职场上乘风破浪的你

文/管培生   吴园园

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2020年度优秀讲师

周态祥

最能说会道奖

李孟然

培训好好奖

冷梦雪

最佳新人奖

《品质基础知识》

王文章

最硬核内容奖

刘云

最出乎意料奖

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文/磷酸铁锂事业部 雷应飘

        安达科技2021年一季度和平精英对抗赛于2021年3月17日至18日举行，来自开阳和贵阳安达的共计32位管培生参加本次活动。

       所有参赛选手随机分组进行比赛，比赛共分为三轮：预选赛阶段选用经典模式——雪地地图，所有团队共同参与对抗，随机淘汰，最终角逐出前四的队伍进入下一轮；半决赛为前四的队伍抽签两两对抗，选择仓库地图进行团竞，胜者晋级：决赛则是三局两胜制团竞，决出最终的冠军。

       安达公司管培生管理团队一直很注重管培生的培养，致力于培养文体全面发展的管理团队，除了每季度的团建之外，还会举行篮球赛、羽毛球赛、电竞之类的活动，加强团队之间的交流，促进同事之间的了解。举行电竞活动，是管培生管理小组在加强团队了解和配合方面开创的一个全新思路，举行这样的活动丰富了企业文体活动的模式，使企业活动立体多层次，提高管培生对企业活动的参与度和关注度，对增强同事之间的联络与感情等方面都大有帮助。

        经过两天的激烈对抗，最终由第三小分队（张豪、牟海龙、杨胜、安毅）以2:0的战果击败第七小分队（鄢诚、曹国静、周兴明、潘应山），获得最后的胜利，比赛至此完美落幕。

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学员收获

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       在此次培训中，了解到质量管理体系的七大原则，即以顾客为关注焦点，领导作用，全员参与，过程方法，持续改进，循证决策和关系管理。

      现代企业质量管理是以人为本的综合素质和谐管理，所以质量的好坏体现了企业的人员素质。在知识经济、信息化的时代，企业在激烈的市场竞争中要靠质量取胜，归根到底是人员素质的提升。所以，企业要搞好质量管理，必须加强培肓企业人员素质，这是企业质量管理的主要内容，是企业质量管理的基础。

学员收获

      通过钉钉直播的形式参加了关于建设工程项目报规报建的培训，对建设工程项目报规报建有了一定的认识。建设工程项目的报规报建需要经历六个阶段：项目立项阶段；土地权证阶段；规划设计阶段；建筑设计阶段；施工准备阶段；竣工验收阶段。

      报建就是为了让建设部门掌握你的建设过程，资金，项目规划等，进行一定的管理。 报规是向规划部门提供你的建筑总方案还有土地规划，有了规划许可证才能进行施工图设计和施工许可等。

学员收获

       通过钉钉直播的形式参加了关于时间管理秘诀的培训，对时间管理有了一些自己的理解。

       想要有效进行时间管理，我们就需要学会根据SMART 原则设立目标、相信自己并坚持行动。

      人生就是要折腾，如果不能有效进行时间管理，就会导致我们大部分的折腾是无效甚至负面的折腾，这就是与时间挂钩的绩效问题。所以，谈绩效首先要做好时间管理，在时间管理上，分清直接于工作有益的事物与无效的事物，从而将人力和每个人的时间都安排到直接带来绩效的工作上。在工作中，我们需要专心且专注，不要让其它各种不必要的工作分散了精力，占用了我们的时间，每个人高效地完成自己所负责的工作，这样才能真正做到时间管理。

培训讲师：周态祥

       本次直播培训主要以工作和生活中遇到的事为案例，以引导管培生同事较深程度地理解和应用质量管理体系。以客户为关注焦点是质量管理的前提，领导作用是龙头，全员参与是关键，过程方法是行动准则，持续改进是目标，循证决策是保障，关系管理则是保障。随着社会经济不断发展，生产力的不断提高，现在企业已经进入了成本比拼和质量比拼双重竞争的时代，我们应该跟随时代的步伐，不断加深对质量管理体系七大原则的理解，发挥全公司的力量，让质量成为公司的招牌。

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       此次培训主要介绍了工业项目报规报建的一个基本流程。报规报建是一个多部门协同完成的工作，手续办理涉及工信局、发改局、规划局、自然资源局、住建局、环保局、安监局、质监局、水务局等部门。报规报建主要分为六个阶段，分别是：立项阶段—土地权证阶段—规划设计阶段—建筑设计阶段—施工准备阶段—竣工验收阶段。通过对各个阶段涉及的报规内容进行讲解，让大家对流程有一个基本的概念。

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       此次培训主要是针对电池黑点问题的检测和改善。电池黑点是指沉积在电池负极片上的直径为0.1~0.5mm的金属小圆点，主要成分为金属铁单质。比亚迪测试本公司产的磷酸铁锂制成的电池，自放电率高，拆解电池在负极片上发现黑点。由此提出一些改善措施：一、增加除铁强度；二、控制磁性异物引入；三、增加除铁步骤。为了检验工艺改进的效果，我们还需要对应的检测手段来进行分析。相应的检测手段需要有检测误差小，与黑点个数有对应关系，受人为因素影响小等优点。希望通过此次培训能够让大家对电池黑点问题产生更清晰的认识，从而对我们的生产活动产生一定的指导作用，将这一问题尽量减少。

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培训方式：钉钉线上视频直播

视频来源：英盛网

       时间管理的定义是如何面对时间的流动而进行自我的管理，这一过程中应将过去作为现在改善的参考，把未来作为现在努力的目标，立刻去应用正确的方法做正确的事。时间管理的目的在于同时获得“三效”，即效果（确定的期待结果）、效率（以最小的代价或浪费获得结果）、效能（以最小的代价或浪费获得最佳的期待结果）。要达到以上时间管理的目的，需要做到以下几点。

       首先需要有一个明确的目标。不管长期、短期，都需要有一个自己的目标。

       其次，根据自己的目标做个计划。做计划的过程，实际上就是一个给事情排序筛选的过程。

       再次，学会并坚持做工作总结。总结的目的在于明确得失，持续改进。

       最后也是最重要的一点，不要拖拉，做好计划以后立即去执行。

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本期的《基业长青》在内容上面比上期更加丰富了，可读性也很高。《本期话题》专栏采访到了公司新能源汽车的车主，了解了他们对新能源汽车的使用感受，了解了他们对新能源汽车未来市场的肯定，以及他们对于公司产品——磷酸铁锂未来发展趋势的展望和期待，让我们感受到了他们对于行业发展、公司未来发展的巨大信心，让我们对于选择这个行业和这份职业的初心有了更强的信心和信念。

如果说，选择新能源行业是我们人生一个重要的新起点，那么选择安达就是选择了最好的平台，让我们跟着安达一起，去参与、去见证新能源行业的发展和进步。

人的一生不应该只有工作，也要充满欢声笑语，工作之余适当的休闲活动会让我们的大脑处于一种放松状态，这样我们才能更高效的完成工作，同时生活也能充满乐趣。来公司已半年有余，也参加了大大小小的活动，其中团建活动的开展让我印象最为深刻。团队竞技运动的魅力是超越胜负之后、“不抛弃、不放弃”的团队精神。而团建的意义是明确团队目标,提升员工的团队精神和团队意识,锻炼团队为实现共同的目标而相互配合。将团队竟技运动应用在企业上,通过激烈、有趣的比赛让队员展现出鲜有人知的风采，使人与人之间的沟通和配合更有效率。同时，在比赛中植入企业文化，员工也会更容易体会和吸收。

随着电池行业的各种技术难关的突破，新能源汽车在各种性能指标上已经逐步赶上或超越了传统燃油汽车。公司内部许多领导同事接触过新能源汽车后，皆纷纷看好新能源行业的未来。公司内部目前正逐步深化和比亚迪以及中航等锂电企业的合作，提高材料性能。与此同时，公司还加深了和各个学校的合作，提高内部活力。最近两年，磷酸铁锂的安全性能越来越受到行业重视，与三元电池相比，其具有无可比拟的安全优势。随着铁锂电池低温性能的改善，铁锂动力汽车肯定会有更广阔的市场。

在刊物《基业长青》中，有对公司未来发展前景的展望，指出科技创新是科技企业持续发展的生命线；也有对现阶段公司发展的改进建议，即必须加强创新意识，加快新人培养，提高公司产品市场竞争力。刊物中还写到未来新能源发展的优势，这对本公司发展新能源提供了支持和保障。现阶段，国家大力提倡和扶持新能源，市场的带动和消费者的青睐都是公司未来发展的方向。

《基业长青》虽然现阶段只是一本“年轻”的刊物，在书中内容却有理有据，令人信服，在刊物中可以找到发展方向，也能更让我们相信人才的引进和培养是未来企业竞争的新领域.

通过阅读《基业长青》第二期，我感受最深的是新能源是一个具有蓬勃生命力的产业，再结合目前公司厂车是购入的比亚迪C8大巴车，时代在进步，新鲜事物在不断涌出并准备取代旧事物，在驾驶习惯上需要一段时间来适应，并且充电这块，由于目前贵州针对大型新能源汽车充电桩比较少，一个是场地问题，一个是充电桩电压配置的问题，但随着新能源汽车的普及，相信这些问题在未来都能够得到解决。

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通过对基业长青的阅读，更进一步了解新能源汽车的地位及发展迅速，公司本着平等、开放、包容、学习、分享的企业价值观、创新发展的主旋律，让我们更加有饱满的工作热情和奋发向上的精神来迎接新的挑战。

《基业长青》中拜访客户信息及相关行业市场分析，这一篇文章让我印象很深刻，清晰了解客户 2021 年铁锂用量需求，2020 年是磷酸铁锂材料在电池市场的一个转折点，铁锂将变得供不应求！同时，作为安达的其中一员，我很骄傲，也会更加努力的用心工作，不断学习，充实自我！

另读书分享中，感受到大家对自我的学习，都很优秀、很喜欢周平容同事推荐的书中的一句话，成功需要汗水的灌溉，需要时间的积累。未来是留给有准备的人，取长补短，为以后打下良好的基石。希望能认真读懂这段话，让今后在工作中的表现和自我价值有所提升，认真、努力的去学习。

《基业长青》第二期在内容上相较于第一期更加丰富，涉及面更广，排版与内容搭配更加清晰合理。包括了公司新能源汽车的使用感想分享，对于公司产品——磷酸铁锂未来发展趋势的展望和期待，安达近期的动态分享以及新能源行业的趋势与存在优势等。

对于新能源的发展与历程，这是大势发展的趋势，对于新能源的开发及使用，未来十年是关键的十年，磷酸铁锂电池的发展趋势会占据市场五成。之后随着三元电池材料的生产工艺成熟与优化的到来，二者又会是一场角逐，价格与成本，性能与体验，安全与品质。对于使用场景与使用人群的挑选，市场会反馈出二者的优劣势。

对于该期期刊，我最深刻的是“风雨过，彩虹现”，为何呢？初入公司时，恰好处在风雨过的阶段，公司上下的不断努力，一步一步的看到了七彩斑斓光崭露头角。很多时候我们会风雨兼程，但不一定谁都能安然上岸，方向也是至关重要的，我们顺着新能源发展的大势，顺势而为，方才屹立于潮流之中。

一个企业的不断发展壮大，离不开人才的培养。所以，我司对于人才培养方面，给了年轻人足够的空间。以 20 届的我们为例，公司为了加快新人的培养同时也尽可能让大家快速成长起来，为大家提供了很多的平台，给了大家展现自己的机会，尽可能让每一颗金子都发光。在工作上，公司努力推动培养员工的团队意识，提供丰富资源推动大家向前奔跑，允许大家犯错，不断让大家在犯错中成长，期待最终能让大家独挡一面！

今年是新能源汽车得到快速发展的一年，无论是在销量还是技术方面，都有很大的提升。因此我们的研发能力持续跟上我们客户的需求，公司产品品质控制能力持续满足我们客户使用的需求，产能规模匹配客户需求的快速增长。在大家庭及团队协作中，我们每个人都扮演着各自不同的角色和立场，坚守着不同的岗位，要不断充电学习，并严格要求做好自我，做好自己所做的事情。不拖部门后腿。只有大家团结在一起共同开发我们的大脑及各种资源和改善，共同一致，力往一处使，才能发展出高效率的新能源锂电。

“基业长青”从2020年开始创办，现在迎来了第二期，相比前一期内容上丰富了好多，学到和理解的东西会更加深层次。现做以下总结

1.风雨过 彩虹现

安达公司从2010年开始转型，经历了太多风雨，特别是2020年的疫情影响，安达人过得非常困难，但我们坚信会走出困境。希望通过安达人的不断努力，使安达品牌成为民族品牌

2.通过对公司领导、同事的采访，了解磷酸铁锂的发展空间及优势

铁锂汽车续航能力还有很大提升，且国家的政策也是大力支持，我们需要努力的东西还很多。安全性能相比于三元电池有很大优势，且成本更低。铁锂汽车相对于燃油车更环保、提速快、噪音小 ，存在很大优势。

3.公司不断引进高学历、高技术人才，目的就是要将安达公司提到更高的层面，走得更远。所以在以后的工作中我们更应该不断的学习、成长，才能不至于被淘汰。

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通过对《基业长青-第二期》的阅读，让我深有体会：

首先，从期刊的排版及编辑来说，相比于第一期，有了很大的提高，站在读者角度，能够感受到期刊的完整性、流畅性，阅读起来更加通畅；

其次，期刊的内容上更加丰富和全面，涵盖了行业最新咨询及发展动态、公司发展目标规划以及公司企业文化等，让我们能够感受外界竞争压力和挑战的同时，看到公司应对竞争所做的努力，对公司的未来充满信心。

做为一个安达人，通过对这一期刊内容的阅读，结合目前行业对人才素质的要求，我想，需要从以下几点来完善自己，提高自己各方面的能力，以适应新的机遇和挑战。

其一，无论是处于什么样的岗位，只要涉及到的相关知识我们一定要牢牢掌握，能够灵活应用并不断归纳总结，同时不因循守旧，始终保持灵活、开放的心态，去认识并掌握新的事物；

其二，积极参与公司相关的活动，提高团队合作意识，参与到感受各方面的改善中来，融入公司的企业文化；

最后，多阅读，学习不同的知识，感受不同的人生经历，体会万物的精髓，修身养性。

本期的基业长青会让人有上瘾的感觉，一开始讲到国家对公司所经营的新能源行业的重视，接着是公司各类领军人物在新能源汽车行业的个人见解，再到公司产品性能以及公司合作商的需求量分析，无一不让我大开眼界，使我了解了很多新能源汽车型号，也对我未来购车提供了不少有用的信息，最重要的是让我体会到新能源行业发展前景将会越加的乐观。期刊后半部分着重介绍了企业工作的状态，劳逸结合，团体活动不断，加强了员工之间的凝聚力，展现了公司不仅在行业竞争中蓬勃向上，也让员工工作之余的生活越发的生机蓬勃，整体给人春意盎然的感觉，清新自在。我会继续重温本期期刊，同时期待下一期的基业长青能带来更多好的内容。

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     这本书以诙谐幽默的语言，生动形象的漫画形式，站在历史的角度，讲述了病毒是如何影响人类文明的进程，改变世界格局和社会秩序的。在我看来，这本书中所映射出来的一些思想，诸如书中天人合一、少私寡欲以及祸福相依等价值观就和传统道家文化有异曲同工之妙。

     《我们仨》是当代作家杨绛创作的散文集，讲述了一个单纯温馨的家庭几十年平淡无奇、相守相助、相聚相失的经历。不仅是文章感动了我，我在想这也许是每一个普普通通的人都会经历的悲伤，杨绛先生用梦境写的太过真实，让我们仿佛在梦境中，分不清真假，却如一块巨石压在胸口，无法喘息。

      本书中提出，通过自我牺牲给对方制造愧疚感，然后以此逼迫对方服从是家庭中非常常见的一种策略。但我们只有通过自主的探索才能形成自我，才能知道自己是谁，清楚自己在社会上的定位，从而培养出强烈的责任心。因为这一切都是我们自己的选择，每个人只有走自己选择的路的时候才是最有力量的。

      狼道就是生存之道、强者之道！要成为竞争中的胜利者就必须让自己成为强者,必须让自己具备强者的品质，必须让自己具备强者的风范。可以这样说，狼道是个人生存和团队的智慧精华，是适者生存与强者的完美指南。

分享书籍：《我们仨》

分享书籍：《微习惯》

分享人：罗丽娅

     微习惯，就是强迫自己每天做一些微不足道的积极行为，微习惯很简单，它会强迫你迈出第一步，让你远离恐惧、怀疑、胆怯或犹豫。养成微习惯会增加成功的概率，它可以帮助你培养好习惯，给生活增添积极行为，提升自信，让未来获得更大的改变。

        牛虻的经历使我感到敬佩，磨难与打压并未压垮他，反而更加激发他站起来同教会抗争的斗志，力图唤醒那些对教会心存幻想的人们。他留给世人的，是一份永不坠落的斗争精神！在那个黑暗的社会，他就像一支在寒风中燃烧的蜡烛，用他微弱的亮光，照亮着那些阴暗的角落，带给人希望与光明。

分享书籍：《牛虻》

分享人：雷应飘

      格局是指一个人的眼界、胸襟、胆识这些心理要素的内在布局。一个人对自己的定位往往能决定这个人一生的走向。正所谓“求其上，得其中；求其中，得其下；求其下，必败”。思想的高度决定你能站多高，而思想的深度则决定了你能走多远。

分享书籍：《格局》

分享人：黄成叶

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      它是由特色的糍粑辣椒与鸡肉—起炒制而成，再加上各种配菜（土豆条，萝卜条等等），各种食材的味道相互交融在一起，没有那种川版和湘版的火爆，却更加绵绵悠长，刺激着你的味蕾，好吃得让你停不下口。

地址：开阳县文星路德克士旁

人均消费：40元左右          

       砂锅粉在食用时连砂锅当碗一起端上桌，上桌后锅里鸡汤还在上下翻滚，滋滋作响，热气腾腾，宛如坐在火边吃火锅一样，越是天冷吃得越是舒服，具有驱寒暖胃的作用。

      特别是感冒的人吃了之后大汗淋漓，周身痛快无比，天冷的时候来上一锅，吃完整个人都暖乎乎的。

      他家主打牛肉牛杂，锅底抬上桌那香味扑鼻而来，肉类也都特别新鲜，而且没有腥味。还有就是他家的蘸水也很不错，又辣又香，各种泡菜也非常的好吃。

      他家的现炸酥肉真的强烈推荐，刚炸出来的酥肉颜色金黄，一口下去外酥里嫩，干吃的话就一定要趁热吃，一口下去回味无穷超级 Nice

地址：开阳县城关镇金湖中心三单元3楼1号

人均消费：50元

01  四哥辣子鸡

02  何家会炒砂锅粉

03  周记牛杂

04  安逸特色烤鱼

开阳周边美食记

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       外观漂亮，续航能力不错，总体满意,这款相当时尚，到手开箱很惊艳，做工精致，智能手表常用的心率、血压、天气、气压、海拔、支付、NFC功能都有，多个锻炼模式可以选择，手机通知可以看详情，操作方便。

华为官网售价人民币：2388元

购买渠道：线上旗舰店

1、组装电脑主要配件

主要配件有：CPU处理器、主板、内存、硬盘、显卡、电源、机箱、显示器、以及其他外设（如耳机、鼠标、键盘等）

好物分享

2、外设推荐

       外设主要包含键盘、鼠标、音箱、耳机等，因我们日常办公娱乐所需要的电脑配置不高，所以DIY组装机各个价位的电脑在使用体验上不会有太大的差异，但外设的不同会影响我们的使用体验，故在此我们推荐几款鼠标、键盘外设供大家选择。

        相信大多数小伙伴毕业后踏足社会，进入工作后攒下的钱除了满足平时的日常开销外，也会提升自己的生活质量，更换自己在大学用了几年的笔记本电脑，因为我们平时办公有公司电脑，出差也不多，居家选择一台满足自己使用需求的台式机是不错的选择。那么就会有小伙伴问了，我在网上直接购买一台品牌机或者大牌组装机不就好了吗？我在这里想说一下，网上售卖的组装机电脑配置单，卖家会钻小白不懂的空子，拿一些过时的名义上的品牌配件装机，质量堪忧。

       最开始使用是因为被薇娅种草，自己从大四到现在用空瓶3个。这是一款含有植物成分提取物的冰激凌质地隔离，水润服帖不假白易推开，简直是干皮的大救星，可根据自己的肤色选择色号。（tip：注意使用的手法效果更佳）

价格：79元左右

购买渠道：线上旗舰店，线下彩妆店

        华为FreeBuds Pro无线耳机：全球首款智慧动态降噪TWS耳机，基于大数据采样和机器学习技术，华为FreeBuds Pro无线耳机能够快速识别佩戴者所在环境的噪音类型，并且自动选择轻度降噪、均衡降噪以及深度降噪三种降噪模式。华为FreeBuds Pro无线耳机还为用户们带来了双透传模式，这个功能也是非常贴心的，非常符合我们日常的使用场景。音质绝佳，外观时尚。

华为官网售价人民币：1199元

购买渠道：线上旗舰店

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3、确定DIY电脑的理想价位

      因为大多数小伙伴都是刚毕业出来没有多少时间，所以DIY电脑的价位区间，我推荐在3000-6000元左右比较合适，并且完全能满足我们平时日常的办公、娱乐和游戏。

以下是各个价位的配置清单：