四时之始
万物始生
唐山东方海运有限公司
•总经理理念•
（1）凡事必须有计划，有计划必须量化，有量化必须完成，完成不了必须有合理化解释，无合理化解释必须考核；
（2）普查、抽查、重点查；
（3）说了不等于做了、做了不等于做到位了；
（4）三无一摆；
（5）分工明确、责任到人、考核到位。
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•大事记•
2.22-24日集团组织了为期两天的中高层封闭培训，内容包含人力制度管理、财务管理制度及安全环保制度、公司经营方针等，课后各小组进行了深入探讨，找出存在不足并制定整改措施进行整改。
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•大事记•
2月24日，参加昌盛集团新春烟花秧歌联谊会，节目圆满完成，展现出了东方人的风采。
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•大事记•
2月28日，集团组织合同运行实操专项法律培训，从合同的制定、审查、和管理深入分析，董事长提出的合同签订六大要素更是涵盖了所有合同签订需要注意的事项。
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•总经理表扬•
（1）生产部、永联国贸超额完成了业绩指标；
（2）圆满完成了公司各类活动的组织；
（3）春节期间各部门值班及工作未出现问题，放假期间以下人员能够放弃休假，积极投入到工作之中。
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•四化奖励•
奖励第一名:人力资源部200元
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•计划评价•
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•四化评比•
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•定额考核•
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•降本增效•
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•考勤通报•
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•考勤通报•
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•公司考核•
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•存在不足•
（1）“唐成山”轮出现了碰撞责任事故；
（2）邮轮公司没有完成减亏10%的任务目标；
（3）部分单位对计划不够重视，导致计划完成率未达到100%。
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•事故通报•
事故名称：梦想轮韩国SEOGWIPO码头靠泊擦碰事故
事故发生时间：2023年10月27日
事故地点：SEOGWIPO码头
事故类型：特大事故
事故分析人：岸基部室
事故原因：船长未对码头靠泊条件及靠泊风险进行评估且没有有效应对预案
事故教训：
1、码头不具备安全靠泊条件、风险较大，强行靠泊；
2、对天气变化考虑不全面，在发现风力转向且增大的情况下依然未取消靠泊计划；
3、在靠泊前、靠泊中出现的一系列问题未及时向公司相关部门及管理公司进行请示汇报。
整改措施：
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•事故通报•
1、确保所靠码头泊位为安全泊位且具备靠泊条件；
2、非正常码头靠泊及特殊情况应及时按照体系文件要求,及时上报管理公司及岸基相关部室；
3、靠泊前对天气、海况及码头做好风险评估，加强与引水的信息交换，对现场情况提早做出预判；
4、制定详细的靠泊预案，确保安全靠泊。
事故处理意见：本次事故导致公司损失50万美金，其中码头水上部份损失12万美元，码头水下损坏部份探摸未结束损失无法确定，船体进厂修复20万美金(不包括舱内设施修复);按照事故等级定义为特大事故，根据制度汇编考核多样化的管理规定，经公司研究决定，对事故责任人处理如下:
1、船长周加宏负事故主要责任，处罚款6000美金。
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•它山石•
不能发现问题，就是最大的问题
问题是什么：1、思想上，不能与上级保持一致!2、管理上，与公司的管理两层皮。3、技术上，影响工作效率与质量
为什么看不出问题:1、“我以为”现象的存在，躺在以往的成绩上，不思进取，感觉自己做的很好了，没有必要改;2、“经验主义”，没有跟紧时代与公司的发展步伐，一年的经验重复用，导致形成思维惯性，不能打破僵局，换句话说就是，不能用创新的思路找到更好的工作方法;3、“本位思想”，考虑的是自己的得与失，没有大局观，不能放眼全局;
4、“老好人思想”，不能做到对事而不对人，不能做到以“制度”、“”四化”为红线，不能将人际关系与工作关系分离开。
实践要求:本月发现解决问题不少于五项。
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•三月份重点工作部署•
1、做好“唐成山”轮的事故分析并组织进行相应学习；（生产部）
2、各单位要加大对邮轮公司的监督与支持，邮轮公司较上月减亏50%；（邮轮公司及各岸基部室）
3、完成管理公司的交接；（总工程师、副总经理（赵囡）、各岸基部室）
4、降本增效及创效，按照2月计划标准执行；（各单位）
5、各单位组织对封闭培训的学习与实践，开展“迎三月、学雷锋、创建和谐企业”（各单位）
6、组织集团三八妇女节活动及厂庆20周年活动（办公室）
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