行业内参第4期

行业内参

INDUSTRY

REFERENCE

2023-4

01

02

03

04

数据盘点

政策聚焦

行业趋势

他山之石

目录

CONTENTS

◆  千万级机场

（旅客吞吐：万人次）

千万级机场“五一黄金周”数据盘点

4月29日至5月3日，民航共运输旅客941.2万人次，日均运输188.2万人次，比2019年“五一”假期日均数180.7万人次增长4.2%，比2022年“五一”假期日均数31.0万人次增长508.0%。共保障航班80020班，日均16004班，与2019年“五一”假期日均数16010班持平，比2022年“五一”假期日均数4731班增长238.31%。

◆  千万级机场

◆  百万级机场

百万级机场“五一黄金周”数据盘点

（旅客吞吐：万人次）

◆  百万级机场

◆  湖北省内机场

湖北省内机场“五一黄金周”数据盘点

（旅客吞吐：万人次）

◆  湖北省内机场

以总体国家安全观为蓝图 

                           督促民航安全文化建设的实践与进步

2014年，习近平总书记首次提到总体国家安全观。时至党的二十大，习近平总书记再次强调必须坚定不移贯彻总体国家安全观，把维护国家安全贯穿党和国家工作各方面全过程，确保国家安全和社会稳定。时代在进步，总体国家安全观也在不断得到充实，与世界发展同进步。民航事业及行业安全文化建设也需紧跟总体国家安全观的发展理念和步伐，以此为蓝图，进一步建设更具发展意义、实战意义的民航安全文化。

（一）从行业内部促进安全体系建设

在习近平总书记关于安全生产的重要论述和对民航安全工作的重要指示批示精神的指导下，为更好地贯彻落实总体国家安全观，宣传贯彻党中央、国务院及民航局党组关于安全生产工作的决策部署，认真落实2023年全国民航工作会议和航空安全工作会议工作要求，民航局印发《2023年民航安全宣传教育及文化作风建设工作方案》。《工作方案》提出强化安全宣传、规范安全教育、推进文化建设、深化安全作风建设等具体实施方向，通过“塑形、凝心、赋能、铸魂”全方位增强安全意识标记，推动民航安全建设持之以恒、茁壮发展。

（二）实现安全发展观的社会面引导

总体国家安全观是指国家对于全局性、战略性、长期性安全问题的认识、态度和战略部署。党的二十大对于总体国家安全观以及国家安全的专章部署内容的重要阐述，加大了对于社会层面关于安全思想安全论述的积极引导和强调作用，有利于各条线安全管理工作的规范、科学和专业。

文献来源：中国民航报

（一）利于民航安全工作新局面的构建

总体国家安全观是习近平新时代中国特色社会主义思想的重要组成部分，是新时代中国特色国家安全思想的新成果，是指导中国特色国家安全工作的强大思想武器和行动指南，是党维护国家安全理论和实践的重大创新，具有深远的理论价值和鲜明的实践意义。总体国家安全观可以正面引导民航安全工作进一步形成更成熟、更符合总体发展规划的民航总体安全观，在“大安全”理念下，构建新格局，优化自身安全体系建设、完善安全知识构架以及健全各类政策规章。从而发展出更符合新时代特色的民航安全发展规划和安全文化建设内核，展现出民航安全新面貌。

（二）利于政策制度的优化与执行

总体国家安全观是民航事业及行业安全文化建设的风向标，结合总体国家安全发展需求，以强化巩固政策制度为抓手，进一步实现安全生产责任制度、安全考核体系、安全标准化体系、安全文化建设构架的同步完善。政策制度具有强有力的规范和鞭策作用，优化政策制度是牢固上层建筑的根本，强调执行规范力度是夯实底层建筑的实质。所以，民航各单位可以以国家安全观为导向，完善上层建筑、严实基层执行，为民航安全工作的具体落实打稳根基。

（三）利于安全文化理念的传播与落实

贯彻总体国家安全观，要求民航在发展新阶段齐头并进实现六大发展目标，对发展的方式方法提出了更高的要求。民航安全作为国家安全发展的重要组成部分，需要持续挖掘行业潜能，借助现代化科技和综合运行技术的提升，达到安全、运行、服务的全面升级。总体国家安全观在这一方面也是起到了积极的引导和督促作用，推动民航安全不断探索新颖的方式方法，加强了行业人和社会人对于民航安全的共同关注和认识。

总体国家安全观对民航安全文化发展的具体指导

（一）全面落实国家安全观的要求

1.重视民航安全。国家安全观要求国家在安全问题上高度重视，民航安全作为国家安全的重要组成部分，也应当时刻加强对安全的重视度，营造“安全第一”的文化氛围，确保安全意识深入人心。

2.促进民航安全管理规范化、科学化、专业化。国家安全观要求国家在安全管理上科学规范、专业化，民航安全管理也应当如此。我们要加强安全管理制度建设，推动科技与管理的深度融合，提升安全管理工作的规范化、科学化、专业化水平。

3.提高民航从业人员安全素养。国家安全观要求国家在全社会范围内提高安全素养，民航从业人员也不例外。我们要注重对民航从业人员的安全教育和培训，提高员工安全意识和安全技能，尤其要筑牢安全责任意识，以责任推动行为切实落地。

（二）打开安全文化建设新格局

1.打破文化思维惯性。避免安全文化建设思路的陈旧和片面，我们要从多维度、多层面去思考民航安全文化的具体内容、发展方式，不要总是停留在传统的安全文化观念中，要跳出“过去”，以新时代新思想去更好地研究、开展和落实民航安全文化建设。

2.让“文化”走出思想，不断具象。我们要避免“文化”发展的“口头化、空想化”，不能停留在“强化安全文化建设”的口号上，要将文化逐步以文字、图像、影视的方式去具象化、规模化，让文化成形，这样才能让广大的民航人真正触摸到民航安全文化的实体，让文化“入眼、入心、入脑”，让文化源远流长。

（三）把控宣传导向和舆情力量

1.加强信息研判，提高民航安全宣传引导信息的质量。减少由事件不了解、分析不到位、传达不广泛等客观因素造成的安全信息差，实现科技与行业俱进，推动正确的安全发展理念深入人心。

2.建立行业内联动宣传机制。打破安全信息壁垒、明确安全宣传要素，整合安全宣传信息，在联建互通中起到互相学习的作用，提高安全宣传效率，也有助于同类风险的规避。

3.加强和专业媒体的深度接洽。以官方媒体和开放平台搭建与广大群众的联系渠道，提升民航安全文化影响力，从市场经济的角度进一步推动民航安全文化的宣传效力，同时也促进舆情的把控和正面引导，推动民航安全文化的社会化发展。

（四）注重人与文化的齐头并进

1.始终以人为本，注重人文关怀。安全文化的实施、建设和发展都离不开广大的民航从业人员，人文建设发展和安全文化建设具有不可剥离的密切联系。所以一定要坚持“以人为本”，在强调人文关爱的同时，从岗位晋升、身心健康、勤务安排等多方面入手，通过完善一线生产人员的管理激励机制、重视一线员工身心健康发展等方式，增强员工与企业、员工与行业之间的纽带。

2.大力推进科技型、实战型教学培训规模。加强行业内部交流，拓宽视野，强化安全文化顶层设计，深化安全文化理论研究，不断加强安全文化培训教育模块的软硬实力，联合智慧科技、行业案例库等内容，提升员工关于安全文化实践和风险隐患排查的实战能力。

3.不断培养行业文化归属感和荣誉感。持续弘扬积极向上的安全文化理念，种下与时俱进的安全理念种子，发挥安全文化典型事例和优秀事迹示范引领的模范作用，增强行业文化归属感、荣誉感以及自豪感。

本刊编辑：

总体国家安全观是民航安全文化建设之根本，我们要以深刻领悟、切实落地为发展目标，深入贯彻精准投入、整体理解因地制宜，将安全文化理念、安全文化价值观转化为实际行动，为实现民航安全文化重要建设书写新篇章。

民航局召开4月航空安全委员会全体（扩大）会议 

                           

————————————以做好航空安全工作的实际行动，检验学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育的成效 。

4月18日，民航局召开4月航空安全委员会全体（扩大）会议，分析3月民航安全形势，并综合分析研判行业恢复发展、安全发展面临的形势，就进一步做好民航安全工作作出安排部署。民航局局长宋志勇出席会议并讲话

守底线 ◉ 讲安全

宋志勇指出，习近平总书记在学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育工作会议上的重要讲话，从新时代新征程党和国家事业发展全局的战略高度，深刻阐述开展主题教育的重大意义和目标要求，对主题教育各项工作作出全面部署，为开展主题教育提供了根本遵循，是一篇马克思主义纲领性文献。

各单位、各部门要深入学习贯彻重要讲话精神，强化责任担当，始终保持抓好航空安全工作的清醒头脑和战略定力，以做好航空安全工作的实际行动，检验学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育的成效。

一要开展好学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育。民航各级党委要按照中央关于深入开展主题教育的总体部署，根据民航局党组制定的工作方案和动员部署会议安排，结合实际做好统筹安排，抓好工作落实。

二要紧紧抓住突出安全风险，深入开展相关领域专项整治。要做好中小机场空管安全排查整治，真正消除安全隐患，堵住安全漏洞，切实提升安全保障能力；注重机场空飘物防范治理，与地方形成监管合力，持续完善空飘物防治工作机制和处置程序，并在充分调研基础上尽快形成机场空飘物防治工作行业指导意见。

守底线 ◉ 讲安全

会议回顾了近期航空运输市场恢复情况，并对当前阶段航空安全形势作了分析。围绕在确保安全前提下，做好下阶段航空市场恢复工作，宋志勇要求，下一步，要继续做好分类差异管控，对综合保障能力充足的大型航空公司，可根据市场需求和运行保障能力自主安排运力；对其他综合保障能力充足，运行保障人员及运行保障能力与机队规模相匹配的公司，经合格证管理局评估同意，可允许其自主安排运力；对综合保障能力不足的航空公司，由合格证管理局确定该类公司航班运行总量，并加强监管力度；同时，对综合保障能力不足的中小机场也要加强安全评估与安全监管，合理调控运行规模。继续做好市场运行情况和安全态势的动态监控，进一步落实民航各地区管理局、监管局监管责任，始终保持对辖区航空公司安全态势和市场运行情况的动态监控，做好辖区公司航班运行情况的监测，确保安全裕度。持续做好航空运输市场的数据分析和市场发展预测，动态调整优化航空运输政策，确保行业综合安全保障能力与生产运行相匹配。

宋志勇最后强调，当前行业仍处于恢复发展的关键阶段，全行业要进一步提高政治站位，牢固树立安全发展理念，严格落实安全生产责任制和有关安全措施，坚决守住航空安全底线，确保行业安全有序恢复，持续健康发展。

围绕做好近期安全工作，胡振江提出三点工作要求。一要正确认识当前的安全形势，加强安全隐患排查治理，做到“四不放过”。二要推动形成监管合力，督促机场、空管、航空公司等行业相关单位采取有效措施治理隐患、管控风险，同时完善有关规章修订、持续健全联动机制，加强与地方政府等各方协调联动。三要抓好中小航空公司安全评估，不断强化底线思维，提升安全保障能力。

民航局发布《关于加强新时代民航安全文化建设的意见》

                           

生命至上 安全第一 遵章履责 崇严求实

为深入贯彻落实党的二十大精神，坚决贯彻总体国家安全观，进一步提高民航安全文化建设的科学化、规范化、制度化水平，民航局发布《关于加强新时代民航安全文化建设的意见》，将新时代民航安全文化的核心价值理念提炼总结为“生命至上、安全第一、遵章履责、崇严求实”，主要价值体系明确为忧患文化、责任文化、法治文化、诚信文化、协同文化、报告文化、公正文化、精益文化、严管厚爱文化、求真务实文化，要求民航各单位进一步凝聚安全共识、强化安全意识、提升安全素养、夯实安全根基，为推动民航安全治理体系和治理能力现代化提供重要支撑

《意见》提出了11项主要任务，包括坚决贯彻总体国家安全观，牢固树立安全发展理念；大力弘扬和践行忧患文化，始终保持清醒头脑和高度警惕；大力弘扬和践行责任文化，促进安全责任压紧压实；大力弘扬和践行法治文化，提升安全工作法治水平和运行合规性；大力弘扬和践行诚信文化，提高行业安全管理自律度和美誉度；大力弘扬和践行协同文化，强化生产组织和安全管理的系统性；大力弘扬和践行报告文化，提升安全管理信息化程度和决策科学性；大力弘扬和践行公正文化，切实保护和激发干部员工的积极性、创造性；大力弘扬和践行精益文化，不断提升安全管理效能和设施设备适航性；大力弘扬和践行严管厚爱文化，做到惩罚和奖励并重、约束与激励兼顾；大力弘扬和践行求真务实文化，坚决反对形式主义、官僚主义等不良作风。

《意见》明确，要通过两年不懈努力，民航安全文化的核心价值理念进一步树立，安全文化氛围日益浓厚，安全文化建设工作机制进一步完善。到2025年底，初步形成有效保障民航持续安全运行、推动民航高质量发展的安全文化，基本形成特色鲜明、体系规范、机制长效、氛围浓厚的民航安全文化。

《宜昌市促进消费恢复和扩大的若干措施》

为全面贯彻落实党中央、国务院关于深入实施扩大内需战略，把恢复和扩大消费摆在优先位置，促进消费稳定增长的决策部署。根据国家、省、市相关文件精神，结合宜昌实际，制定如下措施：

“

”

聚焦重点消费行业和领域，持续开展消费券投放活动。投放宜昌惠民年货消费券，落实2023 “惠购湖北”消费券宜昌区域投放政策，支持县市区配合主题促消费活动发放专项消费券，鼓励市场主体开展叠加促销让利活动。在购物、餐饮、住宿及其他服务行业领域开展 “有奖发票”活动。

01 支持传统消费

“

”

促进汽车消费。联合汽车生产企业、保险公司等，发放购车补贴和汽车消费券、购车赠送加油保险优惠券等；对全市限额以上乘用车销售企业2023年零售额排名前5且增幅在10%及以上的，给予10万元一次性奖励；对二手车经销商新增或存量贷款给予100BP (即年化利率1%)的贷款贴息，全市贴息总额不超过50万元；根据国家、省新出台的相关政策，适时出台我市汽车促消费专项政策。稳定住房消费，继续执行个人在宜昌购房奖补政策；引导家居行业开展装配装饰优惠活动，对活动实施主体给予适当补贴。扩大家电消费，适时投放家电消费券，鼓励购买绿色家电、智能家电。

02  支持大宗消费

“

”

提振餐饮消费，扩大支持餐饮行业加快发展若干措施的政策覆盖面，积极推进打造宜昌美食 “国际范”。拉动旅游、住宿消费，联合头部酒店预定平台和连锁酒店企业，面向全国来宜旅游消费者适时发放住宿消费券；落实2023 “惠游湖北”消费券宜昌区域投放政策。推动家政消费，鼓励家政服务业企业参加全国家政服务业组织的试点城市提质扩容活动，根据活动情况给予一定经费支持。支持城市 “一刻钟便民生活圈”建设，对基本保障类、品质提升类业态配置完善、运行管理规范便民生活圈主要覆盖范围内的街道办事处或社区给予10万元奖励。

04 支持服务消费

“

”

支持乡镇商贸中心、县级物流配送中心、乡镇快递物流服务站等县域商业基础设施建设改造，按照不超过单个项目实际投资额的30% (乡村振兴重点帮扶县不超过50%)给予资金补贴。鼓励我市重点汽车品牌经销商、家电零售企业在县域范围内开展汽车、绿色智能家电展销促销活动。

05 支持县域消费

“

”

提振会展消费，对在宜昌城区举办的市场化展销活动，标准展位达到100个不足150个的，按每场次2万元的标准给予奖励；标准展位达到150个不足300个、达到300个的，分别按每个展位400元、600元的标准给予奖励。促进新兴消费，鼓励企业开展 “直播带货”销售，各县市区对在主流直播平台销售本地特色产品的本土主播制定奖励政策。

03 支持新兴消费

“

”

开展宜昌市特色商业街创建评选工作，鼓励城区特色商业街区市场管理方参与申报评选宜昌市特色商业街，凡创建成功的，按每条街区5万元的标准对市场管理方给予资金支持。积极争取上级资金，鼓励企业打造省级步行街改造提升试点、省级特色商业街和省级夜间消费集聚示范区。鼓励企业申创国家级夜间文化和旅游消费集聚区、国家级夜间文化和旅游消费集聚区重点培育对象，凡创建成功的，按每处10万元标准对创建企业给予奖励。适时开展 “夜间消费券发放行动”试点。

06  支持夜间消费

“

”

打造 “宜起购”促消费活动品牌。持续开展线上线下 “荆楚购 宜起购”四季主题促消费活动；对市场主体报请承办冠名“荆楚购 宜起购”大型促销活动并取得良好效果的，给予一定补贴。

07 强化品牌建设

本刊编辑：

近段时间，全国各地扩内需，促销费的政策百花齐放，湖北“雪铁龙”汽车、淄博“烧烤”频频出圈.....《宜昌市促进消费恢复和扩大的若干措施》惠企惠民，服务发展，进一步促进实体经济，夜间经济，线上经济等稳定增长，丰富和提升人民群众美好生活。

CHAT GPT4

民航高质量发展

对AI的发展人们虽有所预料，但没有想到Chat GPT4突然火爆，还是让人们感到惊世骇俗。尤其是它展示出通过训练能够推断人的意图，模拟出人类的思维和情感，甚至可以进行自我学习和自我进化，这些智能化的能力确实让人瞠目结舌，它彻底颠覆了人们的原有AI的认知，某种意义上说，它在倒逼我们人类迈向下一个信息时代。

Chat GPT4给国人猛击一掌，使我们看清了国内AI与国外的差距，危机感油然而生，深感树立底线思维的危机意识时不待我。所谓底线思维的危机意识，即悬崖之边没有退路的危机，对此，我们需要有三个认清认知：

第一，要认清Chat GPT4趋势不可阻挡，它对未来的冲击远远超过人们的想象，结果将是颠覆性的。无论我们承认与否，今天AI霸权已经暴露出了横扫天下气势，一旦Chat GPT4快速在国外全面普及，优先进入了各个产业，那么生产力将得到巨大的提升，资本以他的嗅觉与灵敏迅速向先进生产力的产业集聚，集聚之后又会进一步促进AI的发展，其发展有可能是几何级的增长，从而进一步拉大与后者在技术上的差距，形成了一个强者强者恒强的马太效应。

第二，AI所向披靡不可抵挡成为必然趋势，AI代替部分人类工作即将成为事实。笔者尝试询问了Chat GPT4：民航智能化发展的瓶颈在什么地方？它回答：①数据互联互通问题：目前，各家航空公司和机场使用的信息系统存在着数据孤岛问题，导致信息无法顺畅地共享和传输，大大降低了数据的利用效率。因此，建立全行业标准的数据标准和共享平台是现阶段需要攻克的难点。

②安全风险问题：民航智能化应用涉及到众多关键信息，如实时监测、预警等，若安全措施不到位，则可能导致信息泄露或操作失误等问题，给机场和航空公司等业务带来重大损失。因此，科技人才的培养和加强信息安全技术的投入也显得尤为重要。

③技术成熟度问题：航空智能化技术还未完全成熟，在硬件设备、软件系统、指令标准方有一定的发展空间。同时部分老旧的机场和航空电子设备升级需要耗费大量资金，也影响着设备更新速度。民航同仁也问了同样的问题，回答似乎更详细。其中特别强调：公众接受度：民航智能化技术的推广和应用需要公众的认可和接受，但人们对智能化技术对飞行安全和舒适性的作用尚不够了解和信任。这一回答使得我们不寒而栗，Chat GPT4如此强大，它碾压多少人的研究与探讨的成果，顿感危机四起。

第三，认清我们自己处在AI的地位与差距。我们正在进行的智能化建设，各机场大量使用的智能化设备，但面对Chat GPT4简直小巫见大巫了，这些设备充其量只能是“自动化”。之所以这样说，在实际使用过程中其弊端显而易见，它的“智能化”水平较低，无法做到真正的人机沟通，而是要求旅客严格按照程序操作，只有按照程序操作旅客才能顺利通行，否则拒之门外。当旅客操作发生错误，或者不理解指令，它无法纠正操作错误，更无法帮助旅客去解决问题，旅客面对它要么束手无策，要么望洋兴叹，这不仅没有让旅客方便快捷，反而增添了麻烦与烦恼，最终还是需要服务人员的协助或帮助才能通行。所幸的是，Chat GPT4的爆发使我们重新认知什么叫智能化，它提醒我们不能沾沾自喜陶醉留在现有“智能化”设备上，而是需要树立底线思维的危机意识，认识到民航智能化建设还有很长的路要走。

目前国内AI与Chat GPT4此相比差距甚远，更令我们感到危机的是，为了阻止我们发展，他们已经禁止对我们开放，这对我们未来发展是极其不利，对此，切不可掉以轻心，树立底线思维的危机意识迫在眉睫

创新意识不会从天而降，首先需要学习与拥抱Chat GPT4。人类全面学习和掌握人工智能将是必然趋势，全方面、全过程地去了解和使用人工智能的生成和应用成为下一个信息时代生存的必要条件。对此，民航切不可怠慢，应该认真学习与拥抱，正如印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊表示，公司正在部署最新版本Chat GPT4将提升印度航空网站访客的用户体验。

就目前民航而言创新的着重点：①技术创新，民航技术创新上涉及方方面面，大有潜力可挖。尤其在绿色创新方面更能大有作为，在新能源采用更环保、更节能的技术。例如使用生物燃料、电动飞机和其他低碳排放的技术，以减少对环境的影响等等。②服务创新，优质服务是民航高质量发展的重要标志，提升服务质量和乘客体验是服务创新的目标，如何充分利用AI技术进一步提供更为便捷的购票和登机服务、提高航班准点率、改善机上服务，餐饮品质，娱乐等，以满足不断增长的乘客需求等有待我们开发。③跨领域的多维度合作创新。在国际方面，尽管目前世界政治风云变化，但我们应该有更远更宽阔的视野积极开展国际合作，在技术研发、营销、机场建设等方面与国际航空公司和机构进行合作，互相借鉴经验和优势。在跨领域方面，民航与飞机制造的深度合作，未来的航空器可以采用更加轻量化、结构化、智能化的设计，提高飞行的效率和舒适度，同时减少对环境的影响。

国内方面，抓住内循环的大趋势开展综合立体全方位的合作，利用现代科技手段，将传统的航空业务与互联网技术进行融合，强化产业链的建设，利用数据平台为旅客（客户）提供更好的服务。例如，通过无人机技术实现物流运输、通过数据分析提升客户服务等。又如推动机场群的建设与合作，让机场发挥最大的效益；航司与中小机场深度的融化发展等等，共同推动民航高质量发展。

运用比人工智能更智能的人类创新意识驾驭Chat GPT4

如何面对Chat GPT4对人类社会的冲击，唯有运用比人工智能更智能的人类创新意识才能让Chat GPT4为我所用。

民航智能化是高质量发展的重要内容，是提升旅客出行幸福感必要条件，同时也是民航提升自身发展与提升效益的重要手段，面对Chat GPT4，有以下几点考虑：

①我们不仅应该敞开胸怀拥抱，而且加快对原有智能化设备的改造与升级。实事求是说，我们现有的智能化设备人脸识别、自助值机等等，确实比原来人工服务提升了一个档次，给旅客提供了不少便捷，但面对Chat GPT4这些设备急需升级，应该充分利用Chat GPT4的学习能力、图文的识别等技术，加快在旅客服务的各个环节上运用，诸如：客户服务中心、自助值机、安检、行李等方面都有很大的提升空间。

②加快Chat GPT4在民航各领域的使用。民航从空中到地面是个巨大系统工程，从客运到物流有自己的专业领域，各领域有一定独特性，但不管如何独特都应该加快运用Chat GPT4，这一点不应有任何迟疑。比如，航司将Chat GPT4应用于飞行安全管理、维修保养、飞行调度；空管利用Chat GPT4拓宽空域，精准航班起降，保障航班正常等等。

③加快民航数据化建设，把数据转化为生产力，这对民航高质量发展意义非同小可。需知Chat GPT4虽然强大，但它的强大基于底层的数据逻辑。我们加快数据建设，打通数据孤岛，实现数据共享，扎扎实实把数据作为资产来运作，加快实现民航业系统的数字化转型与智慧化建设，用数据智能化来提升民航服务品牌，增长企业收益，为民航走向民航强国打下坚实基础。

本刊编辑：

无论人们怎样议论，Chat GPT4的浪潮正在冲击社会各行各业是毋庸置疑的，民航业也不列外。当下民航正在进行高质量发展智能化的建设，Chat GPT4的火爆无疑对民航高质量发展是一个巨大的冲击。面对Chat GPT4对行业的冲击，我们需要重新审视民航高质量发展智能化发展的方向。

加快运用Chat GPT4推动民航高质量发展

借“机”起飞正当时​

来源：中国民航报

近日，北京大兴国际机场临空经济区创新成果系列发布会召开，对外发布“北京大兴机场航空城”城市品牌，包括品牌名称、品牌定位、品牌口号、品牌愿景等，以此对外宣传推介临空区，树立临空区独特形象，实现国际一流的品牌塑造。早在一个月前，大兴机场临空区就发布消息称，27家“两区”建设重点项目企业成功落户临空区，实现了2023年的“开门红”。

不止是北京，在深圳、成都、郑州、广州、青岛、武汉等全国多个城市，拔地而起的机场改变着城市，而依托机场发展的临空经济借“机”起飞、强势崛起，正在成为引领带动区域经济社会发展提质增效、转型升级的重要力量。

高质量发展的引擎

临空经济

“临空经济区已成为枢纽经济、门户经济、流动经济联动发展的主战场，能够实现全球物流链、贸易链、产业链以及价值链的深度融合，吸引越来越多具有高附加值、高时效性以及全球采购、生产、分销等特点的战略性新兴产业在临空经济区集聚发展。

临空经济正成为城市发展的新引擎，各地发展临空经济热情高涨。今年2月底发布的深圳市政府工作报告首次提出“世界级临空经济带”概念，提出“建设国际航空枢纽，推进空港型国家物流枢纽建设，打造世界级临空经济带”。

2022年底，《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》（以下简称《大纲》）发布。《瞭望东方周刊》报道，《大纲》明确武鄂黄黄是武汉都市圈的核心。武汉新城作为武鄂黄黄城市中心，是武汉都市圈高质量发展和区域协同发展的主引擎。未来，武汉新城产业经济的一大支点就是光谷片区，而另一大支点则是鄂州花湖机场。

针对鄂州花湖机场临空经济区建设，《时代物流周刊》进行了解读。根据规划，依托鄂州花湖机场，鄂州临空区将建设“一港五区”功能组团，打造一座生态宜居的智慧空港新城。该机场临空经济区重点发展航空物流、智能制造、医疗健康、光电子信息四大主导产业，已吸引45家物流商、医药企业及临空类相关产业入驻，总投资620余亿元，项目落户平均不超过6个月。鄂州市临空经济区管理委员会主任尹俊武表示，随着鄂州花湖机场不断开辟航线，临空区已成为武汉都市圈中最具活力的区域，正加速将机场枢纽优势转化为发展胜势。

4月1日，鄂州花湖机场传来好消息，鄂州—比利时列日航线正式开通。这是鄂州花湖机场开通的首条国际货运航线，将成为中欧经贸往来的高效安全航空物流通道。

顺丰集团相关负责人表示，将以打造国际一流航空货运枢纽为目标，加快完成顺丰货运航线转场，与政府共同打造产业营商环境，围绕机场核心功能加强招商引资，推动行业生态健康向上发展，深化在鄂投资布局，助力鄂州高质量发展。

鄂州花湖机场首条国际货运航线“鄂州—列日”开通

纵观世界各国临空经济区的发展可以看出，临空经济的发展需要强大的产业腹地来支撑。因此，国内临空经济区纷纷在产业上发力，搭建产业融合发展的新舞台。

今年2月，北京大兴国际机场临空经济区（大兴片区）开展产业资源发布和项目签约活动，27家国家服务业扩大开放综合示范区和中国（北京）自由贸易试验区建设重点项目企业成功落户临空经济区。据央视网消息，入驻企业既有涉及生命健康、航空保障等临空经济区支柱产业的企业，也有来自信息技术、人力资源、企业服务等专业领域的企业。

大兴国际机场临空经济区（廊坊片区）也正在联合知名央企、国企开展13个产业平台的合作招商签约活动。据统计，大兴国际机场临空经济区包括北京大兴和河北廊坊2个片区，注册企业达7138家，其中包括外资企业107家，一系列重点产业项目的落地为临空经济区发展注入了新动力。

在“一市两场”的北京，如今，首都机场临空经济区在活跃的创新创业氛围中，一批创新程度高、技术先进性强、设计理念新、自主知识性强、应用需求大的科技企业正加速聚集。《北京日报》报道，3月10日，首都机场临空经济区又有69家企业获北京市新一批高新技术企业资格认定，主要涉及医疗健康、新一代信息技术等领域。

截至目前，园区内共有高新技术企业256家。当前，顺义区正以科技创新引领产业升级，带动航空服务、跨境金融、文化贸易、商务会展、数字贸易、医疗健康、国际寄递物流等“高精尖”产业集群高质量发展。

目前，我国规划建设了近80个临空经济区。那么，如何在众多临空经济区中站稳脚跟、脱颖而出呢？这就需要各临空经济区立足自身资源禀赋，遵循临空经济发展规律，科学配置资源，将机场的经济效益、产业效益、功能效益发挥到最大化。

近期，深圳临空经济发展战略正在酝酿中。《深圳特区报》报道，宝安拥有全国范围内罕见的“六龙汇聚”交通格局，兼具海港、空港、高铁、地铁、城际交通、高速路网的交通优势。特别是未来深中通道开通，不到半小时车程，珠江口东西两岸将紧密连接起来。未来，临空经济的发展方向是深入整合临空经济产业链，导入总部商务、国际商圈、会展经济、海洋经济、生态文旅等各种资源，推进“港—产—城”协同发展。

随着成渝机场群的横空出世，成渝临空经济区的发展迎来了新契机。前不久，四川省人民政府批复同意《成都天府临空经济区建设方案》。对此，《成都商报》进行了详细报道。成都天府临空经济区有四个发展定位：成渝世界级机场群核心枢纽、临空产业创新发展高地、向西向南开放窗口、现代化空港新城。核心区将构建“一核四区”空间发展格局：“一核”即成都天府国际机场，规划面积20.85平方公里，加快机场客货运设施建设，不断提升机场运营能力和服务品质，全面拓展机场辐射范围；“四区”即航空物流与口岸贸易区、临空高端制造业区、临空现代服务业区、科技创新与成果转化区。

针对《成都天府临空经济区建设方案》，《每日经济新闻》记者采访了中国城市临空经济研究中心秘书长、北京临空国际技术研究院院长马剑。马剑认为，成都天府国际机场具备走出临空经济国际产能合作新道路的潜质，依托“一核四区”空间发展格局，成都天府临空经济区的发展不可限量。

《南方周末》也关注到了成渝机场群的发展。《机场定义城市：空港、产业与生活社区如何交融》一文指出，成都未来的看点在于，能否借助双4F机场的优势，造就一座消费、产业与生活融合的、真正意义上的“航空大都市”。成都市对空港的具体规划体现了后来者对前人智慧的吸纳和升华——从飞机维修业务到航空物流，从购物到布局的制造业和未来医学城，“航空大都市”的消费功能、产业功能正在显现。但这座城市的创新之处在于，在其他城市原有探索的基础之上书写新的文章。例如，成都天府国际机场向南辐射，联合泸州港、宜宾港、重庆港、万州港拓展东向出海大通道，为“空铁公水”多式联运体系的构建打下了基础。

智慧赋能｜成都天府国际机场：“黑科技”便利旅客出行

成都天府国际机场（以下简称“天府机场”）作为丝绸之路经济带上等级最高的航空港之一，是“十四五”时期投用的大型民用机场，也是成渝地区双城经济圈国家战略的重要支撑。今年初，天府机场国际口岸通过国家验收组验收，并于夏秋航季正式启动国际航班运行。此后，由成都出发/到达的进出境客运航班将全部转场至天府机场运营。天府机场“国际功能”的开启，引起业内广泛关注，因为这座新机场带着许多“黑科技”设备一同“出道”。

“加”科技，智慧通关

随着疫情政策的优化，许多航空口岸陆续恢复，封存在旅客心中的从机场出入境的记忆被慢慢唤醒。这一次，天府机场的许多“黑科技”设备，无疑会刷新旅客对民航出行的认知。过去，旅客出境需要先通过体温监测，再排队将行李放入闸机，接受海关工作人员查验证件，最后还需要在机场安检处排队过检。如今在天府机场，上述几个步骤已经在科技设备的辅助下集合在一起，旅客在出入境区域排长队等候的情况已经没有了。即便是第一次过海关的旅客也不会感到焦虑、忐忑了。

在出境安检通道处，一条看似普通的手提行李查验系统引起了记者的注意。据成都海关工作人员介绍，如今天府机场使用的不是普通的安检设备，它集成了一体化智能闸机、智能协运机器人和AI2000HS行包/货物智审系统3项智能化设备，系全国航空口岸首次规模化投入应用。据介绍，AI2000HS是目前国际领先的轻量化CT设备。

其体积更小、重量更轻、功耗更低、稳定性更高，且具有高带速、大通道的性能优势。该设备可高效辅助人工判图，对机检图像的判别既快又准。其中，手提行李一体化智能闸机配备在入境区域，是集健康申明卡审核、体温监测、手提行李查验等8项功能于一体的智能通道设备。

来源：中国民航报

融合多种非侵入式查验技术，实现旅客一次通行即可获取全方位数据的功能。一体化智能闸机集成的8项功能，帮助旅客节省了体温监测、健康申明卡审核、手提行李过机检查等3个排队环节。据测算，在天府机场，旅客的通关用时会节省50%左右。

而智能协运机器人则配备在出境区域。记者在天府机场出境区域看到几个方形的白色机器人。如果旅客的手提行李中装有违禁品，在过机检查后，这个胖乎乎的“小白”机器人就会出现在旅客面前，让旅客把手提行李装入它的“肚子”，并一路引导旅客至海关开包间，行进路线约50米。“这个智能机器人能够辅助海关关员封存、运输异常行李，引领异常行李旅客

前往查验地点，节省现场人力资源、降低工作人员劳动强度、提高工作效率。”成都海关关员介绍。

对于不经常出国的旅客，或是部分老年、儿童旅客而言，出行过程的语言不通，难免会让他们感到紧张不安。在这个科技赋能生活的时代，“翻译软件”并不新鲜，在海关的工作台也有了能提供此类功能的科技产品。据成都海关工作人员介绍，天府机场在国内首创了一个集多国语言转译、生物信息多样化采集于一体的智能人工验证台。当旅客向海关工作人员出示自己护照的时候，这台机器通过一个小屏幕，可实时、准确地提供143个国家和地区，总计50种语言的面对面翻译服务，方便执勤工作人员与旅客交流沟通。

此外，成都边检站还设置了低工位“特别通道”，配置了一个高度可升降的查验设备，完全可以满足儿童、残障人士等特殊群体的通关需求。记者还了解到，天府机场边检入境查验大厅还开设专门的过境免签办理窗口，能实施过境免签前置审核，优化旅客临时等候区设施，为符合条件的外国旅客快速审核办理24小时、144小时的过境免签手续。

宁波机场推出“阳光团队订制”服务 一站式为团队旅客提供畅通服务

“您好，我是中国国旅旅行社宁波分公司的领队，明天我们旅行社有一个25人的团要飞昆明，想要预约一下阳光团队订制服务。”

“好的，请您把团队信息告诉我，我们将为您办理。”4月24日下午，宁波机场阳光服务热线接到一位旅行社领队的电话，阳光服务工作人员按照“阳光团队订制服务”服务流程，快速联系值机工作人员，为团队旅客预留了航班座位。4月25日，阳光导乘人员早早等在了出发大厅，为团队旅客提供乘机知识讲解。手续指引和阳光团队定制

托运行李挂绳等服务；机场值机和安检工作人员也为团队旅客开通了团队旅客柜台和团队旅客通道，为团队旅客提供一路畅通的服务。

一站式为团队旅客提供畅通服务

今年以来，宁波机场客流量实现显著提升，一季度达到275.1万人次，日均旅客吞吐量3.1万人次，比去年同期增长72.4%，团队旅客出行也日渐旺盛。“阳光团队订制”服务正是宁波机场聚焦团队旅客出行需求，于4月25日正式推出的一项服务产品。前期，宁波机场阳光服务已与本地多家旅行社建立互联互通保障机制，通过与旅行社之间的联动，为团队旅客提供方便、快捷、个性服务，切实提升团队旅客出行效率和品质。

“阳光团队订制”服务按照三个“提前”、四个“个性”、五个“专有”，通过将服务前置提升效率，为团队旅客提供个性化订制服务。团队领队可以通过“浙里飞”旅客服务平台或拨打阳光服务热线，提前预约团队旅客服务；接收到预约信息后，宁波机场阳光服务会提前

多色“托运行李挂绳”(本文图片均由宁波机场提供）

配套服务方面，宁波机场在2号航站楼27号门进口处专设了团队旅客等候区域，开放了团队专用安检通道和团队专用值机柜台，定制有多色“托运行李挂绳”，阳光导乘还将为安排专人为团队旅客提供一站式畅通服务。另外，针对近期成团出行较多的宁波老年团特点，机场还将提供方言个性沟通，服务柜台也个性配备了一次性锁扣、环保袋、老花镜、晕车贴等物品，让团队旅客出行体验感拉满。

经过近一个星期的试运行，“阳光团队订制”服务获得了多家旅行社和导游的认可。中国国旅旅行社宁波分公司的一位领队表示：“机场这项服务推出得很及时！五一假期我们成团出行的旅客很多，现在他们能够提前选座，到了机场之后也有专用的等候区域、值机柜台和安检通道，还有专人导乘，我们作为带队的也更安心更方便。”

“五一”黄金周、“十一”黄金周，将是“乙类乙管”政策实施后对民航服务保障能力的一次大考，宁波机场“阳光团队订制”服务的推出，有望进一步疏通团队旅客出行难点和堵点，让团队旅客在宁波机场体验到一站式、少等待、全畅通服务。

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