浦东航油
2023年1月
总第307期
公司要闻 | 公司顺利通过危险化学品经营许可证复证现场审查
春运保障 | 坚守岗位保供油是除夕夜的“家常菜”
部门动态 | 安全风险智能化管控平台助力公司安全高质量发展
疫情防控 | 445天！公司“两集中”保障工作圆满结束
浦东航油 ‖01-02‖
contents
公司党委办公室
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主编
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陈为民
方 莉
佟海燕
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目录
19/春运保障
67/班组之星
69/简讯
03/要闻回顾
47/疫情防控
65/有感而发
43/部门动态
浦东航油 ‖03-04‖
为深入学习宣传贯彻党的二十大精神，充分发挥支部联建共建优势，增强支部组织生活活力，1月12日下午，公司同浦航石油、进出口公司共同开展“党的二十大”专题联建学习活动，共计50余名党员同志参加。
活动邀请上海市二十大宣讲团成员徐蓉教授（同济大学马克思主义学院院长、教授、博士生导师）做专题辅导。期间，公司19名党员同志认真聆听。
要闻回顾
深入学习宣传贯彻党的二十大精神
徐蓉教授以《国家安全现代化与全面建设社会主义现代化国家》为题，以“国家安全现代化”为重点，对党的二十大报告及其对国家安全的关注进行了深入细致的阐述，整场授课脉络清晰，层次分明，既有理论高度，又有深刻内涵，极富感染力和吸引力，引领党员同志们将思想和行动迅速统一到党的二十大精神上来。
学习宣传贯彻党的二十大精神将是当前和今后一个时期的首要政治任务，公司将持续深化学习，坚定不移用党的二十大精神武装头脑，学深悟透党的二十大精神的丰富内涵、精神实质和实践要求，在真学真懂真用上下功夫，推动各项工作取得新成效。
（党委办公室 佟海燕）
1月6日，市应急管理局组织6名专家对公司进行危险化学品经营许可证复证现场审查，公司副总经理史凯翔、安全技术部、使用油库等陪同。
根据《危险化学品经营许可证管理办法》的规定，在中国境内从事危险化学品经营活动的企业须依照办法取得经营许可证。公司2020年3月所办理的经营许可证将于今年3月到期，按规定提前三个月向市应急管理局提交了复证申请。
要闻回顾
公司顺利通过危险化学品经营许可证
复证现场审查
审查期间，史凯翔详细介绍公司近几年安全生产管理情况，随后专家组对油库库区现场设备设施进行了详细的安全评估与核查。
专家组对公司在安全管理方面取得的成绩表示肯定，一致认为公司经营许可证现场审查通过，同时对检查过程中发现的问题提出了改进意见。目前公司正积极落实限期整改工作并保持与市应急管理局的联系，跟进后续办证时间节点。
近年来，公司深刻贯彻落实习近平总书记关于防范化解重大风险的重要论述精神，陆续开展储油罐内浮顶、消防系统改造等项目。为确保经营许可证复证工作顺利推进，公司于2022年中就着手准备各项复证工作，相继完成水封井改造、自控室围墙增设、消防道路拓宽、加油泵增设远传压力变送器等大型油气储存基地安全风险整改，配合完成安全评价报告，提前邀请危化品领域专家进行预审自查，联系安全评价中介公司检查。
浦东航油 ‖05-06‖
要闻回顾
危化品经营许可证复证为公司合法合规经营提供了有力支持和保障，公司将以此为新起点，继续严格贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理、持续改进”安全生产方针，秉持“不断强化危险化学品企业安全生产意识，全面提升危险化学品领域本质安全水平”的理念，坚决筑牢安全生产防线，为浦东机场航班安全供油保驾护航，以最高标准、最严要求、最优表现做好春运保障工作，不断践行“竭诚服务全球航空客户，安全保障浦东航油供应”的光荣使命。
（安全技术部 李秀芬、使用油库 黄志浩）
培植QC理念 提升质量管理
——喜报！公司“精鸿QC小组”成果
荣获浦东机场QC评审第一名
1月10日，浦东机场2022年度QC成果发布会传来喜讯：公司检验计量中心“精鸿QC小组”的创新型课题（航空燃料过滤器监测膜片自动清洗装置的研发）在12个项目中脱颖而出，取得第一名的好成绩。后续将继续完善并代表浦东机场参加市质协QC成果评比。
浦东航油 ‖07-08‖
要闻回顾
后续客户服务部将继续挖潜，从现场服务、施工作业、安全技术等方面入手，鼓励使用新技术、新材料的创新型课题，大力推进优流程、少环节的改进型课题，头脑风暴，利用QC工具去提出、分析、解决问题，为实现公司持续高质量发展奠定基础。
（客户服务部 周密）
潜心策划，精心准备
经过年初公司内部的遴选，最终确定“精鸿小组”的创新型课题代表公司参加机场QC评审，小组由部门领导挂帅、骨干负责、多人参与，从课题选择、目标及可行性论证、确定方案、制定对策、对策实施、效果检查、巩固措施与标准化等多个方面，全面阐述了自动清洗装置从讨论、设计、研发的整个过程。
小组成员分工明确、通力合作，不断优化流程，将手工清洗膜片环节改为了机器清洗，提高了清洗速度，增加了清洗合格率，大大提升了工作效率。同时，根据QC的PDCA理念逻辑，通过利用5W1H、鱼骨图、要因分析等多种工具，对全流程进行了有效的分析并找出了最优解决方案，创新型QC课题获得圆满成功。
QC工具助力，提升逻辑能力
近年来，公司不断加强QC、精益化等方面培训范围，以班组为单位提升质量管理，打造公司服务品牌。2022年已举办了五期QC沙龙活动，从如何选题、如何开展、案例分享等方面进行了学习宣贯，充分发挥了员工的创新能力。
研究的过程不仅提升了团队的协作能力和逻辑能力，获得的成果更能推广在实际应用中，提高公司安全性，提升工作效率。
浦东航油 ‖09-10‖
浦东航油 ‖11-12‖
要闻回顾
为确保浦东新区春节期间油气管道安全平稳运行，1月16日上午，浦东新区区委常委、常务副区长、区政府党组副书记董依雯带队，联合区发改委、区城管执法局对公司龙东大道航油新管道安全保护工作进行现场检查。公司副总经理史凯翔陪同检查。
史凯翔向董依雯汇报了公司春运和春节期间管道安全运行保障方案，详细介绍管道运行管理负面清单落实情况
浦东新区董依雯副区长带队检查公司
岁末年初航油管道安全运行工作
董依雯指出，一是节日期间管道企业要严把安全关口，加强对人口密集型高后果区的巡检力度，发现隐患苗头及时处置，杜绝事故发生；二是管道企业要严格落实主体责任，加强值班值守和信息报告工作，切实做好领导带班制度，同时加强油气管道突发事件应急管理，落实应急人员、物资、设备等资源，确保遇到突发事件能及时有效进行处置；三是健全完善应急协调联动机制，在管道沿线村居（委）建立管道保护联动站，多渠道多方面收集第三方施工有效信息，形成从“我管”到“都管”的良性互动机制。
(使用油库 王玮、张炜)
并实地检查了11号阀门井周边的各项防护措施和视频监控设备的运行情况。
浦东航油 ‖13-14‖
为做好机坪目视助航设施设备和机坪特种车辆的专项安全检查工作，确保春节期间浦东机场安全稳定运行，1月16日，浦东机场公司副总经理张健对航空加油站进行检查慰问，公司副总经理史凯翔、安全技术部和航空加油站负责人陪同参加。
在二站禁区，张健对公司机坪作业车辆进行安全检查，并听取了汇报。对公司安全生产工作所取得的成效
要闻回顾
浦东机场公司副总经理张健对航空加油站
进行检查慰问
给予充分肯定，并提出以下安全要求和建议：一是飞机加油车在机坪保障作业时，要时刻注意与航空器保持安全距离，强化人员安全生产教育，牢守安全底线；二是对机坪作业车辆的维修保养工作要有计划性和针对性，加强安全排查，严格把控机坪作业安全风险；三是要不断加强技术创新，学习和利用新技术，努力提高机坪作业安全系数。
（航空加油站 朱凌霄）
浦东机场西货运北侧机坪工程项目供油
工程初步设计获批复
1月3日，公司收悉中国民用航空华东地区管理局“关于浦东机场西货运北侧机坪工程项目供油工程初步设计的审查意见”，这是该项目的又一个标志性节点。
浦东机场西货运北侧机坪工程项目供油工程计划于今年8月开工，主要建设DN300机坪加油管线1300米、加油栓35套、低点放水井4套、阀门井2座、DN300全焊接球阀2个、紧停按钮12套。
该工程作为机场四期扩建工程的前期工程，其设计内容单一、设计边界条件少、受制约因素少，可较快推进，同时施工场地可控制在飞行区运行围界以外，施工制约因素较少。
为抢抓“机遇期”，充分利用现有的有利条件，2022年下半年基建维修部积极响应“复工复产”要求，与设计院和管理局相关部门沟通协调5次、邀请专家对施工图纸提出改进建议并完成图纸修改3稿，10月27日正式向管理局提出申请。
下一步，基建维修部将会同设计单位进一步优化和完善施工图设计，并按照基本建设程序的有关规定，做好招投标备案、质量和安全监督申报等工作，确保工程顺利开工。
（基建维修部 沙思源）
要闻回顾
1月21日，公司安全总监曹斌代表公司领导前往航空加油站开展慰问并与一线员工共进年夜饭。
曹斌指出，过去的一年，有两件事让大家尤为关注：
第一件事是卡塔尔举办的足球世界杯，有着潘帕斯雄鹰之称的阿根廷球队，以精湛的球技，无比的团结和必胜的信念捧起了大力神杯，让世人为之欢呼。相比之下，有的球队，因为内部矛盾重重，争强好胜，所以即使拥有核心的巨星，结局也只能是折戟沉沙，铩羽而归。阿根廷队的夺冠让我们更加相信，单丝不成线，独木不成林。一个
公司领导赴航空加油站慰问在岗值守员工
浦东航油 ‖15-16‖
浦东航油 ‖17-18‖
要闻回顾
部门、一个分队只有同心同德、齐心协力，才能够克服一个又一个的困难，越过一道又一道的险阻，最终取得胜利，展现“东方国门·航油铁军”的风采。
第二件事是前一段时间我们国家防疫政策的优化调整，很多人瞬间变成了“小阳人”。无论阳与阴，我们都逐渐的接受了现实并继续与病毒做顽强的抗争。当身心受到痛苦的折磨之后，所有的人更加清醒的认识到健康最重要。人是如此，企业亦是如此。病来如山倒，病去如抽丝。在感染最高峰的时候，我们依然能坚持岗位，很多同事刚刚转阴就义不容辞的返岗恢复生产，确保了机坪航班的安全运行。这关键的时刻，凸显了铁军队伍顾全大局、勇于担当的责任和精神。三年的疫情，让我们经历了一波又一波的严峻考验。优秀的运动员把每场比赛当决赛，我
们把每一次的挑战当作历练，因为我们相信，积力所举无不胜，众志所为无不成。
最后，曹斌向大家提出新的希望和要求：一是要继续聚焦机坪的安全生产运行关键环节，对设施设备要有计划性和针对性，加强安全排查；二是要不断加强技术创新，学习和利用新技术，努力提高机坪作业安全系数；三是要在日常工作中保持创新思维，多为公司和航空加油站发展出谋划策、添砖加瓦。
（航空加油站 高君、楼杨臻）
浦东航油 ‖19-20‖
春运保障
公司多措并举迎战2023年春运
今年春运从1月7日开始，至2月15日结束。据上海市春运办预测，随着疫情防控措施的持续优化，今年春运客流将呈现对外交通量稳定增长，上海市内客运量保持低位的特征，初步预计对外交通预计到发送总量2,607万人次，其中民航到发量约650万人次。而浦东机场预测春运航班运力为2019年春运的80%，即最高架次约570架次/日。
公司提前谋划，多措并举做好春运保障准备工作，做到稳住安全、稳住疫情、稳住生产、稳住队伍。
严字当头，压紧压实安全生产责任
安全是春运工作的重中之重，同时岁末年初向来是安全生产的关键期，为此公司成立春运安全供油保障领导小组，以“严”的总基调制定春运保障工作方案，明确分工职责，细化具体措施，以“时时放心不下”的责任感强化红线意识和底线思维，严格落实安全生产责任。
各一线部门持续提升人员政治站位和安全意识，利用视频监控、现场检查相结合的方式加强检查力度，强化人员作风建设，狠抓“无后果违章”“临界违章”和习惯性违章。结合往年春运保障积累的经验，做好设备设施预防性维护，对多发性、重复性、关键性故障做好重点管控。
优化措施，应对防疫新形势
1月7日16：00，“四指定、四固定、两集中”防控要求将正式取消，同时国内航空公司复飞国际航班、外航复飞至浦东航班意愿强烈，公司充分梳理“两集中”岗位人员，做好能力评估，防范技能生疏风险，确保高效切换，保障能力与春运航班量相适应。
春运期间，人员流动高峰与全国性新冠流行高峰叠加，保障形势依旧严峻复杂，为此公司做好相关应急预案，加强人员防护和健康宣传引导，保证人员充足。
除此之外，公司组织统计外地员工春节期间返乡意愿
浦东航油 ‖21-22‖
春运保障
统筹调配，做好航油保供
据气象部门预测，今年春运期间冷空气以过程性影响为主，华东大部气温正常至略高，长三角地区降水偏少。冷空气间歇期的回温有利于静稳天气的出现，需要关注其带来的雾、霾等低能见度天气。
公司不断提升低温雨雪、低能见度等特殊天气和大面积航班延误保障能力，加强与航空公司、机场方信息联动和沟通协调，确保遇到紧急情况高效应对。
航空加油站、使用油库精心做好低温雨雪和低能见度等极端天气的应对准备，严把油品质量关，加强对加油车、油罐、过滤器沉淀槽以及航油管线低点放水的排放，防止污染和水分造成的影响。
运营采购部根据春运期间供应量预测，提前制定国内外航煤采购计划，持续追踪天气变化、库存情况，加强与相关单位、部门沟通协调，确保库存价值与航油储备。
为期40天的春运拉开帷幕，公司将充分发挥“五有”铁军精神，按照民航“两个确保”要求，严把每一道防线，严抓每一个细节，严守每一个底线，为浦东机场起飞的每一个航班提供安全、优质、高效的服务，展现“东方国门航油铁军”硬作风。
（党委办公室 沈佳浩）
加强航班高峰分析研判，合理调整人员排班轮休，精准落实关心关爱举措。
浦东航油 ‖23-24‖
春运保障
航油铁军 砥砺前行
告别2022年，迎来2023年，当我们站在年轮转折点回望过去的场景时，每个人无不为今天的来之不易欢呼喝彩。在航空加油站，一个又一个航油人的故事，成为我们携手奋进、砥砺前行的温暖力量。
无私奉献的“70后”
“70后”已到了不惑之年，他们懂得工作的艰辛和人生的不易。作为“70后”其中一员，航空加油站加油一分队瞿巍一直兢兢业业地做着本职工作。在疫情期间，他主动配合单位的工作安排，多次圆满完成“两集中”保障任务。由于国际航班的特殊性和不确定性，瞿巍经常刚吃完午饭就得出车保障，通宵鏖战亦是家常便饭，但他从不在大家面前抱怨，还会向分队长表明意愿：“人员无法调剂，可以安排我去，家里小孩已经大了，老人身体也健康，没问题的。”
冲锋在前的“80后”
“80后”作为航空加油站的中坚力量，他们常说：“勇当先锋，敢挑重担，这是我们职责。”“80后”俞航，他的孩子刚出生不久，为了能安心地完成工作任务，他将老婆和孩子送到了丈母娘家照顾。同为“80后”的彭晓伟，在这三年中一直冲锋在前，多次主动参加“两集中”保障工作，出车最早，回来最晚，为了工作需要，将原本的婚期延后举行。
勇于担当“90后”
“90后”作为航空加油站的新生力量，他们常说“我们是新时代的同行人，一定行。”作为“90后”的李宝坤、乔春波、章一叶、孙晓慧、肖俊德等，他们在独立上岗之后，陆续加入“两集中”保障工作。为尽快熟悉“两集中”工作流程，站部安排章一叶和肖俊德跟随师傅带教。在看到某些特殊机型和特殊桥位的任务后，他们会主动跟师傅说：“师傅，我和你一起保障，以前没有碰到过，现在正好有机会可以学习一下。”他们的这种“认真劲”，成为“90后”特有的印记。
浦东航油 ‖25-26‖
春运保障
作为7日当班夜班分队，恰逢转换节点，加油一分队积极落实公司和站部部署要求，及时开展分队员工宣贯，加强分队管理，全力保障“春运”平稳、有序。
班前会上，分队长着重宣贯1月8日零时切换后的作业保障模式：一是加油员进行国内航班保障时，需佩戴N95口罩，尽量避免与外单位人员面对面的接触，油单签收时，与机组保持一定的距离；二是要求国际航班保障人员出车前需携带足够的面屏、N95口罩；三是加油车配备消毒壶及足量的消毒液，国际航班加油保障结束后，仍需对车辆设备、油单进行消毒处理。分队长感谢分队员工的长期坚守，叮嘱大家在做好经验总结和安全保障的同时注意加强个人防护。
1月8日零点，加油员俞航、孙晓慧迅速切换状态，保障国际航班前按要求标准佩戴面屏、N95口罩，以昂扬的铁军新姿迎接新的保障任务。
疫情三年，航空加油站全体员工坚守岗位，始终战斗在“外防输入、内防反弹”的第一线。面对疫情防控措施的优化，加油一分队将继续严格执行要求，坚守安全底线，用责任和坚守迎接新春佳节。
（航空加油站 张辉）
践行新使命 新姿迎新年
随着国际航班的放开，飞机加油员们在新使命和新任务下认真践行“航油铁军”精神，为民航业复苏注入动力。航空加油站每一位员工将继续坚定信念，牢记责任，立足本职，为旅客的团圆护航。
（航空加油站 褚丹毅）
1月8日零时起，航空加油站全面落实新冠病毒感染实施“乙类乙管”后的疫情防控工作要求，确保防控平稳转换、安全运行不受影响。
浦东航油 ‖27-28‖
春运保障
续加强放沉检查工作，增加排沉检查频次，严防油品因储存时间过长、排沉不及时、不彻底而造成的油品质量问题。以高标准、严要求做好油品质量管控工作，充分保证航油供应安全。
紧盯安全风险，严守作业规程
使用油库坚持“隐患就是事故，隐患大于事故”的原则，大力开展安全自查，深入库区对现场储输油设备设施以及应急设施等进行全面细致的排查。同时，针对库区施工项目，及时督促委外人员做好节前施工收尾及现场清理工作。
春节假期前夕，使用油库对春运期间人员值班值守、安全责任落实、应急管理等工作再部署再落实。提醒油库全员抓细隐患排查，防范化解各类安全风险，发现问题立行立改，不遗漏细节、不疏忽隐患，坚决守好春运期间安全生产底线。
防范低温寒潮，保障生产安全
面对春节期间反复低温寒潮雨雪气候所带来的潜在安全风险，使用油库以“保人身、保生产、保设备”为原则，以“强责任、严措施”为主要手段，做实做细应急预案、备好备足抢修物资，密切关注天气情况，及时做好消防管道保温，排净冷却水管路、洗眼器等设施设备内残余水量。保证安全生产及设备正常运行，避免冰冻造成的人身伤害和财产损失。
强化安全意识 做好春运保障
春运高峰已经开启。多年未见的客流加之雨雪寒潮天气，浦东机场航煤保供正面临着一场严峻的考验。为此，使用油库多措并举，积极开展各项安全生产工作。
加大排沉力度，确保油品质量
使用油库深入贯彻落实公司关于安全生产工作的部署要求，积极响应近期公司低库存、高周转的运行模式，在常规排污放沉的基础上，加大对机坪发油罐使用前和使用过程中的排放量和排放频率。严格按照要求执行放沉，持
浦东航油 ‖29-30‖
优化排班作息，安心返乡过节
针对外来员工春节休假计划，在确保人员作息满足生产要求的前提下，油库提前统筹安排，优化各梯队人员组合以及作息，让每位外地员工按时顺利返乡，安安心心过年。
后续，使用油库将继续聚焦生产运行关键环节、重点部位，在经常性、常态化的安全巡检中不断规范、完善油库现场安全管理，安全、优质、高效地开展供油保障工作，为春运保供保驾护航。
（使用油库 王宗驰）
春运保障
年夜饭是春节的重头戏，美食上桌、家人叙聊、灯火可亲、新年可期，所以无论相隔多远，人们总希望回到家中，与家人一起吃一顿年夜饭，共同迎接新年的到来。
家家户户“围炉”欢聚的时候,在岗员工吃了一顿特别的年夜饭，虽然围聚庆祝的时间只够拍一张合影、举一次杯、互相问候一声……
坚守岗位保供油是除夕夜的“家常菜”
浦东航油 ‖31-32‖
春运保障
在后厨，厨师们戴围裙、转灶台，用锅碗瓢盆演奏出别致的交响，用油盐酱醋烹制出航油人自己的新春味道。红烧鱼、叶包肉、猪肉饺……这份厨师们共同想出的菜单，让来自各地的“战友”们都能吃出家的味道，用舌尖的味道缓解心尖的乡愁。
而这背后，更离不开“美食氛围组”。
浦东航油 ‖33-34‖
春运保障
1月24日，上海“两蓝一黄”预警高挂，预计24小时内全市大部地区日最低气温降至-6℃以下。此次寒潮为兔年首场寒潮天气，不同于以往，此次寒潮保障具有降温幅度大、“雨转晴”模式易结冰、春节返程保障航班量大等特点。为此，航空加油站积极应对，严密部署，高效行动，全面进入抗击极寒、安全保供的生产模式中。
航空加油站通过分队班前班后会和工作微信群等形式向员工全面解读上级关于极寒天气的安全生产工作的指示要求，启动《航空加油站应对低温天气保障工作的方案》，重点强调冰雪天气的行车安全，提醒大家在机坪加油作业时要时刻注意防滑、防摔；生产调度中心通过合理安排加油车和人员，做好车辆人员备份，杜绝航班出现延误的情况；维修分队加强车辆检查，对夜间车辆进行发动预热，对加油接头和旋转节涂抹凡士林，防止低温冻结，无法加油；管线分队对机坪自锁井盖抓手孔积水全面清理，并配备车辆、除冰剂、工业盐应急使用；综合分队提前关闭第二航空加油站消防总阀，并将相关消防管路末端积水排掉防止冰冻损坏，联系公司食堂准备姜汤，为一线员工送去温暖；分队长和各区域责任人加强机坪作业现场检查、巡查力度，查找风险隐患，做好应急处置，杜绝各类不安全事件发生。
抗风雪战极寒 航油铁军保供油
一顿年夜饭是一年的念想。忙碌与缺席依然是这个团圆日的主旋律，有遗憾但不后悔，仿佛大家都习以为常。“东方国门·航油铁军”步履坚定，勇毅前行。
(各党支部素材组稿)
浦东航油 ‖35-36‖
1月24日05:40左右，飞机加油员正在执行出车前加油车检查流程，一场突如其来的大雪丝毫未影响大家检查车辆的认真劲。那一个个风雪中坚守岗位的身影，正是航油铁军坚定信念、安全保供的真实写照。
航空加油站全体员工将始终秉承“召之即来、来之能战、战之必胜”的航油铁军精神，履职尽责、攻坚克难，以更加饱满的热情和优质的服务，全力迎战寒潮，做好春运保障。
（航空加油站 姚辉）
春运保障
春节期间，吴新官驾驶着巡线车，时而运用巡更设备打点，时而检查标志桩是否完好，时而打开阀门井检查井内设备运行状态，一步步排查高后果区安全隐患。今年4月即将光荣退休的他又一次把团聚的机会留给了别人，这也是他在岗位上度过的最后一个春节。
他说：“我巡检的区域涉及7个人口密集型高后果区，正值春节，我更要打起十二分的精神，仔细排查，确保管道安全运行和供油保障有力。”
二十年如一日，他始终巡检在这条管道旁，驾车50多万公里，隐患处置超200起，取得了驾驶“零事故”，管道巡检“零案发”，违法占压“零增长”的优异成绩。就是这样一位勤勤恳恳、默默无闻“老黄牛”，他的精神感染着一批又一批的管道巡线员，缔造着一个属于普通巡线员的辉煌。
（使用油库 李永和）
春节我在岗 巡检不打烊
浦东航油 ‖37-38‖
新年的氛围不浓、烟花没有以前多、春晚没有以往吸引人……其实春节更是一种象征，辞旧迎新、阖家团圆。在这个家家户户欢聚一堂的节日，公司仍然有一群人坚守在岗位上，确保春节期间公司的正常运行和旅客的顺利出行。这其中，又不乏主动将回家团聚的机会留给他人的同志。
“过年肯定要让这些家里远、几年没回家的同事回家呀！我是党员，这个春节就由我来保障。”当千家万户都在电视机前收看精彩的文娱节目，享受全家团圆欢聚，使用油库外地员工焦平新仍然按照“东方国门·航油铁军”的要求，认真细致地在罐区等重要场所巡检。
春运保障
新年里坚守岗位成为焦平新和他身边同事的约定，他深知，自己不仅是春运的亲历者，更是参与者和保障者。
而在供油最前端的航空加油站，也有一群人坚守在岗位上，用自己的付出守护节日祥和和万家团圆。
为了做好航班保障工作，确保正常运转，加油一分队外地员工肖俊德与青年员工孙晓慧主动向分队长申请春节值守，并坚定表示：作为一名青年员工，应当敢做先锋、勇挑重担，为生产保障做出力所能及的贡献。
言语铿锵，保障有力，他们为做好春节保障坚定的选择，让这个冬天变得格外温暖。
（使用油库 杜勇杰/航空加油站 张辉）
守护团圆路 诠释“敬业福”
浦东航油 ‖39-40‖
春节，在大家都沉浸在假日的喜悦和处处洋溢着节日的氛围时，浦航办事处的苏利兴舍小家、为大家，放弃与家人团聚的机会，主动坚守“航油接收第一关”确保安全生产。
节日期间，浦航办事处共接船2航次，油料2.48万吨、安排输转作业4罐次、向机场油库发送油料2.21万吨，同时以公司安全管理平台、ERP平台、设备管理平台等数字化平台为依托，确保现场设施设备安全运行，油品质量平稳可控。
有岗位就有责任，有责任就有担当。为让两名青年员工返乡过上团圆年、让开刀的同志能在家好好休息，检验
春运保障
计量中心的刘俊、薛世强、陈亮和徐舫主动坚守岗位，分成两个作业组轮班作业，义无反顾地承担起节日期间油品质量检验工作。
由于节日期间存在库存低、船期及靠泊时间不确定等因素，检验计量中心每天与运营采购部进行沟通，根据输转情况及时调整检验时间。即使节日期间家庭计划完全被打乱，他们也毫无怨言，有条不紊地根据部门安排开展油品检验和重要航班保障工作，严把油品质量关。
有一种奉献叫“假期我在岗”
24日，刘俊、薛世强小组正好赶上前一日中转库的集中发油，当天圆满完成四个储油罐的检验工作，确保按时出具检测报告；为了减少下一小组的工作量，他们俩还主动承担了高架回收罐的检验工作，直到完成全部收尾检查工作。
（检验计量中心党支部组稿）
公司工会全面落实困难职工帮困送温暖政策，根据各分工会上报的困难职工情况进行了排摸、建档、公示，代表公司对8名困难职工发放了一次性帮困慰问金；集中开展春节期间一线露天岗位职工的送温暖活动，共发放防寒保暖物资340余份；同时面对新形势下的疫情防控政策，制作了新冠疫情防疫海报进行宣传；除此之外，工会主席金家文代表公司领导对劳模孙建强进行了走访慰问，详细了解他的工作状况和身体情况，并送上节日的祝福。
新的一年，工会将继续以职工“娘家人”的责任心，扎扎实实为职工办实事、做好事，成为职工信得过、靠得住的知心人、贴心人。
（工会办公室 刘瑜）
面对春运保障和严寒天气的双重考验，广大职工的冷暖牵动着“娘家人”的心，为了充分发挥工会桥梁纽带作用，切实把公司党政领导的关心关怀、工会组织的温暖及时送到职工心中，公司工会开展了春节送温暖系列活动，以此保障大家度过一个幸福、祥和的春节。
心系职工情 关怀暖人心
——航油公司工会开展春节送温暖活动
春运保障
浦东航油 ‖41-42‖
现场设置了五百多个信标；为区别公司员工和承包商人员管理，通过配置不同权限的定位卡，实现了人员实时位置、轨迹查询、越界警告等功能，提升了人员管理、安全作业裕度。
面向未来，公司将以危险化学品管理数字化、网络化、智能化转型为契机，推动落实安全生产主体责任，全面提升安全生产管理水平，牢牢守住不发生系统性风险的底线，助力公司安全发展、高质量发展。
（安全技术部 姚益）
为落实国家应急管理部关于推进危险化学品企业数字化、信息化建设的要求，依据《“工业互联网+危化安全生产”试点建设方案》《危险化学品企业安全风险智能化管控平台建设指南（试行）》《危险化学品企业双重预防机制数字化建设工作指南》等文件，结合公司实际情况搭建的“安全风险智能化管控平台”，于11月1日正式上线运行。
公司立足当前着眼未来，“安全风险智能化管控平台”搭建了实时监测、视频监控、人员定位、设备状态、特殊作业等模块，实现了安全基础信息管理、重大危险源安全管理、双重预防机制管控、特殊作业许可与作业过程管理及人员定位等功能。
为了解决危险化学品企业生产安全风险大、传统手段“看不住、管不全、管不好”特殊作业管理、人员定位等问题，在特殊作业许可与作业过程管理模块开发阶段，即根据《危险化学品企业特殊作业安全规范》（GB 30871-2022）的要求，从作业基础信息输入、人员资质、安全交底、分析化验、审批等环节，设定了逻辑关系和提交条件，避免了人员不在现场进行安全分析和措施确认的情况，避免了审批流程颠倒错误的情况，还设定了作业票自动关闭功能，避免了作业票超期使用的情况；在人员定位模块开发阶段，为满足精准定位的要求，在使用油库作业
安全风险智能化管控平台助力公司安全
高质量发展
部门动态
浦东航油 ‖43-44‖
入移动终端应用，与SAP系统、OA系统进行无缝集成，构建运维全过程、全方位管理体系，为设备台账标准化、检修流程责任化、人员及备件可追溯化、周期性工作定期化、特种设备资料管理和检定管理标准化等方面提供了有力保障。同时，实现了入库、出库、盘库、移库管理的信息化，通过手持终端APP，实现作业现场信息智能识别及业务处理，实物库存品种、数量、批次、存放位置、实物到货情况、出库情况等信息可随时掌握，保证实物流与信息流实时同步共享。
后续，信息技术部和项目组将认真梳理总结系统试运行期间的问题，完善基础数据审核和流程，对系统做进一步的优化调试工作，以提升系统稳定性、界面友好性、报表多样性、数据分析及APP 的各种功能表现，确保3月份该系统实现全面上线运行，高质量推动设备信息化建设迈向新起点、站稳新平台、创出新高度。
（信息技术部 高振东、庄晓兰）
为配合公司数字化发展转型，提高公司设备全生命周期管理水平，加强物资利用效率，设备管理系统经过需求调研对接、业务蓝图设计、系统功能设计与开发、系统测试和培训、上线准备等工作，于2023年1月3日成功上线试运行，标志着公司设备管理标准化体系建设向前推进一大步。
为减少对业务造成的影响，上线工作安排在元旦期间进行，根据上线方案，信息技术部协同项目组，做好数据导入、功能配置、接口部署、流程变更等关键工作，以保证1月3日系统正常上线。通过试运行，设备业务将全面接
信息技术部全力保障设备管理系统
上线试运行
部门动态
浦东航油 ‖45-46‖
公司树立“工作一盘棋，防疫一张网”的理念做好相关人员的管理工作，从严落实好各项防疫措施，按标准规范全员防护用品佩戴，做好环境消杀并建立自查机制，切实做好“查、督、改”闭环。
作为中国民航“外防输入”的最大门户和最大的航空物流枢纽，上海口岸最多的时候承担了全国62%的入境航班、53%的航空入境旅客、46%的进口冷链货物，公司按照“确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全”要求，为全球产业链、供应链稳定，中外人员正常往来贡献了航油力量。
应战特情，展现铁军风采
“关键时刻冲得上去，危难关头豁得出来”是共产党员的担当。上海发布2022年3月28日开展新一轮切块式、网格化核酸筛查信息后，航空加油站第一时间组建了“两集中”保障党员突击队并召回备勤人员。4月以来，浦东机场相机承担了广西、湖南、辽宁、海南援护医疗队保障任务，在情况杂、时间紧、任务重的情况下，全力做好21次保障任务。“逆水行舟，不进则退”的关键时期，他们克服无人员补充、食品种类少、用药需求大、家中情况多等困难，始终保持“两集中”高效运转。同时，封控在家的“两集中”飞机加油员积极响应上海市委号召，利用所学专业防护知识主动投身社区的各项志愿服务中。受此感染，航空加油站三名青年团员正式递交入党申请书。
在 “梅花”“灿都”“烟花”等台风应对中，飞机加油员穿
2023年1月7日14时，随着SQ833国际防疫航班保障的结束，加油员驾车驶离67号机位，公司“两集中”保障工作正式落下了帷幕。
严格管理，守牢东方国门
2021年8月5日，公司严格按照民航局“四指定、四固定、两集中”工作部署制定闭环保障工作方案，于10月21日起进入机场一村，11月11日进入机场二村。此后，不断优化完善专班保障人员执行任务、隔离休息、核酸检测、居家隔离等环节，共累计轮换53批次，涉及人数613人次，完成国际航班保障25037架次，加油846833.417吨。
445天！公司“两集中”保障工作圆满结束
疫情防控
浦东航油 ‖47-48‖
着防护服，在瓢泼大雨中爬着湿滑的梯子，为航班加注压舱油，防止飞机被大风“吹跑”；在“史上最长最高温度酷暑”时，飞机加油员穿着防护服，站在70余度的机坪、100余度的飞机发动机旁，克服自身体能极限，确保货运航班准时出港；在“最强寒潮”来袭时，飞机加油员穿着防护服，在加油车旁监控各类加油数据，一站就是3小时……虽然整套加油动作他们都重复了上千遍，甚至成为肌肉记忆，但“两集中”员工依然时刻保持敬畏，用最严的标准做好每一步，用实际行动践行“竭诚服务全球航空客户，安全保障浦东航油供应”的公司使命。
关心关爱，解决后顾之忧
公司党委始终将闭环员工的保障放在重要位置，多措并举落实关心关爱，切实让他们感受到公司的温暖：一是建立党委、党办、党支部思想动态三级排摸机制，充分把握员工所思所想；二是在中秋等重要节日，利用视频会议等手段开展慰问，为坚守员工送去节日祝福和感谢；三是及时了解员工自身状况、家庭情况并努力为其解决最实际的需求；四是不断改善“两集中”员工生活条件，持续开展过生日活动，同时为其配备理发工具、夏季制冰机等，增强员工幸福感和归属感。
面对防疫措施优化调整后国际航班逐步恢复、春运旅客出行意愿上升等新情况，公司将全面梳理“两集中”保障能力，以新气象、新作为，开启新征程。
（航空加油站 陆冬青/党委办公室 沈佳浩）
疫情防控
浦东航油 ‖49-50‖
疫情防控——减员不停摆
随着全国疫情逐步放开，各地新冠感染高峰陆续出现，“宅”家休养成为生活惯例。但在航空加油站，有这样一群人，他们用实际行动践行“航油铁军，永不退缩”的誓言，时刻坚守在供油保障第一线。
航油铁军 永不退缩
12月17日，加油四分队飞机加油员李响突感身体不适，核酸结果为阳性后便在家休息。休息两日后身体稍有好转，他想到众多人员感染情况下站部加油保障人员一定会很紧张，于是及时做了核酸检测，结果正常后便主动要求尽快返回到工作岗位中。无独有偶，加油四分队飞机加
油员张建华，抗击疫情这三年中他一直冲锋在加油第一线，经常在关键时刻挺身而出。不久前，他家中的两位老人先后阳性，考虑到如果居住在一起，自己也会被传染，作为值班长的他深知自己的工作职责，不仅要完成常规加油保障还肩负着罐式加油车的作业任务。于是，他便将年迈的老人和三岁女儿全部托付给妻子照顾，自己搬出去住进了酒店。
李响和张建华以工作为重，在抗击病毒的关键时刻选择挺身而出，以实际行动充实公司和站部保障力量，他们敬业奉献、不计得失的精神令人感动，值得我们认真学习。
（航空加油站 张驰、张亮亮）
浦东航油 ‖51-52‖
团结一致 确保航班运行
团结如五指紧握的拳头，团结像细丝凝成的绳索，团结像万众心愿的凝聚，团结是钢铁长城的铸就。就如“团结就是力量”中唱到：团结就是力量、这力量是铁、这力量是刚，比铁还硬，比钢还强.......
航空加油站生产调度中心就是这样的一个团队，在困难面前没有退缩，迎难而上。随着防疫政策调整，被感染的员工逐步增加。为了防止疫情倒灌，调度中心在12月初就将人员分为两组，通过集中上班、划小工作单元、延长轮换周期等措施确保生产核心正常运转。
为平稳度过困难期，集中生产的调度员们团结协作、
互帮互助，在持续减员的背景下每日商讨运行模式和方案，调整作业人员，保证每日的航班量与保障人员相匹配。
航空加油站十分关心调度员的生活，专门划出集中休息区域。为了尽最大可能避免与外界人员的接触，大家自行分工、共同担负区域内的卫生工作。老调度员李国敏和陆劼更是自告奋勇，承担起了每日的环境、设备消杀工作，在他们的带领下，调度工作、休息区域始终保持着干净、整洁。
相信团结的力量会带领我们一往无前，快速适应新一年的工作节奏。调度中心也将继续努力，保持良好的工作作风，为安全生产工作平稳、有序运行贡献力量。
（航空加油站 杨宏頲）
浦东航油 ‖53-54‖
疫情防控——减员不停摆
全力以赴 共克“食”艰
社会面放开后,确诊和无症状病例逐步增加。公司一线部门为防止疫情倒灌开始了相对集中上班制，每日餐食需求增加；原“两集中”隔离酒店因疫情中断了餐食供应，需要公司食堂提供；12月12日机关员工出现第一例感染病例，食堂防疫工作压力增大……突然其来的疫情对公司食堂来说是一场大考，责任重大，刻不容缓。
面对外防输入和内防倒灌的双重压力，食堂积极落实公司相关指示，及时对日常工作进行调整：一是按照“大上海保卫战”时期积累的经验，对食堂工作人员进行拆分，划小工作区域、减少单次上班人员、延长人员上班周期；二是加强在岗人员的健康自测，每日上报抗原检测结果，根据人员健康检查情况，及时调整人员顶班轮换；三是持续
做好持续做好食堂的消毒通风，实行员工错峰就餐、保持一米以上距离打菜、间隔饮食等举措。
天不亮起床，夜深了才休息是近期的工作常态。在油库出现特情后，厨师李敏主动担任14人的三餐送餐工作；班组长陆恩华在其母亲和儿子也先后确诊的情况下，仍坚守食堂保供第一线；厨师黄骏、顾鉴平、刁春晓、李敏也都在家人先后确诊的情况下，坚持做好餐食保障。
此外，为使“两集中”人员吃上热饭热菜，厨师和阿姨们创新采用流水线作业，提前准备好一次性餐具，依次添饭夹菜，装盒完成后立刻将饭菜放入保温袋中。
凌晨四点食堂的灯火通明照出了温暖，也成为众志成城、抗击疫情的工作缩影。寒冬已至，春日可期，食堂将继续做好餐食供应工作，传递微小的温暖。
（办公室 许勇）
浦东航油 ‖55-56‖
疫情防控——减员不停摆
坚守岗位 抗疫保供
筑起航油管道“安全堤”
在当前疫情防控形势下，使用油库管线分队认真落实各项防控措施的同时，最大限度的避免“每日”减员，统筹推进疫情防控和管道保护工作。为了给分队老员工留出更多的备勤时间，管线分队王玮主动请缨，以库为家，用实际行动诠释着青年员工的责任与担当。
在上海封控期间，他自告奋勇当“管线先锋”，驻守油库46天，每日徒步2万余步，完成10余公里巡线工作，日夜守护着这条关系浦虹两场的“生命线”。
在上海12月低温速冻模式下，为达到管道标识完整、清晰，防止第三方破坏和管道完整性的要求，王玮同志始终保持对风险防控的敏感性、主动性和预见性，他带领施工单位利用4天时间顺利完成了巨峰路杨高北路至龙东大
道东盛路14公里管道沿线138处标志桩、62处警示牌和13处河道警示牌的更新安装工作，同时对曾经分布不合理的标志桩、警示牌进行及时调整，以确保管道标识清晰，巡检安全有效。
王玮同志用坚定有力的步伐丈量着管道沿线的每个高后果区，用一丝不苟的“鹰眼”巡视着每个施工现场和每个设备设施，尽职尽责的践行着“航油铁军”的精神风貌，用精益求精的工作态度筑起航油管道“安全堤”。
（使用油库 李永和）
浦东航油 ‖57-58‖
疫情防控——减员不停摆
编者按：
“感染了是不是很难受？”
“是不是躲不过这次了？”
“康复后会有后遗症吗？”
……
随着防疫政策调整，身边很多人都出现了奥密克戎感染。党办开设【不必焦虑见招拆招】专栏，供大家分享感染期间的体会和状态。
不必焦虑 见招拆招
讲述者：李响
12月12日感染，目前已上班
“我大抵是病了，横竖都睡不着，坐起身来喝了一杯热水，这悲伤没有由来，黯然看着床头的抗原自测盒，一条杠是我的，另一条也是我的”。这其实就是我这几天休息时的真实写照，阳了之后，根据每个人自身的体质，症状的程度是不同的，我发烧差不多烧了两天就退了，比较明显的是喉咙痛和鼻塞，特别是鼻塞，就如网友们调侃的“水泥封鼻”一样，晚上一躺下鼻子就立马堵塞了，只能靠嘴呼吸，但是我靠嘴呼吸又睡不着，就很难受，睡觉反而成了我那几天痛苦的事情，后来我通过垫高枕头、贴通气鼻贴、喷鼻炎药水、开空气加湿器这几种方法，终于使得鼻塞的情况得到了好转。
大概在第五第六天的时候，就基本只剩咳嗽这个症状了，一直到现在，我还在咳，话如果说得多，我就会想咳嗽。阳康之后，基本就是咳嗽和容易感觉累这两个症状，还记得在我刚退烧的那几天里，下楼去做了一趟核酸，几百米的路程却显得尤为漫长，做完回到家后已经气喘吁吁，我现在阳康返岗后也切实感觉到了身体容易累，等身体完全恢复估计也要个把月的时间。反正在这段时间里，多喝水多休息吧，个人的防护还是要做好，阳过一次不代表你不会再阳了，最后还是希望大家身体健康，社会能早日恢复到正常秩序！
浦东航油 ‖59-60‖
疫情防控——应对心得
讲述者： 倪峰
12月24日感染，目前已返岗
12月24日，刚刚完成两集中早班工作的我，回到了机场二村进行休息，然后准备晚上的夜班工作。由于当天的核酸报告一直在检测中，我时刻关注着手机，在晚饭期间，当我再次拿出手机，查看核酸情况时，赫然十分显目的红色字体映入我眼里——“阳性”。当晚就听从单位安排回到了家里进行隔离，养病。
当天晚上我的头开始疼痛并伴有发烧和咳嗽。第二天，持续5个小时高烧不退，吃了退烧药后体温降至38.5°C。整个人也浑浑噩噩，就想一直睡觉。第三天，体温恢复正常，头也不是很痛了，但是咳嗽并没有好转。前面三天到四天会比较难受，发烧又头痛，伴随着自己身体症状的越来越轻，人也开始慢慢恢复状态。
阳过之后，自己获得的经验是：多喝热水，注意休息，不熬夜，保持充足的睡眠。体温38.5以下用物理降温，超过了再用药。注意用药，不能很多药连着一起吃，种类不能多，一次就用一种，如效果不好，一般六小时以后可以再用，切记！
讲述者：胡轶川
12月24日感染，目前已返岗
本来想着是能熬过2022年，没想到来势汹汹的新冠病毒如此无孔不入，使自己终究没有撑到所谓“八强赛”。
“中招”第一天隐约感到喉头略疼，之后发甜，双手冰冷，怎么活动都暖不起来，身体些许乏力，到了当天晚上相关症状开始明显，发晕和发热是递进的。夜里，热度直升，服了一粒退烧药。后面几天都是昏昏沉沉，口干舌燥，没有胃口，退烧药和莲花清瘟胶囊交替着吃，如此反复几日，身体状况往好的方面去了。总体感觉连花清瘟胶囊对退烧效果不大，退烧还是得吃常规的退烧药。乏力感需要时间去改善，着急也没用。常听人说关于康复：吃药一周好，不吃七天好。我感觉虽然有自嘲成分，但更多的是告诉我们一般人的恢复需要7天左右循序渐进的过程。
疫情三年，自己好像没发过烧，这次发得挺高的，我选择去相信老人们常说的“难得发一次烧反而有好处”之类……我是不大相信“早感染早好”的说法，所以今后该做到位的防护工作还是得做好。
浦东航油 ‖61-62‖
疫情防控——应对心得
讲述者：万鹏
12月10日感染，目前已返岗
12月11日我“不幸”被感染了新冠病毒，也就是大家口中所称的“小阳人”。“阳”后表现为身体酸痛，四肢无力，发烧，嗅觉失灵，同时伴随着上呼吸道不适，但这些症状在第四天后逐渐好转。
其实奥密克戎并没有大家想象的那么可怕，心态调整好，多休息，多喝水就是最好的治疗方法。希望没有感染的幸运儿日常戴好口罩，勤洗手，保持锻炼，作息饮食规律，常通风，备好药物即可。如不幸感染了新冠就多休息，多喝水，不必有太多的焦虑。
心以及对我工作的支持，才能让我在家里能安心养病，积极康复。所以我就在家多喝水多休息，祈祷病毒快快远离我的身体。
很幸运，我的身体在七天内消灭了病毒。写下此文的目的是以一个战胜了病毒的亲历者角度告诉大家这个病毒没有我们想得那么可怕，如果不小心感染不用过于恐慌，用科学的治疗方法，就能让病毒远离你。
至此，我对如何战胜新冠病毒的心得了编成了顺口溜送给大家：别担心，别害怕。你越强，它越弱。多喝水，多睡觉。若发热，早吃药。共努力，胜病毒。
讲述者： 张佳伟（航空加油站）
12月17日感染，目前已返岗
那天我早起后就感觉有点难受，头昏昏沉沉，身体有些轻微的乏力，以及一点点的酸痛，有低烧，不咳嗽，不鼻塞。所以虽然有些不适，但还是抱有侥幸心理：万一只是普通感冒呢。在与领导短暂的汇报后，决定先去做个核酸看看情况，领导也很关心我目前的状状况，说会安排好我接下来的工作，让我好好休息。此外还关心我是否一个人独居，一个人能否有体力去医院等。幸好那天医院排队的人少，我直接申请做了单人单管，回家等待结果。到家后，身体的乏力感越来越强烈，酸痛感也越来越逼真。可来到楼梯前，我才发现这是真正的考验。我上个楼都喘的剧烈，心跳加速，砰砰砰跳得厉害。进屋脱掉羽绒服后，摔在床上一动不想动。
夜晚我迷迷糊糊打开手机，核酸报告两个“阳性”红色字甚是显眼。连忙向领导汇报该情况，领导对我百般关心，从饮食起居到有无药品，十分细致周到，让我发冷的身体感受到了一丝温暖。凌晨一点，再次醒来后的我体温达到39.2℃，我一边擤鼻涕，一边期待布洛芬能快点起作用。第二天体温有所下降，开始头疼、咳嗽，比前一天明显减轻的酸痛乏力。第三天，进入“刀片喉”阶段，真正体验到不管是喝水的吞咽，还是咽口水，都是疼得“刻骨铭心”。第四、第五天基本没什么症状，只剩下咳嗽与嗓子疼，此外抗原还是两条杠。每天都会给自己打气，也会收到来自领导，同事们的关心问候，让我在家也能感受到他们的温暖。是他们对我的关
浦东航油 ‖63-64‖
疫情防控——应对心得
有感而发
日间，我常自学哲学，以此为乐。见两派就物质与意识关系辩得热烈。一云，物质第一，物质产生意识，物质决定意识；另一云，意识第一，意识决定物质，物质是意识想象出来的，是意识幻化的，离开意识，物质便就消亡。物质与意识的关系，这是目前哲学面临的最根本的问题，是每个自认为与哲学沾边的人必须回答的，是全人类一等一重要的世界观。自然，我也得有个主意。故时常思之。
一日，梦中忽有所得，醒后忙记之。
原来，宇宙天地开创伊始，世间均是一团团的能量。渐渐的这些能量分成两大阵营。一些聚拢成物质，还有一些变成电磁场。以我们人类视角看，物质有形有相，而电磁场则看不见摸不着。可别小看无形无相的电磁场，一则它催动物质不停运动，使运动成为物质的常态；二则，电磁场蕴含无边无际的电磁波，这些电磁波无时无刻的不在影响物质。当地球上物质进化到人类这样富有传递特殊信息的神经系统的生命体出现时，宇宙中的这些电磁波便作用于人类，于是产生了我们称之为意识的特殊的信息波，其既表现为我们的思维能力，也蕴藏了我们思维的内容。所以，仔细想来，物质与意识并非谁决定谁的关系。而是他们有点类似冬虫夏草的虫体与菌丝的关系。寄生于人体的意识，其根在电磁波，是电磁波这种能量的一种存在方式，如同物质也是能量的存在方式一样。两者在天地同时存在，各自为主，又相互作用。
物质与意识
一方提供寄宿，一方也改变宿主行为。这种改变是因为宇宙开创之初，物质就受电磁波催动。
醒后，以上认知清晰可辨。我颇有些好奇，自己为何有此一念。大概与自己对佛教文化所悟有关。佛教文化早在两千多年前就比较看重在有形有相之外的意识的。只是佛教把这种意识称为佛性或灵魂罢了。
物质和意识的关系，哲学界毫无疑问还会继续探究。我总算对此有了自己的主意，先不管对不对吧。
（基建维修部 吴勇）
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扎根一线，机坪管线巡护有他的身影；顾全大局，为公司发展献计献策有他的一笔；践行责任，安全至上有他的一份贡献。他就是航空加油站管线分队值班长——胡海峰。
作为“安协班组”成员，对自己严、对工作实，让他成为了班组的典范。同时，他积极参与班组管理，主动思考，将总结的“五要三到位” 成功推广至一线生产，为航空加油站的安全运行贡献了力量。“五要”指的是车辆靠飞机要注意距离、轮档警示旗要摆放到位、检查设备要细心、设备回收要点对点、车辆驶离要注意对面来车跟行人；“三到位”指的是出车检查要到位、车辆停靠设备要到位、手指确认要到位。这些都成了大家津津乐道的“安全宝典”。
12月，他积极响应号召,在工作中寻找降本增效点。“维修地井总成”的想法引起了他的思考：为杜绝跑冒滴漏，更换地井总成是常用的办法之一，而一个地井总成价值近4万元，如能在保证安全的前提下更换配件只需8千元，这无疑将大大削减成本。萌生想法后，胡海峰利用业余时间查找资料，跟同事们讨论，加班加点尝试，终于成功维修了配件，经试验后的设备完全符合要求。“克服了技术瓶颈，地井维护‘成本低、效益高’的目标终于可以实现啦！”胡海峰高兴地说道。
在地井盖改造项目中，从阀体打洞、链条安装到更换、画线，他也是全程参与，连续工作十多天。成功完成项目后，他又承包了井盖的维护和抢修工作，来回进出机坪，只为将安全放在第一位。
胡海峰以实际行动生动诠释了“爱岗敬业，担当奉献”的精神。“做好分内事，当好责任人，这是我人生的意义所在！”
浦东航油 ‖67-68‖
班组之星——胡海峰
简讯
采购情况：12月总计完成航油采购入库10.27万吨，同比减少38.16%，环比减少38.26%。其中境外保税油0批次：0.00万吨，以出顶进油8批次:8.82万吨，国产油2批次:1.45万吨。
截至12月31日，2022年全年采购共完成航油入库170.48万吨，同比减少30.00%。其中境外保税油60.29万吨、以出顶进航油68.09万吨、国产油42.10万吨。
库存情况：12月底实物库存8.50万吨，其中保税7.16万吨，非保税1.34万吨。财务扣除底油固定成本，总计库存潜亏约0.19亿元(单纯12月潜亏)。
01
12月，浦航办事处接卸7批次、6.22万吨，环比-2.64万吨；总溢耗率-0.77‰。其中：国产非保税：12批次 1.45万吨，溢耗率+0.13‰；以出顶进油：5批次 4.77万吨，溢耗率-1.05‰；发出13罐次、7.20万吨。月末库存1.16万吨。
02
12月保障加油8,227架次（日均265架次）、销量13.88万吨（日均4,476吨），同比分别减少22.86%、减少29.73%，其中销量同比：内航内线减少18.57%、内航外线减少37.53%、外航减少23.89%。
03
浦东航油 ‖69-70‖
浦东航油
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